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ここのファンの動向を取り入れていたらこの会社消滅 人口減少、高齢化率こんな事言わんでもわかり切った事 訴求すべき対象が間違い、CMでラリーもどき、大都市の成人は車に興味無し 買う余裕も無い、都内でセカンドカーおけるスペースは無い まずランエボ、パジェロ不要、トライトン地方での需要しか見込めず 仮に海外へ持っていっても強力ライバルに敗退は目に見えている 高齢者向けの安心安全、自動運転レベル5を投入すべき(保有資産最高世代) 欲しい物なく、孫に小遣い渡すくらいが趣味 繰り返されるな誤作動による高齢者事故、これをなくす事 売れる見本はスマホの楽々ホン 目指せ自動車界のらくらくホン
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「イーロンマスク氏が毎年「自動運転は”来年”可能に」と語る皮肉動画が話題に」 自動運転ラボ編集部 -2022年2月21日 https://jidounten-lab.com/u_34039 ■2014年から2021年まで続くマスク氏の主張 マスク氏は2014年に「来年のテスラ車は、おそらく90%オートパイロットが可能になるだろうから、走行距離の90%はオートで走ることになるだろう」と述べている。 その後も2021年まで毎年のように「来年になる可能性はかなり高い」といった趣旨のことを語る様子が映し出される。 2017年には「自動運転レベル5の自律走行が数カ月以内に登場する」と言っていた。2019年には「テスラユーザーが車内で眠りに落ち、目的地で目を覚ますことが安全であると考えられる時期は、私の推測ではおそらく来年の終わり頃でしょう」とも述べていた。しかし2022年2月現在、未だ自動運転を実現できていない。 また2019年には、自動運転タクシーサービス「Tesla Network」(テスラネットワーク)を開始し、同年中に100万台以上の自動運転車を稼働させるとも述べていたが、こちらも未だ実現していない。 「イーロン・マスク氏「自動運転化、もうすぐ解決」、今度こそ本当?」 自動運転ラボ編集部 -2023年6月23日 https://jidounten-lab.com/u_41863 イーロン・マスク氏が、また強気な発言をした。「以前にも言ったことがあるが、自動運転化はすぐに解決すると思う」という内容だ。 「テスラはオオカミ少年?真の「自動運転」実現なら覇者返り咲きか」 2023年Q4のBEV販売で首位陥落 自動運転ラボ編集部 -2024年2月16日 https://jidounten-lab.com/u_45569 凋落を免れるためには、新たな武器を身に着けるしかない。そのカギを握るのは、イーロン・マスクCEOがたびたび言及する自動運転技術だ。過去に何度も実現時期について発言したがいずれも実現しておらず、「オオカミ少年」と揶揄されることもある状況だ。 【結論】 世紀の詐欺師イーロン・マスクを信じる者は強度の特異体質だ。病院に通院することを強くお勧めしたい。
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モノリスは元々スクエニ系列だったんだろう それが任天堂の子会社になってゼノブレイドが出た 今でもスクウェア色のある作品だが任天堂のなかでも 存在感を示している 現状人手不足なのかやる気を感じられない レベル5を完全子会社にしてドラクエを開発させろ DSのドラクエは悪くはなかったし技術力は高い
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何をもってFSDの完成とするかですよね レベル5認証なら後数年はかかりそう
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自動運転が可能だと考える方はテスラ株を購入せよ! 私はもちろん可能だと思っているが、今じゃないでしょ? 高ボラにメンタル的に耐えられる方だけ購入、保持を! ■【まとめ】自動運転実現で価値が爆上がり? Waymoなどの商用自動運転開発企業などと比べると、テスラの自動運転技術は見劣りするイメージが強いが、テスラはあくまで自家用車におけるレベル5を意識した自動運転開発を進めており、単純比較はできない。特定エリアに集中して自動運転を実用するスタンスではないからだ。 ただ、BEV界におけるアドバンテージを失いつつある中、そろそろ自動運転実用化のめどを立てなければ、こちらでもモービルアイや中国勢に先を越されかねない。もし実現できれば、同社の価値が爆上がりする可能性を秘めている。テスラ×自動運転のインパクトは投資家に響きやすいためだ。 自動運転の覇者への道はすでに始まっているが、冠を手にする日は訪れるのか。2024年中に大きな動きは出るのか。テスラの動向に引き続き注目したい。 https://jidounten-lab.com/u_45569
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ここら辺が難しくてエニックスはどちらというと 販売会社ですからね 合併後のドラクエもレベル5作品だし 今回のドラクエ12はスクエニが作ってるので 難航してるかもね
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多くのトライアルユーザーの声 「確かにデキはいい。完全自動運転(レベル5)になったら、買うよ。」 じゃね?🙄
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ロボティクスの ここの最大の売りは 透明ボトルのピッキングだとさ🎵 しかし自動運転では信号機の識別鑑定には無理があるらしく 色付きのボトルは大丈夫かしら❔ 人不足を補う程の効果もない このような機械投資は 限定的で需要も限られるんだよ🎵 花王もまだまだ試験採用だよね🎵 自動運転を開発時 交差点で自転車を巻き込む事故があってYAMAHAから排除に近い仕打ちをされているだろう❗ トヨタもその事故以来 相手にしてくれないらしいよね🎵 今は非上場のティアフォーにしぼって 開発しているよね🎵 先日高速道路ではレベル5の実証実験を成功されているから 安心感は半端ないよね🎵 そのティアフォーとKudan が手を組んで川崎重工なでのロボティクス分野にも進出 Kudan の株価ははね上がっているんだね🎵 重厚長大の人不足は深刻だから 需要を考えると さて どちらに軍配が上がるのかは 見えていないか‼️
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未上場会社のティアフォーが高速道路上でレベル5の自動運転車を施行中だってさ‼️ それも相手がトヨタだろう🎵 このティアフォーはロボティクス分野でも最先端を走っているよね❗ 上場したら ここは霞むよね🎵 何でも裏でKudan の技術と絡んでいると言う噂で持ちきりだとさ🎵 信号機の色が見分けが出来ない どこかの会社とは 格段の違いがあるよね‼️ パチパチに現を抜かした付けは 限りなく大きいぞ🎵
花王はテスト中 だが最終的には…
2024/05/24 01:19
花王はテスト中 だが最終的にはまだまだ‼️ トヨタはあるわけないよね🎵 ティアフォーとレベル4だよ🎵 ロボタクシーはホンダとKudan レベル5実験中じゃないか❗