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ノーベル賞をとった本庶佑は、オプジーボを開発し、盛元総理の 命を救われた。 6/1から新聞連載が始まり、その中で初めて知りました。 事故を起こして、頸椎の損傷で左手、左足が大変なことになったそうです。 車いす生活で、サイバーダインの山海のロボットスーツで リハビリしているとのこと。 盛元総理を救ったから、狙われたのでしょうか? 本当にただの事故でしょうか? 以下抜粋。 私はいま、車椅子生活を強いられている。22年2月22日、京都市内の 府道交差点で自ら運転していた車がバスと衝突する事故を起こした。 頸椎の損傷でどうやら神経を覆っている膜が破れたようだ。事故後 気がつくと、左手と左足が動かなかった。 この2年半、リハビリに励んできた。筑波大学教授の山海嘉之氏が 手がけたロボットスーツ「HAL」を使って歩行訓練をしている。
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本庶佑(京都大学がん免疫総合研究センター長) 私の履歴書(1)幸運な人生 〜日本経済新聞(6月1日) (部分引用) ******************** 私はいま、車椅子生活を強いられている。22年2月22日、京都市内の府道交差点で自ら運転していた車がバスと衝突する事故を起こした。頸椎の損傷でどうやら神経を覆っている膜が破れたようだ。事故後気がつくと、左手と左足が動かなかった。 この2年半、リハビリに励んできた。筑波大学教授の山海嘉之氏が手がけたロボットスーツ「HAL」を使って歩行訓練をしている。これがやたらと疲れる。肉体的な疲労ではなく、とにかく脳が疲れるのだ。 かつて経験をしたことのないような疲労感。足を動かす際に末梢(まっしょう)神経からやってくる電気信号の膨大な情報を処理し、新しい経路形成に脳が追われているのだろう。 歩くということがどういうことなのか。病気になってはじめて健康のありがたさを知るように、大きなけがをして改めて、生命、人体の不思議の奥深さに気づかされた。左足の筋力は徐々に向上してきている。左手の先の方もだいぶ動くようになった。次は「HAL」で肩を動かす訓練も始める。 この11月、念願だったがん免疫総合研究センター棟がオープンする。開所式までには少しでも歩けるようになりたい。いや、歩いてみせる。 ********************
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サービス開始時点において、スルッとQRttoで購入できる乗車券類は以下のフリー(企画)乗車券となる。 スルッとKANSAI ・大阪周遊パス ・価格(大人用のみ):3300円(1day版)/5500円(2day版:連続する2日間有効) ・乗車可能区間 ・Osaka Metro:全線(※1) ・大阪シティバス:全線(※2) ・近鉄:難波線/大阪線(大阪難波~今里間)、南大阪線(大阪阿部野橋~矢田間) ・京阪:京阪本線(淀屋橋~千林間)、中之島線(中之島~天満橋間) ・南海:南海本線(難波~堺間)、高野線(難波~岸里玉出~中百舌鳥間) ・阪急:神戸本線(大阪梅田~神崎川間)、宝塚本線(大阪梅田~三国間)、京都本線(大阪梅田~十三~相川間)、千里線(下新庄~天神橋筋六丁目間) ・阪神:本線(大阪梅田~尼崎間)、阪神なんば線(大阪難波~尼崎間) その他:約40施設の入場権と、約30施設/店舗の優待 なお、本パスの磁気カード版は6月16日をもって販売を終了する。
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阪急は京都までだし、JRも微妙よ?後、近鉄にもバス有ったと思う で、貴方が言うてる奈良の鹿は世界でも珍しい、野生生物かつ神事に関わる動物(神の使い)と共存してるという多分世界でもかなり希な要素だと思うよ おまけにその鹿の角とか切り落とす行事有って、その角のお土産まで売ってるという……
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料金は東京―京都・大阪間で1万3000〜2万2500円。高値は新幹線の指定席を大きく上回るが「基本的に毎日満席」という。 夜行バスは寝ている間に移動し、朝早くから活動できるが、狭い座席ではよく眠れないと利用を避ける声があったという。「快適な空間を提供できれば、幅広い層の期待に応えられる」と17年3月から運行している。他の便より高年齢層の利用が多いという。 西日本鉄道のはかた号も、14時間半という長い移動時間を快適に過ごせるよう「ホテル感覚でくつろげる」(同社)という「プレミアムシート」がある。最高額は2万5000円だが「リピートしている人も多い」という。 かつて夜行バスといえば若者の手ごろな移動手段だった。タイムパフォーマンス重視の流れで、魅力が改めて見直されていることも値上がりの背景にありそうだ。
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西日本鉄道は5月1日乗車分から、福岡―東京間の夜行バス「はかた号」の価格上限を2000〜3000円引き上げた。「コロナ禍から需要が回復傾向にある一方で、繁忙期でも以前ほど増便できなくなった。収益確保のため、需要が高まる日には単価を上げる」という。 バス事業者へのコンサルティングを手がける高速バスマーケティング研究所(横浜市)の成定竜一代表は「予約に合わせて柔軟に増便していた企業で、運転手が足りずこれまでのように増やせない例が増えている」と指摘する。 西日本ジェイアールバス(大阪市)では「貸し切りバスの需要が高まっている」という。インバウンド(訪日外国人)向けのツアーや修学旅行が回復し、注文を受けきれない他社から流れてきている可能性がある。「運転手が限られる中、路線バスと貸し切りバスの切り盛りが重要だ」という。 燃料や車両などの費用も上がっている。長距離を走る高速バスはエンジンへの負荷が大きい。耐用年数は5〜10年と街中を走る路線バスよりも短い。更新頻度が高い分、車両単価上昇の影響を受けやすい。 利用者の変化もある。西日本JRバスでは、音楽ライブなどに参加した後の乗客が目立つようになった。「今までは参加後に1泊して翌日に新幹線で帰っていた人が、宿泊費の高騰で夜行バスを選んでいる面があるかもしれない」と分析する。 インバウンドに人気の観光地は宿泊費の高騰が著しい。京都市観光協会(京都市)によると、京都市内の主要ホテルの平均客室単価は3月時点で2万2925円と、コロナ前の19年3月より33%高い。
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みいたろうさん、こんにちは😊 みいたろうさんに質問です。 みいたろうさんは以前、京都国際ホテルでアルバイトをしていたとの書き込みを読みました。京都国際ホテルは私も新婚旅行で泊まりました。国際ホテルの浴室には、バスタオル、フェイスタオル、ハンドタオル3種のタオルが置いてあり、外国人の宿泊者の中には一番小さいハンドタオルでトイレの時のお尻を拭く人が居ると都市伝説で聞きました。 実際にトイレの時、ハンドタオルで大を拭く人がいるのでしょうか ? コメント消しても構いませんので出来ればコッソリ教えて下さい🙇♂️
お金のある関西の大手私鉄が多数…
2024/06/03 21:05
お金のある関西の大手私鉄が多数参加しているスルッとKANSAI協議会とウェルネットが開発して6/17日から利用されるQRコード乗車券のノウハウが、お金がない地方私鉄に普及して使いやすいものになって全国のスタンダードになることを期待しています スルッとKANSAI協議会加盟交通機関一覧 鉄道・バス社局 * 叡山電車 * Osaka Metro(大阪市高速電気軌道) * 大阪モノレール * 北大阪急行電鉄 * 京都市営地下鉄・バス * 近畿日本鉄道 * 京阪電車 * 神戸市営地下鉄・バス * 神戸電鉄 * 山陽電車 * 泉北高速鉄道 * 南海電鉄 * 能勢電鉄 * 阪堺電気軌道 * 阪急電鉄 * 阪神電車 * 比叡山坂本ケーブル * ポートライナー・六甲ライナー(神戸新交通) * 水間鉄道・バス * 嵐電(京福電車) * 岡山電気軌道(バス・路面電車) * 静岡鉄道 バス社局 * 尼崎交通事業振興 * 淡路交通 * 伊丹市営バス * 大阪シティバス * 関西空港交通 * 京都バス * 京都京阪バス * 近鉄バス * 京阪バス * 京阪京都交通 * 江若交通 * 山陽バス * 神姫バス * ウイング神姫 * 神姫ゾーンバス * 神鉄バス * 高槻市営バス * 奈良交通 * エヌシーバス * 南海バス * 南海ウイングバス * 南海りんかんバス * 西日本ジェイアールバス * 阪急バス * 阪急観光バス * 阪神バス * 本四海峡バス * 三重交通 * 三交伊勢志摩交通 * 三重急行自動車 * 八風バス * 名阪近鉄バス * ヤサカバス * 和歌山バス * 和歌山バス那賀 * 下津井電鉄(バス) * 中鉄バス * 両備バス * しずてつジャストライン 頑張れ👍👍👍ウェルネット‼️