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オンスレにはこんだけバイク乗り野郎がいるのに昨日の手桶大先生の面白いスーパーカブ110タンデムシートをガン無視ポリシーしやがって舐めんじゃねーぞ‼️
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おいっ! お誕生日おめでとう🥳 てかな、せっかくのお誕生日に甲子園以外の糞スレで喧嘩してる暇があったら、巫女ちゃんをだな、スーパーカブ110のタンデムシートに乗せてだな、ボインボインボイィィイ〜ン🍮🍮したらんかい🤗
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昨日の夢は、妹のはるか(実際にはオラ🤫に妹はいません)の親友をショッピングモールまで送っていく事になり、何故か妹所有のスーパーカブ110のタンデムシートに親友を乗せたのだが、走り出した途端オラ🤫の腰に手を廻しピタッと体を密着させてきたので幸せな気持ちになりました。ご存知の通り、オラ🤫はムチムチが好きなのだが、妹の親友はスレンダー黒髪ロングでモデルのようなスタイルでスンとした印象だったが、ピタッとくっついてくる可愛さと結局‼️結局‼️スレンダーだろうが若い女の体は柔らかい感触なんスよ‼️にに本官がっつりやられてしまい、ずっとこのままで居たいとショッピングモールに着いてもそのままジャッキー・チェンの映画のようにスーパーカブに乗ったまま3階まで階段を走り上がり、目的のお店に着いたところで、妹の親友もピタッとくっついたまま降りないので、そのまま手桶大先生お得意のラブボにバイクを走らせて着いて部屋の扉を開けたら何故かそこは棒々鶏が名物の居酒屋で俳優の岩松了さんと一緒に飲んだところで目が覚めました。 おしまい
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排気管内のペルチェ素子で発電して電力として再利用、というのは知ってましたが、排気管内で炭化水素を再合成するのでしょうか? 未燃焼ガスをペルチェ素子で急冷して液体に戻す、という仕組み? それはなかなかスゴイ事ですね! 排気ガスの汚染も減るし一石二鳥♪(^_^) 今の自動車の電動化の流れは、燃費もありますが一番のお題目はCO2の削減ですから、どういう方向に進んでいっても最終的には「燃やして使う」燃料は極限まで減らされていくのでしょうね。 余談ですが、現状で一番効率が良い仕組みはエンジンで発電してバッテリー(キャパシタ)に充電して、そこからモーターを回す方法です。 巨大で重いバッテリーを搭載しなくても済み、エンジンも一番トルク効率の良い回転数で回せるからです。 日産のノートなどがこの方式です。 フォルクスワーゲンが1リッターカー(燃料1Lで100Km以上走れる車)を実現したのも、発電用ディーゼルエンジンとモーターを組み合わせたこの方式でした。 バイクならスーパーカブが大昔から達成してますけど(^_^;) 現状のEVは多段トランスミッションを積んでいないので走行スピードを上げれば上げるほど効率が悪くなりますが、将来的にはガソリン車のATと同じような多段トランスミッションを搭載した車種が増えるので弱点も改善されるでしょう…
Re:90ccバイク買って日本一周す…
2024/05/10 10:41
ええねースーパーカブが楽やでぇ前カゴ付きおすすめ