aki*****

>>No. 66

＞１月.２月の今の株価より上での買い入れ額は少ないんだよね!
＞１７０００円以上で買ってる額は2100億ぐらいに過ぎない。

1月は、ほとんど、17000以上で推移している
1月も結構買っているが、それ以外に、
10月24日からの11月2日までの5回だけで、3500億だろ

当然、１，２月で2100億で足りるはずが無い
また、それより多い、
10月24日からの11月2日までの5回だけで、17000以上で、3500億の件は、都合悪いのでふれないのね

>下がった４月から増やしてるんでね!!

別に下がってないよ
4月の平均は、約17000
もちろん4月も買っている

ここも、都合悪いのでふれないのね

・・・
これ以上、風説の流布、犯罪には関係するのはやめよう
お仲間と思われるととばっちりだ

>>No. 98

返信要らなのに...では最後ね

＞買い付けた日は、．．．10/20～11/1の

違う。11/2まで公表されている。

>買い付けた日は12日だけだよ

別にカウントまでしなくても分かると思うけど、少しやってみたら、その1.5倍はあるね。

>17200円超えでは日銀も買うのは当然と思ってもいる

ここまでくると異常

>4月の平均が17000円って、どういう計算したらなるんだか教えてくれる

チャートの平均だよ、見ればわかるでしょ
ETF買いじゃないよ

誤情報があるので風説の流布です。

・・・
そもそも、
年末17000ぐらいを想定してるんだろうけど、そしたらプラスだ。（笑
しかし、今期企業業績が数割落ち込む予想なのに、まともな思考なら有り得ないわけだ。
今世界情勢がどうなっているのかにも脳天気。
それを17000想定したいなら妄想の世界だから御自由に。
あなた以外の国民は気付いているので、このETFの17000以上の買いは、国民の大事な金をドブに捨てているのと同じ。

今日の日経見て、年末の情勢が少しは気がつけば幸いです
御自愛下さい
（返信は要りません）

>>No. 235

http://response.jp/article/2016/11/02/284700.html

ここで言っているのは、”レンジエクステンダー”と言っているんじゃない


開発担当
「e-POWERはレンジエクステンダーEVとシステム上はとほぼ変わらない」
略
e-POWERは従来型のハイブリッド車並みのバッテリー容量のものを搭載しており、ハイブリッドに属する」と強調する。

つまり、開発担当は、レンジエクステンダーと言っている
勘違いしやすい部分は、レンジエクステンダーEVというには、バッテリーが小さいのを認めている。それをハイブリッドに属すると言っている。属するので、純ハイブリッドとは言っていない。
まとめると、
レンジエクステンダーEVというには少し足りないが、
レンジエクステンダーであることは間違いない

こんな解釈でよろしいと思います

>>No. 283

http://response.jp/article/2016/11/02/284700.html

ここで言っているのは、”レンジエクステンダー”と言っているね


開発担当
「e-POWERはレンジエクステンダーEVとシステム上はとほぼ変わらない」
略
e-POWERは従来型のハイブリッド車並みのバッテリー容量のものを搭載しており、ハイブリッドに属する」と強調する。

つまり、開発担当は、レンジエクステンダーと言っている
勘違いしやすい部分は、レンジエクステンダーEVというには、バッテリーが小さいのを認めている。それをハイブリッドに属すると言っている。”属する”とは、ハイブリッドの要素持っているということ。

まとめると、
レンジエクステンダーEVというには少し足りないが、
レンジエクステンダーであることは間違いない

こんな解釈でよろしいと思います

丸本明副社長は11月2日「（2018年度までの）中期計画期間中にEVの商品開発を進める」と述べた。

すごく遅いなぁ
まだEVの時代では無いとでも思っているのだろう

乗用車メーカーで、電気駆動車（EV、燃料）を製品化してないので、マツダだけ。
マツダが優位性を持っているのはメカ制御だから、電気制御は、今勉強中ということだろう。
ここが出す頃は、他はついけてないくらい差を広げてるだろう。

>>No. 383

EV技術は蓄積が勝負になります。
これは早くリリースしてユーザー情報を獲得したかにかかっています。
簡単なものではありません
キャパシタはホンダもリリースしているし特別な技術ではない。
EVになると大容量が必要になるのでキャパシタは採用できなくなる。

乗用車メーカーで、電気駆動車（EV、燃料）を製品化してないので、マツダだけ。
日産は、レンジエクステンダー車を発売し、ユーザー情報を蓄積し始めている

>>No. 400

このネタも別ペアがここでそうとうすったもんだしてますね　（笑
シリーズハイブリッドとレンジエステンダーは、それぞれの構造表現にすぎません
ノートepowerに関しては、シリーズハイブリッドでありレンジエステンダーです。

>>No. 403

＞最後に残るのは天ぷら油でも走るディーゼル車だと俺は確信してる

すばらしい観点と思います。

＞EVは技術の蓄積ではなく、ただ単に電池の性能だけだ

単純に構造だけ考えるとそうですが、内燃系には無い技術がいろいろあります。
効率
創世記には電子部品はディスクリートで作るしかないが、開発投資がかけられると、カスタム品で構成できるようになります。0.*％単位に効率をいくらでも進歩させることが出来ます。
原料
今はリチウムがメインだけど、原料の調達ルート、電池用の精製コスト。ここは先陣でコストをかけた方が勝ちです。日産は世界でもっとも効率の良い原料の調達ルートの覇権を握ったらしい。そうなると追随するのは難しい。

>>No. 408

回生用としてはキャパシタはすばらしい
大容量化ができないので、EV用途には使えないけどね

トランプ大統領、誕生！
新しい次元に突入しました。

トランプリスクとか騒がれていますが、
これまで市場は米ダウを中心に過剰になっていた。
それがこの大統領選で修正されるという見方の方が正しい。
ここも決算減額修正がこれを機に再度見直されるかもしれない。

少し見てなかったら、ずいぶん下げてるじゃない
11月始めには、日経が17000で、ここは1700台が均衡してたのに

メキシコルート問題はやっかいだぞ。
トランプが就任するのは1月、そこらへんの具体的なことが判明するのはそれ以降。
今11月
もんもんと結果がわからない状態が続くしかないだろう

まー空売りが増えたこと
気持ちはわかるが、更に少し円安だしね
こりゃほんとに玄人相場や
つまり俺向き

潮がひくみたいな曲線だ

沈みそうじゃない

円安なので明日はたぶん全般上がる
すると信者様が
”ほらニュースで上がったよ”

円安で上がるのか何なのかわからなくなる
いわゆる
糞も味噌も一緒というやつか

米国市場は調整に入ったかも．．．

むむ、ダウ、円が．．．
ひょっとすると

>>No. 8659

ひょっとしてしまった
ダウ20000割れ、爆下げ中、円高

もう円安にはならない！

米長期金利と円の関係に気付いているだろうか。
例えば
昨日引け、114.59円　長期金利2.475％
本日引け、113.48円　長期金利2.457％
長期金利はほぼ同じなのに、1円以上円高

現在、113.31円　長期金利2.486％
長期金利は上がっているのに逆に、円高

今までは、長期金利上昇に円は過剰に円安に反応していた
理由は、トランプの円安抑止アナウンスだろう

つまり、今後、米長期金利が多少上昇しようが、円はそれでは動かなくなる
もしかしたら、円高圧力が起きるのかもしれない