東海旅客鉄道(株)の掲示板

新幹線という日本経済の大動脈を経営の柱とし他の鉄道会社を圧倒する高い利益率と強固な収益基盤を持っている会社いいですね。5700円に向かいそうですね

今回の人身事故で早期リニア開通の必要性が証明された
まず株価上げていこう🎶

リニア車体は鋼鉄で粘着の鉄道と違いアルミやプラスチックなど軽い素材を使い
航空機とよく似ていて衝撃に弱い。
事故が起きれば乗客は確実に●ぬのでリニア改札口でのセキュリティチェックで
相当時間がとられ関西以遠（その逆もあり）から乗り換え客の不満爆発は必至である。
今の新幹線ならJR東海は安泰なのにな。

また一つ新幹線の安全神話にケチがついた
ホントこのお荷物企業何やってくれ天然😮‍💨

新幹線は実質寡占状態なんだから、もっと自由席は減らして指定席料金は大幅に上げて、利益率を上げて欲しい
値段上がったとて東京大阪間でわざわざ飛行機なんか乗らんから

冴えない株価は、続きますね利確、損切して
入り直す手もあります笑
リニアの開業時期等、不確実な点ある限り
半導体のようにはならないのは事実

新幹線を前に新快速なんて大した収益源ではない。
あと10年もすれば豊橋～大垣は全部新車に総入れ替えすると思うけど、
大した費用はかからない。
この会社にとって在来線は新幹線の片手間です。

4月から、割得きっぷ廃止します。
名鉄に行くしかないだろう。客を
排除する営業は不明、客とは思って
ない、殿様はどんどん利益は減る
グリーン個室で儲けてください笑

就職氷河期までは新卒でキャリア官僚とJR東海を併願する学生も多かった。その人達がいま50代40代の幹部社員。役所体質は簡単には変わらない。

「年齢不明の女性が新幹線にひかれたようだ」　駅を通過する下りの「のぞみ」号と人が衝突　上下線で約3時間の運転見合わせの影響
https://youtu.be/Ve-Rxwplqpo?si=bhbtqm8sVVSzYHco

自社株買いどうなった？何とかしろよ社長！
！

アウト企業

川勝元静岡県知事はリニア利権ヒットマンの報復に
身の危険を感じ逃げたと思う。

絶好の買い場
コツコツ集めとこ🎶

１，投資家は、キオクシアやフジクラなど、特定の半導体関連企業の
　株に群がっている。比較的人気のない一流企業の株は、売られて
　キオクシアに、資金が流れている。
　でも、４，８００円→３，２００円になったら、下がりすぎだと
　思う。

＊東海旅客鉄道は、一株当たり利益が４００円あるのに
配当が３０円しかない。ここが、投資家に人気がない理由と
思う。リニアの開発・建設に多額の費用がかかるので、
内部留保が必要と思う。ただ、これは、ちょっとやりすぎ
ではなかろうか？？

子供家庭庁などの余計な省庁やNHKにどこかの市役所体質みたいなJR東海は
解散して東海道新幹線はJR西日本に在来線はJR東日本に継ぐべきだと思う。
もしくはJR東海はリニア専門の会社にすればよい。
利害関係が災いしてダイヤの調整や事故の復旧などに影響してると思う。

６４２４は、軌道侵入事故などが起きれば、確実にみなおされる。新幹線の中間駅には全プラットホームにホーム扉の設置は必須だ。

新幹線のすべての駅のプラットホームに転落や侵入のできない扉設置が必要な時代になったね。
意図的な侵入による（自殺など含む）は列車運行妨害だし、威力業務妨害罪として、遺族にも補償をもとめるべきだろう。

でた〜糞株の本領発揮や

キオクシア空売り命捨てたか！！

久しぶりに株価を見たら川勝時代に逆戻りしていて草

もう、いい加減にしてくれ。
キオクシアや一部の電線株、半導体株の偏向物色。市場が博打場になっている。
お陰で他の多くの銘柄がメチャクチャ。
取引所は取引量さえ増えれば良いのか。

わすれてた
リニア工事で人件費と工事費上昇で利益圧迫があったね

JR各社の新幹線何処でもありえる事故です。
詳細は出ていませんが逆走して救援列車は出せないのでしょうか？
乗客が可哀想😢

4,800はなんだったの？あの時と配当、優待は変わってないよね
大阪万博終わればここまで落ちるの

高市さんの台湾有事答弁の影響で中国人観光客が大幅に減ったから？
まあその前は2,700円台まで落としてたけどね
ここも大きく動くよね

新幹線の沿線は厳重に管理されてます。よって故人は飛び込みだと推測されます、、、

3000を割ったら打診買いを入れよう。
カモーン！

今日はみたいな人身事故(自殺)の時の保険って入っているのかなー。
ぶつかった車両はJR西日本のスモールaのK10編成の車両なんだけど。

浜松手駅手前で、もう2時間・・・
お腹減った。

>乗客や株主を人間と思わない役所官僚体質満載のJR東海は
>ビッグプロジェクトリニア中央新幹線で大コケすると思う。
全く同感です！役所みたいな公務員体質の会社がリニアなんて笑うね。

当日は怒りの声多数だと思うけど、
株主還元に力を入れている東西2社と違って株主を養分くらいにしか見てないから、
図太く知らんぷりだと思う。

持って早く売却すべきだった。

優待がしょぼ過ぎる。。。

利益が400円もあるのに配当をケチる　自社株買いはしない　全く株主対策はしない　役員の再任は反対を考えています又、株主総会で質問したいと思います

総会までは、完全に下げるとは思うのですが、
この株価で総会で、適当にやり過ごせるんですかね。

乗客や株主を人間と思わない役所官僚体質満載のJR東海は
ビッグプロジェクトリニア中央新幹線で大コケすると思う。

電車なんて爺いの資産株やからななぁ〜

見るたびに「年安」だ。呆れ返る。
リニアを応援しようとかJR東海頑張れいう思いを持った人が少ないのが残念😞。

根拠が「本に書いてある」「皆がそう言ってる」「〇〇が言ってる」かあ、、、、、
まあ、世の中そんなもんかな。

半導体が下げてる時に連動しちゃ絶対ダメだろ

インバウンド最強の東海道新幹線おさえてるここが年安では鉄道セクターおしまいや。

東日本は爆上げすると思うから買い

適正株価は1100円
空売り空売り

下げると嬉しくなる株

年安けぇ⋯⋯
朝買い損ねたし、買い増しどうすっかな😂

それにしても酷いな

つぶれる心配がないからなあ。　問題は　東日本とどっちが上げそうか？　ということ。

ついに子会社の日車に抜かれたか。

やってくれるわ😓

でも、本当にこれだけ何をさせてもダメな会社なら、安心して空売りできますね。

昨日は完全個室の座席「Supreme Class」の話題で上げたのかな
有名人とかグリーン席でも嫌だろうし利用するかもね

仮に関西以西にもリニア新幹線を伸ばしていくにしても、JR西日本にはまかせずJR東海で一気通貫で事をなさないと、信頼性確保は難しいね！！
まずは名古屋、長野間のリニア支線をつくるべきだね。

リニア新幹線ができると国内航空路線の赤字は必須だろうね。長野まで名古屋起点でリニア中央新幹線を作れば、名古屋経済圏のほうが東京より勝ることも起こりえる。
JR東海は己の商圏で最も効率よく利益を追求すればよいのだ。

「テレビ見るな新聞取るな」という本に書いてあるよ。

>新幹線の３０～４０倍の電気を消費するそうだ。
>リニア専用の発電所も必要で、原発だとまた沿線住民と揉めるだろう。

それにしても根拠の無いウソを何で書き込みするのか謎？？？

>新幹線の３０～４０倍の電気を消費するそうだ。
>リニア専用の発電所も必要で、原発だとまた沿線住民と揉めるだろう。

東京⇒名古屋間の東海道新幹線の必要電力は35,000kwでリニアの必要電力は80,000kwですから2.5倍程度ですよw

スペースXはPBR60に対し、0.6⋯。
注目度が違うとは言え低過ぎないか。

将来は8000で

ここは買ったことを忘れて放置
まぁ塩漬けだけどね

流石に反転？

>リニアの静岡問題も進展してきたし収益も順調。その内、4000円位には、戻ると思う。
JR東海にとって都合の良いスケープゴート静岡。全ての失敗原因を転嫁してる。

ADR売り凄いなぁ〜下り列車。

絶対に痛い目にならんやろ!?

上がったら空売りやろなぁ〜

高級個室で明日はぶっ飛んで行くやろなぁ〜

>JR東海ってリニアができても客足は分散されるだけで、
>保守管理費用はリニアと東海道新幹線の２倍かかるんだよな
コストは2倍なんてもんじゃないよ、10倍とまでは言わないが。

スペシャルシ－トにどれくらいの需要があるのだろうか…(・_・?)

今日こそ2番底…祈

JR東海ってリニアができても客足は分散されるだけで、
保守管理費用はリニアと東海道新幹線の２倍かかるんだよな

>クソ株の王だが、売ることはないな。
>リニアできるまではほーるど。
JR東海が名古屋暫定開業後の予想ダイヤを公表できない理由は、めっちゃ不便になることが赤裸々になるから。特にのぞみ号減便で新横浜、京都、新大阪はもろに。博多利用客も同様、面倒な名古屋大深度駅乗り換えを強いられ、開業後は夢どころか・・・

約4ヶ月で30％の下落。自社株買いの穏健もなし。もう少し株主に還元してください。

下げ過ぎだ