(株)オートバックスセブンの掲示板

内需に優待株集めるチャンス

>エンジンオイルはシビアコンディションなら通常の倍の頻度で交換が必要です
>が、現状で1年毎に交換していてエンジンオイルがきれいな状態なら、
>シビアコンディションでないということです。
>添加剤とかメーカー指定のないオカルト的なサプライは不要です。
>防錆加工も海沿いとか雪国とかでなければ不要でしょう

>>330
>車検前の点検でディーラーサービス員が必ずしも必要とは思われない(過剰な)
>部品の交換を薦めて来ることが多くなったので自分でも調べておくことは大切
>です。

アドバイス有り難うございます。いままで、半年6000ｋｍ前後でオイル交換し、１年ごとにオイルフィルターを交換していました。不要ですといいましたが、デポジットクリーナーも勧められたことがありました。
これからは１年ごとのオイル交換、フィルター交換にします。
メーカー側が出しているデータなので、利用しない手はないですね。
良く解釈すれば、ＡＢは客の車がシビアコンディションを想定して対応してくれたということかな。

エンジンオイル交換はメイカー推奨時期を基本にして来ましたが、20年前からハイブリッドの車種(トヨタプリウス→ホンダシャトル)にしてディーラーの保守点検パックに入っています。
一方でガソリン軽自動車は年間2千kmしか走行しないため車検(エンジンオイル交換料込)時にオイルフィルターを交換してもらっていました。
最近の傾向としては車検前の点検でディーラーサービス員が必ずしも必要とは思われない(過剰な)部品の交換を薦めて来ることが多くなったので自分でも調べておくことは大切です。

アフターサービス　ドライバーの日常点検
https://toyota.jp/after_service/tenken/driver/maintenance/?padid=from_as_tenken_driver_to_maintenance

ここに点検が必要なパーツのメーカー推奨のメンテナンス時期・頻度が載ってます

何も言わないと車屋は安全マージンを過剰に取って、推奨の半分程度で交換を勧めてきますが、日常使いで年間5千〜1万キロ程度の使用ならメーカー推奨の頻度で交換していけば十分です

エンジンオイルはシビアコンディションなら通常の倍の頻度で交換が必要ですが、現状で1年毎に交換していてエンジンオイルがきれいな状態なら、シビアコンディションでないということです。

添加剤とかメーカー指定のないオカルト的なサプライは不要です。
防錆加工も海沿いとか雪国とかでなければ不要でしょう

増配より自社株買いやね。長期で持ってる人は特に増配より自社株買がいい。

ん～……ここやっぱり売るかな(´･ω･`)～
車検以外の例えばオイル交換やタイヤ交換で持って行っても、いつも断られるし。予約１ヶ月前なのに埋まってるし。以前とは比べ物にならないくらいサービス悪くなっとる。残念ながら競合他社考えちまうんよ。……

株主は増配を会社に訴えるべきですね。
インフレで優待価値も落ち込んでいるし～

>私の車の車検基本費用をオートバックアプリでシミュレーションしてみました。

比較材料のご提供有り難うございます。
私のアクアは昨年８月に中古車で購入したので、ワイパーゴムは交換してくれてあるのかなと思いました。車検をＡＢでやれば、ワイパーゴム交換手数料は無料になるので、劣化が気になるようになったら交換しようと思います。
当地は暖地ですので、冬用タイヤは用いていません。
⑦のホイル当たり面防錆処理は不要かな？と思いましたが、訳が分からず断りませんでした。
⑤の値段の差が気になりました。ハイブリッド車用に特別な点検項目があるのでしょうか？
雰囲気的には、必要最低限の車検は外注して、防錆処理やワイパーゴム交換は店でやるのかなと思いました。
丁寧な対応ですが、総じてこちらの無知につけ込んで、必要な交換物とそうでないものの区別なく交換または実施を見積もってきているように感じました。それは、ディーラーの時も同じでしたので、エアコンフィルター交換などはことごとく断り、キーの電池は交換せず、新品の電池を受け取りました。まだ使える物に対して交換を勧めてくるのは歓迎できせん。資源とお金の無駄遣いです。
今回、「エンジンオイルはきれいですよ」といわれました。実は交換して5000ｋｍ以上乗っていて『ＡＢ側からは交換時期ですよ』という通知が来ていました。この矛盾には笑ってしまいました。
エンジンオイル交換はアクアの場合、普通使用なら１年１回でＯＫのようです。これも、私の無知につけ込んで交換を勧めてきていました。企業としての良心は欲しいものです。

私の車の車検基本費用をオートバックアプリでシミュレーションしてみました。（下の画像）

①②③の法定費用以外は店によって変わりますが・・・
⑤総合検査・申請代行手数料 保適番号 13200円が気になりました。私の2740円との違いは？

⑦のホイル当たり面防錆処理は無くてもかまわない（私は夏冬タイヤ交換時に清掃しているので）と思うのですが、半強制的に勧められて前回は支払いました。
⑨のクーラント添加剤は3年経過の車なら要らない（が、気になるなら入れても）。
ワイパーゴムについては、もしも 2年も替えてなければ、傷んでなくても 硬くなっているかもしれないので（前後とも）交換したほうが良いかもしれません。交換作業は簡単ですが、慣れてないと、自分でするのは面倒です。（自分でするなら、ガラスを傷つけないように 厚いダンボールなどを置いて、気を付けます）
会員なら、いつでも交換工賃無料でしたっけ。
エンジンオイル（フィルタ）、1年も換えてなければ交換したいですネ。
（以上、素人の書き込みです）

別件で、
10月から オートバックス会員特典リニューアル
https://www.autobacs.com/membership/renewal-notice/2026/index.html
私の場合、年間500ポイント減の改悪で、少々残念。

>当地のＡＢ車検は店内でやらず、外部の整備工場に依頼します。

私の書いた見積書のどこかに、ＡＢが受け取る仲介料が入っていると思いますが、どこかわかりません。

車検満了はＲ８年８月下旬。
３回分の優待をうまく使うために、車検をＲ８年７月中に実施するものとして次のように考えました。
①Ｒ７年３月優待の有効期限をＲ８年７月までにしました。
②Ｒ７年９月優待の有効期限をＲ８年１月までにしました。
③Ｒ８年３月優待は７月を待って手続きします。
①の手続きをなるべく遅くすれば良かっただけでした。
要点は①と③が重複する期間をつくって、そこでしっかり車検を受けてしまうことです。
③は優待ポイントが余る際の対応ですが、前回の投稿を見ると、ポイントは３回分を使い切ってしまうことになりますので、優待をもらってすぐに手続きしてもＯＫです。

>今年もここで車検を受けるために予約をしてきました。

私も同様、見積もりしてきました。当地のＡＢ車検は店内でやらず、外部の整備工場に依頼します。桁が揃わなくて↓・長文ごめんなさい。以下、見積書です。
①自賠責保険　　　　　　　　　　　　　　　17650円
②重量税（アクア、初回車検で無料らしい）　　　　0円
③法定手数料　　　　　　　　　　　　　　　　2100円
④法定２年点検料　　　　　　　　　　　　　23980円
⑤総合検査・申請代行手数料　保適番号　　　13200円
⑥ＯＢＤ　全項目診断（車検）　　　　　　　　2640円
⑦ホイル当たり面防錆処理工賃４輪✕550円＝　2200円
⑧ブレーキオイル交換　　　　　　　　　　　　5500円
⑨ＡＱ.メニュー　クーラント添加剤　外注車検　2200円

他、ワイパーゴム交換などがたくさんありましたが、断りました。
①～③までは現金で支払う。
④～⑨まではＡＢ優待のＶポイントで支払い、不足分は現金等で支払う。

①～⑨までで、これは払わなくても良い（やらなくても良い）ものがありましたら、教えてください。よろしくお願いします。
特に⑦～⑨まではよくわからなかったので断りませんでした。。

いままではトヨタでディーラー車検をしていました。「○○パック」というのがあって、6ヶ月点検２回、１２ヶ月点検１回、車検１回の基本点検料を事前に支払うのに加入していました。交換しなくても良いワイパーゴムを交換したり、キーの電池を交換するので資源の無駄使いが多いと思いました。
今回、株主優待制度がかわったので、有効に使うには車検、オイル交換等をＡＢでやるしかないのかなと思いました。ちなみに、いままでの優待の時はオレンジ色の金券を貯めてタイヤ交換に使っていました。

円安→国内旅行→爆益　1000買ったから、なんとかなれー。

一般客はオイル交換サイクルを伸ばすだけ
来店客数減→ついで買い減少→売り上げ減のコンボ

株主優待か半分になった

（訂正版）2026年 定時株主総会招集ご通知
が出ています

今期は外的要因でダメだが、来期からは普通になる。もしくは高いオイルがさばけて今期もいいかも。

無風🤔

株価＝その会社の人気
利益も出ている、配当も出ている、株主優待もある
だけど人気が無いんだよな！
配当は１０年以上増配無し（記念配除いて）
株主優待、ころころ変わる。
株を買いたいと思うような会社にしてくれ。

オイル交換に行ったらいつものオイルは品切れで、
いつもより1000円以上高いオイルしかありませんでした😮‍💨
ここ年初に損切りしたんで最後の優待を使わせていただきました。
今までありがとうございました。

今年もここで車検を受けるために予約をしてきました。自賠責保険と重量税で５万超え💢政府は車離れを促進しているとしか思えません。

家族４名義４０００株になりました。

>メーカーの指定した内容で
>交換すればOK。
>オートバックス等は短い期間での交換を
>進めてきますから。

調べていただき、有り難うございます。

調べていただき、有り難うございます。

オイル交換は必要ないけど車検制度はガソリン車と同じですね。オートバックスは現代自動車のパートナー工場になっているみたいなので新興勢力の整備需要も取り込めそう‥‥

トヨタはメンテナンスノートの書かなくなりましたね
ＱＲコードでダウンロードした整備案内をみますと
1年（シビアコンディション0.5年）または1.5万キロ（シビアコンディション7.5千キロ）
だそうです

>>288
メンテナンスマニュアルに交換推奨時期が書かれていますよ。

>>286
メーカーの説明文を確認すれば解決。

有り難うございます。よく読んでみます。

メーカーの説明文を確認すれば解決。
例として
走行距離１万キロまたは１年毎に交換
オイルの劣化はエンジンが回って無くても
劣化します。メーカーの指定した内容で
交換すればOK。

オートバックス等は短い期間での交換を
進めてきますから。

メンテナンスマニュアルに交換推奨時期が書かれていますよ。

２６年前、オートバックスとイエローハット
を同時期に購入しました。

オートバックス株価
購入価格1642円→現在価格1471円
約0.89倍

イエローハット株価
購入価格467円(分割考慮)→現在価格1663円
約3.56倍

オートバックス責任者出てきて説明しろ。

いまさらですが、車にお詳しい方教えてください。

ハイブリッド車に乗っています。ハイブリッドの場合エンジンが回っている時間はガソリン車に比べて少ない（アクアは70％前後が電気自動車状態）と思いますので、エンジンオイルの劣化はガソリン車のそれよりも少ないと思っていますが、やはりオイル交換はガソリン車並みにしないといけないのですか？

私は次のように考えてしまいがちです。ハイブリッド車なのでエンジンが回っている時間がガソリン車の半分だとすると「オイル交換はガソリン車の２倍の時間を走ってからでＯＫじゃないの？」と考えてしまう人間です。
教えてください、よろしくお願いいたします。

休みが2日多いとは言えなかなかの月次やないか

これからはイエローハットに行きます。

仕事、楽になって給料上がるしええやんけーー。

実際EVだけになったらタイヤ交換ぐらいしか整備するとこないんじゃないか？
知らんけど

売る意味がわかんない。
1350円で買いたいわ！
買いたいの必死で我慢してるわ！

おじいちゃん、他責思考は止めて早くスマホの操作覚えようね

EV車販売始めるのね！ 整備工場も新たにに作らなくても 既存の店舗で十分対応できるからアフターケアのメンテナンスのオペレーションなどは 心配いらないし新規事業としては 経費も重荷にならない
EV車販売は一石二鳥

株価上がったときに買え買え。下がったときに売れ売れ。だから損する。
下がって売れ売れ言われ出してから分散して買えばよい。端株で積立購入始めるにはちょうど良いぐらいの悲観じゃないかな

オートバックス。１０００株売る。１０年以上所有したが。世情的に差別や公平さを尊重すべき時代にスマホ所有していない、おじいちゃんは見捨てて優待を与えないなど。それを公平性のためだと？

訳判らん回答だ。定型文で回答したのか？信じられん、本当だとしたら企業としての倫理感が崩壊している。世間の空気が読めないのかね、

デジタル化以降の優待を受けられていない株主に優待を与えるべきでしょう。あれってスマホ登録は期限付きだから、優待消失している人が大勢いるはず。
株主や公平性を大切に出来ない企業には共感できない。ダメだわもうオートバックス。
無理に登録させようとしている、スマホアプリも問題多い上に使い勝手悪いし。

例えば、すかいらーくＨＤもスマホでの優待化した。
優待スマホ登録用のＱＲコードが記載されたカードが同封されているが、スマホに登録しなくともそのＱＲコード印刷物を店舗に直接持ち込んでも優待を受けられるよう、お年寄りやスマホ依存しすぎない人にも充分な配慮がされている、これで全く不便はないね。だれでも優待を受けられる。

店にももう行かない。ヤンキーや改造車が少なくって良かったんだけどね。これからは近場のイエローハットかな。株主配当も優待もオートバックスより好条件だし

優待期限も１年と短くなってるし、株主として応援する意味もなくなった。
今後は資本・業務提携等、ＥＶ中国企業とのに関係性も、見通せないうえに不安しかない。

車って、新興企業が簡単に進出しているが、そんな簡単なものじゃないはずなんだけどね。家電感覚？危険性の高い運転操作系が多い。
とはいうものも、逆にニッサンは新興企業のマネか？最近のセレナやリーフは非常に危険な運転操作系。運転操作の際にわき見運転を強いられる。ブラインド操作できないから緊急時対応不可。
トヨタの悪名高きプリウス・ミサイルの暴走させるプリウス・アクアシフトシステムも危険極まりないが。

いずれにせよ企業倫理欠如のオートバックスセブンは下降線確実。今のうちに売りだな！

不具合やリコールで大忙しになる未来しか見えないんだが。

万博EVバスの事知っててもするのですね　大丈夫なのかな

個人の気持ち的には中国の手先になるのは嫌だが、株主としては、良い判断ではないのかと。ただラオックスのようになるのは勘弁です。

自動車なんか、もう家電だよ。
中国製EV売るのは好判断。
イエローハットはXiaomiのEV売ればいい。
整備でも儲かる。
自動車製造業界はもう終わるが、パーツ販売や整備工場はこれからも持続できる商売だ。

店によって予約の空き状況をコントロールできるシステムになっているみたいです。。なので忙しいなどを理由に来た人を優先することも多くあるみたいです。　　　オイルは私の行った店はありました。しかし安いものから徐々に欠品し出してると店員が言っていました

ほんと先見の明がないところだな

日本に背を向けたなバックス。

アプリでオイル交換予約しようとしたら、予約空きが確認出来ない…
オイルの在庫不足なのかな？

中華車とか悪材料でしかないのに、よく今日の悪地合いでプラス引けしたな

C国とK国製品は100均しか買わん

中国中国と煩いけど､現段階では
会社はIRで否定してるけどね

ビックモーターの次はここですか？

株価が落ちたところで、中華メーカーに株を買い占められる、LAOXパターンまで見えた。自分の車を火だるまにはしたくないのでここには預けたくないな。

全売却したわもう店舗にも行かないわ

中国の軽EV車を売るらしいなあ。悪夢の万博EVバスを思い出す。こんな会社で買い物はやめるよ。

買うか迷ったが、買わなくて良かった。中国と組む企業には投資したくない。

出資しただけで叩かれまくっておもろい。車検事業が落ちていくなかでどうにかしないといけないのは確か。全国ネットワークを活かした他にはなかなか真似できない戦略ではある。

売国奴企業に変身ですか。

スーパーGTはコンペになるホンダと組んだままなのかい？

MADE IN あちゃらのTシャツ・ポロシャツは買うけど、車はタダでも要らんし。

ストップやすこ
かもな

ついに乗っ取られるね。じっくり見学するわ。

サヨナラ

オートバックスが核開発してる、日本から追い出せ潰せ、中国依存で半日企業

昔、オートバックスでオイル交換したら、京都旅行の走行中ナットが取れてオイルがダダ漏れ。直ぐに気がついて保険屋、トランポ。2度とオートバックスには行かない。

中国と手を組んだオートバックスには二度と行かない。トイレ汚いし。

おぼろげながら浮かんできたんですよ。買収と。。

中国と手を組んだか
終わったな、ここ

車にはスパイ活動する機器が搭載されてる

バーロー！！( ´ー｀)y-~~

と、言いたいところですが…
サラダ油っぽいやつで既製品が存在したりします

バイオベースエンジンオイルをお探しください
市販のサラダ油だと添加剤とか入れて魔改造でもしないと使えないっすわ〜

先週末 オイル交換で優待ポイント使ってきました。安いグレードのオイルはもう無いって。

しかし、ひどい下げですね…
優待目当てとはいえ。
特定の方はまだ黒ですけど、NISAに置いてる方が赤になったよ〜（笑）

しっかりして〜

優待って100株で1000ポイント
大した事ない

先週エンジンオイル交換しました。
エンジンオイルが枯渇したら
サラダ油で良いようです。
YOUTUBEでやってました。
責任は取りませんけど

割安だったんで買おうかと思ったが優待変更？
高額優待じゃあるまいしいちいちスマホ操作しなきゃならんとは笑止