(株)オートバックスセブンの掲示板

「中国EVは爆発するんだ！」
「中国トヨタはトヨタじゃない！」
「とりあえず中国製は信用できない！」

「今レクサス生産工場が中国で建設中で、輸出もしますよ？」

日本製のｂｚ４ｘも
いすずのＥＶバスも燃えてしまったし
もう中国製のほうが優秀なんだよ
(´・ω・｀)

地方に行けばわかるが
ガソリンスタンドまで30分かかる。
ＥＶなら自宅で夜間に充電でき
電気代はガソリン価格の三分の一で済む。

自動運転の時代へ向かうというのに
トヨタやホンダは「運転する楽しさ」
だとズレまくっている。

BYDは一気には拡がらないが
サービスネットもオートバックスと組むので、じわりじわりと広がっていくだろう
＼(^o^)／　ｶﾞﾝﾊﾞﾚ

最近の車は安全対策でいろんなカメラ、センサーを搭載してる。中国の企業は政府の命令で情報を全部渡さないといけないね。法律で決まっているそうな。ドラレコの画像情報は日本国内の道路状況を全部調べられるんだ。日本に攻め入ったときの最適ルート、攻め方なんかが事前調査できるんだ。恐ろしいね。オートバックスはなんでBYDを取り扱ってるんだ。日本には持ち込まないでくれ。

あまり話題にもなっていないが、TOPIX残留できそうなの？

[以下、引用]
【日本株】“TOPIX除外”回避に向けて増配が期待できる10銘柄！

◆オートバックスセブン(9832・東P)
　4.09％
　15万円
　1194億円
　60％
　716億円
　【コメント】株価は2月に6年ぶり高値を付けるも、PBR1倍到達で天井に。PBR1倍超を維持する新目標で再上昇に期待。

「社名を阿鼻叫喚ホールディングスに」　株主提案権の乱用、政府が見直しへ
2026.8.7

ひどい名前はダメだと思うけど…( ´ー｀)y-~~
「嘔吐八苦酢」なら昭和レトロ感あって良いと思いませんか？検討、夜露○苦…

by 直線番長世代

中国製部品が日本国内で生産される完成車に
組み込まれる形で本格的に輸入され始めたのは
2000年代後半から2010年代初めです。

· 2011〜2012年：初の本格採用（大きな転換点）：ホンダが軽自動車「NBOX」に中国・福耀玻璃（フーヤオガラス）製のフロントガラスを採用。

· 2010年代：輸入拡大：採用事例が増え、統計上も中国からの部品輸入額が急増。
背景には円高や震災を機に海外調達を進めた動きがあります。

なお、アフターマーケット（交換用部品） としての輸入はこれより早く、2000年代初頭には始まっていました。

つまり、「日本国内の完成車」に純正部品として組み込まれる形での本格的な輸入は
2011〜2012年のホンダの事例が一つの大きな節目と言えます。

もう１５年前から徐々に増えてるし
オートバックスなんて
中国製が多いよね
(´・ω・｀)

「中国メーカーのEVは買わない。
日本の自動車産業を守るためだ」
って大義名分を掲げてる人
家電売り場では何してるの？

エアコン、冷蔵庫、洗濯機、テレビ……
ほとんどが中国製か中国資本なのに
普通にカートに突っ込んでるよね。

東芝の洗濯機もハイアール、AQUAも中国、テレビはもう中国系が過半数。
あれだけ「雇用と技術を守りたい」って言うくせに、家電は完全スルー。

要するに、
「クルマの業界だけは神聖で、他は全部どうでもいい」
ってことでしょ。

「日本人として応援したい」
とかカッコつけてるけど、
都合のいい時だけ愛国者ぶってるだけ。

家電も家具も食品も
衣料も肥料も建材も
とっくに中国依存なんだよ。

日本車の部品も中国製が
どんどん増えているって
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

bZ4Xの火災が報告されています。

台湾（2026年8月3日）：台北市中山区の新生高架橋下駐車場で、充電中のbZ4Xが突然発煙・出火。バッテリーが損傷し、消火に約1時間かかった。けが人なし。
原因は調査中。地元メディア（NextAppleなど）で報じられている。

カナダ（2026年1月）：ケベック州で走行中の2025年型bZ4Xが突然出火。運転者は無事脱出、全損。警察は「衝突なしの電気系統由来の事故的火災」と見ている

bZ4X（スバルSolterra含む）は発売直後からハブボルト緩みによる脱輪懸念で世界的リコールを実施したり、その後もバッテリーECUソフト不具合による「走行中に突然駆動停止」のリスクで複数回のリコールを出したりしています。

リチウムイオン電池は充電中や衝撃後に火災が起きやすい傾向があり、消火も手間がかかります。

だからＢＹＤなどは
リチウムイオン電池を使わない🤔
日本企業はレベルが低すぎて
(´・ω・｀)　ﾋﾟｴﾝ

クソ決算で、下に参りま〜す⤵️😅

エネルギー自給率が高い国と、日本を同列に扱っちゃイヤン( ´ー｀)y-~~

2025年通年で日本のEV・PHEV新車販売比率は2.66%にとどまり
世界平均の約25%と比べて10分の1。

国別ではノルウェー約90%、スウェーデン約55%、中国約45〜50%、ドイツ約20〜25%に対し
日本は約3%と先進国の中でかなり低い位置にあります。

日本だけ見てると判断を誤る
(　･ิω･ิ)　ｷﾘﾘ

アウトドアの次はこれで深みにはまるのかな？

大阪万博の時、EVバスが駄目で湯水の如くお金を捨てた事があったけど、何処の国が造ったバスだったかな？

1450あたりまできてほしいな。そしたら1枚買おかな。
優待貰えるまで気長に待つよ。
そして、優待で芳香剤ぐらいは年2回貰えるな。

でも、EVが流行るなら日産サクラもっと流行ってただろうし…
値段の問題ならToyotaコムスも売れてた気はするのよ( ´ー｀)y-~~

ドッチもイマイチだったからラッコが流行るとは…

BYD、地方を軽EVの主戦場に
給油所半減で揺らぐ「国民車」に照準

比亜迪（BYD）が軽自動車のEV「ラッコ」を発売した2日後の7月30日。
平日にもかかわらず、金沢市にあるBYD販売店「BYD AUTO金沢」には試乗目的で来店する客が相次いだ。

同市に住む内ケ島剛さん（52）は乗り心地を確認するため訪れた。
軽とは思えないほどの重厚感と振動のなさに驚いた」と話した。

人手不足でガススタが
どんどん減っているし
タクシーも少ないから
もうＥＶしか選択肢がない
(´・ω・｀)

昨日2本　今日1本　もらいました
多分人数分でしたね

昨日行ったけど1本でしたよ（中国地方）

ノンアルコールビールを3本ももらったけど
全国かな？

今週ドンだけ落ちるかな
寄り付き窓開け方向には
数日その方向に行くことが多いから

嘔吐八苦酢…( ´ー｀)y-~~

米セントラリア市議会は中古テスラ・モデルY購入を承認。
この中古車導入で市の維持費が
年間最大4,000ドルも節約できる。

フォード・エクスプローラーは
1マイルあたり約11〜15セントかかるのに対し
テスラは約4セントで済む。

車両価格自体はテスラが36,000ドルで
同等のガソリン車（56,000ドル以上）より安い。

ウィスコンシン州サマセット、フロリダ州ハランデール・ビーチ、インディアナ州バージャースビルなど、
全米の多くの警察署が同様の理由でテスラ・モデルYをパトカーや業務車両として導入済み。

バッテリーの進化で
ＥＶのほうが安い時代になった。
しかも自動運転機能も付いてる
(´・ω・｀)

売上増えているから問題ないかな
値上げが追いついてない

ラッコやらLean3やらミボットやら、EV受け入れ先になってるから来年再来年は更にひどいことになるんじゃね？今はまだマシだったと言われる時期かもしれん

決算ぱっとしないな…
まあ定期預金みたいな銘柄だけど、配当と優待維持する限り持ち続けるけど。

BYDのラッコは7月21日に予約受付を開始し
1週間で5000台以上の注文を獲得💥

2026年末までに
10000台の受注を目指していたが
たった１週間で半分クリア

だって安くて
性能が良くて
災害に強いからなぁ

エムタも期待出来そう
＼(^o^)／　ｶﾞﾝﾊﾞﾚ

早よ買わな

見てくれただけまだいいと思います(十分酷いが）予約が2ヶ月先まで埋まってて、車検以外まったく受け付けてくんないんだから。わしの最寄り( ˘•ω•˘ )見てさえくんないのよ？絶対に。酷すぎだよ(；∀； )

タイヤパンクでオートバックスに持ち込んだら「溝に刺さった釘は修理ができないのでタイヤ交換しかない、タイヤ1本と工賃で17,700円」と言われた

イエローハットでは外面修理可能と言われた

内面修理にしたかったので、結局ミスタータイヤマンで3,500円でしてもらった

オートバックスはオイル交換、車検など長く利用していたが今回の件で縁を切る

アコギな商売しとったら客離れるで😇

C国の自動車ディーラーになったんですね　お先真っ暗でやんすね

僕の行きつけのオートバックスはとても気に入ってるんだ。
整備の人がとても誠実に対応してくれるんだ。技術的な話も分かりやすい。だから安心して任せられるんだ。それで十分だ。
ただ、ここも人手不足みたいでいつも募集している。レジのおばちゃんも仕方ないんじゃないかな。車は確実に動いていることが大事だからね。それに株主優待があるから助かってるよ。

権利日近付いてきて、買いが増えてきたね
9月末までに1700↑でお願いしたい

整備士や社員はいいけど、レジのおばちゃんスタッフは一般人以下の知識だよね、まったく車に興味がなさそうな人が多くて面倒くさい。

久しぶりにオートバックスで買い物。接客は良いが、知識が低過ぎてヤバいな。

9月の権利前には1600オーバーでしょう♪

🔥悲報🔥アメリカの顧客満足度調査で
高級車が急落

・レクサスが10%急落
キャデラックは最下位へ
前年首位だったレクサスが10%減の78（3位）に落ち
キャデラックは15%減の69（最下位）へ

・自動車の満足度は「ファストフード」や「掃除機」以下になった。

自動車業界全体の平均スコア78は
携帯電話やファストフード、掃除機といった日常消費財の満足度79を下回る💥

携帯電話（スマートフォン）：79点
ファストフード店：79点
掃除機：79点
自動車業界全体：78点
格安航空会社（LCC）：76点

車が掃除機に負けるなんて
信じがたいが
意識が急速に変わっている😱

十年後はヒューマノイドが
世界を変えているだろうし
覚悟すべきですね
(´・ω・｀)

「男がオートマなんて」
と言われた時代がありました。
でも今は新車の98％以上がオートマ。

自動運転なんて
ＥＶなんて
中国車なんて
ヒューマノイドなんて
そんな意識は急速に変わります✨

いまは明治維新並みの激変期なので
(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

優待ポイントの取得が上手くできないのでここはもうやめます！

１５００，つつっきれや。

ホント、オートバックスって1,500円が好きだよねぇwww

この銘柄はタイヤを預けておくための一年分の料金を優待で賄ってくれれば基本的になんの問題もないのです

中国・奇瑞汽車（チェリー）などが出資する企業の子会社、EMT（横浜市）は21日
同市に研究開発（R&D）センターを開いたと発表した。
2027年に日本で軽電気自動車（EV）を発売する予定で、国内での開発体制を強化する。

8月初旬にR&Dセンターを本格稼働させる。まずは13人のメンバーで業務を始め、最大50人まで増員する予定だ。
商品企画やベンチマーク調査、設計スペックの決定といった業務に加え、9月以降は発売予定の軽EVの実証実験も始める。

EMTは奇瑞や車用品大手のオートバックスセブン、中国国有の江蘇悦達汽車集団、電池大手の国軒高科、塗装機器大手のアネスト岩田が共同出資してシンガポールで設立した企業の子会社だ。

EMTは新EVブランド「EMTA（エムタ）」を立ち上げ、軽EVを足がかりに29年までに計4車種を日本市場に投入する。
軽EVは中国と日本で開発し、まずは中国で生産する。今回のR&D拠点の開設により、日本での製品開発を拡大する狙いだ。

うふふ

あら、オートバックスの優待って封筒に同封？配当金見て捨てちまった。
困った。

優待でオイル交換ありがとうございました〜っ

(。´･ω･)チャイナ製のEV車って響きだけで、個人的にはもう悲惨な予感しか無いんすよ。……後に仮に好材料で肉付けされていったとして、ですよ？

皆様、買いたくなります？

イエローハットと株価上昇比べると、オートバックスがかなり出遅れてますね。

皆様、悪質投稿者のシャープ子が来ています。

他人の取り引きを でっち上げた挙げ句、

悪魔の証明を求めてきますので気を付けてください❗

運営様にも目を付けられていて、過去から何回も

アカバンされています。

利益の大きいタイヤやバッテリーを売れるので、車検整備に活路に見出すのは有りだな。

オートバクスは堅調、福島で車検・整備や車販売手掛ける佐々木自動車を子会社化

オートバックスセブン<9832>は堅調に推移している。１６日の取引終了後、福島県で車検・整備事業及び車販売事業を手掛ける佐々木自動車（福島市）を完全子会社化したと発表しており、好感した買いが入っている。同社がグループに加わることで、地域・エリアごとの整備ネットワークの構築及び顧客接点の拡大につながり、重要な事業ドメインと位置付ける車検・整備事業及び車販売事業の競争力強化に資すると判断した。

ここも万年1500円そこらだしNTT株と酷さ変わらんよな

中国車の販売をされられる社員さん可哀そう。
変なの勧められたら２度とお店に行きたくなくなるし。
日本製の程度の良い中古車だけで十分だろうに

リリースが出ています
コーポレート・ガバナンスに関する報告書 2026/07/14

奇瑞・オートバックス連合が軽EV
「テスラFSDと同水準目指す」

日産リーフの開発に携わったCTOの山本浩二氏によると
End-to-End技術を使った先進運転支援システム（ADAS）と
ソフトウェア定義車両（SDV）で利便性を高めることを目指しています。

生産は当面中国で行いますが、将来的には日本国内生産も視野に入れているとのことです。

自動運転が
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

中国・奇瑞汽車（チェリー）など５社が
日本で立ち上げた新EVブランド
「EMTA（エムタ）」は
2027年の軽EV発売時に販売とサービスを合わせて100拠点を設ける目標を掲げる。

全国に基盤がある車用品大手の
オートバックスセブンの店舗網を活用する。

もはや車メーカーだね
(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

EMTAエムタは、日本向けEVをゼロから企画開発するための合弁会社「EMT」のブランドです。

単に中国メーカーの車を輸入するのではなく、日本企業と中国企業がそれぞれの強みを持ち寄るのが特徴。

参加する5社と役割
①オートバックスセブン
日本での販売網、顧客サポート
②奇瑞汽車
車両開発、生産、中国の製造技術
③江蘇悦達汽車集団
生産設備・製造支援
④国軒高科
EV用バッテリー供給
⑤アネスト岩田
塗装設備・生産技術支援

つまり車両開発から
販売まで参加するって事だね🤔

1500到達した所で、利確。
また権利つくまでに落ちるでしょ。

優待券消費しようと店舗行くも、商品の値段がネット通販よりも高いことが嫌で何も買えないジレンマに陥ります。
結果、優待券は不要、キャピタルゲインもここ数年で横ばいな事を考えると保持のモチベーションはかなり弱いですね...

優待Ｐ、9月30日の午後11時ごろに登録するつもりでしたが
忘れそうで こわくて、きょう 登録

辛いコメントが多いですね。同じ販売店ですが、年初来高値、の株主です。
結果はチャートに現れてます。

今回はブレーキパッド＆オイルの交換
春からキーキー音が出始めてた
なんとか優待が間に合いました
ありがとう〜

あれ？　優待がまだ届いていない…
今日帰ったらもう一度確認しようっと…
アパートの別の部屋の郵便受けに、間違えて入れられていない事を祈るしかない…

優待ギフトはともかくオイル特売を復活して欲しい。どうしても高いのを掴ませるのなら計り売りでも構いません。

昨日１日にスマホで手続きをしました。意図的に月初めの手続きにしました。
本日２日にポイントが入っておりました。早急のポイント処理有り難うございました。
タイヤ交換のためにオレンジ色の旧優待券をとっておきましたが、車検のポイント支払い不足分にあてます。ＡＢでしか使えない金券なのでそれを先に使い、どこでも使える現金は手元におくのが得策と考えました。

中国との協業は止めた方がいい

>地方は優待ポイント届くのが遅いわ。

株主総会の案内状に同封されてくる会社もありますので、ここもそうしてくれると良いかもしれません。
私は来月車検なので、タイムリーにもらえるポイントは有り難いです。

厚生年金少なすぎ。
４輪車は断捨離じゃ。なのでオートバックス蕪も断捨離。残念です。

厚生年金少なすぎ。人生１００年老後４０年なんで、算術的には元とれるが、inflationで、１ドル２００円３００円、物価2倍、３倍、ほんとに元がとれとるんかびみょうじゃ。１０５歳まで生きてもたぶん元とれない。

私は、優待をタイヤ交換に使っています。今受け取った優待は冬用タイヤ交換に使います。

地方は優待ポイント届くのが遅いわ。
車検が6月25日だから後1週間早く届いてくれたら助かる。

株主優待ポイントは獲得月から12ヵ月有効なので月初めに獲得すると長期間有効になる。
今回は特に入用なものが無いので9月1日を目処にポイントを獲得しようと考えている。
尚、１ヶ月間のみ有効なランクキープポイントは来年の6月になりそうです。

優待ありがとう😊

新しいスマホにアプリを入れる時に、間違って新規登録してしまい会員番号が変わってしまい、Vポイントが紐付けされていませんでした。古いスマホで申請したら完了しました。