日本プラスト(株)の掲示板

心配なし

株主に、掲示板に、このような人が多ければと思わされます。
もう１、２年は囃さず愚痴らず、待てない人は損確しましょう。

優待廃止後　業績低迷赤字連発
これで優待復活となれば、先々の業績にも期待が出来るし人気度もアップ
同業他社の中でも評価の低い状況を少しは改善されるのではないか

クオカードって発行するのに手数料がかかるんすよね･･･券面２０００円未満は３０～４０円ほど。
５００円券面だと手数料３０円。発行経費の5.7％がQUO会社へ渡る。
ならそれを単純に配当した方が株主は喜ぶ。と判断したのだろう。知らんけど。

アンケートに優待復帰の要望記入
頼むぞ
経営陣
ワクワクさせてくれよ

底力のある企業と信じて株を10年以上抱えてきました。しかし株価は底なし沼に沈み続け、底力があるはずの企業でも、その力は眠ったまま発揮されていません。どうやら“底力”とは、株価を底へと引きずり込む力のことらしいですね。
配当ありがとうございます。せめてその配当益分株を売却し、投信の糧へと転じます。

【　10年前（2015年)　】 　優待到着500円クオカード (富士山図柄のGIFT CARD）。 100株以上( 3月末日 9月末日 )　

（2015年)　日本プラスト [7291]　 樹脂とエアバッグが２本柱の独立系自動車部品大手。売上高は日産とホンダ向けがほぼ半々 「・・・【独自増額】エアバッグや樹脂製品など自動車部品は北米が想定超。下期は新車投入効果も発現。メキシコは生産混乱収束で採算改善。中国の減速や日本の低迷補う。償却費増だが、会社為替想定は１ドル113円と慎重。営業増益幅は拡大の公算。増配か。 　【新機軸】スウェーデン企業と連携し、自転車用エアバッグ事業に参入。16年春に生産開始。国内自動車部品工場は自動化注力。

この会社と取引してたけど　しっかりした素晴らしい会社で
誠実でいい人が多い印象でした　
日産系の部品会社という　それだけの理由で　前途多難ですが　
会社自体の底力は十分だと信じます

同業他社も同じく各指標割安
もう、そうゆう物だと思った方がいいのだろう
地銀の様に大きく修正されるかもしれないけど

ここに置いては、業績持ち直しているから２０円以上の配当は確実
それだけで、納得出来る枚数だけ買って放置するしかないのかな

株価材料が見当たらない。あえて言えば高配当ってところか。

なんでこんな安いんだと思ったら日産向け7割かぁ。
かといってMBOやTOBありそうな株主構成でもなく・・・。

何か配当金だけでは自動で組み込まれ味気無いから、優待復活してくれんかな

日本プラストの株主優待は、これまで毎年9月末と3月末時点の株主を対象に実施されており、従来の内容は「100株以上を保有する株主に、保有株数に応じて『QUOカード』500～5000円分を年2回贈呈」というものだった。
　しかし、この株主優待は2020年3月末の実施分を最後に廃止される。
　廃止の理由は、「この度、新型コロナウイルス感染拡大による業績影響もあり、株主様への利益還元のあり方という観点から慎重に検討を重ねた結果、基本方針である安定的な配当を継続して行うことを優先し、株主優待制度を廃止することといたしました」とのことだ。

業績改善ということで、５００クオだけでも

親会社株主に帰属する中間純利益は製品保証引当金戻入額及び投資有価証券売却益の計上等により前年同期比40.2％増の1,122百万円となりました。

まあこれで配当金は安泰だというだけでも良しとしよう。
去年より増配ですからね。

決算出てるじゃん
予定通りの数字
各指標から、あきらかに割安だけど
売り込まれた安値も見ているから
どうなんだろう

本日決算予定か。
場が終わってからかな？
良い数字であってくれますように。

騒いでる連中多いけど
高値449円
現在417円
高値更新しても不思議じゃない

企業価値マイナスない方ましなん（笑）
経営陣自社株大規模償却とか株価対策やろうよ真剣に!

しかし安いTOBないの（笑）

上がらんね。
上がりそうで上がらん投資ファンド買わんかな活入れて欲しい株価対策なし経営陣に（笑）

パブル対策株

二輪車にもエアバックということになれば、恩恵を受けるのでは。？？？？？？

この銘柄を10年以上保有していますが、期待したような成果は得られていません。

7291日本プラスト
高値449円
現在405円
10％の下落

この程度で大騒ぎになるのが不思議　笑
ほとんどの銘柄で毎年ある出来事
掲示板は煽動屋が多いし　　投資の忍耐力の情緒不安定なひと多い

今年もこの企業は、日経平均の上昇局面では鈍く、下落局面では過剰に反応するという傾向を繰り返しています。投資対象としての魅力は薄れ、もはや損益通算のための税務上の役割しか残っていないように感じます。

優待導入しないかな

決算内容を見る限り、いつも保守的な計画を打ち出す同社にしては、今回はやや物足りなさを感じます。ただ、業績自体は計画の範囲内に収まっており、想定通りとも言えるでしょう。
一方で、新規開発や新規事業に関する記載が見当たらなかった点は気がかりで、成長戦略の方向性が依然として不透明です。今後の説明や次期計画に期待したいところです。

決算は無事通過か？
特に反応もなかったな。

よし！

明日の決算発表、いい結果出てよ〜🙏

393円でも　利回り表示5.09％
株価強いのは当然

黙ってみんな拾い集めている

2倍以上の銘柄

ダイセルあたりに引き取ってもらった方が良いのでは？
上場している意味が本当にないよここは。

どうした？

驚きの逆行高、決算良かったらぶっ飛びそうだな

こんな日に強い・・・何かある？

安値265円
現在385円　　
含み益

株価暴落の可能性は低いよ　支えてるのは配当
385円でも　利回り表示5.19％
利回り表示5％以上あれば　株価は底硬い　配当次第

(^_-)-☆

珍しく結構上がってますね！
IRとか出たわけではないのに

過疎

なんで　　あがんねーのかな　集めてんのかね

反応薄いね

増配で２０でもダメか
３５０が適正値の様な株価推移だな
配当貰いながらじっくり待てるなら、いいけど
３年、５年がまんして、PBR０、５程度を狙う感じか

どこまで下がるんだい？

【　10年前（2015年)　】　クオカード500円分 優待到着（ 3月末日 9月末日）　

（2015年)　日本プラスト [7291]　 樹脂とエアバッグが２本柱の独立系自動車部品大手。売上高は日産とホンダ向けがほぼ半々 「・・・ 【堅　調】エアバッグや樹脂部品など自動車部品は、高需要の北米や中国が続伸。日本やタイの低迷をこなす。メキシコは生産混乱収束し、採算改善。近年の積極投資で償却費増だが、連続営業増益。為替益見込まず。投資有証売却益消えるが、増配期待。 　【投　資】社長直轄組織でコスト削減本格化、ラインの自動化急ぐ。ＣＡＤシステム更新や３Ｄプリンタ導入などで開発も強化。

優待復活してくんろ
２０２０に廃止　コロナ、、、先々の見通し悪くなり配当重視で　その後２０２３で減配

優待廃止見通し通り業績低迷となり、今期配当最高値に復帰

ここで、優待まで復活すれば数年間の安心感は出てくるんだけど

動きがつまらんな

豊田合成さんどうですか？

PBR0.2恥ずかしい。どこか買収してくれ

今回の決算報告は良い内容でしたね。特に第II部は、自動車業界の現状と市場評価を的確に分析し、今後の対応策が丁寧に説明されており、とても印象的でした。市場の変化に柔軟に対応しようとする姿勢が感じられ、株主への配慮も評価できるポイントです。
また、株主還元の方針が示され、企業成長と株主利益を両立させる戦略が強調されていました。特に増配の決定は、株主にとってポジティブな要素であり、企業の財務状況や将来の成長戦略に対する自信の表れとも言えます。配当の継続と増加によって信頼を維持し、企業価値向上に寄与する狙いが伝わります。
市場には不確定要素が多く、慎重な判断が必要ですね。私はリスク分散のため積み立て投資を検討しており、時間をかけて安定的な資産形成を目指したいです。今後も市場動向を注視しながら、適切な判断をしていきたいですね。

エフテックが連騰しているな
ここは、スローに落ちている
引き続き３４０で待機
日産２％越えて上げているけど

日産が良いとき連動せず
悪くなったからって
知らんぜよ

今期業績予想は４月末時点の最新情報を反映させていますが、米国の関税措置が当社の事業及び業績に与える影響等については、現時点で見積ることが困難であるため織り込んでおりません。
日産の件もあるしほとんど意味なくない？
配当も10円になりそうな予感。

PTSで@274。売った人はショックだろうなぁ。

日産は6708億円の最終赤字だったようです…日産だけが客じゃないとは言えどうなるのか分からんくなってきた

相手が日産だから、ここもたたかれるでしょう。

とりあえず今月中は、連騰の
日経崩れての３４０辺を狙っているが、
増配し配当性向、、、と言い出しているから
よほどの事がない限り、２年程度の配当２０は確定していると見える
ここ近年業績予想の上振れ多く、更なる増配をする事があれば、、、オオ化けも
過去の配当を遡り見ると配当２０を越える事は、、、、、、、

来期の会社予想はトランプ関税を織り込んでいないのに買っているやつの気が知れない。

スタンダート市場の輸送用機器の平均PER7.7よりも割安だし、５月9日の決算内容が予想よりも上昇している
CFも健全だし、こりゃ買うしかないでしょ

日産の経営状況良くないし、トランプ関税もあるから不安だけど、以前みたいに株価600円くらいになってほしいね〜

好決算おめでとう
しかし　瀕死状態の日産から値下げ要求出ないかな
そこだけ　ちょっと心配

2期連続の営業赤字でドン底だった2022年の末から2023年の初めでも株価は400円前後を推移していたことを考えれば、今の水準はまだ安い
日産の生産が低迷する中でもしっかりと営業黒字を確保しており改善が進んでいるように思う
増配の効果も踏まえると400円台には戻れるはず

去年の６００オーバーから見れば、ドン底
上がると言うよりも戻すのか
とりあえず２年間の配当２０は、見えている感じ
なので、上値は追わずとも
押し目狙うかな
何度かすかし食らっているから、かどな優待抑えて
優待ないのも、逆に狙い目かもね
新設発表でも、上手く絡めば、、、、、、、
って期待しているが突っ込まない

え？上がるん？
ここを定期的に買い増しして配当金貰う計画なんだけど
あんまり値上がりすると辛い

すっかり
１５時決算だと忘れていた
少々持っているから、嬉しいような
悲しいような
待機していれば
第一段上げ３４０辺り買っていただろうに
しっかり黒字化企業に復活
現値PBR０、２　って可笑しな指標
自動車部品銘柄全体　業績わりと復活して、底から数倍しているところもちらほら
ここに限らず全体がもっと見直しされるべき

そろそろ連騰日経が調整入りされそうだから
様子を伺いつつ増やすかな

配当の方針も変更

将来の事業展望と経営体質強化のために必要な内部留保を確保しつつ、
株主の皆様への利益還元を経営の重要課題の一つとして認識し、
収益の向上に努めるとともに、業績等を勘案し、
連結配当性向30％（年間配当金の下限値10円）を目安として
安定的な配当を継続して行う。

想定内( ｀ー´)ノ
　増配ありがたやぁ～～(^_-)-☆

同時に、今期の年間配当は前期比5円増の20円に増配する方針とした。

1株純資産1640円→1824円でさらにPBR低下へ

2025年3月期の経常損益は31.3%減益の2,006百万円、事前の会社側の予想値1,400百万円を43.3%上回る水準だった。また同日発表された業績予想によると2026年3月期の経常損益は20.2%減益の1,600百万円となっている。

今日は決算発表日、どうなるかね〜

ここのBPSを株価に合わせて５００円ぐらいにするように吐き出して、株主に還元してくださいませ。
いっそ解散で還元もいいかも。