日野自動車(株)

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投稿コメント

  • 取得単価420円5000株
    輝く時が来るのかな。。

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  • >なんで中国から狙われたの?

    今 保有中4銘柄 川重 IHI 日本酸素 日野自の内3銘柄が対象…😭バイク・戦車・潜水艦・ロケット…が好きで買った銘柄なんだけど…😅

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  • そろそろ配当出してくれそうですね

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  • なんで
    中国から
    狙われたの?
    株価に影響するので
    やめてほしい

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  • 当分手放す気は無いので配当が気になる
    今 末広がりの8万株ホールド
    早く5円・10円出してくれないかな?
    2・3年後に15円出たら最高なんだけど…!

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  • テクニカル上場なので3月2日に上場承認されると思われます。

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  • 目論見目前
    緊張感ありますね

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  • 土日発表ならサプライズ有りと思ってます。

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  • 今騒ぐ方達は400〜なんでしょう

    350〜370で苦楽を共にした戦友は今ではニヤニヤしてますよね

    個別って難しいのと胆力ですね~自分は握力ないですよ

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  • 来週IPO公開されるのかな?

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  • スカニアは良いトラクターだけど、量は売れないな。まあ、付き合い程度だろう。

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  • 3/2(月)…🍵

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  • まさか、何も出ない?
    17時以降??

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  • たしかに
    日野が持っている自己株式は
    0.07%(約42万株) だけ。
    全体の発行株数から見れば、ほぼ誤差。
    株価に影響が出ない

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  • 俺が欲しい情報はそれじゃないんだよ!!!w

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  • 自己株式の消却に関するお知らせ
    来てますね

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  • 今日でるの?

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  • 昨日の公取発表をもとにGeminiくんにアーチオンとスカニアの資本関係をいろいろ聞いてみました。日野とスカニアの協力関係って今回が初めてじゃなかったんですね😁

    で、Geminiくんの回答は、アーチオンとスカニアが資本提携する可能性は「限りなく低い」とのこと。公取が望んだのは両社が公正な競争関係を築くことであって、資本提携はその意向を崩すことになりかねない…とのことです
    いろいろ視点を変えても結論はほぼ同じでした

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  • スカニアグループについて調べてみました

    スウェーデンのスカニアは『トラックのロールスロイス』と称される高級トラックメーカーです。

    日本では2019年にスカニアジャパンを設立し、トラクター(牽引車)に特化して活路を見出しています
    トラックドライバーの憧れの的の存在だそうです。

    年間3000〜4000台販売していますがアフターサービスが弱点です。
    公取委は今回の統合でアーチオンは技術サービスを提供してスカニアのサービス力低下による競争力を排除しない様にする事を承認の条件とした。

    日野自動車のサービスネットワークを活用する契約を締結することになるのでしょうか?
    多少でも日野の売上に貢献してくれそうです。

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  • 430位でシコってたのは買い集める為なんかね?

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  • 大型・中型の箱架装メーカーは古河工場の敷地内に工場があって完全完成品として出荷してますよ。

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  • いいですね!私は561です。早く助けてくださいね😅

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  • 461円ホルダーだったが、412円までナンピンしてようやく花開いた感じがする。
    大きな実を結ぶと思ってキープ!

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  • 不正による販売停止から復活後もすぐに業績が戻らない理由は、架装メーカーが復活を待てずに他社ベースで年間計画を組んでしまっていたため。
    日野トラックの耐久性は高く評価されておりシェアは必ず戻る。

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  • 信用売りも統合を跨いで持ち越せないんだよね?

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  • なんか逆日歩付いてるけど株足りてないんだね
    このまま踏み上げお願いします

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  • サプライズは...まぁ置いといて
    まずはいすゞに追いつけ、追い越せ
    将来性に期待の持てる計画を出せるかどうか
    市場を惹きつけられる魅力、話題性、新鮮味のある目論見になっているか
    ...に期待しよう

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  • あまのじゃく

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  • 借金多いとはいえPER3.4倍は安すぎ

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  • まだまだ低いよ

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  • IRの期待上げの場合、翌日下がることが多いんだよなぁ

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  • 今日何らかのIR出るかも予想で後場に吹き上げきそう

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  • いろいろ整理されたみたいだから。
    あとは4月を待つだけ

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  • 小型1.5トンクラスのエンジンはトヨタ製ですね。
    ガソリン:1TR
    ディーゼル:3GD
    トヨタとは資本以外、技術的には縁を切る方向かな。

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  • 今日は月末の金曜日だからなんかIRくるかも。
    サプライズほしいね。
    ただ、今まで逆サプライズで株価暴落が多かった。
    前回は経営統合で株数27億で株価450円から350円まで落ちたからね。
    そこから8ヶ月くらいたったのかな。日経平均ぐ市場最高値を更新する中、やっと株価戻ったね。
    ただ、自動車業界的には株価あがってないね。

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  • サプライズ、欲しいけど期待薄かなぁ。特に短期の人にとってのサプライズは。
    中長期の人にとっては期待できる内容が多いと予想。
    エンジンは大型小型はふそう。中型は当面日野だが認証は全てふそう、もしくはダイムラーが担当。長期的には中型のエンジンもふそう、と言うかダイムラー製で統一。とかかな。

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  • ふそうのファイターが
    日野のレンジャーになるみたいですね。

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  • 東証にはすでに上場申請がされていて審査済みの筈です。
    今日の公取委の統合承認を待っていた東証はまもなく上場承認を出すと思われます。

    ここの2〜3営業日以内には仮目論見書が公開されるはずです。

    さてサプライズありかなしか?
    ありに40% なしに60%とします。

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  • スウェーデンのスカニアグループとやらもアーチオンの株持つことになるのかな?

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  • 株価は市場の需要しだい。
    乞うご期待。
    もう煽るのはやめようね。

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  • そういや
    何もふそう側も全部普通株式って訳ではないですもんね。可能性ですが。
    一部にA種って可能性もありますし。

    さっき来たーーーと思って
    スマホ投げてしまった。

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  • 3月末に信用買いがいなくなると思ってるんですよね。
    そのタイミングでおそらく下がるので買い増ししたい所存です

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  • トヨタの議決割合が気になりますね。。
    保有する持株が限られる事になりますもんね。

    もしかしたら第三者割り当ての増資少なくなったり、、(A種を除く)
    そうすればダイムラーの交換比率は変わらなくとも
    総発行株式数が若干ですが少なくなったり。。する!?

    考察ばかりで疲れます。。w

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  • あと競合する系列販売店は、どちらかが切り離すってのもあるようです

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  • 問題解消措置ってのは、企業再編時に独禁法回避のために公取に提出する対応措置のことですね

    公取の資料を見ると措置の骨子は以下3点
    ・大型トラック、大型バス
    スウェーデンのスカニアグループを新たな競争者としてアーチオンが支援する
    ・中型トラック
    ふそうが生産をとりやめる(OEM販売)
    ・小型トラック
    トヨタの議決権割合を20%以下にする

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  • 確認できました!

    では問題解決なのですね。
    ややこしい文章な事で💦
    なんの問題解消措置実施なんだよって👋ww

    早く統合最終のIR出て欲しいです🤯

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  • 独禁法はクリアしたようです。
    日野自動車のホームページに載ってますね

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  • IRの問題解消って独禁法のことかな?

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  • 何年で株価1000円になるかなww

    発行株数数多いから配当しょぼそう。。

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  • 将来、日野もダイムラーのエンジンや部品を積む方向になると思うんだが
    性能は悪くないんだろうけど、AIでふそうのダイムラー系の評判を調べると、センサー過敏、アドブルーのトラブル、部品代が高くて遅いとかあるんよ
    ベースがダイムラーだとしても、日本にあった改良とかさせてくれるのかね?アーチオン≒ダイムラーの理解が遅かったりすると、対応が後手になりそうで心配だよ

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  • 訂正227億じゃなくて27億です。
    申し訳ないです

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  • 言葉足らずでした。
    227億株の内訳を考えた時
    日野由来の株が10億としたら
    トヨタの持分は5億
    ダイムラーは17億かぶです。
    持ち合い比率を25%だとそれぞれが7億弱

    トヨタが約2億株不足
    ダイムラーが10億株余分になります。

    ダイムラーが上場後この10億株を何処に売り出すか気になってます。
    市場にはそんなに出てこないと思いますが

    私としては元々の三菱資本が少し引き受けてくれたら嬉しいなと思っただけです。
    自動車ではなく商事か銀行ですけどね。

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  • 上場前に売り出しするかなー。。

    あー気になってきた
    明日本当に目論見書は出るんかな。

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  • 自分で考えな!
    それが出来ないなら株やめた方が良いよ!
    他力本願成長しないよ

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  • ダイムラーとトヨタの持分比率を合わせる為にはダイムラーがある程度の売り出しを行うと思うのですが、25%の持分比率に合わせる為のは期間は決まってるのですか?
    上場時ではないですよね。

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  • 2028年に工場を3拠点に集約ですもんね。
    日野は主力製品出荷可能になったし
    効率売り上げアップ⤴️⤴️
    シェア奪っていきましょう!

    余剰金は投資と配当へ🌼🌼🌼

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  • これだけ売りが出ると、機関投資家だけが仕掛けてるとは思えないなぁ

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  • 時価総額でいすゞは8倍。
    いすゞとの違いは親会社有りきで、安定したトヨタ向け売上に支えられてきてトラック不況でもリストラもせず親会社の高い給料を意識し維持された経営。
    経営危機を乗り越えてUDを傘下に加えて成長したいすゞとの差がある。
    ふそうもリストラで筋肉質の会社でシェアダウンでも利益もそこそこ出しているから、レベル合わせをどうするのかな。
    逆に長い目でダイムラー主導の経営統合でふそう並みの体質となれば利益は増えそう。
    工場や販売店統合など痛みを伴う改革が出来るのであればと期待したい。

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  • IRドキドキ💓
    まだかな。。

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  • 持株比率を守る為に余剰分の処分方法次第です。だから今現在の情弱ではあなたの友人も正しいし、その逆もしかり。

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  • 三菱自動車の総売上ってフソウの売上も含まれてるんですか?

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  • 結局、リーク的な事前の動きはまったく無かったですね。まさか最終合意のままでの統合になるのか

    もし目論見書でサプライズあれば、相当厳格な情報統制があったと疑うレベルだ

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  • また売り圧力。
    飽きてきた。

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  • 誰か教えてください。
    友人が日野はもう1回¥300代に戻る!
    と言ってますが本当でしょうか。?

    強く買いたい
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  • アーチオン上場時両方に大きく動く公算が高いです。だから横横の値動きは当然のこと。目先の値動きに一喜一憂しても意味ないでしょー(⁠.⁠ ⁠❛⁠ ⁠ᴗ⁠ ⁠❛⁠.⁠)  じっくり待てば何の心配もないでしょ?

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  • 時代に取り残された会社

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  • 時代に取り残された銘柄

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  • 次のイベントで420万狩りにくるかな🍵

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