トヨタ自動車(株)の掲示板

、、、、、2950、、、、、くらいかなぁ、、、、、

今日は配当落ちかなり小さくなりそうですね！
明日からまた、3000円回復し目標3400円に向かいましょう！

今日は踏み上げストップ高か？

毎日の詐欺情報グループ！
まだ80名限定なん？　うわー

買い増しの時ですね！

日銀の利上げは次で連続3回に成るから無いと思うよ～　高市さんの国内投資による経済成長路線に真っ向から反する金融操作に成るから、少なくとも利上げによる影響を数字で確かめてからだな。利上げ派の日銀審議員も二人変わる。財務省と金融機関寄りがハッキリとした植田日銀総裁の任期は2028年4月8日迄で高市総理のままなら再任は無いだろう。

50円落ちなら2936円PTSは2948円
桁違いにの意味が良く分かりません。

日銀利上げ警戒で輸出関連企業への投資は見送ります。

まだ８０人も集まらんか
ノルマまで遠いのぉww

長くても半年待てば配当狙いでまた騰がるんだから
今日は仕込み時でしょ(笑)
１０００株買うわ

この先にあるのは
目の錯覚か
坂道それも下り坂か

3,000円以上で保有してる人たちは暫く辛い日々が続くとみた。

トヨタに期待しないでどこに期待すんのと自分に言い聞かせるわ

明日の寄りは3000円超えてね。そして200円くらい上げてね。　こんな時に頼りになるんです。
世界のトヨタは。

スゴいな
10月３日と４日は休場だよ…

複眼投資塾筆頭エミンユルマズ氏

90seconds

https://youtube.com/shorts/bMoEy0XpcTQ?si=8KjoqKud-QZ686-x

もう今月から大口が国債に資金移してるの気づいてるやろ。

上値重いのは当然。

今はしんどい。

配当落ちは、配当分つまり約50しか落ちないですよね？
なんか、桁違いにPTSで落ちてる理由教えてください

ありがとうございます

配当の権利落ちだと思います

［ワシントン　９月２８日　ロイター］ - 月曜日に公表された政府公告によると、トランプ政権は、燃費基準を引き下げる新たな基準を最終決定した。これにより、自動車メーカーに対し、より燃費効率の高い車両の製造を義務付けるというバイデン政権の取り組み（(link)）が正式に撤回された。
コレってトヨタにイイ感じかな。
頑張って上がってくだされ、お願いします

今日の終値とPTSが大きく違うのは何故ですか？有識者の方教えてください

70年前に買ってないのが悪い

あなた犯罪者です

配当落ちで2500円かな？

明日あがってくださーい！お願いしまーす😭

あれ？午前中プラス25くらいいってたから、少なくとも3,000円は復活すると思ってたのに、まさかのマイナスですか。トホホ。

4000円なんかもう夢のまた夢。5000円なんか幻のまた幻。
5000円より2000円の方が確率高いんじゃないの？

あーもうダメや
悲惨や

4000円超えたら5000円やね。
トヨタ頑張ってください。
覇権を頼むわ。

肌感覚だけどそんな感じするから

なんで？

10/2～10/4暴落の恐れあり

　グローバル市場調査会社ガートナーが発表した次世代モビリティ競争力評価【デジタル・オートメーカー・インデックス2026】によれば、「内燃機関を基盤とする既存の完成車メーカーの中での評価結果は、韓）ヒョンデ（10位・37.5％）、独）ベンツ（11位・35.8％）、独）BMW（14位・30.9％）、独）VW（16位・29.5％）。　トヨタは20％台半ばのスコアにとどまり、トップ20圏外。　
※ガートナーの同インデックスは、SDVへの転換における核心的な指標とされている。　
　なお、全体の順位ではテスラや中国勢の独走が続いている。　米）テスラ（１位・82.7％）で圧倒的首位、中）NIO（2位・73.1％）、中）シャオミ（3位・69.2％）、中）シャオペン（4位・57.7％）、中）理想汽車（5位・57.0％）、米）リヴィアン（6位・55.5％）。」とのことです。

　エンジン車中心の旧勢力の中でSDV化の評価が最も高いのはヒョンデ。　　しかしそのヒョンデも10位がやっと。　　トップ５はテスラや中国勢が独占。　　まあ、そうだろうとは思っていたが、しっかりと現実を見せつけられたな・・

まだまだ、内燃機関の時代。
とくに、トランプ氏が存命の間は……(笑)。

> 世界的EV離れで　近々起こる大暴騰に備えよ
間抜けでも勝てる株は無いぞ

BEVの世界シェアは伸びてるよ。

ところで ここって本当にティア4をリスペクトしているんか

時代の流れ、社会変化を肌で感じてます
副業でウーバー始めたらもう車社会は間違いなく終わると感じてます！
世の中、人と接触したくない人多すぎるし、コミュニケーション取りたくない人多すぎ、5キロ先から薬局の品物受け取って必死で届けたらそのマンションの1階が薬局なんて事も何回もありました
間違いなくそういう人は増えて行きますし、先進国はAmazon、ウーバー、将来的にはドローン配送が主流になるでしょから日本では間違いなく自動車社会は終わりますよ
本当に肌で感じますし、飲食店ももうデリバリー専門店が今後めちゃくちゃ増えると感じます

中国では現在、EVトラックの普及が急速に進んでおり、新車販売の半分近くを占めるまでになっています。

· 販売台数とシェア：2026年に入り、月間販売台数は前年比2倍近くで推移。直近の2026年8月の新車販売台数は2.68万台で、市場全体の約47%（ほぼ2台に1台） がEVという水準に達しています。

· 歴史的な推移：2020年には1%未満だった市場シェアが、2025年には約30%、2026年には40%超へと、わずか数年で爆発的に拡大しました。

🚛 普及の背景（なぜ広まっているか）
· 圧倒的なコスト優位性：最大の理由はランニングコストの安さです。
1キロあたりの燃料費はディーゼル車の半分以下（約1元 vs 2.5〜3元）で、年間10〜20万元（約200〜400万円）もの経費削減になるという試算もあります。
· 政策と技術の後押し：政府による多額の買い替え補助金や、電池価格の下落（車両価格が70万元から40万元台へ低下）が追い風となっています。

🗺️ 主な利用シーンと課題
· 普及している分野：現在は港湾・鉱山・鋼鉄工場などの短距離輸送（100km以内）や、都市間の短距離物流で主流となっています。

MANは2026年7月30日、最大750kWのMCS(メガワット充電)対応の大型電動トラックの量産を始めました。
バッテリー534kWh仕様なら残量20%から80%まで30分未満、623kWh仕様でも40分未満で、法定休憩時間中の充電を想定しています。
欧州の規制ではドライバーの休憩は連続運転4.5時間で45分なので、時間の枠にはうまく収まります。

ダイムラー・トラックもeActros 600で、ドイツからスウェーデンまでの2400kmを公共・民間のMCSステーションで充電しながら走る実地試験を、2026年1月に始めています。

つまり、もう主要幹線道路では
休憩中に充電ができちゃう。

数年で自動運転になって
休憩も要らなくなるし
＼(^o^)／　ｽｺﾞｲ

PTSでこんな安値で売ってたら配当貰った意味ないし明日はそんなに下がらないのにね。

ガソリン偏重のトヨタは国策銘柄

病院に連れて行って。

権利落ち無視して上がる読みなら夜間買ってもいいかなって感じですよね！

世界的EV離れで　近々起こる大暴騰に備えよ

週足はとてもいい

経済は政治に左右される。
株価や為替は特に政治に敏感…

速報

高市｢トランプと20分電話した！｣
⬇️
米メディア｢どんな内容でしたか？｣
⬇️
トランプ｢電話？してないよ？｣ ？？？

→ トランプ側は米メディアの質問に沈黙…

高市側は電話会談があったと主張している。

マズイでは！

配当取りだよ

明日また3000円は超えますよ。

2800くらいまでは利確売りありそうだな
利上げ状況と雇用統計次第か

気が短すぎ。

大引けで買ってPTS即売ったけど全然美味しく無いな

今年6-7月のエントリーでホールド出来た人普通に凄いと思う

3000が遠いなぁ、、、、

結局下げるんかい
どうしようもねぇな

> 電気なんて使い物にならないと認知されるまでは我慢なのかなあ

トヨタがEVにどれだけの投資をしているかも知らないのか？
蒙昧無知といわれてもしかたがないな。

最近.TV.新聞等々で広告をみない

.広告費削減している。
その分を協力工場(下請）に還元しなさい。

権利落ちで配当の2倍以上下がるから
明日は2880円スタートかな?

電気なんて使い物にならないと認知されるまでは我慢なのかなあ

配当と値上がり幅と差額を見ていたら終値上がらず、明日は権利落ちでどこまで下がるのか
当面耐えるしかないと思っている。

でも配当権利ないですからね。

アキオーッ！
ウーロンだ、オレ！

今pts2943で買えた、。

仕込むんなら2850まで待とうよ、チャンスは寝て待て（急ぐなかれという事）。

> ニデックの影響くるかな、、
関係ないと思うが。

権利獲得日に空売りで儲ける相場やねったね。
外部環境やな。　儲かった人多数やろね。

ニデックの影響くるかな、、

さて、ptsはどこまで下がる？

ダメもとで2990で指値して出勤したら、なんと約定してた( ﾟДﾟ)

明日…2950くらいなら…おっけー

昼寝して起きたらビックリ、🫨下げたんだ

見事に日経連動