トヨタ自動車(株)の掲示板

　落穂拾いを開始してるよ。　　そろそろ頃合い。　　養分蓄えてはちきれんばかりのお宝があちこちにゴロゴロ・・

いえ、その約半分です。

羨ましいです....
60,000株ぐらいあるということですね
あたしも長い人生、トヨタに集中投資すべきでした(笑)
4000株程度です

>社員じゃないのにそれだけ買い続けたのは、ご立派の一言。

すみません、ほぼ毎年買い続けたと書きましたが、家を建てた時は少し売りましたし、子供の教育費が多い時は数年買うことはできませんでした。でもトヨタ車はカミさんの分も含めて10台以上購入してます。今はNX350hとアクアですが、アクアが街乗りし易くて気に入っています。

11月26日が中間配当でしたよね？
4000株近くあるからちょっとしたボーナス
嬉しい嬉しい💰💰💰

まだまだ上昇、私の持っている株で上昇しているのはトヨタ自動車とシリウスビジョンだけだ！
三菱重工、フジクラは下がりっぱなし。買い時でもあるが！

もしかして
EVって言うのは、
自動車業界にとっての
ハニトラだったかもしれないな！
今の所！

メルセデス「人件費が高すぎてドイツ工場閉鎖するわ」
イーロン・マスク「中国なら10ヶ月で巨大工場が建つし最高品質だぞ」

ドイツ重役：「ドイツで車1台作るのにかかる労働コストが約50万円もする！ 東欧の5倍近い人件費のせいで利益が出ない！ 労組とも話がまとまらないし、もう国内投資ストップして工場閉鎖しかない」

イーロン・マスク「ウチの上海ギガファクトリーなんか着工からたった10ヶ月で完成して、外資100%所有で年間100万台ペースだぞ」

ドイツ「はあ！？ 10ヶ月で完成！ しかも品質とか部品調達はどうなんだよ！」
イーロン「部品の現地調達率は98%、車1台あたりの労働コストは約597ドル（ドイツの5分の1以下）しかも中国チームは勤勉で優秀だから世界最高品質で中国メディアのインタビューでもベタ褒めしといたぜ」

日本の自動車メーカー「日本は1台あたり約769ドルでドイツの4分の1だけど、中国EVの安さと開発スピードがエグすぎて海外シェアが33%→26%に削られてるよ！」

イーロン「ウチの人型ロボットのオプティマスが日本の人手不足を救うから導入しなはれ！ 」

結局、勝つのは中国とマスクであった

中華でハニトラショック！
何時迄、こんな事をやるつもりなんだか？

相変わらず中華だな！
ある意味、安心するぜ！

窓を埋める価が3100前後になるのかな？そこまでガンマンだね

TINKASUには、関係無い！

先日のアメリカ中間選挙の結果を受け、トラさんは恐らく極端なことはできなくなるだろうという「安心感」がひろがっている。トラさんのまわりにはきな臭いスキャンダルもあるし、野党民主党は次の大統領選挙での勝利を目指してトラさんへの攻撃を強めるだろう。日本企業との関係もバイデン時代の関係に戻っていけば、トヨタによってもプラス要素に働くだろう。
そもそもトヨタはレーガン時代の日米貿易摩擦の反省から、アメリカへの投資を増やし、多くの米国人を雇用していた。従業員は自動車系の組合に入って、その組合が民主党の支持であれば、トヨタのこれまでの取り組みを無視することはないと思う。つまり、今後はトヨタにプラスに動いていくとみている。

なんだかんだトヨタよヤッパリ
安心安心

社員じゃないのにそれだけ買い続けたのは、ご立派の一言。

日経の真逆の動きするので
助かってます

持株会は会社を辞めるまで継続するのが正解。
ただし、自分の会社が成長するのが前提だが。

トヨタ様
好景気なら配当上げてくれたら

えーのにな🙈

ハズレ

持株会って資産運用と給与が一社依存するリスクがあるけど、インサイダーとか面倒で通常の個別株より握力強まるし現物長期保有ができて良いですよね。会社奨励金もあるし、持ちやすい。減税してくれへんかとは常々思う。オルカンとかのインデックスで海外に資金が移るよりも国内還流する方が国益だろうしさ。

利益よりも環境を考えてEVにすべきでは？

持ち株会は素晴らしいですね。私は普通のサラリーマンでしたがトヨタファンでしたので、ほぼ毎年トヨタを35年間ぐらい買い続けました。他の株も10銘柄以上所有してますがこれらはたいしたことはありません。トヨタの配当で年300万以上はもらえています。総投資額を計算しましたら1800万でした。平均取得額は約600円です。
今までの配当金で総投資を超えましたのでまあ長い投資でしたが良かったと思っています。つくづく日産にしなくてよかったと思っています。今は年金生活ですがそれなりに暮らせています。トヨタには感謝してます。

リコールという悪材料のなかよくプラ転してくれた！

今更だけど半導体でもないのに、利益2兆円超えってエグいよな

中国No.１の精華大学は、東大の上位1/3くらいの頭脳がないと入れなさそうだね

Asian民族　日本人　、インド人、台湾人、志那人が　半導体はたまたま　強いだけ　

イーロン等　天才発明家は　アングロサクソン、ゲルマン、ラテン、ギリシア人

単なる　確率の問題なんですよ

　エヌヴィディアのフアンCEOの辞任に伴い、シリコンバレーにおける歴史的意義のある経営陣の顔ぶれもその幕を閉じることとなった。　　フアン氏が辞任するまで、米四大半導体企業であるエヌビディア、AMD、ブロードコム、インテルのCEOはいずれも中国にルーツを持つ華人だった。　　フアン氏とAMDのリサ・スーCEOは共に台湾系でルーツは中国の浙江省にあり、ブロードコムのホック・タンCEOとインテルのリップブー・タンCEOは共にマレーシア系でルーツは中国の福建省。

　米四大半導体企業のトップは皆、中国系で占めていたのか。ホェ～！　　そう言えば、マイクロソフトのナディラCEOやアルファベットのピチャイCEOはインド系。　　
　　でも日本系の米国企業トップの話は聞かないな・・経営センスが無いと言う証か？

中国EVおよびBYDは歓迎しない・・・！

「中国人観光客は歓迎しない」神戸市議が“中国語”でSNS投稿

よくぞ、本音を投稿した・・

今日は、TINKASUが、いるんだ！

重き電池を背負い遠き道を行くが如し

ＢＥＶの生涯も大変だなあ

世界のEV離れが止まらん　トヨタ益々優位

アルファード買うのやめて、シエンタで妥協して
浮いた金でトヨタ株1000株買ったらいい
うまくいけば5年後　即金でアルファード買える

かもね(=ﾟωﾟ)ﾉ

相場環境　無視銘柄

今日はよくやった。
よく踏ん張った。
そのおかげで、やっと、線が突き抜けた。
まずは第一関門突破、おめでとう。
このまま、線が上がってほしいな。
次は11月末ぐらいか。
第二関門は。
突き抜ければ、本格上昇だね。
来週も楽しみにしてます。

マレーシアでアルファードが売れている、富裕層の購入だろう。

10月：1508台
YTD：14408台

好き嫌いは置いておいて金正恩はレクサスに乗っていると現在韓国にいる元北の脱北兵たちの証言。万景峰号の往来があった時に入ってきた日本車は全然壊れない。新しいのに中国車はすぐ壊れるから修理道具1式を積んでおかなければならないとのこと。
、

大陽線で飛びすぎてオロオロしてるけどそろそろ日柄調整終わるかな？

上に行くしかないチャートだね
結局は長期組しか勝てない

　持ち株会で30年間コツコツと貯めた株は数万株。計算した事は無いが、
平均株価は1000円～1800円位？　未だに一度も売った事が有りません。トヨタ在籍中は、時として大金が必要な時期が有りました。しかし先輩から、定年後の優雅な生活を支えてくれる唯一の資金だと諭され、誘惑から解放された経験が有ります。年金生活に入ってその恩恵を、しみじみ味わい喜びを感じています。先輩と共にトヨタの配当に感謝・感謝です。

チャイナ車は車の形していても車ではないと気づけよ。

あれって、フーガでもクラウンでもいいんですが、4WDだったとして、

飲酒していないその車を熟知した、運転のうまいドライバーなら、

2車線のあの程度の比較的緩いあの右カーブ、2車線を大きくエンブレないしは、ブレーキキングしながらならニュースで言っている速度で曲がれますよね？

ちょっと速いか？　姿勢制御のある車でしょ？？？

上げて最後に垂れるのは良い兆候
買い方優勢の現象
下げて最後に撥ねるのは悪い兆候
売り方優勢の現象

最後に垂れちゃったけど＋１０円で引けてくれたよ(^.^)/~~~

現物終わった途端に160円割れとるがな

バッテリーは結構なお値段しますよね。新車も数年後にはバッテリー交換しないといけないから、車に乗る個人個人が決める事まあその点はトヨタも十分解ってると思うし、トヨタのような地に足の付いた企業には安心して投資出来ますよ。

昨日あたりのニュースで、中国EVの車の寿命（社歴といってたかな）が、日本のガソリン車の何分の１しかなくて、携帯電話並みのライフサイクルと書いてあったが、何が原因なんだろう？やっぱバッテリー？革新が目覚ましいからという話もあったみたいだけど、いや、そうじゃないだろう。
　しかし、そんな早いサイクルで車が廃車されていったら、リサイクルも大変でしょうし、車の価格への概念も色々考えなおさないといけませんね。
その辺の消費者の出す結果は、たぶん数年後には出てくるんだろうね。

最後のドッスン！
今日は多いなぁ。。。

クロージングオークションほどクそみたいなシステムはない

あれま、残念
この辺は通過点だから次週期待

> 減らせば、自身の首を絞める事になるからです。
> つまり、自国民を雇用し生活を担っている企業にが生産する商品に対し、国家が安易に助成を切ることは出来ないと言う事なんですがね。

何を言っているのか。何でも自分の都合よく解釈してはだめですよ。

> 中国政府もアメリカや欧州には、不満を述べていても、日本には不当とは、言っていないでしょう。

いくつもありますよ。例えばレアアース問題。例記してほしいというのであればいつでもしますよ。

> ですが、欧州のように急なルール変更の可能性は、否めません。
> だからこそ、現地工場が必要です。

ルール変更の可能性は常にある。
現地生産をしているからといって安泰というわけではないですがね。
中国の場合は、常に政治が絡んできますから、日本側の政治力も問われます。

> 勝てるかどうかは、商品次第で、補助金の有無ではありませんよ。
商品力は重要ですが、その商品力の中には価格も含まれます。当然の話です。
補助金の差も重要な要素になります。

仰る通りですね。
イスラエルの行為は、鬼畜の所業です。
元々、パレスチナに対するイスラエルの行為に、多大な問題がありました。
虐◯の隠蔽など、イスラエルの行為は、かつてのユダヤ人を憐れむ国際的な心情を全て、無くしました。
ユダヤ人◯せと言っていた、ドイツのちょび髭が正しかった。
と思わせるほどです。
今回の闘争は、他国に攻められた時に、軍隊がないと言うのは、この様な結末を迎える、というわかりやすい例になりましたね。
戦争にすらなっていません。
そう、逃げ惑い獣の様に狩られるという結末だけです。

大引けで高値更新、高値引けだ！

　ロイターによれば、「下院議長に就任する見通しの米下院民主党のハキーム・ジェフリーズ院内総務は１２日、中東における抜本的な変化が必要だと訴え、イスラエルとパレスチナの共存を目指す【２国家解決】への支持を改めて表明した。　ジェフリーズ氏は週例の記者会見で、『現状は容認できない。　抜本的な変化が必要だ。　私の考えでは、それはイスラエルが安全を確保し、ユダヤ人国家かつ民主主義国家として、独立したパレスチナ国家と隣り合って共存することを意味する。　そしてパレスチナ国家は、パレスチナ人の尊厳と自決権を保障するものでなければならない。』と述べた。」とのことです。

　あまりにも悲惨な状況のパレスチナ問題が良き方向へ動き出して欲しい。　　そして、鬼畜と呼んでも差し支えないネタニヤフくんとトランプくん両者には、さっさと表舞台から消えて欲しい。　　もし本当にこの世に神が居るなら彼らを地獄へ誘って欲しいもんだ。

わかりやすく、書いたつもりだったんですがね。
減らせば、自身の首を絞める事になるからです。
つまり、自国民を雇用し生活を担っている企業にが生産する商品に対し、国家が安易に助成を切ることは出来ないと言う事なんですがね。
ですから、日本国内で販売される輸出中華車に対し、日本側がいくらの補助金にしようとも問題には、なりません。
中国政府もアメリカや欧州には、不満を述べていても、日本には不当とは、言っていないでしょう。
ですが、欧州のように急なルール変更の可能性は、否めません。
だからこそ、現地工場が必要です。
最も、中華自動車メーカーが、国内生産をするなら、当然条件は変わるでしょうね。
勝てるかどうかは、商品次第で、補助金の有無ではありませんよ。
これは、過去のアメリカ戦略事に、アメリカ車より高い日本車が売れた理由ですね。

為替レート160円の攻防

アルゴリズムでインチキタイムで一気に跳ねないかなあ

　まあ、何にしても軽トラの為の米国工場まで作る必要は無いと思うなあ。　　奴らに世界中のテリトリーを削られてよほど苦しいのかな？　　何でもいいから無理やり成長のとっかかりが欲しいのかな？　　軽トラでも１台は１台と数えられるから、「販売台数は増えてますーっ！」て誇示したいんだろうな、アキオくんは。　　気持ちすっごく分かる。

> いえいえ、困りませんよ。
> 条件は、同じではありませんよ。

ここで論点が変わっていますね。
トヨタに対する補助金が無くなるなり、減らされてもトヨタは困らないと言っていたのが、日中の補助制度の問題にすり替わっている。
私がいっているのは、あくまで、中国の補助制度が無くなるなり、減額されれば、トヨタは困るということです。

> で、生産されるレクサスの価格帯は、いくらかご存知でしょうか？
> 富裕層向けに、高ランク車が生産される予定です。
> 現在のところ、多くの車種が、補助金外になると言われていますが、富裕層は、割引など気にしませんので、問題ない事になっています。

この辺の主張も一方的、偏頗的ですよ。
レクサス車は補助金外になっているとか、高額だから問題がないなどと言うことはまったくありません。
簡単に整理します。

車種 購入補助縮小の影響 競争環境の影響
bZ3X 中程度 大きい
bZ3 中程度 大きい
bZ5 中程度 大きい
bZ7 小～中程度 大きい
レクサスES EV 小～中程度 大きい
レクサス新型BEV SUV 小～中程度 大きい

これが一般的な見方。
どの車種にも影響はあります。もっとも、より大きな影響は競争環境への影響ですが。つまり勝てるかどうかということ。

つよい

円安進む！
トヨタ爆益‼️

がんばれトヨタ‼️

一度で良いからハニートラップに会ってみたい‼️

トヨタの全個体電池に期待して
ニーサで150株買いました
皆様よろしくお願い致します！

ここは、未来も有望(9^o^)9

なんだかんだでトヨタ株は最強♪

様子見で動けんか？
何の様子見か分からんが

売るなら　大引けでしょ
連日　朝一売ってるタコ🐙　おるけど　(;^ω^)

ロシアタバコ産業から世界のトヨタに乗り換え大歓迎です

これ機械的にやってない？まだいいよここはトヨタさんなんだから、、日テレとか何もないのになんでジリジリ上げてるの？上げてるところも下げてるところもずーーっとジリジリそっち方向動いてますやん、、何もできん、、キモチワルイ

自社株買い、まだ約６０００億残ってるからね。
すごいし、下がらないわけだ

半導体関連の乗り換え組いらっしゃ～い

AI半導体関連祭りの終焉で、出番が来たの？

　JBPRESSによれば、「ウクライナで中国製EVの普及は著しい。　業界団体ウクルアウトプロムの集計では、BYDが1万352台、トヨタが1万181台となっている。　ウクライナにおけるBYDなどの中国製EV急増の大部分は正規代理店経由ではなく並行輸入によるものだ。　COP31に参加のウクライナの環境団体【エコアクション】のオレクシィ・パシュク代表は自動で駐車してくれる中国のBYD製PHVを購入している。　彼は、『電気でもガソリンでも走れる車を選んだ。　明日どうなるか分からないからだ。』と語る。　戦争はウクライナの人々に複数のエネルギー源を確保する必要性を痛感させている。」とのことです。

　商魂たくましいな。　　ミサイルが雨霰の戦場、ウクライナでもトヨタとBYDはタメを貼ってクルマ販売をやっている。　　しかし、よくやるゼ。

🇺🇸新議会は一月からそれまで踏ん張って欲しい

下がるだけなのにキープしてやがる
どうせ下がるんだからはや下げろや😆