パーク２４(株)の掲示板

確かに怖いですね
考え方は２つだと思います
パターンＡ　空売りして焦げ付いている一般投資家
パターンＢ　株価を落として自ら買いあさってる機関投資家
案外パターンＢと言う感じがする

旬な銘柄が調子の良いときにディフェンシブ銘柄が売られるのは一般的な現象やろ。
コロナ明け以降ほとんど値動きもない銘柄の掲示板に張り付いて他人に絡み続ける精神性が怖いわ。

半導体株の影響って何度読み返してもかわいいわぁｗ

パークは日経平均関係ない、後場から上がって～。

返しを本題からずらしててかわいいわぁｗ

Buy　and Forget
買ったら忘れて、配当落ちまでホールド

さすが何年も前からここに張り付いてはるネームドヤフコメ民はちゃいますなぁ

鋭い分析力で関心しますわぁｗ

ほなまた踏み上げるまで待つしかないかぁ

ここにはもともとまわってきてないやろお　浮動株少ないから踏み上げただけや

半導体が強いとどうしても資金抜けしてしまうね

みなさんごめんなさい　自分でもなにを書き込んでいるのか意味がわかりません　
過去の家計にかかわる損失がかなり響いていると思う

書いとること支離滅裂やろ
あがったらよくばらずいいとこで割り切って売らんで配当もらいでいくとルクソールカフェの飼育費だわな

どっちやねん

運営にコメント消されて大人しくなってる？

自分はマイカー使用なのでeチケットをタイムス会員の子供が使えるのかな。
大学生は基本料金無料のため周りのお友達も良く使ってるみたいです。

弱小個人株主のIQは2桁台だとでも思われているかのような優待内容ですねｗ

今、タイムズカーのWebサイトを見てみたけど、ここって、①月額基本料金2カ月無料！のキャンペーンをやっているんだね。ということは、株主優待といっても、キャンペーンの2か月が、株主優待だと3か月と、1か月長くなるだけ。なんだ、このしょぼい優待は。これ、優待じゃなくて、実質はただの営業活動じゃん。

ここの優待は株数を増やしても会費が無料になるのは３ヶ月だけか。微妙。だったら貸株に回した方がいいかな。

このままなら買えそうな落ち方してるな

1200円台で待っとるよー

ここ、どったの？
配当、増やせやーーーーーー

2008てリーマン・ショックの年やん

1846円まで落ちたらNISAで1300株買いたい

落ちたらできるだけ買います！ご縁がありますように～！

eチケットって人に譲れるのか？

そこまで落ちたら500株買って。
買えなくてもしょうがないくらいの気持ちで。

カーシェアよく使うので欲しいけど1800円台で買いたいなぁ。そこまで落ちてくれますかね？

なかなか上がらんなぁ。。。安定していて良い会社だと思うんだけど

発表された秋の好配当のために仕込みます。

法人税等調整額（益）約310億円が無かったら今期は260億円が純利益だったわけで、その純利益は出せるパフォーマンスがあると考えた場合、EPSは150円近く、かつてのように配当性向７０％まで上がるとすると配当は100円超えかあ。それにとどまらず普及価格でタイムズカーを営業してこの利益なんだから、さらに生活に浸透していって、ようやく利益を回収できるフェーズになったら営業利益を300億押し上げて他の伸長も併せて5年以内に営業利益800億行くと思っています、純利益500億円だとPER20倍で時価総額1兆円、今の3倍、6000円かあ、そんなもんなんだなあ。まあ、配当金が200円近くまで行くなら配当目的で長期保有ですかね。

10枚@1828円だけど、優待がショボいので売ろうかなー
配当金もイマイチ伸びないね
100円超えたら合格と言いたいところ

バリュー株に資金が流入しているにしては弱い

継続的に使ってれば、会費はタダになるよ。優待手始めはこんなんでいいよ。自家用車勢への優待なしは可哀想だけど、駐車場チケットだと業績にプラスなく持ち出しになっちゃうからだろうね。

けっちぃというか4ヶ月目から会費かかるなら使う気にならない優待だなぁ

私の家から歩いて行ける距離で
使えるカーシェアは5台あります
でも自分の車はまだ手放さないので、しざらく優待は捨てになっちゃうかな？って思っていたけれど
父が乗ってみたい車が3台あったので使えそうです☺️

ありがとうございました。
使わなくても月880円かかるのであれば
880円のチケット（最安車種で1時間）をレンタカー代に充てようが
月会費に充てようが同じことなのかな？
（最後に使い切って解約なら話は別ですが）
どうせなら5年継続500円で年会費無料にしてくれればいいのにと思いました。

会社のHPには「優待復活」と書かれているけど、コロナ禍以前の優待と違っていますので、復活というよりは「新たな優待の導入」といったほうが正しい表現かと。

以前は（100株の場合）、200円のパーキングチケットが10枚配布され、それを精算機に投入することで駐車料金が割引される仕組みでした。（それに、おまけのカーシェア30分無料券がオマケでつくこともありました。）

しかし今回から（2027年からの仕組み）は「カーシェア利用券の配布」となっており、明らかにカーシェア会員の拡大を狙った優待制度となっています。マイカー会員には何のメリットも無いように見えますが、旅行や日常で「レンタカー」を使う場合、メリットが出てきます。

また３カ月の無料会員経過後も、８８０円の会費が同料金の無料チケットに換わるので、「毎月、マイカー以外のいろいろな車を試乗できる」と思えば良いのかも？と思っています。

来年の株主優待も同じ制度にするなら「3カ月だけ会費が無料となる期間が発生する」のかな？と思っていますが、個人的には（マイカー保有者なので）、パーキングチケットを配布して貰ったほうが嬉しい。

または、タイムズアプリが株主情報と連携して、（イオンや無印良品のように）%割引を適用する形でも良いかな？と思っています。

タイムズクラブ会員数
約1,313万人
月880円ってことは（株主優待とかetsはあるとしても）
誰も使わなかったとしても100億固定で入ってくるのかな？
株価安く振れれば買ってみようかと思います。

ところで500株以上での優待って
継続保有 1年未満：①　1年以上3年未満：①＋②6枚　3年以上5年未満：①＋②7枚　5年以上：①＋②8枚
てありますが5年以上持っていても最初の入会後3か月だけ無料ということですか？

今の日本で自家用車の維持費を許容できるのは恵まれた人だよ。
これからは免許を取ったらタイムズ会員になるのか普通になるかも。

皆さん！
突然ですが「タイミー」のロゴがパクリ
だと思いません？

1200円台で待ってるよー

優待は家族間でシェアできるんですかね？

今日も1997円で100株買った。

決算後の調整そろそろ終わるかと思い、昨日参戦しました。皆さんの投稿非常に参考になります。これからよろしくお願いします！

やっと2,000キープですか！
しっかりしてください。

半導体が高値で推移し、いずれ自動車価格も今以上に高値になります。個人所有では高過ぎると感じています。カーシェアの利用は益々増えると思っています。パーク24の成長に大いに期待しています！

個人プランにするか
家族プランにするか
まだ決められないので
とりあえず母の分を昨日NISAで買ってもらいました
私の分は特定なので、NISAにしたいなぁ〜⭐️

最近は、トヨタのカーシェアってのも出てきている様です。
細かい部分は知りませんが、
タイムズよりやや安い価格設定みたいです。
借りれる場所は、全然比になりませんが。

今日、とりあえず100株だけだが、1997円で参入したけど、ずいぶん下げてしまって慌てている。もっとも、GoogleのAI Gemini Pro（有料版）の御神託を受けて買ったので、しばらく持っていることにするわ。

パーク24（タイムズ）のビジネスモデルは極めてマネされにくく、すでに他社が追随できないほどの「強固な参入障壁（経済的な堀）」を築き上げています。

過当競争に陥るリスクが低いと言える理由は、主に以下の4点に集約されます。

1. 「駐車場シェアNo.1」という圧倒的なインフラ基盤
これがパーク24の最大の強みであり、他社が絶対にマネできない部分です。
カーシェアリングを展開するには、街中に「車を置いておく場所（ステーション）」が必要です。オリックスやカレコ（三井不動産系）などの競合他社は、ステーションを作るためにわざわざ高い賃料を払って駐車場を借りなければなりません。
一方、パーク24はすでに全国に張り巡らせた自社の「タイムズ駐車場」という圧倒的なインフラを持っています。自社の駐車場の一部をカーシェア用に転用するだけでよいため、出店コストやスピードにおいて他社を完全に凌駕しています。

2. 利便性が生む「ネットワーク効果」（勝者総取りの法則）
カーシェアのユーザーにとって最も重要なのは「借りたい時に、すぐ近くに車があること」です。
パーク24はステーション数が圧倒的に多いため、「一番便利だからタイムズを選ぶ」というユーザーが必然的に集まります。

ユーザーが増える

利益が出るので、さらに新しい場所に車を配備できる

さらに便利になり、もっとユーザーが増える
という好循環（ネットワーク効果）が完全に出来上がっており、後発企業がこの規模を今から覆すことは事実上不可能です。

3. 事実上の「独占・寡占市場」であること
過当競争（価格の叩き合い）は、同じような規模のライバルがひしめき合っている時に起こります。しかし、日本のカーシェア市場において、パーク24（タイムズカー）の車両台数・拠点数・会員数のシェアは約7〜8割に達しており、1強状態です。
ライバルとの過度な消耗戦に巻き込まれるフェーズはすでに過ぎており、むしろパーク24が業界のルールや価格を主導できる「プライスリーダー」のポジションにあります。

4. 車両管理・ITシステムの運用ノウハウ
数万台の無人車両を、24時間365日トラブルなく稼働させ、清掃やメンテナンスを効率的に回すオペレーションは、想像以上に泥臭く高度なノウハウが必要です。また、アプリでの即時予約やキーの開閉システムなど、システムへの先行投資も膨大です。これを全国規模で黒字化させるシステムを作り上げたことも、大きな障壁となっています。

結論
道路で「タイムズのシールを貼った車」をよく見かけること自体が、「同社のカーシェアが人々の生活インフラとして完全に定着し、圧倒的なシェアを獲得している証拠」と言えます。

「マネされやすい単なるサービス」ではなく、「自社の駐車場インフラの上に構築された、強固なプラットフォーム」であるため、ファンダメンタルズの観点からも非常に強いビジネスモデルです。100株の保有を通じて、この強力なビジネスの成長（および配当）を享受するというのは、投資戦略として非常に有望な選択だと考えます。

イギリスでロボタクシーなるものが始まると日経にあったが、ここはそれで下げてるの？

待ってるよ1200円台

いけーーー

ゴールデンクロスがーー、w

チャートがいい感じになってきた！

2100台をキープできるようになったらエントリーしようかな。

無風で平和ですね
ヽ(・∀・)ノﾈﾃﾙｰ

割といい感じ、手堅い

やっぱり　そういう株なんだ
レンジ

えっ、、ゴールデンクロスがー、、

まだまだ下がるよーw

もう都内で車を持つのは高すぎる、カーシェアの時代

地方創生の名のもとに官民連携と称して公用車をタイムズカーにして、休日は市民も使える、税金も節約だねって全国の役所にタイムズカーを配置できるのって地味に強くない？
いずれ、役所の駐車場運営代行も始まるよ。

株主優待は法人会員でも使えるの？
個人とは書いてないんだが。

まだまだ下がるよー

1950円下回ったら買い増ししよっと。

まだまだ下がるよー

まあ、配当貰いながら寝て待ちましょう
ヽ(・∀・)ノｵﾔｽﾐﾅｻｲｰ

もう当面上がんねーな。

株主優待、割り引きじゃなくて基本利用料無料が適切じゃないか？早速使ってみようと思ったけど、月額払ってまで乗るかもわからんし面倒でやめた。

会社で使ってた時は、基本料金なんてなかったからなぁ。すごい便利だった。

間違いなく一回使ってみたら便利だったという体験が重要なので、ぜひハードルを下げる施策として展開して欲しい。

youtubeでどっかのなんとかさんが
日に10％上がる株に資金が集まるのは当たり前で
年に10％しか上がらない株を誰が買いますか？
と言ってた
そりゃそうだな！と思ったよ

やっぱり下がるよね
1800円割れたら買い増すか悩む

タイムズカーは安いというより効率的という感じ。
ところで優待の基本料金無料の3ヶ月の間も、880円の無料利用は付くのかね？