パーク２４(株)の掲示板

https://jidounten-lab.com/u_67463

タクシー業界が圧力かけそうだな

世界的に自動運転が注目され、自動運転銘柄として認知されれば、ぶっ飛ぶさ。

しかし、その時がいつ来るのか、、、

事業者 車両台数 主要5社内の割合
タイムズカー 59,638台 約85.0%
三井のカーシェアーズ 7,076台 約10.1%
オリックスカーシェア 2,516台 約3.6%
カリテコ 653台 約0.9%
ホンダ エブリゴー 278台 約0.4%
合計 70,161台 100%

100株買い

買値なのに大喜びｗ　
可哀想ｗ

下がれば下がるほど大きく反発するパターンです

この決算で下がるのか

50ccの原付月極駐輪場にカブで借りてますが自分以外だれもずっと借りてないね。
普通車に対応させれば誰か借りる人いるんじゃないかな。

他の銘柄が爆発してるのにこんなよくわからない銘柄を買う必要がないからじゃないですか？

なぜ下がる〜

最高益更新予想

企業の業績、引いては株価を左右するのは、将来のまだ地に足のついてない事業ではなく、今しっかりと地に足を付けた事業だ。
駐車場事業も右肩上がり。カーシェア事業も少しずつ業績を伸ばしている。ここらが買いの要素となる。

音や触覚はLIDARやカメラではみてない

駅前ばっかりで住宅地にステーション作れ

凍結路面ではハンドルに伝わるグリップを感じないてないとやばいよ。

人間は画像だけで運転してるけどね

自動運転って良くわからないのだけれけど、センサーとか画像とかだけでは限界があると思っていて、インフラ側からのサポートが無いと難しいと思うのよね
あと10年位は難しいのかなと思ってる

そんな思惑がひろがっていたらとっくに株価はあげとるのにな
だれからも関心を持たれない
株価がいまだうんともすんともしないのが答えなんだろうよ

パーク24が自動運転への関与を考えているのは確かだし将来そうなる蓋然性が高いけど、自動運転が本格化する初動に名前が入らないと、タクシー業界と連れ安する展開もありうる。利用減は避けられないからね。

タクシー業界は自動運転対応コストがきつくてさらに大手に集約されていくが、やはりマイナスも大きい。一方、カーシェアは「運転手（人件費）」に依存していないから身軽なので、ダメージは一定程度で済む。とはいえ、できれば、波に乗ってほしい・・・😅

テスラ、無人タクシー専用車を一般公開　ハンドルやペダルなし
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN030PI0T00C26A9000000/

待機、充電はタイムズでお願いいたします

出遅れ株　内需株　安心して投資できる銘柄の代表各です
数年先が楽しみです、ぎゅっと握って放しませんよ

決算説明会質疑でてますが、それほど新味はないかなあ。
モビリティは土日料金じゃないけど、休日平日の稼働差を埋めるアイデアがあると良さそうですけど。
https://ssl4.eir-parts.net/doc/4666/ir_material_for_fiscal_ym9/211851/00.pdf

2024年の計画だけど、改めて見ると結構面白い。

「モビリティサービスプラットフォーマーへの進化」を掲げ、DOE10％は達成段階へ。
次はいよいよ「DOE10％＋追加還元」に期待したい。

https://www.park24.co.jp/ir/policy/pdf/medium_term_management_plan2024.pdf

まだ注目されてない自動運転銘柄かもね。
提携とかで注目されれば、ぶっ飛ぶかも。

ティアフォーが自動運転期待でこれだけ買われるなら、タイムズカーという巨大な車両・拠点網を持つパーク24も面白い。

本業の業績も好調。
自動運転との具体的な連携が出てくれば、一気に評価が変わる可能性があると思う。

この会社の株価のキャップになっているのが２０２８年２月償還期限の３５０億円の転換社債であることはかなり明らかな状況。償還するのか、転換を促すのか。

今期６５円配当、来期配当予定８０円として、AIに見込みを聞くと、来期８０円が本当なら、その時点で経営者としては転換上等で、株価を上げる方向の施策をどんどん採っていると見て良い、既存株主も中長期はそちらが得、という回答になりましたが、皆さんどう思われますか。

確かに、２０２８年１月末に８０円配当（２７年度１０月期配当）をすると、償還期限直前に転換額が２３００円を割り込むので、２０２８年１０月期が８０円＋αの配当額なら、転換は不可避のように見えます。

パーク24、現在2,000円前後。
アナリスト平均目標株価は2,788円。
まだ上値余地は大きそうですね。

https://minkabu.jp/stock/4666/analyst_consensus

金利が騰がると、車をローンで買えなくなる　てこと

邪魔

今日は地合いが悪すぎた

ふるい落とす方も
ふるい落とされる人も
ご苦労様です🌸

近くのタイムズ 空き車両が自動運転タクシーとして来て届けたあと近くのタイムズ駐車場に帰っていく。

システムを全て自社開発しているパーク24の強みと

現在トレンドの
ティアフォーやアイサンテクノロジーなど
自動運転を掛け合わせると新たな最強移動インフラになりうる可能性があるかも。

こんな世界を夢見てます😊

非常に鋭く、かつ本質的な着眼点です。結論から言えば、パーク24の「タイムズステーション網」と「カーシェア車両網」に自動運転（ロボタクシー）を掛け合わせるその構想は、日本の次世代モビリティインフラの最適解の一つになり得るポテンシャルを秘めています。
ガソリン（エネルギー）問題が解決し、この構想が実現した場合の「可能性」「社会価値」「株価価値」、そして「アイサンテクノロジーやティアフォーとの技術的連動」について、技術とビジネスの両面から分析します。
1. 構想の実現性：なぜパーク24なのか？
この構想の最大の強みは、パーク24がすでに**「都市の毛細血管のように張り巡らされた不動産（駐車場）」と「フリート（カーシェア車両）」**の両方を押さえている点にあります。
TeslaのCybercabやUberのようなロボタクシー構想は世界中で進んでいますが、都市部において最もネックになるのが「待機場所」と「メンテナンス拠点」です。パーク24は全国にステーションを持っているため、以下の自律エコシステムが成立します。
* 自動配車と自動回送: ユーザーがアプリで呼べば最寄りのタイムズから出発し、目的地で乗り捨てれば、車は自動で最寄りの空きタイムズへ帰還・駐車する。
* エネルギー問題の解決（自動充電）: ガソリン給油は自動化のハードルが高いですが、EV化と「非接触充電（ワイヤレス給電）」や「自動充電ロボット」がステーションに配備されれば、人が一切介在せずにエネルギー補給が完了します。
* 車両の平準化: 特定のステーションに車が偏った場合、夜間などのアイドルタイムに需要予測AIに基づき、車自身が自律的に需要の高いエリアのタイムズへ移動し、再配置（リバランス）を行うことが可能になります。
2. もたらされる「社会価値」
このインフラが完成した時の社会インパクトは計り知れません。
* 「駐車場を探す・停める」という概念の消滅: 都市部での渋滞の約3割は「駐車場を探すうろつき交通」だと言われています。これがなくなり、都市の交通流が劇的に最適化されます。
* 移動の完全な民主化: 免許を持たない高齢者や子供、交通弱者にとって、ドアツードアのパーソナルな移動手段が提供されます。
* 都市空間の再定義: 駐車場は単なる「車置き場」から、モビリティの発着・充電・データ収集を担う「ハブ」へと進化します。個人の車所有率が下がることで、不要になった駐車スペースを別の都市機能に転用できます。
3. パーク24の企業価値（株価価値）のパラダイムシフト
投資の観点から見ると、この構想はパーク24のバリュエーション（企業価値評価）を根底から覆す破壊力を持ちます。
現在、パーク24は市場から主に「駐車場運営・レンタカー事業会社」として評価されていますが、これが実現すれば**「MaaS（Mobility as a Service）プラットフォーマー」または「テック・インフラ企業」へとセクターが再定義**されます。
* 稼働率の劇的向上: 現在のカーシェアは、車がステーションに停まっている時間は収益を生みません。自動運転化されれば、1台の車が24時間休むことなく稼働・移動し続けるため、アセットの収益性が跳ね上がります。
* プラットフォーム覇権: リアルな「場所」を押さえている企業は非常に強力です。新規参入の自動運転テック企業は、結局パーク24のステーション網を借りなければビジネスを展開できなくなるため、強力な参入障壁（モート）となります。
以下は、ステーション網と自動運転化による稼働率・収益のシミュレーションイメージです。
> Key insight: 現在のカーシェアの稼働率は1日あたり数時間程度ですが、自動配車・自動回送が可能になれば、稼働率は飛躍的に向上します。固定アセット（車両・駐車場）から得られるキャッシュフローが最大化されるため、投資家からの評価基準が変わります。
>
4. ティアフォー・アイサンテクノロジーとの連動シナリオ
そして、この構想を実現する上で**「ティアフォー（Tier IV）」の自動運転OSと、「アイサンテクノロジー」**の高精度3Dマップ技術は、まさにパズルの欠けたピースとして完璧に連動する側面を持っています。
| 技術プレイヤー | 役割と連動シナリオ |
|---|---|
| パーク24 | ハードとオペレーション: 拠点となる駐車場ネットワーク、車両、ユーザー基盤、予約・配車アプリの提供。 |
| ティアフォー | 頭脳（OS）: オープンソースの自動運転OS「Autoware」を提供。彼らは限定領域（ODD）でのレベル4自動運転や、自動バレーパーキング（無人駐車）の技術開発に強みを持ちま

嵌め込み株

でも少しずつ戻ってきてるか？

昨日売って今日買いましたけど…何か⁉️😚

昨日買った人気持ちどう？
決算ギャンブルで昨日売ったなかったやつ笑笑

黙って待つのみ

業績いいんだろ
馬下みたいに下げんなよ　くそが

急なバーゲンセールなんだけど！何コレ😅

決算後の上げと今日の下げでかなり値幅取れた。

今時この利回りじゃショボイやろ
耐えてるんじゃなく人気がないやん
もっと下がって利回りいいところで買わんとあかんやつやな

英国の駐車場事業から撤退、ステルス値上げ、タイムズカー
過去６年余り続いたレンジからようやく抜けましたね
懸念材料なし

売り上げの伸びが酷い

何気にじわじわ上げて最後にダメ押しの上げ。
ええやん。

１０／３１は配当権利日、さて利回り３．２％年一回配当ですから絶対に欲しいですよね

駐車場の利益が増えてる要因は、密かに値上げしているようですね
一斉値上げというスタイルの値上げがあれば株価に影響すると思われますが
個々の駐車場で料金が違いますので、値上げもバラバラだと察する所でございます
まだまだ値上げすると思いますね

最後に大量の買いが入りましたねーw

下げ下げじゃない。

上髭、下髭ともに長いのつけてますね。明日はどうなる？？

2100まではなんとか行かない？

跨ぐの怖くて売っちゃったよーん

あげるんか〜いw

決算で超爆上げでわろおたぞおーーー!(^^)!

なんか、、だめですね笑
おもんないー

だめだこりゃｗ

昨日買いました。
私見ですが決算はかなり良かったかと…。
万が一下落しても、配当がありますし割安感もあるのでホールドします。

今のところ「経常利益が20%増し」みたいな好意的な扱いのニュースが多い様子。

業績良しは折り込み済みだから通期据え置きがネックだな、上方修正がないからサプライズ感なしで明日寄り付きは下落傾向と読むm(._.)m

たまには10%くらい上がれやポーク

決算前に少し買ったのだけど、アナリスト予想を多少は上回っているようなので良かったかな

夜間PTS上がっているわ。

何度も失望してきたから

今回は　それほど失望的じゃないだけ

上出来では！？

今回は好決算なのに通期予想据え置きなので、明日は上がったところで利益確定売りが出る可能性もあるよ

増収増益ありがとうございます。

やはりモビリティが計画未達になりそうだけど、他と合算して通期は計画通りになりそう。4Qは夏休みがあるので強いはず。

来期に向けてモビリティをどう加速できるかが決算説明会で言及されると良いのですが。
あとは社債償還とリース会計変更の影響をどう見込むかですね。

決算は確かにﾁｮｯﾄｲｲだけど、市場が織り込んでるようには到底見えない。むしろ、今後増配して昔の軌道に戻れるのか様子見してる、とすると今回の決算は数字以上にポジティブに受け取られるんじゃないかな。入るならこっからでしょ。本決算までゆっくりかもしれないけど、そこが切り上がったのは大きいよ。

さすがに下がる事はないやろ

Q3単独+32%👍️

明日はどっちですか？
下げても買い増しするだけです
配当権利日楽しみ🌸(❀ᴗ͈ˬᴗ͈)⁾⁾ｳﾝｳﾝ🌸

やっと安定軌道に入ったから、
ここからは会員数増やしながら、
カーシェアの地位を確立してけば、
返却の利便性から確固たる地位になるよ。

マイナス2%だと言ってた1800に届きませんぜ