ＳＢＳホールディングス(株)の掲示板

日経平均が大幅に下がっている中、SBSHDは上がっています。しぶとい株です。

今日戻したか・・・明らかに弱かったら損切りしようと思ったが

ポジ減らして、来週まで確認してみるか　取得単価に余裕が無いと、この銘柄に限らずしんどい

次は、直近安値を割るかどうか
割れたらポジ清算かな
まあ、次の決算でまた復活してくれるでしょう

取得単価次第で中長期ガチホも正解だが、
決算確認してから入った身にとっては、せっかく５ｋまで上げてくれたんだから、利確正義だった・・過ぎたことは仕方ない

業務内容や成長性、経営方針は期待できる会社なんだけどなぁ
株価だけが非常に不満だ
5000円がどんどん遠くなる

このあたりで1:1.5の株式分割、年2回の配当に変更
検討してくれないかな？
株主数が少なすぎるのは良くない

SBSHDは物流大手で、M&Aや物流施設の開発で成長してきた会社です。2026年12月期も売上・利益ともに二桁増収増益、過去最高益見込み。
中期計画で売上7000億円、営業利益380億円といった成長ストーリーが示されているため既に株価はそれを織り込んでいると思われます。
またロジスティクス業界は安定成長ですが、景気や人件費、燃料費などコストの影響を受けやすい業種です。中長期で見れば堅実でも、「高い成長率をずっと続けるグロース株」というより「ディフェンシブ寄りの業種」と見られている事が要因と考えられます。
今後ともSBSHDは中長期的に増収増益基調にあり、派手さは有りませんが堅実に株価は上昇していくと予想されます。

教えてください、評価の高い銘柄ですがどうしてですか？決算はいいようでしたが、下落も大きい評価ですが、、、、

SBSHDのを株価は10年前の約5倍になってます。10年後の3万円突破に向けて着実に歩んで参ります。

目標株価5,000円を一気に上抜けてきましたが、業績の裏付けがあるため過熱感をあまり感じません。さらなる飛躍に向けた3つの強みがあると思います。
• 「開発⇒売却⇒M&A」の黄金サイクル
自社で倉庫を建て、売却益（不動産流動化）で稼いだキャッシュを次のM&Aや物流DX投資へ回す仕組みが機能しています。直近1Qの営業益4.1倍がその証拠。
• 2024年問題への特効薬（メガ3PL）
物流危機に悩む荷主を、一気通貫の「3PL（一括受託）」で総取りできるポジションにいます。新中計の「2030年売上高7,000億円」も現実味を帯びてきています。
• 指標面での割安感
これだけの成長ストーリーと過去最高益予想に対して、PERはまだ10倍台。セクター内でも依然として突出した割安成長株です。

SBSHDは着実に1万円に向けて歩んで参ります。

本当に5000円行った！
16年前に買った時は、こんなに上がるとは思いませんでした。
持株会の社員の皆さんは、お祭り騒ぎでしょうね😄
鎌田さん、ありがとうございます。
SBSおめでとう！！

なるほど、大陽線で来たか・・
長らくスイングでお世話になってるが、
これを想定して決算後新規ポジ取ることは出来んかった、自分には
ガチホの人は、おめでとう！
運送周りは、最近、ちょいちょい動意づいてるね

15日発表の26年1-3月期の決算報告の内容じゃないですか？

実態は、どうなんでしよう？

国際物流の本格参入は、簡単ではない。

この高騰はなんですかね。嬉しいけど😃

隠れた社会インフラ企業です。30年前に現れた物流界の新星企業です。

160円ホルダーです。
SBSは素晴らしい企業ですね。

びっくりするくらい誰もいない・・・

2026第一四半期決算が発表されました。売上36%増、経常利益319%の大幅増益となりました。通期でも大幅増収増益の見込みです。
着実に株価は6000円突破に向けて歩んでいます。
将来的には1万円を超えると予想されています。

売上1兆円を目指しており、中計でも通過点の7,000億円も手の内に入っているようなので、今後も期待できる株ですね。頑張れSBS！

いよいよ6000円に向けて着実に歩んで参ります。

ボチボチかな

踏ん張れSBS！！

SBSHDは6000円に向けて着実に歩んで参ります。

中国ですか！成功する事を、緊張感を持って期待します。

ＳＢＳホールディングス---中国青島市に新拠点開設

ＳＢＳホールディングス<2384>は31日、子会社であるＳＢＳネクサードの子会社である理光通運貨運代理（深セン）が、2026年03月02日に中国山東省青島市市南区延安三路234号 万邦中心写字楼46階B05室に青島オフィスを新設し、営業を開始したと発表した。

青島市は中国北部を代表する国際港湾都市であり、海上輸送を基盤とした物流需要が高い地域である。深セン・香港・上海エリアと同様に、海上輸送事業を起点として、保税倉庫や複数のサプライヤーから出荷される商品を指定拠点に集約し一括輸送する「バイヤーズコンソリデーション」を中心に、3PL顧客および一般顧客向け事業の拡大を図る。同仕組みは輸送効率の向上と物流コストの最適化を実現するものである。

今後は青島オフィスを起点として、中国北部エリアにおける営業体制および物流ソリューション提案力を強化し、顧客ニーズに即した最適な物流サービスの提供を進める。

2年前から良いチャート。

本日、株主総会が開催されました。
2030年トップライン7000億円越え。
決算も良い決算でした。
2026/12期の予想も増収増益です。
配当も105円に引き上げる予定。
着実に6000円に向けて歩んで参ります。

鎌田さんがいる間は伸びる会社でしょう。

頑張れ、SBS!!!

みんな　カマのおかげだ

踏ん張ってますね！

株主数が減っているのがすごく気になる
鎌田社長のリーダーシップと先見性には敬服を表したいところではあるが、株主が応援している東証プライム上場企業であるということにも、もう少し関心を持って頂けたらと切に思う
株主数、株式流動性、出来高、もっと増やして会社の基盤を一層盤石にしてほしい
会社の知名度と個人株主の人気を得れば株価ももっと上がるはずです

配当頂き感謝しています、25年決算、２６年見込も申し分ないと思いますが、株価の勢いが感じられないのは私だけかな？なんかいまいち物足りないです。

配当金ありがとうございます。

4000台に踏ん張った！

3800円くらいまで暴落したら買いだな

久しぶりに空売り祭りがやってきた
わっしょいわっしょい

お！この地合いでプラスに浮上してきたぞ！

SBI証券がSBSホールディングスの目標株価を 4,500円 → 5,000円 へ引き上げ。
不屈のベンチャースピリットと評していました。
本業の物流事業が評価された形でしょう。
物流セクターの中でも勢いを感じます。

いよいよブリヂストン物流の連結寄与が本格化し、売上高5,000億円超えのステージが見えてきました。
ここの強みは、単なる運送屋ではなく、東芝・リコー・ブリヂストンと大手の子会社を次々と手中に収め、短期間で黒字幅を拡大させる「再生力」にあります。過去の成功例を見れば、今回の連結化も数年後の利益率向上に確信が持てます。
また、業界の「2024年問題」はSBSにとっては追い風でしかありません。
• 3PL（一括受託）の圧倒的シェア: 荷主が物流の効率化を急ぐ中、選ばれるのはSBSのような巨人。
• 圧倒的な採用力: 鎌田社長の「1,000人採用」に裏打ちされた労働力の確保。
• 還元姿勢: 配当性向30%への引き上げなど、株主を向いた経営。
不動産流動化による特別利益に目が行きがちですが、本業（物流セグメント）の足腰がこれほど強い企業は稀。今の株価指標は、将来の成長ポテンシャルをまだ十分に織り込んでいないと感じます。「物流版ライザップ」としての大化けに期待してます。

3/17日本経済新聞に掲載されてました。
SBSホールディングスの鎌田正彦社長は買収先の全倉庫を見るほか、本社機能を同社と同じオフィスに移転させて意思疎通を図る。

鎌田社長は自身も運転手だった経験を基に「実際に見に行けばトラックの積載率や稼働率が低い理由が分かり改善につなげられる。『買って終わり』にはしない」と話す。貴重な人材を生かすには、買収後の経営努力も求められる。

良い記事ですね。今後もM&Aを着実に行なって参ります。

期待してます！！

決算も良い決算でした。
2026/12期の予想も増収増益です。
配当も105円に引き上げる予定。
着実に6000円に向けて歩んで参ります。

決算良さそうだから絶好の買い場。追加しました。

ここで辛抱して、上を目指して欲しい！

4000突き抜けました。
今度は着実に5000に向けて歩んで参ります。

なんかパットしませんね、決算も上々のはずです。4000円を突き抜けてほしい！

9147ＮＸホールディングスはどうでしょうか?

早い話し、この事業の買収主体の顧客は労働条件や車両価格の上昇、燃料費などの厄介なことを、外部に丸投げしようと考えているだけだろうね。
買収した後の事業が実際に働く側にとって劣悪になるのは、見えているね。

頑張れSBS!4000円を軽く突き抜けろ！！

ここの3PL不動産開発スキームは興味深い
陸運は労働集約産業で人件費が重く、成長産業ではないが、投資妙味は感じる

今年は飛躍の年です。
5000円突破に向けて着実に歩んで参ります。

日経に沿って上がってくれー

足踏みが少し長いような株価と思います。内容、成長性申し分ないのでは、4000円を突き抜けるといっきに行くのでは楽しみな銘柄です。

最近はNHKのニュースでもこのての訂正が多いからこれくらいは普通なのかね。ときに、　経済産業省は、地域住民の生活に欠かせない小売りや交通、物流などの「エッセンシャルサービス（ＥＳ）」の維持に向け、事業者に対する新たな支援策を導入する方針を固めた。⇒金融支援以外の外国人ドライバー等への教育、実習制度も整備して欲しいですね。

次は4000円プラスα辺りで、行ったり来たりして欲しいですね。

やはりSBSHDは着実に5000円に向けて歩んで参ります。

元気復活歓迎！

10年以内にトラック運転手の3割を外国人にする。外国人が最長5年働ける「特定技能」の制度を活用し、主にインドネシアから1800人を採用する方針だけど、早く自動運転時代にした方がいいような気がするけどね。

たまには　やるなあ
がんばれ　カマ

燃料代も下がるしなー。

業績も良く、安心ですね。
個人株主としては、次は何を楽しみにしましょうか。配当金と株の売買ですかねー。

SBSHDは第三四半期決算を発表しました。売上、利益とも2桁の増収となっております。通期でも増収、増益で更なる成長が見込めます。
株価は5000円に向けて着実に歩んで参ります。

SBS即配は即刻廃業しろ
存在すること自体が害悪
ドライバーの質が最悪、インターホンの録画映像に記録が残っていること自体が不快なレベルの人間しかいない
千葉から東京への配送に6日かかるとは何事　
サービスの選択肢から排除すべき

また、御大、メディア露出。
この株の癖があるのになあ。
利食えぬ玉はドテン玉。
久々の東島留太郎でした。

最近の株価低下は逆高市銘柄ってことなのでしょうか。高市さんの移民政策の詳細が不明なのですが、最近のM&Aや倉庫のリースバックなどはっきりとした成長戦略は期待できるものが多いですよね。

重たーい鉄道車両を運ぶことができるんだったら、自社の株価なんてサクッと上へ運べないもんででしょうかね、SBSさんよ。
中間配当は実施すべきだと思いますし、株主優待制度も導入してほしいな。
非公式の優待（ドックフードの割引券）だけでは無いも同然

まずは、SBS自動車学校の優待とか、SBSゼンツウが受託している生協の優待とかでもいい。

京王電鉄向けの新型車両が、横浜の総合車両製作所より若葉台車両基地へ向けて陸送されました。担当は我がＳＢＳホールディングス傘下のＳＢＳロジコムです！
総合車両製作所は今はＪＲ東日本グループですが、元は東急車両製造といって東急グループでした。
ＳＢＳロジコムも、元は東急ロジスティクス（→ＴＬロジコム→ＳＢＳロジコム）で、東急グループでした。
東急グループから離脱しても、取引関係がしっかり維持されているのは心強いですね！
ttps://2nd-train.net/topicsphotos/id/118619/

みずほ、大和に続きSBIも目標株価引き上げ。
3290→4200


国内証券の目標株価引き上げは通常売りに繋がりやすいものですけど、ここは素直に買いで反応しますね。
この勢いでまずは節目4000円を捉えて欲しいところです。

極右の方？怖い。ご遠慮願いますね。

外人に道路標識の下に付いてる小さな日本語まで読めるようになるとは思えん。事故が増えるよね。
それよりも国は自動運転に全力でシフトすべきだろう。
アメリカや中国よりも高齢化率高いんだから、多少の事故でギャーギャー言うべきではない。
かえって事故率も減るし人件費も削減できるんだから株価も上がるだろ。