ＳＢＳホールディングス(株)の掲示板

とりあえず５０００いこ

いいですねー　無事通過かな

2026年12月期通期連結業績予想及び配当予想の修正

修正の理由
当中間期において、売上面では新規顧客の獲得ならびに既存顧客の物流取扱いが堅調に推移したこと等により期初予想を上回り、また利益面でも、これらの増益効果に加え、料金適正化の取り組みや不採算拠点の収支改善の進展等により、期初予想を上回って推移しております。通期においても、これらの施策による効果が持続し期初予想を上回る見込みであることから、通期の売上高及び各利益指標のそれぞれにおいて、2026年２月13日に公表した前回予想を修正いたしました。

ＳＢＳホールディングス <2384> [東証Ｐ] が8月7日後場(13:00)に決算を発表。26年12月期第2四半期累計(1-6月)の連結経常利益は前年同期比2.8倍の179億円に急拡大し、従来予想の150億円を上回って着地。

併せて、通期の同利益を従来予想の240億円→260億円(前期は211億円)に8.3％上方修正し、増益率が13.5％増→23.0％増に拡大し、従来の4期ぶりの過去最高益予想をさらに上乗せした。

業績好調に伴い、期末一括配当を従来計画の105円→120円(前期は90円)に増額修正した。

高橋文哉が出てるテレビCM見たよ！
今日公開の映画ブルーロックのスポンサーもやってるみたいだね
会社の知名度上がるといいな

明日、第二四半期決算発表です。好決算の予想です。

下がる意味がわからん！
下がっている時こそ、買いだな

SBSホールディングス（HD）がM&A（合併・買収）を進めている。リコーや東芝傘下だった物流会社に続いて、2025年10月にはブリヂストン物流を買収した。鎌田正彦社長は「規模を目指し、強い企業をつくっていきたい」と話す。

――物流企業の買収を続けています。M&Aに対する考え方を教えてください。

「M&Aで最も大事なのは、買収した後も元々の社員を大事にすることだ。社員のリストラや社長をすげ替えるといったことはよくない。社員の専門知識を生かし適材適所に配置する。人材をいかに生かして成長させるかがM&A後の手腕の見せどころでもある」

「買収後は利益率改善を目指す。利益が上がれば社員の給料やボーナスも上がる。買収してもぶら下がってるだけではダメだ。M&Aをした後に働いている人たちに楽しく働いてもらって、なおかつ業績が上がる。そういうM&Aが理想的だ」

――今後のM&A戦略はどうしますか。

「日本には物流企業がたくさんあるが、その中でもメーカー物流は専門知識も高く業種も幅広い。現在、日本の物流は多くのアクティビスト（物言う株主）が狙っている業界でもある。営業利益や資本効率を高め、自動車物流のほか、化学系や食品など業種も幅広く規模拡大を目指す。規模拡大で世界で戦える強い会社を目指す」

――外国人ドライバーの育成にも取り組んでいます。

「物流業界では人手不足に直面する。グループでは300人ほどドライバーが足りない感覚だ。外国人ドライバーの採用を積極的に行う。インドネシアやベトナムなどで自動車学校を作り、講師を現地に派遣し、日本の交通ルールや日本語を教える構想だ」

「日本での運転方法を徹底的に教え、試験を通りやすくする。その後、日本でトラックドライバーとして採用するという流れだ。入管法などがあり日本国内で教育をしていたら時間もかかりコストも高い。将来的には毎年100人程度の外国人ドライバー採用につなげられればと考えている」

――トラックの電気自動車（EV）化はどう進めていきますか

「現在、世間的にEV投資は減速気味だ。だが二酸化炭素（CO2）を削減するという目的であれば増やすことが必要だろう。現在、数十台保有している。少しでも増やしていく方針だ」

「いずれ水素トラックも普及するとみている。10トンなどの大型トラックをEV化するのは大型の電池が必要となる。重くて現実性はないだろう。水素なら環境にも優しく軽い。ただ価格や供給網がネックだ。投資額も高い。現状は小型トラックなどでEV化を目指していきたいと考えている」

▽ＳＢＳＨＤ（2384）の鎌田社長「規模求め、強い物流企業を」　業種も広げ世界狙う（日経電子版）

4500を割ると、弱小株主としては、6000が遠い彼方に感じて来るから。

もう頼みます！！！

下げすぎ

今日も頑張れ👍

やっと出来高伴った陽線
引け前に打診買い
せめて明日までは陽線高値引けしてくれよ・・　高寄り陰線よこよこじゃ、しゃーないから

今日は全く逆になってしまった
「日経平均が大幅に上がっている中、SBSHDは下がっています。」
…うーむ、もうちょっと株価対策（流動性向上、個人投資家への売り込み、株主優待、配当を年2回など）やってくれないかなぁ？

日経平均が大幅に下がっている中、SBSHDは上がっています。しぶとい株です。

今日戻したか・・・明らかに弱かったら損切りしようと思ったが

ポジ減らして、来週まで確認してみるか　取得単価に余裕が無いと、この銘柄に限らずしんどい

次は、直近安値を割るかどうか
割れたらポジ清算かな
まあ、次の決算でまた復活してくれるでしょう

取得単価次第で中長期ガチホも正解だが、
決算確認してから入った身にとっては、せっかく５ｋまで上げてくれたんだから、利確正義だった・・過ぎたことは仕方ない

業務内容や成長性、経営方針は期待できる会社なんだけどなぁ
株価だけが非常に不満だ
5000円がどんどん遠くなる

このあたりで1:1.5の株式分割、年2回の配当に変更
検討してくれないかな？
株主数が少なすぎるのは良くない

SBSHDは物流大手で、M&Aや物流施設の開発で成長してきた会社です。2026年12月期も売上・利益ともに二桁増収増益、過去最高益見込み。
中期計画で売上7000億円、営業利益380億円といった成長ストーリーが示されているため既に株価はそれを織り込んでいると思われます。
またロジスティクス業界は安定成長ですが、景気や人件費、燃料費などコストの影響を受けやすい業種です。中長期で見れば堅実でも、「高い成長率をずっと続けるグロース株」というより「ディフェンシブ寄りの業種」と見られている事が要因と考えられます。
今後ともSBSHDは中長期的に増収増益基調にあり、派手さは有りませんが堅実に株価は上昇していくと予想されます。

教えてください、評価の高い銘柄ですがどうしてですか？決算はいいようでしたが、下落も大きい評価ですが、、、、

SBSHDのを株価は10年前の約5倍になってます。10年後の3万円突破に向けて着実に歩んで参ります。

目標株価5,000円を一気に上抜けてきましたが、業績の裏付けがあるため過熱感をあまり感じません。さらなる飛躍に向けた3つの強みがあると思います。
• 「開発⇒売却⇒M&A」の黄金サイクル
自社で倉庫を建て、売却益（不動産流動化）で稼いだキャッシュを次のM&Aや物流DX投資へ回す仕組みが機能しています。直近1Qの営業益4.1倍がその証拠。
• 2024年問題への特効薬（メガ3PL）
物流危機に悩む荷主を、一気通貫の「3PL（一括受託）」で総取りできるポジションにいます。新中計の「2030年売上高7,000億円」も現実味を帯びてきています。
• 指標面での割安感
これだけの成長ストーリーと過去最高益予想に対して、PERはまだ10倍台。セクター内でも依然として突出した割安成長株です。

SBSHDは着実に1万円に向けて歩んで参ります。

本当に5000円行った！
16年前に買った時は、こんなに上がるとは思いませんでした。
持株会の社員の皆さんは、お祭り騒ぎでしょうね😄
鎌田さん、ありがとうございます。
SBSおめでとう！！

なるほど、大陽線で来たか・・
長らくスイングでお世話になってるが、
これを想定して決算後新規ポジ取ることは出来んかった、自分には
ガチホの人は、おめでとう！
運送周りは、最近、ちょいちょい動意づいてるね

15日発表の26年1-3月期の決算報告の内容じゃないですか？

実態は、どうなんでしよう？

国際物流の本格参入は、簡単ではない。

この高騰はなんですかね。嬉しいけど😃

隠れた社会インフラ企業です。30年前に現れた物流界の新星企業です。

160円ホルダーです。
SBSは素晴らしい企業ですね。

びっくりするくらい誰もいない・・・

2026第一四半期決算が発表されました。売上36%増、経常利益319%の大幅増益となりました。通期でも大幅増収増益の見込みです。
着実に株価は6000円突破に向けて歩んでいます。
将来的には1万円を超えると予想されています。

売上1兆円を目指しており、中計でも通過点の7,000億円も手の内に入っているようなので、今後も期待できる株ですね。頑張れSBS！

いよいよ6000円に向けて着実に歩んで参ります。

ボチボチかな

踏ん張れSBS！！

SBSHDは6000円に向けて着実に歩んで参ります。

中国ですか！成功する事を、緊張感を持って期待します。

ＳＢＳホールディングス---中国青島市に新拠点開設

ＳＢＳホールディングス<2384>は31日、子会社であるＳＢＳネクサードの子会社である理光通運貨運代理（深セン）が、2026年03月02日に中国山東省青島市市南区延安三路234号 万邦中心写字楼46階B05室に青島オフィスを新設し、営業を開始したと発表した。

青島市は中国北部を代表する国際港湾都市であり、海上輸送を基盤とした物流需要が高い地域である。深セン・香港・上海エリアと同様に、海上輸送事業を起点として、保税倉庫や複数のサプライヤーから出荷される商品を指定拠点に集約し一括輸送する「バイヤーズコンソリデーション」を中心に、3PL顧客および一般顧客向け事業の拡大を図る。同仕組みは輸送効率の向上と物流コストの最適化を実現するものである。

今後は青島オフィスを起点として、中国北部エリアにおける営業体制および物流ソリューション提案力を強化し、顧客ニーズに即した最適な物流サービスの提供を進める。

2年前から良いチャート。

本日、株主総会が開催されました。
2030年トップライン7000億円越え。
決算も良い決算でした。
2026/12期の予想も増収増益です。
配当も105円に引き上げる予定。
着実に6000円に向けて歩んで参ります。

鎌田さんがいる間は伸びる会社でしょう。

頑張れ、SBS!!!

みんな　カマのおかげだ

踏ん張ってますね！

株主数が減っているのがすごく気になる
鎌田社長のリーダーシップと先見性には敬服を表したいところではあるが、株主が応援している東証プライム上場企業であるということにも、もう少し関心を持って頂けたらと切に思う
株主数、株式流動性、出来高、もっと増やして会社の基盤を一層盤石にしてほしい
会社の知名度と個人株主の人気を得れば株価ももっと上がるはずです

配当頂き感謝しています、25年決算、２６年見込も申し分ないと思いますが、株価の勢いが感じられないのは私だけかな？なんかいまいち物足りないです。

配当金ありがとうございます。

4000台に踏ん張った！

3800円くらいまで暴落したら買いだな

久しぶりに空売り祭りがやってきた
わっしょいわっしょい

お！この地合いでプラスに浮上してきたぞ！

SBI証券がSBSホールディングスの目標株価を 4,500円 → 5,000円 へ引き上げ。
不屈のベンチャースピリットと評していました。
本業の物流事業が評価された形でしょう。
物流セクターの中でも勢いを感じます。

いよいよブリヂストン物流の連結寄与が本格化し、売上高5,000億円超えのステージが見えてきました。
ここの強みは、単なる運送屋ではなく、東芝・リコー・ブリヂストンと大手の子会社を次々と手中に収め、短期間で黒字幅を拡大させる「再生力」にあります。過去の成功例を見れば、今回の連結化も数年後の利益率向上に確信が持てます。
また、業界の「2024年問題」はSBSにとっては追い風でしかありません。
• 3PL（一括受託）の圧倒的シェア: 荷主が物流の効率化を急ぐ中、選ばれるのはSBSのような巨人。
• 圧倒的な採用力: 鎌田社長の「1,000人採用」に裏打ちされた労働力の確保。
• 還元姿勢: 配当性向30%への引き上げなど、株主を向いた経営。
不動産流動化による特別利益に目が行きがちですが、本業（物流セグメント）の足腰がこれほど強い企業は稀。今の株価指標は、将来の成長ポテンシャルをまだ十分に織り込んでいないと感じます。「物流版ライザップ」としての大化けに期待してます。

3/17日本経済新聞に掲載されてました。
SBSホールディングスの鎌田正彦社長は買収先の全倉庫を見るほか、本社機能を同社と同じオフィスに移転させて意思疎通を図る。

鎌田社長は自身も運転手だった経験を基に「実際に見に行けばトラックの積載率や稼働率が低い理由が分かり改善につなげられる。『買って終わり』にはしない」と話す。貴重な人材を生かすには、買収後の経営努力も求められる。

良い記事ですね。今後もM&Aを着実に行なって参ります。

期待してます！！

決算も良い決算でした。
2026/12期の予想も増収増益です。
配当も105円に引き上げる予定。
着実に6000円に向けて歩んで参ります。

決算良さそうだから絶好の買い場。追加しました。

ここで辛抱して、上を目指して欲しい！

4000突き抜けました。
今度は着実に5000に向けて歩んで参ります。

なんかパットしませんね、決算も上々のはずです。4000円を突き抜けてほしい！

9147ＮＸホールディングスはどうでしょうか?

早い話し、この事業の買収主体の顧客は労働条件や車両価格の上昇、燃料費などの厄介なことを、外部に丸投げしようと考えているだけだろうね。
買収した後の事業が実際に働く側にとって劣悪になるのは、見えているね。

頑張れSBS!4000円を軽く突き抜けろ！！

ここの3PL不動産開発スキームは興味深い
陸運は労働集約産業で人件費が重く、成長産業ではないが、投資妙味は感じる

今年は飛躍の年です。
5000円突破に向けて着実に歩んで参ります。

日経に沿って上がってくれー

足踏みが少し長いような株価と思います。内容、成長性申し分ないのでは、4000円を突き抜けるといっきに行くのでは楽しみな銘柄です。

最近はNHKのニュースでもこのての訂正が多いからこれくらいは普通なのかね。ときに、　経済産業省は、地域住民の生活に欠かせない小売りや交通、物流などの「エッセンシャルサービス（ＥＳ）」の維持に向け、事業者に対する新たな支援策を導入する方針を固めた。⇒金融支援以外の外国人ドライバー等への教育、実習制度も整備して欲しいですね。

次は4000円プラスα辺りで、行ったり来たりして欲しいですね。

やはりSBSHDは着実に5000円に向けて歩んで参ります。