世紀東急工業(株)の掲示板

高配当なので、ずっと放置しています。
国土強靭化は、日本において、欠かせないものです。

思ったより下がらないですね。下がったら買い増ししょうと思っています。

つまんない株だから放置

押目をみながら少しづつ増やしています
（証券会社に手数料払わないペース）
ようやく　3000株、まだ先は長いな～

此処は買ったら売らずじゃよ！収益性は堅い会社じゃ。
5%以上の配当を楽しんで、インフレに備えるんじゃよ！
今の政権の政策では、円安とインフレはおさまらず、いずれ1%の金利は、最低2%まではもっていかざるを得ない。それでも、どうかと思う水準だ。
わしは、それを心して手を振り,更に健全で実り豊かなPFを構築するのじゃ😉

あっしもミニ株派　浮上したばかり　増やしても50株まで
1898 世紀東急
25 1,476 1,495 +475

ここ遮熱アスファルト開発してるから犬飼ってる人が夏の散歩が楽になると思って買ったんだが
この夏の暑さは太刀打ちできないほどあちぃ！！
犬も21時に散歩に出ても「肉球ほかほかするからお家でエアコンに当たる」ってチーだけして帰る

雨は上がった。
だが、相場の仕事はここからだった。
千葉を襲った豪雨。
冠水した道路、崩れた法面、傷んだ路盤。
テレビが被害を映す横で、男は黙って検索欄に打ち込む。
1898――世紀東急工業。
終値1495円。前日比24円高。
奇しくも豪雨翌日、株価は1.63％上昇していた。
「道路はな、壊れたら終わりじゃない。直さなきゃならねえ」
世紀東急の主戦場は道路舗装である。
高速道路、幹線道路、空港、さらに法面や水利工事まで手掛ける。
もっとも、豪雨だけで飛びつくほど男は若くない。
直近1Qは経常25％減益。
一方、会社は今期売上1027億円、営業利益67億円を見込み、年間配当は75円予定。
DOE6％を目標とする安定還元銘柄でもある。
復旧需要は材料にすぎない。
本丸は、老朽化した道路、防災・減災、国土強靱化。
男は100株を買わない。
ミニ一株。
雨で道路が削られるように、相場もまた値段を削ってくる。
1495円なら一株。
押したら、また一株。
大儲けする必要はない。
日本中の道路が壊れるたび、直す者がいる。
そして、その仕事がなくならない限り、男にも急ぐ理由はなかった。
スマホから、小さな音が鳴る。
――約定。
仁義なき相場、世紀東急篇。

2026年8月13日夜からの記録的な大雨と土砂災害により、千葉県内では尊い命が失われ、多数の住宅浸水や道路冠水が発生しました。お亡くなりになられた方々に謹んでお悔やみを申し上げますとともに、被災されたすべての皆様に心よりお見舞い申し上げます。

1500円未満で7500円の配当金、買います。

私の近くでは、道路舗装の劣化が激しいので、更新需要が大きく伸びると思う。
地震の復興需要もある。
ホルムズも空き、原油相場も落ち着いてくるだろう。
業績安定、高配当のこの株、今が買い時ではと思う。
半導体を半分程度売って、伝統的な安定株をたっぷり仕込んだので、九月末が楽しみじゃよ♪

完成工事高が少ないから利益減ならこれから利益が入り、受注もアップしてるなら更に利益は重なるな、先を見越したら買いだな

道路3社の決算発表
8月3日　東亜道路　4-6月期(1Q)経常は赤字縮小で着地
8月4日　世紀東急　4-6月期(1Q)経常は25％減益で着地
8月6日　佐藤渡辺　4-6月期(1Q)経常は赤字拡大で着地

佐藤渡辺が急伸して終値2030円
（明日の立会外で最大20万株を2030円で自己株式取得の予定）

素晴らしい、筈です。

ニーサで買ってしまった。下がれば買います。インフラは強いと信じて、

あんまり落ちませんでしたね
1440円でお試しインしました

2023年5月10日の大幅水準訂正以降の買い方の平均買値1591円
（従業員のモチベーション向上のインセンティブ価格1608円）

昨日終値1472円

東亜道路は今年も従業員持ち株会向けに株式付与（3回目）
2024年　1322円
2025年　1517円
2026年　1555円
昨日終値　1605円

東亜道路は付与株価が毎回上昇し、現株価もそれを上回っている
世紀東急は初回付与価格を8.5％下回っている

機関の空売り
世紀東急
2026/7/30 Nomura International　361,066株　0.96%
2026/7/30 GOLDMAN SACHS　262,988株　0.70%
2026/7/28 Barclays Capital Securities 174,705株　0.46%
2026/7/22 モルガン・スタンレーMUFG 193,720株 0.51%

東亜道路
2026/7/29 モルガン・スタンレーMUFG 260,180株 0.51%
2026/7/29 GOLDMAN SACHS　337,735株　0.67%

東亜道路も機関の空売りが増えているようだ


世紀東急　株主数の推移
2020年3月末　7,145名
2021年3月末　8,010名
2022年3月末　7,569名
2023年3月末　7,115名
2024年3月末　26,204名
2025年3月末　32,649名
2026年3月末　28,468名

株主は昨年に比べて4200人ほど減少した
東亜道路に乗り換えた人も結構いるかもしれない

道路3社の決算発表
8月3日　東亜道路　4-6月期(1Q)経常は赤字縮小で着地
8月4日　世紀東急　4-6月期(1Q)経常は25％減益で着地
8月6日　佐藤渡辺（13時予定）

建設事業は完成工事高が前年比で減少したことから減益
舗装材事業はコスト上昇分の転嫁が進んで前年比で増益

原油価格（WTI）高値－安値
2024年4‐6月　87－72ドル　1Q最終益1.23億円
2025年4‐6月　77－55ドル　1Q最終益4.22億円
2026年4‐6月　117－68ドル　1Q最終益2.13億円

原油安だった昨年に比べれば最終益は半減しているが
一昨年に比べると原油高でも最終益は70％あまり増加
原油高でも稼ぐ力は着実に向上している

よくなかった？
100株にしといて良かったけど
既に含み損なんだけどなあ

配当 いいので下がったら買い足したい

配当維持してくれたら、長く持つよ

去年が良すぎたってのはあるかな。

1Qはウエイトが低いとはいえ、この決算はイマイチやね

２Q以降の巻き返しを期待しよう。以前のような、高配当株としての栄誉を取り戻してほしい

期待しますがまず割ることはないでしょうね。
減額巾をパーセンテージだけで単純に判断する方は手放すかも？
ダラーで判断すると9/末配当と天秤にかけてまずは見守り期待する方が大半でしょうかね。

第一四半期決算はこんなものでしょう。
元々業績は期末偏重業種で有り第一四半期の数値は誤差の範疇にも入らない、明日以降一時的に下がりますかね？
配当減額無いでしょうし明日以降狼狽えて手放す人居れば追加購入しますよ。

明日1400割れなら買ってみようかな

決算は良くなさそうだが毎年こんなもんらしい
まぁ、工事代金をもらえるのは半期末のときだから仕方ないのか？

こらあかん！

道路3社の決算発表
8月3日　東亜道路　4-6月期(1Q)経常は赤字縮小で着地
8月4日　世紀東急（16時～）
8月6日　佐藤渡辺（13時）

ニーサで100株だけ３年前に持ちました。こちらは確実に配当をいただいてます。

わしの555百株が、プラ転したぞいな！
目出度も中位なんじゃが、悪い事ではない。
だが、配当が増える方が、もっと良い😜

＋0.53%おっげーぼぐじょー

道路たる大動脈を元に戻すために微力ながら５枚inしました
これで機械買ったりはできないだろうけど作業してくれる人に暑さ対策してくれたらなぁ

不謹慎ながら地震のときのためにNISAで持ってる高配当株

熊本地震は、まず道路の復旧だね。

道路3社の決算発表予定日
8月3日　東亜道路
8月4日　世紀東急
8月6日　佐藤渡辺

★WTI原油
　85ドルから90ドルへ接近。。
　
　ホルムズに続き「紅海」も封鎖か！

やればやるほど儲かるってことはない。

道路舗装土木はドル箱産業。やればやる程儲かります。

中東戦争が終わるまでは下りそうかな？買うのはそれまで待とうか。

【　10年前（2016年)　】 ～ 2016 ー。

高配当なので、9末に向けて、買い増しました。

買い増し　買い増し

★またまた、WTIが80ドルに接近じゃね。。

東急カードのポイントアップのために保有してたけど、ルール変更で関係なくなったから売ろうと思ってる。ありがとうございました。

そんな細かい情報は気にせず無視ここは定期預金

2023年5月10日の大幅水準訂正以降の買い方の平均買値1592円
（従業員のモチベーション向上のインセンティブ価格1608円）

金曜終値1468円

機関等の空売り
2026/7/8 GOLDMAN SACHS　186,348株　0.49%
2026/7/3 Nomura International　410,418株　1.09%
2026/6/16 Barclays Capital Securities 233,805株　0.62%
2026/6/5 モルガン・スタンレーMUFG 185,320株 0.49%

東証信用残（2026/7/3）
信用買い　225,100株
信用売り　8,300株
貸借倍率　27.12倍

PBR
2024年3月期末　1.7倍
2025年3月期末　1.4倍
2026年3月期末　1.2倍

PER
2024年3月期末　25.7倍
2025年3月期末　16.0倍
2026年3月期末　11.8倍

自己資本
2024年3月期末　405億円
2025年3月期末　417億円
2026年3月期末　442億円

世紀東急の場合、自己資本の積み上げはマイナス評価されることが多い

もっとも統合報告書2025において
「東証プライム企業の一員である自負のもと、当社では常にプライム市場の平均以上のPBRの実現を自らに課しております。」と述べられている

7月10日のプライム市場のPBR　1.77倍
世紀東急の1株純資産1207円×1.77倍＝2136円

より高い株価実現のために純資産を積み上げていると考えれば、悪いことではない

ストレートアスファルト価格（トン当たり）
3月時点　96000円→142000円　6月現在（7月は横ばい予想）

再生加熱アスファルト価格（トン当たり）
3月時点　10300円→13100円　6月現在（7月は横ばい予想）

アスファルトの上昇分はそれなりに価格転嫁できていると思われる

原油価格（WTI）は今月になって一時ホルムズ危機前の価格まで下がった

ESG投資指数の構成銘柄に初選定

日足チャートは75日線を超えてきた（5日線と75日線がゴールデンクロス）
週足チャートは13週線超え

配当性向100％で大きく上げた2023年から3年が経った
そろそろ次の買い材料の出現に期待したい

★東亜道路は、ホルムズ問題での原料高騰懸念で
　いち早く、下方を開示したが、
　ここに来ての、
　戦争再開で、原油がまたぞろ上昇の気配。。
　ここ世紀の見通しはどうか？

いつの間にか損失2%台までに戻ってる
配当目的だけど株価上がるのは勿論嬉しい

なんかジリジリ上がってきてんじゃん
気持ち悪い

売り急ぎはご法度、建設関係はこれからが本番頑張っていこう。

現物買ってね、という点は賛成

そうなんかな？
売り増してきて下がったら買いでええんちゃうか？？
また1400円割ることあれば流石に底値付近かなと思うけど


ま、それぞれのやり方あるんやろけど

とりあえず1200株でインしました。目標は2000株。配当目的です。

売り急ぎはご法度、建設関係はこれからが本番頑張っていこう。

韓国船がホルムズ海峡通過してるみたい。

地震多発の昨今では世間のお役に立てるはず

信を与うれば、信帰り来る。
5%以上の配当もあるんだから、ゆっくりのんびり、あくびしながら🥱

業績の割には株価に反映されていない、反省願います。

地震復旧関連銘柄として所持してるやで

配当入ったけど損失補う程ではない

『当社の自慢は配当利回り5％以上です！！』
なんて言うなよ💢

配当金の入金を確認
ありがとうございました

明日配当金入りますね　いつもありがとうございます
これからもホールド続けます

空売りは上昇エネルギーやでな

アスファルトは
そのものですからね。
早く元に戻ってほしい。

中東が本来の姿に戻り原材料の供給課題が解決と判断されれば完全復活の狼煙が上がりますね。
もう少し辛抱しましょうかね(笑)

6月23日に定時株主総会が開かれ、そこで剰余金の処分（配当金）が決議される
早いところならその翌日にも証券口座へ入金されると思う

配当はいつ出るのですか？

こんな安定した会社そうそう無いで
なんの心配もしてない

ここを信用買いしてる人は何をしたいん？株価下げたいのかな？
ここは信用買いする銘柄じゃないぞ

ま、株主還元が際限なく拡大することはないですが、この会社は一定の業績をあげている間は、きっちり還元し続けるでしょうね

道路舗装につよい会社なので、ホルムズもグダグダと収まることも見越して、買いだと思います！