世紀東急工業(株)の掲示板

配利いいよね　増やそうかな

物言うが騒いでココが珍しく反応して直近の高値二千円付けた日経は三万円台
指数詐欺とは言えアレから二万余りも騰がりココは逆にダラダラ下がりっ通し
社員のモチベーション云々なんて心配いりません。総会出てれば零細株主無視
日々自社の株価さえ観てるんだか？の綺麗事並べ立てたゴウトウ精神だけ健在
昔株主が血反吐吐くような旧額面５０円割れしてた時期に併合を強行した荒業
他の道路株や日経の暴騰を横目に二千円余で買われた比較的新参の株主の方々
の腸が煮えくり返る思いの留飲を下げる為にも今年の総会では零細と罵られ様
とも、過小評価な株価の為体の糾弾と株主株価軽視TOB含めた事を質問したい

3月13日のPER（今期予想ベース）
三住道路　43.7倍
東亜道路　20.1倍
佐藤渡辺　14.9倍
世紀東急　12.5倍

東証プライム平均　18.7倍
東証スタンダード平均　15.0倍

世紀東急が東証プライム水準まで買われた場合
1株予想益125.6円×18.7倍＝2348円となる

2023年終値から金曜終値までの上昇率
三住道路　1022－1996　+95.3％
東亜道路　1338－1786　+33.5％
佐藤渡辺　1507－2031　+34.8％
世紀東急　1650－1570　-4.8％

他社並みに+34％程度まで株価が修正された場合
1650×1.34＝2211円

「東証プライム企業の一員である自負のもと、当社では常にプライム市場の平均以上のPBRの実現を自らに課しております」（統合報告書2025）

3月13日の東証プライムPBRは1.63倍
現在の1株純資産1141円×1.63＝1860円

過去5年の道路株のTOB
2021年　前田道路（前田建設によりTOB）
2022年　NIPPO（ENEOSによりTOB）
2026年　三井住建道路（インフロニアによりTOB）

もし世紀東急がTOBされるとしたら
配当権確定日まで、もしくは本決算日のどちらかでの発表になるかと思う
（三住道路は3月9日）

5％以上の大口保有者登場で盛り上げを見せてくれたら面白い
（三住道路には村上ファンドが入っているが、SCが再参入して来るとか？）

過去高値に対する戻し率
東亜道路　高値1357円（1990年）に対して最高値1954円（戻し率144.0％）
三住道路　高値1458円（1996年）に対して最高値1997円（戻し率137.0％）
佐藤渡辺　最高値5425円（1993年）に対して高値2139円（戻し率39.4％）
世紀東急　最高値8100円（1989年）に対して高値2042円（戻し率25.2％）

道路4社の平均戻し率は86.4％

2024年高値から今日終値まで
三住道路　1300－1996　+53.5％
東亜道路　1455－1804　+24.0％
佐藤渡辺　2040－2045　+0.2％
世紀東急　2042－1577　-22.8％

今日の終値
佐藤渡辺　2013円
三住道路　1994円
東亜道路　1844円
世紀東急　1612円

4－12月期の1株益
世紀東急　81.6円（予想1株益125.6円）
佐藤渡辺　60.2円（予想1株益136.1円）
東亜道路　44.3円（予想1株益88.7円）
三住道路　19.3円（予想1株益45.6円）

道路4社のPER（予想ベース）
三住道路　43.7倍
東亜道路　20.8倍
佐藤渡辺　14.8倍
世紀東急　12.8倍

プライムPER　18.8倍
スタンダードPER　15.3倍

世紀東急が東証プライム水準まで買われた場合
予想1株益125.6×18.8倍＝2361円

2023年終値から今日終値までの上昇率
三住道路　1022－1994　+95.1％
東亜道路　1338－1844　+37.8％
佐藤渡辺　1507－2013　+33.6％
世紀東急　1650－1612　-2.3％

他社並みに+35％程度まで株価が修正された場合
1650×1.35＝2227円

「東証プライム企業の一員である自負のもと、当社では常にプライム市場の平均以上のPBRの実現を自らに課しております」（統合報告書2025）

今日の東証プライムPBRは1.66倍
現在の1株純資産1141円×1.66＝1894円

今日もoverに売り圧はあったが、いつもより少しだけ控えめだった

物言うが配当云々で騒ぎ始めた頃にココの高い技術で都心のヒートアイランド
緩和の記事で期待大となってた時期が勢ピークで後はダラダラと下がるばかり
思えば旧五十円額面割れて糞株三兄弟と総会でも揶揄され三社同じく苦し紛れ
併合減資を強行した一社、東洋建設が今も健在なら御自慢のオーガストエクス
海洋船で東洋エンジニアリングと似た社名も有ってオコボレ暴騰になってた？
かもだが一旦、前田が買うと言った後に任天堂御子息が横槍入れて、揉め捲り
最期は大成が登場して結局、前田の２倍で買い取られた。併合時の６倍の株価
ココはコレだけの技術力と東急のバックが有っても株主株価軽視の伝統は健在
それなら上場の意味？なので御本尊にでも出来るだけ高く買って頂きたいです

三井住友道路のTOB価格でのperと同じperになって欲しい

てか、誰かTOBでもMBOでも良いからして〜

2023年5月10日の大幅水準訂正以降の買い方の平均買値1598円
従業員のモチベーション向上のインセンティブ価格1608円

今日終値1597円

機関等の空売り（空売り率0.5％以上）
2026/3/6　Merrill Lynch international　187,816株　0.5%
2026/3/4　GOLDMAN SACHS　275,190株　0.73%
2026/3/3　Nomura International　308,972株　0.82%

東証信用残（2026/3/6）
信用買い　214,100株
信用売り　14,500株
貸借倍率　14.77倍

「東証プライム企業の一員である自負のもと、当社では常にプライム市場の平均以上のPBRの実現を自らに課しております」（統合報告書2025より）

3月10日の東証プライムのPBRは1.64倍
世紀東急の直近の1株純資産1141×1.64＝1871円

3月10日のPER（今期予想ベース）
三住道路　43.7倍
東亜道路　20.7倍
佐藤渡辺　14.8倍
世紀東急　12.7倍

東証プライム平均　18.6倍
東証スタンダード平均　15.1倍

もし世紀東急が東証プライム水準まで買われた場合
1株予想益125.6円×18.6倍＝2336円となる

「企業理念のもと、これまでにも増して中長期的な企業価値、株主価値向上に取り組むとともに、安定的な株主還元を継続し、株主の皆さまの期待にお応えてして参ります。当社グループの成長ストーリーに、どうぞご期待ください」（統合報告書2025より）

2023年終値から今日終値までの上昇率
三住道路　1022－1992　+94.9％
東亜道路　1338－1833　+37.0％
佐藤渡辺　1507－2011　+33.4％
世紀東急　1650－1597　-3.2％

2023年終値からの道路4社の平均上昇率は40.5％
この2年間に株主価値が減少しているのは世紀東急だけ
毎日overに変な売り圧がかかっていて上がらない（上げてもすぐに下押される）
誰かが買い集めているのだろうか？（よく分からないが）
他の道路株並みに株価上昇率が修正されることを期待している

三井住友の様に、親方の公表は無いのか。
いつかな？いつかな？

期間限定で実施していた「配当性向100％」の還元方針が終了し、安定した配当を確約する還元指標（DOE：自己資本配当率）へ移行したためみたいだけど　同業他社との利率を比べられると弱いね　儲かって自己資本が上がれば配当が上がる方式らしいから　5月の決算で儲かっていれば配当が増えるかも

2021年3月高値1022
2022年4月安値701（-31.4％）
2023年1月2月陽線
3月陰線（配当落ち後は、ほぼ配当分32円だけ下げて反発）
4月陽線（9か月線・24か月線がGC）
5月大陽線

2024年2月高値2042
2025年4月安値1298（-36.4％）
2026年1月2月陽線
3月陰線（現在）
9か月線・24か月線がGC間近

相似性に注目している

道路4社のＰＥＲ（今期予想ベース）
三住道路　43.7倍
東亜道路　20.8倍
佐藤渡辺　14.9倍
世紀東急　12.7倍

3月9日時点で
東証プライム平均ＰＥＲ　18.2倍（現在推定18.8倍）
東証スタンダード平均ＰＥＲ　14.8倍（現在推定15.2倍）

東証プライム並みに買われるとしたら
1株予想益125.6×18.2倍＝2286円

アゲアゲ相場でも伸びませんココは⤵️
ジンクス通りです笑

2024年高値から今日終値まで
東亜道路　1455－1812　+24.5％
三住道路　1300－1592　+22.5％
佐藤渡辺　2040－1971　-3.4％
世紀東急　2042－1568　-23.2％

日経平均　42426－52728　+24.3％

過去高値に対する戻し率
東亜道路　高値1357円（1990年）に対して最高値1954円（戻し率144.0％）
三住道路　高値1458円（1996年）に対して夜間値1992円（戻し率136.6％）
日本道路　最高値4520円（1990年）に対して高値2535円（戻し率56.1％）
佐藤渡辺　最高値5425円（1993年）に対して高値2139円（戻し率39.4％）
世紀東急　最高値8100円（1989年）に対して高値2042円（戻し率25.2％）

昨年10月に上場廃止された日本道路も含めての平均戻し率は80.26％
上場4社の平均戻し率は86.3％

東亜道路、三住道路は上場来高値更新
日本道路は半値戻しを達成してから株式市場を去った
佐藤渡辺も2024年高値更新で、次は半値戻しを目指す
そんな中でいつまでも低迷したままの世紀東急

そろそろ本気を出してもらいたい（株価の成長ストーリーを見せて欲しい）

三住道路、インフロニアが１株2000円でＴＯＢ
この時期に思い切った値段を付けたという感じがする
夜間ではS高1992円をつけている

三住道路　高値1458円（1996年）に対して夜間値1992円（戻し率136.6％）
上場来高値を大きく更新して市場から悠々と退場することになりそうだ

日経平均
2024年　7月高値　42426－31156　8月安値　-11270
2025年　1月高値　40288－30792　4月安値　-9496
2026年　2月高値　59332－51407　3月現安値　-7925

値幅的には過去2年と比べてもそれほど見劣りはしない
（今日が底値日になっている可能性もあると思う）

トランプがイランの新指導者と停戦について話し合いをするとか
何らかのニュースが出るだけで簡単に市場は弱気から強気に転換する

世紀東急
2020年　1月高値　1050－642　3月安値　-408（配当47円　8.7倍下げ）
2021年　3月高値　1022－835　5月安値　-187（配当43円　4.3倍下げ）
2022年　1月高値　830－701　4月安値　-129（配当30円　4.3倍下げ）
2023年　3月高値　865－794　3月安値　-71（配当30円　2.4倍下げ）
2024年　2月高値　2042－1590　5月安値　-452（配当90円　5.0倍下げ）
2025年　3月高値　1600－1298　4月安値　-302（配当90円　3.4倍下げ）
2026年　1月高値　1729－1542　3月現安値　-187（配当70円　2.7倍下げ）

道路4社の下げ幅
2025年1月～4月
世紀東急　3月高値　1600－1298　4月安値　-302
東亜道路　2月高値　1603－1242　4月安値　-361
佐藤渡辺　2月高値　1778－1400　4月安値　-378
三住道路　4月高値　1443－1246　4月安値　-197

2026年1月～3月現在
世紀東急　1月高値　1729－1542　3月安値　-187
東亜道路　3月高値　1954－1762　3月安値　-192
佐藤渡辺　2月高値　2139－1925　3月安値　-214
三住道路　2月高値　1707－1558　3月安値　-149

道路株が今年も昨年並みの下げ幅を出すと考えるなら
日経平均はもう一発4000円下げがあるかもしれない

日経平均
2024年　7月高値　42426－31156　8月安値　-11270
2025年　1月高値　40288－30792　4月安値　-9496
2026年　2月高値　59332－53618　3月現安値　-5714

下落最終局面の3日間の下げ幅
2024年　39101－31156　-7945
2025年　35726－30792　-4934
2026年　55626－

来週は警戒しておいたほうがいいと思う

やたら書いてる人いるけど、負けてるんだろうなー笑

東亜道路は3月2日にも上場来高値を更新したが
来期以降の配当政策がどうなるのかに注目している

世紀東急と同じく、SCが株主代表訴訟を持ち出して獲得した
配当性向100％（DOE8％水準）ではあるので
SCが利確した後も配当性向100％を続けるのかどうか
それが株主思いの会社であるかの判断になると思う

道路4社の配当性向
三住道路　配当50円（今期予想45.6円）109.6％
東亜道路　配当90円（今期予想88.7円）101.5％
佐藤渡辺　配当80円（今期予想132.8円）60.2％
世紀東急　配当70円（今期予想125.6円）55.7％

※世紀東急はDOE（純資産配当率）6％に一本化されている

2023年5月10日の大幅水準訂正以降の買い方の平均買値1598円
従業員のモチベーション向上のインセンティブ価格1608円

今週終値1602円

機関等の空売り（空売り率0.5％以上）
2026/3/4　GOLDMAN SACHS　275,190株　0.73%
2026/3/3　Nomura International　308,972株　0.82%

東証信用残（2026/2/27）
信用買い　174,500株
信用売り　12,300株
貸借倍率　14.19倍

「東証プライム企業の一員である自負のもと、当社では常にプライム市場の平均以上のPBRの実現を自らに課しております」（統合報告書2025より）

3月6日の東証プライムのPBRは1.67倍
世紀東急の直近の1株純資産1141×1.67＝1905円

3月6日のPER（今期予想ベース）
三住道路　35.8倍
東亜道路　20.8倍
佐藤渡辺　14.8倍
世紀東急　12.8倍

東証プライム平均　18.9倍
東証スタンダード平均　15.3倍

「企業理念のもと、これまでにも増して中長期的な企業価値、株主価値向上に取り組むとともに、安定的な株主還元を継続し、株主の皆さまの期待にお応えてして参ります。当社グループの成長ストーリーに、どうぞご期待ください」（統合報告書2025より）

2023年終値から金曜終値までの上昇率
三住道路　1022－1635　+60.0％
東亜道路　1338－1843　+37.7％
佐藤渡辺　1507－2013　+33.6％
世紀東急　1650－1602　-2.9％

この2年間に株主価値は減少している

参考までに東亜道路の配当落ち（分割修正後で計算）

2021年　配当16円　3月29日　437.5－412.5　3月30日　-25　1.6倍　　
2022年　配当18円　3月29日　499.5－472.5　4月1日　-27　1.5倍
2023年　配当18円　3月29日　744－691　3月30日　-53　2.9倍
2024年　配当42円　3月27日　1338－1237　3月28日　-101　2.4倍
2025年　配当90円　3月27日　1517－1242　4月7日　-275　3.1倍

東亜道路の場合は平均で年間配当の2.3倍下げる傾向があるようだ

権利付き最終日の終値から配当落ち後の安値まで

2020年　配当47円　3月27日　873－709　4月2日　-164　4.1倍
2021年　配当43円　3月29日　1004－897　4月2日　-107　2.5倍
2022年　配当30円　3月29日　785－733　4月1日　-62　2.1倍
2023年　配当30円　3月29日　828－796　3月30日　-32　1.1倍
2024年　配当90円　3月27日　1921－1750　4月3日　-171　1.9倍
2025年　配当90円　3月27日　1568－1298　4月7日　-270　3.0倍

平均で年間配当の2.5倍下げる傾向があるようだ

2025年1月～4月
世紀東急　3月高値　1600－1298　4月安値　-302
東亜道路　2月高値　1603－1242　4月安値　-361
佐藤渡辺　2月高値　1778－1400　4月安値　-378
三住道路　4月高値　1443－1246　4月安値　-197

2026年1月～3月現在
世紀東急　1月高値　1729－1580　3月安値　-149
東亜道路　3月高値　1954－1780　3月安値　-174
佐藤渡辺　2月高値　2139－1965　3月安値　-174
三住道路　2月高値　1707－1554　3月安値　-153

昨年も今年も銘柄間で下げ幅に大きな違いはないようだ

日経平均
2025年　1月高値　40288－30792　4月安値　-9496
2026年　2月高値　59332－53618　3月安値　-5714

日経5万割れを狙っているんじゃないかと思う

この投稿ある度に下がってるような気がするんですが…。

買い増した

2023年5月10日の大幅水準訂正以降の買い方の平均買値1598円
従業員のモチベーション向上のインセンティブ価格1608円

今日終値1639円

機関等の空売り（空売り率0.5％以上）
2026/3/3　Nomura International　308,972株　0.82%
2026/3/3　GOLDMAN SACHS　239,690株　0.64%

東証信用残（2026/2/27）
信用買い　174,500株
信用売り　12,300株
貸借倍率　14.19倍

「東証プライム企業の一員である自負のもと、当社では常にプライム市場の平均以上のPBRの実現を自らに課しております」（統合報告書2025より）

3月5日の東証プライムのPBRは1.66倍
世紀東急の直近の1株純資産1141×1.66＝1894円

3月5日のPER（今期予想ベース）
三住道路　36.3倍
東亜道路　21.0倍
佐藤渡辺　15.0倍
世紀東急　13.1倍

東証プライム平均　18.8倍
東証スタンダード平均　15.3倍

「企業理念のもと、これまでにも増して中長期的な企業価値、株主価値向上に取り組むとともに、安定的な株主還元を継続し、株主の皆さまの期待にお応えてして参ります」（統合報告書2025より　統合報告書2024でもほぼ同じ）

2023年終値から今日終値までの上昇率
三住道路　1022－1657　+62.1％
東亜道路　1338－1867　+39.5％
佐藤渡辺　1507－2040　+35.4％
世紀東急　1650－1639　-0.7％

日経平均　33464－55278　+65.2％

この2年間に株主価値は全く上がっていない

期末配当で見ると三住道路が一番利回りが高い
（出来高が少ないので一度にたくさん買えないのが難点だが）

三住道路　50円　期末利回り　3.01％
東亜道路　45円　期末利回り　2.41％
佐藤渡辺　40円　期末利回り　1.96％
世紀東急　35円　期末利回り　2.13％

配当も欲しい、株価上昇も欲しい人は他の道路株を買ったほうがいいと思う
（三住道路と東亜道路は上場来高値更新、佐藤渡辺は2024年高値更新）

今日は珍しく最後まで値が崩れなかったが
明日はいつもの寄りからの下落パターンになるんじゃないかと思う

世紀東急
2020年　1月高値　1050－642　3月安値　-408（配当47円　8.7倍下げ）
2021年　3月高値　1022－835　5月安値　-187（配当43円　4.3倍下げ）
2022年　1月高値　830－701　4月安値　-129（配当30円　4.3倍下げ）
2023年　3月高値　865－794　3月安値　-71（配当30円　2.4倍下げ）
2024年　2月高値　2042－1590　5月安値　-452（配当90円　5.0倍下げ）
2025年　3月高値　1600－1298　4月安値　-302（配当90円　3.4倍下げ）
2026年　1月高値　1729－1580　3月現安値　-149（配当70円　2.1倍下げ）

1～3月に高値をつけた後、平均で配当の4.7倍の下落を見せるのが例年コース
例外が2023年で、この年は権利落ち後に配当30円分だけの下落ですぐに反発した
配当性向100％を察知していたのだろう（その年はSCの株主提案もなかったし）

世紀東急工業は、自らの企業価値を高めるための姿勢が全く見えない
道路4社の中で顕著である
経営は一体何を考えているのか
株主への責務を果たさず
寝ているのか、無策なのか
2025統合報告書の中で
「東証プライム企業の一員である自負のもと、当社は常にプライム市場の平均以上のPBRの実現を自らに課しております」と述べているが、
いい加減、目を覚ましてもらいたい！

世紀東急、今日は珍しく寄りからの下げがなかったが
後場寄りから下げてくるんじゃないかと思う
日経平均も長い上ヒゲをつけて下げているが
このまま上ヒゲ陰線となれば、明日以降トドメの大下げに警戒

世紀東急
2020年　1月高値　1050－642　3月安値　-408（配当47円　8.7倍下げ）
2021年　3月高値　1022－835　5月安値　-187（配当43円　4.3倍下げ）
2022年　1月高値　830－701　4月安値　-129（配当30円　4.3倍下げ）
2023年　3月高値　865－794　3月安値　-71（配当30円　2.0倍下げ）
2024年　2月高値　2042－1590　5月安値　-452（配当90円　5.0倍下げ）
2025年　3月高値　1600－1298　4月安値　-302（配当90円　3.4倍下げ）
2026年　1月高値　1729－1580　3月現安値　-149（配当70円　2.1倍下げ）

1～3月の高値からの配当落ちの下げ倍率の平均値は4.6倍となっている
今年に適用すれば下落幅はまだ半分といったところ

特に配当権利確定日の翌日からの急落には注意が必要で
配当狙いするなら他の道路株にしておいたほうが無難だと思う

期末配当
三住道路　50円（年間配当50円）上場来高値更新
東亜道路　45円（年間配当90円）上場来高値更新
佐藤渡辺　40円（年間配当80円）2024年高値更新
世紀東急　35円（年間配当70円）－

世紀東急
2024年　2月高値　2042－1590　5月安値　-452（配当90円　5.0倍下げ）
2025年　3月高値　1600－1298　4月安値　-302（配当90円　3.4倍下げ）
2026年　1月高値　1729－1580　現在安値　-149（配当70円　2.1倍下げ）

今年も例年コースになることを想定しておいた方がよさそうだ

「東証プライム企業の一員である自負のもと、当社では常にプライム市場の平均以上のPBRの実現を自らに課しております」（統合報告書2025より）

3月4日の東証プライムのPBRは1.63倍
世紀東急の直近の1株純資産1141×1.63＝1860円

3月4日のPER（今期予想ベース）
三住道路　35.2倍
東亜道路　20.5倍
佐藤渡辺　14.9倍
世紀東急　12.7倍

東証プライム平均　18.5倍
東証スタンダード平均　14.9倍

通期経常予想に対する進捗率（4－12月期の1株益）
世紀東急　68.2％（81.6円）予想1株益125.6円
佐藤渡辺　44.6％（60.2円）予想1株益136.1円
東亜道路　47.0％（44.3円）予想1株益88.7円
三住道路　49.9％（19.3円）予想1株益45.6円

「企業理念のもと、これまでにも増して中長期的な企業価値、株主価値向上に取り組むとともに、安定的な株主還元を継続し、株主の皆さまの期待にお応えてして参ります」（統合報告書2025）

2023年終値から今日終値まで
三住道路　1022－1607　+57.2％
東亜道路　1338－1816　+35.7％
佐藤渡辺　1507－2022　+34.2％
世紀東急　1650－1599　-3.1％

2024年高値から今日終値まで
東亜道路　1455－1816　+24.8％
三住道路　1300－1607　+23.6％
佐藤渡辺　2040－2022　-0.9％
世紀東急　2042－1599　-21.7％

2023年終値から今日終値まで
三住道路　1022－1607　+57.2％
東亜道路　1338－1816　+35.7％
佐藤渡辺　1507－2022　+34.2％
世紀東急　1650－1599　-3.1％

道路4社で株価は最下位になった

日経平均
2025年　1月高値　40288－30792　4月安値　-9496
2026年　2月高値　59332－53618　現在安値　-5714

世紀東急
2024年　2月高値　2042－1590　5月安値　-452
2025年　3月高値　1600－1298　4月安値　-302
2026年　1月高値　1729－1580　現在安値　-149

日経平均は明日まで警戒しておいたほうかいいかも
昨年も下げた最後に3000円幅のトドメの大下げがやって来た

三住道路　1622円
世紀東急　1604円

三住道路に株価を逆転されるの巻

三住道路　1606円　PER35.2倍　年間配当50円
世紀東急　1607円　PER12.8倍　年間配当70円

株価がほぼ並んだ

日経平均
2025年　1月高値　40288－30792　4月安値　-9496
2026年　2月高値　59332－54301　現在安値　-5031

世紀東急
2024年　2月高値　2042－1590　5月安値　-452
2025年　3月高値　1600－1298　4月安値　-302
2026年　1月高値　1729－1595　現在安値　-134

日経が昨年同様の下げとなれば、世紀東急も300～400円下げになるだろう
他の道路株はそれぞれ上場来高値、2024年以来の新高値からの下落
世紀東急だけがいつもの低位置からのダイビング

2024年高値から昨日終値まで
東亜道路　1455－1881　+29.3％
三住道路　1300－1638　+26.0％
佐藤渡辺　2040－2051　+0.5％
世紀東急　2042－1661　-18.7％

株主価値を上げる、株主の期待に応える姿勢が最も低いのが世紀東急

今日は含み損を抱える株主がまた増えそうだ

2023年5月10日の大幅水準訂正以降の買い方の平均買値1598円
従業員のモチベーション向上のインセンティブ価格1608円

今日終値1661円

機関等の空売り（空売り率0.5％以上）
2026/2/16　GOLDMAN SACHS　194,190株　0.51%
2026/2/13　Nomura International　277,098株　0.74%

東証信用残（2026/2/27）
信用買い　174,500株
信用売り　12,300株
貸借倍率　14.19倍

「東証プライム企業の一員である自負のもと、当社では常にプライム市場の平均以上のPBRの実現を自らに課しております」（統合報告書2025）

3月3日の東証プライムのPBRは1.69倍
世紀東急の直近の1株純資産1141×1.69＝1928円

3月3日のPER（今期予想ベース）
三住道路　35.9倍
東亜道路　21.2倍
佐藤渡辺　15.1倍
世紀東急　13.2倍

東証プライム平均　19.2倍
東証スタンダード平均　15.3倍

通期経常予想に対する進捗率（4－12月期の1株益）
世紀東急　68.2％（81.6円）予想1株益125.6円
佐藤渡辺　44.6％（60.2円）予想1株益136.1円
東亜道路　47.0％（44.3円）予想1株益88.7円
三住道路　49.9％（19.3円）予想1株益45.6円

道路4社の過去高値に対する戻し率
東亜道路　高値1357円（1990年）に対して最高値1954円（戻し率144.0％）
三住道路　高値1458円（1996年）に対して最高値1707円（戻し率117.1％）
佐藤渡辺　最高値5425円（1993年）に対して高値2139円（戻し率39.4％）
世紀東急　最高値8100円（1989年）に対して高値2042円（戻し率25.2％）

道路4社の平均戻し率は81.4%

三住道路　上場来高値更新
東亜道路　上場来高値更新
佐藤渡辺　2024年高値更新
世紀東急　－

「企業理念のもと、これまでにも増して中長期的な企業価値、株主価値向上に取り組むとともに、安定的な株主還元を継続し、株主の皆さまの期待にお応えてして参ります。」（統合報告書2025）

2023年終値から今日終値までの上昇率
三住道路　1022－1638　+60.3％
東亜道路　1338－1881　+40.6％
佐藤渡辺　1507－2051　+36.1％
世紀東急　1650ー1661　+0.7％

この2年間に株主価値は全く上がっていない

日経平均は大下げだが、昨年も同時期は大下げだった

日経平均
2025年　1月高値　40288－30792　4月安値　-9496
2026年　2月高値　59332－

世紀東急　過去2年の下落幅
2024年　2月高値　2042－1590　5月安値　-452
2025年　3月高値　1600－1298　4月安値　-302
2026年　1月高値　1729－

配当落ちでも年間配当の3倍程度下げるというのが世紀東急のデフォである

ストレートアスファルト価格（東京地区）
2025年1月　103000－95000　2026年1月
2025年2月　110000－93000　2026年2月
2025年3月　110000－

3月は前月比で横ばい見通しとなっている
イラン情勢を受けてのストアス価格上昇は4月以降になると思う
3月末締めの今期に関しては影響はあまりなさそうだ

東急建設と世紀東急の株価がほぼ同じになった
ホールディングス化（経営統合して持ち株会社を新規上場させる方式）を
検討しているかもしれない（東証は親子上場の解消を推奨している）

1株純資産も似通っている
東急建設　1004円
世紀東急　1141円

前田建設工業、前田道路、前田製作所→インフロニアＨＤ

東急建設、世紀東急→東急●●ＨＤ？

HD株への株式交換という形にすれば、TOB資金を出さなくて済む

1700円以上にはなりにくいが、大きく下がることもなく1700円付近をうろうろするよく分からない株

日頃、詐欺日経には全く連動しない実直さなんだから今こそ底力観せろと思う。
三井は兎も角、同じ強盗慶太精神とは言え御本尊にも追い抜かされそうな勢い。
併合減資糞三兄弟と言われてた三井も東洋もIRだけは零細株主にも丁寧だった。
素直さが有ったから大成や前田に気に入られたのか？紆余曲折で株価騰がって良
ココは伝統的に株主株価軽視で物言うが猛烈に横槍入れた当時二千円にも届かず
日経六万円時代でも燻り続けるなら出来るだけ高く御本尊に買って頂きたい総会

三住道路をみると単に配当利回りによる評価ではない。何かがおかしい。

2024年高値から今日の終値まで
東亜道路　1455－1949　+34.0％
三住道路　1300－1680　+29.2％
佐藤渡辺　2040－2091　+2.5％
世紀東急　2042－1688　-17.3％

三住道路との価格差は8円
東急建設（終値1654円）との価格差は34円
明日にも株価逆転されそうだ

ここはイラン問題より単に1700円超えたから下がっただけのように感じる

2ヶ月半ほど前に、そんな投稿を見て東亜道路に乗り換えました。当時の株価は世紀東急の方が僅かに高値でしたが、乗り換えてすぐに逆転、今では200円あまりの差がつき、配当も東亜道路のほうが上です。業界内の銘柄選びは重要だと思い知らされた次第です。

「企業理念のもと、これまでにも増して中長期的な企業価値、株主価値向上に取り組むとともに、安定的な株主還元を継続し、株主の皆さまの期待にお応えてして参ります。」（統合報告書2025より）

統合報告書2024にも、ほぼ同じことが書かれているが

2023年終値から現在株価までの上昇率
三住道路　1022－1667　+63.1％　上場来高値更新
東亜道路　1338－1948　+45.6％　上場来高値更新
佐藤渡辺　1507－2120　+40.7％　2024年高値更新
世紀東急　1650ー1703　+3.2％　2024年高値からは -16.6％

PER（今期予想ベース）
三住道路　36.5倍
東亜道路　22.0倍
佐藤渡辺　15.6倍
世紀東急　13.6倍

プライム　19.7倍
スタンダード　15.6倍

世紀東急以外の道路3社は、それぞれの市場の平均PERに到達している

詐欺指数銘柄や半導体が騰げて日経祭りの日はココは殆ど下げ、日経祭り休日
でも下げ、配当以外話題にもならずIRに何のヤル気も感じない。併合減資した
昔の零細個人株主に対する見下す様な冷たさを思い出す昨今、物言うが騒いで
騰がった二千円にすら日経６万円時代でも届かない会社側株主株価軽視の姿勢
道路と法面では違うが昔、同時期に買ったライト工業は株主株価重視の姿勢貫
株価も見事な物、ココだって負けない程の稀有な技術力有るのに情けない限り

2023年5月10日の大幅水準訂正以降の買い方の平均買値1598円
従業員のモチベーション向上のインセンティブ価格1608円

今日終値1694円

機関等の空売り（空売り率0.5％以上）
2026/2/16　GOLDMAN SACHS　194,190株　0.51%
2026/2/13　Nomura International　277,098株　0.74%

東証信用残（2026/2/20）
信用買い　191,900株
信用売り　12,100株
貸借倍率　15.86倍

「東証プライム企業の一員である自負のもと、当社では常にプライム市場の平均以上のPBRの実現を自らに課しております」（統合報告書2025より）

2月26日の東証プライムのPBRは1.74倍
世紀東急の直近の1株純資産1141×1.74＝1985円

2月26日のPER（今期予想ベース）
三住道路　36.1倍
東亜道路　21.5倍
佐藤渡辺　15.5倍
世紀東急　13.5倍

プライム　19.4倍
スタンダード　15.5倍

通期経常予想に対する進捗率（4－12月期の1株益）
世紀東急　68.2％（81.6円）予想1株益125.6円
佐藤渡辺　44.6％（60.2円）予想1株益136.1円
東亜道路　47.0％（44.3円）予想1株益88.7円
三住道路　49.9％（19.3円）予想1株益45.6円

道路4社の過去高値に対する戻し率
東亜道路　高値1357円（1990年）に対して最高値1924円（戻し率141.8％）
三住道路　高値1458円（1996年）に対して最高値1707円（戻し率117.1％）
佐藤渡辺　最高値5425円（1993年）に対して高値2139円（戻し率39.4％）
世紀東急　最高値8100円（1989年）に対して高値2042円（戻し率25.2％）

道路4社の平均戻し率は80.9％

三住道路　上場来高値更新
東亜道路　上場来高値更新
佐藤渡辺　2024年高値更新
世紀東急　－

2023年終値からの上昇率で見ると
三住道路　1022－1645　+61.0％
東亜道路　1338－1907　+42.5％
佐藤渡辺　1507－2115　+40.3％
世紀東急　1650ー1694　+2.7％

1700円の壁が厚すぎる

ゼネコンだと通常3期先まで見通しているのだが。道路は公共工事中心だから発注が見通せないのか？業績予想がたたんと配当も戻せないのか？😭

そうそう、1700には戻しとけ。
そのまま維持出来たら誰も文句は言わん。

ゴウトウ　ケイタ　久しぶりに聞いた！
強盗慶太？

併合減資の前に旧５０円額面割れ団子三兄弟と殺伐とした総会で、高齢の個人株主からの揶揄
この侭、株主株価を軽視するなら上場の意味も無いと吐き捨てられてた時からはマシになった
その後、併合減資をゴウトウケイタ精神で強行、株価最悪期を這い蹲った後に物言う株主御蔭
で若干は株主株価重視に改まったが因みに当時、株価が旧５０円額面割れ信用無団子三兄弟と
揶揄されてた残り二社、三井住友建設と東洋建設は目出度く買い上げらた。ここもコレだけの
稀有な技術力と東急と言うバックが有りながらコノ株価の為体は株主も買上げられた方が良い

「東証プライム企業の一員である自負のもと、当社では常にプライム市場の平均以上のPBRの実現を自らに課しております」（統合報告書2025より）

2月13日の東証プライムのPBRは1.72倍
世紀東急の直近の1株純資産1141×1.72＝1962円

ちなみに2月13日のPER（今期予想ベース）
三住道路　35.5倍
東亜道路　20.9倍
佐藤渡辺　14.5倍
世紀東急　13.4倍

プライム　19.7倍
スタンダード　15.8倍

通期経常予想に対する進捗率（4－12月期の1株益）
世紀東急　68.2％（81.6円）予想1株益125.6円
佐藤渡辺　44.6％（60.2円）予想1株益136.1円
東亜道路　47.0％（44.3円）予想1株益88.7円
三住道路　49.9％（19.3円）予想1株益45.6円

進捗率は道路4社の中で最も高い

道路4社の過去高値に対する戻し率
東亜道路　高値1357円（1990年）に対して最高値1905円（戻し率140.4％）
三住道路　高値1458円（1996年）に対して最高値1707円（戻し率117.1％）
佐藤渡辺　最高値5425円（1993年）に対して高値2093円（戻し率38.6％）
世紀東急　最高値8100円（1989年）に対して高値2042円（戻し率25.2％）

道路4社の平均戻し率は80.3％となった

三住道路　上場来高値更新
東亜道路　上場来高値更新
佐藤渡辺　2024年高値更新
世紀東急　－

毎回出遅れて上げには付き合わないが
下げには付き合うといういつもの展開

東亜道路
従業員向けのインセンティブ価格
2024年　1322円
2025年　1517円（前年比+14.8％で付与）
平均価格　1419.5円
現在値1852円（平均価格から+30.4％）

世紀東急
従業員向けのインセンティブ価格　1608円
現在値1675円（+4.2％）


東亜道路は昨年2回目の株式を社員に付与したが
社員のインセンティブは相当上がっているのでは？

一方で、世紀東急は昨年は付与なし
1回目よりも安い値段で付与するのは（株主に対して）まずいと考えたのか？
付与してからだいぶ経つのに、株価はたいして上がっていなくて
社員のモチベーションもほとんど向上してなさそうだ

３Q上方修正してるのに増配と言うより元の９０円に戻して欲しい
７０円は納得出来ません
寧ろ何故７０円に減額したのか理解出来ない

ココが併合前に株価50円前後を彷徨ってる時の殺伐とした総会でも零細個人株主を
見下す雰囲気で強引に併合減資を行い最悪の推移を展開後に改善物言う株主の登場
で少しは株主株価を重視し始めたと思いましたが根っコに総会で株主揶揄されてた
創始に例え後藤を強盗の話、これだけの技術を持った会社がコノ為体とは情けない

出来高からみて誰かがワザと低い取引をして値を上げないようにしているとしか思えない。

２年保持しているが、ここは何かおかしい

道路4社の過去高値に対する戻し率
東亜道路　高値1357円（1990年）に対して最高値1905円（戻し率140.4％）
三住道路　高値1458円（1996年）に対して最高値1690円（戻し率115.9％）
佐藤渡辺　最高値5425円（1993年）に対して高値2093円（戻し率38.6％）
世紀東急　最高値8100円（1989年）に対して高値2042円（戻し率25.2％）

道路4社の平均戻し率は80.0％となった

「東証プライム企業の一員である自負のもと、当社では常にプライム市場の平均以上のPBRの実現を自らに課しております」（統合報告書2025より）

2月12日の東証プライムのPBRは1.76倍
世紀東急の直近の1株純資産1141×1.76＝2008円

ちなみに2月12日のPER（今期予想ベース）
三住道路　36.7倍
東亜道路　21.4倍
佐藤渡辺　14.6倍
世紀東急　13.5倍

プライム　20.0倍
スタンダード　16.4倍

通期予想に対する進捗率（4－12月期の1株益）
世紀東急　68.2％（81.6円）予想125.6円
佐藤渡辺　49.9％（60.2円）予想132.8円
東亜道路　47.0％（44.3円）予想88.7円
三住道路　44.6％（19.3円）予想45.6円

進捗率は道路4社の中で最も高い

そろそろ世紀東急も上がると思うのだが、まだ寝てる？

おらぁ、ホルダーにこんな思いさせるなよ。

微益撤退しました。上がる自信がなくなりもうした。

今日も上がらない世紀東急

配当50円の三住道路が迫ってきている
その少し後を配当39円の東急建設が追いかける
そのうちどちらにも追い抜かれてしまいそうだ

東亜道路と三住道路は今日も上場来高値を更新
世紀東急もそろそろ目覚めてもいいのでは？

注目しているのはここ数日で上げて来た極東貿易
大幅減配後の高値更新となるのか？

浅沼組が大きく下落
増配がしょぼかったのと、4－12月期が他の建設に比べて
相対的に利益の伸び率が悪かったのが原因かも？
それでも過去高値に対するここまでの戻し率は悪くない

淺沼組　最高値1630円（1990年）に対して高値1233円（戻し率75.6％）

道路4社の配当性向（％）
三住道路　配当50円（今期予想45.6円）109.6％　上場来高値更新
東亜道路　配当90円（今期予想88.7円）101.5％　上場来高値更新
佐藤渡辺　配当80円（今期予想132.8円）60.2％　2024年高値更新
世紀東急　配当70円（今期予想125.6円）55.7％

今のところ道路4社の中で減配しているのは世紀東急だけだが
減配していても2024年高値を更新するという威勢が見たいものだ

機関等の空売り（空売り率0.5％以上）なし

東証信用残（2026/2/6）
信用買い　199,100株（前週より-32,400）
信用売り　12,800株（前週より+1,300）
貸借倍率　15.55倍

「東証プライム企業の一員である自負のもと、当社は常にプライム市場の平均以上のPBRの実現を自らに課しております」(2025統合報告書)
ならば株主に対して、会社としての姿勢を見せるべき。
全然見えない。
連日のNK高騰の中で、取り残され感を強く感じる。
株主は蚊帳の外。
経営は一体なにを考えているのか。
鈍いのか。
まさか無策ではあるまいが。

「東証プライム企業の一員である自負のもと、当社では常にプライム市場の平均以上のPBRの実現を自らに課しております。」（統合報告書2025より）

2月10日の東証プライムのPBR（純資産倍率）1.75倍
直近決算の1株純資産1141円×1.75＝1996円

ちなみに2月10日のPER（株価収益率）は
三住道路　36.4倍
東亜道路　21.1倍
佐藤渡辺　14.3倍
世紀東急　13.5倍

プライム市場　19.9倍
スタンダード市場　16.3倍

他の道路株に対しても、プライムに対しても割安

通期予想に対する進捗率（4－12月期の1株益）
世紀東急　68.2％（81.6円）予想125.6円
三住道路　49.9％（60.2円）予想132.8円
東亜道路　47.0％（44.3円）予想88.7円
佐藤渡辺　44.6％（19.3円）予想45.6円

進捗率は道路4社の中で最も高い

他の道路株が高値更新する中で出遅れの世紀東急だが
年足では2023年の大陽線の後の3年目の高値もみ合い中
そろそろ次の買い材料が欲しいよね（期待してます！）

あのさ~配当が戻るという根拠でもあるの?それともキミの願望?

株主数の変化
2023年3月31日　7,115名
2025年3月31日　32,649名

株価の大幅水準訂正後に株主になった人は25,534名

大幅水準訂正後の平均買値は1597円
現在の株価1705円（+6.8％）

含み損にある人は40％程度（1万人くらい）いるんじゃないかと思う

「東証プライム企業の一員である自負のもと、当社では常にプライム市場の平均以上のPBRの実現を自らに課しております」（統合報告書2025より）

2月9日時点の東証プライムのPBRは1.72倍
直近決算の1株純資産1141円×1.72＝1962円

月足では昨年11月大陽線の後に、安値切り上げの小陽線が続いている
悪くはない足なので今後の推移（さらなる大陽線が出るのかどうか）に注目

ストラテジックキャピタルが100％配当を実現させた3銘柄

極東貿易
2022年3月期から2024年3月期まで配当性向100％
2025年3月期は配当を23.5円下げて70円になり株価は下落
2026年3月期は72円だが、株価は2024年高値に接近中

世紀東急
2024年3月期～2025年3月期まで配当性向100％（DOE8％水準）
2026年3月期は配当を20円引き下げて70円になり株価は低迷
とりあえず下げ幅の半分までは戻してきた
市場では減配は悪材料なので減配が影響している可能性は十分にある

東亜道路
2025年3月期から配当性向100％
ストラテジックがいなくなったので、来期で配当政策がどうなるのか注目
ただ上の2銘柄を見る限り、減配すれば株価は下がることは明らかなので
90円配当を継続するのではないかと推測

他が爆騰げの中で持ってて虚しさと悔しさだけが募る万年割安銘柄の代表　イイ加減にしろ！

道路4社の決算が出揃った
世紀東急　4-12月期(3Q累計)経常が7％増益で着地・10-12月期は18％減益
東亜道路　4-12月期(3Q累計)経常が4％減益で着地・10-12月期も12％減益
佐藤渡辺　4-12月期(3Q累計)経常が74％増益で着地・10-12月期は8％減益
三住道路　4-12月期(3Q累計)経常は68％増益で着地・10-12月期は3％減益

4－12月期の1株益
世紀東急　81.6円（今期予想125.6円）
佐藤渡辺　60.2円（今期予想132.8円）
東亜道路　44.3円（今期予想88.7円）
三住道路　19.3円（今期予想45.6円）

道路4社の過去高値に対する戻し率
東亜道路　高値1357円（1990年）に対して最高値1874円（戻し率138.1％）
三住道路　高値1458円（1996年）に対して最高値1680円（戻し率115.2％）
佐藤渡辺　最高値5425円（1993年）に対して高値2093円（戻し率38.6％）
世紀東急　最高値8100円（1989年）に対して高値2042円（戻し率25.2％）

道路4社の平均戻し率は79.3％

日経平均は前日比で一時3044円高の57337円をつけるなど高市トレードが炸裂
東亜道路と三住道路が上場来高値更新、佐藤渡辺は2024年高値更新
しかし世紀東急だけは安定の蚊帳の外だった

統合報告書2025において
「東証プライム企業の一員である自負のもと、当社では常にプライム市場の平均以上のPBRの実現を自らに課しております。ステークホルダーの皆様とはこれまで以上に積極的な対話を重ね、その声に真摯に耳を傾けながら、さらなる評価の改善に取り組んで参ります。」と書かれている

日経によると2月6日時点での東証プライムのPBRは1.69倍

現在の世紀東急のPBR（純資産倍率）は1.48倍
直近決算の1株純資産1141円で1.69倍まで買われるとすれば1928円
評価の改善にしっかり取り組んでもらいたい


よく見たら登録ボードの下端に日経Wインバースがあった（インバはマイナス）
世紀東急は日経インバと同じ扱いのようだ