検索結果
-
本当に呆れる ヤマト経営層はよほどの赤字に耐えかねたのか開き直ったのか 犯罪的手法を使ってまで人件費削減 今回理由として使われたのは「改善基準」 これは長距離トラックの連続運転を4時間までとし それを超える場合は4時間ごとに30分の休憩を挟めという 労働基準法上の休憩時間と整合性をもった省令 これを勤務形態も事故原因も健康上の傷病例も異なるSD(セールスドライバー)に適用させ 現在1時間としている休憩時間を勤怠システムを使って強制的に30分追加して労働時間を記録上差し引くというもの そもそも SD(セールスドライバー)の連続運転が 4時間に達することなど有り得ない SDの運転日報は日々出票されて終了点呼を受けるのだが この統一基準で記録された連続運転時間はせいぜい数十分 勤怠上30分引かれなければならない理由はどこにもない 度々言っているが 皆これまでも1時間休憩を取ったフリをして実際は働いているのだ 多数設置された監視カメラで一体何を見ている 分かってるんだろうが 勤務開始時刻や終了時刻の調整ではなく 業務中の時間を何の予告や対策がないまま単に削られる 1時間30分休憩を取ったことにしたいなら SDを超える多数の物流とは関係ないスタッフでやれ これは弱い立場の社員に対するカツアゲに等しい カツアゲとは犯罪だ 金が欲しいから金よこせ 赤字だから労働時間よこせ 会社の権威が武器 誰一人納得するわけ無いだろう 多くのドライバーは抵抗する言葉や術を持たず 生活を担保に取られているから黙っているだけだ その気持ちを捻じ曲げられた分だけ企業モラルは下がる 昨日まさに今日の今日聞かされた時 やっと会社も皆が規定の休憩が取れないことを分かってくれたかと思ったものだ 昼休憩は何とか30分でも取って 残りは業務の合間に小刻みにでも取れば 時間の自由度が上がってお客さんにも迷惑かけなくて済むと 要望にも応えられると そしてこれは全社員で取り組むのだろうと ところが全く違った こんなこと可能だと思っているのか 必要のないことを強制するのは 強要や恐喝に該当するのではないか 今すぐ止めろ
-
丸亀製麺 店長。休憩時間=労働時間タイムカード 日産=下請けいじめ、値下げ強要! 犯罪企業は買わない!
Re:本当に呆れるヤマト経営層は…
2024/05/17 09:18
「現在1時間としている休憩時間を勤怠システムを使って強制的に30分追加して労働時間を記録上差し引くというもの」 すみません 解釈通りだと異次元過ぎてよくわからないんですがもう少し分かりやすくご説明できますでしょうか