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新たな人材プラットフォームサービス「JOB JOB GO(ジョブジョブゴー)」開始 「高齢化社会型人材サービス事業」を展開する株式会社キャリア(所在地:東京都世田谷区 代表取締役会長兼社長:川嶋 一郎 以下、「当社」 )は、「これからの社会に新しいライフスタイルを。」という信念のもと、社会貢献度の高い事業に挑戦し、“世の中に、なくてはならない会社”を目指しております。 その一環として、当社の関連会社である株式会社JR西日本キャリア(所在地:大阪府大阪市北区 代表取締役社長:川嶋 一郎 以下、「同社」 )は、西日本旅客鉄道株式会社(所在地:大阪府大阪市北区 代表取締役社長:長谷川 一明 以下、「JR西日本」)のブランド力、地域理解、関係会社から得られる協力体制のもと、新たな人材マッチングのプラットフォームサービス「JOB JOB GO(ジョブジョブゴー)」を2024年5月27日より開始いたします。 なお、当プラットフォームのシステム開発には、当社子会社である株式会社プレニチュード(所在地:東京都新宿区 代表取締役社長:蒲原 翔太)が携わっております。当社グループは積極的にDX推進しており、システム開発の内製化をすることで、市場の変化や現場の状況に合わせた臨機応変な対応が可能となり、システムの改修・拡張などイレギュラーな事態にも対応できる万全な体制を整えております。
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最近のJR西日本は頼もしいですね。 株主還元する姿勢が受けているんですかね。
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サンリオちゃん空売りの餌食やな、通勤の間にJR西日本のコラボ、スーパーよればコラボ商品どこでもいるもんね(いい意味)サンリオちゃんのキャラクターの強さ期待してるよー。ただ下げひどくて心折れそう
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今日の株価材料(新聞など、22日)ヤマトHD、共同輸送の新会社 2024/05/22 07:19 日経速報ニュース 897文字 ▽日産自(7201)の不適切取引継続「事実なら遺憾」 経団連会長(日経) ▽みずほFG(8411)、石炭火力閉鎖で融資 東南アジアの発電所念頭 廃止促し脱炭素支援(日経) ▽SBI(8473)、サウジETF上場へ提携 現地社と合意発表(日経) ▽SOMPO(8630)傘下の損保ジャパン、人事評価で「市場シェア」廃止 企業風土を刷新(日経) ▽ヤマトHD(9064)、共同輸送の新会社 24年問題で物流網再構築(日経) ▽豊田通商(8015)子会社のユーラス、北海道で最大級風力 生成AI需要にらむ、31年にも稼働(日経) ▽丸紅(8002)、サウジで陸上風力 26年夏フル稼働 1000億円で(日経) ▽ハイデイ日高(7611)、80商品で10〜60円値上げ(日経) ▽KDDI(9433)など、AI口コミに出資(日経) ▽ダイキン(6367)会長、「次の生業、決断の必要」 創業100年式典で(日経) ▽JR西日本(9021)、3Dプリンターで駅舎 無人駅で更新費削減(日経) ▽パナHD(6752)、EV電池「26年度にも黒字」 補助金のぞく実力値(日経) ▽日本光電(6849)、業績連動の株式報酬(日経) ▽サンマルク(3395)が新中計、5年で営業利益2.5倍 主力のレストラン強化(日経) ▽商船三井(9104)社長「M&A、1件最大3000億円」 非海運への投資も視野(日経) ▽雪印メグ(2270)、買収防衛策廃止 来月総会で(日経) ▽ゼビオHD(8281)、最大40億円自社株買い(日経) ▽オアシス、クスリアオキ(3549)株買い増し(日経) ▽タムロン(7740)、自社株消却 40万株(日経) ▽USスチール、クリフスを批判 日本製鉄(5401)買収で「誤情報拡散」(日経) ▽今村証券(7175)、企業と研究機関の協業後押し 地場証券と連携(日経) ▽米カーライル、日本投資特化の4300億円ファンド テックなど3分野 過去最大規模(日経) ▽堀場製(6856)、英で車関連拠点を拡張 衝突試験に最新機器導入(日刊工)
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JR西日本によりますと、20日午後0時40分ごろ、JR京都線の大阪ー新大阪駅間で、野洲行きの快速電車と鳥が衝突したということです。この影響でフロント部分のガラスが破損し、急遽運転を取り止めました。(ABCニュース) 先日も同じような鳥身事故があった。
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ネルさん裏目列伝。 JR西日本損切り翌日ストップ高。 全力で買った銘柄粉飾で倒産、450万損する。 損切りした銘柄はだいたい後に株価3倍。 下手なのか運がないのか、神ってますな。
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> 暇潰しの方法はなんでもある > JR西日本や警察によりますと、19日午後8時すぎ山陽新幹線東京発博多行きの「のぞみ187号」の車内で「刃物を持った男がいる」と通報があったということです。 それ犯罪を煽る違法投稿ですよ 通報します スクショ完了
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芸備線 新見三次 岡山県 広島県 地域交通の崩壊の危機 岡山県広島県内の鉄道路線は 交通利用料に近い物を徴収して でも存続させる必要ありますよね 国鉄の理念であり 継承のJR西日本の責務なのでは
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関西空港駅で見たらJR西日本よりも南海の窓口のほうが混んでいた 外国人に聞いたらガイドブックに空港についたらnankaiの文字のところヘ行けと書いてあると 南海をはじめ大手私鉄は改札口でVISAタッチ対応しているからいちいち切符買わなくていいようにしている
JR西日本と激アツなサービスや…
2024/05/23 09:05
JR西日本と激アツなサービスやるみたい 昨日のランシステムみたいに一瞬でストップ高いきそうな予感するね 時価31億しかないからね