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そう言う企業だから、100円のものを 100円以上で売っちゃうんだな。 日本電産と比べるのは酷かもしれないけど、 ほぼ1年見てきて、この会社は再生請負人でも 来なければ、85円以上の株価は維持できないと思うよ。
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死んじまった芸能人なんか、どうでもいい。 日本電産、ユニクロ、ソフトバンクとか、ワンマン名物トップが亡くなったら株価に影響するかもしれんから心配だ。
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株価が上がったのはオアシスの外圧への期待であって、今までの花王の体制への評価じゃないからな。 そして日本電産などと違いトップじゃなく現場の従業員がカラー作ってる会社だから。 年功序列村で上がってきた先頭集団をすげ変えても、現場がいる限りカラー塗り替えなんぞにならん。 年功と忖度で上がってきた集団には現場オペレーションとか、その延長線にある国内に閉じた事業運営はできてもグローバル経営は無理なんだよ。
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2025年下期の目標株価は2万円とみる。 イーアクスル期待で株価は15,000円を超えたが、これが期待外れの大赤字、そこに謎の自称ジャーナリストのネガキャンの影響もあり、株価は5,500円まで下落。 現在はイーアクスルの赤字幅は縮小し今期に黒字転換予想、さらにホンダのEVへの全力投球の影響か、EVへの期待も膨らんできた。 期待のイーアクスルが黒字転換すれば、株価15,000円とは言わないまでも、12,000円は説明のつく株価といえる。 イーアクスルが順調に利益を生み出すことが確認でき、日本電産時代のようにM&Aが活発になれば、成長株復活となる。 そうなれば、株価2万円というのも夢物語ではないだろう。
三菱電機、三菱電機モビリティ、…
2024/05/24 19:48
三菱電機、三菱電機モビリティ、アイシンが次世代電動化関連製品に関する合弁会社設立に基本合意 https://kabutan.jp/disclosures/pdf/20240524/140120240523505629/ 三菱電機、アイシンと電気自動車の部品生産 新会社で価格競争備え - 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC172D50X10C24A5000000/ ちなみにイーアクスル先駆者、日本電産が社名変更でニデックに、 ニデック転身、EVからAIへ 永守氏「1兆円企業買収も」:日本経済新聞 https://www.nikkei.com/nkd/company/article/?DisplayType=4&ng=DGXZQOUF141950U4A510C2000000&scode=6594 EV市場低迷中、トヨタ株価もさらに下落トレンド突入... 三菱電機のモビリティセグメント大きい 来季のFA予測もなぁ~、安川電機、ファナック、勢いない パワー半導体需要も...