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157.24で、S・500を短期投入したーー。
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㊗️㊗️年数回配当銘柄㊗️㊗️ 配当金日がもうすぐの為、 株価255ドル切っていたら ドーンと買い増し⭐️ ①配当金確保の為💰💰年数回💰 ②今後上がると予想されているS&P500銘柄🎉 ③世界のマクドナルド ④過去株価300ドルオーバーの破壊力↗️↗️ 以上の理由から購入させて頂きます♪ 共感出来る方は赤又は青ポチを
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40円だと2連Sで3桁突入w
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>>非金融事業でのEBITDAは、前期328億円の赤字から今期には1,100億円弱の黒字になるとS&Pは想定している テザリングが圧倒的にいいしね
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売り専ですが ここまで来たら 売り一択ですよね 6日でs安以上 下がった
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S高でイナゴが群がれないように大口さんお願いします
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PTSでの買いが少ない(様子見)と明日の買いが多い可能性大(*^_^*)♪ 私は日経特報が出る前、狼煙はDCM治験のIRだと思ってました♪ 今回の日経特報はクオリプス社を応援してるホルダーにはだいたい既出の情報♪ 市場の反応はほぼ3連S、知らない方が非常に多かった事がわかりますね♪ 世界初の織り込み方はまだ模索中♪ ポジティブ判断だとどこまで行くのか楽しみですね♪
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自分の過去レスですが、参考までに。 ----------------------------------------------- 昨日(5/16)三井E&Sのプレスリリースで「米国ロサンゼルス港で世界初の水素燃料電池駆動ラバータイヤ式門型クレーンの商業運転を開始」がでましたが、水素燃料電池クレーンの販売は2026年度開始・本格的な販売は2027年度~2031年度見込みです。 水素燃料電池クレーンが今年度~来年度くらいに立ち上がると想定している方は肩透かしを食らうかも知れません。 ただしNZE(ニア・ゼロエミッション)トランステーナをFCパワーパックに換装することで、ZE(水素燃料電池)トランステーナに変更できます。 2023年度の段階で先行してNZEトランステーナが米国を中心に受注済で、2024年度から2026年度まではFCパワーパック換装を前提にこれからも受注を重ねると思います。 (プレスリリースにも「MITSUI-PACECO H2-ZE TRANSTAINER CRANEの提案及び既存機の改造を通して、三井E&SはPACECOとともに港湾の脱炭素化に貢献していきます。」とありますが、「既存機の改造」がFCパワーパック換装を指しているのですかは不明です) ここら辺の置き換えについては下の資料を参考にしました。 株式会社三井E&S 2023年7月14日(金) https://www.nedo.go.jp/hydrogen2023/pdf/A2-1.pdf P18 水素燃料電池クレーンの「4.今後の見通しについて」 P20 FCパワーパックに換装について模式図
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S&Pグローバル・レーティングは29日、楽天グループの長期発行体各付の見通しを「ネガティブ」から「安定的」に変更した。モバイル事業の赤字縮小と設備投資の削減で、非金属事業の業績が緩やかに回復するとした。2025年末までに償還期間が到来する約5450憶円の社債の償還資金の調達におおむねめどがつき、楽天グループの今後1-2年の流動性は改善するとS&Pは見ている。
低位株のS高見させてくれ
2024/05/29 19:14
低位株のS高見させてくれ