ヤマトホールディングス(株)の掲示板

○尾とつるんでる◯◯◯という会社のせいで本社のセールスアンドリースバッグも実行された
その会社も道連れじゃろがい

Amazon出品者向けのマ－ケットプレイス配送料金
10月21日に値上げ　140サイズ以上だから出品者も発送荷物コンパクトに収めてくる📦
両社切り離すとかは無いね今までどおりのお付き合いですね

社員の愚痴で会社の価値を下げる一方で、持株会で株を買って外面を支える。

そして株価が評価される局面が来たら、どこで利益確定するのか――これも投資の醍醐味。

8月に分かりやすく2,500円まで上がったのが良い例。

悲観論が溢れている今だからこそ、株主としては「安いうちに拾う」という見方もできる。

社員が価値を下げる間に、株主は価値を拾う。

あとは会社が本当に変わるかどうか。

まー間違いなく復活はなく、衰退してくだけ

完全撤退は出来ませんしあり得ませんです。

　アマゾンの為にあるフレイターや倉庫は停められないし共同運行とかもやってくれそうなところも見つからないでしょね。もしヤマトから切るのは明確に戦略がないと無理と思うのでセットで開示してくると思います。

　もし私の考えてることが当たってるなら、この茶番劇を個人投資家は静かに見守るしかないのでしょうかね。山崎豊子さんもビックリのことが起こってそうですけど。

　反ヤマト系ユーチューバーとかも色々、日々動画でも上がってますが、本質が少しズレてる気がします。

　8月の開示で5%ルールのある株主は年金運用と持株会になっているのが答えだと思います。

午前中+\40付けてたのに!?

社員の愚痴ばかりが目立ちますが、株主としてはむしろ今の状況を冷静に見ています。

会社が変わる途中には、不満や混乱が出るのは当然。大切なのは、その声を経営がどう改革につなげるか。

「もうダメだ」という声が増えている時ほど、株価は将来の変化を織り込んでいないこともあります。

私は悲観論を読むたびに、むしろ長期で持つ意味を考えさせられます。

愚痴を売買理由にするのではなく、会社が変わる可能性に投資する。

2,000円を超えてくれば、また見方も変わってくるでしょう。

株主として、もう少し静かに「これから」を見ていたいと思います。

またSGとは400円開いたね、トップは向こうの方が決断力あると思うがなあ

ヤマトに暴落が来るんなら売れば良くない？

数日後暴落が来るんだよな･･･

今日は持株会の買い付け日ですか？

1年くらい前から、冷凍品は解凍気味になり箱がふやけて届き、普通の箱で破損していないものがない状態がここんとこ続いていて、羽田クロノゲート段階での破損ということも考えられるんですね…。あまりに破損が続いて、ヤマトを利用している法人との契約を打ち切ったんです。

そうですね。
アマに振られたか、計画的に振ったかの違いで固定費削る対応のスピード感が変わりますね。

委託配送とかはフレキシブルに対応できるかもですが、巨額のリース費用はアマに賄ってもらっている分もあるわけで、、なおかつ
荷物数も0か1ではないので固定費もそんなに減らせるかどうか。

もしアマを振ったんだとしたら、他の法人顧客のプライシング改定に大成功したんだと思いますが、決算資料からはそんな気配はない。

いつも最後の最後でガッツリ落とすよな。

岸田の家の宅配は全部ヤマトにさせろよなwww🤣

　予測するとそのぐらいの数字になるかもですね。仮にアマゾンから決別するかヤマトから決別するかではストーリーは違ってきますが最終地点は同じ様になると思います。
　もし完全撤退となると、固定費だけでも1ヶ月分賄いきれなくなってくると思われます。
あくまで個人の見解ですので、これからの投資は個人の判断ですね。

ADPが拡大する（日本カバー率５０％）
↓
ヤマトは首都圏の荷物が減って閑散地域、地方ばかりになる
↓
だったらもうAmazon配らない！と強気交渉
↓
Amazon「今までありがとうございました。」

ならなんとなくわかるけど、法人も無理なのに個数を減らすことするかな？
長尾院政のうちはAmazonとのズブズブ関係終わらないと思う

AIに調べさせて見た。
「ヤマトが10月にAmazon配送から撤退する」という未確認の噂が、2日前からSNS（スレッズ）に複数の営業所発で出ています。匿名の「関係者」情報で、委託の荷量調整も進んでいるとのこと。あくまで未確認情報であることを前提に、試算します。

|時期 |ヤマトへのAmazon委託比率|
|---------|---------------|
|2017年4月 |**約7割強** |
|2019年5月 |**約3割強** |
|現在（2026年）|**非開示・不明** |

シナリオ別試算
|Amazon依存度（仮定）|該当ボリューム|単価想定 |売上インパクト |
|-------------|-------|-----|-------------|
|**10%** |2.39億個 |約450円|**▲約1,076億円**|
|**15%** |3.59億個 |約450円|**▲約1,615億円**|
|**20%** |4.78億個 |約450円|**▲約2,153億円**|

（中略）
結論
売上高インパクトは8〜10%減という規模感で無視できませんが、
営業利益への影響は「薄利事業からの撤退」であれば限定的、あるいはプラスにすらなり得ます。ただしこれは全て非開示情報に基づく推計であり、実際の依存度・契約条件・撤退の有無自体が未確定です。

10月に何か動きがあれば、決算説明会や適時開示で「大口法人からの取扱数量変動」という婉曲な表現で言及される可能性が高いので、次の四半期決算（11月頃）は要注目です。

しかしこう尻に火がついてる状態の時のそこそこ発言力持ってる労働組合ってのはいよいよ邪魔な存在よな。
ぶっちゃけ払ってる余裕ないし大鉈振るって生まれ変わらないといけないのに組合あるがためにごまかしごまかし減らしながらも賞与払わないといけない。経営層も力ある組合のご機嫌取りできれば暫くはテメェらの延命はできる。
まぁ組織として間違いなく破滅の方向に進んでますわ。

10年先の会社のあり方をを見越して仕事してるやつなんて本社にはいない。
経営陣は明日の株価で利ざやをどう稼ぐか・次の決算をどうごまかすか。末端は上司に気に入られるためにどう仕事をしているふりをするか（こねこ便の開発やフレイターや拠点集約や相変わらずのディスカウント法人運賃なんかがいい例）。現場のことなんてこれっぽっちも考えてない。
資産の切り売りの次は人件費に手を付けるよ。ただ、現場は時給換算で最低賃金間際なので役職の人件費かな。
いよいよ上場企業の体をなさなくなってきた。もう末期状態。

真実なら最終章ですね。
そんなことしたら即死かもしれません。それでなくても四半期決算の悪化ペースで自分なりに精査すると160億しか自前資金しかないと思われるので中間決算越すのも苦しそうな現状だと思います。個人投資家の人も中間決算までにしっかりと自己責任で調べてみてはいかがでしょうか？一般に公開している資料でわかると思います。

それ真実なら朗報！ただ、配達個数減少するから、また委託切り？はたまた、委託切りだけじゃたらず、社員切り？

なんかアマゾン辞めるらしいぞ…詳しくしらんが

羽田クロノゲートで外国人がどのように荷物を扱ってるか、ちびっ子や法人顧客の見学コースに入れるべき

精密機器メーカーはダミー荷物に加速度センサーを一度入れて、搬送中の衝撃をモニタするべき

外国人がボックスの最上段からノートPCをコンベアへ投げ落とす光景をみると、そう思わざるを得ない。

ラストマイルのところは荷物大事に扱ってるとおもうけどね。

経営センスない長○が会長として今だに影響力もってる時点で終わってる。これ以上の収益が見込めない運送業に固執するより、サイドビジネスやらなきゃもう無理だと思うけど。もう手遅れかw

デジタル化進めるなら現場の出勤した内勤全員に携帯・ワークステーション・PP端末行き渡る位にして欲しい。

そもそも外国人ほったらかしの教育指導も出来ない企業なんかに荷物任せられないやろ。しかも送料割高！

https://x.com/ProfShimada/status/2090103447559532946
ドライバー資格できても逃亡すればコレ！
連れてきた企業に責任とってもらう法律を作って欲しいです。

移民ドライバーを積極採用する企業に未来はない。

最終的な営業所で荷物を空けたり盗んだりは他のドライバーさんとかもいて難しいと思うので、羽田のクロノゲートとか各県の物流拠点のどこかで日本人なり外国人なりがやっているのでしょうね

値下げ率多い所は個人で発送運賃の50%から65%引きです。🏇🦌です。

ビジネス以外
個人のプライベートの物流は数日遅れてもいいので、
移民ドライバーを入れるな。移民入らない。
特にイスラムは注意しないといけない。イスラムは宗教侵略をわざと世界中でやっている。追い出せイスラム。よいイスラム悪いイスラムと分けず、イスラムは日本にいてはいけないことが昨今わかった。

わからないと思うよ…だって、

ヤマト運輸だもの。

仕事で週に何度か荷物受け取るけど、確かに箱の破損は多くなった
何となくだけど2023年辺りから増えている
箱に穴が空いてるなんて無かった
バズってるスーツケースの件も気持ち悪すぎる
しかもダイヤルロック回した痕跡があるとか…
それに対して何の声明も出さないってのも誠実さにかけるよね…

この件が事実なら発送営業所から到着営業所迄のスーツケースの状態がカメラに映ってるのでヤマト運輸に調査依頼すれば何処の場所で黒色カバーが外れたか100％分かります。

笑！
こんな糞会社の株主になってんだ！🫵

また値下げして荷物集めてる。

まっとうな競争で勝てなくなると、ベトナム人を雇って補助金を掠めてみたり、変なことをしだす。そして、没落する。

こんな暑いのに最低賃金やん。

こんな最低ならことしてるのになんで儲からん。

ちょっとなんかあるとプラスいくらプラスいくらとか業者は言ってくるのに。

暑い、重労働、仕事の、合間に休憩すらない。

マラソンの方がマシやん。

なんでこんな酷いことできる会社なのに儲からんのだ。

反日盗難ベトナム企業
社長もそのうちベトナム人w
日本人社員も嫌になって逃げ出すよw

あ、ホルダーもベトナム人だっけ？www🤣

Xで、一斉に、反ヤマトが投稿されているね！

一気に配達商品の梱包が破れているばかりでなく
中身の商品も破損しているケースが多数投稿されている！！

ベトナムヤマトの宅急便！

結局どの企業も従業員の給料を出し惜しみして内部留保を溜め込んでるから世の中悪循環に陥っている。
景気低迷、少子化、結果外国人の働き手。経済悪くなって質まで悪くなり出してる。
従業員の給料上げないなら外国人の前にせめて自動化などに投資すべきなのに。

ベトナムが嫌なら株主になって総会で反対しろよ😁

ヤマト使いたくないんだけど、ECで買ったら選べないんですよね
最近佐川さんが重たいものばかり運んでくれて、ヤマトはミスばかり
外国人入れると真面目な日本人もやる気削がれるんじゃないのか

Xでバズってますね
スーツケースを黒い袋に入れて、さらに透明の袋に入れて送ったら黒い袋がなくなってたっていうポスト
ダイヤルキーも回された形跡もあったとか恐怖でしかない
もう外国人だらけっていうしヤマト運輸は使わない方が身のため

外国人雇用で失敗しそうな雰囲気になってきた感じ
SNSで荷物に対するクレーム情報相当増えた
ポケカとか送ると盗まれると噂にもなってる状態
正直、amazonと同レベルみたいな風潮になってしまったね

ここじゃなくて直接言った方がいいよ
気を遣えるドライバーばかりじゃないから

ヤマトさん？
炎天下の中、食品を置き配するの止めてください。
しかもドアの前に、ドア開けたら荷物に当たるやないか。

激怒のレベルが違う。
https://x.com/search?q=%E3%83%99%E3%83%88%E3%83%8A%E3%83%A0%E4%BA%BA&src=typed_query

上がる見込みが無いから信用買いしないだけじゃない

インドじゃないんだから🤣
あるとしてもどこにでもある不倫じゃね

500人来て　どれぐらい　逃げるかな
　スペイン見たいなことになるね

あー　今日も　ヤフーニュースで　ベトナム人
事件　出てますよ～

外国人雇い過ぎ。信頼ガタ落ちやな

海外へいくときにスーツケース発送でお世話になったけどこの会社もう使わないな

完全に都市伝説。何も変わりませんよ。

新澤良文　地方から政治を正す！
@Gts4423
·
4時間
クロネコヤマトさんには、いつもお世話になっているから、投稿はやめておこうと思ったけど、最近の出来事や、あまりにも気持ち悪いことがあったので、ポストします。
前回東京へ出張した時に、クロネコヤマトからトランクケースを東京のホテルへ送りました。
トランクケースには黒色カバーをつけて、その上から、クロネコヤマトのビニール袋を被せて送りました。
ホテルに着いて荷物を確認すると、黒色カバーは外されて、トランクケースに直接クロネコヤマトのビニール袋が被せてありました。
ダイヤルロックもまわした形跡があり、気持ち悪くてホテルに防犯カメラで確認してもらい、ホテルに届いた時には、黒色カバーは付いてなかったことが確認できております。
クロネコヤマトに問い合わせたところ、ベルトコンベアーが云々とか確かな答えはいただけてません。
仮にベルトコンベアーで黒色カバーが巻き込まれたとして、破れてそれを廃棄したのなら、それは依頼人に報告するのが筋だと思います。
ほんまに気持ち悪いです。
クロネコヤマトは、大丈夫なのか？
#クロネコヤマト

ミライロが2026年8/17、ヤマト運輸の「クロネコメンバーズ」との連携開始を公表。8/19には関連先のミライロ株が一時ストップ高となり、サービス連携材料が周辺銘柄にも波及した。

労働基準法です、ガタガタ言う前に勉強しましょ。

昨年9月、ヤマトHDの株価は一時2,500円台まで上がった。今は1,900円台。
その差は単なる業績だけの問題だろうか。
最前線で荷物を届けるドライバーとして感じるのは、「心をすり減らして生み出した対価の先で、誰が潤っているのか」という違和感だ。
現場は日々ギリギリで回している。それでも社員は“駒”のように扱われていないか。
会社は企業価値向上を掲げるが、その土台である現場が疲弊していれば数字は続かない。
会社・社員・株主のどれか一方が犠牲になる構造では、2,500円台には戻れない。
不満を言うだけでも、責任を押し付け合うだけでもなく、「現場が持続できる仕組みか」を本気で見直す時期だと思う。
現場の声が軽視される会社に、持続的な成長はない。私は株主としても、現場としても、そこに強い危機感を持っている。

来月から、もうAmazon配らなくていいの？

色んな商業施設に行きましたが、館内配送だと女性スタッフ多いですね
ヤマトに限らず

移民が10%以上になればもう止めることはできない、最低でも5%までには抑えるべきで移民受け入れは一旦ストップと神谷代表は発言されています。

女性トラックドライバーが少ないと何が問題なんでしょうか？
30㎏の荷役は出来ないよ？道義的に深夜運転もさせられないでしょ
そのしわ寄せを誰が担うのか考えたら？
優先順位はずーっと下の方だよ

昔からベースにベトナム人溢れてるのに今更何言ってんの？
あと政治プロパガンダしてくるやつはBANしろ

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@roaneatan2
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3時間
在日ベトナム人

「中学を卒業してなくても日本に行けるか？

この質問は非常によく来るが、問題なく行けるよ

小卒で普通に働いてる後輩がいる

俺の身内でも中卒で行った者もいる

ベトナムの送り出し機関ではよく『処理する』と表現する

卒業証明書類を偽造し、出国させてくれるんだ

『大丈夫、そのまま進めなさい。センター側で書類等をうまく処理・対応してあげるから』と言われる

彼らは本当に書類を手配・処理して形式を整えてしまう

何の問題もなく通せてしまうのが実態だ

手数料はわずか50万〜70万ドン（約3〜4千円）だったり、無料だ

一方で本当に高校卒業を必須とせず、中卒でも応募可能な求人案件も一部存在する

だがそういう所は、肉体労働だったりで過酷だから要件を下げてるだけだ

だが学歴がなくても会社側が書類をでっち上げてくれる

学歴がないまま日本へ行っても悩む必要はない

中学の卒業など、実務に何の意味もない

日本に来てからの日本語学習も、努力と一般的な理解力があれば、普通に習得できる

書類の偽造についての法的な話や、善悪については触れません」

2000円ショートで高確率で勝利

来月からベトナムが新たな法律を施行するらしい
省略して簡単に言うと、国外で何かやらかした国民に罰金を課すらしいです

ベトナム人の犯罪が増えたら、それはヤマト運輸が責任の一端でもあるな

都内で周りの友達ら今2人だけ残ってる
子持ち年収600−800万？？

残っている人達はそれなりに
親の家とか色々ある人達

古参は時代で買えた時に買ってる
からいいけど

今誰も買えない報酬しか出せない

移民もそうだけど
転職考えた時に将来性
この会社伸びそうだから入社したいと言う
自分が会社選べる人材は来ないし
上層部もわかってるから
移民で安く搾取して利益にして株主に
還元しようなんて社風がヤバい
アメリカの合理性真似てゴッコで
ゴリゴリの指揮官がいないでしょ



>ドライバーさんのお給料低いのよね？

これから上がる事あるのかな?

ドライバーさんのお給料低いのよね？