ヤマトホールディングス(株)の掲示板

5/27朝刊日経新聞に26年賃金交渉回答・妥結一覧があるが、我らのヤマトHDは掲載されてない!問題児w
JR各社、JAL、日本通運、ローカルの岡山県貨物運送まで掲載されてるが、天下のヤマト運輸はどうしたんだ？訳わからん低賃金だからか、実質的にはSDはアップしてないからなのか？

終わってんな

笑

今期2027の経利計画が2020 3月近辺と同様
その当時の株価も今の株価と同様
上昇するには気長に待つしかないわな

休日にちょっとしたことでも電話してくる会社はここですか？笑

しょーもな

日産みたいになるのか?マジカ〜

買いたくなければ買わなきゃ良いだけなのに。

基本給昇給が1年で2000円台の会社はここですか？笑

こうしてる間もタイムリミットが近づいてきています。
ASCSを調べると今後のAmazonの動向がわかると思います。
世界で同じ戦略でやっているので、ヤマト運輸の今迄の謎の戦略は全部つながってますよ。
私が気づいたのは顧客からコレクトの分割払いができないとの苦情からでした。
調べてみるとホームページには別の理由が載ってましたが、ただ他人の分割払いを立替えるだけの体力がなくなってるのでは？
決算書みても気づかないところに大切なことが記載されています。
ウルトラCは国が動くぐらいしか残されていないような気がしますが。

普通の投資家から見たらとても買えない異常な会社
YOUTUBEとかでは味噌糞
名誉あるヤマト運輸がグーの音も出ないところをみると動画の数々は信憑性があるんだ。元社員も発言してるし（自称）、それ以前には潜入ルポが衝撃的で社の名誉にも関わる内容だった。が、反論とかお得意の裁判沙汰にしたという話も聞かない。本社ビルの余剰人員は暇を持て余して遊び呆けてるイメージしかない
現場は休憩する余裕もなく働き詰めのイメージ

長尾、金返せ

会社乗っ取り屋が吸い付いているのだろう！役員の誰かに

西濃とは雲泥の差だな

グローバリズムから見たらいい鴨なんだよヤマトは。

本当にヤバいな、この会社……
絶対に元取れない飛行機の次はEV飛行機かよww
車はEVは無かった事に…と各メーカーが動いているのにね〜
いい加減現場が稼ぎだした金を無駄遣い辞めない？？

あれやって、これやって、あっちにもこっちにも投資してるんだが内外投資家からの評価は全くない。株価が答えだ。的外れに気付かないピンボケ経営さん達

\1,800に戻せないのか(呆)

文脈を考えるとカーボンニュートラルへの取り組みとして
EV飛行機（アメリカベンチャー制作）を飛ばすよ、
という取り組みですね

ただしヤマトに飛行機を飛ばすノウハウがないから双日の会長を取り込んだ、と。

綺麗な言葉でいえばリーディングカンパニーとしてカーボンニュートラルに
率先して取り組んでいますよ（だから投資してね）
という狙いでしょうかね。

これで本業がどうこうなるわけではなく、むしろ
利益をブッコんで経営悪くなりそうな予感しかしませんな

こんな株要らない。会社も要らない。金だけ返せよ！

双日とヤマト運輸の件

北九州空港を拠点とする電動航空機による貨物輸送に向けた共同検証に基本合意
https://www.sojitz.com/jp/news/article/20250120.html

なんか随分上がってるぞ。気配値は。

双日といえば、みずほ系ですよね。
JPのように騙されないようにか不利なことがないようにに送り込まれてるんですかね。
銀行や上層部の利害関係ではなくて是非、日本や現場で働く社員さんのために働いてほしいですね。
ウルトラCが起きないと無理かもしれませんが。

経営人本社、支社役員全員減給かな？この会社は枝の組織図がありすぎ

中東問題-停戦署名
明日から資金が陸運に流れるかもね
SGホールディングスに

原油価格解決！

投資家の買う最低限の株価にすら届いてない。単純平均で大型株3836円。対して我らがヤマトHDは1771円（5/22）。投資家の目は節穴じゃないから幾ら決算数字をお化粧直ししようと売りは止まらない。【宅配数量1.2%減】4月、ヤマト取り扱い分　7ヶ月連続マイナス

対してSBHの4月取扱数量9.5%増。
補助金経営、本社ビル売却経営、派手な赤字垂れ流しJAL機経営、ド素人による投資家気取りの資金流失。冷徹な数字が次から次から出てきてるぞ。
売りつくしたらヤマト丸ごとどこに売るんか?
非常事態なんだから社長以下全員で会社を守れ！
作業着で最前線にでろよ💢

そうなんですね...少し期待してしまいました汗

社外取締役だから天下りみたいなものかと…

6月に元双日　代表取締役社長CEOの藤本さんが取締役になられるんですが、何か変わりますか？

物言う株主が現れるのを望む

SD不足によるリストラも始まってますよ。本社の業務役職が現場に300人前後降ろされるらしいし、内勤はSDへ職務変更。できなければ、辞めるんだろうな！

今年も結構な人数の従業員が退職して行くのか？私の知っている営業所はもう、２人退職してしまったよ。

大正解
こんな所投資しても時間の無駄
私なんか最低￥しかしとらんから下がろうがかまワンけど
ここを投資する方はなんちゃって投資家ばかり

上がった次の日は必ずと言って良いほど落とすな。
今日は同業他社も軒並み落としていたけど。

日経6.3万円時代に株価1787円。赤っ恥じだからプレミアム市場から出ろ！
見ていて痛々しい、非上場にして創業の小倉家に経営権を返上しろ。泥棒猫！
一体なにをやってるんだ！

チャートが三角保ち合いになってきた。
これは急騰か急落かのいずれかの前兆だな。


たぶん急落のほう。

ヤマト運輸役員紹介サイトを見たがAmazonから来たK専務が名簿から外れている。つい最近まで載ってたんだが。むろんホールディングスの役員にも名を連ねていない。辞めたのかな。

この前ここの単発バイトやったけど相当ブラックだった。。

海外経験もない年寄りに価値はありますか？
Amazon追い出された元日産と同じですよ。

アマゾンが日本に上陸して商売を始めた時、ヤマト運輸とは雲泥の差があった。急成長に次ぐ急成長で飛ぶ鳥を落とす勢いが当時のヤマト運輸にはあった。
あれからウン十年
今や往時の勢いはなく、本社ビルやらなんやら資産売却が主要な業務となりました。しかも二束三文でのたたき売りだからもう自滅だなw
落ち目のヤマト運輸を救ってくれる唯一の味方は社員なんだが、その社員を家畜扱いしてるんだから救いがない経営さん

毎年５千人ずつ退職してるんですか？ヤバ〜

ウラでは策士が描いたストーリーは決まってるのかも知れませんね。
木川氏時代から続いていると思われる20年余りの茶番劇がどういう終焉になるかですね。
表舞台では今からどこがいがみ合って、最後はどこがダチョウ倶楽部並みにチュッチュッしだすのか…。
もう待ったなしの状況だと思います。

勝手な妄想ですが。

その通りだね。現に長尾にはAmazonの席が用意されてるとか色々噂でてるからね〜
輸送網を学んで終わりだよ

絶対Amazonは買収しないよ　不良債権を握るみたいなものだから

アマがヤマト買うなんてメリット無さすぎて99.9%ないです。
適度にスパイを送り込むか、経営層に小銭握らせてアマの金かけたくない分野に都合良く設備投資させて、荷物もオーバーフローした時だけ都合良く調整弁として流せるようにしている今の関係性に留めておくのがベストに決まってるじゃないですか。
官僚化して腐敗したイノベーションなど起きない人件費ばかり一丁前の巨大組織などまともな外資が傘下に置くはずがない。

1600割ったら、アマゾンに買い取られちゃうのかな？　必死で、1700円守ってるように見える。アマゾンの子会社になって、今のヤマトの経営陣一掃したほうが良いような気もします。

ANAの旅客定期便の空きスペースを利用して運搬してる　日本なんて狭いからわざわざ自社絡みの飛行機は
持ち込まないかなANAにしても空きスペース利用してもらえてwin win だね　　アメリカみたいな広大だと自社専用機を多数飛ばしてる現状

なかなか粘ってるじゃん　1700は割ると予想してるんだけどこれからかな

マジで飛行機手放してくれよ‼️‼️
勝手に3機も購入して荷物無いからって現場に遠方翌日便のノルマを持たせるのって……
会議で所長連中がガチャガチャ言ってくるけどw現場にじゃ無くて上にガチャガチャ言えよ‼️誰がどう見たって国内輸送に一運送会社が飛行機を持つ事は馬鹿げた話なんだよ。

某半導体メーカーが市場の話題をさらってる。とんでもないない利益をだして株価も急騰してる。
引き合いも活発で品薄状態が続いてる。チャートは垂直上げ
小倉昌男社長の【宅急便】が発売された当時とダブル
衝撃的な配達スピードと利便性が相まって一気に急成長。急成長に次ぐ急成長。株価も資金需要も活発だった。気が付いたら内外関係者は長者だらけだった。
そんな時が実際にあった。

やっぱ下げたか

Amazonの拠点が減っている方向なんですね。
私は大規模倉庫（FC自動効率化で実質的に集約）、配送拠点（DSこの頃は倉庫も兼ねている）は増えていると思っていました。
なので関西千歳間の運行も札幌では在庫全て賄うのが困難なため関西の倉庫と航空便で結ぶと都合が良いと考えていました。
いろんな事情があるんですね。

過去の事例でも大赤字になるのが分かっているフレイターをメインバンクがよくGOサインを出したのかが謎ですが。

パートです
10年勤めて100円も時給　あがりました
いい会社ですわ（笑）

従業員は悪くないんです。社長以下執行役員が悪いんです。

ゴルフゆうパック、佐川急便飛脚ゴルフ便もお勧めですよ
ヤマトよりも数百円安いです

Amazonは物流拠点の大型化・集約化を進めています。
メリットは想像しやすいかと思いますが、大きなデメリットは
拠点が減ると、届けるまでのリードタイムが伸びる事
（これは宅急便営業所でもイメージしやすいよね）

その為、在庫のある拠点から僻地まで最短で届ける為に飛行機に乗せる必要がある
その仕組みをアンダーで担っているのがヤマト運輸です。
「利益」より「個数」を重要視しているヤマト運輸としても欠かせない運用です。

現在は3機14便、1便あたり10トン5台分らしいですが想定した単価で
荷物が集まらず、空荷で飛ばすわけにもいかないので低単価で
荷物かき集めて飛ばしているのも赤字要因と噂されています。

https://youtu.be/l8_n4rIRpxs?si=LKzKgsRMXFyx4fyz

今はアマゾンの物流全国網完成までのつなぎに使用することで、他社より圧倒的なスピードで届けられるようになりますし、その負担はヤマトでしてくれているのでノーリスクで最高のサービスを受けるのがメリットですかね。
いよいよ全国網が完成すると、AmazonAirとの連携で国内だけじゃなく、中国や韓国とか国際物流網の完成とかが、日本の航空規制とかややこしい事無しに、越境EC網の完成する国際シャトル便構想とかあるかもしれませんね。

ただの素人の妄想ですけど。
考えすぎかもしれませんが。

外人に指導すんのめっちゃ気ィ遣うからな
日本語レベルが分からず文化も違う奴らとは仕事するのマジでストレスよ

日本の狭い国土でAmazonが航空便を必要としているんでしょうか？
航空便は危険物を運べないしバッテリー関係はは無理だし航空便を使うにしても北海道沖縄ぐらいでほぼメリットがないですね。

長尾、株主総会には出て来いよ。逃げんなよ!!

YCF売却ですか。
https://www.logi-today.com/950850

スモールB中心にクロネコの決済端末なんか設置進めてたような気がするが、売り払っちゃうとはね。　借金多いからうっぱらって身軽にしたってことかな。
YCF所属の人は猫人生からさよならだね
良いのか悪いのかわからんけど、幸あれ

仕事とはいえ、新しい日本人の集落へ行くと毎回吐きそうになるがね｡

確かに１番ヤマトに貢献しているパートの給料があがらなければ変な外国人とやらされて皆辞めて行くわなぁ（笑）

前日比+60をキープできないのな

意地でも辞めない理由があると思います。

3月に関西千歳間をわざわざ運行しました。
辞めてしまうと違約金が発生するのは表向きで、アマゾンの最大の弱点は航空便だと思います。しかし日本の航空規制とか困難なことがあるのかもしれません。
そこでヤマトでどれだけ批判を受けても全国網を構築したいのでしょう。
それが最後に行き着くときに分かるかもしれません。
もうそろそろパズルの最後のピースが完成するかもですね。

考えすぎかもしれませんが。

まずはフレイターをやめようか･･･

長い時間を掛けて投資失敗し続けて来たヤマト。思えば遠くにきたもんだ。毎回強気な決算も見透かされて誰も信用せず。社員も信用せず、世間様も信用せずで外人採用だってね。オワコンの典型。

パートの昇給は１円刻みなんですよ。マジカ〜

役員報酬の株価連動って、これだけ落としてから何言ってんだとマジで思う。
と思ってる内が華で、来年の今頃1000円割ってたりして。

パートの時給も雀の涙程度しか上げられないオワコン

委託に荷物渡さないようにと司令出てますか？それが繁忙期になると荷物持っていって貰わないとSDが困るとか言うのですよね！黒猫だけですよ協力業者、宅急便委託会社に荷物の個数あの荷物は持ってはだめだとか指揮命令下にしてるのは