ヤマトホールディングス(株)の掲示板

今年の夏のボーナスの掛け率はいくつですか？

どうぞ他社をご利用ください。

この会社はオワコン

0120-01-9625は集荷と再配達限定に改悪してやがんのな(怒)
地震や天候事情とかでなく、配送ミスで予定日に到着しなかったくせに
利用客に電話代の金を払わせるとは、最低な会社だな

グロースに行きなさい！

だから上場廃止しろって。

10月から、ドライバーさんの負荷が増えるのですか？

会社経営の話と、仕事をしないSDの話は全然ベクトルが違くて。
SDの教育・管理監督は店長の責任でどうぞ、って話。

「働けどはたらけどなお、我が暮らし楽にならざり」
この会社の根本的な問題は上意下達で物言えぬ風土、
セクハラパワハラモラハラが蔓延る劣悪な環境、
AmazonをはじめとしたEC荷物を超格安で取ってきて、結果宅急便を薄利多売し
それで経営を成してきた人達に、「今のやり方間違っているから路線変えましょう？」と
鈴をつける人はいないというか、排除されちゃうんだよね

経営役職になって、いかに目立たず定年まで過ごすか
これが今のヤマトの最適解になってしまっているんだよ

優秀な新卒社員がそんなヤマト教育によって、上に媚びへつらい
現場を誰でもできるエッセンシャルワークと勘違いし、
キラキラ広告を出して、金を生まない本社にカフェとか食堂とか豪華設備を作っちゃって
「現場に行ったら負けｗ」みたいな文化が形成されている

小倉昌男さんが見たらまさに大企業病って言うだろうね

あの経営者達じゃ駄目だな。見切り売り〜損出しても、他の銘柄買った方が良い。持ち株会の社員には申し訳ないが、見切り千両でさっさと売ったほうが良いな。

現役30代の地方SDです。
HD機能していない系の話は非常に賛成です。
ただ文句が多いSDこそ仕事しないのが自分が見てきた事実でもあります。
現状辞める気はないので自分の世代にも、きついけど稼げる！って夢を見せてほしいなと思ってます。

そもそも現場の意見を一切聞こうとしない役職者管理者経営陣はどうなんだい……WWW

ドライバーの中には管理職になりたい奴が裏で管理者に媚びをしてる🏇🦌がいるのですよ沢山

ヤマトの宅急便
配送ミスで予定日に到着しなくて問い合わせしようとしたら
ナビダイヤルやて

まぁそういうところなんよな

櫻井→長尾　「狸」

長尾→櫻井　「犬」

NIPPON EXPRESSホールディングス（NXHD）は19日、宇宙環境利用・回収プラットフォーム事業を手がけるElevationSpace（エレベーションスペース、仙台市青葉区）に6月11日付で出資したと発表した。NXグローバルイノベーション投資事業有限責任組合を通じた案件で、宇宙から地球へ物資を戻す回収・輸送サービスを見据え、地上側の物流機能の構築を検討する。

ヤマトホールディングスがお金を出した、アメリカの魚の神経をウンタラカンタラしてい鮮度を保つ会社はどうなりましたか？

管理職になりたくない社員達。
役員になりたい部長達。
これが、物流会社の中身かもしれない。
大切な場所は、現場です。

空気も読めない経営者
サクラがいる総会
全部現場が悪い
なんやこれ

私はサクラがいたかどうかについては肯定も否定してないですよ
そう言われれば怪しかった気もします。
消費者や株主目線での質問が多かったので、
バサッと切り込んだ質問をしていただきたかったです。

そういえば890から別の名前で
ご本人さんっぽい内容のリプをいただいていたんですが
消えちゃいましたね　誤爆だったら面白いですね

たしかに競って挙手する感じではなかったが途切れずに質問は上がってた
途中、勢いが出てきたあたりでサクラに回され、打ち切られたように見えましたね

私もその場にいましたけどそんな枠を取り合うほど活発な発言なかったですよ

発言枠少ない上に、指名される人間が予め何人か決まってる理不尽について話してんだろ

（そんなに文句あるのに自分では質問しないんだなぁ）

ロゴの変更や飛行機なんて買ってないで、ロジ事業に早期に参入したり、自動運転に出資とかしてくれてたら、まだ魅力を感じられる企業として応援できるのに、本当上層部は何してるの？

やっぱりサクラだったんですねーあの若造
最後の質問だって言われてるのに、「長尾さんと櫻井さん、お互いの印象を教えてください☆」って。
株主総会で誰が訊きたいんだよそんなもん‥絶望して椅子から落ちそうになりました。
でもすっきりしました。来年も保有していたら、一番に手を挙げられるようにがんばります

あの２つの質問は私も違和感しかなかったです。

過去最高益の企業ならまだしも。

幾多の失策に責任を取らないトップにすり寄るような、、気持ちのいいものではなかったです。

特に若造の方はフレイターに切り込むかなと
期待して聞いたら、

昭和の芸能人同士の結婚記者会見の質問かよと。


CFOもあの体制で上がってきた人だから、
温度差しか生まない返しでしたね。。

新社長も聖域なき改革しなさそうという印象。

あれらを見るくらいなら
昨年まで来ていたケミタンvs長尾劇を観た方が
見応えがありますw


カスタマーセンターに言うような質問者がいるのは恒例だとして、

こんな経営で良いのか！！と言ってくれる
本来、大事にしなければいけない良心をもった
株主の質問者は3人くらいだったと思います。

心にもないことよく言うわ

「最大の武器は現場の力」←最大の武器はお上のパワハラ「現場の声を聞く」←現場の声聞かず、見切り発車。責任は現場でとって。「最も重視しているのは人財」←人を物、部品としか見ていない。軽視してる。

ネコがかわいい😼

「ビルを売ってこさえた配当なんて貰いたくない！」
唯一その発言だけが、ちょっと心に響いた総会でした。
そちらへの回答も含めて、「いや、これから本業で利益出すんで」みたいな説明が何度かあったと思いますが、フレイターやネコポス等、収益悪化の元凶には一ミリも言及なしですからね‥
中身の不透明な「プライシングの最適化」を呪文のように繰り返すだけ。怖いくらい舐められてるな株主、って思いました

「最大の武器は現場の力」「現場の声を聞く」「最も重視しているのは人財」
よく言うわーｗ　人間性どうなってるんですかね

Sgって、手ぶらサービスをテレビ番組やCMで推してるよね。少なくとも運び方の改革まではいかんけど、新しいサービスだね。で、この会社はなんか新しいサービス、運び方出したの？郵政の真似事で、レターパックライトより10円安く、信書は送れないサービス。はたまたキティちゃんとのコラボグッズ販売？到着日数は他社も大差ない。荷物事故も昔に比べたら取扱個数が増えたってのもあるけど、確率は上がってる。なんか目新しいものある？あれば教えてください。この会社の良い所。

「自己資本比率が低下している。大丈夫なのか！？」

「ビル売却などのリースバックの何がいいかわからん。外からは資金繰りに喘いでるようにみえますよ。」

みたいな質問があり、

（ああ、儲かってないのを、期末で色々売って帳尻合わせてるから出る質問だよなぁ）

と思って聞いていたところ、
最後の方でご年配の株主が

「郵政はどうなった？（中略）
私は本業で稼いだ利益から配当もらいたい。
ビルを売ってこさえた配当なんて貰いたくない！」

という趣旨の発言をされて、

（それだ！）と思いました。

私の記憶だとこの方の発言だけ、
長尾議長はちゃんと答えてなかった気がします。

個人的にめちゃ気になったのは、

今日の配布資料の
https://www.yamato-hd.co.jp/investors/stock/meeting/pdf/syousyuu_2026.pdf

p13
ほか2人に比べて長尾さんだけ42000株も配布されるこの偏りはなに？

というのと、

来年の総会までに計90000株の
保有株数は現金化しないのか！？
来年の冊子を見るのが楽しみw
（私なら即現金化する！）


役員報酬アップの議案は無事通過したし

対株主イベント通過って感じで、
彼らはなんとも思ってないでしょう。

というくらいの期待値。
近年やってきたことがチグハグすぎるから。


役員報酬アップと連動して社員さんの
給与も上がるといいですね。

長尾体制が続いたら終了

とりあえず上場廃止しろよ。株主まで巻き添えにして世間様に迷惑掛けるのはやめてくれ。

投資家の視点から見て、今のヤマトHDに最も求められているのは**「運べば運ぶほど現場が疲弊し、利益が残らない構造」からの完全な脱却**です。
もし私がヤマトHDの経営トップであれば、単なる「宅配便の会社」から**「高付加価値なサプライチェーン（供給網）のインフラ企業」**へ転換するため、以下の3つの柱を中心にドラスティックな経営改革を断行します。
## 1. 「荷物の量」から「利益の質」への完全移行
これまでのように、アマゾンやメルカリといった巨大ECプラットフォームの物量に依存し続けるのは限界があります。
* **大口顧客（EC）との非情なまでの適正価格交渉**
低単価で配送ルートを圧迫している大口顧客に対しては、配送時間帯の指定制限や、繁忙期（年末やセール期）の特別割増運賃（ダイナミックプライシング）を厳格に導入します。これで契約が他社に流れたとしても、その分のキャパシティを高単価な一般荷物やBtoB（企業間）に振り向けます。
* **不採算サービスの統廃合**
「翌日配送」や「時間帯指定」は日本の物流の強みですが、現場へのコスト負荷が大きすぎます。例えば、「通常配送は中2日」をデフォルト（標準）とし、翌日配送は完全な有料オプション（プレミアムサービス）にするなど、サービスレベルに応じた対価を徹底します。
## 2. 徹底的な「2階建て」物流網の構築（BtoBの強化）
佐川急便（SGホールディングス）に比べて弱いとされる、**利益率の高いBtoB（企業間物流）のシェアを奪いに行きます。**
* **JAL貨物機（フレイター）の「超・高付加価値化」**
現在導入している貨物専用機を、単に「宅急便を速く運ぶため」だけに使うのはもったいないです。これを半導体、精密機械、医薬品、あるいは地方の高級生鮮食品といった、**「1グラムあたりの運賃が高いアイテム」の専用迅速ルート**として最適化します。
* **企業のバックヤード（物流部門）の丸ごと請け負い（3PL事業）**
単に荷物を集荷して配るだけでなく、企業の倉庫管理から梱包、在庫最適化までを一括して請け負う「3PL（サードパーティ・ロジスティクス）」を強化します。荷主企業と深くつながることで、価格競争に巻き込まれない安定した収益源を作ります。
## 3. 「持たない物流」へのシフトと現場の負担軽減
自前のトラックと自前の社員だけで10億個以上の荷物を運ぶビジネスモデルは、2024年問題（労働規制）以降、限界を迎えています。
* **「動く配送拠点」の導入とラストワンマイルの外部委託推進**
都市部では、大型トラックを街中の特定の場所に停車させ、そこから先（ラストワンマイル）は地域の委託業者や、電動キックボード・自動配送ロボット、さらには「ギグワーカー（隙間時間で働く人）」に完全に任せる体制を広げます。自社ドライバーは「拠点間の幹線輸送」や「高単価な法人営業」に集中させます。
* **「置き配」と「PUDO（宅配ロッカー）」の強制標準化**
再配達はコストの元凶です。原則として「置き配」または「ロッカー受け取り」を標準とし、対面での手渡しを希望する場合は追加料金を徴収する仕組みへシフトします。これにより、現場の配達効率を1.5倍以上に引き上げます。
## 投資家・市場へのメッセージ
私が経営者なら、株主や市場に対してこう宣言します。
> **「一時的に取扱個数が減り、減収になることを恐れません。私たちが目指すのは、売上高の規模ではなく、営業利益率8%以上を安定して叩き出す『筋肉質な物流インフラ企業』への進化です」**
>
目先のシェア争いのために安売りを続けるのではなく、日本の生活・経済に不可欠なインフラだからこそ、**「価値に見合った正しい対価をもらう」**という強い姿勢を示すことが、最終的に現場を救い、株価を復活させる唯一の道だと考えます。
Gemini無料版にもし、この会社の経営者だったら、会社を立て直すためにどのようなことをしますか？とプロンプトを投げかけてみました。

ヤマトや佐川も含め 公的資金入れなアカンやろ。郵便だけは ズルい

総会はどうなったのかな?

配達員が足りないなら事務員の配置換え出来ないのか？配達員募集に金💰使ってるばわいか❓謎の論破王ケミタンは書き込みバイト、クビになったのか？あんなにヤマトために頑張っていたのにヤマトヤッパ最低、最悪だな！自社株買いもよろしく😉👍🎶

ここの経営陣は株価上げる為の努力する気が無いAIを活用し不採算部門を圧縮するとか出来ないのか？株主軽視だと思うやる気が無いなら上場廃止して下さい一般株主から資金を募らないで下さい❗

早く長尾を引き摺りおろしてくれ！三流大学出で頭も悪過ぎるし、根性も汚い。

経営陣「安心してください、我々にはV字回復という秘密兵器があります」
株　主「うぉおおおお！」

社員持株は奨励金が付くらしいが、一般株主は雀の涙程の配当。しかも株価は一向に上がる気配無し。つまりは株主は唯の養分でしか無いという事。

たいした質問も出ずシャンシャンで終わるんでしょ、どうせ。
外国人登用の問題でザワつくかも知れないけど、長尾さん云々なんかの
話には絶対ならんよｗ

さて総会行ってきますね
投資は自己責任とはいえ、ここの経営、数字のごまかし、人の扱い、知れば知るほど酷すぎます。経営陣がどの面下げて壇上に出てくるのかとある意味興味深く、この日を待ってました。
たくさんの株主さんからしっかり怒りの声が上がると信じてます。

持株会（養分）比率もアップデートされてた

|期 |株数 |比率 |
|----------------|-----------|---------|
|158期(2023/3) |2,776万株 |7.65% |
|159期(2024/3) |2,711万株 |7.89% |
|160期(2025/3) |3,011万株 |9.22% |
|**161期(2026/3)**|**3,085万株**|**9.73%**|

| |161期 |
|------|-------------------|
|社員持株会 |3,085万株（9.73%） |
|取引先持株会|774万株（2.44%） |
|**合計**|**3,859万株（12.17%）**|
　
次世代に繋ぐナンピンで保有割合は引き続き上昇中。

個人的には
TOPIXかJPX400からウエイト引き下げ、
または外されないか心配してます。

入居改修費154億 マテハン92億。推定年間賃料40億、推定契約期間15-20年
こうじゃないですかね？東雲

つか、株主総会の招集通知資料見たんやけど設備投資でDPL東京東雲入居工事に40億も使ってんやけど。これおそらく来期も計上されるんやろ？通算でいくら無駄遣いすんねんっちゅう話やな。

たのむ！マジでやってくれ！！

カヅマーさんどこの会社行ったの？役員一覧から名前消えとるがな。

寅さんのタコ社長に似てるかどうかの議決もお願いします。

長尾責任取れの動議出ないとおかしいレベル
フレイターの赤字はいくら？
魚の生きじめ会社に投資した効果は？
東雲のダブル家賃や坪単価の高さは何？
今より悪い場所に移ってどうすんの？
横持ちのトラック押さえて年末繁忙でクレームだらけにした人が社長でいいの？
そしてこの株価、自社株買いしてその金を
全て溶かした経営陣、総退陣ものですよ

アンドエスティホールディングスは6月17日、アジア発ブランドに特化したファッションECプラットフォーム「シックスティーパーセント（60％）」を運営するシックスティーパーセントの株式68％を取得する契約を締結したと発表した。取引実行日は6月30日を予定しており、共同創業者の真部大河社長と松岡那苗副社長は引き続き32％を保有し、経営を継続する。 シックスティーパーセントは2018年7月設立。アジア各国の新進ブランドを集積したファッションECとして成長を続けてきた。2024年には、ヤマトホールディングス傘下の投資ファンド、KURONEKO Innovation Fundをリード投資家とする第三者割当増資と金融機関からのデットファイナンスを実施し、総額4億6000万円を調達。VERBALが個人投資家として出資しているほか、アドバイザーとしても参画しており、累計調達額は約6億5000万円に達している。

ヤマトは儲かったのか？

「女性管理職比率」
これは無理に上げると、素質の無い人間を登用する事になるので未達でもよろしいかと〜〜〜資生堂(笑)

項目が無くなった「フレイター」は一体どうなっているのか？同業他社が撤退した分野だが赤字脱却していたら良いのだが、公表しないという事はーーー

「カーボンニュートラル」に有名俳優をCMに起用していたが今「カーボンニュートラル」はどうでも良くなっていないか？あの出演料は意味あった？

　あとは営業ＣＦと資産償却の定額法の変更、短期借入金の変化、来年度に強制的に変わるリース会計基準そのあたりをＡＩで調整してみたら面白いかもしれませんね。
　総会では相手もプロなので一般株主には及ばない完璧な模範解答を用意していると思いますので「営業CFは722億円と言うが、その半分近くは実際の現金ではない『減価償却費の足し戻し』ではないか。本当のフリーキャッシュフロー（自由に動かせる現金）で見て、本当に健全と言えるのか？」「拠点の集約やDXでコストが下がると言うが、すでに中期経営計画の利益目標を半分に下方修正している。見通しが甘かった（計画通りにいっていない）責任をどう考えているのか？」こんな質問してみると良いかもしれません。

👇有価証券報告書AI読み込ませ
決算短信や説明資料になかった新たに確定した数字が複数あります。重要なものを抜き出します。

①来期目標の正式な下方修正値が確定
有報に中計目標の修正値が明記されました。

|指標 |計画策定時 |**修正後（2027/3）**|
|-----|-------------|---------------|
|営業収益 |2兆〜2.4兆円 |**1兆9,200億円** |
|営業利益 |1,200〜1,600億円|**420億円** |
|営業利益率|6%以上 |**2.2%** |
|ROE |12%以上 |**4.2%** |
|ROIC |8%以上 |**3.7%** |

問題は修正幅です。
|指標 |原計画 |修正後 |修正率 |
|----|------------|----|-----------|
|営業利益|1,200〜1,600億|420億|**▲65〜74%**|
通常の見直しは±10〜20%程度。3分の1への切り下げは「見直し」ではなく**「計画の破綻」**です。

しかも策定が2024年2月、修正が2025年10月。わずか1年8ヶ月で目標を3分の1にした。これは最初の計画が「実力とかけ離れた願望」だったことを意味します。
ヤマトの修正理由は有報に「事業環境の変化や取組みの進捗状況等を踏まえ」とあるだけ。コロナ級の外部ショックはない。プライシングが進まない、コストが下がらないという自社の実行力の問題です。

②配当性向213.1%（単体）という異常値
提出会社（単体）の指標:
|期 |配当性向 |
|--------|----------|
|157期 |36.1% |
|158期 |31.9% |
|159期 |49.9% |
|160期 |29.5% |
|**161期**|**213.1%**|
単体ベースで配当性向213%。純利益の2倍以上を配当に出している。完全なタコ足です。

③株主総利回りがTOPIXに大敗
5年間の株主総利回り（配当込み）:
| |ヤマトHD |配当込みTOPIX |
|----|---------|----------|
|161期|**65.1%**|**202.2%**|
5年前を100とすると、TOPIXは202まで増えたのにヤマトHDは65に減少。市場平均に3倍以上負けている。持株会で積み立てた社員は、TOPIX連動の投信を買っていれば3倍だったお金を、3分の2に減らした計算です。

④ YCFへの債務保証239億円が有報でも確認
関係会社の状況に明記:

ヤマトクレジットファイナンス㈱「銀行借入等の債務保証引受け 23,890百万円」

5月14日のYCF売却後もこの239億円の債務保証がどうなるかは要確認事項。

⑤ 女性管理職比率6.9%（目標10%未達）
|指標 |目標 |161期実績 |
|-----------|----|--------|
|女性管理職比率 |10% |**6.9%**|

辛辣だが事実。

特に目標設定の策定はAI役員を入れるべき。
いつも大本営すぎる。

総会に出席する方々、明日はお願いします。

トヨタ年収1000万円超に
工場勤務含め7万人
工場の自動化など生産設備の開発や投資を進めているが、工場従業員の確保も生産維持には欠かせないとみる。
ヤマトHDの名ばかり幹部さん、この6/16付日経新聞記事はご存知でしょう。
小倉昌男社長が御存命ならヤマト運輸の社員もトヨタ待遇にしてますよ

持ち株会も株主なんで 参加させて欲しいよな。長尾政治に反対の人は排除して 車や営業所に監視カメラ付けて 外見は成長してますよアピール。どこかの国みたい😂

明日が長尾のXデーになりますように

明日　株主総会に行かれる株主の方よろしくお願いします。

代わりに責任とらせられる人がいるではないですかいきなり数段飛び超えて祭り上げられた人がこの方がトップを辞任するかたちをとり又トップに返り咲く仕組みです。

明日の株主総会は荒れてくれ、シャンシャン総会なら潰れてくれ

株主総会で長尾氏と鹿妻氏の責任追及が無ければ話にならないレベル。ことごとく失敗してきて経営陣が誰一人責任取らないのは論外

上がる要素ある❓️

なぜ上がらないの

株主総会が楽しみです。緊急動議でもだしてやろうかなぁ〜🤣

さも現役SDのように語るのは良くないですよ

うん、だから交換してほしいから古い制服返したのに新しいのが返って来ないって言ってたよ。

役目が終わったんでしょうね。最後までいられると辻褄が合わなくなってくるのでしょう。表向きAmazonと決別するように見せかけないといけませんから。
体力に限界がきたところで、こんな単純じゃないかもしれませんが、「我々はヤマトという重い会社を買う気はない。羽田クロノゲート、ナカノ商会の倉庫、JALのフレイター、そして隣に建ててくれた新拠点を、我が社の『ASCS（サプライチェーンサービス）』のために、底値（お安く）で譲渡する契約を結べ。さもなければ明日、融資を引き揚げさせる。みたいなことがAmazon、みずほ、ヤマトのなかでは出来上がっていてシナリオ通りに淡々と進めてるだけかもしれませんね。

このご時世で、毎年給与下がるのは可笑しくないですか。経営管理職は、年俸制で1200から1300位はあるから良いけど、いい加減にしろ！おい長尾・・・

Amazonから来てヤマトをめちゃくちゃにした鹿妻、3月でバックレたんだね。見立真一氏並みのトンズラ行為だわ。

それは全くデタラメ嘘ですよ。
交換は自己申告で汚損したら自己申告で交換してくれますよ。
それにほとんどの社員は最初に支給された物を何着も溜め込んでます。
ただ単にだらしないだけですよ。
以前の色褪せた帽子をずっと着用してたり洗濯も一度もせずに被ってたりしてます。
お客さんの所に行くのに汚いと思わないのが不思議です。
そんなのがセールスドライバーやってるんですから会社も傾くはずですよ。

株券を買ってるのではなく紙くずを買うに等しい社員持株会。被害最小は持株会を退会する事だな。ヤマトHDは投資対象にならない