ヤマトホールディングス(株)の掲示板

役員報酬の株価連動って、これだけ落としてから何言ってんだとマジで思う。
と思ってる内が華で、来年の今頃1000円割ってたりして。

パートの時給も雀の涙程度しか上げられないオワコン

委託に荷物渡さないようにと司令出てますか？それが繁忙期になると荷物持っていって貰わないとSDが困るとか言うのですよね！黒猫だけですよ協力業者、宅急便委託会社に荷物の個数あの荷物は持ってはだめだとか指揮命令下にしてるのは

現場のドライバーに丸投げ経営。前年比で高齢者ばかりのドライバーに丸投げしても身体は動かない。配達個数で稼ぐより1個あたりの運賃単を価を上げろ。それがホールディングスの仕事だろう。上げれないのは君等の責任だろう。出来ないのならば自主退職して責任を果たせ！君らが穀潰しなんだから。ヤマトホールディングスは手のつけられない大🐴🦌の集団だな

そうなんですね、委託のドライバーから荷物取ってドライバーさんの配達量が増えてる感じなんですか？何やりたいのかよくわかりませんが。

時間取れなくて営業できないし、覚える必要も無いって感じかね
まあなんでもかんでもやれってのは負担押し付けすぎよね

頑張るだけ当人が損する会社

営業しようにもお客さんの会社がどんな物を扱っているかも知らないって言うのが正解です。
名ばかりセールスドライバー
そんなのばっかりですよ。

営業しないというより、集配に追われて営業出来ない、が正解です

会議で1日の配達個数維持してくださいって言う内容ばかり重視してるって本当ですか？社員さんが最近は何も営業してないって言ってました。

ゴルフ宅急便が、凄く値上がってた。
5年位前の倍でした。
積極的に値上げしてるとは、知っていたが、
ここまでとは。
しかし、ヤマトしかないからな。
一般ゴルファーとしては。

ＡＩは優しいですね。
　決算発表直後の子会社売却は構造改革というより、今すぐ赤字出しても現金が欲しかったんじゃないのかと思わせる何かトンデモナイ道に突き進んで行ってるのでは？と思ってしまいました。
　現金は約2,300億円あるように見えますが、巨大インフラ企業にとって、全国の数万人分の毎月の給与や燃料費、委託費を支払うための最低限必要な運転資金は大変なんでしょうね。

考えすぎかもしれませんが。

損切りしてください。

買うなら1600円台に入ってからですね

• ヤマトHDは……
「値上げはできているが、社内のコスト削減や配送網の効率化が追いついていない。構造改革の『生みの苦しみ』の真っ只中」と見られています。反転攻勢にはもう少し時間がかかるイメージです。
• SGホールディングスは……
「物流環境が厳しい中でも、企業間物流の強みを活かして着実に利益を出せる優等生。マクロ経済が減速しても、手堅く立ち回れる安心感がある」と評価されています。
一言でまとめると
「荷物をたくさん集めてネットワークを維持するヤマト」がコストに苦しんでいるのに対し、「適正な量と価格を見極め、効率重視でスマートに稼ぐ佐川（SG）」が優位に立っている、という対比になります。

ってＡＩが答えてる

あと３年頼みます

純利益64%減……
笑えるよな。大口荷主の単価upは成功したが……と出てるがAmazonを大幅に単価上げるか切らないと純利益は益々下がるぜ。
後イミフな部署を減らしHDの給料を下げないとな。荷物を一切触らない奴らがドライバーより高給取りってのを変えないと益々ドライバー不足になるぜ！今以上ドライバーの給料下がったらマジでかなりの人数が退社するぜ！

佐川は利益追求、ここは世間体追求。
地域密着がヤマトの１番の強みだった小倉氏の思想をぶち壊し、大型店化して佐川の真似…
近いから社員もパートさんもヤマト選んだのにね。通勤が大変だよ〜可哀想😭
いつになったら私の平均取得単価2256まで戻りますか、ヤマトさん？
もう損切りしちゃうよ😤

ユタカ、しっかりしなさい

もーしもこーの世にクロネコなかったらー
通販の荷物どうして届けよう




佐川に頼むわ。

久々に見にきてやったら相変わらずだらしねぇ会社だなほんとに

業績連動で報酬株を役員に与えるとか🤔
その業績目標と審査は一般株主に委ねるなら納得だけど所詮身内で業績目標数値決めるならはなから低い数値目標で達成とヌルい感じでやるんじゃない
いちいちIRに載せてまで役員達も株主と一蓮托生ですアピールいらないって　そんなのより毎日の市場株価連動で役員日給月給制がいいかな今日の君は−2.67%です残念みたいな　
市場が役員の報酬決めるNewModel注文浴びれれるよ

それが気の毒な事に沢山いるんですよ。
特に株価が2000円台後半にパート入社した人達って1000円の補助金に釣られて毎月積み立ててほぼ含み損抱えてます。
退職金代わりどころか差引きマイナスですね。

何でも自前でやりたがりジャブジャブ買って全て失敗。挙げ句に本業が立ち直れない程資金繰り難で資産切売り。メイトさん2万人以上切捨てて今これな。金無し信用無しの泥沼ヤマトよ、どこまで堕ちるか生温かい目です見届けてやろうぞ。

パートでもよっぽどポンコツじゃない限り仕事していてここの株買いたいと思う人あんまりいないかと思うけど（笑）

「役不足」の使い方が違うと言いたいのでは?

社長業務に必要な知識•決断力・人間力•統率力・発想力それらをひっくるめたもの
ドライバーには優しく接しておられたが役職者にはかなり厳しい社長だった。
ドライバーは会社の顔。彼らの接し方で会社のイメージが決まるからと社員教育接遇研修には徹底的に時間を割いていた。必要のない役職には容赦なかった。ハンコを押すだけの役職は要らない！その机は部屋から出しなさい!と

役不足とは？

いや〜マジでヤバいだろ……
YCFの売却は💦💦
次はオートワークスか？

売らなきゃ舞（まい）が舞えんのだろう切り売り経営
かつて元気な頃の小倉昌男社長は後継者について「舞台に立っても役不足の役者なら舞台から去ってもらう」と断言されてた。身内だからといって（実子）優遇はしないから実力でその座（社長の椅子）をつかみなさいとも。とどこまでも高潔な立派な社長だったなぁ。最近のヤマトHDは役不足ばかりが椅子を独占してますぜ

ヤマトHD、金融子会社をノジマへ譲渡
またまた出た切り売り経営
わずか35億円で9/1に譲渡
誰か止める社外取締役はおらんのか？いづれ社外取締役様もお払い箱の運命だとは思わないのか?

退職金代わりにって持株会に入ってコツコツ積み立てしてたパートさんは本当にお気の毒です。
最高値で掴んだ株が重石になってこの先含み益になる事は二度とないと思います。

現場の実情を見ない経営陣は去れ

直近安値割れは避けたし5日線にもタッチしたから25日線くらいまでのリバ期待して買ってみるのもあり?

手放したYCFってやりようによっては収益源として会社を支える柱に育てることもできたんじゃないのかな？例えば全国津々浦々にある取扱店に決済端末を導入して、取扱手数料を頂くようなビジネスだってできたかもしれない。誰も知らないにゃんPayも少しは活用できるマーケットを開拓できたかもしれない。今のヤマトにはビジネスモデルを構築する能力も意欲も提案力も課題解決力も無いんだろうか。
ノジマのもとで花開くことになるやもしれぬ。

宅急便一本足打法では先が暗いよね
10年先は😭

底にタッチはしない模様

きれいな10年チャートしてるだろ。

ウソみたいだろ。死んでるんだぜ。それで...。

たいしたキズもないのに、ただ、ちょっと打ちどころが悪かっただけで... もう上がらないんだぜ。

な。ウソみたいだろ。

あの二デックでさえリバってるんだから
ここにも期待しますか・・・

あれ？これ助かりそうジャン

今日1600台に向かうのかなアメリカ中国とタッグで市場には好材料でたのに置いてきぼりだな

会社の資産を切り売りして 飛行機やEV 監視カメラや はたまた 甲子園で1日スポンサーして始球式して 見栄張るのは一流です。定年まで 頑張って働けるかな？って思ってるけど 会社の方が ヤバいよね。未だに 空調服やカッパ 試作品見せただけで 全員貰ってないんですけど😅

罪界の間違いだろ

本人は財界入りを目論んでいるって噂を聞いたことがあるけどムリだろ(笑)

下方修正芸、早すぎ。▲80億

下方修正は3Qでお願いします。

4/30決算短信の「重要な後発事象」欄には
「該当事項はありません」と記載したはずでは？

このYCF連結から外すして特損出るかもー
って4/30には言いたくなかったのか。

資本効率上げるためでしょうけど株主不信に繋がらんか？

今日の開示(IR)は意味不明やね
これ明日どうなるのやら・・・

お疲れ様でした。自分は辞めたくても辞めれないです。

私は明日で退職のパート。持株会マイナス14万。含み損のまま証券口座へGO。

明日はどうせ暴落だよね。

株価が下がりに下がって利回りが良くなってきたので今度は配当で食い扶持を増やそうと考えたんですね！策士長尾会長流石っすね！
資産は切り売り、社員の締め付けはキツくして各種手当ガンガン減らしてるのに、チーム長尾はなりふり構わず手を変え品を変え絶対に身を切らんぞという強い決意を感じますね。
お飾り社長立てて批判はそちら、実権はしっかり握って目立ちたい時だけ表に出てくる。
自分たちは使わない保養所は売っぱらったけど、どうせエクシブとハーヴェストの会員権は法人名義でガッチリキープやろ？
今もお忍びで湯河原離宮あたりで高笑いしとるんだろうね。

今日のニュースリリース
https://www.yamato-hd.co.jp/news/2026/newsrelease_20260513_3.html

自社株買いした4300万株、いつ消却するのかなーと思っていたら役員報酬にまわすか〜

「役員報酬に使うって」読めるのと、

報酬枠1.73億→3.04億増えるって読める。

「人的資本に200億投資」って決算説明会にあったから、

第一生命や澁澤倉庫がやってるような

一般社員に株を給付するJ-ESOPやるのかなと思ったけど、

うーん
ある意味経営陣の本気度が伝わりました笑

ゆうても年20万株役員報酬回すだけだから
4300万株放出するのに２００年はかかるけどね。　


読み違えてたら教えて。

やはり消却する気はないと見た。

ヤマトホールディングス最大の敵は大口の通販ではなくヤマトホールディングスそのもの。皆んな知ってる

わかります
関係者なら理解出来るが、一般消費者には内部事情までは分からない。出来て当たり前のサービスにしか、あの天下のヤマト運輸なんだから出来ないのは担当ドライバーの怠慢だろうくらいにしか考えてくれない。経営さんはかつてのヤマト運輸の良いイメージで飯を食い続けてる。内情がボロボロなのは株価が証明してる。早くホールディングス制を解体して解雇してしまえ！

株主総会逃げるなよ長尾。頼むから、誰か潰してくれ🤣

休んでないよ。指定できないだけ。だってその時間帯を入れてしまったら休憩時間確保できないでしょ。現地と営業所の往復と荷物積み下ろしの時間もあるんだから仕方ないの。営業所自体は朝から晩までやってるし、コンビニ受け取りとかロッカー受け取りとかだってあるんですから。個々でピンポイント対応するにはこの運賃では無理なんです。ご理解ください。僕らもほんとにきついんだから。

落ち目だから悪循環のループ。どこかで断ち切る勇気を出さなきゃな〜んにも変わらない。資産売却経営は世間の笑いもの。そもそもヤマト運輸を名乗る価値も経営能力のないド素人集団。社員やパートナー、ステークホルダーの利益は無視して現役員の利益だけを最優先する経営。賤しいにしてもほどがあるぞ！
社員持株会の現状報告になんと答えるのか
彼らは縁あってヤマト運輸を選んでくれたファミリーなんだぞ！

酷い含み損ですね。私は去年解約して２４００で売り抜けて、半導体銘柄買って此処での含み損を帳消しして、逆に含み益が出てクルマ１台分かなぁ〜ＧＲヤリスを買いましたよ。

増益予想からの下方が1番キツいんよな

『やっぱ燃料高でダメしたわ〜』ゆうて

ありそうやんな？

7年前に始めた自分の単価2153円です

今日もクソっぷりを発揮
長尾責任取れやっ

ここのとある求人見て笑ったわぁ！作業リーダー候補募集していたけども今時たかが手取り月給20〜30万で誰がいくねん（笑）ポンコツ外国人教えるには安すぎる金額やなぁ（笑）

いいえ、２０年前から始めた人も大損です。

給与天引きの持株会はここ１０年位前にはじめた人は含み損ですか？

そりゃね、1800つけたら、みんな売ろうと待ち構えてますからねｗ　上がるわけない。だから、まずは飛行機やめろって

長尾ショックから抜け出せないからYHD解体してくれよ。

下げすぎ。

3〜4%も低位株が下がるなんてあり得ない。今日の下げ▼69円もヤマトHDの経営さんには馬の耳に念仏だろう。理解する能力がないからわならんのだろう。週刊ポストの最新号に有識者が選ぶ「最高の経営者」ランキングトップ50が出てる
1位は天下の孫正義（SBG）
2位は天下の柳井正ユニクロ
4位はあのソニーの盛田昭夫
9位に我らが小倉昌男社長
その下に歴史上の渋沢栄一　

小倉昌男社長評は「業界にイノベーションを起こした。権力に媚びず官庁の規制に挑み続けた」
その通り！
現
役時代の社長を知るからいまの役立たず役員とブランドを毀損し続ける大🐴🦌経営には呆れてしまう。ド素人さんの集合体
ホールディングス制が無駄遣いの温床。サッサと出て行け！

ヤマトの諸君！なんとかしてくれ！

激しすぎて草

4月の取り扱い個数の発表ないぞ

一歩進んで５０歩ずり下がるぅ〜

テクニカル指標だと買い転換してるんだけどね
残念ですぅ🤣

2歩も進んでないけどね🤣