ヤマトホールディングス(株)の掲示板

火曜日は、全戻しだったりして

ヤマト次は何を手放すん？また２０００きりそうな雰囲気がある。

正直、最初は不安でしたが、毎朝7時の配信を見ることで、市場の動きを予測する力がつき、
先月は＋30％、今月も＋17％と安定した成果を得ることができました！
あの不安な気持ちが今では完全に払拭され、自信を持って投資できるようになったことが、
本当に嬉しいです。こういうリアルな情報は本当に貴重ですね！
ʟɪɴᴇ の検索機能を使い、番号「𝟒𝟖𝟖𝟖𝐧」を追加して、あなたもこの成果を手に入れてください！

先物…………(^_^;)

想像たくましすぎ。
中の人認定、役職当て、給料多寡、責任感の有無まで一気に断定。
証拠？いらんよな、想像で十分だもんな。

現場が大変、ドライバーが命懸け。
そこは同意。
で、その現場を盾にして、外から人格攻撃して溜飲下げるのが“現場想い”か？
便利な使い方だな、現場。

「手伝ってから言え」も定番。
それ言い出したら、経営を語るな、制度を語るな、株も語るな、全部黙れで終わり。
思考停止を正義に昇格させる魔法の呪文だ。

切り取った発言で人格判定、
失敗は全部上、成功は全部現場。
単純で分かりやすい世界観だな。
現実はそんなに都合よく役割分担してないけど。

社員を大切にしない会社は淘汰？
正論っぽい言葉ほど空回りする例。
社員を本当に大切にしてるなら、
感情のはけ口に使わないし、
他人を貶す燃料にも使わない。

最後の「邪魔になるから行かない方がいいかもw」
この一文で全部出た。
現場リスペクトじゃなく、嘲笑が目的。
怒りを正義に見せたいだけ。

皮肉を一つ足すなら、
現場を語りながら現場を一番軽く扱ってるのは、、、、こういう文章書いてる側！

休むも相場なんかな‥🍵

＞世界の物流と競争してる会社に

プッ。
出来ない、してない。
フリだけ。

下がり続けてる理由が分からない初心者さんは値頃感で手を出すのは禁物。
大火傷する。安く感じても実体からはまだまだかけ離れて高い。悲しいが先人の築いたプレミアムがまだ剥がれてない。ヤマト運輸関係者が世話になった愛おしい会社の行く末を案じて投稿してる。投稿内容からわかる。
貴様らのやった事の反対に今度は乗っ取られるぞ
因果応報だ！

連続の下げはないでしょう

現場がいくら働いても無駄遣いして利益を出せず、賞与は下がりっぱなし。その上ノルマやカンパまである職場に大事な知り合いを紹介なんてできませんよね。
年中無休、基本給安い、パワハラ、リアルタイムでドラレコ監視。待遇改善についてはむしろ伸び代しかない。

社会環境をエクスキューズにしたところで、ここの凋落は人災も大きい。顧みる事ができなければ人からも市場からも見放されると思います。
私の持ち株の中で今日下げた唯一の銘柄、しかも５パーて( °-°)

けみたん今日は黙ってるのね（笑）
あなたのコメントのせいで株価下がったので社員なら持ち株やってるはずだから資産下がったのと同じだもんね（笑）
それかヤマトのSNS検索隊に見つかって懲戒対象かな（笑）

軽バンが歩道を３００メートル位走ってた。
３０キロ位出してたな。
チョイチョイ停止しながらだけど。
その停止している場所も点字ブロックの上。
協力会社だと思うけど。
大丈夫か？
現場が崩壊してるんじゃない？

大口が売りすぎ〜笑っちゃいます。

買ったよ🌺

現場を分かってませんね。いくら募集かけても全くセールスドライバー集まらないんですよ。友人紹介したら10万あげるイベントしても駄目。ドライバーの平均年齢は四十代後半。あと2、30年後は間違いなく全国配達なんて出来ません。日本人駄目なら外国人育てるしかないんです。皆さんがアマゾンで物を買ったりメルカリ使って商品移動させる以上

下がったから、買い増ししかないか。

スケベ買い　@2214

🌡
とてもお得感が高いので週末にもかかわらず大量購入しました。来週騰がりますように✨

今回はソニーとヤマトを持ち越してみます。
来週どうなることやら。🌡

レーティング２０００円では１９00円以下はみれるかな？‥🍵

下がっている理由がさっぱりわかりません買いました

宅急便が4%減って正しくは4.8%の減なんですね、で11418976個の前年比マイナス、この時期の荷物は平均単価2000円位？更に冷蔵冷凍で割り増し、228億円！？この売り上げ減で

最低賃金も約8%上がっていて、この答えは1/末or2/2？15:30

前年割れで済むんですかね？黒転しなかったら・・・4Qは期待出来ないから今期は何を売るんだろう(笑)フレ◯ターそして郵政との裁判と荷物はどうなったんだろう？

軽油も安くなり、配達も経費削減なるのに、なんでこんなに下がってるのですか？

私は買った。

雨の日も雪の日も、生活を支えてくれているヤマトさんが復活しないわけがない‼️

ガソリン代も下がっているのに、決算は良いと思う。

東証値下がり率第2位じゃねぇかw（13:53）2111円
昨夜の宣伝効果抜群ですな
もうこの下落率は業績不振からじゃねぇよ
ホールディングスの🐴🦌経営に愛想を尽かしてNOを出してんだよ
まだ分からんのか？

こ、これは買ったらアカンやつやで〜😱

……ちょっと…子供の国に…帰ってきます…

連休前だから、そろそろ　売りも回転させるやろ？

売上、利益共に停滞してる銘柄は
大体PER10割れ前後が適正価格帯だと思うが

日経バブルでPER30近く迄買われてる

こっから半値になってもまぁそらそやろって感じやな

２２５お通夜銘柄になってるが、悪材料あったのかな？

今回もがんばってたくさん書いたね！えらいえらいｗ

以下は想像だから違っていたらごめん。
きみ、中の人？しかも本社か支社の、現場から最も遠い人でしょ？
いつも先を見誤って机上の空論・クソ施策を押し付け、失敗しても何の責任も取らない。
現社長は副社長時代に、売り上げ目標が未達だったのは現場から正確な数字が上がってこなかったからと、いつかの決算の時に吐き捨てたよな。それと同じ種類の人間よ。そのくせたくさん給料を貰えお気楽な立場で羨ましーなー。

誰のおかげで今の暮らしが出来てんのよ。最先端で歯を食いしばって頑張っているドライバーさん、作業者さんがいるからだろ。勘違いしてんじゃねーぞ。
社員を大切にしない会社は淘汰されるのは世の常。100年以上続いてきたが、いつまでもつかね。

仕分けの一つ、配達の１件でも手伝ってから能書き垂れろ。
あ、現場の邪魔になるだろうから行かない方がいいかもｗ

吐き気してきた

何でもかんでも増えそうな荷物には「宅急便」の名刺を与え、なりふり構わず個数だけに執着し個数だけを増やした。そのなりふり構わずも限界みたいですな。投資家の皆さんお見通しだから株価の下落が止まらない。見事な自滅ぶり

12月荷物少なかったなー
身を持って体感した

今日の下げはきついな。

「インドに倉庫作るくらいなら給料上げろ」
はい出た、思考停止ワンフレーズ。

じゃあ聞くけどな。
国内の荷動きが伸び悩んで、人口減って、EC成長も鈍化してる中で
日本だけに全ツッパしてどうやって会社を維持する気なんだ？

給料は魔法じゃない。
海外展開＝将来の稼ぎ口を作る
その稼ぎ口があるから、国内の雇用も給料も守れる。
順番が逆だって何回言えばわかる？

「ベトナム人を数百人入れる＝反日」
この短絡思考、昭和で止まってる。
人手不足は感情論じゃ解決しない。
日本人が来ない現実から目を逸らして
「外国人ガー」って叫ぶの、楽でいいよな。

そもそもだ。
外国人が働いてくれるから、
現場が回って、荷物が届いて、
自分の生活が成り立ってるって理解してる？

あとさ、
「ドライバーの給料上げろ」って言うやつほど
運賃値上げには発狂するの、あれ何なんだ？
給料上げろ
でも料金は上げるな
利益は出せ
会社は成長しろ

無敵か？

ヤマトは慈善団体じゃない。
現場だけ見て経営できるなら
そこらの営業所長が全員社長になってる。

応援できない？
どうぞどうぞ。
感情論で経営語って、世界の物流と競争してる会社に
足引っ張るだけの応援なんて最初からいらない。

文句言う前に
「どうやって稼ぐか」
「どうやって残すか」
そこまで考えてから口開け。

12月繁忙期で宅急便が前年よりマイナス4パーセント台…
ホルダーの皆様
早く逃げた方が良いですよ
間違いなく決済は最悪
とにかく早く逃げて下さい

日経先物がさらに上がり51700円突破かぁ

ならばここはもっと下げそうだな、インドの倉庫を相場に完全に否定されているような感じだね

・デイとは言わないまでも短期で含み益出たらさっさと売る、中長期はダメ絶対
・持株会の人は単元になったらすぐ売って奨励金で稼ぐ

ここで勝つのはこれくらいしかないやろな

今日もけみたんアルバイト頑張れ🚩😃🚩(笑)(笑)(笑)～

逆に買い！

インドに物流倉庫作るくらいならドライバーさんの給料を上げたれ！！
ベトナム人数百人も輸入して社員にするとか、反日企業も甚だしい！！！
こんな会社は応援できない。

暫定税率のざっくり計算。

稼働台数　　　一日使用量　　　軽油税率　　　日数
38000台　×　　15㍑　　　×　　17円　　×　365　 =35億3685万

おそらく最低でも毎年この位の恩恵があるのかな？実際はもっと多いろうけど…。

そのお金の使い道がまさかのインドに拠点とは…⤵

え、また上がりますよね？

もう言葉がでない、、、2500まで上がった時、この会社を信じて握り続けた自分に憎むくらい、、、

この記事みてたら家のインターホンがなり、ヤマトさんが来た笑　噂をすれば影

6200株打診売り

機関投資家が売りまくり〜マジカ〜

なんでぇー

ストップ安気配？

ながいねん。ダラダラダラダラ。

インドに海外最大物流拠点を設けるってさ

意図的に個数を減らしているのか、他社に負けているのか

♬ぬ〜る宅急便♬

「すでに皆さんご存知」「🐴🦌でも分かる」
便利な決め台詞がまた揃いましたね。
その割に、話の中身は相変わらず“聞いた話・読んだ話・そう見える話”の寄せ集めです。

ZAITENの記事を根拠に出すのも構いませんが、
それをもって
「ブラック」「何でもあり」「支配されている」
まで一気に話を膨らませるのは、さすがに飛躍が過ぎます。
記事の内容と、自分の感情を一度分けて考えた方がいい。

Amazon案件についても同様で、
「伝票番号と名前が合っているのに渡せない」
これは現場判断の問題というより、
契約条件・責任区分・本人確認ルールの話です。
それを
「怪しい会社」「支配している」
に直結させるのは、説明を省きすぎ。

融通が効かない＝悪
という発想も短絡的で、
実際には
融通を効かせすぎた結果の事故・紛失・責任問題
を避けるために縛っているケースも多い。
そこを全部無視して
「客無視」
で切るのは簡単ですが、議論にはなりません。

「規模が大きいだけの下請け運送店」
という表現も、言い切ってはいますが、
では
誰の下請けで
どの契約が
どの収益構造を歪めているのか
そこは一切触れられない。
強い言葉を使う割に、解像度は低いままです。

結局この投稿、
✔ 記事を一つ拾う
✔ 印象論を重ねる
✔ 主語を大きくする
✔ 最後は断定で締める
という、分かりやすい流れ。

問題がないとは言いません。
ただ、
「皆が知ってる」
「誰でも分かる」
を連発しないと成立しない批判は、
裏を返せば
自分の言葉だけでは説得できていない
ということでもあります。

皮肉を言うなら、
支配されているのがヤマトなのか、
それとも
“陰謀っぽい説明”に支配されているのが
書き手自身なのか、
一度考えてみた方がいいかもしれませんね。

内部事情にやけに詳しいわりに、話の着地がいつも雑なのが気になりますね。
「見張ってる背広組」「530仕分け」「入り切らないから荷台」
いかにも“それっぽい現場描写”を並べていますが、
最後は「超適当」「だって間に合わねーもんw」で全部ひっくり返す。

もし本当に言う通りなら、
それは「現場がいい加減」なのではなく、
年末の物量と設備・人員が物理的に釣り合っていないだけの話です。
つまり問題は構造であって、
「やる気」や「意識」の話に落とすのは一番楽な逃げ方。

冷凍も冷蔵も積めない？
それ、誰でも分かってる前提の制約です。
だからこそ
・どこまで受けるのか
・どこを止めるのか
・料金と品質をどう結びつけるのか
が経営の論点になる。
そこを全部すっ飛ばして
「言うことだけ立派」
で終わらせるのは、正直浅い。

時間指定が後回し？
「だって間に合わねーもんw」
それを分かった上で
「だから全否定」
に持っていくのは、
問題提起というより愚痴の完成形ですね。

クール料金を取ってる？
その是非を問うなら、
温度帯・管理基準・責任範囲・現実の運用
この辺を分けて語らないと意味がない。
体感と推測だけで
「適当」
と切るのは簡単ですが、説得力は育ちません。

結局この投稿、
✔ 内部っぽい話を振る
✔ 不満を笑いで包む
✔ 最後は全部否定
という流れで、
読む側には
「で、何が言いたいの？」
しか残らない。

本当に問題だと思うなら、
どこが破綻していて
何をやめるべきで
どこまでなら守れるのか
そこまで書いてほしい。

「間に合わねーもんw」
で済ませるなら、
それは現場批評じゃなくてただの諦めだぞ！

すでに皆さんご存知
バレなきゃ何でもありのブラック。バレても金欠で無策放置。今月号の経済誌ZAITENの頁122にお客無視の案件がレポートされてる
アマゾン絡みでアマゾンが許可しなけりゃ営業所にある自分宛ての荷物でも渡せないとか。伝票番号と名前が合っていても。アマゾンも怪しい会社で国の指導ばかり受けて融通の効かない会社、と言うよりこの案件でヤマト運輸を支配してるのが分かる。こんなのがパートナーなんだから儲けは出んのは🐴🦌でもわかる
規模の大きいだけの下請け運送店

ここのクール便、年末に限って何にも使えない主管の背広組が見張ってるから仕方なく時間のかかる530仕分けとかやってるけど、結局トラックの冷蔵冷凍に入り切らないからって冷蔵は荷台にそのまま積んでるよね
両方冷凍に設定したって冷凍全部積めないし
結局言うことだけ立派でやってる事は超適当なんだよな
クール料金取ってるはずなのにね
タイムの荷物来たって配達順の最後の方なら時間は無視するし
だって間に合わねーもん www

人材を外から呼び込むとどんな未来が待ってるのか考えられないのかな…

日本人って性格悪いから外人入れ込むと騒ぎ立てるからね。木更津の二の舞になる。
日本語もろくに話せない、仕事も雑。

こんなとこに投資してるやつらの気がしれん。

さっきテレビで見たけど、名鉄バスが運転手不足対策でインドネシアから人材を受け入れる計画があるらしい。
貨物も旅客も分野は違うけど、同じような取り組みが増えてきてるんだなと実感。
それだけ日本の少子化・人手不足が深刻ってことですね。

おっしゃる通りです。
「計画が現実的か」「どう収益に結びつくのか」を
株主に分かる形で説明するのは、経営の仕事。
そこは誰も否定していません。

ただ面白いのは、
その正論を言いながら、
ご自身は同じ問いを一切自分の言葉で掘り下げていない点なんですよ。

「説明できていない」
「だからツッコミを受ける」
ここまでは正しい。
でもその先、
・どこが曖昧なのか
・どのKPIが弱いのか
・どの事業で乖離しているのか
そこは全部スキップ。

結局やっているのは、
IRを「説明不足だ」と批判しつつ、
自分も同じレベルで
「分からない」「納得できない」
を繰り返しているだけ。

それと
「AI返信が先に言っている」
という指摘ですが、
それは内容が正論だから一致しているだけで、
先か後かは本質じゃありません。
論点に触れずに
“誰が言ったか”に逃げた時点で、
議論はだいぶ苦しくなっています。

皮肉を言えば、
説明責任を経営にだけ求めて、
自分は感想文で済ませる。
これでは
「つまんないツッコミが来る経営」
と同時に
「つまんないツッコミを量産する側」
にも見えてしまいますよ。

経営に説明責任を求めるなら、
批判する側も
もう一段具体に踏み込まないと、
永遠に
「分からない」
「納得できない」
の往復運動です。

正論を言っているつもりでも、
中身が伴わなければ、
結局はIRと同じ評価になります。
そこは、少し自覚した方がいいかもしれませんね。

なるほど、「擁護か批判か分からない」という評価ですか。
それ、実は文章がズレているのではなく、白黒でしか物事を見ない側が戸惑っているだけだと思いますよ。

擁護か、disか。
どちらかに分類できないと理解できない、という前提自体がだいぶ単純です。
現実の経営や事業は、
評価できる点と問題点が同時に存在するのが普通で、
それを分けて書いているだけです。

「絵に描いた餅」「机上の空論ばかりのIR」
このフレーズも気持ちは分かりますが、
では具体的に
どの施策が
どの指標に
どの程度寄与していないのか、
そこは相変わらず書かれない。

IRが理想論に見える理由は、
IRが悪いからだけではなく、
理想と現実の差分を自分で整理しようとしていないから、
全部同じ「中身なし」に見えてしまう面もあります。

それに、
「だから🐴🦌と書かれ続ける」
という論法は、
叩かれている＝正しい批判、
という循環論法です。
多数派の罵倒が、即ち正当性を持つなら、
株板はいつも正解だらけということになりますが、
実際はそうではないですよね。

AIがどうこう、オーダーがどうこう、という話も、
論点から少し逸れています。
重要なのは
・何が評価できて
・何が機能しておらず
・どこを変えるべきか
であって、
「どっち側に立ってるか」ではありません。

結局、
肯定＝信者
否定＝正義
という二分法でしか語れない限り、
IRは永遠に「絵に描いた餅」に見え続けるし、
議論も一歩も前に進まない。

皮肉を言うなら、
IRをバカにする前に
IR以上の具体性を一度でも書いてから
の方が、切れ味は出ると思いますよ。

けみたんは自分の言葉では何一つ発言出来ない哀れな奴だ🤣ドライバーにも相手にしてもらえないからとりあえず構ってほしい奴を探しているんやろう。年明けからご苦労様です🤭

「その計画が本当に現実的なのか」
「どう収益に結びつけるのか」
を株主に対してまず明確に説明し、つまんないツッコミをもらわない経営をするのがヤマトさんの仕事でしょ
あなたのAI返信が私より先にそう言ってますよ

ヤマトさんを擁護してるのかdisってるのか全くわからない文章w
AIの作った返信が、ご自身が意図したオーダーとズレてる事をわかっておられない

あなたの投稿の前半部分のような、絵に書いた餅、机上の空論ばかりのIRだから🐴🦌と書かれ続けるんだと思いますよ

a78さんの仰る通り、揚げ足取りではなく、ヤマトさんの経営のどこが素晴らしく、株価を上げる見込みがあるのか、自分の頭で考えて書いてほしいですね

なるほど、その一文で全部分かった気になる感じ、実に分かりやすいですね。
中期経営計画、EV、再生可能エネルギー、エネルギーマネジメント。
確かに並びは立派で、パンフレットとしては満点です。

ただ、その文章、
IR資料をそのまま写して「分かったつもり」になっているだけ
という点には気付いていますか？

環境・経済・社会価値を同時に生み出す。
言うのは簡単ですが、
それが
・どの事業で
・どのコスト構造を変えて
・どの収益に結びついて
・いつ数字として現れるのか
そこが一切書かれていない。

EV化も同じ。
導入している＝経営が優秀、ではありません。
EVは手段であって、目的ではない。
車両更新コスト、充電インフラ、運行効率、回収年数、
そこを語らず「業界でもいち早く」と言われても、
評価のしようがないんですよ。

再生可能エネルギーも、
ESGスコアは上がるかもしれない。
でも利益がどうなるかは別問題。
それを分けて考えられないまま
「取り組んでいる＝正しい」
と短絡しているのが透けて見えます。

要するに、
中身を読まず
成果を見ず
数字を追わず
最後に一言で切り捨てる。

それ、経営批判でも投資意見でもなく、
資料アレルギーを起こしているだけです。

本当に反論したいなら、
「その計画のどこが現実的でないのか」
「なぜ収益に結びつかないのか」
「代わりに何をすべきなのか」
そこまで書いて初めて意味がある。

公式文言を貼って
一言で済ませるのは楽ですが、
それでは議論にも皮肉にもなっていません。
ただの雑音です。

長文が嫌いなら短文でもいい。
でも、中身から逃げた一言だけは、
一番頭を使っていないやり方ですよ。

ヤマトホールディングスは、中期経営計画「SX2030 ～1st Stage～」に基づき、環境・経済・社会価値を同時に生み出す新たな物流モデルの構築を進めている。同社は業界でもいち早くEV（電気自動車）化に着手し、再生可能エネルギーの活用や独自のエネルギーマネジメントシステムの開発に取り組んできた。

🐎🦌丸出し

いい感じ。頑張って。

♪ぬ〜る宅急便♪

けみたん(笑)年明けても絶好調だな(笑)(笑)(笑)～

アマゾンで売られてるの中華Bluetoothスマホ連動小型サーマルプリンターで、ヤマトのPPロールを流用できるの無いだろうか、色々なメモを手書きで写さなくてもプリントアウトして荷物や伝票に貼りたい。