ヤマトホールディングス(株)の掲示板

火曜日…一旦…逃げとこ………その後…上がってもいいや…

粉飾も視野にいてそうで怖い

ねえねえ、皮肉を付け加えるの、忘れてるよ！

数字を出したのは評価する。
だが、その使い方が甘い。

会社が掲げた目標は評価軸であって、
未達＝即失格、という短絡では市場は動かない。
市場が見るのは
「どの前提が外れたか」
「構造の問題か一時要因か」
「修正の合理性があるか」
この三点だ。
ここを無視して断罪するのは、分析じゃなく感情。

中期計画が抽象的に見える？
なら、どの施策がどのKPIに結びついていないのかを示せ。
具体を出さずに
「見えない」「中身がない」
を繰り返すのは、理解していない宣言と同義。

価格を下げたら業績悪化、も単純すぎる。
物流は固定費ビジネス。
単価だけで語るのは、構造を見ていない証拠。
設計次第で結果は変わる。

結論。
数字を語っているようで、
実際は数字を使って怒りを正当化しているだけ。
強い言葉は並ぶが、検証がない。
それでは評価にならない。

数字がすべてと言うなら、
分解して語れ。
それができないなら、
断定は控えた方がいい。

2026年3月期予想
営業収益1兆8,800億円　営業収益1兆8,800億円　営業利益率2.1%　経常利益400億円
“自ら”発表したこの4つの数字が達成できなければ経営の失態　すべては数字だから

未達であれば　
中期経営計画「サステナビリティ・トランスフォーメーション2030 ～1st Stage～」
とは聞こえ/見栄えのいいカタカナ並べてるだけと評価

実際のところ中期計画にけみなんとかっていう必死バ●が落とし込みとして使っている
「どのように」の具体性が全く見えない

まぁ　普通に考えればこれまで800円とれてた商品を500円で買える商品を出せば
買い手は500円を選ぶのは当然　
業績悪化も当然だわな

自己中無駄金遣い長尾君早くクビにしろ！物申す株主はいないのか・・・

株価は落としても、荷物は落とさないでくださいね！

コスト高で割安すぎる。
賃上げしないとセールスドライバー可哀想。
堂々と賃上げしてほしい。

来週、様子見て、ゼロベースで売ろうかな。

火曜日…逃れそうじゃん！

バーゲンセールじゃん　nisaはここに決めた

ヤマト追加投資する余裕あるん？ヤマトが上がった理由はヤマトが自社株買っただけという事を理解していたらここの株は買えない。

あと、毎年お通夜見たいな株主総会オカシイだろ～株主はイカレ～(笑)(笑)(笑)

冷たい言い方で、申し訳ないけど今の状況はドライバー不足意外は運送屋にとって追い風しか吹いて無いと思うのです(笑)会社は株主の物です❗社員でも経営者の物でもありません！(笑)株主の利益の最大化を忘れないで欲しいのです(笑)出来ないのであれば上場しないで下さい(笑)

買い戻した自分が、悪いが今年の決算ヤバそう(笑)運送屋は荷物を運べよドライバー紹介に10万円払ってる時では無いぞ～(笑)シンプルに只、何の成果も無い不採算部門をドライバーにスイッチすれば良いだけの話(笑)運送屋は荷物を運ぶ意外で稼げるのかて配達に来るアンちゃん言ってたぞ～(笑)自社株買いもよろしくお願いします😭✨

朝から…やべぇ奴…出てきた…

東証値下がり率2位？
で、「昨夜の宣伝効果抜群」？
相変わらず自分を相場の中心に置くのが好きだな。

まず現実から行こう。
個人が板で何を書こうが、
時価総額数千億クラスの銘柄が
13時台に5％動く理由にはならない。
もし本気でそう思ってるなら、
相場を語る前に需給と出来高を一回見た方がいい。

「業績不振じゃない、経営にNOを突きつけてる」
これも言い切りは派手だが中身は空っぽ。
市場がNOを出す時は
・業績の見通し
・修正
・外部環境
・指数要因
・ポジション調整
こういう“理由”が必ずある。
「愛想を尽かしたから」
はストーリーとしては気持ちいいが、
マーケットは感情で動かない。

それに、
本当に経営へのNOなら
昨日今日で突然起きる話じゃない。
NOは決算で、ガイダンスで、数字で
とっくに織り込まれてる。

一日の下落を見て
「ほら見ろ！俺の言った通り！」
ってやるのは、
雨が降った日に
「昨日から雲が怪しかったんだよ」
と言うのと同レベル。

しかも
「まだ分からんのか」
って言うけど、
分かってないのは
下落＝全否定
という短絡思考の方だ。

市場は
否定しながら買い
期待しながら売り
を同時にやる場所。
白か黒かで語りたい人間が
一番向いてない世界なんだよ。

皮肉を最大限に言うなら、
今日の下落で一番はしゃいでるのが
「株価が下がってほしい人」
なのは、文章から丸見え。

経営にNOを出したいなら、
数字で語れ。
期間で語れ。
代替案を書け。

「🐴🦌だから下がった」
で満足してるうちは、
相場にも会社にも
NOを突きつけてるんじゃなく、
現実から目を背けてるだけだ。

以上。

言いたいことを全部一袋に詰め込んで投げてるけど、まず整理しよう。
今の文章、
・待遇の話
・現場の不満
・経営の無駄遣い
・株価の値動き
これを全部混ぜて「だから終わり」で締めてる。
気持ちは分かるが、論理としてはかなり雑だ。

まず「現場がいくら働いても無駄遣いで利益が出ない」。
無駄遣いって具体的に何だ？
設備か？人員か？投資か？
そこを示さずに“無駄”と言っても、評価じゃなく感想だ。

賞与が下がっている？
事実だろう。
でもそれは
業績連動の結果なのか
制度設計の問題なのか
業界全体の傾向なのか
切り分けずに「経営が悪い」で終わらせるのは思考停止。

ノルマやカンパ？
年中無休？
基本給が安い？
ドラレコ監視？
これも全部事実かもしれない。
ただ、それを並べるだけで
「だから人災」「凋落」
と結論づけるのは短絡すぎる。

パワハラや運用の歪みがあるなら、
それは是正すべきだ。
でも
一部の運用問題
＝会社全体が終わっている
にはならない。

「社会環境をエクスキューズにするな」
というが、
人手不足
コスト高
規制強化
人口減少
これを前提条件として無視する方が、よほど都合のいい議論だ。

最後に株価。
「持ち株で唯一5％下げた」
それをもって
経営・待遇・現場・将来
全部を断罪するのは、
一日の値動きに感情を引っ張られすぎ。

株価は
期待
失望
需給
外部要因
が絡んで動く。
今日下げた＝会社が全部ダメ
なら、相場は毎日倒産だらけになる。

皮肉を一つ言うなら、
「伸び代しかない」と言いながら
語っているのは
怒りと失望だけ。
伸ばす話は一切出てこない。

問題提起をしたいなら、
どこが構造的に詰まっていて
何をやめて
何に集中すべきか
そこまで書け。

今のままだと、
現場を思っているようで
現場を使って感情を正当化しているだけだ。

なるほど、今度は
「黙ってる＝株価を下げた張本人」
「社員なら持ち株で資産減」
「SNS監視で懲戒」
って話か。
想像力のギアがまた一段上がったな。

一個人の板コメントで株価が動くなら、
この市場はとっくにファンタジーだよ。
出来高も需給も業績も無視して、
犯人は“気に入らない投稿者”。
分かりやすくて助かる。

それに
社員＝全員持ち株
批判擁護＝社内の人間
反論が止まる＝処分された
この三段論法、
雑すぎて逆に清々しい。

「SNS検索隊に見つかって懲戒」
これもいいね。
気に入らない意見は全部
監視・圧力・口封じ。
自分の妄想を補強する設定だけは完璧。

で、結局また
株価が下がった理由は語らない
業績の話もしない
構造の話もしない
ただ笑って煽るだけ。

皮肉を一つ返すなら、
株価を動かしてるのは
板の書き込みじゃなくて、
数字と現実だ。

それを直視できないから、
誰かを“中の人”に仕立てて
責任を押し付けるしかなくなる。

笑ってるつもりかもしれないけど、
一番焦ってるのが
文章から滲んでるぞ。

大変だよね……だってさあ……1日…100件回るとして…
100件全部…好感度100%で…対応しなきゃ…クレーム来て怒られるんだよ！！…ミッキーマウスでも…キティちゃんでも…ないんだからさぁ……大変だよ………みんな…配送のお兄さんに…優しくしてあげよ…

佐川の元従業員の1日YouTubeかな、紹介してたよ。
誰が運ぶねん、働くねん。酷すぎたわ内容。

ヤマトはもっと酷いんだろう、だって稼げてないじゃんw

慌てないで2000円を切ったら買います

火曜日は、全戻しだったりして

ヤマト次は何を手放すん？また２０００きりそうな雰囲気がある。

先物…………(^_^;)

想像たくましすぎ。
中の人認定、役職当て、給料多寡、責任感の有無まで一気に断定。
証拠？いらんよな、想像で十分だもんな。

現場が大変、ドライバーが命懸け。
そこは同意。
で、その現場を盾にして、外から人格攻撃して溜飲下げるのが“現場想い”か？
便利な使い方だな、現場。

「手伝ってから言え」も定番。
それ言い出したら、経営を語るな、制度を語るな、株も語るな、全部黙れで終わり。
思考停止を正義に昇格させる魔法の呪文だ。

切り取った発言で人格判定、
失敗は全部上、成功は全部現場。
単純で分かりやすい世界観だな。
現実はそんなに都合よく役割分担してないけど。

社員を大切にしない会社は淘汰？
正論っぽい言葉ほど空回りする例。
社員を本当に大切にしてるなら、
感情のはけ口に使わないし、
他人を貶す燃料にも使わない。

最後の「邪魔になるから行かない方がいいかもw」
この一文で全部出た。
現場リスペクトじゃなく、嘲笑が目的。
怒りを正義に見せたいだけ。

皮肉を一つ足すなら、
現場を語りながら現場を一番軽く扱ってるのは、、、、こういう文章書いてる側！

休むも相場なんかな‥🍵

＞世界の物流と競争してる会社に

プッ。
出来ない、してない。
フリだけ。

下がり続けてる理由が分からない初心者さんは値頃感で手を出すのは禁物。
大火傷する。安く感じても実体からはまだまだかけ離れて高い。悲しいが先人の築いたプレミアムがまだ剥がれてない。ヤマト運輸関係者が世話になった愛おしい会社の行く末を案じて投稿してる。投稿内容からわかる。
貴様らのやった事の反対に今度は乗っ取られるぞ
因果応報だ！

連続の下げはないでしょう

現場がいくら働いても無駄遣いして利益を出せず、賞与は下がりっぱなし。その上ノルマやカンパまである職場に大事な知り合いを紹介なんてできませんよね。
年中無休、基本給安い、パワハラ、リアルタイムでドラレコ監視。待遇改善についてはむしろ伸び代しかない。

社会環境をエクスキューズにしたところで、ここの凋落は人災も大きい。顧みる事ができなければ人からも市場からも見放されると思います。
私の持ち株の中で今日下げた唯一の銘柄、しかも５パーて( °-°)

けみたん今日は黙ってるのね（笑）
あなたのコメントのせいで株価下がったので社員なら持ち株やってるはずだから資産下がったのと同じだもんね（笑）
それかヤマトのSNS検索隊に見つかって懲戒対象かな（笑）

軽バンが歩道を３００メートル位走ってた。
３０キロ位出してたな。
チョイチョイ停止しながらだけど。
その停止している場所も点字ブロックの上。
協力会社だと思うけど。
大丈夫か？
現場が崩壊してるんじゃない？

大口が売りすぎ〜笑っちゃいます。

買ったよ🌺

現場を分かってませんね。いくら募集かけても全くセールスドライバー集まらないんですよ。友人紹介したら10万あげるイベントしても駄目。ドライバーの平均年齢は四十代後半。あと2、30年後は間違いなく全国配達なんて出来ません。日本人駄目なら外国人育てるしかないんです。皆さんがアマゾンで物を買ったりメルカリ使って商品移動させる以上

下がったから、買い増ししかないか。

スケベ買い　@2214

🌡
とてもお得感が高いので週末にもかかわらず大量購入しました。来週騰がりますように✨

今回はソニーとヤマトを持ち越してみます。
来週どうなることやら。🌡

レーティング２０００円では１９00円以下はみれるかな？‥🍵

下がっている理由がさっぱりわかりません買いました

宅急便が4%減って正しくは4.8%の減なんですね、で11418976個の前年比マイナス、この時期の荷物は平均単価2000円位？更に冷蔵冷凍で割り増し、228億円！？この売り上げ減で

最低賃金も約8%上がっていて、この答えは1/末or2/2？15:30

前年割れで済むんですかね？黒転しなかったら・・・4Qは期待出来ないから今期は何を売るんだろう(笑)フレ◯ターそして郵政との裁判と荷物はどうなったんだろう？

軽油も安くなり、配達も経費削減なるのに、なんでこんなに下がってるのですか？

私は買った。

雨の日も雪の日も、生活を支えてくれているヤマトさんが復活しないわけがない‼️

ガソリン代も下がっているのに、決算は良いと思う。

東証値下がり率第2位じゃねぇかw（13:53）2111円
昨夜の宣伝効果抜群ですな
もうこの下落率は業績不振からじゃねぇよ
ホールディングスの🐴🦌経営に愛想を尽かしてNOを出してんだよ
まだ分からんのか？

こ、これは買ったらアカンやつやで〜😱

……ちょっと…子供の国に…帰ってきます…

連休前だから、そろそろ　売りも回転させるやろ？

売上、利益共に停滞してる銘柄は
大体PER10割れ前後が適正価格帯だと思うが

日経バブルでPER30近く迄買われてる

こっから半値になってもまぁそらそやろって感じやな

２２５お通夜銘柄になってるが、悪材料あったのかな？

今回もがんばってたくさん書いたね！えらいえらいｗ

以下は想像だから違っていたらごめん。
きみ、中の人？しかも本社か支社の、現場から最も遠い人でしょ？
いつも先を見誤って机上の空論・クソ施策を押し付け、失敗しても何の責任も取らない。
現社長は副社長時代に、売り上げ目標が未達だったのは現場から正確な数字が上がってこなかったからと、いつかの決算の時に吐き捨てたよな。それと同じ種類の人間よ。そのくせたくさん給料を貰えお気楽な立場で羨ましーなー。

誰のおかげで今の暮らしが出来てんのよ。最先端で歯を食いしばって頑張っているドライバーさん、作業者さんがいるからだろ。勘違いしてんじゃねーぞ。
社員を大切にしない会社は淘汰されるのは世の常。100年以上続いてきたが、いつまでもつかね。

仕分けの一つ、配達の１件でも手伝ってから能書き垂れろ。
あ、現場の邪魔になるだろうから行かない方がいいかもｗ

吐き気してきた

何でもかんでも増えそうな荷物には「宅急便」の名刺を与え、なりふり構わず個数だけに執着し個数だけを増やした。そのなりふり構わずも限界みたいですな。投資家の皆さんお見通しだから株価の下落が止まらない。見事な自滅ぶり

12月荷物少なかったなー
身を持って体感した

今日の下げはきついな。

「インドに倉庫作るくらいなら給料上げろ」
はい出た、思考停止ワンフレーズ。

じゃあ聞くけどな。
国内の荷動きが伸び悩んで、人口減って、EC成長も鈍化してる中で
日本だけに全ツッパしてどうやって会社を維持する気なんだ？

給料は魔法じゃない。
海外展開＝将来の稼ぎ口を作る
その稼ぎ口があるから、国内の雇用も給料も守れる。
順番が逆だって何回言えばわかる？

「ベトナム人を数百人入れる＝反日」
この短絡思考、昭和で止まってる。
人手不足は感情論じゃ解決しない。
日本人が来ない現実から目を逸らして
「外国人ガー」って叫ぶの、楽でいいよな。

そもそもだ。
外国人が働いてくれるから、
現場が回って、荷物が届いて、
自分の生活が成り立ってるって理解してる？

あとさ、
「ドライバーの給料上げろ」って言うやつほど
運賃値上げには発狂するの、あれ何なんだ？
給料上げろ
でも料金は上げるな
利益は出せ
会社は成長しろ

無敵か？

ヤマトは慈善団体じゃない。
現場だけ見て経営できるなら
そこらの営業所長が全員社長になってる。

応援できない？
どうぞどうぞ。
感情論で経営語って、世界の物流と競争してる会社に
足引っ張るだけの応援なんて最初からいらない。

文句言う前に
「どうやって稼ぐか」
「どうやって残すか」
そこまで考えてから口開け。

12月繁忙期で宅急便が前年よりマイナス4パーセント台…
ホルダーの皆様
早く逃げた方が良いですよ
間違いなく決済は最悪
とにかく早く逃げて下さい

日経先物がさらに上がり51700円突破かぁ

ならばここはもっと下げそうだな、インドの倉庫を相場に完全に否定されているような感じだね

・デイとは言わないまでも短期で含み益出たらさっさと売る、中長期はダメ絶対
・持株会の人は単元になったらすぐ売って奨励金で稼ぐ

ここで勝つのはこれくらいしかないやろな

今日もけみたんアルバイト頑張れ🚩😃🚩(笑)(笑)(笑)～

逆に買い！

インドに物流倉庫作るくらいならドライバーさんの給料を上げたれ！！
ベトナム人数百人も輸入して社員にするとか、反日企業も甚だしい！！！
こんな会社は応援できない。

暫定税率のざっくり計算。

稼働台数　　　一日使用量　　　軽油税率　　　日数
38000台　×　　15㍑　　　×　　17円　　×　365　 =35億3685万

おそらく最低でも毎年この位の恩恵があるのかな？実際はもっと多いろうけど…。

そのお金の使い道がまさかのインドに拠点とは…⤵

え、また上がりますよね？

もう言葉がでない、、、2500まで上がった時、この会社を信じて握り続けた自分に憎むくらい、、、

この記事みてたら家のインターホンがなり、ヤマトさんが来た笑　噂をすれば影

6200株打診売り

機関投資家が売りまくり〜マジカ〜

なんでぇー

ストップ安気配？