京阪ホールディングス(株)の掲示板

💰💰好優待銘柄💰💰

💰配当金💰

100株・・・8600円
200株・・・17200円
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1000株・・・8万6000円
※
※
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10000株・・・86万円

➕優待

どこまで下がるの〜🤣

さぁ〜だいぶ安くなって頂けました。
株価3200円切っている内は買い‼️

①配当金確保に向けて💰💰

②決算前銘柄㊗️

③PER11.02の割安銘柄‼️

④過去5000オーバーの破壊力✊⬆️

⑤大阪カジノ銘柄🎰

以上の理由から買い増し。

優待だけ見たら1000株だと割に合わないな。
300株と比べると。

200株では優待が受けられなくなるので、昨年100株買い増ししました。
3月末の優待はもらいましたが、京阪に限らず関西の鉄道大手各社は、優待の条件を厳しくしていく方針なのですかね?
NANKAIもそうですが、関東の各社とは方向が反対のような気がします。

ずっと下がる下がるって言ってる人はそういう特性を持った人なのかな？

ずーっと売り煽るだけの下手くそ｡買ってニコニコしてるだけで爆益なのに。

ここからがディフェンシブ株の本領発揮。まずは3500を超えろ。

この銘柄の直近の株価推移。極めて良好。日経平均の下げをものともせず

見事な反復基調である。

ズバリ、直近の目標は

そう

葉月相場の目標は、2月の高値3596円の奪還であろう。

もともと7年前には5500円処の高値がある銘柄、この辺りでくすぶっているような銘柄ではない！



なんといっても、関西大手私鉄の雄！

今年の異常な暑さと相まって、とりあえずは先述の二月高値をクリアして欲しいものだ。

あちこちで同じコメントばっかりですね

100株所有でも何か販促品を配ればよいのにと思う。自社に興味のある人の名簿なんて買ったら結構するのに何故利用しない？それから京都中心地のターミナルと言えば三条京阪だったのに何故その地位を手放したのだろうか？商売下手すぎないか。

買い増ししました
来年　株主優待権利取りに❣️

優待権利300株
100株買って権利確保した
来年の楽しみ
株価も上昇して欲しい‼️

200株には優待券届かない
300株以上
京阪ホールディングスはエグイ‼️
増やすか売るか迷う❓

もっともつと下がれ🎶
追加で買いたい

株主優待200株では何も無い
せめて何か頂きたい
長期意味無し‼️
今の世の中と一緒
金が有る人に有利‼️

昼間10-15時の萱島、光善寺、枚方公園と枚方以遠の各停のみ停車駅は準急１本(７両編成)減便。しかも、普通が全て4両編成でワンマン運転に。伏見稲荷がヤバくなりそう。

京阪8/22ダイヤ改正らしい。
24分間隔とか…。
沿線住民にとって、また改悪が進む。
中之島線延伸とか考える場合じゃないのでは？

株主優待制度が見直されているので、私の家にも今回は届きませんでした。
元々は200株でしたが、持株数の変更と1年間保有が条件になりました。
私の場合だと権利確定日以降に相続手続が完了したので400株になりましたけど、新しい優待条件クリアに間に合いませんでした😢
その代わり9月の権利はクリアする予定なので、年末送付分からはゲット🆗‼️
初詣に間に合いそうで嬉しい🥰

株主優待届かないんですけど、、、
いつものようにごわっと太い封筒で来ますよね

淀屋橋ゲートタワー開業の記事を見たのだけれど大阪メトロ淀屋橋駅直結との紹介に京阪の影は薄いのだとあらためて思った。

週末に娘の子供が来たら株主優待全部渡します。
そろそろプールが始まるから、友達と行く時使ってもらいます。

7／10日までのひらぱー優待あったから金曜行こうと思ったら休み。
土日無理だから…と思ったら月曜〜10日まで休み（笑）
優待も切符も全く使わず切れる。悲しい🥲

株主優待まだ届いてません、遅くない？

下がる時は一方的に行くね。
今日は静観だな。

京都のお祭りいきたいわ

３年以上継続保有株主には、グループ施設利用券（年1回・3000円分）がもらえて、ホテル京阪でも使えますよ

しばらく寝とくか。

取り敢えず週足より上にいってください。お願いします。

いつも強く売りたいとおっしゃってるのにまだ持たれているんですかね？

結局ね、株主に あの手 が入ってくると、

配当という 銭 だけを 会社は気にしなければならなくなり、その分、優待券や何割引きが消えるわけです。

本来の株主優待とは、何々施設何割引き、ぜひお越しください。何々系列レストラン優待券、ホテル優待とかね。

あの手が入る事は 絶対にこの国の優待を求める者にとって良くないことが分かりますでしょ？

大阪の新自由主義と同じなんですよ、あの手の輩は。目先の利益ばかり。

株主優待送ってもらいましたけど、もうあんまり車で出かけることが増えて電車に乗らなくなったので、娘の中学生の子供に全部あげようと思ってる
遊園地のチケットとか、学校の友達と子供だけで行くらしいし、京阪沿線に住んでるけど、普段は近いところだと通学用の定義を使えるらしいから、あんまり切符はいらないみたい。京都とか遊びに行く時使うからちょうだいと言われる昔はひらパーのプールに連れて行ったりしたのに、今では子供だけで行けるようになってびっくりしてます

レストラン2割引き良かったのに(泣)
残念です。

配当１０万くらいあったら十分では

優待、改悪されてるやん。パナンテや琵琶湖汽船の割引無くなってるやん。

株主優待カードの対象施設からホテル京阪が外れて残念です🥲
1000円引きで泊まれてたのに〜🥲

京阪株を、1800株持っています。
今までは、株主優待乗車券が、31枚もらってたのが、
今回、19枚に、減らされました。
株主優待カードを、持っていないと
プレミアムカー券が使えません。
株主の皆さんは、どう思われますか？

いつも通り入ってました
今回から簡素化されてプレミアムカー引換券とひらパー入園券

グループ施設利用券って入ってる方おられますか？😅

配当金が10万円前回4万だったのに♪

じゃあもうすぐ来ますね

乗車証ならば、書留で届くので、土日に配達されます。乗車券は、普通郵便のため、平日になると思います。

株主優待って株主総会が終わってから来るかと思ってたけど、もう来てるんですか？日曜日に郵便の配達があるんですかね？

結局、野村絢さんの報道で打ち上がった株価を割って来た。
そうそう上手い話はないみたい。

今日先ほど京阪電車の優待バスが到来したが、

グループ利用券は新設されたが、その代わりにいつもついてきた優待乗車券がなくなったみたいだが、

これはいわゆる優待改悪の面も出たということで間違いないのだろうか！

プレミアムカー乗れるのがうれしいが、その代わりに優待乗車券がなくなったのは何かしっくりいかず寂しい感じだ。

株価の低迷と相まって、

心はあまり晴れない。

こっちの株主総会も野村絢氏来ずか

夢洲カジノにかける。

今日も安値引け。

一体なんでこの株はこんなにうられるのか！

木の葉が沈んで

石が浮くような相場。

実につらい。

これも相場。

やがて

そう遠くない未来に

一陽来復となって欲しい。

社債か　てか借金も多いね　まあしばらく投資するなら仕方ないか

ここ富山なんですけど・・

年間100円も配当するような株が、この為体。

せめて

株主総会までには3500円位までには戻してくれ！

保有期間45年。

五桁株主より。

今日下げてる様でわ駄目だね

ここはアカン
なにをやっても中途半端やし
役員も苦労人がおらん

野村絢氏の要求

おけいはんがんばれ。
花婿相手の近鉄は年初高値ですよ。

京都のおなごの意地を見せておくれやす。

詐欺鉄道

何を言っとるだわ、
名鉄とおけいはんが一緒にしんで。

近鉄京阪名鉄の合併は無くとも、提携ぐらいはありそうですね！

今月の優待、プレミアムカー券とか施設利用券来るの楽しみ〜
条件と内容変更のお知らせもらってから密かにずっと楽しみにしてたガチホ民です＾＾

名古屋鉄道を攻める旧村上ファンド 狙いは「近鉄」との再編か（月刊選択）

もうすぐ 株主優待の季節
しかし 条件が大きく変わったな。
従来 100株で OK だったのが、最低300株と保有期間 1年 が必要になってる。
従来の 100株のみで、 待っていたら何も来ないよ！
急に株数増やしても、ダメ。

減益減収減配、少し戻したが売りで良いよ。ちゃんと下がるよ。空売り断続で

村上ファンドによる近鉄の株購入に端を発し京阪名鉄と話が発展していますが、善良な株主は利用されないよう気をつけましょう！

名鉄株、野村絢氏が2%弱保有　名古屋駅再開発に外部資本要求か（日本経済新聞）

毎日下がりすぎじゃね？
いつになったら反発しますか？

気が早すぎるけど、近鉄京阪（どっちが先でもいいが）ＨＤが本当に誕生したら、ただちに丹波橋駅の「魔改造」にとりかかり、京都駅から京阪ルートで大阪に行けるようにしてほしい。さらに中之島線を延伸し、ＵＳＪ駅（仮称）をもうける。ＪＲ東海・西、阪急いずれも淀川の右岸を通ってる。淀川左岸の復権をめざしてほしい。

もしどうしても合併するなら、「京阪近鉄HD」にしておくれやす。
まちごうても近鉄が頭に来るとか許しませんぇ。
こちらは1200年の歴史があるんどす。
京都人はお京阪を誇りに思うております。

田舎ばっかり走っている近鉄なんぞと合併なんて、株主怒りますよ。

最高益「京阪」3,600億円投資へ！次の主役は京都と大阪東西軸！ 特急8000系の後継車両や中之島線九条延伸、比叡山･京都タワーのリニューアルなど


関西の鉄路と観光に、新時代の大きな風が吹き抜けます。京阪ホールディングスは、2030年度の目標を引き上げた「長期経営戦略のアップデート」、および「新たな中期経営計画・真価を磨く 2028」を策定しました（2026年5月12日公表）。コロナ禍を乗り越え、3期連続で過去最高益を達成した同グループは、明確に「攻めの経営」へと舵を切ります。

京都」を取り巻く沿線中心で、経営は好調
京阪グループは、日本一ともいえる観光資源「京都」を基盤にその周囲とを結ぶという、唯一無二の交通ネットワークを持っています。その強みを生かし、「美しい京阪沿線、世界とつながる京阪グループへ」という2050年を見据えた経営ビジョンに沿う形での成長戦略が策定・実行されます。


京阪グループが「京都」に保有する資産・強み
京阪の経営は、26年3月期まで3期連続で過去最高益を達成しています。不動産販売業の拡大や、運輸業やホテル事業のコロナからの想定以上の需要回復によって、前中期経営計画だけでなく、長期経営戦略の定量目標を前倒しで達成するなど、好調を維持しています。（ただし、27年3月期の連結純利益は大阪万博の反動で、前期比14%減の290億円になる見通しが発表されています）

「京都タワー」改装や三条駅周辺開発で観光拠点を盤石に
京都エリアでは「新しい京都観光」を掲げ、玄関口である京都タワーのリニューアルに2030年度までに着手します。最上部の高さが131メートルと市内で最も高い建物である京都タワーの基礎構造・タワー塔体はそのままに、ビルの部分が抜本的にリニューアルされるという予定です。また、東山の玄関口となる三条駅周辺でも新たな観光・交流拠点を創出するプロジェクトが進行中で、2030年度の竣工を目指しています。

2030年に向けた、あえての“助走期間”、京阪が描く投資循環のシナリオ
今回の京阪グループによる発表においては、2027年3月期の営業利益424億円、2031年3月期の営業利益を580億円という目標を掲げています。

京阪と近鉄は軌道幅が同じなんですね。
「近鉄京阪ホールディングス」はありえそうですね。そうすれば、念願の京都駅乗り入れも。

ここも三条駅前の再開発を進めようとしている矢先に
難儀な株主が現れましたな。
近鉄のような関西もんに古風な京都をかき回されたくないどすねん。
土下座するから許しておくれやす。

京阪は阪急阪神に乗り入れ出来ない。
近鉄なら乗り入れて京都駅に行ける。