東日本旅客鉄道(株)の掲示板

組合を潰したいがための組織再編。そして早くも失敗しているこの会社に未来はないよ。

いい加減　ホームドア　電車停めてでもやれよ

鈍行にどんどん追い抜かれる成田エクスプレス
まじ金返せ
この会社は電車のアナウンスもお粗末

顧客満足？そんなのありません

成田エクスプレスがなんのアナウンスも無しに15分遅れ
くそが

京浜東北線　根岸線にいる　壊死ニキの後継者。
なんで追い出してくれないの。
もうその車両使えないよ。臭い。臭い。臭い。

ここって最強の不動産かと思ってたけど違うの？駅周辺の土地持ってないの？

枚数減らせよ
増やすなよ
大事な資産だよ。

今日も暴落暴落

日経平均が下がる時も連動するのか・・・

もはや手の付けようがない(笑)

異常がないのに踏切で異常を知らせる緊急信号で止まることも多いからな
整備不良も多いんだろうな

まーた異常がなかったのに踏切で緊急停止やらかしてるよ

WBSの反応があったかと思って見に来たが全然ない‼︎期待もないってことかしら。

仮の話ですが、政府がエネルギーの節約を要請する可能性があると仮定して、公共交通機関使用を推奨してくれたら嬉しい限りですが、きっとテレワークとか夜間の電車の本数削減とかなんだろうなと思うと、株価は上がりませんね。
下がったら何処かで買い増して、先ずは新幹線チケットの優待を貰いたいもんです。

こんなとこよりNASDAQ指数の方がよっぽど利益出るわ。
5年間持ってたけど、たった50%しか利益出なかったわ。
ホンマに無駄な時間だった。今日全数売ったわ。さらばだ。

そろそろ買いたいよね。しばらくすれば資金が入ってくると思うけど、まだまだ今の流れが続くようなきもする。完全なチキンレース

栗橋から古河へ、意外と乗るんだなあ…
埼玉から茨城県の分岐点はわからなかつたが、待機中に貨物列車を見かけた。家が多い。

窓開けて上がっても意味ないんだよね

下の窓埋めダネ。

機関投資家も徹底的だな

最近はNYSEが下がれと毎日思っている(笑)

業績関係ない。機関は内需を処分しAI・半導体に資金を移動している。待ってもこの流れは続く。

足引っ張りすぎやん

2900円で指値してます((*´∀｀*))

どうせ、市況が良くなると、ここ下がるんだろ？
今日絶対下がるやん

3450円。窓埋めからの4000円！

高輪ゲートウェイに住みたい

京浜東北線をりようしたところ、
「停車位置を直しま～す」
を連チャンでやっていた。ここは文系くんに支配された鉄道会社のイメージが大きいけど、
いよいよヤバイのか。

インバウンド減ったか
日経爆上げだぞ

村上さんは「鉄道好き・ただしＪＲはのぞく」というスタンスなんでしょうか。
さすがにＪＲに手を出したら政府も強権発動しそうですし。

JR３社とも、日経平均が上げているのにパッとしませんねえ・・

今週はただ下がるだけでした。
日経平均とは？

突然窓空けて下げる理由はなんだ...

一昨日3754で売って良かったです。。

2900円で待ってます🥸

3200待機

止まってるのになんのアナウンスもしないさすがドル箱通勤電車は余裕ですね

3分ほど遅れてーって言ってだけと
まだ来ないよ蕎麦屋の出前かな？

そりゃあ黙っても客が乗ってくれるから
乗客目線なんて持つわけないよな・・・
言われないとわからない会社なんだから
ガンガン言うしかない

行きも帰りも遅延してる株価と同じだな

ダメ。3800円で売り注文だしておこ。
いつになるやら⋯

ひでぇ・・・

時間があればあるだけ下がるのか・・・

日経平均は2000円上げようかという状況で、これはいったいどういうことやねん！！(笑)

子供がいきなりトイレ行きたいとか
言い出すのとレベル同じだろなぜ
遅延が確定した時点ではっきり言わない

いままでなんも言ってなかったのに突然
6分遅れてるとか言い出したわそういうとこ
それがダメなんだよ

値上効果あり。次は不採算路線の整理。

あの社長だから信用できない

増配もいいけど
自社株買いが欲しいところ☺️

年末5000
余裕やろ！

チャートがだんだん綺麗になってきましたね

「クレカ盲信」ですね。
僕はクレカ嫌いなので保持してません。

やらかしまくってるから

2027年3月期は増収増益予想なのに、何で株価が上がらないんだ？🤔

しかし事業部制に変更してどうしたいんだろう。。。まさかポスト作りたいだけじゃないよね？

Suica終焉へのカウントダウンが始まった…｢改札でタッチ｣を時代遅れにする"次世代の改札機"の正体 | PRESIDENT Online（プレジデントオンライン）
https://president.jp/articles/-/113121#
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日本で主流の交通系ICカードは、特定のネットワーク専用に閉じられた仕組みである。利用者はあらかじめ専用カードを入手し、現金をチャージする手間を強いられる。

世界に目を向ければ、イギリス・ロンドンでは、2014年の時点でクレジットカードをそのまま改札にタッチして乗車する方式がスタンダードとなっている。クレジットカードのタッチ決済であれば、専用カードの購入もチャージも一切不要。普段使っているカードがそのまま乗車券になる。

日本のJRや私鉄でもクレカ決済の動きが広まっている。交通系ICカードを入手してチャージすることは、もはや時代遅れの「ガラパゴスな儀式」ともいえるのだ。

いや、そもそも、改札にカードをタッチして乗ること自体が、すでに時代遅れの行為なのかもしれない。世界を見渡すと、カードやスマホすら取り出さない「手ぶら乗車」が現実のものとなっている。

その筆頭が中国だ。深センでは2019年から地下鉄の主要駅で顔認証が導入され、カメラを見るだけでゲートが開く光景が日常となった。また北京では2023年から、手のひらをかざすだけで決済が完了する「掌紋(しょうもん)認証」の運用が始まっている。まるで未来の世界ではないか。

株主優待の電子版と冊子版で付随するサービスに差を付けすぎでは？

工事遅延という状況でも、上げの方が強いということは、それだけここの株の魅力が高いということなのでしょうね。

買い上げてる人がいるなー。ハンタウイルスがが今後どのように影響するかわからんからまだ静観だな。

おいまたやらかしたぞ総武快速線夜間運転
工事遅延だってよ

ＪＲ株、（現在は）保有してない。
カラウリはしないので、今はギャラリー。しばらくはそうなるかな。

レンタカー使うなら
せっかくの
赤ロー使えよ

全て資金は半導体、AI、金鉱銘柄へ行くので、こう言う動かない銘柄を売ってそっちへ流れるのでしょう。辛い。悪循環、余計に株価安い

チャートが汚いので、暫くボリバンσ〜3σの中で動く感じですかね
移動平均が上向きになってチャートが綺麗になればブレイクして上がっていくかと
今はガチャガチャ動いてボリンジャーバンドの幅を大きくしていってほしいです

なんだこの下げ

そのおっさん新川崎で降りたけど案の定
電車からでても前リュックは下ろさず
突き出すようにして歩いてるしそんなのが
いるなら前リュックの方が邪魔だよ

前リュックって人の邪魔にならないための
マナーなのにむしろ邪魔なやつおおすぎ
リュック突き出してさらに手を前に出して
新聞とかスマホ持ってるやつ邪魔すぎる

今横須賀線千葉方面6号車で混んできてるのに新聞読んでる前リュックのおっさん
めちゃくちゃ邪魔なんだけど駆け込みよりこういうのを注意しろよアナウンスで

7000円は言い過ぎたが5000円はいくだろう

完全にトレンド転換しましたね🤔まずは、4000円台復帰を希望❗️そこから年初来高値更新を望む🤭頑張れ〜JR東❗️

期間限定ポイントはエキナカ自販機アキュアａｃｕｒｅ でポイント利用しています😷

行くわけないだろこのクソ株。2900円がちょうどいい。

7,000円に行く根拠はありますか？

年末までに7000円行くやろ！

期間限定のjreポイント昨年は使えたけど、今年は条件が変わったよう。去年はハーゲンダッツの引換券を交換できたけど、今年は寄付するか、駅ビル等で買い物しないと使えない。
どうやって使うのかトライしましたが、辿り着きません。今どきこのシステムはPayPay並の世界、jreポイント、連携とかJREIDとかもう少し使いやすいシステムに出来ませんか？
JR社員は知らんけど？