京浜急行電鉄(株)の掲示板

最近遅延ばっかたるんでるから株主総会で喝入れてやらないといけないかもね
金ないんだろうねこの会社

崖崩れで線路埋まらないといいけど

在京大手で最初に運休です
最近は雨には弱いね

明日の台風25号接近で京急は止まりますか？
台風で全線不通の場合はどの位の損害になりますか？

シルバーウィークの若者の旅行先で熱海や江の島が上位にきているらしい
気軽に旅行や遊びに行く先として三崎あたりはいいと思うんだけどな
とすると、マリンパークみたいな海洋に関したテーマパークが欲しいね

同感。通勤以外で乗る理由がない。マリンパーク閉鎖はまずかった。マグロは食いたかないし、高級コンドミニアムも欲しいと思わん。海水浴も時代遅れ。三崎真っ暗。

いずれはアプリかなんかで今居る駅の世界中の文字表記とか出来るようになるんじゃね？

そりゃ日本人はそうだろうけど（笑）

京急が保有しているさいか屋の株、どうするんだろう？？

上りは各停、下りは快特

日足均衡表の雲の上限を久し振りに抜けて来ました。

ゴールデンクロス？　だから何？　ゴールデンクロスおじさん

今の株価（1574円）だと日足MACDがゴールデンクロスします。

今まで各停だった株価が急行くらいにはなった？

とりあえず今週末、1590円くらい程度は維持していてほしい

社内表示のハングルマジでいらねーから。英語、日本語だけでいいよ

今週、平日5日間のうち、朝、通常走行できたのはわずか１日。
天候起因とはいえ、もう少しどうにかならないものか。

その上、遅延の案内が貧弱すぎる。
駅のアナウンス、アプリ。
なぜ遅れているのか、どういう対応を取っているか⁈イマイチわからない。
だからイライラも募る。

2012年の土砂崩れ、2019年の踏切事故、これら苦い経験をしている京急。
これらの教訓であろうが、やや過剰に安全側に振り切り過ぎている印象だ。

以前の京急スピリッツ、プロ意識は何処に行ってしまったのか。
もう少し、バランスを考えるべきでだ。
端的に言えば、事故らない程度にもうちょっと攻めて欲しい。

あったのも知らない
それも問題

JR東日本の新キャラクター候補は、SNSでぼろくそに言われていますが、けいきゅんはかわいい。どうか卒業しないでくださいね〜。

おや、今晩も京急は速度規制だそうだ。
朝晩、遅れの常態化。3日目。

９/８では？

大田区在住で、沿線住民やユーザー（ならびにファン？）でもある株主です。
羽田空港のお話で、こちらはこちらで変わってしまいましたが、横浜市内でもスゴい事になっていたんですね。
安全運行の為の投資は、ずっと継続して続けて行かないといけません。
そう言う部分が、ウマく行っていないのではダメです。

9/9の夕方はとんでも無かったねぇ
上大岡の手前でずーっと止まってた
今日はテレワークにしたから快適だけど明日はちゃんと動いてください

時代が変わってる。
上野東京ラインや湘南新宿ラインが出来た為、横浜以南の住人が都心へ向かう場合、横浜で乗り換える人間が増えた。

都営地下鉄や京成、北総公団鉄道からの乗入れも、横浜以南へ向かう乗客の多くは品川で乗り換える。

土日の品川発列車を見れば分かるが、羽田空港行きだらけで、混雑度もそちらのほうが高い。

油壺マリンパークや花月園競輪も無くなり、本線のニーズがますます失われてる。

いまや、本線が空港線のようなもの。


>Threadsでボロクソ言われてますね。空港線にばかり金かけるなとか、昔の京急は良かったとか。私もそう思いますわ。

Xでもボロクソ言われていますね。それくらい今回は酷かった。会社は反省してもらいたい。

最悪だよ😣
東京から、帰るのに３時間ぐらいかかりました😭

コロナ以降遅延酷すぎるな

ちょうど１時間前に横浜から下り急行に乗ったが、まだ上大岡にも着いてない。ノロノロ運転と停止の繰り返し。現在上大岡の手前で10分以上止まってる。酷すぎるな。

品川から金沢文庫まで80分遅れです。
こんな会社の株を持っている私って。。

上大岡手前で20分以上止まってますね。
本当についてない。

今も杉田で何をやらかしたのか・・・

沿線住民だが、本当に最近列車遅延が多い。悪天候や京成線の影響ならともかく、自社線の信号や車両点検、さらにはちょっとの混雑でも遅れる。点検と言い訳するが、これは所謂責任事故であり、必要な設備投資を怠っているのではないか。

Threadsでボロクソ言われてますね。空港線にばかり金かけるなとか、昔の京急は良かったとか。私もそう思いますわ。

義理で持ってる沿線民だけど、とりあえずまともに電車走らせて欲しい…

それは都交局のせいでは

やっと電車乗れたが今度は泉岳寺で都営線の乗務員がいない為､当駅止まりだってふざけるな

品川止まりが連続５本､いい加減むかつく､振替の案内全くない

明日の朝は、始発から速度落としての安全確認による遅れのの発生、金沢文庫での4両増結中止、モーニングウイン号の中止とのこと。

明日は休校、テレワークも減るだうから、朝は混雑必至っぽい。

今日、三崎口まで行って戻ってきた感じ？

>けいきゅんめっちゃ下ってる、三浦海岸とかまで行ってそう

信用でデイトレ始めようかと思うけど最初ここで試運転しようかな

涼しくなってきたから明日あたり鷹取山ハイキングコース行ってみるわ

けいきゅんめっちゃ下ってる、三浦海岸とかまで行ってそう

昼間時の逗子線は金沢八景までの折り返し運転（昔のように八景４番線発着）で十分ではないでしょうか？
急行は浦賀行でOKとした方が合理的と思います。（どうせ八景以南は各停なのだから）

今日1550で200購入
年2回、横浜から羽田に行って、セブンイレブンのコーヒー飲んで帰ってくるんだ

そうですよね！技術的なお話に加えて、過去の経緯とか含めた大人の事情も考えると、決して簡単ではない？
株の掲示板だから、それ以上は書きませんけども。

月次出ました
今年最高の対前年同月比プラス
https://ssl4.eir-parts.net/doc/9006/ir_material_for_fiscal_ym/211427/00.pdf

電鉄株で不動産の含み益が2000億円以上あるのは、JR系を除くと、東急、阪急阪神HDとここの3社だけです。野村氏が注目するのもここなのでしょうね。

そろそろ権利取りも始まるし、９月相場は期待してます。
年高まであと100円もありません。頑張れ京急。

来週の月次で、今までの下げがどんだけ不当な下げだったのか見せてやってください

蒲田から羽田があるのに川崎からですか？？多摩川超えるのは大変かも。川崎市ではこんな計画があるようです。

https://www.city.kawasaki.jp/530/page/0000018287.html

大師線地下化で、踏切を無くすんだそうです。

そんな事よりも大師線の空港延伸化を政府に呼びかけたほうがいい(≧∇≦)b

日足パラボリックが陽転しました。

京急不動産のプライムだっけ？
あれはいいと思う。ただ工期早い感じあるのは私だけか。

大田区民でもある自分が見ていると、京急の会社としてはゼッタイに？蒲蒲線は阻止したい気配ですね。
歴史的経緯とかで、元々京急と東急だと決して仲良しでは無いし。

　久しぶりで乗り鐵してきました
鶴見川橋梁から八丁畷駅間　住宅の間を疾走していました
　帰路東急線を利用しました
近代化　コストカットに励んでいる東急さんに周回遅れの
現実を感じました
東横線がワンマンですよ

関東私鉄は再開発の余地が多い会社とそうでもないところがある。特に複数の場所で同時に開発を進めているのが京急と小田急。東急は1000年に一度の渋谷の再開発に注力している。
東急って、ほんとに蒲蒲線大好きだよな。

品川~羽田空港、なんなら将来的には成田空港も抑えうる企業という意味では安泰、将来性を感じて、買いなんだけど。

でも、やっぱり、三浦半島をおざなりにしている感じはちょっと売り要素かなぁ。

京急は品川を押さえているのが大きいね。2029年からだけどね、3年でじっくりなら。2029年に品川のトヨタ自動車東京本社ビルを皮切りに品川のビルが次々、川崎のアリーナが2030年、泉岳寺駅の拡張で新高輪ゲートウェイと本格的に繋がり、20235年位には品川に東京メトロ南北線が延伸して来る。そしてリニアが品川へ。いつかわからんが。

今日も上がってるから、ゴールデンクロスおじさんの嬉々とした調子のいいカキコミがありそう。ただここは上げ続けたあとに下げ続けるといったことを何度も繰り返してるてるけどね。

別の会社が事故ってもセクター全体が下がる。明日どうなるか不安。

ゴールデンクロスおじさんが「祝、、、」とレスしても上がり続けたことなんかないけどね。

祝　3連騰！先月は6連騰がありましたが、それに挑戦してもらいたいものです。終値は1555.5円で、25MAを上回って終りました。

ゴールデンクロスおじさん、そういう中身のないことは、自分の日記にでも好きなだけ書いてください。

日証金チェックすると、融資残は僅か1.8万株しかありません。丁度1年前の8月、ここは1624円の高値をつけていますが、その頃の前後数カ月は15-6万株の融資残は当たり前でした。でも今は約1/10しかありません。それだけ短期筋には魅力の無い株になっていると思います。株の格言に「人の行く裏に道あり花の山」がありますが、今は正にその状況かもしれません。投資は自己責任で、先のことは誰も分かりません。

プレミアムポイントの申請が煩雑すぎて分からんわ。

なるほど、良くわかりました。
ありがとうございました。

品川駅の連続立体化工事の主体は東京都。費用も大部分は東京都負担。京急は300億円程で、既に支出が順調に行われている。線路やら駅とか色々はかかるけど。
京急はそれで品川に不動産を建設中、泉岳寺（ゲートウェイ）もトヨタ自動車と高層ビル、他に東急とも商業ビル、単独の商業ビルを立て続けで。品川～新高輪ゲートウェイで一定の勢力。後は知っての通りの川崎。沿線にアリーナとか作るのが進んでいる。あとは羽田の引き込み線で輸送力増強だけどJR東日本も羽田に出て来るのでどうなるやら。でも品川や横浜あたりは死守できそうですが。

今日は数少ない値上がり銘柄の1つになりました。お疲れ様でした。

品川付近の大規模工事の主体（最大の資金負担先）はどこなのでしょうか?

今日も上がってるから、ゴールデンクロスおじさんの調子のいいレスがありそうだ。

そこから５０００株にいくのにハードルがグンと上がる。

2500株が一番優待お得な感じかな？

日足均衡表の雲の上限から、明確に抜け出してきました。週足も抜け出しそうです。