日産自動車(株)の掲示板

10年単位でみると、底値ですね。
新車の売行きもいいみたいで。
11月のモーターショーまでは景気のいい話が出てきそうです。

>あわてないあわてない、ひとやすみひとやすみ

ズーと休んでろ。出てこなくてもいいぞ。

経営立て直したら
エスピノーサって車種出るだろうな。。

黒字化しても、役員が身を切る体制を示さないと株価は反転しないわなぁ。

イバン・エスピノーサ社長の報酬は5億6100万。たいした決算も出してないくせに、いつまで何億も持ってくの？

黒字の半分の額が役員報酬と同じではムカつくわなぁ

ココ株最大の問題は　歴代の経営陣が　財界の吹き溜まりになっていると云うコト！
ですネ！
創業オーナが居ないから　派遣 💼 サラリーマンの巣窟なんだよナ！
・・・早期に　稲盛さんが必要だったナ！

・・・なんだか　ゴン逃亡時代と変わらない　株主のボヤキが　また始りそうだ！
今期　復配なければ　株価二百円時代突入かナ！？
我株は長年失敗企業の株を扱ってきたが　ただ　呆れて！、、、異常！
底天投資家 ☕

ここで買い煽り、もしくは売り煽りをしたところで
小口の個人投資家ではほとんど影響を与えられない

名前も知らない、見たこともない
そんな人たちが損しようと儲かろうと関係ない
ただ知り合った仲間が儲かれば良い

他人を下げているつもりで
自分が堕ちている人を気にしてもしょうがない
助けようとすれば一緒に堕ちるのが関の山

明日の株価が分かれば誰も苦労しない
あわてないあわてない、ひとやすみひとやすみ😊

>水没して全損では悲しいからね。
水没することはないところに車とめてます😅

YouTube会計部あま猫でまた解説されてる。
大変参考になりますよ！1Q黒字のカラクリについても。

>他人のことは良いから自分の心配をしよう。
日産株主が言えることではないでしょう😄

マイル君、
他人のことは良いから自分の心配をしよう。
4桁の7261を買うのはリスクが大きい。
為替感度は、日産の2.7倍。
頼みのCF-5が北米で。。。。
おまけに日本生産だから。。。。

ロードスターには車両保険は必須です。
水没して全損では悲しいからね。

長いだけで中身空っぽでは😅
長年会社勤めてる窓際族みたいな存在で😅

株歴8年じゃ、まだまだ、尻が青いね🍺😅

>類は友を呼び、朱に交われば赤くなる
>同じ板にいることが恥ずかしい😵💨
おっしゃる通り。一休さんが保有している銘柄は買わないこと。
一つの指標ですかね。

チャート占いばっかりしていたらいつになっても利益出せませんよ！

日産のＣＭ　お元気ですかぁ～♪　　　　　　　(*´з`)🍙(コテツ)

類は友を呼び、朱に交われば赤くなる
同じ板にいることが恥ずかしい😵💨

エスピノーサさんに変わって大きく変わったことは米国重視から日本重視に変わったこと
長く日産にいるから日本にも思い入れがある

米国は重要な市場、やっとゴーンの呪いから逃れて第三世代e-POWER が発進する

リストラでも計画ではなく商品で勝負する‼️
暑い夏はまだまだ続く😊

今絶好調のリクルートやアシックスは利確を考える人がいるから、売り手と買い手の戦いだな！
日産は500円を確実に超える企業だぜ！
伸び代しかないだろう！
2年前のホンダとの経営統合で急騰したが、経営回復や自動車の話題で急騰の雰囲気がある！

お盆明け　市場は活気　波に乗れ🌊

中国で最も売れている乗用車は、価格が約238万5000円。
2位につけている車種は、その3倍近い価格で、しかも米国車である。

7月までの約半年間、中国乗用車市場で最も売れた車種は、吉利汽車（ジーリー）が手がける小型ハッチバックEV「星願（Xingyuan）」だった。販売台数は19万7500台近くに達している。

2位はテスラのモデルYで約620万8950円から約738万7140円という価格にもかかわらず、18万台超を売った。
上位に並ぶそれ以外の車種は、ほぼすべてが低価格車であり、激烈な値下げ競争で薄い利幅を奪い合っている。

中国は、安い国産EVが高級ブランドを踏み潰す市場になるはずだった。
いずれBYDがテスラを打ち負かす、と誰もが見ていた。だが、直近の販売データはまったく別の話を語っている。

つまり品質が良ければ
高くても売れるが
日産がテスラに勝てる要素があるか🤔

商売も戦争も勝てば官軍
負けたらうんち以下
日産のエルグランドとキックスに勝機(商機)はあるかの？
正気か？ゆでたまご！

>エスピノーサさんの凄い所はスピード

そうだったのか、エスピノーサは
ソー◯ーだったのか🤭🤭🤭👻

タコ足経営の達人😫😫😫

パラボリックが買い転換は事実です。パラボリックが買い転換しても直近の高値358.2を越えないと、機関のダマシがあるとコメしました。履歴をよく読んでね。
パラボリックが買い転換とは、どういうことかわかってないんじゃない？😅

確かに今の株価は安いですね、経営が火の車は分かるけど、株主の事を考え材料を出せば株価は上がると思うけど、宣伝の下手な、親方日の丸風土の会社ですかね

dreさん
まったく同感です。
国内はもはや安泰なので北米が勝負です。
北米では26MYローグの在庫処分が急速に進んでいます。
27MY ローグ e-POWERは、欧州のキャシュカイを試乗し
ネット上の評判は非常に良いです。
「ガソリンで走るがBEV並みの走りができる」
「静かでスムーズ、そして速い」
「トヨタやホンダのHEVと違い、エンジンとモータが
　綱引きをしていない」
ローグのCセグが最多販売ですが、ドル箱はその上にもあり、
エスピノーサが話しているV6HEVは、このクラスかと。

頑張れ　ローグ！！！

最近リリースした車は悪くないんだけど、爆売れするイメージはあまり無いんだよな。
トヨタは相変わらず、スバルも三菱もマツダも個性的でそれなりにファンが付いてる中、ガツンと伸びるのかは疑問。
シルビア、180、テラノ、パトロールあたり出さないとエルグランド、セレナだけではキツイ。

他社も色々比較した結果日産車買いました。と言ってもルークスですが。まだ納車は先ですが楽しみです。

日産にとって利上げの影響は強そうですが、最近発売された車が売れない訳ないと信じて買い増ししておきます😋

NSRちゃんまいど～
＞　２３は予言どおり上がるといいですね
２３とは例の会社でしょうか？
株価が上がるのはもちろんですが、昔のようなプライドと誇りを取り戻して少しふんぞり返るくらいの会社になってもらいたいです

＞　まあまあ、読んでいただいてるということで。
そうですね💦
読んでいるという事で💦

エスピノーサさんの凄い所はスピード
新車が当初の予定より早く出て来ている

時間をかけてベストを目指すより、
早くベターを目指す方が良い‼️

心配なのは品質、ここは手を抜いてはいけない‼️

リストラではなく、商品が評価されている
果報は寝て待て😊

まあまあ、読んでいただいてるということで。
読みごたえありますよ。
散々御託を並べる御方よりは。
２３は予言どおり上がるといいですね。
よりも２翻の車業界が危ないですが。
お尻はもちろんｗｗｗ
日産頑張れｗ

＞　削除気にしないと言っても
＞　腹が立つね
家の鍵穴につま楊枝を差し込まれてるような陰湿さを感じます

㊗️横浜高校ベスト8

暇に任せ応援、三振王大谷
明日はHR。

削除気にしないと言っても
腹が立つね。

JALってどうなった
空売りは買い戻したか？

そんな車を作っている日産の株価は、今安い。
従って、買いしかない。

日産のオーラは、マイカー。
これまで何台も色んな車を乗ってきたが、私にとっては最高の車だ。

営業利益、最終利益
そして、三つ目の

フリーキャッシュフロー（FCF）の黒字化

これについては、
今期（2027年3月期）通期での自動車事業フリーキャッシュフロー（FCF）の黒字化は、会社側の計画通り「達成可能」である確率が非常に高い

1Q決算では3,239億円のマイナスとなり、一見すると不安になる数字。しかし、財務のプロ（CFO）の見解や構造改革の進捗、そして「米国ローグe-POWER」のタイムラインを合わせると、下期からの「猛烈な巻き返し」によって通期黒字化へ滑り込むシナリオが極めて濃厚。

自動車メーカーのキャッシュフローは、新型車の開発・生産準備の支払いが先行する「上期がマイナス、販売が本格化する下期にプラス」という強い季節性があり1Qのマイナスは「想定内かつ改善傾向」

日産の説明によれば、最大の懸念だった「売れ残り在庫を抱えるためのキャッシュ圧迫」が、10月の米国ローグe-POWER投入によって解消へと向かい、インセンティブを抑えた高利益率のキャッシュが下期（3Q・4Q）に一気に会社へ流れ込んでくるため、上期のマイナス分を相殺して余りあるプラスを生み出す計算

そして最悪、最高財務責任者（CFO）が明言した「資産売却」という奥の手　(（笑）)無理やり


ジョージ・レオンディス最高財務責任者（CFO）
日産は27年3月期に関税影響を除いて自動車事業の営業損益とフリーキャッシュフローを黒字化する目標を掲げている。
「達成は可能だ」と強調し、「原価低減などは下期から効果が生まれる。また資産売却も検討し、フリーキャッシュフローを支えていく」
と語った。


フリーキャッシュフローの黒字化は問題なさそうだ

ユーザーの欲しい車に、
必要な物をありとあらゆる事を
利用して作り上げる。

それがやる事だ。

技術は、それを実現するための
手段に過ぎない

求められる車を作った時、
後から、結果はついてくる。

ダサい車なんて、出してるようでは、
論外だ💢

待ち遠しい🥰
早く来ないかなぁ🥰

機関投資家の4億株について

機関投資家はとてもきついから、4億株の買い戻し、そして踏み上げも近い🤤

4億株の買い戻しをしないといけないのに、去年の6000億の赤字から、4月から6月だけで700億円の営業利益！！
誰も日産の復活を疑わない(^^)

日産自動車事業のネットキャッシュ推移

財務の安全性を見る上で最も重要な指標

「自動車事業のネットキャッシュ（現預金 － 有利子負債）」の推移

2025年3月末（1年半前）：約 1.5 兆円
2025年9月末（1年前）：約 1.3 兆円 （販売不振で一時急減）
2026年3月末（今期初）：約 1 兆 1,700 億円 （下期の挽回で踏みとどまる）
2026年6月末（最新Q1決算）：約 9,692 億円

で、第1四半期で大掛かりな構造改革コストなどの支払いがあり、ネットキャッシュは一時的に1兆円の大台を割り込み
現在のネットキャッシュは 1兆円弱と去年から-5300億円

1.5兆円時代に比べれば「減少」しているのは事実

しかし、「Re:Nissan」計画で徹底的な投資の絞り込みとコストカット（Q1だけで600億円の削減）を行った結果、事前の市場予想ほどは流出していない+というのがプロの評価

自動車事業だけで約 2.2 兆円の現金同等物を保有。
これに加えて、銀行のコミットメントラインの未使用枠が約 2.3 兆円あり、ネットキャッシュが1兆円弱まで減ったとはいえ、日産の手元流動性は非常に頑強
自動車事業のFCFはマイナス3,239億円となったが、これは新車開発やリストラ費用の支払いが集中する季節性（Q1特有の動き）によるものであり、配当や人件費等の無駄金によるものでは無い


ネットキャッシュは「過去に比べれば悪化したが、最悪期の流出スピードからは脱し、現在はコントロール下にある」

と言うのが、日産側の解答
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/260513-01-j

トヨタホンダは株式分割してるから、内部留保比だけで言うなら日産の株価は1000円超えててもおかしくないですよ( ˊᵕˋ ;)

dreさん👍

キックス　エルグランド　ルークスがここ(7月末)から販売数が20％増えた場合、2Qの営業利益はどの程度になるのか？
↓のデータを元にAI、Claude Proに計算させてみた
https://www.nikkei.com/markets/ir/irftp/data/tdnr/tdnetg3/20260803/g2677m/140120260803507330.pdf


AIによる算出結果
（キックス、エルグランド、ルークス）の販売規模から試算すると、これら3車種の販売数がここから20%増加した場合、第2四半期（2Q）単体の営業利益は「800億円 〜 900億円程度」に到達すると予測されます。

これら3車種の増販がもたらす具体的な利益押し上げ効果（インパクト）と、2Q全体の営業利益予測の内訳をロジカルに分析します。

自動車ビジネスにおいて、すでに固定費（工場の維持費や開発費）が賄われている状態から販売台数が上振れする場合、「限界利益（1台売るごとに直接増える粗利）」がそのまま営業利益に直結します。直近の1Q決算発表（新型キックス1.1万台、新型エルグランド8,000台の好調な受注）や、ルークスの市場規模から、2Q（3ヶ月間）の国内販売数が20%増えた場合の利益上乗せ額を試算します。


3車種合計のインパクト国内でこの3車種が20%増販されると、台数にして約5,200台のプラスとなり、2Qの営業利益を「約20億〜25億円」直接押し上げる原動力になります。

巡航速度での2Qベースライン：約 750億 〜 800億円1Qで達成した構造改革「Re:Nissan」による600億円のコスト削減効果 が2Qも継続すること、また足元の為替（円安傾向）の恩恵がベースとなります。3車種の20%増販効果：＋20億 〜 25億円予測される2Q営業利益：【 800億円 〜 900億円 】このペースで2Qを通過できれば、上期（1Q＋2Q）だけで約1,600億円規模の営業利益を稼ぎ出すことになり、通期目標（2,000億円）の達成確度は「上振れ圏内」へと跳ね上がります。

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つまり、高い確率で通期目標達成、復配となる


さらに
イヴァン・エスピノーサCEOの言う「今年度で最も重要な新型車導入」

それが米国向けローグ e-POWERの投入

米国市場へのe-POWER投入は「2027年上半期」とされていたが、北米ディーラーからの「一刻も早くハイブリッド車をくれ」という猛烈な要望を受け、2026年10月（2027年モデルとして）へと発売が大幅に前倒し
ローグ e-POWER、このモデルの成否が「来期以降の劇的な業績改善」を決定づけると言っても過言ではないという話
ローグは日産が米国で最も売っている看板車種（年間14万〜16万台規模）
ここにe-POWERが加わることで、以下の劇的な効果が見込まれている
10月に本命のe-POWERが登場することで、日産の北米反転ストーリーがいよいよ本格化

インセンティブの抑制
ガソリン車のローグを売るためのインセンティブを投じて利益を削っていた。
需要が極めて高いe-POWERであれば、「高利益率」で売ることができるため、北米事業の採算性が一気に跳ね上がる。

販売ボリュームの確保
日産は、このローグe-POWERを最終的に年間14万〜16万台以上販売するという高い目標を掲げており、これが来期以降の業績の柱となる

今年の11月（2Q決算）〜来年2（3Q決算）のタイミングで発表される「米国ローグe-POWERの初期受注データ」は、日産の最も重要な通信簿になり、ここで「予約殺到」「インセンティブ大幅抑制」というニュースがアメリカから届き始めれば、今期目標達成、復配、上方修正となる確率は90％以上に跳ね上がり、
現在数億株の空売りを抱えているゴールドマン・サックスなどの機関投資家は、来期の業績劇的改善を恐れて、一斉に買い戻し（踏み上げ）に動かざるを得なくなる


という話。

来期は本格的爆上げ開始となるかも、しれないない

10月のローグ次第

難平王、塩漬け王、ボロ株収集家さすけにご用の方はエーザイ板へ
元気に買い煽りされてますよ～

現金が毎年削り取られていく　手元にあるお金がどんどんなくなっていく　そのうちに資金繰りがつかなくなって、会社更生法を申請するのではないか

「あの戦争に勝っていれば」なんてタラレバ言うても仕方ないですもんね
結果、戦争なんてバ力バ力しい話ではありますが、
当時必死に日本を守り抜こうとした英霊を弔う事はとても大切ですね
敗戦を一番気にしちょるのは日本のような気がします

イベント無いと難しいですよね。。
日産はいろいろカード持ってると思いますけど、（買収されるとかではありません）それをいつ発動するかでしょうか( ˊᵕˋ ;)
私は、現時点の適正は450円くらいと思ってるんですけど。。

寿美という名の俺（旧Isi）
No.1209348
2026/8/16 10:37
はい、間もなく終了。
やはり　まぐれ。

日産　はガンバレ


チグハグ
No.1209323
2026/8/16 8:11

​日本の自動車メーカー 時価総額ランキング
​トヨタ自動車 (7203)：約44.1兆円
​本田技研工業 (7267)：約7.5兆円
​スズキ (7269)：約4.1兆円
​SUBARU (7270)：約1.8兆円
​いすゞ自動車 (7202)：約1.56兆円
​日産自動車 (7201)：約1.2兆円
​マツダ (7261)：約7,300億円
​三菱自動車工業 (7211)：約5,000億円

スズキより相当に格下です
日産のブランド力は上がってません
過去は過去
日産はこれからどうする

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

アンチの思考じゃ、日産は間もなく終わるんだ　笑
これからどうするって、既にエスピノ－サの経営戦略は公表済み、もし投資してるならその程度は把握しておくべき
現在時価総額と株価の騰落に相関関係は存在しない事すら知らない、初心者か？
赤字＆増資連発の企業を買って爆益上げてるやつなんてごまんといる
例えばONDSとかな、4日+50％、流石にこれは買えないけど、買ってる奴は多くいる
日産程度で泣き入れて、そんな思考じゃ、投資で負け続けるわな


エスピノーサが表明した「日本市場への約1年間での新型7車種

ルークス (軽自動車)
リーフ (電気自動車/EV)
キックス (小型SUV)
エルグランド (高級ミニバン)
スカイライン (新型セダン・今冬公開予定)
エクストレイル (SUV)

内、既に販売されてる、　ルークス　リーフ　キックス　エルグランドの実績

リーフは前年比+683.2％
エルグランは前年比1,000％超
キックスは約1か月で1万1,388台を受注。バックオーダー多数

これでひよてっるって、どんだけチキン　笑

60日の停戦から2ヶ月
明日から戦争はどうなりますかね…

挑発に乗らないことが肝要かと。
乗ったら挑発はさらにエスカレートする、不利になるのは日本。
チナチョウソンに日本を挑発するネタを与えたアカヒ珍聞が黒幕。
許すべからず（怒）

＞おいらも日本政府は腰抜けというか。独は軍隊も持っとるしね。
＞平和国家というものはここまで腰抜けかいなと。
＞いっそ軍隊にしちゃえばいいのにね。本心は。


腰抜けは日産にひよってる君だと思うけど
まずは、一度でいいから憲法9条を読んでみましょう
何故軍隊が保持できないか？解ると思うよ　笑

戦勝国がかってにさばいたこと、
日本国内で日本人が裁きたいなら、
裁けば良かったこと。

戦後生まれには、学校教育でしっかりと
戦争の🐎🦌🐴🫎しさを教える。
済んでしまったこと、敗戦に拘泥しない。

やはりまぐれか、三振王💦

日産フレーフレー。

はい、間もなく終了。
やはり　まぐれ。

日産　はガンバレ

日産の将来は明るい😀
株価500円は時間の問題だ！

利益剰余金、いわゆる内部留保は
トヨタ38.7兆円、ホンダ9.3兆円、
日産2.8兆円。これ株価にも反映。
今の日産はとにかく利益志向の
企業改革を強化・継続する時。

日産自動車・批判ばかりしても良くないな〜ネガティブ思考は休みです。雲間からお日様が出るよ～

ここの掲示板の投稿の酷いこと酷いこと、他にはあまり見られませんね。

わかっとんなら書くなヴォケ！！　


>隠れワードやのに
AIに教育するな、ダボ

知らんのが幸せの場合がある

第３世代e-powerの無給油走行距離1,980km（キャッシュカイ）の記録は、北米やオーストラリア等、走行距離の多い国でどう評価されるのか、楽しみです。
また、日本国内でのキックスの燃費効率の評価は如何でしょうか？

隠れワードやのに
AIに教育するな、ダボ

知らんのが幸せの場合がある

閣僚が靖国神社に参拝したら犯罪を犯したかの報道
日本のために命をささげた人々を終戦記念日で参拝するのは当然じゃ
朝日不買うどんすべし

日産、今日は営業しろや、稼ぎ時

皆様　盆ジュール😊
明日からまた日産上昇を願ってひまわりパチリ

大谷、満塁HR期待だw。

三振残念、三振王💦

どちゃくる

例　
どちゃくり回すど
どちゃくりアゲるど

意味
原形をとどめないくらい殴り回しましょうか

なんでこがな言葉知っちょん？

個人的には戦犯も戦勝国の決めたレッテルと思うてるので、東條はじめとする２８人も含めて手を合わせたいと思うてる和尚さんです
ここは賛否別れますが、とりあえず中国韓国に忖度するな！というのは左以外は一致していると思います
高度成長を支えてきた今の高齢者を老ガイと呼んでみたり、いったいこの国はどうなってしまったんでしょうかね
頑張っても尽くしても報われない国だとしたら今の若い世代もやる気になれんのじゃないかと思います
ホンマに靖国参拝はしてほしかったです

来た来た、ウフッ！

㊗️大谷翔平君まぐれ三塁打
2割9分だよ、大打者だw www

明日は日産まぐれ上げ。

あらあら　又消えてるがな、寿美の暑中見舞い。
挨拶くらいさせろや、と言いたいが、人間いろいろ、度量の狭い人間も結構いる。何とか騙して挨拶したいなぁ　と願う今日この頃。ウフッ！

このミザロウスキーと言うピッチャー、Ｄｏｄｇｅｒｓの面々手こずっている。２巡目からに期待。

日産　明日は　ガンバル　か？

明日からは少し反発して上昇⤴️⤴️してもらいたい！

オオタニ　3塁フライ、スピードに負けてるな。
やはり調子は今一。
それでも願う　まぐれホームラン。

日産　ガンバル　か？

​日本の自動車メーカー 時価総額ランキング
​トヨタ自動車 (7203)：約44.1兆円
​本田技研工業 (7267)：約7.5兆円
​スズキ (7269)：約4.1兆円
​SUBARU (7270)：約1.8兆円
​いすゞ自動車 (7202)：約1.56兆円
​日産自動車 (7201)：約1.2兆円
​マツダ (7261)：約7,300億円
​三菱自動車工業 (7211)：約5,000億円

スズキより相当に格下です
日産のブランド力は上がってません
過去は過去
日産はこれからどうする

「逝きました」とおちょくったら、
削除されました。おはよ〜

国のトップが行って、手を合わせなければ
英霊は浮かばれません。戦犯は戦争犯罪者、
分祀して戦争犯罪者神社⛩️を立ててそこに
移さないと。

資産切り売りのタコ足経営では、日産
株主•フアンは救われないですね💦💦
タコ足経営ではいつもの日産続きます。