日産自動車(株)の掲示板

自分の若い頃デートカーというカテゴリーがあった。みんな彼女とドライブするためにローン組んでクルマ買ったのよ。なんでそういうプロモーションをしないのかね。それ以降ミニバンとかSUVになった。ケンとメリーのスカイラインのコマーシャルは良かったよね。まだ中学生だったけど自分も買うぞと思った。

そんな事したら年収がホンダ並みに上がり、その分株価は200円切って180円ぐらいになるよ💢😡

組合なのかね。JALもそうだったし古い企業はどうしてもこの問題。労使交渉。一度ホンダの組合に入ったらどうなのかね。

2026年3月期の連結売上高を連結従業員数で割って比較します。

1人当たり売上
1 トヨタ 　　1億2,970万円
2 SUBARU　 1億2,750万円
3 ホンダ　　 1億1,170万円
4 三菱自動車 1億460万円
5 マツダ 　　1億430万円
6 日産　　　 1億円💥
7 スズキ　　 8,180万円

売上はそこそこあるが利益が残らない。
スズキと真逆🤣

低迷な株価っていうよりもこれがこの会社の限界。早くなくなればいいのに。使えない役員しかいない

２０２６年３月期
1人当たり営業利益

1 トヨタ 　　963万円
2 スズキ 　　810万円
3 三菱自動車 273万円
4 マツダ 　　109万円
5 SUBARU 　106万円
6 日産 　　　48万円💥
7 ホンダ 　▲212万円

日本車メーカー7社の平均年収
2026年3月期・単体従業員・賞与、残業代等を含む

順位 メーカー 平均年収
1 トヨタ　　 1,006万円
2 ホンダ 　　933万円
3 日産 　　　857万円💥
4 スズキ 　　828万円
5 三菱自動車 790万円
6 SUBARU 　764万円
7 マツダ 　　711万円

日産は組合が異常に強いから

燃費はいいんだけど最初からその分を価格に上乗せしてるんですね

２Q決算発表後の報道で、日産はかなり株価が落ちると思ったけど。
案外、強いですね。
先日、２５７で買い増ししたので、安値更新したら買おうと思っているのに。

日産の今年度上期の決算は税前利益が黒字で、パフォーマンスとして悪くはないと思います。
悪いのは、税金費用が多額な計上になっていること。
赤字決算の殆どはこれがある為ですからね。

安値更新を待っています。空売りさんたち頑張って！(^^♪

jakkyオクトレ　へたくそ
含み損いくら。

>koj ズラズラ　笑笑　株トレード無知くちゃヘタクソだな✋

商売は信頼が第一、一度信頼失われると、必死に頑張っても信頼回復そのものは安易にできない。いまの日産はこういうもの。



キューブ、Z、GT-R、スカイライン……外人の私もよく好きでしたお車だった、名門が遠ざったなぁ。

アッチオン 307
MMC 330.9
からのここ 265.8
もはやすがれるものはすがりたい中華だろうがｗ
めっちゃ減速していてもねｗ
黒字にジシンがあるとのことだが株価がこれじゃあね。
大丈夫かいなエスピンさん。
高額報酬日産役員ｗｗｗ

11月11日と12日、空売りで爆増で信用倍率が、一気に4.25倍に！
AIに聞いたら、機関投資家の空売りが、発行株式数の約１３％あるらしい。
いつ買い戻しするんだろう？そろそろ？
ショートカバー、期待してます！

つまらないプライド、さっさと身売りしようぜ。

しかもね、こんなお値段でも赤字ですよ、一体何処が差なの!


>まさにその通り。

日産のクルマは高い、
もっとシンプルで安い車を作れば売れると思うよ。
トヨタヤリス　170万円～
ホンダフィット　180万円～
日産ノート　240万円～

コンパクトカーでこの価格差って致命的でしょ

低迷の株価がすべてこの企業を物語っています。逃げれるなら逃げた方が良い。

まさにその通り。

日産のクルマは高い、
もっとシンプルで安い車を作れば売れると思うよ。
トヨタヤリス　170万円～
ホンダフィット　180万円～
日産ノート　240万円～

コンパクトカーでこの価格差って致命的でしょ

ナゼここで中国車の宣伝をするのかな？意味わからん。

MSCI 除外で月末200円🦆

日産のディーラーで車検とスマートキーの電池交換依頼したらお金だけ取られてそのままスマートキーが帰ってきた。
電話したら交換したと言われて、自分で交換。電池には垢が付いてたよ。
以後、日産は買わない。
最近は見た目で頑張ってるみたいだが、やっぱり買わないなぁ。

都市ではトヨタより日産の方が断然多く走ってるよ、車種多いから。
トヨタで多く走ってるのはハイエースくらいかな

信用口座のない者の妬みの合言葉ですね

ホントに日産車、走ってないわ
軽はダイハツ、スズキ、ホンダで占められてるし…ディーラーの方、営業は大変だ

何いいたいのかわからんのだけど大雑把に事実だと思うな。
先日のテレ東の番組だと人員整理が現在進行形みたいね。
普通年末までには決着つけてあげないとな

同じ日本人でも海外向けに書くことは微妙にニュアンスが違うもんだ。国内ではココにもいるアンチが喜ぶように書くんだろうな。
https://apnews.com/article/nissan-japan-automaker-earnings-profit-6a735ad8d55dd27b156d7c24baf630fb

エルグランド売れないからルークスだけが頼り頼むぞ🙏

原動機がモーターのクルマ、電源問題が片付けばこんなに快適な乗り物はない。

いま、オーラG、そのうちリーフにする。

国内の無駄な施設をさっさと閉鎖しないから、いつまでも経っても一向収益は改善され無い。赤字なのに賃上げや賞与なんておごがましい。

日産自動車と中国の東風汽車の合弁会社である東風日産が、新型の中型プラグインハイブリッドSUV「NX7」を11月13日に公開する。
NX7は5人乗りの中型SUVだ。1.5Lエンジンと電気モーターを組み合わせる。車両の屋根にはLiDARがあり、渋滞時の追従や交差点の通過など、市街地での運転支援に用いる。
「LiDAR」とは、レーザー光を照射し、対象物に反射して戻ってくる光の往復時間、位相差、反射光との周波数差などを測定することで、物体までの距離や形状を三次元的に把握するセンサ。

とりあえず、中国でお試しかな。

昔、ブルーバード、スカG、ローレル、セド、グロ。

今、軽。このパターンが大半。

体力もゼニもない。

300円でホンダと株式交換で良いのでは？

日産は組合が異常に強いから
外部の経営者を嫌がるし
合併は尚更受け入れ難い。

空売り残高（2026-11-11）
１位　7201 日産自動車　483,474,350株
２位　5401 日本製鉄　169,105,742株
３位　3350 メタプラネット　163,639,830株

今日が底だね。大引け前にコツンと聞こえたよ。
残高は異常、利確手じまいに適した激安の株価。
買い戻しが始まったら、ものすごーーいことになるよ。

その通りです。残り少ない人生最後に買っちゃいます。

3Qまで死んだふり

日産が良かった時代は
ケンメリとセドグロだけだろ？
良かった時代自体、一瞬しかない
いかにも昔は凄かったなんて
そんなことすら無いんだよ

もっと手抜きして作ればいいのにね

しかし発電用エンジンが3気筒…

スカイライン2000GTのように、4サイクル6気筒エンジンは回転軸120度毎に１回爆発が起き、力は断続的に加わり変化する。また爆発音も発する。
対して多極電気モーターは、回転に連続的に力が加わる。無音である。
ここに、動力がエンジンの場合と電気モーターの場合の大きな違いがある。

株価250円台は1975年以来らしいぜ　51年ぶりってよ

シナに係ると　ＪＴみたいになって　大損こいて　終了！

株価に対して信用と現物と何か違うんでしょうか？仮にホンダと統合が生きていたとして、昨年統合交渉に水を差す日経リークでは5:1。今年はさらに悪化して6:1。機関は顧客説明が必要だけど、現物買で説明できるんですか？救済合併でそんな会社ありました？と言うレベルで、大昔プリンスを吸収して、旧プリンス社員は絶対上げないとやった時以上ですけど・

信用害は、ほんと頭良くないと思います
自分は他のやつと違う、次は勝てる、大きく取り戻す
脳が焼けてるんだと思います
信用害が積み重なって、次々と圧si

これ株価を下げさせる、
一番の真の敵は、
空売りする機関とか、
会社の役員の問題とかじゃなくて…


日産カジノに賭ける、
信用買い集団だもんね！！

市場にユニクロがでてきたときは感動的だった。なんでこの服が1000円とかで。思い切ってそんな感じの車を出してみればってむずかしいよね。シンプルな車ってことですよ。がんばれ～

車を作れば作るほど赤字がふえていくううううう

無配なのは赤字だし、自己資本利益率から何から何まで終わってるから。　なぜか信用多くて需給も悪いし

初期受注が10000台
月平均の登録台数は1400台前後
このまま行けば初期受注を捌くだけでもあと4ヶ月掛かる。
つまり初期受注以降全然売れてない。

良いとか悪いとかじゃなくて、誤魔化しなしで儲かる車作れよ

しっかし何だねゴーン以外ずっと社長は社員から選んでるけど、ここ20年位ずーっと不調。そんなのここぐらい。ここ無配だけど機関のせいかな？

これまで割と多くのパートナーが手を差し伸べたけど、結局やっちゃえにっさんで下請け扱いにして、あきれられ中国に売り飛ばされた。世界初の電池が記憶に新しいねぇ。

この掲示板は社員も多いのか仲が良いのか悪いのか、罵り合うか、小学生みたい。他責も良いけど最後に残ったのが問題の本質じゃね？ずーっとやってたらいいんじゃね？

役員報酬は毎月自社株で払うようにしてもらえんものかねぇ
　社長、5000株
副社長、2000株
取締役、1000株程度でどうだ
　頑張って株価が上がれば実質報酬もあがるから
　ちょっとは頑張るんじゃないか。
できれば、労組の面々も加えよう。

信用ひどっ🤭
群がってますなぁ

＞　痺れあがるくらいの車出せ！
＞　え〜こら〜！
＞　見た瞬間に欲しくなるようなの出せ！
そうじゃ！そうじゃ！
航続距離がどうのこうのじゃ売れりゃせんどー
見た瞬間イナズマが走るような車出せー

今日のナオちゃん大連投👍

もう日産株はお金持ちしかキープできないのですかね
安嶺の花なのにね

koj ズラズラ　笑笑　株トレード無知くちゃヘタクソだな✋

kml 125👴👴👴　正月前に餅喉に突っかかって窒息してるんか？😆😆😆

> 日産終わったか？

べらぼうめ！　まだ始まってもいないよ。

一休🥱🥱　アハハハハハハハハハ😆😆😆

トヨタ系評論家のコメントはいらない。
ラッコを絶賛していた不思議なジャーナリスト。

新型エルグランドは、ほぼ受注停止レベルの人気。
標準グレードX・Gが約5か月、2トーンやVIPは約8か月
11月受注で納車は来年４月とか。
さすがに８か月待ちだと受注はあまり増えない。
おかげで販社と日産車体は増収増益。

新型ローグ、スカイラインと同じ現象が続きそう。
「買えた人たちは幸せ」

koj ズラズラ😁😁😁　含み損おいくら？🙈🙈

日産終わったか？

機関の空売り総数が大きく変動しなくなったのは、これ以上やるとコストが高くてリターンに見合わないから。ここから大きく売り崩すとすれば機関も相応のコスト掛けて勝負してるってことで、この状況でそんなことして本当にリターン取れるかね？MSCI除外の売り需要は空売り残高の4分の1くらいしか無いのに。

機関からの爆弾空売りで下げられ、
地獄の追証で焼かれている信用買い集団を見ながら、
コーヒーを飲んでゆったりと過ごす気分😎
https://www.youtube.com/shorts/qwIQozLFFec

日産の車が売れる売れないなんてどーでもいいわ😅
ただ400か500で買収されればいいだけだわ😅

来週は、
階段のように下がること期待だな！

あと信用買いは、
少し追証になっているかもしれないから、
忘れないよう、
早く入金お願いね！

スカイライン等のかつての人気車、技術も上がり今の車は性能が全く異なる。
夢よもう一度のノスタルジアは通用しない。
今、日産はe-powerと言う技術で運動性と静粛性と快適性に優れた車を出しているではないか。なかなか贅沢な車ではある。
ただ、一般の人々には運転経験もなく知られていないだけだ。

コラム：日産、業績復活には中国市場撤退やむなしか
https://x.com/ReutersJapan/status/2121158630083022878?a=ODBxWsB2fYbG3vsZ3ko&s=19

海外メディアもこう言っている😓

最近は忖度も減り始めたのか、「静粛性はかなり高い、だだしエンジンが稼働していない時だけ」って記事もあったね。

期待外れたらどうする？
>TOYOTA自社株買い一兆円で
NISSAN買えるね。
TOYOTAかTeslaか来年2月
なんか期待しちゃうわ。

ココの株より日産車体の株のほうがよっぽどマシだと思うんだがなあ…決算も。😪

安い車はスズキに勝てない

高い車はトヨタに勝てない

もしかして詰んでる？

はよどっかに買収されてくれ😅
400円でいいから😅