(株)ウイルプラスホールディングスの掲示板

またディーラーの買収か。どんどん事業を大きくしてるなあ。

朝一に10万株。示し合わせたお取引があったのでしょうか？

俺好みの銘柄だけどな、今んところ旨味が薄いな

内藤銘柄、
なぜ保有してるのか気になる。

今日みたいな全銘柄上がりまくってる日でもここは相変わらず無風だ・・・

割高な銘柄が多い中でここはだいぶマシか。内容も悪くない

盛り上がってるかい？

11/21付け信用買い残が287200減少しました。その前1週間の東証での売買高はこれに比べ大幅に少なく信用期日到来による整理が行われたようです。軽くなったので値が上に動き出したのでしょうか？

輸入販売業に当てはめて良いかっていうのはあるけど、売上か1,000億に達しようとする企業の時価総額が100億というのも安いと言えば安いですよね。PSR。

確か内藤銘柄

無風か
まあ評価「悪い」から「少し悪い」に回復したような感じだからこんなものだろう

そもそも、ここ2年くらいが悪すぎただけで、これだけMAして再生が得意といってるんだから、これくらいは業績だして貰わないと、割に合わないですよ。ただでさえ未達常連で成長もしていないですからね

本業は好調と分かりますが、のれん分消えて純利益減予想なので地味になってるかと。

輸入は頭打ちだから輸出とストックビジネスもっとのびてほしみ

地味に相当な好決算と思いますが無反応なのはまだ皆さんお気付きではない？？

祝、好決算

アメ車輸入拡大に関するコメントにちょっと期待って感じですね！

外車ブランドの中ではメルセデスに次ぐ、２番手に売れているのがBMWです。その中でも埼玉は需要ありそうです。今までのM&Aでは、福岡など地方都市のMINIやVOLVOだったり、首都圏でもステランティスと、苦戦しそうな立地やブランドを当社が立て直しにかかるようなものが多かったのですが、M&Aを考えなくても収益がでそうな立地とブランドなので、業績拡大は期待できます（あくまで適正価格で買えればの話です。）

直近で埼玉和幸モトーレンを買収し、
M&Aに力点置いてるのは理解するが、ブランドとして、販売量がこなせるブランドが少ない、主要都市のお店が少ない、
正直、ディーラービジネスとしての伸びしろは疑問ですね。

IR出てますね！

半世紀に一度あるかないかの超ウルトラ上げ相場でも無風状態のウイルプラス・・・(T_T)

上髭やん

出来高に対して信用買いが異様に多いから、下方向に走り出すといくとこまでいくかもしれませんね。
監視中😎

なんだか良さげに見える銘柄ですね。
検討中。

当社は、更なる事業拡大を目指し、 M＆A や新規エリアへの出店を積極化させるとともに、アセットライト経営を推進しております。そのような中、地主株式会社と取り組む「土地のセール＆リースバック」は、当社の CRE 戦略を推し進め、連続的 M＆A を実現させる最適な手段です。引き続き地主グループと取り組むことで、さらなる成長を目指してまいります。

とのこと！

↓

地主HDに店舗の土地を売却してリースにするようです。特益がどの程度出るかは不透明ですが、何とか最終利益で予想達成しようと動かれているようで好印象です。

ここは売買代金少なくて大口が入りにくいし勝ってる人は長期のガチホ勢が多いだろうから余計流動性低くなる負のスパイラル状態。

ここの運営してるポルシェセンターと付き合いあるからもう5年以上保有してるが、上がりもせず下がりもせずずっと微妙なままだなあ
ずっと配当利回り高めなのは魅力的だが、半年前に同程度の利率だった商社株などの大型高利回り株は株高に乗って株価自体の値上がりがものすごい事になってるし、ここはどうしてもブームに乗れず物足りない
一時期配当狙いで3000株くらい持ってたが、今は100株に減らした

これはめちゃくちゃ穴場の良銘柄なんじゃ？

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC010IG0R00C25A9000000/

ヤバい？

買い🚀🚀🚀🚀🚀上にまいります⇧⇧⇧⇧⇧上げ上げ上げ上げ上げ。

次の1Qが正念場でしょうね。
在庫回転率が上がらないと、話にならない。

昔みたいに決算後にゲロ下げが起きなくなったのはポジティブですね。まぁ、それだけ注目されなくなってるとも言えます。 会社側も今のPBRが低いのに危機感持っているので、業績上げてくれるでしょう。

この度の大雨で被害を受けられた方にはお見舞い申し上げます。ただ中古車等需給がしばらく逼迫しそうですね。

M＆Aしたばかりですぐに収益化するのは難しいので、今年からが本番かな。未達とはいえ、今年度は最終利益で10億以上残せてBPSは増やせたし、個人的には良いと思います。

いや、55円！

今回の決算発表は「最低でもこの程度は稼げる」っていう目安になった。今期は負ののれんがなくなるにせよ、もう少し上を目指して欲しかった笑　なので半年後の上方修正を期待していますー。その時は配当も50円までお願いします！

１円にも満たない増配とか微妙過ぎるにもほどがある・・・

営業、経常は予想を大幅に下回るが増益、純利益は予想通り。来期は営業、経常増だが純利益やや減。しかし微増配。ややこいです。

増配ですね✨

最終利益は負ののれんで達成できるだろうけど、営業利益は下方きてもおかしくない水準。何とか買収先の黒字化などで逃げ切ってくれないかな

1995年の時にはトヨタの販売網を使い、CMに所ジョージを起用して、GMのキャバリエを売らせてたが、大して売れなかった。この時は超円高だったからそこそこ安い値段で販売できたが、今の為替水準では結構いい値段で売らざるを得ないし、そもそもそのままじゃ商品に魅力がないから、よっぽど、日本向け戦略車とか作らない限り、何やっても30年前と同じ結果かそれ以下になるんじゃないかな。

政府や自治体が義理で買うにしても、車体の大きさを活かしてパトカーに採用とかがないとまとまった台数は売れないだろう。

まだあまり反応してないんですね。
アメリカの車は普通にやっていては日本ではほぼ売れないので、登録を増やすために日本政府が手を打ってくるのは間違いないと思いますよ。

どのみち日本でアメ車は売れないから、直接の影響は無さそうだけと、トランプ余波で輸入車全体にメリットのある規制緩和があってもおかしくないと思う

米国自動車輸入についても枠がなくなるので、買いが入って来てますね。ただ当社にメリットあるのはJeepくらいです。

それって30年前に失敗に終わったし。

アメ車の代理店にとって良い風が吹くかも。まちがっても逆風ってことはないと思う。

トランプ関税を鑑みてこれからは、政府としても輸入車（主にアメ車）の

普及を促進させなければならない

国策としてのアメ車の普及が喫緊の課題となるであろう

アメ車輸入に追い風吹かないのかな？

6月の輸入車登録。良いのでは？

誰も見てないと思うけど。

950くらいまで下がったら買い、1000超えた程度で売る
ここ数年それだけでちょっとした小遣い稼ぎになる完全にボックス圏を上下するだけの株になった
良くも悪くも何かデカイ材料が出ないとここもどんどん過疎っていく

ここは中長期的には増資がこないかビビってる。自社株買いしてるしpbr1以下ではしないと思うけど、engの残り50%の買取も将来的にはあるだろうし、業績あげて財務を良くするしかない。

43店舗中の1店舗しかないbydが何だって？

この下落は配当落ちだからまあ問題ないとして、今後問題なのはウイルプラスが社運を賭けようとしているBYDがなんかヤバげな報道出てきてる件だろう
今後の流れ次第で中国不動産を崩壊させたの広大グループのようになるおそれもある

配当落ち

増えてる。

紫の靄に揺れる、ウイルプラスの誘惑

薄暮の帳が下りる頃、都会の喧騒は一瞬だけ息を潜め、玻璃の如く澄んだ静寂が訪れる。その刹那、株式会社ウイルプラスホールディングス（コード3538）の名が、絹のドレスの裾さながらに心を滑る。2025年5月13日、彼らは新たな秘儀を解き放った。株主優待制度――それは、選ばれし者だけが手にできる、禁断の果実にも似た誘惑である。

この優待は、6月の終わり、1,000株以上を1年を超えて抱き続けた者たちに贈られる、麗しき特権だ。輸入車の新車購入時、「利益度外視値引き（メーカー希望小売価格より最低5％値引き保証）」が、まるで夜の花園に咲く薔薇の香りのように、株主とその血縁二親等にまでそっと差し出される。新しい車体に指を這わせ、革の感触に身を委ね、知られざる地平へ疾走する――その瞬間、魂は金色の光に浴するだろう。9月、優美な封書がその約束を運ぶ。2025年6月末、物語は花開く。

だが、ウイルプラスの魅力は、単なる優待の甘美さに留まらない。彼らの業績は、まるでルネサンスの絵画のように、力強くも繊細だ。2025年6月期第3四半期、売上高は66,219百万円、前年比89.2％の飛翔。営業利益1,369百万円、43.1％増。経常利益1,446百万円、40.8％増。そして、親会社株主に帰属する純利益は1,143百万円、72.3％の昂揚。総資産38,239百万円、自己資本10,541百万円は、まるで大理石の宮殿のように堅牢で、かつ優雅だ。

彼らは未来をも誘う。2025年6月期通期の予言は、売上高88,342百万円、営業利益2,528百万円、経常利益2,488百万円、純利益1,438百万円、1株当たり158.12円。ROE15％以上を掲げ、2026年までに配当性向30％へ、2027年以降は累進配当の約束を、DOE4.5％を下限とする安定と共に。まるで夜会で囁かれる甘い誓いのようだ。

ウイルプラスの株を手に入れることは、単なる投資ではない。それは、紫の靄に誘われ、禁断の扉を開く行為だ。1,000株を胸に抱き、1年を待ち、優待の鍵を手に取る。その瞬間、君は退廃と栄光の狭間に立つ。夜の帳が下りる前に、そっと決意を固めなさい。この美しき物語に、君の名を刻むのかどうか。

まだまだ、圧倒的に外車のディーラーがメインなので、輸入中心で円高の方がメリットあります。輸出先はマレーシアなどの東南アジアがメインですね。

ここにとって円安円高どっちがメリット大きいんだろう、円高だと外車の仕入れ値安くなるし、円安だと輸出車高く出せると思うんだけど、それとどこの国に輸出してるんだろう、、、、

5月の輸入車登録。良いのでは？

ここからよ
期末に向けて上がろうぜ
配当あるしな

この会社、いくら何でも安すぎねぇ～？🤔

この辺りの株価が実力なのかと思ってたら、4月の輸入車登録台数も好調でしたね（もっとも、昨年が低調すぎたという面もありますが）。やはりボトムアウトしたのかな？価格面での施策も始まりましたし、この調子で来月まで好調を維持できそうです。

ウイルプラスの取り扱いメーカーだとポルシェが一番高価格帯なのかな
5%引きはでかい
911買ったら100万円以上値引きだ
ポルシェ買う時は、1000株買って優待もらって、仙台か郡山のポルシェセンターに行くのが日本で一番お得なポルシェの買い方になるね

今回の決算の売り上げには、ついに納車された私のポルシェ約1500万円分が含まれている
決算の売上66219百万円だから、今回の無難な決算の0.0227%は私のおかげだと言える
この1500万円のうち20%くらいは、コロナ前からウイルプラスの株を売り買いして利益や配当を積み立てておいた分なので、ウイルプラスから得たお金でウイルプラスの商品を買う、まさにマッチポンプ

利益度外視で5％か　株主ですって最後に言った方が良いね

外車は新車で欲しい人が多いから、地味に需要ありそうだし、株主アンケートで要望あったんだろうな。記憶違いかもしれないけど、関連する設問があったような気がする

本調子ではない時に、だからこそ様々な手を打ってくる姿勢には、とても好感が持てる。

金額だけ考えると日本で一番高い優待金額、そして優待利回りは50％を超えるね。ポルシェとかJEEP買いたい人には

自己株式取得して償却しない。
インセンティブで経営者、社員に譲渡。

利益度外視値引き！😲