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一度破綻した会社が再上場して、好業績で配当も上昇、現在の株主さんにはとても喜ばしい事だと思います。 いくら今の会社は新規発足した別会社といえ、同じ日本航空をなのって破綻前以上になっている事は以前株券が紙屑となられた38万人もの株主にはとても納得出来ず腹立たしくなります。 政府や銀行から借金棒引きしてもらい株主も見捨てた会社です。その辺りから今のANAとの差になってるかなと思う。 政府専用機の機長も今はANAになってるようですしね。 それでも羽田の発着枠なんかもANAと少ししか差をつけてもらってないのですから、相当優遇してもらってる方だと思います。 JALは二度と利用しないと宣言される方も結構廻りにおられるので、株主責任を一般株主に取らせたのは間違いだったのでは?と私は今でも思います。 民主党政権だった際、当時のM大臣が記者発表でJALは絶対潰させませんと、宣言して更に株主支援をさせておきながら裏切りましたからね。 当時のJAL大口投資家にはそのしこり代償は今でも結構残っているのも現実です。 新しい女性社長の元、どうなっていくか様子見ですね。JALは優遇されてる方だと思います。 昨日の発表では旅客事業に限界感じたのか電子決済事業を力入れて広めるようですが・・・ 昔の株価で考慮すれば300円以下の水準なので、まだまだこれからとなるかですね。
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京成線アクセス特急が大好調。 40分に1本しか走らず、ほぼ全列車が都営浅草線と羽田空港直通。 中国人などは、スカイライナーの指定席券の買い方を知らないから、アクセス特急に 乗って来るのだ。 アクセス特急は、運賃だけで乗れるほか、北総線利用者も多く、苦情があるようだ。 北総鉄道の列車種別は各停だけで、アクセス特急は京成の扱いだが、北総線利用者は 快速電車のように乗車出来るのも混雑の要因となる。 この大好調=大混雑。 JR東日本は、ただ眺めていないで、成田エクスプレスに誘導しよう。 中国人などに、成田エクスプレスは京成線よりも安いと案内すれば良い。 欧米などの利用者は、成田エクスプレスの方がおトクなのを知っているから、 アクセス特急には乗って来ない。 1枚のパスを買えば、JR線のどの列車も追加料金は不要。 ここが、JR東日本のアピールのチャンスである。
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GW ANA 羽田空港混雑中継が・・・ANAしか乗らない人に・・・・ JAL保安検査場・・・従来5倍の速さ保安検査場を設備投資、主要空港展開中! 飛行機だけでない快適性・・・・お客様サービスの提供!
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飛行機の用事無くなったから今ノンホルだけど羽田のエアバス代はどうなったんだっけ? よかったら教えてくりくり スマホだから細かい文字見づらくてな
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航空業界は業績良いね! 飛行機は燃料なければ飛ばないしね! 羽田の飛行機の燃料はJALもANAも海外の飛行機も全部、ここの燃料で飛んでるのね! 決算悪い訳がないよ!
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羽田であれだけの損失してこの成績は良しですよ。
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こんにちは! 咳は結構辛くて夜中もゴホゴホ! naruさんのところまで届いてしまったかしら(笑) 今週の「虎に翼」の物語は昭和初期に実際に起きた帝国人造絹糸会社の株式売買を巡る大疑獄事件(帝人事件)の事だそうで、帝人株を少しだけ所有しているので興味深くテレビを見ています。 1カ月程前この掲示板にNISAの持ち株が最近少しづつ騰がってきたのでまだマイナスだけれど売ってしまおうかなどと書いたりしていましたが、結局面倒でそのまま持ち続けている帝人なのですが、今年の1月に羽田でJALの航空機と海上保安庁の航空機が衝突する事故がありましたけれど、海上保安庁側は5名の方が亡くなられましたがJAL側は全員が無事脱出できたという事で世界から「奇跡的だ」と称賛されて海外の報道では航空機の機体に使われている「素材」に注目が集まっていたそうで、鉄よりも硬く、軽い金属として知られるアルミニウムよりもさらに軽い素材「炭素繊維複合材料(CFRP)、これがなんと帝人の炭素繊維だったという事で株価が騰がり続けていたらしいのです。 長く所有していると良い事も偶にはあるという実例になれば良いですけれど、どうなりますか。まだマイナスですしねー。 HERO-Mariah Carey https://youtu.be/y2Toid5QNmQ
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みごとな着陸態勢のチャートでやんすー そこは羽田ではなく東京湾でやんすがなー
🍎 🍀 🍎 羽田空港近く…
2024/05/03 22:49
🍎 🍀 🍎 羽田空港近くに作ったセルシードの培養施設。 今 有効に使っているのでしょうかね。 国から何か仕事をもらう努力をしてみてはいかがでしょうね。 ウクライナ支援の調査でも日本から100企業くらいが協力できるものはないかと同行するだろう。そういう海外視察団に同行するのもチャンスをつかむ手がかりになると思うけどね。 🍎 🍀 🍎