検索結果
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私たちは一緒に踊りたかったのに、そうさせてくれなかったのです R1のせいです あ〜あ
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本当、R1だけは後悔させたい!
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R1が後悔すればいい!
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爺さん、何やったら良いのか分からんのなら100万株くらい自社株買えよw テメェがやらせたのか支配者のくせにコントロール出来なかったのか知らんが、R1が210万株投げたとき500円超なんだから余裕で釣り出るだろw
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リビアンの評価が意味を持ち始めている 2024年5月27日(月)23:00 過去1年間、リビアン (NASDAQ:RIVN) やテスラ社 (NASDAQ:TSLA) を含む他の多くの電気自動車メーカーは、現実の到来で成長の鈍化を経験した。これらの自動車に対する消費者の需要は減少していない。当初の予想どおり好調でしたが、EV市場内での固有の競争で悪化した。 3年前に上場企業としてデビューの1株当り130ドルと比較し、RIVNの株価は90%近く下落し10ドル前後になった様に、電気自動車をめぐる誇大宣伝は消えた。 その結果、EV企業の株価は下落し、計画を下方修正し、より現実的な市場見通しに近づいた。 5月初旬、RIVNは第1四半期決算を報告し、投資家に財務指標と、同社のビジネスモデルを広範な聴衆にアクセスしやすい事を目的とした戦略的変更について最新情報を提供した。 ウォール街の予想を下回る数字を報告したがRIVNは13,980台の車両を生産し、13,580台を納入し、年間目標57,000台のペースを維持。継続的な需要の促進、顧客エクスペリエンスの向上、より大幅なコスト削減とプラント効率の達成、R2モデル開発の進捗、収益性向上への同社の注力は前向きだった。 重要課題は、より明確に定義された顧客需要に応える豊富な供給を行いながら、競争が激化する状況の中で戦略実行する事です。 同社は現在、バーゲン価格で取引されてないが、リビアンは最終的に正しい方向に向かう事業と公正な市場価格とのバランスに近づいている。 RIVNは5月7日に第1四半期決算を発表した。ハイライトの1つは、より幅広い聴衆にリーチする為、R2、R3、およびR3Xモデルを備えた新しい中型低価格モデルを発表した同社戦略的転換でした。同社はこれまで年間約6万台を販売し、SUVの平均価格は7万6700ドルから9万3千ドルの間だ。 同社は、R2モデルの価格が約4.5万ドルからで、テスラのモデルYと競合可と発表。これは、市場範囲を拡大する上で素晴らしいニュースです。さらに、R2の生産はRIVNの現状施設で行われる為、資本効率が向上する。同社は、この措置で20億ドル以上の節約が見込まれ2026年上半期に生産開始予定です。これも良いニュースです。 だが悪いニュースは、同社がR2ユニットを生産する為にジョージア州に新しい製造施設を建設する計画だという事だった。 同社が現状施設でR2を生産できると考えると、これは投資家の間で疑問を引き起こしている。この決定で、特に現在の財務状況を考慮すると、投資家は自社のリソースを効率的に活用してるか疑問に思う。 リビアンは2024年下半期に車両1台当たりの改造コストで有望な道を進んでいる様に見え、経営陣は第4四半期迄に黒字化を達成可とした。 第1四半期、RIVNは車両1台当り粗利益が38,718ドルと報告。これは、現在のレベルで持続可能なビジネスモデルを達成する必要がある。同社はまた車両コストの大幅な改善が見込まれると発表。同社はR2モデルを開発中だが、その価格はR1より低く、車両当りのコスト変換が大幅に前進する可能性がある。 RIVNの最新の財務結果は依然期待を裏付けてない。特に懸念はキャッシュバーンだ。RIVNは現在、現金および同等物を59億7000万ドル保有し、前年同期の117億8000万ドルから減少し、納品や営業損失による財務上の負担が浮き彫りになった。 第1四半期に生じた12億ドルの収益と14億8千万ドルの営業損失も、昨年の同時期の現金損失がわずかに少ない14億3千万ドルだった事は、決して魅力的でない。同社は収益を伸ばしたが、営業損失は改善していない為、危険だ。 同社の市場価値は過去12か月で23%下落したが、現在の株価ではまだ割安の領域ではない。 RIVNの株価売上高比率は2で、これは自動車業界平均の0.80の2倍以上で、BYDなど中国EVメーカーより高くなっているが、これは過去12か月間にテスラが取引された株価売上高比率の約3分の1で、LCIDの倍率の約5分の1だ。 RIVNの最近の動向は、同社が有望な道を進んでおり、設備投資を削減する経営陣は、2026年上半期までリビアンに資金を供給し続ける必要があるが、これは3年前に比べはるかに成熟した業界における賢明な措置である。 R2モデルをより多くのユーザーに届ける戦略的転換は良いニュースです。競争力のある開始価格と強い市場の関心で、R2は今後数四半期で同社に良い成果をもたらす。 RIVNの決算は期待はずれで、過去1年間で大きな進展は無いが、ようやく評価が現実味を帯びてきた。RIVNに全面的賛成は依然軽率だが、同社株価に対し弱気な見通しを再考し始める絶好の機会だ。
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テスラの影が迫る:Rivianは競争力を維持するために、米国、カナダの在庫を割引しています。 Benzinga · 15:36 テスラ (TSLA.US) 179.240 178.850 +3.17% -0.22% リビアン オートモーティブ (RIVN.US) 10.440 10.360 +4.92% -0.77% 米国のEVメーカー、Rivian Automotive,Inc.(NASDAQ:RIVN)は、米国とカナダにおいて、ますます競争が激化する電気自動車市場に対応するため、既存在庫の価格を削減しています。これらの割引は、2023年および2024年モデルのR1TおよびR1S車の両方に適用されます。 アップグレードされた機能に注目:Drive Teslaによると、これらの割引は、ドライブシステムやバッテリーパックなど、オプションのアップグレードをターゲットとしており、車両のベース価格ではありません。 主要な米国価格の削減: R1S:四輪駆動アップグレード:6,000ドル(8,000ドルから)、大型バッテリー:7,100ドル(9,100ドルから)、最大バッテリー:15,100ドル(19,100ドルから) 。 R1T:パフォーマンスデュアルモーターアップグレード:無料(5,000ドルから)、大型バッテリー:5,100ドル(9,100ドルから)。 2024 R1T:大型バッテリー:3,100ドル(デュアルモーター)、5,100ドル(パフォーマンスデュアルモーターおよび四輪駆動)(すべて9,100ドルから下がる)。 主要なカナダ価格の調整: 2023 R1T/R1S:四輪駆動アップグレード:C$8,000(C$12,500から)。 2024 R1T:四輪駆動アップグレード:C$11,000(C$12,500から)。 2024 R1S:四輪駆動アップグレード:C$5,000(C$12,500から)。 大容量バッテリーパック:すべてのモデルおよび年度で大幅な割引(50%以上)。価格は現在、C$2,500からC$6,000に範囲を広げています(以前はC$14,500でした)。 なぜ重要か:これらの割引は、報道によれば、RivianがカナダでR1 Shopを開設したことに続いており、すべての顧客が既存の在庫から車両を購入し、1週間以内に配達を受けることができるようになったということです。以前は、予約を持っている人だけがこのオプションを利用できました。 RivianのR1TとR1Sは、電気デリバリーバンを除く生産車両として、現在それらのモデルがあります。両モデルの開始価格は約70,000ドルです。Rivianは第1四半期に13,980台の車両を生産し、13,588台を納入しました。同社は、2024年全体で約57,000台の車両を生産することを目指しており、2023年と同様です。 EV価格戦争:これらの割引は、主にTeslaの2023年初め以来の調整によるEV市場における持続的な価格戦争を反映しています。Rivianやその他の競合他社も、競争力を維持するために戦略を適応しています。 株価の変動:Benzinga Proのデータによると、Rivianの株価は金曜日にほぼ5%上昇して10.44ドルで終了し、アフターマーケット取引で0.86%下落しました。
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おはようございます☀ ガンダムネタにお付き合い頂き、ありがとうございました😆昨晩は旦那の「昔は人気がなくて再放送で‥から始まり〜ザクⅡ-06R1Aもいいけど2もカッコイイ〜シャアの名言特集〜」と熱烈ガンダムトークを子守唄に寝ました😁(本当はうるさくて迷惑でした)ちなみに私達は再放送世代です!あっ、Phoさんよそで元気そうなら良かったです😄 今週は仕事優先にしようかなぁと思うので、株はぼちぼちの予定です。いいタイミングがあったら掲示板見てないので念力で教えて下さい😆笑
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6月〜AIやめました。 7月〜大島社長辞任 8月〜R1全ての株売ります。 9月〜ユーチューブやめます。
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ここの株を突き落としたのはR1だから
記念に函館9R1-5-73連複…
2024/05/29 18:54
記念に函館9R1-5-73連複と1-5ワイド買ってみました🥺