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JR東海が台湾新幹線の新型車両で技術支援 車両検査、スタッフ訓練などで 2024/5/30 産経新聞 JR東海は30日、2026年に新型の高速鉄道車両を導入する台湾高速鉄道(台湾新幹線)の運営会社に対し、技術支援を行う長期のコンサルティング契約を締結したと発表した。期間は30年7月まで。 台湾新幹線は、東海道新幹線の最新車両「N700S」をベースにした高速鉄道車両12編成(1編成12両)を順次導入する計画。JR東海は車両の検査やスタッフの訓練などで技術的な知見を提供する。
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再国有化はあり得ないと思ってたけど今のJR東海の時価総額と財政投融資が共に3兆円台なんだよね。
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名古屋ー大阪は政府主導で東京ー名古屋間と 同時進行で工事せよと言う勢力もある。 東京ー名古屋はJR東海 名古屋ー大阪は国のものと言う 歪な状況が生まれかも。 リニアは中止した方が株価は上がる⤴️
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怖いのはJR東海が名古屋までのリニアで力ついた場合、残りの区間を政府主導でJR東海以外の資本で建設させられる危険がある。 場合によっては独禁法と絡めてリニア中央新幹線と東海道新幹線の経営分離すらあり得る。 そんなことありえないと言うかもしれないが10年単位の時の流れでは、政権も変わってくるのでどうなるかわからない。
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リニア新幹線でモタモタしている間に他社は北陸新幹線で大儲けして、もっと儲けようとしているのにJR東海は鉄道以外で儲ける気が無いのが大問題です。
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バブルって恐ろしいわ 時価総額で (JR東日本+JR東海)<OLC って どう考えても、理解不能だわ 社会への貢献度から見て あり得ないわ
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JR東海にとっては東京米原間の収益が消えるから地味に痛い。一方、JR西日本にとっては、新潟県の上越妙高から福井県内までの収入になるから北回りを利用してほしいから、しらさぎは減便廃止でもいいと考えてる。
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明日の株式相場に向けて=エヌビディア躍進と東京市場に潜む悲観 変調なのは半導体関連だけではない。内需株も危険な匂いを漂わせている。インバウンド関連の追い風が強まるなか、ここ最近の日本航空 <9201> やANAホールディングス <9202> など空運、そして東武鉄道 <9001> 、京浜急行電鉄 <9006> 、小田急電鉄 <9007> など私鉄やJR東日本 <9020> 、JR東海 <9022> なども合わせ鉄道株の崩れ足も何かを語っている可能性がある。ありていに言えば日本から投資マネーが逃げ出しているようなイメージを想起させ、少なくとも楽観できる局面ではないことを教えている。MINKABU PRESS
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元国有のJTが本日天井に到達いたしました。がんばり過ぎて疲れたみたいです。 なんの理由もなく本日JR東が3%近く上昇しました。なんの材料もありません。 明日からは電電公社(NTT)と日本国有鉄道(JR東海)が上げる順番です。 お買い漏れのないように!
オハです〜 踏切のバーが下が…
2024/06/20 06:30
オハです〜 踏切のバーが下がる直前の駆け込み横断した人の為に、滋賀県の東海道線で長時間の列車停止が発生したと。迷惑な話やね〜 きのうのニュース【昼頃の滋賀県東近江市能登川町のJR東海道線で、遮断機が下がる直前に踏切を渡る人がいたため、貨物列車が緊急停車した。停車場所が電気の切り替え区間だったことから、架線の状況を確かめる必要があり、同5時過ぎまで米原~野洲駅間で上下線とも運転を見合わせた。この影響で35本が運休し、約1万5千人に影響が出た】 マクビーの未収金発生ネタでの機関の空売りからの暴落も、迷惑な話やわ! 列車停止で失われた時間は戻らないが、マクビーの未収金は戻ってくるかもなところが違うけどね〜 じゃまたね〜