日本特殊陶業(株)の掲示板

長文ご苦労さんだが・・・・・
・従業員用の株式をなんで1万円で買うの？
先日取得した自社株（7864円、381万株）を充当すればよい。
・配当方針が変わったのに過去例で推測するのは？？？
・東芝投資のリターンって会社は金額を発表してないよ。

日特は従業員7400人に100株ずつ持たせるが、この発表の日の終値10,710円。4年かけて日特はこれを買うので、株価1万円で計算すると74億円、9千円で計算すると66.6億円の従業員還元となる。原資は東芝投資のリターン。

となれば株主にも相応の還元があるのでは。74億円を発行株数ざっくり2億株で割ると37円、66.6億円だと33円。

過去を振り返ると
2006年70周年記念　→　中間配当11円に対して記念配当3円
2016年80周年記念　→　記念配当なしで岡田准一起用のCM
※周年記念を理由にした自社株買いをしたことはない

「中間配当11円で記念配当3円」を現在に当てはめると、105円×3/11＝28.6円

37円、33円、28円、キリがいい数字にして、40円か50円の「90周年記念配当＋特別配当」があるかもと思ったり。（分割後はこの半分）

最近では円谷フィールズの「ウルトラマン60周年特別配当 70円」、信越化学「100周年記念配当 20円」、ネクソン「特別配当 415円」など。

これらは、発表→買われる→権利確定→配当払い、の順。
しかし日特の70周年記念は、権利確定 ９月→発表 2Q→配当払い 11月。

もし今回もこれと同じだったら、せっかくの発表を買い材料に出来ないのが勿体ないし、この権利を取るにはあと2日しかないという話。20年前とは色々違うから単純には比較できないけど、日特がどう考えてるか楽しみなところ。

中日新聞にSOFCのことでてます

やっと半導体にセラミックが必要だと再認識されてきましたね。
今後の復活に期待です

毎度朝のインチキ気配だと思うな

>気配は良さそうですが、果たして…

気配は良さそうですが、果たして…

米国の金利が高止まりしてるからドルが買われて円安が進んでる。昨日ホンダは材料があったから株価上がったけど、トヨタは下げた。ADRの下げの流れを受けたものだけど、金利が上がってカーローンが苦しくなるのが理由。

介入の懸念もあるけど、米国で高金利カーローンで車が売れなくなればメーカーは生産を減らす。米国の利上げ再開で高金利は続き、今の円安はコスト高を招くだけで利益に繋がらないムダ安。車関連にはよくない。日特は影響を受けにくい方だけど、全体の地合い改善を望む。

ドル円が159円目前。
為替介入だ利上げだしたが
2週間でココまで帰ってきたか。

構造的なもんなんだろうなぁ。
日特にとってプラスだからオッケーです
(　・ω・)

まずは8000円まで戻って欲しいが、できる限り早く200日線を奪回してもらいたい。

分割権利取りまで後、少し。配当の権利付き最終日で良いのですか？よく分からなくて申し訳ない。

冠水車は、大体は廃車です。

一万円台にはいつ戻るのでしょうか

そうなんですね(´・ω・)
教えていただきありがとうございます！

お待たせしました。
明日も分析変わらず雄牛(ブル)でいいよ。
ここはもうだいぶ強気に変わってきたから。
ただ一つだけ気をつけてね。大口の高速AI取引ツールは個人投資家の握力をかなり揺さぶってくるから負けないように。
分析屋でした…笑

rikさん、すごい！ピタリ当てましたね。ここで言い切られ、どれだけ安心したことか。まさかプラス200円くらいまで上がるとは。立派！

お待ちかね、分析屋です。
やはり私の投稿通りになりました。
明日も分析中ですのでもう少しお待ち下さい。…笑

エンジンまで浸かるくらいだと
電装部品が駄目になるから
廃車じゃないかな
(　・ω・)

冠水車多数でスパークプラグ交換なるよね？？

ホンダは少なくとも2030年でとHEVは売れる、4000億の元は取れると踏んでるんだな。

んーそれはいいけど、もう少し早く判断すべきだったね。EV全振り撤回で随分と損失だしたよな。
社員と株主が気の毒だ
(　・ω・)

きょうの日経にホンダがアメリカに投資する話出てたな。
オハイオ州に4000億かけてHEV工場建てるんだと。
稼働予定は2030年
(　・ω・)

ぷひゃーなにー嬉ピヨ(^^)

分割分割分割

ここまで落ちてくれたので久しぶりに購入。スパークプラグは半永久的に安定だし、セラミックス製品で半導体向けも好調だから隙がない

とりあえず7400は超えてきましたのう、当面の目標7600まではあと少し。
分割後は下がることが多いんで、28日に売るかどうかは株価の推移次第。

今週からは下がらんから安心していいよ。分析屋より。…笑

どうせ寄り天でここからズルズル下げるよ 🥺🥺

誰か
配当取りかな？

１年半前は4000円代で持ってたのに。売ってしまったけど、7000代になったけどまた買いたくなりました♪

9月末に分割予定の銘柄を色々持ってたんですが、何故かここだけになってしまいました。
楽しみにしてます♪

ちなみに私はノンホルダーでただの分析屋…笑

かなりの資金量からすると海外大口。
数十億単位でまだプロジェクトとしては75％位達成できてたのかな。…笑

権利確定落ちがきても下げるのはごくわずかですぐに上昇が止まらないね。
大口プロジェクトのやり方が手に取るように分かる。この投稿が大口さんには図星すぎて逆に笑ってるね。

あっという間にここの株は分割前までに700〜800円上昇するよ。
大口がまだまだ集められてないし、予定ではもう少し安く仕入れたかったと考えてるね。でも大口のプロジェクトとしては時間的に限界がきてるから明日から日経に関係なく雄牛(ブル)の突き上げが開始されるよ。必ずね、、、笑

ここガッツリ持ってます
配当金よろしくお願いいたします

日本株まだまだこれから
みんなで金持ちになろう

単純計算だが
BEV100万台作るのに必要な資源(レアアースなど)で
HEVなら500万台は作れるんだわ。
送電網に負荷もかけない。
なのにICEに対して燃費性能はザックリ50%増し。
めちゃ優秀なんよな。

俺は個人的には次REEVにのってみたいけど
HEVの総合力って凄いのさ。
(　・ω・)

アメリカで車を長く乗るー言う記事だったが
日本でも平均車齢は10年近くなってるよ。

メンテナンスしながら長く使うのは悪いことじゃない。日特のスパークプラグに交換してほしいな
(　・ω・)

ホンダ系のアステモも北米に800億円投資すんだと。HEV向けの部品作るらしい。
先週の日刊工業新聞に書いてあった。

ホンダは中国市場ボコボコで前年同月比50%減とかやってるから北米しか稼ぎ場がないんよなー.
大変そう
(　・ω・)

ひとことすごい上がってたのに
ずいぶん下がったね
分割してさらに下がるかも？
配当次第でしょう

先週の日経
ホンダもHV回帰。
前倒しはめちゃ大変だろうけどがんばれ
(　・ω・)


ホンダは次世代ハイブリッド車（HV）量産を前倒しする。数カ月早め、2027年2月にも北米で多目的スポーツ車（SUV）「CR-V」を生産する。日本などでも27年はじめまでに3列シートのSUVを発売する。電気自動車（EV）戦略の見直しに伴い、需要が伸びるHVで巻き返す。

ホンダは3月、26年から投入予定だった旗艦EV2車種を含む北米向け3車種の開発中止を発表した。これにより27年春までの新車投入が白...

補修需要は堅いね

今朝の日経
自動車王国の米国で、街中を走る車がどんどん古くなっている。自動車価格の上昇や所得格差の拡大、ガソリン高などで、同じ車に乗り続ける人が増えているからだ。修理需要で自動車用品店が潤う陰で、見かけは堅調な米経済のゆがみが浮き上がる。

22日のニューヨーク株式市場で、自動車用品店最大手のオートゾーンの株価が一時7%上昇した。同社はエンジンオイルやパーツ類の販売を手掛け、全米に6000店超を展開する。この...

ナスダック連日の高値更新。
半導体関連が牽引。
アメリカとイランも協議中で原油も落ち着きはじめた。

それなのに日本は祝日、お休みとはね。
日本祝日多すぎ。市場くらい空けとけ
トヨタカレンダーでは関係なく仕事なわけで
(　・ω・)

そんなことはIRを読めばわかるさ。

90周年記念で株主還元ないかと言う期待だよ。
増配より自社株買いが好きだからね。
(　・ω・)

分割までの他の株で見られる高騰は無かったですね。むしろ怒涛の下げを喰らいましたね。これで分割後は何もなく、さらりと半値から上を目指して行くのでしょうか？それとも買いやすくなり一気に上昇でしょうか？いずれにせよ、発行株数が少ないゆえに、何回も分割を繰り返して、大きく成長していくと思いたいです。

自社株買いは実施したばかり、想定以上に株価が上昇した（平均購入価格：7864円）ので早くも予算を使い切った。
7/24会社開示情報

１．2025年10月31日開催の取締役会における決議内容
（１）取得対象株式の種類 ：当社普通株式
（２）取得し得る株式の総数 ：7,200,000株（上限）
（発行済株式総数（自己株式を除く）に対する割合：3.62%）
（３）株式の取得価額の総額 ：30,000,000,000円（上限）
（４）取得期間
：2025年11月１日～2026年10月31日
２．上記取締役会決議に基づき取得した自己株式の累計（2026年７月23日現在）
（１）取得した株式の総数 ：3,814,400株
（２）株式の取得価額の総額 ：29,997,712,872円

増配はそれなりで良い。
自社株買いに力を入れてくれ
(　・ω・)

来月で創業90周年。
株主還元もしてくれるといいな
(　・ω・)

気になるよね、日本特殊陶業(NTT)☺️

利回り3で欲しい☺️

7200斬ったらあと5枚現物で買い増し。ここバンテリンドームに広告出ててよく目立つ。現在10枚10月分割だから20枚。分割したら現物どんどん買います。。故人森永さんのようにし直前で全株現金化。までガチ。

腐してる奴が増えてきた時が買い時。
(　・ω・)

日本特殊陶業の株価は、今は下がっていますが業績自体とても良好で、最高益を更新するでしょう。配当2.9%は魅力ですね。年末にかけ今が仕込み時かと思います。

３ヶ月チャートを見ると、よくもこんなに落としたなと思います。でも９月はヨコヨコですよね。どうか、９月11日の6978円が底でありますように・・・。

300億円の自社株買いをしたばかり。

まだ、目標株価を諦めていません。7/31発表の高決算で有れば、東海東京證券が8/24目標株価を引き上げている。　幹事證券である野村が目標株価を引き上げて、自社株買いの発表をすれば
可能性は、大いにある。‼️

分かるよ

俺は現役のHEV向け自動車部品の技術屋さんだし
HEVの完成度の高さは重々承知。
THSなんて芸術品よな。

個人的にバッテリ容量少なめでもoKなレンジエクステンダーに魅力感じるて話よ。
(　・ω・)

レンジエクステンダーとは、名の通りバッテリーで走れる距離を延長するもの。
充電量がゼロ近くになった時に最寄りの充電スポットまで走れれば良いので、エンジンは小型で発電専用。
e-POWERのバッテリーを大きく、エンジンを小さくしたものと考えれば分かり易い。
ICEとBEVのいいとこどりをしたHEVの敵ではない。

中国では売れるか知れないが、日本では売れない。
マツダMX-30の末路を見れば分かる。
ロータリーエンジンがレンジエクステンダーに最適と言われたが・・・
HEVとBEV、PHEVのはざまで中途半端な存在。

トレンド的に底値判定は△。ここから2番底があるか、下げ止まるか。下げ止まる場合1〜3ヶ月以内に9000円に戻る可能性が高い。

ポルシェ博士が心血を注いだポルシェタイガーの駆動方式が現代で蘇る。

海外メーカーでは作ってるとこあるけど
国産メーカーでは少ないよね。

自動車の駆動系ではこれが最終的な解でしょうね。

これ欲しいから日本でも出してくれんかな
(　・ω・)


トヨタ自動車は電気自動車（EV）に発電用エンジンを搭載した「レンジエクステンダーEV（EREV）」を2027年春に中国で生産する。通常のEVより航続距離が長く、ハイブリッド車（HV）より静音で、中国で需要が増えている。多様な車種をそろえ、EV最大市場の開拓を急ぐ。

NGKのプラグ、物は良いんだから、株価もしっかりせい！

ちゃんと着底しないうちは買ってはいけないと思うの

1万円遠すぎワロタ

ホルダーなら大切な会社を「クソ」というのは止めませんか？
そんな言葉を使う人こそ「クソ」だと思いますよ。

ドンドン円安に流れていく

信用買いがどんどん膨らんでいく。いい加減やめて欲しい。

3歩歩いて5歩下がるという言葉が似合う。このクソ株。

やめとけやめとけ無理な上げは。
どうせすぐ下がる。

信用買いの愚か者が半分にならないと
上値は重いままだよ
(　・ω・)

いつになったら上がるんだ？
次の決算は期待します
自社株買いか増配は必須ですよ
いい加減にしてください