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(株)オプティマスグループ

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(株)オプティマスグループの掲示板

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掲示板「みんなの評価」

強く買いたい 100%、買いたい 0%、様子見 0%、売りたい 0%、強く売りたい 0%

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投稿コメント

  • 決算発表後のストップ安を覚悟した上での買いというのがよく理解できないのですが…

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  • 半年毎の配当金を楽しみに株価は見なくても良いかな。疲れるだけだ。

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  • 「悲観の中で生まれ、懐疑の中で育ち、楽観の中で成熟し、陶酔の中で死ぬ」
    (ジョン・テンプルトン)
    相場の一生

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  • 決算発表後はストップ安だから覚悟しておけよ〜👊

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  • チビチビ上がって
    ドスンと下げるん
    こんな糞株知らんわ💢💢💢

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  • Cash is not a position.
    (現金でいること自体も一つのポジションだが、常に最適とは限らない)
    相場は待つ者に微笑むが、乗らぬ者には利益なし

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  • こんなぼろ株を買いたいが多いとは・・・・日本株は大天井だ。まもなく暴落する。

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  • ニュージーランドの製造業購買担当者景気指数(PMI)が56.1まで急伸したそうです。いよいよNZの回復が現実となりそうです。

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  • ここらへんの利益確定売りなのか、なんなのかを乗り越えれば次のステップへ行ける気がする!

    目指せ4桁

    強く買いたい
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  • 鬼ナンピンしてもう少しでプラマイ0w
    塩漬けも配当あると楽勝ですね笑

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  • じわじわと上げるのが、最も安心して見ていられますね。
    引き続き応援していきたいと思います。

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  • 久しぶりに360超えて終わりそう…?

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  • 日経平均が上がる時も下がる時も、少しずつ上昇

    良いことだ。

    2年前の4桁へ邁進してほしい

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  • 信用買残 350.15万
    内訳
    一般信用 326.11万
    制度信用 24.04万

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  • 株式市場は、せっかちな人から忍耐強い人へお金を移す装置だ」
    (The stock market is a device for transferring money from the impatient to the patient.)

    ウォーレン・バフェット

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  • 中古車の輸出だからね。

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  • レアアースなど他は盛り上がるがここは無風

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  • おはようございます 
    歴史的な一日
    選別しやすい日です。
    今日マイナス銘柄は 全て利益確定してた方が良さそうですね。

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  • ausドル円105円はさすがに利益押し上げ期待できそうですね。
    三月までは大幅に円高というのもなさそうですし。

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  • 円安進んで利益UPしそうで、楽しみ。

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  • 高配当株が軒並み買われている地合いで
    ここは全くの無風、なんでだろう(棒

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  • 日経先物も円安も確かに凄いですね😳

    今年のNISAをコツコツ買い増し😎

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  • 円相場が弱含みで推移しており、輸出関連株の業績見通しが改善するとの期待も昨日の先物買いを支えました。
    来週のオプティーにも期待

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  • 日産と同じつまらん株。早く退場しろ。

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  • 午年に牛歩
    嫌いじゃないよ

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  • 日本の修理技術に期待を込めて買いましてます。

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  • 2023年実績も超えてますね!良き良き!

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  • 自分の取得単価より下がったら買い増しチャンスですよね╰(*´︶`*)╯♡

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  • 12月のオーストラリア新車販売は前年比数パーセントプラスで着地しました。
    競争は激しいでしょうが、Ausは手堅くまとめてくれそうですね。

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  • レアアース規制で新車製造に影響
    ここからまた中古車の時代が始まる
    って事になっていきますかね?
    海外相手だとあまり関係無いのか?
    その辺が分からん🤔

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  • 高配当の安定銘柄
    ニーサで購入一年は動かさず
    1円でも上がればオッケー

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  • 同意です。
    350円台の滞留ゾーンの戻り売りをこなして360円の壁を上に突破して行けば動きは軽くなると思います。私だったら資金効率上、360円を明確に突破して上値追いになったことが確認できてから出動します。

    返信

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  • あんまり動かなそうだなと思って、1000追加しました。
    反応いただいた方々ありがとうございます。

    ただ、NISA枠あると買いたい衝動に駆られるので
    そこは反省しなければいけないと思いました。。。

    返信

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  • 毎度毎度、ここなんだよなー
    360の壁を越えれたら一気に吹き上がりそうですなのになー

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  • 日経平均につられてるとはいえ、ここ数日のちょこちょこ上がりもあり、良い年明けになった。
    今年はこのまま上昇してほしい

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  • ここ数日良いですね

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  • 少し追加したいけど、明日のほうがいいのかしら?

    買いたい
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  • 利益がローン利息を勝つのはいつまでできるのは心配

    様子見
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  • 信用買残 364.98万株

    内訳
    一般信用 333.11万株
    制度信用 31.87万株
    制度信用結構増えちゃったな。
    年明けの変化に期待。

    今年もお疲れ様でした。
    来年は爆上げお願いします。

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  • これから乗り込んでも間に合いますよ!

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  • 出来高急増の翌日に3%上がる、、、たまたまですか?

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  • 来るね!
    クックックッ

    強く買いたい
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  • 早速ニーサで1000株買いました。

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  • なんか、今日は日経平均にも引っ張られず、地味に強い。
    このまま来年に期待!

    目指せ4桁!

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  • 2月には第3Q単体と第3Q累計の決算数字が出ます。

    前年度の第3Q単体:売上高67,889 営業利益2,400
    前年度の第3Q累計:売上高203,148 営業利益6,000

    今年度の第2Q累計:売上高139,957 営業利益2,678

    返信

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  • 商いが多かったのは、注目を浴びたい意図から、大量保有の誰かが、クロス売買したってことですか?
    また、能無しトップの差金ですか?
    本当にガッカリしますね😞

    返信

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  • 損出しして買い直ししてるだけちゃうかな

    様子見
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  • 今日何でこんなに出来高が多いんですか?

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  • とりあえず買っておくか

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  • 最近の出来高以上の売り・買いにらみ合い。・・・ド~ンと上昇するかな

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  • 長期的な期待は相変わらずですが、現時点ではNZに左右されるというところで、もう少し環境が良くなってくれればいいですね。
    いずれにせよ保有はし続けるつもりですが...。

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  • ニュージーランドの人口って530万人ぐらい。
    日本の都道府県で比べると人口7位の兵庫県ぐらい。兵庫県の景気が良いの悪いので株価が上下するって考えると商いとしては小さいんだなと改めて思う。

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  • 11月のNZ中古車輸出台数4892台はなかなか厳しいですね。
    3qの下方修正も視野に入ってきますが、国際会計基準注記での見直し買いの可能性もあり、株価がどう動くかは予測つきません。
    ニュージーランドの経済は堅調になってきているようなので、なんとか中古車台数増えてほしいです。

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  • 仕込みオッケー
    跳ねて良いんだよ

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  • 年末手仕舞に掛かります。塩漬け2年目に突入します。ゆっくり休んでモーニングコ−ヒーでも🎵

    様子見
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  • 信用買残351.04万株
    内訳
    一般信用327.13万株
    制度信用23.91万株
    ちと増えた。

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  • いったんEV車を手ばして中古車の需要が伸びたりすることないかなー

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  • 27年 
    順調にいけば3000億企業

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  • 為替レートが有利過ぎるけど景気の減退で売り上げが伸びないし
    ただEV車がほぼ廃止レベルで売れないからガソリン車は有利で方向転換したよね

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  • NZの7-9月の国内総生産(GDP)は前期比1.1%増で新車販売台数も増えているので、いずれ中古車に波及するのではないでしょうか。
    回復は近いかもしれないですし、遠いかもしれずわからないところですね。国際会計基準の採用の影響も期待ありますし。ゆっくり待ちましょう。

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  • 去年の11月に下がってからずっと低空飛行。あと何年待てば復活するんだろう。楽しみは配当だけですね。

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  • 出尽くしで、円売りポジションからしたら、もう何もできないだろうということのようですね。海外勢からしたら中古車価格も相対的に安くなるので、欧州向けの貿易にも追い風でしょうね。

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  • 政策金利上げたのに、めっちゃ円安になるんですね👀

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  • 勝手にするが良い

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  • 期末配当もあるからまた上がってくると思いますよ😆
    来年のニーサ枠で買い増しますね🫡

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  • 計画の遅れも少し気になるし、だらだら下がりするんかな。

    年明けから来期にかけて期待するしかないか。
    4桁目指して保有中

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  • 世界的に中韓の自動車は排除する流れだから
    品質と性能面で安全性の欠落が表面化したしな

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  • 環境性能割はハイブリッドとかは安くなっていたので、ガソリン車を買うインセンティブになる感じでしょうか。新車の買い替えで、中古車がダブつくと中古車価格は下がると思うので、追い風にはなりそうですね。
    どちらかというと、仕入れ先のユーエスエスとかの方が直接的に恩恵を受けそうですが、当社的にも悪くない話なのではないでしょうか。

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  • 中古車は元々、経過年数に応じた残価率で取得価格を求めるので、そもそも環境性能割がかからない場合があります。

    そのため環境性能割の停止はどちらかと言えば新車購入に恩恵があると言えます。
    併せて日本市場に中古車がダブつく可能性も高いと思います。

    そうした中古車を海外市場に安く多く送れるならこの業界の追い風になりそうです。

    二年だけでなく永年廃止しても良い気もしますが、今回は時限付きなので、新車購入に特需が起こる良いキッカケとなるかもですね。

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