日本郵船(株)の掲示板

どうせ配当以上に下がるのミエミエだし、ここにいるのは時間の無駄かもな〜

自社株買いしてない商船三井が株価チャートが良くて
してない日本郵船が下向きとは
株は分かりません！！！！！
3/31に向かって上がってね

買い増やし↑
来月配当楽しみ

俺は信用してないこの株は長期目線で見ないといけないから短期の上げ下げばっか見て買ったり売ったりすると配当とか倒産する可能性が極めて低い長所に気付けない

みんな上がる時は上がらなかったのに、
みんな下がる時は、めちゃ下がる！

これは、落ちましたね〜

せっかく信用してたのに〜

よしよし、順調に下がってるね

配当は貰えるかもしれんが株価で死ぬかもしれん
だが買うしかない

あらら？こんなに下がるの？何で？

KDDIに移って良かったー、今爆益なんだけどｗ終わってるわこの株

話にならん

来月末は権利日だしあまり下げないで欲しいな〜

先物、ADR
総崩れ

23:37分　現在
ADR　5167
明日も↑かな？

まわりがあれだけ上がってる時にこれはマズイでしょう。

詐欺師

こういうのでいいんだよ。こういうので。

商船と迷ってここにしたのに😓
完全抜かれた🥹

増配するとかしないと〜

PBR1倍はどうした〜

商船にぜんぜんついていけないですね、出来高が違うもんなー　🤔

商船三井の方が頑張ってるな

現引のために今日600万定期崩しました
入金限度が50万だったのでゆっくりこれで全て現引できそうです

ここはレンジしてるだけなんで、三井が下げて上がっただけですよ

いつの間にか三井に抜かれとるw

東京ドームみたいなチャートだは勘弁してちょんまげ！

むしろ三社中一番安定感もあり安心して投資できる銘柄と思います。

三月の中下旬が、楽しみです。

ＪＸ金属を売ってここに来た自分を呪いたい

4月末まで自社株買いするから下がっても買われてるわ

MOLに抜かれちゃっているのね

抜きつ抜かれつで面白いですね、自社株買いも終盤に差し掛かってきましたが権利取りに向けてしっかりお願いしたいですね　😅

これ以上上がらないここから、非鉄再編が言われている大阪チタに乗り換えました！！！

日本郵船が大規模な新株発行（公募増資）を行った直近の主要な事例は、2009年末から2010年初頭にかけてのものです。これがあだとなり、今大金を使い自社株買い
を行っています。だから株価収益率が低い一因です。
・時期: 2009年11月に発表、2009年12月～2010年1月に完了
・株数: 約4億2700万株（公募）
・調達資金: 約1424億円（約1500億円規模と報じられ、
　最終的に約1100億～1400億円台の調達）
・目的: 財務基盤の強化、および成長事業（資源エネルギー輸送や自動車物流）
　への投資

ここは、三社中いちばん収益率が
低いので上がらない

三井がすごい

損失出すのは売り手が悪い。簿価つけとけ。工業簿記知らないのか?

昨日の米国海運株は全面高。
→日の丸🇯🇵海運株も本日は小幅ながらも上昇☝️⤴️とみた！？

で、損失を出した場合は、どお。もともと、株の売買は「自己責任」。「株を始めてから」とか、「長いこと、株をやってきた」とか。ああも言い、こうも言い。胡散臭いのが、プンプン。

記念配はなくなりますけど普通配当は下がりませんよ。

来期は記念配なくなるのは確定で、普通配当も減配濃厚なのに5％とかお花畑は、来期いくらなのか予想してみてよ。

なかなか、福利の5%は、ありません。貴重な手段です。もともと、弱小の現物株ホルダーは、銀行金利が、0.1%になってから、第一三共を始めました。

まあ上がっても下がっても配当貰ったらプラスだから5000切らなければ資産が複利5%も増えるマシーンなんよね

Y

大型の高配当銘柄、少なくなりましたね。5000円切ったらNISAで入ります

26年三月期の日経・海運株は、暗やみですか。う〜む、分からん。

手持ちの株は殆ど倍に値上がり、郵船と船舶だけが相変わらず。お陰で一番の高配当株となりました、だから売る気になれません。

郵船の値動きは大変イラつきますが何故か手放せ無いんだな〜！

下がってるよ〜

5200以上で下がっても5100台でしょう。

郵船は何も上がってないな〜

配当5%以上にしないと〜

マースクもハパックロイドも悪材料を出し尽くした感がありますね。海運業界の26年度は上昇⤴️☝️あるのみ。

と、思って、売った株が、あとで上がるパターン。第一三共、スクリーン、三菱重工などなど。「人生、山あり谷あり」ですね。

本当にこんなとこ持ってると好景気に取り残されるぞ
個別株やってるメリットは他のとこにすぐ移れること
上がらない株なんてすぐ切って他いったほうがあきらかにいいよ

出来高、262万株。う〜む、高市トレード、今は、反映してないね。出来高、静かなもんです。海運は、「縁の下の力持ち」なんです。皆んなが、満腹になったあとで。最初に、食べたい投資家は、他の銘柄に。

そうなんですか。まぁ外注でもいいんですけど、そこは変動費か固定費かという違いなだけですし、同じ売り上げだとすると当然、外注に出すより社員雇う方が安いわけですよね。重要なのは、社員を雇うだけの売り上げが立たないと判断したということ。

日経平均こんなに上がっては海運大手三社としては逆行株で有名な銘柄ですので
我慢するのみで落ちつくまで放置ですね。特に郵船は。。。

日経５７０００超えてんのに
ここは何やってんのか
なさけね〜wwwwww

終値、商船三井と並ぶとみた

ここに居たら、完全に暴騰相場に乗り遅れる、

一時は三井と３００の差があったのに
ここは何やってんのか
なさけね～ｗｗｗｗｗｗｗ

川崎は昨日、最高値更新しとんのに
ここは何やってんのか
なさけね～ｗｗｗｗｗｗｗ

ここって、例のサナエ肝入りレアアース採掘に関係してる銘柄なん？

おおん？？

期待しかないじゃん！

買われないということは魅力がないということやろね。まあ、1000円で買ってるから放置するだけなんだけど。

記念配当は剥落して減配になりますけど。

東証プライムの企業で配当利回りの観点からまだ割安感があるのはここなんよねー他の株皆んな3もないんだよな

日本郵船は不動産資産が莫大なのが強みですね。

自社株買いやPBR1倍はどうしたのかな〜

この地合いで下げるのか。海運株には高市効果は及ばないか。
でも、期待するのは配当です。期待しています。

意気消沈してる様ですが少しづつバレないように海外マネーは入ってきてるはずなので長く耐えましょう　売り物が消えたときここは持ってない恐怖で買われると思います　なので俺は現物は一生手放さないつもりで持ってます

好景気で、すぐ業績に反映する企業と、他の業績の反映が遅れる「縁の下の力持ち」の時間差が、きょうの株価ですか。思い込みが、強い？

う〜む、郵船も、幹部職員以外の人件費は、ほぼ外注では。中国の失業率高そうで、このあたりから経費（人件費・諸設備）の切下げで「勝負」とくると、競争は苦しいかな。

マースクもHMMもリストラを発表。いよいよ、体力勝負になってきましたね。
https://www.mk.co.kr/jp/business/11951461
～記事抜粋～
韓国最大の海運会社であるHMMカンパニーリミテッド(HMM)が、満50歳以上の社員を対象に早期退職プログラムを実施し、先手を打った構造調整に乗り出す。コンテナ運賃がこの1年で30%下落し、供給過剰への懸念が高まるなか、黒字局面のうちに人件費と組織規模をあらかじめ絞り込み、海運業界の「冬の時代」を乗り切ろうという判断だ。