日本郵船(株)の掲示板

いつものように
ここらで離脱
無理しません
また儲けちゃいました
また、4800円代でまってまーすあ

年末に少し買えてよかったのですが、年明けもさらに買い足すつもりでこの板をそわそわしながら覗いていました。しかし、上がりまくるので買えず。押し目はもうないのかぃ、悩ましい。

ゴールデンクロスしてます笑笑

BOX圏内、上がれば売りですよ

優先は大体このくらいの時間からだれるよね

祝！　３桁。

昨年末、損益調整で５３００円台だった株価を５２００円台に落とした効果で
今は含み益に転じている。
惜しむらくはナンピンした分を損切りせず保有していれば利確出来た。
まさかここまで戻すとは予想していなかったので嬉しい限りだ。

空売りの外資系企業、どれくらい損失をだしたか？まッ、現在値で、せいぜい10億円。他人のフトコロだけど。

「三桁上げ」😊😊😊

ここは世界が怪しい情勢になると上がる
トランプさんはスエズ運河の運営権の獲得に乗り出す可能性ある

あら、いきなり5200円！資金が廻ってきたか。

今年は海運復活かな

きょうは、5180円が目標です。売らないけどね。

郵船と付き合って4年。相性が大変良いです。
年末からoverよりunderが上回っている
素直に上昇すると思う　

1.配当　2.円安　3.原油安　4.上方修正etc

空売りしてる外資系証券を焼き尽くして欲しい

■曽我貴也・日本郵船社長 年頭挨拶
　2026年度は現中期経営計画の最終年度だ。総仕上げの年だが、それにこだわらず年度を超えても必要なアクションを積み重ねていく。
　これからさらに強化していきたいのがDX(デジタルトランスフォーメーション)の分野だ。業務プロセスの大幅な効率化、経営施策に適するアウトプットの自動化といった目標に向けた具体策を、全社横断的に行っていく段階に入る。
　また、AI(人工知能)を各個人のレベルでも活用し、業務プロセスの改善にチャレンジしてほしい。
　サイバーセキュリティーに関しても、グループとして高度な防御態勢を築いているが、個人レベルでのミスが防御の壁に穴を開けてしまう可能性もある。船上を含め各個人のレベルでしっかりと取り組んでほしい。

また、ですか。なかなか、集まらないようですね。利益をあげた投資家は、自慢しない！集めて、狙いがあるのは、何かが、透けてみえる。重々、警戒を。

ゴールデンクロスしそうですな

原油安、、燃料費減もっと折り込み必要です

標準400万株という過去の認識を、キャンセルしました。そんなに新鮮さがある「銘柄」ではない、と。

出来高、289万株！取り引きが交錯して、この結果。標準400まんかふ

来週あたり、ドスンですか？

長年所有していますが
優待を使ったことありません。これからも船旅をすり余裕はありません。
できれば庶民がよろこぶ優待を切にお願いしたいです。
よろしくお願いいたします。

はよ上がれや

海運バブルと言う投稿もありますが寧ろ株価全体がそんな雰囲気なので一概には言えないでしょう。但し強気での注意は必要でしょう。

開示が出ています
自己株式の取得状況に関するお知らせ（会社法第459条第１項の規定による定款の定めに基づく自己株式の取得）

ここはほんと朝だけは元気だよね
朝だけ

ほんとうにジェットコースターですね! 上がったり下がったり。
商船三井はジリジリ上がってるのにね。

ようやってると思うよ
海運バブルが終わっても株価を維持してるからね

やっぱり5000割れは安かったんだな！
ごっつぁんポジ落とし！
もちろん配当も取りたいので残すけどね！

ジェットコースター！

もうだめだね

海路は年明け早々に色々ありそうな感じ？

明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。('◇')ゞ
いよいよ2026年開始ですね。わくわくです。😄😄😄😄😄

ついでに、分割を狙ってます。が、7500円超えが必要かな。

>米国、ドンパチを始めたからね。15日あたりで、一度、下げると。下げが早まるか、遅くなるか、サッパリ分かりません！

あれはドンパチとは言えませんよ
一方的だから、しずかなものです

米国、ドンパチを始めたからね。15日あたりで、一度、下げると。下げが早まるか、遅くなるか、サッパリ分かりません！

6000円きたら良いね

そういう考えもあるのですね。但しアメリカの株価が下落すれば少なかれ影響はあるでしょうね。

日本郵船への影響

• 原油輸送（エネルギー部門）の活性化:
これまでベネズエラ産原油は「影の艦隊」と呼ばれる制裁逃れの古い船で運ばれていました。米国管理下で生産が正規化されると、日本郵船が保有するような**「信頼性の高い最新鋭タンカー」**への需要が復活します。特に米国（メキシコ湾岸）からアジア、あるいはベネズエラから米国へのシャトル輸送が正規ルートとして固定されることは、長期契約（安定収益）の増加に寄与します。
• 「LNG・アンモニア」への投資継続:
ベネズエラは世界有数の天然ガス埋蔵量も誇ります。トランプ政権がガス開発も加速させれば、日本郵船が中期経営計画で掲げている脱炭素燃料（LNG/アンモニア）輸送のターゲットがベネズエラにも広がる可能性があります。

明日は5100円超えで確定でしょうかね！

この会社2年連続で2,500億円の自社株買いを行っています。が、、、
2024年の年末の終値：5,273円
2025年の年末の終値：5,078円　でした。
一方、日経平均の年末の終値は、
2024年 39,894円
2025年 50,339円　でした。
確かにコンテナ運賃の上げ下げが株価に大きく影響する株ですが、この会社は、
株価を上げるより自社株買いで発行株数を減す事に重点を置き過ぎ株価を上げる気持ちはなさそうです。自社株買いは一種の配当で株価を上げる作用があると見なされていますが、郵船に関しては今の所発行株数を減すことが重要と思っているようです。
川崎汽船とか商船三井に比べ発行株数が多すぎ発行株数を減すことに一生懸命だと言う事は理解します。　まあ、今年辺り、自社株買いの成果が出て来るでしょう。

詐欺師!!!

詐欺師!!!

また、ですか〜。

Ocean rates rise as east coast demand strengthens
→来月からの春節を前に、輸送需要が増加。コンテナ船海上運賃も堅調に推移しているようです。

しかし、米国・最高裁の関税引き上げについて、判決が出ると、世界貿易が増えるか減るか、さっぱり、分からん。世界中のデイトレも同じか！こういう場合は、買い方と売り方の「両建て」？

為替1円安で、プラス20億円だったっけ。

5日が、待ち遠しい。

最近、伊藤忠ね。ギリギリ、7千円で三分割か？伊藤忠は、9千円台で五分割。わたしも、分割を待ってます。

分割を待つ。。

ですねぇ～
格差が出来てるので、普通の人は何もしないで年金で暮らすのは無理でしょう。
自分達が政治に興味を持たず
任せた結果です。
いわば、自業自得だよね～
それにしても、頭にくるなぁ！

初売りは、上がると思うけど、15日ころには「ドスン」ですか！デイトレが「稼ぎ時」ですね。弱小の現物株ホルダーは、見てるだけ〜。昨年七月、町中華の天津麺が800円、十二月に1100円に。高市トレードは、賃金が上がるのが「鍵」と言ってますが、団塊の世代の年金は視野の外。バラマキの結果のインフレは、ツライなぁ。〇〇は、消え去るのみ、か。

また、ですか〜。

今年のNISAで１００株いこう。

２０２６年１月１７日 NHK プロジェクト X ONE 巨大コンテナ船 建造、放送する。熟練工のスゴ技(ぎょう鉄)見れるかな～ 船好きにはたまらない楽しみ 本年もよろしくお願いいたします。

明けましておめでとう御座います㊗️
今年は午年
『辰巳天井午尻下がり』とか言われますが…
海運は大丈夫✌️
『船オモテ上がり』ですから〜🤣

ガチホの皆様
本年も宜しくお願いします🙇🏼

最後にちょびっとだけ日本郵船に明るい兆しが出て来ましたね。

チャートはカップウィズハンドル形成途中？

>やっぱり、高市トレードは、「息切れ」のようで。パワー充電は、「夫婦別姓」からかな。若い、女性の票しか、新規に開発の場は、無さそう。


いえ、NHKの解体をやりますよ!

また、ですか〜？

ターゲットは、18歳からの投票。

年寄り連中は、「インフレ増税」で、頭にきてる。

やっぱり、高市トレードは、「息切れ」のようで。パワー充電は、「夫婦別姓」からかな。若い、女性の票しか、新規に開発の場は、無さそう。

午は下がる　言うてますけど

ここは　高配当だし大丈夫　

ケ？

伊藤忠は、きょう「ドスン」でした。境遇が違うか。スイマセン

正月明けの「ドスン」を警戒して、売ったか！

ここは過小評価ですかね？

自動的に、あのあたりの海運事業の保険料を上げ、でしょ。

5100円かと、思った。まッ、不確定な時代、こんなもんか。

5100円以上で終わってください！

う〜む、きょうは、やはり、出来高150万株か！

今日はプラスで終われば良しとしましょうかね