十分に、力を貯めて、きたね!
そろそろ噴きますか
握力持続
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この辺りの株価だと新TOPIXから除外されるのでは
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近い将来、西濃運輸HDと合併するとなると、
株価が約1/3 なので 和佐見社長は焦っているのでしょうね?
笑い
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ちょっと気になりましたので以下を投稿します。
逆日歩(SBIより)
満額
証券金融会社にて、暫定的に算定した「貸株超過株数」が、翌営業日の証券会社からの追加申込みによって、解消されることを「満額」といいます。
零銭
証券金融会社にて、株不足が発生した際に行う入札において、無料「0銭」で応札する場合があり、これにより必要株数の落札が完了した状態を「零銭」といいます。
いずれの場合も、逆日歩は発生しておりません。
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買いたいが100% ってはじめてみた🤣
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800切れよお
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いつまで腐ってるの?ココで大損しているよ!この様な企業は,
ファンドに弄られると面白いのですが!村上さん今がチャンスですよ!
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ちびトラや桃太郎便を最近よく見かけるようになった。2000株集めました。物流インフラは安定オールドエコノミーだし、自動運転トラックが普及したらコスト低減も狙えるハイテク要素もあると見込みます。
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いやー、やはりここは良くも悪くも安定してますね🤭
もう決算前の株価に戻りましたね。値動きはつまらないですが、ここは長期で楽しみです。
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逆日歩が満額って初めて見ました
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色々考えた結果、今日2000株にしました
丸和には頑張ってもらわないといけません
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転換社債の株式 転換は
基本的にはほぼ同数の空売り玉を建てその買い戻しで転換社債を 株式 クロス転換する手法を取るので一般市場には出来高としてもお金としても現れてこないので要注意ですね。
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転換社債を引き受けた機関は、一般的に転換価格の1割5分から2割ぐらいの利幅を取るようですね。
AZ-COM の転換 価格は約1400円なので1年後の来年の春ぐらいまでには約1600円から1700円ぐらいの株価が示現する可能性があると思う。
例 : 日産自動車 2000億円発行時の株価約330円、転換価格 398円、転換したと思われる 株価460円台、主たる投資銀行UBS。
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元トヨタの社外取締役が西濃運輸の和佐見会長が成るのをなぜ 嫌ったのか?
トヨタ自動車そのものの意向なのか聞きたいですね。
ペナルティとしてトヨタグループとの取引が縮小されれば、それは AZ-COM にも 波及するだろう。
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早く900円台回復を願う。
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今日も下がったところで300株追加
1000株になりました
他銘柄も考えたいので、次1500株にいくかは迷い中
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強いですねー!
何も心配無い
握力継続
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東証 信用 空売り残高 130万 株
2000株で割ると650名が Amazon ポイントお貰いさんの両建てリスクヘッジ。
これ 9月末が過ぎてもなかなか落ちない可能性あり。
リスクは日歩の上昇のみ。
(゜o゜; (@_@) (゚ο゚人)) (ʘᗩʘ’)
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水面に浮上した。
後は9月末のAmazonポイント5万と配当16万をもらうだけ。
アマゾンは20%のタイムセールをやればカンペキなのだ。!?
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700株まで増やしました
ここは株数増やすと利回り上がるタイプなので余裕資金ができると増やしがちです
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適正株価はいくらでしょうか。
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配当利回り 3.65%
それに、株主優待50,000ポイント
信用取り組みは、最高
握力持続で、十分。
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災害時の物資支援?みたいなのしてますよね?応援します📣
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優待クロスには、ちとばかり早い気がするが、下がると見ている人たちがいるのかな?
いずれにせよ、売り長はありがたい。
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金さん ありがとう。
金さん、ちゃーさんから 学んだことを実行しました。
ここはどのくらい長く持って行くか検討しています。
前回のIRで上がった時に少し利確して下がったところでNISAに入れました。
おかげでNISA上限まで行ってしまいました。
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おめでとうございます😊私も短期でかなり利益取れました‼️
次の買い増しポイントは決算後の暴落の安値以下ですね🤭
ここは安心して買い増しできるから貴重な銘柄の一つです😆
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業界再編あるかもね。陸運も統合再編しないと生き残れない時代でしょう。食い合い潰し合いは共倒れになる。
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ここの優待は継続条件や特典が何もないから、権利落ちは想定以上にガクンと下がる可能性が高い
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今回の優待発表に際して2000株を現生で買い込み、同時に空売でヘッジしたと推測できそうな東証信用残の推移グラフです。
9月の権利日を過ぎれば下げることは予想されるので短期の投資家にとっては空売ヘッジは必須でしょう。
空売ヘッジした途端に5万ポイントの利益は確定事項となりましたね。

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やっと優待前に戻ってたか!?
和佐見じいさん すっかり 去勢されて立たなくなっちゃったんじゃないか?
(・o・;)??? ✧\(>o<)ノ✧
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M&A待ち
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オーナーが高齢に差し掛かり後継者不在の会社だから次は大手への身売りしかありません。
やり手のオーナーですから既にその布石は打って居ると思います。
ここはm&a対象銘柄として保有してます。
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昨日、今日 良い買い増しできた。
700円台になったらまた買い増しだよ。
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この株は短期で持っても面白くない。
長期で持っと妙味が出てくるよ!
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ココから上はヤレヤレ売りかな
しばらく900円台は望めなそう
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早くも窓埋め?予想外だけどまあこのまま優待もあるし持ってるか
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そりゃ優待新設あり、業績も堅いから上げるでしょう😅
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優待込みの利回り7%でしたからね
やはり上がった(´・ω・`)
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株価を上昇させる施策を考えろや!
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優待を出してTOPIXのボーダーを超えるか市場の反応をみて、超えないならさらに還元するかを検討しているのだと勝手に思ってました。将来に向けて仕込んでいるのでしょうけれど、表面だけみるとイマイチな決算に見えますね。「今日はこれぐらいにしといたるわ」とでも言いましょうか。
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この水準は安いので2000株ほど信用買いしたので、優待権利前に現引する予定。9月末までに900円は超えているでしょう!
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あと300かいたい(^^)
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株価は上がっても下がっても余剰資金あるからどっちでも良いけど優待は3000点のオプションあってもコインより現ナマのが遥かに良いんだけど😆
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(m9(^Д^))(m9(^Д^))
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優待のクロス取引の信用売りなんて、何の意味もないかと・・・
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このまま上昇して1000円突破はないかなぁって思ってましたが、こうも簡単に下がっちゃうのですね。
2000株まであと400株だけどどうするかなぁ。
750円位になったら100株は追加しておいても良いか?
ただ、怖いなぁコレ本当に500円台目指してない?
チャートの形がヤバいんだよなぁ。
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株主優待出たのはいいけどね
まあ年安で待ってます
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今日は、普段 上がってる、半導体関連が、下がる日ですが。
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9月権利落ちで800円割れそう
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物流業界は今、厳しいですね。
この会社センター立ち上げ失敗とかならまだ良いですが、近年の投資効果がいまいち出ていないように感じます。
ちょっと、材料がなく飽和感が否めませんね。
海外進出できない会社なので国内だけだと、
今後ハイの奪い合いで、更に厳しいと読みます。
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もう下がらないと思う(´・ω・`)
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8月5日の1Q決算まで待ったのは良かったが....
業界上位のヤマト運輸でさえ、1Q大赤字なのに、
陸運業に無理して投資する必要はない気がするなぁ。
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ボリバンのマイナス1σ近辺まで空売り&短期玉大量にしこめた♬
狙い通りにいくと嬉しい🤭
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今の株価で累進配当➕株主優待ならいいですよ^_^だいぶ美味しい
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取締役会で決議するので事前漏れは無いでしょう
逆に決算や業績を把握してれば買う人も居ないでしょ
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そうですねぇ。近年優待新設が漏れちゃって株価が事前に上がるみたいな事も増えてきてるので、会社側としては決めた段階で即出ししたいだとか色々事情があるのも理解はしてるつもりなんですけど、おっしゃる通りこれなら決算と同時に出してあげられなかったのかなーとは思っちゃいましたね。
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やはり決算前の優待新設なんて信じちゃいけない
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右肩下がりなので400株買ってみました!(^^)
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何回か売り買いしたことがあるが、俺が株主になって大きく儲けた記憶がない
日本一相性の悪い株か?(笑)
適正価格は1100円ぐらいと思うけどな(怒)
どうしようもないから現物に6000株塩漬けじゃい
今度から優待があるから少しは楽しみ
ちょっと前は800円で2000株信用で持っていたが、上がる見込みはないとして同値で売ってしまった
そのあとに上がっていってしまった
800円に来たらまた買ってやるか
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こんだけ酷い決算ならば、下方修正をして、株主優待新設をした方がが、株価にとっては良かったでしょう。優待新設で967円前後で購入した人は報われない。急落は3日まて、来週火曜日あたり750円前後は覚悟してるけど、9月株主優待権利落ちはどこまで下がるか、不安だ🫨
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がっかり😞
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この決算で上がるわけないってくらい予想できるだろうに、なんで優待を先に発表したんでしょうね。
株価を気にしてくださいっていうのは小手先のIRで株価を上げろってことじゃなくて不必要なボラが出ないようにしてほしいということだと思うんですけど、前者ばかり一生懸命やって後者には無頓着な企業がまだまだ多いんですかねぇ。
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これは9月権利落ちで優待+配当利回り以上に株価落ちるパターンになるような気が…
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窓埋めできましたか
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増収しているのは上出来、上出来!
物流業界は人材確保の為、人件費上昇は仕方ない
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昨日の決算では大幅に下落するでしょう
750円前後までの下げは覚悟します🥲
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🐳次第ですかね笑
AZ-COM丸和HDの決算は「減益」という表面的な数字だけでは語れません。
売上は伸びる一方で利益が落ちている背景には、セイノーHDとの提携やJPYCへの出資、西濃運輸との人的連携など、物流ネットワークを再構築するための先行投資があります。トラックを増やす時代から、企業同士をつなぐ“物流エコシステム”を作る時代へ。
今回の決算は短期の利益より、10年後の物流基盤を取りにいく戦略の表れです。減益ではなく「未来への投資」として読むべき決算だと言えるでしょう。
https://x.com/yuhayuha42/status/2085018711916974306?s=46&t=7s1Qv2lkiug9oV4ly-FYPA
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こんだけひどい決算なら下方修正と優待新設セットで開示すればワンチャン上げスタートだったのにな。。。
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まぁコープの下請けのあれとかみんな後悔ばかりだからねノルマあったのかとか
話が違うじゃないかとか帰らせてくれないじゃないかとかねこういう会社には
因果応報というものが下るべき
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まぁここの系列は正社員だけじゃなくパートも酷い扱いだからね騙し討ちみたいな
やり方でパートの帰り先伸ばすから断れない状況を作るのが上手いんだよそういうの
だけは小賢しく上手い
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うーん………ちょい期待外れの決算やったね。
最近調子が良かっただけに残念やね。まあ、ここは配当利回りが良いから持てるけどね。
私は平均単価以下になれば買い増しあるのみで、それ以外は放置かな。
てか明日ドカンと下がれば短期信用用でインを狙っとる🤭直ぐリバる気がする。
前回の業務提携の進捗でも楽しみにしながら見守ります。
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確かに、IRのセンスは昔から無いですね、本当に3年寝たろうになるとは、残念!
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