南海電気鉄道(株)の掲示板

下で信用🐚持ってる人は、早めに現引きか、今のこの価格の家に処分したほうが良いよ。

こりゃーガソリン高騰で電車通勤が増えるわ

一旦下げてからでないと買えないよね！
それも現物で👍️

底値で現物しか生き延びれないよ。
信用🐚は期間の🦆

3月末に配当と優待もらって少し調整するでしょうが3,400円を超えるのを見届けます。

6160持ってたらそれで十分です

借金してまで買うな！信用🐚🐗はご機関様の餌食になるだけや。

現金て買いましょー

信用🐚🐗はある限り、上がりません！！

また安い時に拾います

年高更新してこの先材料目白押し、まさにこれからなのに、なぜ？

2年持ってましたが、今日卒業しました!

吉村知事「副首都実現加速予算」と命名　大阪府「過去最大・総額3兆9216億円」2026年度一般会計当初予算案発表　過去最高の税収「およそ1.7兆円」見込む

3100を超えたい！！

出発進行！

あれ？
何気に年高マーク。

南海高野山行き普通電車が通ります🚃

【　10年前（2016年)　】 ～ 2016 ー。

和歌山市方面の特急サザンの指定席車両は、新型車両導入を機に4両から2両に減車したらどうでしょうか？！
日中は4両もあると3割も座席が埋まりません。しかも料金値上げでは指定席車両は益々利用されなくなります。

久しぶりに買ってみました
よろしくお願いします

よし
今日もラピート出動🚃

争奪戦が始まります

ゆっくり上がれ〜、あと高野線の高架早く〜

維新副首都選挙の結果を受けて
とおもったけど思ったほど上げてないんだな。
まあ、カジノもあるしこの先売りはないかな。

南海電鉄のアナリストコンセンサスの目標株価は3,400〜3,600との事です、金銀ビットコインが不調のなかで堅調に推移しています。

泉ヶ丘にタワマン建てるのね
近大病院移転したからかね

静かに進む中国路線の穴埋め
日本旅行自粛以降の新規就航路線＆増便路線
2025年11月21日　関西～釜山(週11便→週13便)イースター航空就航予定
2025年12月01日　関西～仁川(週7便)パラタ航空就航予定
2025年12月02日　関西～台北経由～バンコク(週4便)タイライオンエア就航予定
2025年12月04日　関西～金浦(2往復→3往復)ピーチ増便予定
2025年12月15日　関西～クアラルンプール(週3便)バティックエアマレーシア就航予定
2025年12月26日　関西～台北(3往復→3往復+週6便)ピーチ増便予定


≪就航済↑↓就航予定≫
2026年02月01日　関西～金浦(3往復→4往復)ピーチ増便予定
2026年02月03日　関西～バンコク(週4便)タイベトジェットエア就航予定
2026年02月03日　関西～ヘルシンキ(週3便→週4便)フィンエアー増便予定
2026年04月01日　関西～ドーハ(週5便→週7便)カタール航空増便予定
2026年06月30日　関西～ヘルシンキ(週7便→週10便)フィンエアー増便予定
2026年07月01日　関西～ダナン(週4便→週5便)ベトナム航空増便予定

化けそうな気がする

南海電鉄が社名NANKAIに街づくり会社へ大阪・難波のアリーナ開発参画も

鉄道事業を分社化し、本体は不動産事業を中核とする組織へ。遠北光彦会長は「難波の価値を高める」と語り、クボタが本社跡地で計画するアリーナ開発への参画に意欲を示しました。

南海は生まれ変わりますね。

次回の決算発表はかなり楽しみな内容になりそう。

>さすがにこれは相場操縦の気がする

いつもの事ですよ、3,000円超えたら一旦売られますが3,300円までは上がって今回は3,400円を超えるかが焦点です。

難波からサザンで帰る。520円だから。
700円になるらしい。飛び乗ると、プラス300円らしい。今のが気にいっていたのだが。

確か前回のJALの決算もこんな感じだった
もう場中に決算出すと機関にやりたい放題されるのでやめてほしい

サプライズはなかったみたいね

さすがにこれは相場操縦の気がする

最後おかしくないか？
ものすごい板が暴落したと思ったら
一気にもどってさらに引け安値。

終わったな。
ホルダーなのに。

ショボぃな

鉄道関連狙い撃ちされてるね
全鉄道銘柄の為にも南海の決算頼みますよ！

どの株もそうだけどゆっくり上げて
一気に叩き落とすの辞めてもらっていいですか？

どうした！？
ラピート出発進行！

特急・座席指定券の価格見直しのメールを受信しました。
WEB購入以外の旅客は大幅な値上げになりますね。
WEB購入者は然程高いという印象は受けません。
特急・座席指定券売場の混雑緩和や人員配置の見直し・WEB購入の推進等も料金見直しの理由の一つのように思いました。
WEB購入者限定ラピートスーパーがレギュラー料金で利用できる特典も継続されるので、会員数が増えて人件費削減できて収益が増せば良いなぁ～と思いました。

特急料金700円にするほど南海は経営が苦しいのでしょうか？！
1キロ当たりの旅客数が大手私鉄で最下位の名鉄でさえ、特別車両券ミューチケットは450円均一です。web予約でオフラッシュ時は300円均一（空港駅利用は除く）です。
これでは隣の近鉄も特急料金を値上げ追随しませんか？！

南海は特急料金も値上げされるんですか？！

まとめ
①増収増益増配
②自社株買い
③グレータなんば構想
④なにわ筋線開業予定
⑤副首都構想 維新銘柄

3.３ SUNデジタルフリー切符初めて買うんだけど全然買えない。クレジット情報が３Dセキュアエラーばっかり出る。なんじゃこれって感じ？俺だけ？

都構想否決されたら下がるのかな？🙄

3000円台、おかえりなさい。もっともっと上をお願いします。

そろそろ行ってほしいですね

昨日、りんくうアウトレットに行ってきました。電車賃約4,800円/0.8％。
年間約１万円の節約で大きいが、南海から見ると私が乗ろうが乗るまいが、経費は同じ。
通勤者などは会社から定期が支給されるので、無料乗車券はもっと拡充しても大きな負担増にはならず、株主還元として良いと思うのだが。。

目標は5,000円　行けるかナ～。❓
>3000超えてほしい

抜けてきましたね！

来年のお楽しみですかね。
今日のところはメリークリスマス♪

細かいけど、一瞬3000タッチはしてるのねw

3000超えてほしい

あで？
この期に及んで何気に『年高』マークやんか。少しは喜びぃや！

言いたいこと分かります。難波・新今宮は南海の顔やし、そこを犠牲にするのは本末転倒ですよね。
ただ、なにわ筋線は「難波を捨てて梅田一本化」ってより、ルートを増やしてパイを広げる話やと思ってます。ダイヤ次第で配分は変わるにしても、難波行きが消える前提で考えるのは早いかなと。
これまで「新大阪から遠い」という理由で他社線やバスに流れていた層（インバウンドや東京からのビジネス客）をごっそり取り込めるようになります。難波を行き止まりにするのではなく、通過点にしてでもネットワークを広げないと、ジリ貧になるという経営判断ではないでしょうか。株価にはプラスに働くと信じています。
今の難波での乗換え＋御堂筋の混雑 がセットで、特にインバウンドや出張客（荷物持ち）にはそこで脱落が出る。
直通/乗換減が効くのは、新大阪そのものより “乗換えが嫌で他社線やバスに流れてた層を拾える” ところが大きいと思います。
さらに、うめきた（梅田）や中之島・西本町方面に行きやすくなると、梅田勤務の人が南海沿線に住めるって実需が出て、沿線価値にも効きやすい。
少子化の中で「現状維持のほうがリスク」って判断で、南海が取りに行ってる材料に見えてます。
もちろん株価は他要因もあるけど、これは“難波を潰す”じゃなくて選択肢を増やして取りこぼしを減らす方向。自分はそこに賭けてます。

こないだ、ちょっと下がった思ったら…。また上がってる。本間に強いな。

南海はそんなに梅田まで延伸が必要でしょうか？！
確かに、大阪は梅田一極集中なのですが、だからといって「なにわ筋線」へ直通したら今までの新今宮や難波への便を犠牲にすることになりませんか？！
新今宮と難波に直通している現状の何が不足しているのでしょうか？！

悲願の梅田に5年後、延伸!!
https://www.youtube.com/watch?v=HDMPgcI5BRs

株価がぐんぐん上がってくれないとおかしいやろ。

南海は少しずつでも新車両導入を継続して下さいね。近代化が進んだ状態を旧車両ばかりで見窄らしい隣の近鉄に見せつけたらいいですよ。

溜まったミナピタポイントのポイント移行で特急券タダ貰いで。

そうそう、りんくうのアウトレットへ遊びに行くのに丁度良いんですよね。
沿線住民です方向が違うので、お金払ってまで
では中々行かないので。

配当もらったのでラピート乗ります

優待届きました。
家族３人、りんくうへ行くのがルーティンです。
820円ｘ6＝4,920円/2,833.5円x2＝3.5％/年

26歳6200株ホルダーです。
大学生の時毎年株主総会に行き、就活もエントリーシート出しましたがエントリーシートで落とされました笑
就活の話は株主関係ないけど笑

南海も中国の影響は有ると思うけど、そこまで大きくないでしょ。

先日中国から関空に中国系の航空会社で帰って来たけどほぼ満席だった。

ガラガラな座席に期待していたからガッカリだったよ。

その頃カジノオープンや難波周辺の再開発で株価が最高潮。それまでに安くなるので少しづつ買ってその時に売却。
今日は念願の配当金と定期券が届いたがその頃に売却します。

中華は確かに減ってゆ
でも、インドネシア？
が目立つ。何やらフードで直ぐに分かる
中華よりはマシやけれども、ケチなのは確か。
最近は中華でもしなくなった金龍一杯でみんなメシ/キムチ食う。
豚やぞ〜

利上げ、中国人来日キャンセルということで南海電鉄空売りした翌日まさかの格下げニュース。
いつもは悔しい思いをしていたレーティング詐欺が味方するなんて。長いことやってるとこんなこともあるんだなあ。

関西人はケチやさかい絵に描いた餅には金出さんよね。
出来てからの話しや

2031年完成予定のなにわ筋線、凄く良いと思うのですが...
株価上がらないのでしょうか？

30年間保有した株式を先週売却しました。
売却利益と受け取った配当金を足して、
1%/年でした。
株主優待の鉄道回数券も遠方だったので利用する機会はありませんでした。
長期保有する場合、利用出来る交通機関の方が良いですね。
最後くらい優待を利用して和歌山県へ行きたいです。