(株)ＮＡＮＫＡＩの掲示板

ナンカイのなにわ筋線墓穴工事は始まったんかな

きたー

信用売り残が爆減してる
これだけ買い戻されてこの状況か
年末が楽しみですね（どこまで下がるか）

140周年記念の応募で当たったマグカップを愛用していますが、使い勝手が良くなかなかの優れものです。
優待は改悪でも、配当性向の向上をお願いします🙏

ピタリ賞
お見事

開示が出ています
「ＮＡＮＫＡＩグループ 統合報告書 2026」の公表に関するお知らせ

この先短期でどかっと下がるネタが機関に漏れたんでしょう
やつらは根拠なくこんな売り方はしない

買い残 97500株に対して、売り残は257万株
誰が売っていて、どこで買い戻すのか？

下がったら買い増し！

皆様、優待改悪のタイミングで売るのですか？

南海ホークスが不振だった昭和50年代以降は
「南海何回負けた～」と駄洒落が流行ってた。

なんかいいちょうし
だから

よく下がるなあ

チェックしてる株でマジでここだけが唯一のマイナスだわ

何でここだけ弱いの？

年始の価格まで戻りましたね！お帰りなさい！

配当以上に落っこちる。

年末2500まで来てくれると…無理か

おやおや
このタイミングで落ちるのですか？

いつの間にか株価が京阪に追いついた。近鉄にも頑張れば追いつきそう。南海頑張れ💪

日本は2050年頃まで慢性的な多死社会となるので
南海も近鉄のように沿線自治体斎場の火葬業務をやればよい。

よくわからんが、南海だけ上げているのはなぜ。

ゴゾッどころか引くくらい下がるだろうね
そりゃ仕方がないよ
そういう銘柄だから

さようなら、縁がなかったということで…

優待改悪だし
権利落ちでゴソッと落ちてくれー

日銀が思ったより今後の金利上げ急ぐ感じではなかったし反対した奴もいた→銀行売りはわかるが、鉄道が下がったのがよくわからん。
上げ続けてたから連休前に利確が集中した？
となれば引けで一気に下げ過ぎた南海は週明けは下値買いチャンスかも

何でマイ転😭

株主優待の長期保有条件を充足するためには、最低何株を保有し続ければいいんですかね？

年末の240万枠解放で全ツッパしたいけど
利上げ暴落に賭けて資金待機かな
今年いっぱいは強そうすね

謎に強いけど、どこか大口が買い集めてる？

見えていない人にはそう見えるのか

それな。

何でずっと上がるの？
配当低いし、業績の伸びしろないし、
金利は上がるのに不思議。
もう売るからいいけど。

置いていかないで…

長年3,400〜2,200のレンジです

権利日に向けて3400までカモン！！！

ここは3世代に渡って代々保有して株主優待乗車証を使っているだけど、難波から和歌山か高野山に行くぐらいで、同じ関西の私鉄でも奈良、伊勢、名古屋、京都までカバーできる近鉄と比較しても魅力がない。特急サザンの車両も旧型はショボ過ぎる。

個人的には極めて残念ですが俺が目をつけた銘柄は下がらんです

年末までに2800くらいに落ちてくれないかな
さすがにこの株価では手が出ない

ずっとレンジ
書き込み少ない

なんでそう思う？

いまのところ　ラピートはインバウンドで利用されているが、
和歌山を結ぶサザン指定席はさざんたるもんでサザンをサザエに
改名したらよいと思う。
さらになにわ筋線開業で南海沿線の買い物客が梅田に流れ
高島屋大阪店が閉店撤退したら踏んだり蹴ったりの南海。
阪急の高笑いがきこえてきそう。

ここに人生を賭けた大勝負を張ろうと思ってるんだけど
まだあんまり加熱感ない？
もうとっくに色々織り込んでると思ったらそうでもなさそう？

赤さんぺいか

何でここだけ下がってるの？

またじわじわ上がってきた。
色々不満はあるけど、持っていて損はない会社の一つ。
決算で大きく押したら、100株でも買い増しておけばいい。
6,200株でほぼ全線パスをもらえば尚可。

古い話しをまた繰り返し？

日本最古の大手私鉄が飲食店から出禁で物議！　

https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/9a31525f49a54bec8f5eaabe8181c7ae8d0c1d22

サザン指定席700になってから、乗っていない。
2997で売ったら3000超えた。

何で3000超えたんや？
儂が売ったからか？

居酒屋問題はこの企業か？

なにわ筋線は南海にとってデメリットだらけと思う。
ミナミの買い物客がキタに流れ高島屋大阪店が閉店する可能性あり、
オフィス事業はキタに集中するかも。
阪急から見て南海はネギカモ
阪急は十三から新大阪に標準軌で直結しても狭軌なにわ筋線に参入しないと思う。
JRの利害関係で南海車両は新大阪に乗り入れ不可で北梅田止まり。

南海は運賃が高いですよね。
10年程前までの沿線民ですが、難波まで当時540円の利用区間とほぼ同じ距離の小田急は370円でしたよ。
ちなみにサザンの指定席は500円でした。

南海は大阪府（恒星）からもらった物流事業で何とか助かっている。
南海は星に例えると自ら光を放たない惑星。
南海は他所（恒星）からインバウンドの光を浴びて輝いて見えるだけ。
鉄道運輸は斜陽部門

10年程前まで南海沿線に居住していたので、基準株数まで保有して優待定期をもらっていました。
関東に移ってから売却しましたが、当時はかなりお得感がありました。
（現状は200株のコレクションと化しています）

700円　腹立ちますね。

今日も所用があって株主優待定期を使って特急サザンに乗ったが、古い車両で携帯充電用のコンセントすら無く、特急料金を520円から700円に値上げして評判は悪い。祖父の代から家族で長期保有しているけど、株価は株価10年以上横ばいで、配当も2％ないし、どうするかな…。

優待発表、南海優待定期をもらってる人は戦々恐々だろうな。
乗り放題を廃止して一定回数乗車に変更だったら、株価暴落するんじゃない？

優待改悪につき。
優待月に上がりにくいわな。

まあこれも転売する奴らが原因なんだが。

此処が派手な上昇ってなるのは後三年後くらいじゃね実際の所

そこまで売るか？って感じだけど
まあそうなんだろう。
まずは業界底辺レベルの配当性向を何とかしてほしい。

オワコン企業

定期券組は詳細検討中だがどうしたら拡充になるか検討つかず('ω')
GRAN天空の特急券とかラピートの特急券ほしいいいいいいいいい

何じゃこりゃ😕

どのあたりが改悪ですか？
私の場合、乗車券の回数が増える予定ですが。

優待改悪されたし、9末でおさらばしようかな

エネルギーに関しては細かなことはわからないので言いすぎたかもしれませんが、それでも少なく見積もっても1Qだけで20～30億程度の影響は受けてる可能性は高そうです

早く落ち着くと良いのですがね

中東情勢影響による資材、エネルギーコストの上昇分がざっと50～60億、金利上昇に伴う追加コストが2億程度という感じでしょうか...

前期比減益にならずよく踏みとどまったという印象ですがこれだけ売上が伸びながら今回のコスト増の影響はやはり大きいですね

決算は可もなく不可もなく。不動産業が伸びたのは良かったかな？
優待ガチホだが、株価があがるのはありがたい。

1Q決算まずまずのスタート
でもそんなに上がる？とも思うが

明日はいよいよNANKAIさんの発表

西側の鉄道株では中東情勢を本格的に織り込んだ最初の決算発表になりますかね

今日のANAは燃油サーチャージのおかげなのかすごい売上の伸びでしたが、それでも燃油コスト増は重く大きな減益でした(事前に想定はされてましたが)

機敏な価格転嫁ができない鉄道株でどの程度の影響が見られるのか注目してます

見た目の影響大きくても株価下がらない可能性もあるので売買するには決算後の立ち回りが難しくなりそう

一旦手放した白浜の明光バス（旧南海白浜急行バス）を
また近鉄から買い戻し南海グループになっている。
白浜アドベンチャーワールドにパンダはいないし休止になった
ホテルや旅館があちらこちらにみられる。
白浜は日光みたいな廃墟になろうとしている。