(株)ＮＡＮＫＡＩの掲示板

ちょっと枚数を増やして優待の恩恵を受けれるようにしました
12月から分だけどね

レールウェイズが強い

株式分割してほしい

やっぱり南海電鉄に社名戻さないかね

今期増配ありがとう

減益予想、されど会社としての誠意は示す
といったところでしょうか...

中期経営計画の目標を上方修正
保守的な数字を出す会社からイケイケの会社に変わるのかな？

インバウンドで関西私鉄は儲かってますね

良好、ポジティブ決算ですね。

漏れてる？

普通に業績いいんじゃない？

リニアしかり今さら路線拡張するメリットはあまりない時代なのかもね...

なにわ筋線の事業費が3300億円から6500億円に増加したので、南海が支払うリース料も倍になりそうです。

JR東海の決算はちょっと暗いですね...

万博特需剥落
訪日観光客減
エネ•資材コスト増

三重苦で迎える決算になりそう
不動産活況もピークは過ぎた感がありますしね...

航空業界連日下落が止まらない😵💦
南海も沿線見所多いけど、やっぱり空港線利用してくれる海外からの旅客に利用してもらって、利益上積みして欲しいです😢
早く元の平穏な世の中になって欲しいな😞

横文字の会社名、ダサい

和歌山市までなのでJR西と比べれば災害リスクは限定的なのは安心

梅田延伸は画期的に聞こえますが正直必要性がどこまであるかは微妙ですね

鉄道会社としては稼ぐ力があるので沿線住民としては買っておいて損はないですかね

もう少し配当利回り欲しいのが本音です

決算は普通でしょうね。まあまた上がりますよ

押し目？

グラン天空朝、昼、晩食事、皆んなが流石と言うぐらいでないと、逆こうか

やっと３K切ったが、まだ高い

すごい失速...
もともと2,000台の住人だし鉄道運輸全般だからしゃーないのか

下がってばっかりやね

株主の恩恵を受けられるように1枚追加

社名が変わってから、どうもバイク用品販売専門店がふと頭をよぎる。
「南海」の社名に馴染んでいたので、社名が変わって半月ほど過ぎてるけど、未だに違和感。

どんまい、どんまい

たぶん新大阪まで伸ばせるのもH2Oのお陰
最終経営はH2O頼みになると予想
いや！話は既に出来上がってる可能性もある

話が極端に感じます
今のペースよりは、合理的な方向に進めるべきですね
目の前の問題を１０年単位で風にさらして最後に撤退、売却なら
出来ない事、不得意な事は他社にお任せした方が、街の為、地域の為、社員の為かと
改善のペースもゆっくり過ぎると感じるのは私だけでしょうか？

創業140周年記念配当お願いします🙇

全てが合理的にすれば解決するものではありません。

南海電鉄は日本最古の純民間資本による私鉄として明治17年から大阪和歌山を中心にインフラとして人々の生活や経済活動を成り立たせるための基盤となってきました。

地域と共に発展し現在があります、今やJRも同じように鉄道事業だけでは成り立たないので不動産事業など多角化で事業を進めていますよ！

思ったより良い数字ですね
ただ難波の超一等地を使ってと云う事もあるかも
他社が手掛けると倍増するように思います。

バス事業全般は大きなテコ入れをして早急に改善するか
銭を入れてもダメならさっさと売却、営業譲渡、廃止を真剣に考えて欲しい

ざっと運輸以外はこんな感じよ

- **不動産業**（4〜5社程度）：
- 営業収益：354億円（同 15.4%）
- 営業利益：101億円（同 4.6%）
- 要因：マンション販売増 ホテル物件の賃貸収入増（万博・インバウンド効果）。
- **流通業**（9社）：
- 営業収益：231億円（同 5.9%）
- 営業利益：36億円（同 5.9%）
- 要因：駅ナカコンビニなど駅ビジネス好調。
- **レジャー・サービス業**（21社）：
- 営業収益：365億円（同 16.2%）
- 営業利益：39億円（同 58.8%）
- 要因：ビル管理収入増 通天閣観光の寄与（入場者数7.5%増）。旅行需要も拡大。
- **建設業**（4社、上場子会社「南海辰村建設」を含む）：
- 営業収益：340億円（同-7.7%）
- 営業利益：17億円（同 26.8%）
- 完成工事高は減少したが、利益率向上。
- **その他の事業**（10社）：
- 営業収益：23億円（同 13.3%）、営業損失1.8億円（改善傾向）。

この会社鉄道以外で利益だしてる会社どれだけあるのでしょうか
赤字子会社整理すればもっと何倍にもなると思ってます

株式分割すれば良いのに

売ったら上がる、まだまだ上昇トレンド

ないので売りました

ここって拡充としてるけど100〜200株の個人ホルダーさんには改悪だと思ってるんですけど他に何かメリットありました？

ニュースでもやってたけど、天空は阪急電車の吊り広告にも掲示されていました。だいふ推してるみたい。

そういえば最近あんなお洒落な電車が増えたような気がします。

3000きらないかな。買い増ししたい

いい風は南の方から吹いてくる🌞

2719.17円に1株単価が500円程度上がりましたが、片道3回分×2だと中途半端で使いにくいので、将来性に賭けて増やしました😊🎵
空港グルメも楽しみたいです🍣🍶

悲願の新大阪までの開通したら
爆上がりの可能性大
期待してます
まだまだ先ですけどね〜〜〜

俺はおけいはんなんや

いまや不動産屋

南海は関空アクセスで利用することが多い。それ以外ではあまり利用しないけど
日常利用されている人にはダメージだな。

優待が半分になるのか。
こりゃ売りだな。
鉄道株でテンバガーなんてないし、基本は優待込み利回りだからね。

これは南海社員がわるい。居酒屋って結構高いよ。３時間もいて5000円なら安い。

一年前以上の事柄を取り上げる必要ありますか。

3時間飲み食いして１人5000円くらい

店主にぼったくりや！と誹謗中傷して警察沙汰に

店主が請求額を下げてなんとか事が収まったらしい

その南海社員たちよ、年収いくらなんや？

居酒屋店主より思い切り低いとか、生活厳しいくらいしか支給されへんのか？

計算違いはあったかもしれんが、恥ずかしくないんか？

全国的に笑い話として拡散されているが

しかも出禁の張り紙をはがしてほしいと「電話で」お願いしたらしい

まともな日本企業ならば、経営陣らが菓子折り持って頭下げにいくんだがな、知らんかったか？


当該社員の処分について公表を求めたい

あのぉ～現在2243.25で200だけです。
高野山をてくてく🚶…。
りんくうタウンの温泉♨️
和歌山市内の日帰り温泉♨️
阪神沿線なので、南海は6回分×2で十分です。
だけど…400株に増やしたら、もっと知らない南海沿線行ける筈なのに🤔
そんな風に思っています😌
そして…優待乗車券の枚数が減ると知りました😱
高野山は南海電車一択だけど、りんくうタウンや和歌山市内はJRも割引券が有ります。
買い増すべきか迷います。
ちょうど3往復分で使い勝手が良かったです。
関西空港に行けるようになるので、駅の精算機で並ばなくて良いのは嬉しいです😄🎵

他で買います

ワシはどちらかというと阪急、JR西日本よりのキタの人間だからミナミの文化はよくわかっていない。

6200株持っててもミナピタポイント1500かい！
1万ぐらいちょうだいよ

俺的には、5000円くらいならボッタクリではない。以前ミナミの店に行ったとき、
20万円くらい請求受けたぞ。友人のそっち系の人に交渉を任せたら2万円にしてくれた。

一度下げてから出ないと買わないよ！
こんな高値で長期保有なんて
できません！！

居酒屋出禁で車名変更したの？

金属部品の
専門商社みたいな名前に

名前がローマ字になってるやん
どこの会社かと思ったよ

昔からさほど業績関係なく3,400〜2,400のレンジ相場ですよ、ただし今回は自社株買いと消却とIR銘柄なんで上抜ける可能性が大きいです。

「原油高は一定のタイムラグをもって航空運賃に上乗せされる可能性があり、そうなればインバウンドにはマイナス要因になる」と指摘する。

中国からの需要減に加え、原油高がインバウンド全体への下押し圧力になりかねない。先行きも不透明感が漂う。

国内宿泊施設における外国人の宿泊者数は前年割れが続いている。

同感。
特にカタカナが馴染みませんw

他と比べてもめちゃくちゃ上がったな
200株で3回より400株で8回のうまみの方がデカかったのか…？

優待改悪した上に変な社名に変更しおってからに。

儂には改悪だらけか？
何十年も株主やったが。

カード無くなるの？
電子コードになるの？
年寄には困る。
サザン電子購入ようせん。
年寄イジメや。

200株優待改悪、田舎で電車移動民つらすぎ、
200株追加購入するか悩む、200株にしておきます？400株にします？

電子QRコードだと金券屋も買ってくれない

関空使えるのは、いいことかも。

下げ過ぎ

和歌山港線は存続する記事が出てましたがフェリーの引受先がなければ廃止になりかねませんね。

回数券3回にすることで片道分は株主に負担してもらって利益に貢献してもらおう…ってことではないよね。