(株)ＮＡＮＫＡＩの掲示板

日本最古の大手私鉄が飲食店から出禁で物議！　

https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/9a31525f49a54bec8f5eaabe8181c7ae8d0c1d22

サザン指定席700になってから、乗っていない。
2997で売ったら3000超えた。

何で3000超えたんや？
儂が売ったからか？

居酒屋問題はこの企業か？

なにわ筋線は南海にとってデメリットだらけと思う。
ミナミの買い物客がキタに流れ高島屋大阪店が閉店する可能性あり、
オフィス事業はキタに集中するかも。
阪急から見て南海はネギカモ
阪急は十三から新大阪に標準軌で直結しても狭軌なにわ筋線に参入しないと思う。
JRの利害関係で南海車両は新大阪に乗り入れ不可で北梅田止まり。

南海は運賃が高いですよね。
10年程前までの沿線民ですが、難波まで当時540円の利用区間とほぼ同じ距離の小田急は370円でしたよ。
ちなみにサザンの指定席は500円でした。

南海は大阪府（恒星）からもらった物流事業で何とか助かっている。
南海は星に例えると自ら光を放たない惑星。
南海は他所（恒星）からインバウンドの光を浴びて輝いて見えるだけ。
鉄道運輸は斜陽部門

10年程前まで南海沿線に居住していたので、基準株数まで保有して優待定期をもらっていました。
関東に移ってから売却しましたが、当時はかなりお得感がありました。
（現状は200株のコレクションと化しています）

700円　腹立ちますね。

今日も所用があって株主優待定期を使って特急サザンに乗ったが、古い車両で携帯充電用のコンセントすら無く、特急料金を520円から700円に値上げして評判は悪い。祖父の代から家族で長期保有しているけど、株価は株価10年以上横ばいで、配当も2％ないし、どうするかな…。

優待発表、南海優待定期をもらってる人は戦々恐々だろうな。
乗り放題を廃止して一定回数乗車に変更だったら、株価暴落するんじゃない？

優待改悪につき。
優待月に上がりにくいわな。

まあこれも転売する奴らが原因なんだが。

此処が派手な上昇ってなるのは後三年後くらいじゃね実際の所

そこまで売るか？って感じだけど
まあそうなんだろう。
まずは業界底辺レベルの配当性向を何とかしてほしい。

オワコン企業

定期券組は詳細検討中だがどうしたら拡充になるか検討つかず('ω')
GRAN天空の特急券とかラピートの特急券ほしいいいいいいいいい

何じゃこりゃ😕

どのあたりが改悪ですか？
私の場合、乗車券の回数が増える予定ですが。

優待改悪されたし、9末でおさらばしようかな

エネルギーに関しては細かなことはわからないので言いすぎたかもしれませんが、それでも少なく見積もっても1Qだけで20～30億程度の影響は受けてる可能性は高そうです

早く落ち着くと良いのですがね

中東情勢影響による資材、エネルギーコストの上昇分がざっと50～60億、金利上昇に伴う追加コストが2億程度という感じでしょうか...

前期比減益にならずよく踏みとどまったという印象ですがこれだけ売上が伸びながら今回のコスト増の影響はやはり大きいですね

決算は可もなく不可もなく。不動産業が伸びたのは良かったかな？
優待ガチホだが、株価があがるのはありがたい。

1Q決算まずまずのスタート
でもそんなに上がる？とも思うが

明日はいよいよNANKAIさんの発表

西側の鉄道株では中東情勢を本格的に織り込んだ最初の決算発表になりますかね

今日のANAは燃油サーチャージのおかげなのかすごい売上の伸びでしたが、それでも燃油コスト増は重く大きな減益でした(事前に想定はされてましたが)

機敏な価格転嫁ができない鉄道株でどの程度の影響が見られるのか注目してます

見た目の影響大きくても株価下がらない可能性もあるので売買するには決算後の立ち回りが難しくなりそう

一旦手放した白浜の明光バス（旧南海白浜急行バス）を
また近鉄から買い戻し南海グループになっている。
白浜アドベンチャーワールドにパンダはいないし休止になった
ホテルや旅館があちらこちらにみられる。
白浜は日光みたいな廃墟になろうとしている。

徳島に投資している意味が分からない
どのようにして利益につなげるか説明をしてほしい

副関連やな🥹

南海は戦略的意味のない地域事業は早急に整理縮小すべき
南は和歌山市までこれからは、難波、堺、関空に集中
あとは南方より北方に目を向けなければならない

高島屋にはいてもらったほうがいいけどね

急に弱くなるんだよここは、、

NANKAIの制服を見ると脳内にアミダばばあの唄が流れる。

今日なぜ強いw

東南海地震は桁違いの被害想定だから置いておくとして海南市～和歌山市付近で震度3程度の地震が多いのは気になります

ただこの地域の地震の面白いところは現地が震度3程度あっても堺市あたりではまったく揺れない点です

南海はあまり南のほうまで路線を持っていないので災害リスクという点でもJR西よりは安心できる気はします、まあ災害は常に想定外ですが

NANKAIのHPで確認しました。

関空-臨空タウン間を優待で利用できる様に、
会社で検討はしているけど、当面は優待
区間外で精算必要ですね。

優待乗車回数の変更が28年3月分からだから、
利用出来るのは28年6月以降でしょうか。

なかなか先の話です。

なんかいい銚子
行ってみたいな銚子電鉄

最近南海堺駅の新築分譲マンションの値段見てきましたが地価すごい上がってました！
海沿いの花火イベントも経済効果凄そうです。
南海なんば駅のホームもよかったです！終点だからこその電車4列同時に停止してたりして圧巻でした！
頑張れ南海！

優待変更で関空まで使えるの嬉しい
両親は海外旅行で年に何度も関空行くから、総利回り跳ねるんだよな

今日も絶好調ですね～！！

懐かしのホークス

緩やかながらまだ成長余力はあるだろうけど利回りの観点からもどうも今の株価だと高い買い物に感じてしまうのよね... 配当はしばらく増配続くようには思うけど今は2,400くらいが安心して長期保有できるラインに思えてならない

人気あるからなかなか下がらないけどね

光を放たない南海という惑星はそのうち外資のブラックホール彗星に
飲み込まれそう。

和歌山の人にとっては
有難い電車 NANKI頑張って
株主優待券等も助かる
株安みたいやから200株で
(年2回⇒3往復分貰える😸)
株主成るか考えてはどない

「貧乏な勤め人を尻目に少しの追加料金で少しマシなクロスシートに座れます！！」
的な？
好きっぷが無くなるのは至極残念

関西イチのおそ松有料🈶特急れっしゃ。
金払ってわびしくなる

「特急料金が新しくなりました」ではなく「特急料金が高くなりました」と
堂々と表示すればよいのに。
車内の設備が良くなったわけでもないし。

ここは株価に期待してはいけない。南海乗り放題の株主優待定期のキープで良い。でも昨日特急サザンに乗ったけど、車両に携帯充電用のコンセントもなく、ショボ過ぎる。指定料金を700円に値上げしたのだから、せめて京阪のプレミアムカーと同じレベルの車両にして欲しい。

何でこの地合いでマイナス😭😭😭

原油価格が落ち着けば、大量の電気や燃料を使う鉄道バス事業のNANKAIにプラスなんやけどねえ

本当に開業間に合う？
南海との接続の工事が大変そうだけど、何も工事していない。

2030年のir待ち
2031年のなにわ筋線開業待ち
です！

まだ優待の内容確定してないけど、結局どうするんだ？

ちょっと怪しい値動きをしますね...
全体的に買い戻しの動きが見られますがどうでしょう

400株買いました

売り玉少ないから、上がり出すと一気に行きそう⤴🚋🚋🚋💨

まだまだ割安、押し目買い
再度株価3,400円を目指します🚀

月曜日は助かりますか

自死する社員が後を絶たない。
先日も、1人の管理職の尊い命が失われました。

PBR１割れてるしまだ安いでしょ

大して配当や優待価値が高いわけではないですが人気ありますね、NANKAI

株主だけならいいのですが顧客無視の姿勢もやばいです。他社から中途採用で入社しても古き悪しき伝統で退職していく者が多い。
これは、本質が物語っているでしょうね。

今日は調子いいですね！！２７００円台に乗ったら急行運転になるかな🚋

難解電車に、乗った、阿部しんのすけが、巨人軍を、途中下車する。

株主軽視の経営を反映した株価ですね。総会議案は、全て反対としました。

リバも弱いね。
長期チャートみると綺麗なボックス。
ここからさらに掘ってまた、3000円になるのは
3〜5年後くらいかもね。
しかし、もしその間に大震災でもあったらと考えると損切りも考えていい頃合い。

株式会社NANKAIって信用度の低い中小の新興企業と思えてしまう。

今は下がってくれるほうがいいね

増配余地はまだありますが南海はしぶちんですからね... 今後も年単位で同じ株価帯行ったり来たりするのでしょう

今日買いました。さて、どうなる！！

鉄道株ヒドイ一日でしたがそれにしても大きく下げましたね...

昨年秋に売ったあと、同じような場面で上がり続けたから、今日の引けで買いたかったけど、資金が残ってない
他も含み損になってきていて回せるものがない

何があった？

プラスになってる時もあったのでハズレではない(勝ちは勝ち)ですけど
私も売り時を逃してしまいまだ持ってます。笑