近鉄グループホールディングス(株)の掲示板

3300円はいいところで買っていると思う
辛抱辛抱

エクスプレス事業やってるからさがるよ

今日もぶざまに下げてますね

安値からは30円ほど戻したけど、なんか戻り鈍いね。
2％も下がる理由はないと思うんだけど…
需給バランスが悪いんだよなあ。急に買い上がらなくなる。

前（9月）も落ちた後2800円台なりましたけど小数点はもう避けて欲しいですよね・・・
3100円台はなんとしても。優待月なのにな〜・・・上がって欲しいな。

権利日過ぎたらなるかもねー

また2000円台になるよ

同じです😭

損切りが賢明か
3,300円台のスッ高値で買った自分を責める

3000切ってくれたらナンピンする。この株はナンピンするしか助からない。

75日線の攻防となったか。
しかし年初からの上げを1週間で消すのも何だかなあって感じ。
中東に路線でも持っているのかよ。

今月は株主優待の権利確定月なのに、下がり方が怖くてナンピンできません

今日は3,200円割れか、、

空域閉鎖で現場は大変ですが、航空スペース逼迫や運賃上昇は近鉄エクスプレスにとって収益面ではポジティブ ?
AIによると
▶フォワーダーの利益は「運賃の差（スプレッド）」生まれる
▶スペース逼迫・運賃上昇 → マージン拡大のチャンス
▶輸送ルートが複雑になる → 荷主はフォワーダーに任せやすくなる
▶過去のコロナ期や紅海危機でも、物流混乱局面で フォワーダーの利益は増えた

■【イラン攻撃】航空FWD影響　欧州向け運賃上昇で懸念、アジア発は先行
　中東情勢の緊迫化に伴う空域閉鎖の影響が航空貨物市場に広がっている。日系の大手航空フォワーダー（FWD）複数社によると、中東向け貨物のブッキング停止や中東系航空会社の利用制限により、欧州向け航空貨物が直行便に集中しスペースが逼迫している。さらに東南アジアなど他のアジア発貨物の需要が流れ込み、日本発貨物のスペース確保にも影響が出始めている。海上貨物からのシフトも重なる。FWD各社は代替ルートの検討や航空会社の切り替えなどで対応を進めている。一方、アジア発では既に前週比で倍程度に上昇したスポット運賃も提示されているもようで、今後日本発でも大幅な運賃上昇が見込まれる。

KWE！これは・・・

残念でしたが、出来高も少し高めだし、プラスで終わったので良しとしよう。これで買い残が減っていれば嬉しい。未だ、買い残が100万株程度で変わってないところが気になるだけ。

そうですね。なかなか不安定な相場ですが明日に期待しましょう。

安値引けでマイ転はしなかったものの明日以降また上がっていってほしいな〜3200円台はなんとしても守って。

安値で引けた…なんとかプラスだけど、ちょっと切ない…

踏ん張ってるやん。ここから盛り返したら本物。15時半まで見ないでおこう。楽しみ。

弱いね

3,250円お願いします。

📈日経先物、NYダウ、ナスダック⤴️
今月27日の権利日に向かって、また株価上がれば良いな

三重で電車は止まったまま、遮断機は下りたまま、払い戻しで対応、道路交差点では信号が消えたまま、病院も人工呼吸器止まったり、透析患者の透析止まったり
地域住民は大迷惑
近鉄もだんまりではなく、中電にきちんと文句言えよ

3,200円キープ！黙って近鉄を持っておけば良いのよ。

中電の設備不具合により三重南部で停電、近鉄電車も影響受けた
電車遅れたり、払い戻し対応したり
近鉄は中電に損害賠償請求できないのかなあ
契約内容知らんが、請求権発生していてできるのなら、やるべし

今日は優秀。

AI時代では株の折り込みも速くなっいる

明日あたり反転か

3200円台戻ってきた。月末に去年3月優待確定時の株価まで戻ってその後も3100円台とはおさらばできたらいいな。

戻してきた！3,200円超えるか、

配当金もくれる
定期代　年20万以上が浮く
それだけで十分です

このぐらいだったらオッケー。

まあ直近大きく上昇してた銘柄ほど大きく下落しているということだろう。たくさん買ったものがまだ残っているから大きく下げてもまだ売るという理屈。裏を返せばあまり買われてないものは売るものも少ないからそれほど下がらない。

民間鉄道も電気を使うからな
痛いよな
誰かトランプの横っ面を張り飛ばしてくれないかな

まあただの外部要因で下落してるだけだから日本に問題があるわけじゃなく、ましてや近鉄自身の要因なんかとは全く関係ない下げなので、落ち着けばまた元に戻るんだろう。いつになるかはわからんが。

買い場がきました。戻しますよ！

大丈夫　HOLD 買い増しでいこう

今日も投げ売り継続か…

今日は下がりそうですね。粘ってほしいです。

ここは売上高の約半分が国際物流なのだから、燃料費や仕入れコスト上昇の転嫁が間に合わなければ大打撃となる。ただの鉄道会社ではない。

もう、ptsは、無茶苦茶になってます。

現物売りましたから、気楽なもの。2900くらいで待ちます。

この地合いではしょうがありませんね。

全体相場の下落が止まらないな。近鉄も売りに押されてきた。トランプショックや令和のブラックマンデーみたいにならないか心配だ。

もう少し下げたら
買い足ししようかな？

どんどん買っていく

日本株全体が大きく下落し始めた。
その中で近鉄は少し戻した。
でも今日はプラスは厳しいかな。

> 今日は運輸セクターは軟調だね。
> 関西私鉄も大幅下落。
> 仕方がないなあ。

シンスぺが空売りで儲かりそうですよ、どうですか

今日は運輸セクターは軟調だね。
関西私鉄も大幅下落。
仕方がないなあ。

はい、さよなら

SBI新生銀行が買い場ですよ。

3月中は上がりますかね

原油価格上昇→電気代上昇→株価下落
まぁこんな感じか。3000円キープは厳しそうだな

終値3,300円超でお願いします。

朝もっと買っとけば良かった

売りのバークレイズはファンドで大損しているね
近鉄さんを売るやつはそうなるね

ここはイランがどうの、ハメネイがどうの、トランプがどうのは関係ないからね
関西の民間鉄道会社の一つとして地域住民に貢献
そのスタンスで行けばそれでいい

ディフェンシブ銘柄！
さす近！（流石我らの近鉄！）

流石近鉄。頼りになるわ。

3,300円まで戻しそう！

なにわ筋新大阪連絡線を見てると新大阪へ接続していなのは近ちゃんだけじゃないか？瓜生堂はモノレール千里中央だろ、永和で乗り換えか？

今日はディフェンシブ銘柄の本領発揮か！

なんか、ちょっと下がったらネガティブなコメント多いなぁ。上がるも下がるも個人投資家でどうなるわけでもないから長く見ようよ。

海路も空路も影響受けてるから、逆に運賃上がったりするんとちゃうのかな？前向きに考えてますわ。

俺は大阪商船と、川崎汽船の株主だから気になるわ

国際物流の半分以上は海運だったな。
明日は下がりますな。
内需企業が影響を受けるとはなぁ

近鉄百貨店カタログギフト、
高市早苗さんを真似て利用者増えそうだ

今まで大阪線名張地区までの輸送力が過剰ではなかったのではないでしょうか？！
なぜなら八木を過ぎると旅客数が大幅に減っていたのは昔からでした。それなのに準急や普通は榛原まで毎時3本、急行は青山町まで毎時3本もありました。区間準急や普通を大和朝倉までに短縮したものの、急行は6両もありました。
輸送需要に見合った運転ダイヤへの見直しをしないと利益確保できません。
特急も名阪甲特急は平日だと空いていますし、土休日も朝夕を除き空いています。津だけでなく八木や名張、四日市にも停車したらいいです。

昨日は近鉄パッセ最終日だったね

一昨日はミジュマルライナー1周年で
ポストカードに英虞湾をスタンプするのが駅に置いてあるね

1枚ゲットです

高市さんの首に輝くパールのネックレスは当然沿線の志摩産ですよね？

3月14日ダイヤ変更、近鉄大阪線が減便　伊賀地域住民への影響は

そのうちワンマン各停だけになるかもね
急行といってもほぼ各停だからね

野球⚾️部を打って上げたけど、ラグビー🏉場も
でも儲けは別でしょう！投資はシビアな部門

長期間ストレス持って保持する価値あるか？将来、高額利益になるか？優待が素晴らしいか？何を考えても、意味なし。価値なし。にたどり着きます。月曜次第で、さあ、どうするか！