近鉄グループホールディングス(株)の掲示板

優待券雑誌は名鉄のように少しは招待券入れて欲しい。
少しの割引しかない優待雑誌は毎年ゴミ箱行！

3,600円に向けてGO!
買い増し決定！

なんばとか梅田は、比較的買い取りも高いんですよね。
奈良県内に入ると1200円とかになってます。

河原町は、1,550円買取になってました

株は自己責任です。

何を勝手なこと言ってんの⁇

1700で引き取ってもらいましたよ

去年1820円/枚で売れたのに今年は1600円/枚でした。
難波にて。

JR東海と近鉄は元々仲は悪くないはずなので、この首都圏からの伊勢志摩キャンペーンの促進はやってほしかった。

名古屋駅もJR東海の改札内にダイレクトに近鉄改札に行ける階段あるしね。一つの改札で乗り換えができる。まあ名鉄だと金山にはあるかな。

※一応、近鉄特急と快速みえというライバル関係はあるけど、実質、名古屋線の線路の関係で遅くとも近鉄特急圧勝なのでJR東海も無理な商売はしないのだろう。

近鉄も有難いけど、JR東海も快速みえは目を瞑っても新幹線と組むことができれば、やりたかったんだろうな。

最近、JR東海は推し旅とかディズニーラッピングなど、柔軟的に何かに取り組んで、如何に減ってしまったビジネス客を代替して、推し活で金を落としてくれる観光客に新幹線に乗ってもらうか、目立つ動きがある。これは他の鉄道会社も参考になるだろう。

あとふと気づいたが貴賓輸送と同じ経路か。お召し列車と、名古屋駅と宇治山田駅の貴賓室は流石に使えないけどね。

100保有中
優待最高やねー🤔

「近鉄伊勢志摩フリーパス」発売だそうです。
JR東海と近鉄が組むのは、上手な取り組みだと思います。　

ttps://article.yahoo.co.jp/detail/9c87b2f6179c0c9596fdc5a4788d0d8f738e75b1

電車乗り

1600円ぐらい
雨だね

最近 駅にディスプレイ広告が設置されているように思うけど気のせいかな
前はなかったと思うけど

近鉄難波と南海なんばまでの通りの壁一面を使ってディスプレイ広告しているね

なんかwiki見てたら高の原駅の売店でも販売されている。と書いてあるのですが、完全に締め出したら良いと思うんですよね。
京都新聞社員が取材で行く時もそんな奴乗って要らんと思います。
もっとマシな人達に沢山乗って頂きたいですし。
もし式年遷宮用の新型観光特急が2032年か3年に出たとして京都駅に入る時も他社みたいな取材証は出さずに。

赤大根の新聞なんて相手にする必要すらない。

京都新聞の記事を読んで感じたこと。

まずこれは社説なので、再発防止や安全確保を訴えること自体に異論はない。
しかし、全体を通して読むと、まだ原因が判明していない事故を、何とか既存の事故や仮説へ結び付けようとしている印象を受ける。

例えば日比谷線事故を持ち出しているけど、車両も線路構造も分岐器も異なるし、現時点で共通点があるかどうかすら分かっていない。それにもかかわらず、荷重バランスや乗り上がりの話へ展開していくのは、読者に対して原因がその方向であるかのような先入観を与えかねない書き方だ。

運転士の証言に対する記述についても違和感がある。後ろから引っ張られるような異変を感じたという証言は、原因を示す手がかりというより、すでに後方車両で何らかの異常が起き、その影響が編成全体へ伝わったことを示していると考える方が自然じゃないかな？
ここは原因と結果が逆だと思う。

また、近鉄の説明についても、カーブ上の分岐器は構造上問題ないという会社側の説明を紹介しながら、なぜ問題ないのかという技術的な説明がほどんどない。その一方で、「唯一」という言葉だけが強調され、特殊だから危険だったという印象だけが残る。

事故報道で最も大切なのは、結論を急がないこと。原因は運輸安全委員会が時間をかけて調査するものであり、社説が推測を積み重ねて方向性を示すものじゃないはず。全体として事実と推測が混ざって、鉄道に詳しくない人にはもっともらしく映る一方、鉄道の仕組みを知っている人ほど首をかしげる内容でした。

安全を訴える姿勢は理解できるけど、その前に原因と結果を整理し、事実に基づいて論じることが報道の基本だと思う。

所詮は京都新聞
便所紙だよ

赤旗と同じ穴のムジナ。

文句は斜陽さんに言ってくださいね。

4600でエントリ3350で損切。損は半導体で取り返した。絶対許さん。

JR西日本の慢性的なダイヤ乱れと比べたら、
全然マシ🚃

あっちのコメにもありますけど無責任報道ですよね。何様だよとも言われていますし。
で、素人新聞は自分ところに不祥事が出ても隠蔽かなあなあになってこれほど詰めたりしないですし。地方紙ですしいつ廃刊になってもおかしく無いですね。
近鉄が無くなったら困る人は物凄く多いですが京都新聞なんか無くなっても困る人はそこまで多く無いでしょうし。

なんだか鉄道の素人が付け焼刃で執筆したような記事が出てます。ttps://news.yahoo.co.jp/articles/1522ec47496ebb3b6af656995e6a5d54716d0f7e

ここは1000株のころから３２～３６でウロウロしていた。
だからね異常なし！

今日は信貴線に見慣れない電車が入っていた。
いつもの「高安まなびやま」と、その予備車はどうしたんかね。

よくがんばりました、3500円台復帰お待ちしてます

まあ事故もあまり株価材料にはなってないようで安心した。
来週は25日線を上抜けすることを期待してます。

まあまあかな。

後場下げたけど引けでぴょん上げ。来週は3400円台を維持しつつ3500円台とか狙っていって欲しいな。

そもそも近鉄自体に明るいニュースが無い
脱線だの低ROAだの
野村氏のお陰で少し株価は戻したものの、この間の株主総会でどういった印象をもたれただろうか

匙を投げられたらアナウンスのイントネーションが変わった株価が地を這う企業になる可能性が…

3,400円ぐらいは維持して欲しいな

３５щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｰﾝ！

3,400円越え！キープお願いします。

このまま上がるパターンも下がるパターンもどちらも考えられるな。まぁ、高値更新すればそれで良し。下がるなら下がるでも構わんかな。

電車乗り運賃20万到達

近鉄さんいつもありがとう

出来高少ないけど、空売り機関の200万株どうすんだろうね笑

底打ちして上昇トレンドに転換したとみていいのかな？

+3㌫ぐらいは欲しいな。

他に比べて伸びが足りん。

地合いに逆らって上げそう！

雇用統計無事通過。
半導体がまた息を吹き返しそうだね……

下記のとおりです

近鉄が三菱ＵＦＪ、ＪＲ西がりそな　で　阪急が池田泉州じゃ釣り合いが...

小林一三が三井出身だから三井住友なんじゃないの。
阪急は慶應出身者多いし...

阪急は池田泉州ではないの？

ＪＲ西+りそな　より　近鉄+三菱ＵＦＪの方がいいかな...

阪急+三井住友　は　おしゃれだな。

駅中にATM設置するぐらいかな

近鉄が銀行をやる。
始まったら、近鉄銀行の通帳作ります。
赤字を出さないように願いたい。

昨日下げた分は全部戻して欲しかったが…
まあ上がったからいいか。明日続伸しますように…

48円上がりましたね。
明日も期待します。

近鉄さん
銀行業始めるのね
三菱UFJの支店なのかね

３４щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｰﾝ！

ようやく鉄道株に復調の兆しが見えてきたか。

他の近畿圏鉄道株に引っ張ってもらってるだけ
徐々に落ちてきてるし

最低でも2%はアップしてもらわないと。誰か上値押さえてるわ。

鉄道株が息を吹き返した。
今日はまず3,400円に戻ってください。

KIPSBANKはKIPSポイント持ってない人には関係ない話
ま、悪いニュースではないので、とにかく株価が上がればそれでよし

三菱UFJと業務提携。今日は上がるかな？

3,000円を待っている間に、野村さん効果で突然増配のIRが出たり、
本丸の大量保有報告書が出たりしたら、悔しい思いをすると思われる。

また3000円切りとか悲観的な意見が出てきたな。
ちょっと下がったら直ぐに出てくる。
ここでチマチマ稼ぐんだったら、キオクシアでも行って、一か八かやってこい。

せやな。それ以下で買えるならそれに越した事なし！

まあ3000円割ったら普通に買うだけです。

沿線住民ではないが営業路線が長い分優待乗車券の価値が高すぎます。

常々、すべてのカードが1枚にならないものかと思ってしまう。
なんなら、マイナンバーカードに集約してもらえると嬉しいんだが。

【プレスリリース】鉄道業界初のメガバンクとの BaaS を活用した個人向け銀行サービス
「近鉄 KIPS BANK powered by 三菱 UFJ 銀行（仮称）」を 2027 年 3 月に開始予定

近鉄KIPSバンク、か……

ついにわれらが近鉄も、銀行代理業ね。

死者が 出でてた 事故だったら
こんな 下げでは 済まない結果だし、謝罪したのも 大阪区の 幹部だけのものだったので 脱線という 鉄道事業者としての 自覚が まるで 感じれないと 蓮舫議員だと言うかもね。

とりあえず３０００円切りは確実かな。それより下は幾らになるかはわからん。

近鉄が脱線事故起こしたからね
ほんと近鉄は罪深いことをする

今日の運輸セクターいつも以上にひどいね。
平均2%超安で、まだ下がり続けてる。
ほとんどの電鉄株が1.5%超下落。

名鉄も京阪もJRも
みんな同じ形の日中足ですね。
パッケージでまとめて売られてるんでしょう。

弱すぎ

株価も脱線か。

このチャートだと、１０日程度で一気に２００円前後は下がりそうだな。

あまり下げると、
また買い増してみたくなる。