近鉄グループホールディングス(株)の掲示板

天理から難波までの特急高市さんの選挙区走っています
圧力かけたそれとも忖度

村上ファンドでもう5%なんて達成してそう
外資の空売りをほとんど飲み込んで3月・4月・5月上昇してきてるからね
バークレーもモルガンも撤退し始めたか

JR西日本なんてその間空売りされまくりでずっと株価下がってる
まあお陰で安く買い集めれるからうれしいんだけど

教えてくださってありがとうございます🙇

私も同意見です。ステルス村上ですから。

まあ、4月1日より43万株買えば5%到達ですから

株主総会直前に、EDINETで公表してきそう🙂

まだ例の2.7%しか見えてないですね……
EDINETも2月から更新されてないようです。

ただ、野村さんが表向き2.7%でも、水面下で傘下ファンド数社が1%ずつ持っていたりすると、機を見て合算して「共同保有者」として一気に現れる可能性があります。

「まだ大丈夫だろう」と買いを入れてない間に、突然大量保有報告書が出てきて、株価が稲妻みたいに飛ぶこともあり得ますからね。

村上さんは今どのくらい集めたのでしょうか？

ぴょん上げのプラ転での高値引け。少しずつでも良いから上がっていってほしいな3500円台を踏み固めて。

最後良かったです。
明日も頑張れ、近鉄。

永遠の不発弾

これから野村さんの動き次第では、4,000円超えも十分視野に入るかもしれない。
そう考えると、絶対に売らない乗車証用の5,100株しか持っていないのは、少し機会損失にも感じます。

というわけで、押し目では少しずつ買い増していこうかなと思っています。
オルカンや他銘柄にも資金を回しているので、大量には買えませんが、あと2,000株くらい増やしても面白いかもしれません。

仮に野村さんが来なくても、累進配当を考えれば、ある程度は粘れる銘柄ですしね。
「夢を見る余地」「最悪でも配当で耐える」「さらに増配の期待」と、今の近鉄としては案外悪くない気がします。

なんかどうあっても売る気のないここだけはすごい含み益。

今週はあまり値動きなくて退屈だね
村上の娘さんなんの要求するのかな

ここはすぐに3,600円を突破でしょう！
追加買い！

それにしても、3,500円から動きません。

貸株でも自動返却あるしなぁ

なるほど、99株以下なら優待が届かないのか。
その発想はなかった！

大丈夫ですか？

辻褄が合わない投稿です


優待は6月・12月に各4枚届きます

保有株数は100株以上ですが

2回です！到着月は6月と12月だったか？7月と1月だったか？その辺りです😅

教えてください。
株主優待で乗車券がいただけるのは、年１回ですか？２回ですか？
いつ頃届きますか？
もう３年間は保有していると思います。

昨日は百貨店の株主総会に行って来ました
質問したい事がありましたけど、手を上げる勇気が無かったです
こちらの総会の案内は未だ届いていませんがきっと来月の末ですね、近鉄電車に乗って行って出席する予定です
とても楽しみにしています

へぇ〜そうなんですね
知りませんでした

フジで忙しい割には、鉄道を集めている絢さん。

鉄分多めですね！

と言うより、みんな旅行に行ってないんだよ
ビジホも高いし、２食付き付き温泉旅館とかハエーだもん
そら電車も厳しい

近鉄が、と言うより
鉄道全体がダメじゃん

今日も全然ダメじゃん

村上さんは不動産の有効利用を要求するから近鉄もおもい腰を上げざるえないだろう

もともと、山上は別荘地開発予定だったと聞いたことがある。
国定公園内で、いまからできるかどうかは疑問だができればインパクトあるよね。
お金持ちは上を目指すので、ゲートタウンのような高級路線ってどうよ。

PTSは何を意味するのか？
騰がるか、はたまた、下がるかどちらかだ！

今日は上がりそうな気がする！

小林爺さん、
指名委員会で
役員の指名する権限持ってる。
まだまだやるんかい？
アンタのせいで
企業価値が、半減した！

近鉄の不動産保有と開発を考えると、この株価は安い。名鉄はダメ。

近鉄が保有する不動産はめちゃくちゃあるよ昔の安い時に買ってるのを有効利用したほうが良いと思う。生駒スカイラインなんか道路公団のようなもんで儲かりませ。もっと生駒山上遊園地活用できそうだけどな！
近鉄は4500円でもまだ安いと思う。

近鉄百貨店は昔上本町店が本店でした

なるほど、すみません
それは知りませんでした

40年ぐらい前に、大日に延伸した時のことじゃないですかね？
あれで京阪本線の乗客が大量に谷町線に流れましたから。

谷町線延伸…？

近鉄・京阪HDになっても
何かメリットあるのかな？
京阪は中之島線建設で大失敗してる上に
地下鉄谷町線が延伸した影響で
本線の利用者も谷町線に奪われてしまっているからね
近鉄にはあまりメリットがないような・・・
丹波橋に連絡線を作って
近鉄奈良～出町柳まで直通運転ぐらいはできるかもしれないが・・・

６か月チャートと1年チャートを見ると、何となく、ムラカミさんがチカラを入れ始めた時期がわかる、ような…
数百億を鉄火場に投げだす、その先は…

閻魔と笑う。

中期なら5割取れると思うんで、定期預金と思って買い増し🙂

奈良競輪場へ通うのに平城駅をよく利用しました

9048名古屋鉄道。突っ込みどころ満載どころか突っ込みどころしかないお粗末経営。
名古屋駅再開発がコケた裏で岐阜駅再開発もコケていた驚愕の事実。
それにもかかわらず社長の髙崎は「想定外、無念」と感想を述べるだけで半泣きして記者会見は終了。
しかも一切の責任を取らず報酬は満額搾取。
野村絢さん見てたかな？早く名古屋鉄道の髙崎裕樹を追求して欲しい。
近鉄は経営判断ミス名古屋鉄道の被害者です。名古屋鉄道と一緒に名古屋駅に広大な固定資産税垂れ流しの負動産を所有する仲間となってしまいましたから。

ここの運輸部いたけどほんとにハイリスクローリターンできつかった
異例時とかほんといややった

あのおばはん
京阪も買ったのね
ただの鉄道好きなだけかね

え？

不動産の有効利用を進め大きな黒字を計上してしまうと電車の運賃を下げろと言われるので積極的な経営が出来ない公共交通機関の弱い体質がしみ込んでいるからね

まだまだこれからですね。
でも私鉄JR総崩れの中、プラスで終わったのは良かったです。

上げさせないし下げさせない…

3500円から動きませんね。
売りも買いも、大きく踏み出せない感じ。

京阪の大株主にもあの人の名前が出てるね

石切辺りの車窓ヤバいね

何度でもおかわりできるね

近鉄さんありがとう

急に上がっても次の日とかに下がったら意味がない。ジワジワ4000円に近づいていけば。
今のとこは3500円を割り込まない方が大事。

5%買い占めるまでは上げないってことでしょうなぁ

絢ちゃん
株買い増し中
しばらくは
3500円以上上がらんように
売り仕掛けて冷ましながら
仕込んでると思う
仕込みが終わってから
一気に攻勢

売っても、野村絢氏が買ってくれてるわ〜

バネのおもちゃみたいに、解析不能な日中足。
今日も仕手が買ってくれているのかな。

たまには３００円高なんて見せて欲しいよ

3,600円を超えて維持できませんね、残念

野村絢氏はまずやっと近鉄グループホールディングの取締役を外れる小林哲也氏が、いまだ近鉄不動産の社外取締役として影響力を残していることに疑問を抱き、即刻辞めるよう通告すべし。
近鉄グループホールディングの相談役も辞めさせたほうがよい。
すべてを牛耳っている小林哲也氏がいる限り、近鉄の各事業は伸びず、株価は低迷し続ける。グループ各社の小林哲也氏同様に物忘れが酷い老人社長も退任させ、役員定年制も入れるべし。
経営体制を変えない限り、このグループに未来はない。
と近鉄グループホールディングの人が言ってたので、一投資家である私は、次々と変革し、積極投資を続けているとこれまた京阪電鉄の方から聴いたので、京阪の株を買っている。

昔は近鉄特急券の売上と阪神電鉄の総売上が同じだった。また、近畿4社の電鉄総売上と近鉄1社の売上が同じだった。今はどうなってるか、多分目も当てられない状態だろう。明らかに経営の失敗、経営陣の能力が今の近鉄にしてしまったとしか考えられない。

小阪駅前とか上本町なんて、他私鉄や大手デベなら、
①とりあえず暫定商業施設でも置く
②定借マンションだけ先に回す
③ホテルだけ先行開業
みたいに、未完成でも回し始めるという発想をするケースが多いと思います。

近鉄はそこが重くて重くて。これではいつになっても阪急阪神や京阪に追いつくどころか、背中を見ることすらできないでしょうね。

売るのがだめなら、土地を大手不動産に賃貸すればええのにね
それなら、賃貸料で儲かるし、沿線も活発化する

本当にそう思います。なのに近鉄が三井不動産などに土地を簡単に売らないのは、私鉄特有の事情も大きいと思います。

私鉄は単なる鉄道会社ではなく、「沿線そのものを経営する会社」という感覚が強いです。駅前一等地を外部大手に売却すると、街づくりの主導権まで外へ流れてしまうため、昔ながらの私鉄ほど警戒感があるのではないでしょうか。

また、近鉄保有地は昔取得した低簿価の土地も多く、売れば利益は出ても、「二度と戻らない大きな資産」を失いますよね……

ただ、市場から見ると、守っているのか止まっているのかは、かなり厳しく見られる時代になってきたと思います。

自社で開発する能力がないのであれば
三井不動産とか野村不動産などの大手に土地を売却して
マンションなどを開発してもらった方が
よほど沿線の活性化のために良いと思うんですよね
5年以上も更地のまま放置している現状を見ると
自社では開発する能力も社員も足りていないと感じますね

含み資産が大きい会社ほど、「その土地、本当に活かしてますか？」という圧力は今後強くなると思います。

だからアクティビストが入ると、遊休地整理、REIT化、JV活用、分譲回転率向上……みたいな話は一気に出てくると思います。

近鉄みたいな昭和の会社は、失敗回避を優先し過ぎて時間コスト感覚が鈍っている印象ですね。土地は寝かせても腐りませんが、沿線価値は放置すると静かに痩せていく。そこを野村系みたいな投資家はかなり厳しく見ている気がします。

野村さんの正確な取得単価は、今回の判明ソースが「3月末時点の株主名簿」であるため非開示ですね。大量保有報告書とは違って、名簿には取得価格の記載義務がないはずです。

ただ、前回の開示（昨年9月末）から今年3月末までの半年間に買い集めたと仮定すると、当時の株価チャートから推測して……
この期間の近鉄株は2,900円台前半から3,200円台で推移しており、出来高の多いボリュームゾーンを考えると、2,950円〜3,050円付近は妥当なラインとも思えます。

今後、保有比率が5%を超えて大量保有報告書が提出されれば、詳細な取得単価が判明すると思いますので、もう少し様子見ですよね。

あとは、関連ファンド複数社が、例えば1%とか買い集めていて、ある日突然共同保有者として名乗りを上げることも考えられますので、目を離せません。

近鉄は確かに不動産を有効に活用できていないのは間違いがない
近鉄学園前駅北側の鶴舞東町開発計画は令和3年3月に開発プロジェクトを開始し
そのあと現在に至るまで5年以上放置
近鉄小阪駅前の駅前の広大な一等地も
自社のビル解体後、長期間放置
学園前駅北側の土地も小阪駅前の土地も
もっと早期マンションなどを建設していれば
鉄道利用客として業績にも寄与していたはずなのに
この会社は自社で取得した土地を何年も開発もせずに放置しているのは
村上ファンドじゃなくてもさすがに酷すぎると思った
この会社は開発計画を立てられる有能な社員がいないのか？

保有株数：約514万株（2.7%）
予想取得単価：約2,950円〜3,050円
総投資金額：約151億〜156億円
今の村上様の現状はこの位でしょうか？

近鉄と京阪、京急と。

鉄子じゃねーかぁ！

村上さんは純粋に株主優待乗車券が欲しかったりしませんか?　それだと面白いんだがなあ

そうですね。まずは5％が出た時点で、「本当に買っていたのか」と市場の見方は一変すると思います。大量保有報告書が出れば、単なる噂ではなくなりますからね。

さらに10％を超えるような展開になると、今度は他ファンドや海外勢まで反応し始める可能性があります。「近鉄に変化が起きるかもしれない」と見れば、追随する資金も出てくるでしょうし、会社側もかなり神経質になると思います。

今はまだ、「どこまで本気で積んでいるのか」を皆が探っている段階かもしれませんね。

まずは5%からですよね？
5月中に大量保有報告書は出ますかね？

知らんがな
ど～でもえ～わ