西日本旅客鉄道(株)の掲示板

北陸新幹線延長は無理だよね。
どのルートでも住民は反対するから。
やめたほうが無駄なお金がかからなくていい。

北陸新幹線、どのルートを通るにせよ、並行在来線分離で切り離される路線は、ＪＲ西にとってたいした旨味のない、もしくはいらない路線ばかり。そんな路線をおしつけられる地方自治体はたまったものではない。まして、ここから先は新幹線が無くても大して困らないエリアばかり。

敦賀以南の迷走はいつまでも株価押し上げの妨げだろう。
一旦白紙にして、東海道リニアを絡めて一から議論できたらいいんだけどね。

福知山線事故が起きる前の２００３年辺りの元気すぎる
JR西日本に戻ればいいのにな。

なんで、こここんなに下がってるのですか？

北陸新幹線延伸は小浜・京都ルートは絶対にやめるべきだと思う。
沿線に原発があるし空気を運ぶだけの新幹線になるのは目に見えている。
JR東海がリニアで破綻し倒壊するまでしばらくは敦賀でおくべきである。
東海道新幹線が西日本のものになれば米原で経由が可能となり山陽新幹線に直結できる。

逆に延伸やめたら株価上がるかな...??
運賃上げ認めてもらえないとか嫌がらせされそうやけど

敦賀から先の延伸なぞどこに商業的価値があるのか...
毎回、建設ありきで押し進めるから揉める
結果、金沢～敦賀みたいにわけのわからん駅を乱造させらされる

東海道新幹線に災害が生じたときの代替ルートにはなるんか知れんけどあっちはリニアやってるんやしそれで十分やろ。それよりもサンダーバードとかオンボロ車両を少しずつでもなんとかしなよ...

本当にJ西の元気のなさに
呆れてます。頑張れJ西！！

普通に将来性のない企業やな。

滋賀県が許さないでしょうね。
並行在来線分離とかいう、ＪＲのみを利する政策はもはや時代遅れ。
その証拠が、敦賀より先の延伸を巡るゴタゴタ。

テクニカル的には底打ちしたように見えるが、
いかんせん、信用倍率67倍が強烈に上値を抑えて来る。
ここから大崩れはしないと思うけど、上昇は時間がかかりそうだ。

情けないクソ株やな😡

北陸新幹線延伸したら現在の湖西線も第三セクター化するんかな??

ジパング倶楽部とかシルバー優遇いる??
いちばん時間とお金もて余してる世代じゃないの??
現役世代には繁忙期の割増料金?? (繁忙期は掻き入れ時だから割増自体の否定はせんが)

九州の在来線ネット割引もそうだけどJRは変に割引率が高いサービスがあるような気がする...

なんでかな？

北陸新幹線は小浜から舞鶴から大阪か、敦賀から湖西高島を通って京都が賢い気がするな。

ありがとうございます。総会の雰囲気や会社の姿勢などおおよそ察しがつきました。来年は参加したいです

ここだけ、永遠にコロナ禍

JR東や京王など、引けで異様に買われた株、何だろうか？
ここは通常運転に逆戻りやね。

赤字路線の会合にきた人間が車で来てる時点でもう話終わりなんですけどね

運賃値上げの件は、参加者の質問に答える
形で発言がありました。「運賃値上げは
会社独自で決められない制約があるが、昨今の
物価高等、またJR東日本等の同業他社の運賃
値上げの動向も踏まえて当社としても
検討課題に入っている。」

北陸新幹線のルートについては、亀岡市長
直々の補足発言がありましたが、規定通り否決
されました。特に、紛糾はなかったです。

赤字ローカル線に対する問答で、直接質問に答えない
答えに怒号？が飛んだのが印象深かったです。

ありがとうございます。総会参加予定だったんですけど、14日に入院してもうて、運賃の件と亀岡ルートはけんけんガクガクはありましたか？

昨日、総会行きました。

良いニュース？は、配当方針が変更されて、
今年度は減益予想だが、昨年度実績の配当を
だすと明言されました。年97.50円。

亀岡市の議案否決。北陸新幹線亀岡ルートは
なくなりました。

今後の鉄道運賃値上げ、視野に入っている
という答弁がありました。

円安でただでさえ3、4割引だから、50パーくらい値上げても全然問題無いのにね。

いやーいい意見だと思いますよ。この体たらくです何か刺激しないと、思うのが普通ですよね。だって、赤字路線切れないならブラス企画なんかやってよ。大企業の優秀な人材は企画通らないと挫折しちゃう感じが多いと、聞いたことありますが、何とかしてよ

JR西管轄の山陽本線ユーザーですが同感です
地元の地方都市の私鉄の方が広告が多いのですよね、利用者は多いはずなのになぜ自社以外の広告が少ないのでしょうか？

JR東海のJR関西本線乗ったけど車内広告にJR以外の広告が少ないけど入ってた
ドア横のウイスキーの広告とか吊り広告も多少はある
一方山陽本線はドア横の広告エリアが空っぽ、吊り広告も自社の分だけ
車両構成も本数も山陽本線の方が多いから車内広告とか営業サボってんのか？

JR九州より株価安いなんて、どーかしている！
赤字路線の割合なら九州のほうが酷いだろう
株価対策
①出雲発トワイライトの優先予約、2ヶ月から
②↑それなら全部2ヶ月前からの予約OKにして欲しいな！🤣
③サンダーバードの最終を和倉温泉か富山駅まで延長して列車ホテルにする
マニアしか喜ばないけど！
④淡路島に線路を通して徳島駅直行列車🚃を走らせる
現在では高速バスにすべて需要を奪われているから

乗り鉄じゃない株主は赤字路線廃止
一択だと思うけど！

どうせ2600円でまた売り浴びせをくらう
利確が吉

なんでこんな弱いんや。。。

同感です。昨日一旦手仕舞いしました

退散退散
他に回した方が効率よし

JR各社はジャパンレールパス廃止して外国人から収益を得よ。
国民が積み上げてきた交通インフラのほとんどただ乗りを許すな。
あと京都駅から新大阪までサンダーバードに乗ってくる外国人の検札をせよ。
やつらは知らんふりして乗ってくる。

いい加減株価対策とれよ‼

昨日のゼンモですか。。。

2600の出来高が多いのでこの辺うろうろするのかな？早く戻ってほしいですね

株主総会終わったら元の木阿弥ってこたぁないよね。頼むでホンマに

配当がはいっとう。

配当ありがとうございます♪

電車遅延ばかりする企業。大したことない。東日本を見習って欲しい

ワタスが思うに、ただ、ルーズコントロールが
出来ない人が減っただけであってコレからやで！

株主総会後の👆に期待です
自社株買いの発表とかないかな～

同じ時間、クルマも空いている！
良き事！　　　job job job

六角精児さんの、呑み鉄という
番組を、ちょこちょこ見ている。
あの方が行っているのは
地方の寂れた鉄道と酒蔵。
酒飲みには、こたえられない
ロマン溢れる旅。ただ、
鉄道自体は赤字で廃線寸前。
近江鉄道は、上下分離方式
となった。
田舎で赤字の鉄道を維持するのは
無理だと思う。

3-4ヶ月ほど前に書き込みしたのですが、興味深い事に
その時と同じ時間神戸線を乗って
ますが、
同じ時間、ではありますが、空いています♪

皆、物価高及び金利高だから、遊べなくなっている！
ギョーソロー！

さすが株主総会だからあがりましたね。ボーナスで買いたいのに余計な事しんといてほしい

明日ドーンとストップ高かも😏😏😏

確かに以前は週1で乗ってたのにコロナ減便してからコロナ禍終わっても全く乗らなくなったな。感染避けるように車中心になってからそのまま車中心の生活を継続してるだけだが。あれも失策の1つだとは思うけど、雪害で現場に責任を押し付けておのれらは他人事だったのが一番の失策だよ。あれ1つだけで総退陣に値するね。

まだ、pbr1倍割れだから💦

同じく。
役員は総とっかえがふさわしい。
株価は経営の通信簿。市場が勝手に決めるものではない。
コロナ禍で減便してそれっきりというのはおかしい。需要を喚起すべきだ。
鉄道屋の古い思考がこの会社の成長を阻害しているようにしか思えない。

今日はJR強かったですね。
陸運平均は＋0.34%
珍しい。

オンラインで内容把握して手放しました
今日少し上がっていたので。

この株価低迷の中、総会、オンラインで全て否決で出してました。

採算の取れないローカル線の持続が危ぶまれるが
ローカル線を観光に訪れる鉄道ヲタ達が新幹線使って来てる新幹線運賃もローカル線のお手柄にならんのがおかしいっと
ちょい荒れしてたで

今日の総会、出席したかったのですが、他社と日程が重なり、なくなく欠席しました。
株主提案あったので、今回はどんな議論がなされるのか、非常に気になったので本当に行きたかったのですが⋯
同時刻、目と鼻の先に会場がある別の総会に出席していました。これはこれで、面白かったですが。
新社長初の総会、行きたかった⋯
どんな総会だったのでしょうか⋯

そうか、そういえば今日は総会でしたな...

日経祭り終了。日経下げながらトピックス上昇すると思う。

流れが変わって来たような感じであります。🫵🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🎉

上げ上げ～😊

一旦手仕舞いします

ようやく覚醒かな

まもなく配当です

昼から下がるのがここ

日経平均お祭りなのに、ここはなんでこんなに下がってるの？

今日は頼むわ🙏🙏

基本的に売買の9割は、年金アルゴだと勝手に思ってるので、半導体の値動きを見るのに結構重宝したりもする・・・・　まあそれでは申し訳ないんでちょっと買ってますけどｗ

空売りサイダー証券屋ちょっとづつ買戻し

2550円付近の大底駅から3駅目で買い増しできるラストチャンスも終わったようですね🥳

リバウンドはするかもしれないけどそのあと買われるかは別

ＭＳCＩ除外は、本決まりですか？

今後の短期的な株価の変動は知らんけど少なくとも日経平均7万円を超えて割高銘柄も多くなってきた中で数少ない検討の余地ありの高配当銘柄だとは思うけど。