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東武鉄道(株)

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投稿コメント

  • 東松山の丸広跡地……
    ソライエになるのか
    商業地直結ってあるけど商業地も新しく作るのか?
    東松山開発したところでもう終わってる街だと思うが

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  • ここ、ユニオンシップやめないと成長無いです 
    管理者にしっかり衛生管理を教育しないと

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  • よくわかりました。
    ありがとうございます😊

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  • 鉄道が地上を走ってると道路交差が踏切で(東武伊勢崎線竹ノ塚駅の場合)朝の1時間中56分遮断されてる(開かずの踏切)し重大事故も起きてるので地元住民の要望もあり足立区が事業者で都と国からの予算を貰い駅前後2箇所の踏切を立体交差へしました。
    現在行われてる春日部駅付近立体交差事業は埼玉県が事業主体で完成10箇所の踏切を交差化して線路高架下の東西を(建物や駅構内以外は)行き来できる様になります。
    そう云えば草加⇔北越谷の連続立体交差が完成後東武鉄道は該当区間を通過する乗客へ一律10円の割り増し運賃を徴収してましたが工事費用が賄えたので割り増し運賃は廃止されました。

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  • そもそも、連続立体交差事業はどこが実施を言い出すのでしょうか?

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  • また一人負けしてんのかっ!早く4000まで行けやっ!

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  • 野田線も運転見合わせ区間があるのか・・。
    未曽有の豪雨で、対応大変でしょうが気をつけて。

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  • 連続立体交差事業は建設費の約7%が鉄道会社負担で後は主体事業者の都道府県(+国からの補助金)や国が支払います。おおむね高架やトンネルの費用が主体事業者で鉄道は線路や架線、駅等を作るそうです。でも工事費の7%でも莫大な金額になります。

    様子見
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  • もう3000円以下は許さんぞ!ほんといい加減にしろっ!!!!!!!!!

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  • 旅系ユーチューバーや、インスタグラマーは渋谷スカイに流れてるような。
    まあ、あっちのほうが新しいもんね。
    ただし、リベット接合で建てられた東京タワーのように、古くなればなるほど、歴史的価値は増すと僕も思います。

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  • また半導体かよ、、、キオクシアとか20000円くらいになっちゃえばいいのに。

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  • 日経と反比例しなくなってきた。業績上向きが評価されているのかな。東京スカイツリーに先日行ってきた。改めて浅草とスカイツリーのシナジーはインバウンドに対して効果は大きいと思った。そして1私鉄企業がよくもまぁ日本一の電波塔を持ったもんだと思った。「東京スカイツリー」のブランドはこの先何十年も色あせないブランド。展望台も未だに整理券入場していることに驚いた。展望台だけで年間収入は大きく、スカイツリー投資は紛れもない成功事業。この先拡張投資の予定もある。一方で後手は鬼怒川開発。熱海の復興の成功事例を参考に鬼怒川も復興すればなおよろしいと思う。

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  • 東上線、高架にするのが、大山駅だけとか、ケチすぎる

    緊縮財政?

    強く売りたい
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  • 相互乗り入れ区間にある駅は便利になったのでしょうけど、遠方の駅は不便ですよね。
    (利益優先ではしょうがないか)

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  • スペーシアXに乗って
    鬼怒川温泉に行きたい

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  • 逆に相互乗り入れ列車は南栗橋⇔中央林間や森林公園⇔元町中華街の様に昔の浅草⇔日光並に時間をかけて走ってしまいます。

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  • 『日光に行くなら特急を使いなさい』でしょうか?
    昔は直通の快速がありましたね。
    座席はボックスㇱ―トでしたが、新大平下で後続の特急に追い抜かれるとはいえ便利な列車でした。
    伊勢崎線のA準急B準急もありましたが、特別料金不要の長距離運行列車はなくなってしまいました。
    相互乗り入れの進展もあって仕方ないのでしょうが、遠方の各駅はどんどん不便になって行きますね。

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  • 5日線に沿って下落を続ける東急に対して、東武は5日線を上回ってきた。次は3000円を目指して上昇して!

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  • プラ転しそう。思っていたより強いかも。七月の下旬に高値を付けてから一気に下落したが、下げ止まりそう。

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  • 東武鉄道は何でも地味なんですよね。
    赤字路線を抱えて鉄道への大型投資もしづらいですかね?(春日部駅や業平橋駅の改良は別として)
    東上線や野田線の改善は道遠しですね。
    株主には増配をお願いします🙏

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  • 今日も早朝から、北坂戸駅で人身事故・・・
    フルーツジッパーも良いが、その前に安全対策を。

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  • 大宮駅は改造必須だと思うけど、逆に東武浅草駅は子々孫々まであの駅ビルを遺してほしい。古くなればなるほど価値が出ると思う。

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  • 3000行かなければ何時になれば4000台に行くのかな

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  • バーゲンセール終わりそ?

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  • 明日見極めところ。これ以上下げるようであれはおさらばしよう。

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  • 大宮駅はボロいけど、レトロ感たっぷりの東武浅草駅、豪華絢爛な北千住駅は素晴らしい。野田線軽視からの脱却が経営課題(だと思う)。

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  • 8/4森林公園駅 池袋行きの電車が遅れたが何の謝罪放送もなし!

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  • 今日も下げっすね
    もうはまだなり、まだはもうなり もうりはもとなり
    2年前の8月に2200円つけてるんで、その辺までは我慢じゃのぉ

    強く売りたい
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  • 権利前なら3000円まで戻るだろう

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  • もはや投資価値全くないですね。ここに限らず鉄道関連は。また3000円まで戻るようだったら迷わず利確、撤退します。

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  • 誰か決算についてコメント願います。
    私はちょっとこの株から離れていたので判断しかねます。

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  • 冷静に考えて下がる理由ないから、高値掴みしたならナンピン、含み益あるなら配当金と株主優待を貰って待っていれば良いと思う。

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  • 配当利回りは低いし、将来性は微妙いのに、こんなすっ高値で買ってたんじゃ大して儲からんじゃろ
    2600円、いや2500円でお待ちしております
    いったん弱気相場入りしたらどんな銘柄も底なし沼よ

    強く売りたい
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  • お腹が痛くなり竹ノ塚駅で初トイレ
    ものすごいキレイで漏らすかと思いま...
    助けてくれたトイレに気持ちを込めて
    200株買わせてもらいました!!

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  • 7/24から4営業日、連騰。
    そこからトレンド転換して4営業日目が今日ですので、
    上がりも下がりも同じ速度ですよ。

    データを出して、それでもなお上がりが遅くて、下がりが速いと思うのなら、純粋に下手くそなだけ。

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  • 怒り心頭💢💢💢💢💢ふざけんなっ!

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  • 東武鉄道
    上り「鈍行」🐢
    下り「スペーシアX」🚄

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  • 上がるのは遅い上に続かないくせに下がる時だけ上げの何倍ものスピード感で下げてくるのイラつくなー😡📉

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  • 勢いが萎えてきたがな大樹じゃ重くて全速力が出ないんかよ、情けないよな さびれた鬼怒川から会津若松迄特急を運行すれば良いがな

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  • おいおいオイオイ!いい加減にしろやっ💢💢💢💢!

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  • 増配すんのかい、せんのかい

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  • たった3日で25,000も下がるとか、、、ドイヒー😹

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  • 結局、西武より下げてんのか?ありえんわ、ダメ会社

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  • 全く戻さんな、ダメ会社は。あきれるわ、ほんと。

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  • 大宮駅に到着するすべての列車が大混雑してるわけじゃないけど。
    やっぱりあのボロいホームで捌くのは無理があるんじゃないかと。
    「大宮駅改良」が一度も車内で議案に上がらなかったとすれば、やはり東武七不思議だと
    思う。

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  • 東上線は人身事故に、車掌の喫煙問題。
    この会のガバナンスはどうなっているのか?
    弱小株主として怒りが収まらない。
    車内は勿論、鉄道施設内の禁煙を利用者に要求しているにも関わらずにだ。
    事もあろうに密閉された車内で、社員が喫煙とは!!
    去年秋、本線系統の運転士による喫煙問題があったばかりなのに。
    こんな簡単なルールさえ守れぬ会社は、日経225の資格は無い。

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  • 2,000株の弱小長期ホルダーです。
    株主優待も変わり映えしないし(東急は様変わり)、
    せめて配当性向を上げてください。

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  • いったい、何時になるんでしょうかね。
    20年後ともなりますと、30代は50代になり、50代は相当数成仏済みでしょうね。

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  • 車掌の喫煙、何回目だよ!
    東武、全株売ります。怒

    強く売りたい
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  • こんなに下げていんですか ダメデスダメデス

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  • 半導体が上がってるからってここ含め内需株から資金抜けすぎ💰💧軒並み下げてる😓📉

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  • 下げんなよっっっ!3500円まで早くいけやっ!

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  • 鉄道の未来は埼玉高速鉄道の岩槻開通により春日部方面から大宮口の人は減ると予想してるが竹ノ塚駅の再開発が期待集めているか。足立区に感謝。決済を見届けたい。

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  • こんなに上げていんですか いーんです

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  • ナイス東武株価🈴

    半導体株なんかよりも、
    手堅さで勝負だ🔥

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  • はよー4千円へ

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