マツダ(株)の掲示板

配当がしっかりあるって強いね。どこぞの無配当電力会社とえらい違いだ。😅
含み益あるうちにこっちに入れようかな。

【蚊帳の外】

自動車にもいつか陽が当たるとイイね

500円に戻ったら久々に買ってやるよ笑笑
あと1年後くらいかな

この会社がバイク作ったら面白そうでは、ある…

【CX5】

旧型車の在庫処分セールかな
新型CX５もそうだが、一点に集中して拡販すると
他の車種が売れなくなる

って、元々他の車種は売れないんだったね

５月国内車種別

CX5 1,771台　163.5%
先週試乗車が全店ではなかったが用意されていたことから、自社登録（広報車、試乗車）を除くと1,500台程度だったと思われる。
したがって６月は販売車両に試乗車が600台程度上乗せされるだろう。

それにしてもCX60も50位圏外に出てしまった。
50位が451台だからMAX450台。
何時対策は３月下旬発売、かつ工場出荷にも問題がなかったことからみると、ラージはいよいよどうにもならない状況かも知れない。

【金利が上がると】

国内販売に悪影響？
なあに、他メーカーも同じ
需要が後ろにずれたとしてもトータルで減ることはない
ここの車は価格で勝負しているから有利かも？
軽も売っているし

ドイツ５月販売

2026/5 3.317台　 13,6%
2026/1-5 19.685台　 18,8%

前年を2桁超えているが、1-５月トータルと比べると少し減速。
在庫の問題？
それともトレンド変化？

英国５月販売

2026/5 1,276台
2025/5 2,641台
前年比　▲51.68%

かなり不調だが、右ハンドルのマツダ6e、CX5はドイツ等と違ってまだ供給されていないからだと思われる。
その意味では心配ない。

【CX5高評価】

ネットを眺めていると、やたらCX5を称賛する声にぶつかる
ステルスCM
必死に広告宣伝費をかけてる
売れるとイイね

【今朝散歩してたら】

ある家でマツダ車が止めてあった
確認したらATENZAとか
そんな車種もあるんだね
セダンぽかった

強くなりましたね。ここ。

最近強いのはマツダ車の良さが世間にバレてきてしまってる、ということだよね？

ホンダ、朝からショートで2回利確しました、
爆上げの後、下がるだけなので安心して空売ってます 🌞

相変わらず乱高下が激しい。今日も寄り付きで買ったけど同時に20円アップで売り指値。正解だったけど、本当にムズいね。

やっぱり車関連セクターに資金が地味に入り始めている

新型CX-5の売れ行き良いんかね！

マツダ1095で指値して置きました、
寄り付きの乱高下に期待です。

ホンダは昨日買い戻してますが、今日もショート行けそうです ??

【そだね】

>ホンダにおいでよ🙋
ホンダだけ上がっている↓
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【アナリスト予想】ＳＵＢＡＲＵ、27年3月期経常予想。対前週8.4%下降。
6/3
【アナリスト予想】スズキ、27年3月期経常予想。対前週1.9%下降。
6/3
【アナリスト予想】本田技研工業、27年3月期経常予想。対前週8%上昇。
6/3
【アナリスト予想】マツダ、27年3月期経常予想。対前週1%下降。
6/3
【アナリスト予想】トヨタ自動車、27年3月期経常予想。対前週2%下降。
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ホンダにおいでよ🙋

オーストラリア５月販売

電動車をもたないマツダは
5,698台▲27.4%
2位から7位に転落

新型CX5（右ハンドル）出荷遅れもあるだろうが、BEVがないとしんどい市場に変貌しているようだ。長安マツダBEV導入が急がれる。

オーストラリア５月構成比
BEV 19.9%
PHEV 8.7％　
HEV 17.8％　
ガソリン　　26.8％　
ディーゼル　23.6％　

ちなみに売上台数No.1はテスラ モデルY の5,605台（マツダ合計と変わらない）

【すべて自己責任】

環境が悪いのではない
機関が悪いのではない
ましてマツダが悪いのでもない

すべて自身の判断が悪いのだ

見てるとストレスたまるよね。下がったら買い増し。あとはほっとく。気づいたら含み益！がベスト。と言いつつ、ついつい見てしまうよねー 😅

もて遊ばれています。

平均株価が大きく上昇、機関投資家、ファンド、外資証券会社の信用取引での空売り等で上値を嫌っているのでしょうか？
空売機関が株価をコントロールしているのかな？

俺はロードスター乗ってるから一喜一憂しないぜ！

マツダらしい、急騰急落の激しい動き。ボラが大きい値動き最初は喜んで買いを入れたが、ふと、「何か新しい買い材料が出現したのか?」といろいろ情報を探ったけど、それらしき情報は見当たらず。
ということは、確たる根拠もなく、誰かが買い上がっているみたいだけど、こんな無謀な買いはいずれ崩れると推測。1140円台で買い玉をすべて売却し、ドテンして様子見で試しに1000株売り玉を仕込んだ。もっと増やせばよかった（泣）

おまへらしいタイミングだなぁ
僕は既に利食い売却済みだよ

やっとまともなプライム銘柄の動きになってきた

今日はホンダがいいですね ??
高値から空売ってます 🌞

今日も良い感じですね

どうしてもディーゼル廃止をマイナス要因にしたいらしい🤭

【そう】

＞マツダユーザー以外の集客が必要だから綾瀬はるかさん

売れる台数が減って本来は販売店縮小
が、東京の販売店を増やそうとしている

東京でも売れるとイイね
関西出身の東京在住者以外にね

おそらく免許ももってない綾瀬はるかさんを敢えて起用したのは正解
•9年ぶりのモデルチェンジだが、基本2012年からのキャリーオーバー　新規訴求ポイントがない
•マツダらしい走り、走りの歓びをCMで伝えるのは簡単じゃない上、トヨタの走りがマツダに近づいている
•DEをやめたのでマツダユーザー以外の集客が必要だから綾瀬はるかさん

【だからこその】

思い切った広告宣伝費
綾瀬はるかの起用だけじゃない
評論家　YouTube　異様に高評価オンパレード

＞国内はしんどいでしょうね。

米国ハイウェイはアップダウンが多いため高回転のパワーいらないが、中低速トルクは必要。
新型は大きくなり重い、排ガス規制でトルクは減っているため不安要素はある。
またハイブリッドをもたない数少ないSUVだからハイイメージではなく価格で売っていくのではないかな。
CX50との棲み分けもあるし。

売れるかどうかはわからないが、不安があれば早めに米国マツダは集客のために低金利を一段強化してくるかもね。

国内はしんどいでしょうね。
私のようにDEユーザーはスカイZハイブリッドまで待つはず。家のはまだ2年だから急ぐこともない。

上がり続ける株はない… と思うから今からキオクに行く勇気はない。😑 億り人になれなくてもいいから、地味にのんびり2バガーくらいになってくれたらいい。と思う一庶民。😅

ホンダくらいあげても良いはずなんですが。^_^

なんでもいいから優待新設して⋯

ホンダを損切りしないでマツダを損切りすれば良かった😢😢😢ホンダ持ち続けてれば含み益出たのにな⋯

ホンダが上がってるぞ

最近、マツダの動きがよう分からん。

【仮に】

米国でCX５の出足が低調としたら（あくまで仮設です）

このボードで試乗したホルダー　高評価
理由は２つが考えられる
１．関西人ないしは広島人
２．比較対象がEVではなく旧モデル

米国では頭打ちとはいえ、EVの加速性能も理解されている
対して日本では比較対象外

これが米国で新EX5に魅力を感じない一因？

株で絶対大丈夫なんて場面はないから。
いずれにしても逆神さまは不安で買えないとのご判断とのことですね

５月はある種の異常値（米国在庫処分）でしょう。
好調を確認できるものではないと思います。

CX5の立ち上がりがどうなのか？？？
在庫アンマッチ（初期に買う人はグレード、オプション、色に好みが強いから）かもしれないし、
同じ店舗で在庫処分をしながら新型車を安売りせずに販売するのは難しいからかもしれません。

どちらにしても、これで煽ってくる人が出てくるだろうと思います。

しかし、私は半信半疑以上に不安です。
好調で需要が強いCX50ハイブリッドにまでカスタマーオファーを出し続けるのは
経営者がバ◯なのか！？
いやこれはないと思うので、在庫が膨らんでいるのだろうと思っています。

チャッピーに聞いてみた

日産はここ数年、北米で販売台数維持のために販売奨励金（インセンティブ）やリース優遇を積み増してきたと指摘されており、販売店側からも「台数は出るが利益が残らない」という不満が出ていました。

一方でマツダは昔から、

* 値引きは比較的抑える
* 残価を守る
* ブランド価値を維持する
* 台数より利益重視

という戦略でした。

だから北米で日産が大量値引きをすると、

「本来マツダを買う層が安いローグやムラーノへ流れる」

という影響を受けやすかったわけです。

面白いのは、最近の日産経営陣が「販売台数を追うより利益を重視する」と明言し始めていることです。コスト削減や採算改善を優先し、損益分岐点を引き下げる計画を進めています。

もし日産が本当に

* 無理なインセンティブを減らす
* 赤字販売をやめる
* 台数至上主義から利益重視へ移る

なら、

マツダにとってはかなり追い風です。

なぜならマツダの主戦場は、

* CX-50
* CX-5
* CX-70
* CX-90

といった中価格帯SUVで、日産のローグやムラーノと競合するからです。

実際、2026年5月はCX-50が前年比2倍超という非常に強い伸びを見せています。

だから今後起こり得るのは、

日産の利益率上昇
↓
値引き減少
↓
マツダの販売単価上昇
↓
マツダの利益率改善

という流れです。

あなたが以前から言っている「台数より利益」という視点で見ると、実はマツダにとって理想なのは日産が復活して販売競争を激化させることではなく、

日産が健全化して無理な値引きをやめること

なんですよね。

その意味では、北米でのマツダの最大の追い風は「マツダが急成長すること」よりも、「日産が台数主義をやめること」かもしれません。今の日産経営陣の発言を見る限り、その方向に少しずつ向かっているようには見えます

【米国？北米？】

今期販売想定
北米629千台
米国435千台

米国の数字なら出足好調？
が、それにしてもCX5の数字が見えてこない
いつから立ち上がるのか

CX50が生産キャパを超えるような好調だとすると、なぜ北米マツダ（100%子会社）はカスタマーオファーを出し続けているのだろう。
在庫過多による消化！？
あまりにおかしい。

0.9%APR
1.9% APR
$1,000～1,500 Customer Cash
CX-50 Hybridでも最大$2,500 Customer Cash

米国５月急回復39,066 ＋35%
昨年５月▲18.6%の反動とは言え凄まじい。

CX50 14,897 ＋107.2 %
CX90 4,728 ＋16.9 %
CX5 7,805 ▲17.9%
CX30 5,060 ＋16.9 %
MX5 1,053 ＋196.6 %
マツダ3 4,121 ＋68.0 %

CX50は昨年の2倍、カナダ出荷を止めているとは言えアラバマ生産キャパを超えているので続かないだろう。
MX5は3倍、これはよくある国別出荷のばらつきだろう。
注目のCX5は在語の問題もあるため不調とは限らない。

来月以降楽しみである一方怖さもある。

【ビハインド】

今期の北米　年間想定629千台
5月台数を12倍すると470千台

未達だね

CX-90も回復傾向か

マツダ　北米　5月
35%増！　　　39,066台

マツダの営業がしんどいのは、ここ

トヨタや、ホンダが下げなのに、
ホンダプラスは凄い😇

ここちょっと違う。

RAV4好きな人がRAV4買うのは当たり前。
特に好きでもないが、それでも購入候補に入るのがトヨタ車だけの強み。

DEというユニークな武器がない/デザインの変わり映えも少ないCX5をマツダ以外のユーザーはCX5をあえて候補に入れない。

マツダファンは当然購入候補に入れるが、DEがないため来年のハイブリッドまで待つ人が少なくない。

今知った。RAV4めっちゃ高いやん。（笑） そりゃいいっしょ。私は価格面でもCX5だな。

ホンダの株価超えましょう。

RAV4も素晴らし車。日本車は素晴らしい。CX5より高いけど好きな人はRAV4買えばいいよ。でも僕はMAZDAですから。愛車もNDですし。

昨日と今日は買場でしたね。
どうも終わりにかけて下げるような感じがしたので
少し早めに利確しました。
「明日は明日の風が吹く」ですね。

1102円で拾ったことが、勝利を決定づけましたね。
私が拾ったのは1110円でしたが、それでも大引け前に十分利確できました。

大きな動きがないので20円抜きで利確しました。
株数が有るので上出来です 🌞

日系大手証券が6月1日、マツダ<7261>のレーティングを強気（買い）に据え置いた。一方、目標株価は1,200円から1,400円に引き上げた。

CX5 外観、どこが変わったの？
オラにはマイナーチェンジにしか見えんが

下げたらガチャガチャやらずに買い増し。未来永劫今より上がらないと思えるなら売るけどね。昨日今日と良い押し目買いができたと思う。

うな丼さんのCX5動画見た。うな丼さんベタ褒めじゃん。うな丼さんバカ売れ予想じゃん。て、うな丼さん辛口だったのはどの車だっけ。（笑）
でもこりゃ世界どベストセラー必至か。とりあえず実物見てないので週末行ってこよう。楽しみだ。

CX5 まじ欲しい

今日契約だといつ納車ですか？

そろそろ動きますかね？

新型CX5 試乗して来ました
0〜70Km加速感楽々です
そして静か　コレは売れますし
僕も契約して来ました
Lブラック　コスパ最高！

ディーゼルは出来れば出さないで欲しい。
生産も進むしアフターケアも少なくて済む。
CX-60ディーゼルの存在価値も出るし。

値動きが荒いですね!

マツダ
周りが息絶えてる状況で必死に耐えてて草
そゆとこ好き