マツダ(株)の掲示板

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投資を始めた頃は、銘柄選びの基準が分からなくて、かなり苦戦していました😅

今年の前半には大きな損失もあり、一時は投資そのものをやめることまで考えました…。

そんな時、友人の紹介で先生から教えていただくようになり、相場の見方を少しずつ学びました📖

最近は以前ほど焦ることもなく、自分なりに考えて取引できるようになってきた気がします😊

まだまだ初心者ですが、これからも勉強を続けていきたいです✨

【そんな事より】

２Qの心配をしたら如何かな？
在庫が更に膨らんでいたら最悪

マツダは拘りの強いメーカーだが新型cx-5から上手く世間の流行りも取り入れていると思う
テスラの様な大型モニター、物理スイッチ廃止
ミニバンの様なスペース拡大。
それでも燃費や走りは犠牲にしない。
そして価格も抑えた。
マツダが魔法を使っていないとすればなんらかな技術改革があったのだろう

国内販売はcx5効果で絶好調
配当金アゲアゲでよろしく

配当いらんからMAZDA3くれへんかな

国内担当の三浦理事本部長は

厳しさの増す国内市場で存在感をどう発揮するか。30年度までに国内販売を年20万台に引き上げる目標に向け、店舗戦略の重要性が増すと発言されている。

前期144千台から４割弱のアップ。
店舗戦略の重要性を説いているが、米国での成功体験からきたものと思われる。
しかし、米国と日本の大きな違いは、ダメディーラー退出＋有力ディーラー取込みができた米国とディーラー流動性がない日本では環境が全く違う。
だから20万台を実現するためには強い商品計画がマスト。
今オープンになっている商品計画では今の台数を維持するのが精一杯だろうから、隠し球を期待するしたいと思う。

割り切った商品で使い勝手は良い。
ホンダのWR-Vとかが似たような方向性かな。

所有満足度はこちらの方が良さそう。

cx新型cx-5はラゲージスペース拡大など基本的に大きく荷物を積み込みやすいなどわかりやすい形で顧客にアピールしている。
凄いのは開口部が大きくなり車体も大きくなったにも関わらず燃費が1割も向上していることだ。
価格も高くはないと思うし。
これらの特徴は他のcxシリーズも同じ傾向になるだろう。
マツダはどうしてこんな魔法の様なことができたかは別にして、これは間違いなく売れる車だ

早よMAZDA3のカリカリチューンのやつ作ってくれへんかな

マツダの株価を長期で俯瞰すると
当たり前だが商品が強い時にだけ株価が上がった

例外は2020-2024年
背景には
•コロナからの回復
•米国におけるディーラー改革（ダメディーラーをやめてもらって有力ディーラー資本を取り込んだ）

今後の商品を整理してみると

2026年
•CX5の成功はスロースタートだった米国のCX5がゼロ金利でどこまで上向くか（８月販売はまだイマイチ）次第
•CX6eが欧州でどこまで拡大するか？

2027年
•唯一の新車はCX3だが、CX5型モデルチェンジであれば同じように後席/トランクの拡大！？が売り、それで国内とアジアでどこまで売れるのか？わかる人教えて！
•スカイZハイブリッドが2027年に出てくるのかそれとも遅れるのか？　まずはタイミングが1番気になる。

2029年
•次期CX30しか今のところ明らかになっていない。
•CX3が大きくなるならCX30も大きくなるが、CX3との違いはストロングハイブリッドてことだが、米国向けなんだろうな。

俺は石原さとみ！

元気ない。

1150で1枚ですが参加しました

自分的には綾瀬はるかより今田美桜のほうが好みだが、まあがんばってくれ。

1142で入ったから利回り4.8%はええ感じかな
よっぽどドツボなことない限り長期で損することないやろ！
知らんけど！

AI関連が下落。
ということは自動車株は、どうなるだっけ?

今日1枚買っちゃおうかな
配当落ちもそこまでなさそうだし

高配当だったの知らんかった

MX-6e MX-7eという商標を海外で出願したらしい。

過去市販されたMXシリーズを整理してみると

MX-5（1989～）
ロードスター。世界的な大ヒット

MX-6（1987～）
スポーツクーペ。日本ではカペラ系

MX-3（1991～）
小型4人乗りクーペ。1.8L V6が特徴

MX-30（2020～）
両開きドアSUV。EVから始まり、現在はロータリーEVも展開

こうやって振り返ると、量産車として良かったのはロードスター
大失策がMX30
あとはどっちつかず

恐る恐る明日から再インするかなぁ…
週末また掘るのかなぁ…🕳️🪏

先日の急落で拾えてよかったわ
あとは上がるのを待つのみ

【アナリスト評価】マツダ、レーティング中立を据置き、目標株価1,300円に引上げ

今の状態をAIに聞いてみました
買いたいのではなく買わされてる
買い手が株価を押し上げてるとの
分析でした　なるほど鋭いなあ
これに新たな買い材料が伴うと
大きく値上がりするとのこと
そりゃね（笑）

明日は1200円台をキープしてほしい

私のように現金購入の人には関係ないし、中古車しか買わない人にも関係ないが、収入が多くない若い人にも新しいCX5に乗ってもらいたいと思うので残念！

今週は様子見ですね 🍡

マツダスカイプランの金利が10月から4.8％ ⇨ 5.4%に改定されるようだ。
より金利の高い米国ではゼロ金利＋3ヶ月決済猶予だから国内の客は不幸だね。
考えられる理由は
•CX5が世界で最も好調！
•為替のおかげでゼロ金利でも米国の方が儲かる！？
•CX60/80はもはやなにやっても市場は動かないと判断！？

マツダ、ロータリーエンジン復活！発電用としてコンパクト、水素を燃料にできれば、二酸化炭素の排泄量0、世界中に、ひろがるのでは？

１２００来い🥰

空売りを燃料にどこまで騰がるか
1500円でも全く構わない

権利日前に25日線まで回復できるかどうか
でも、その前にFOMCと日銀あるしなぁ

悩ましい
1100円ちょいで買ったのだけ残して1130円で買ったのだけ売るか

空売り買い戻さないと配当権利日来ちゃうよ（笑）
今月空売り入れるやつってなかなかのチャレンジャーやわ！

これでまたドル165円とかなったらどうなるやろな！

円高、原油高が進んでいるのに、自動車株全般が強い。
誰ですか？円高で自動車株は下がる、なんて言ってた人は？

ヨーロッパでフォルクスワーゲンが
弱ったのが追い風かな

1140の人どいてくれ

ん、上げてますね…🤔

【金利】

米国CPI発表を受けて米国金利アップが確実に
なのに円高に振れている

これは今後の日銀金利政策を見越してのもの
　連続利上げ　ないしは
　今後一年間での短期間利上げの繰り返し

ターミナルレートが相当なものになる
国内自動車には逆風　特にスバルとマツダ
マツダは対ユーロにも注意が必要

素晴らしい統計をありがとうございます😊

万人受けの車より一握りの人が好む車作りを期待したい。
今までの苦しい時もそれで生き延びてきたマツダです。

金持ってますなぁ🙆

昨日参戦しました

PBR1倍まで行けばプラス3858万になります

来週は1200円

根拠は兎も角、GR86でマツダとの協業は無いと断言できる情報をお持ちなんですね。

ロードスターとの共同開発はないと思いたい。
ロードスターらしさ（ライトウェイト）を失って欲しくないし、販売力のあるトヨタブランドとの双子車はブランドを傷つける。

一方、もう一本スポーツカーを持ちたい（でもエンジンがネックで売らないリスクもある）気持ちがわかるのでトヨタと組む考えはビジネス的にありかもしれない。

やっぱり、噴火が始まった。
空売り勢が、売りあおって、1000円割れの声が出始めると、ほぼ毎回こうなる。これも一種の「アノマリー」ってやつかな？

エンジンは水平対抗をやめてトヨタ独自にFRプラットフォームをマツダと共用ということではないでしょうか？
世界でもマツダ以外にFRライトウェイトモデルを長期間存続させるメーカーはありませんので。

ふぅー結構戻ってて安心した💦

買い増しはできなかったけど、うっかり特定で買っちゃった分を上手くNISAに移せたから良しとしよう😄

前場で買い増しして良かった。

底打ち反転と見ていいでしょう。

車が大好き、この掲示板は車に詳しいことも書かれており参考になります。この株を何回も買ったり売ったりして利益を出していますが、午前中は日経平均株価が2,000円も下げたにもかかわらず、強く戻し上がりしています。毎日数百万株が取引されている中で来週は、出来高は高配当狙いもあり更に株価上昇とみていますがどうでしょう。

フォルクスワーゲン、人員削減・工場閉鎖の費用160億ユーロに
ロイター編集

https://jp.reuters.com/jp/world/QGOBAO57PBPF7BXIPZYVSFGUJ4-2026-09-10/

これ材料に上がってる？

車屋さん🚙皆調子よく上がり出したな🦝

もう少しで25円上がりそうですがどこまで上がるんでしょうか。円安に戻る兆候が少し出たから? 騙し?

配当権利日も近いから買い戻さないとね（笑）
配当権利日に空売り跨ぐと調整金払うハメになるしね。

あ、これ言うと空売り連中の屁理屈がはじまるか（笑）
権利落ちで翌日さがるのは初心者以外はしっているから書返信しなくていいよ（笑）

あとここは現状配当性向よくないから会社資産から配当払うから会社資産が減るから配当もらっても意味ないとか、屁理屈はいいので（笑）

短期トレーダーには会社資産が減るとかどうでもいいんで！

１１５０来い🥰

トヨタ８６の次期モデルはマツダとの共同開発って、本当ですか。

私の理解
スカイX
国内　
売れなかったし、発売後話題は萎んだ。
欧州　
CAFE対応のために価格差をあまりつけずに販売したので国内より売れたものの、例えばマツダ３の台数アップには繋がらなかった。
米国
発売されなかった。全米ディーラーが拒否？

ラージ
失敗はそのとおり。
トルコンレスATやゴム使用しないピボットアクスル
トラブルで評価以前の話

ＣＸ-５エンジン
国内では売れてると聞くので街乗りだけの人には悪くないのでは！？
欧州DE需要下降、国内だけでは廃止は合理的かも

昨晩大学時代の友達と久しぶりに会った。
そのうちの1人が最近CX5を買って凄く気に入っているというので、中低速のトルクはと聞いてみた。
全然問題ないと言う。
その前何を乗っていたんだと聞くとマツダ３とのこと。
納得。
人それぞれ基準が違うし、使うシーンが違うと言うことだろう。
CX60の乗り心地についても、メルセデスを乗っていた人とマツダに乗っていた人では期待値が違う。

CX5はいいぞとみんなに勧めていた。

あがっててよき♡

マツダのファンです愛車はCX5イイ車ですョ

１１４０来い🥰

反騰開始！（昨日から開始してたけど）

やっと神風が吹き始めたな

きたで

１１３０来い🥰

機関投資家の空売りを燃料に
仕手株化するかも

寄り付きこそ、やや大きく下げて始まったけど、その後持ち直して思ったほどは下落していない。
全体が大きく下げているのに、さらに原油は大きく上がっているのに、自動車株全体が大きく下げずに踏みとどまっている。
これは明日以降、月末の権利落日に向かって、もしかしたらもしかするよ!

今日頑張ってるやん

そよ風吹いとるやん