マツダ(株)の掲示板

今週また下がるのか？

でも和田はMAZDAに期待は捨てて無いし配当良いからホールドしか考えられません

頑張れ、マツダ✨

えっ❗️
コノ暑さでまさかオープンで❓

愛車のロードスターで熊本は南阿蘇
暇つぶしデイトレ収益でグルメ温泉旅行
平日にも関わらず、ロードスターとたくさんすれ違いました。
2シーターFRオープンはイイぞ！

【それ１Qに関係ない】

> 今月販売は月初にはわかることですが、私の予想は以下の通り。
7月販売は２Q分

> 米国
> なんたって全車種ゼロ金利＋３ヶ月決済猶予は即効性があるだろうから先月並みにはいくだろう。

こんなことしてるなら、6月までは売れてなかったと言うこと
ならばムリに売っても利幅は取れないだろうね

今月販売は月初にはわかることですが、私の予想は以下の通り。

国内
新型CX5は受注残が少なくとも８月までは大丈夫だし
旧型DEの販売も加わるのでいい数字だろう。
不安があるとすれば１Qの着地のために先月無理してるとすれば、その反動が少し出るかも。

米国
なんたって全車種ゼロ金利＋３ヶ月決済猶予は即効性があるだろうから先月並みにはいくだろう。

欧州
ここがよくわからない。

オーストラリア
電動車市場（先月第７位まで落ちた）だから今月も苦戦。

中国
過当競争だから結果はよくても利益は？？？

【まな板の上のコイ】

来週には６月の製造／販売台数が出る
来月初めには１Ｑ着地が出る

米国と欧州でCX-5失速
日本でも発表不透明（新旧混合？）

他の車種は、CX-5販促の煽りで委縮
着地は赤字だろう
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宣伝広告費ハンパないし
部材部品購入費上がっているし
工場光熱費や人件費も上がっているし
下請け補填も発生してるだろうし
海上運賃も上がっているし
銀行金利が上がっているし
販売のローン収入は縮小しているし
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メーカーは数量が伸びないと全てが負担になる
減配するっきゃない

いや〜、みなさん弱りましたね〜
AI・半導体に連れ安ですかぁ...（あちらが上げる時はモチ無反応）

やっぱり上がる時はあまり上がらず、
下がる時は一級品。
上がる材料がないと厳しそう。
でも下がるなら買い増すつもりだけど、
今ではないかな。

国内は大きな視野でDE廃止したもののDEは主力エンジンだったので販売台数を確保するために、在庫でなくまだ生産しているはず。

【為替の追い風】

自動車セクターに吹いている神風
が、マツダは例外
期首想定レート　他社より円安の１５５円／ドル
１Qの平均推移が１５８円ぐらいだからメリット大したことない
インセンティブで食いつぶし逆に持ち出し

売れてないから値引きも宣伝広告費も想定外に大きそう

素人ながらここもずいぶん買い込んだ。トランプ🐙🐙🐙の寿命より俺の寿命の方がはるかに長い。またゆっくり待とう。🐙🐙🐙

【CX-5】

国内とか米国とか
いまだに旧型を併売していそう

在庫を抱えているのか
新型車の人気がないのか

マツダが販売台数を水増ししたいのかもね

指数下がったのにここは回復傾向かな
がんばれ

マツダが工場出荷時期を７月23日に更新
国内ではCX5が好調だと聞くが、納期は受注すれば待たずに生産に入れるようだ。

米国販売がスローだから米国在庫がそれなりにあると見る。
だから０金利3ヶ月決済猶予はすぐ販売に効くだろうが、生産、輸出に影響してくるのはまだまだ先だろう。

米国販売は日欧と違って受注即日翌日が原則なので来月初めに北米マツダから発表されるCX5の販売台数に期待しよう。
これがよければ米国在庫は消化されるので好循環となる。
逆の場合は考えないようにしたい。

【やはり】

減配？
カウントダウン

後場のunderの増え方がすごい朝方60万とかでしたからね。

これはひどい

せめてトピが上向いてる時だけでも上がらんかな

下がる時のパターンかは様子見がいいとは思いますけど、ボラは高いですよね。

今日は1,130前後に一票

パラボリックの下行くか行かないかで市況感変わってくるとおもう

毎度のこと。ここのせいではない。今日は1110だと見てるけどどうかな。

崩れ方がすごい。
急騰のあとは急落。これが下がる時のパターン。
今日中に1100までいったら、あっぱれ！

買った１１１７より下がってしもた
一日でここまで下がるとはｗ

先日買って買値付近まで下げてきた
原油が上がると自動車は下がるの？
なかなかの下落率、がんばって半分くらい戻して欲しいな

マイナス35円で入りました。よろ〜。

マクドナルド優待500株取るために
売ってたけど
やっぱ割安なのはマジでマツダだけか？
やっぱり配当金５％はいいよなー

四季報プロ理論株価2283円
1090円で3000株買うぞ

>1100はないか

今日はそこまで下がらないと思うけど、近いうちにあると思います。そうなれば、さらに取得単価を下げられますね。

とりあえず、昨日まで保有していた現物は残しておいた売り玉に現渡して、再び安値でコツコツと買い拾っていきます。

信用が増えると必ず叩かれるよね。そしてまた上がる。ここは現物銘柄だよ。大引けて今より下ならまた買う。仕事するわ。

予想通り下げて来たので1125で買いました 🌻

1100はないか

CX５の２代目を５月に比較的安く新車購入
文句なし　車中泊も出来るし。

今の新型2.5リッターも頑張って欲しいが５０万高くなりました

とりあえず1128円で買い増したけど、アップダウンが激しい株だ。
8/4の決算発表で、9月の中韓配当が約束されると信じて。

とにかくここは配当。今のうちにせっせと現物だ。信用デイやスィングさんは頑張れ。

買ったよ
待っててよかった

次は引けでかんがえる

【売上げの質】

売れていない　特に米国や欧州
そして売上げの質が劣悪
売れないものを無理やり売っている
インセンティブの枠を超えた値引きやおまけ
そしてステルス宣伝

総会時経営者「国内生産７００万台を死守する」
国内サプライチェーン維持の命題　哀れ
そのためにはどんな形であれ「売る」
採算度外視　見栄も外聞もない
もうアメリカでのイメージは失墜

ADRは常に東証終値を下回る　むべなるかな

DEはアイドリングがうるさいから
無くなるのはとてもいい❗️
駐車場で俺の隣に止められるととても迷惑‼️

マツダ3、CX30ともにたいした台数売れていない上に
CX5ほどDE比率が高かったわけでもなかろう。
その意味ではなるべくしてなったこと。
しかし、DEをひとつ残すなら売れないラージの6気筒を選ぶ結果になったのは当初の目論見でもなかろう。
CX5でDE廃止するならラージのDE頃廃止して国内もガソリンにした方がよかったのではないかな。

<日経>◇マツダ、「マツダ3」「CX-30」一部改良　ディーゼルモデルは廃止
07/23 15:41

損切りの大切さを教えてくれたのがこのマツダ。
2014年に高値掴みからずっと塩漬け。
2014年に他の株を買っておけばと後悔。もう数倍以上が普通の世界。

あんまり動きがないですね。
今月から始まった米国でのゼロ金利＋3か月決済猶予でCX5が売れることを祈るだけ！

寄付き最安1150.5で買いましたが楽しみです 🌞

正直マツダはEVに投資しては行けないと思ってます。マツダの体力でEVに投資しても技術が要らないものに投資しても、どうせ投資を回収できないでしょうから。うまく長安汽車とやってけるとEVは長安汽車に作ってもらってそれ以外はマツダのクオリティ出していくのが1番いいですよね。

オーストラリアでラージ商品の価格調整が行われるそうです。

•直6ガソリンエンジンモデルは900豪ドル前後の値上げ。
•これまで直6ディーゼルエンジン搭載モデルは直6ガソリンエンジンモデルより2,000豪ドル高だったが、今回差額無しに変更。
•プラグインハイブリッドモデルは、直6エンジンモデルとの価格差を13,000豪ドルから5,000豪ドルに縮小。
900上がって8,000下げるので、7,100豪ドルの値下げ。

AIくんもマツダくん評価してるし、気長に待つべ

一部抜粋
最悪期を抜け、反発の兆しをみせています。
世界需要には「遅れながらも、得意のSUVとハイブリッド、中国を活用したEVで、泥臭く、しかし確実に適応し始めている」というのが現在のマツダのリアルな姿です。

今日は自動車はあきまへん。

マツダ（SKYACTIV-Z）

* エンジンそのものの燃焼効率を極限まで高めることを重視します。
* ガソリンをできるだけ少なく使いながら、力強い走りと静かさを両立することを目指しています。
* ハイブリッドシステムも組み合わせますが、「主役は高性能なエンジン」という考え方です。


SKYACTIV-Zはまだ発売前ですが、マツダは「燃費・環境性能・運転の楽しさを高いレベルで両立するエンジン」を目標に開発を進めています。発売後の実燃費や性能が、トヨタやホンダの最新ハイブリッドにどこまで迫るかが注目されています。

オソロシアキオクシアは逃げ場かな。ナンピンする勇気もでんわな。

トヨタでも､ホンダでも､日産でもない…米誌が｢世界一安全｣と絶賛した"日本の自動車メーカー"の名前【2026年6月BEST】
アメリカの権威ある米消費者情報誌のコンシューマー・レポート（CR）が新たに打ち出した安全性総合評価ランキング「セーフティ・バーディクト（Safety Verdict）」で、マツダが全ブランドを抑えて首位を獲得した。
https://www.msn.com/ja-jp/news/money/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%81%A7%E3%82%82-%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%81%A7%E3%82%82-%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%81%A7%E3%82%82%E3%81%AA%E3%81%84-%E7%B1%B3%E8%AA%8C%E3%81%8C-%E4%B8%96%E7%95%8C%E4%B8%80%E5%AE%89%E5%85%A8-%E3%81%A8%E7%B5%B6%E8%B3%9B%E3%81%97%E3%81%9F-%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC-%E3%81%AE%E5%90%8D%E5%89%8D-2026%E5%B9%B46%E6%9C%88best/ar-AA28lnDQ?ocid=msedgdhp&pc=U531&cvid=6a6000bba0bf4b39ac108552cc7cafe2&ei=31

しみったれた売りで調整にもならん。1100くらいまで売ってくれていいから。その辺で現物増やすのが一番いい。

CX5どのくらい売れてるんでしょうね、好調なんですかね？(*'ω'*)

ん？
寄り天か？

いいことが漏れてるときは上がる
悪いことが漏れてるときは下がる

毎度そう

やっぱり自動車株復調

ただし、半導体が息吹き返してるから、まだまだ安い

半年後にどうなってるかな〜

マツダは、デザインやら欧米売り上げ気になるけど、

【順調に上昇】

三井氏
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半導体以外への資金シフト先として有望視されるセクターの
一つが輸送用機器である。円安が続いていたこともあり、
トヨタ自動車 やＳＵＢＡＲＵ を含め4～6月期の業績
モメンタムが大きく悪化することは想定しにくい。
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あくまでセクター評価
株価下がり過ぎと円安効果具現
その中で期待が裏切られたらどうなるか？
米国や欧州で売れていない不安＝マツダ

クルマを買い替えて２年半が経つ。
自分でボンネットを一度も開けたことが無いことに昨日気づく...
ここの人は、顔に油をつけながらマンガみたいにクルマをいじっていそう。

明日は寄り天。

🚨中国の自動車部品会社が日本進出に力を入れ始めた。
中国で車載ディスプレー首位の企業は2030年までに日本の人員を2倍超に増やす。

価格競争力の高い中国部品の採用が国内生産車に広がれば、既存の供給網は見直しを迫られる。

車載ディスプレーシステムで中国シェア首位の徳賽西威（ディセイSV）
は日本法人の従業員数を30年までに現在の約40人から100人規模にする。

何年も前から
トヨタやマツダなどで採用されているし
家電みたいに中身は
中国製部品になるだろうね
(　･ิω･ิ)　ｷﾘﾘ

今日は力強いな

マツダの体力でやりすぎ

多くのPF
FR、FF、ロードスター、BEV

多くのパワートレイン
4発、６発、ディーゼル、さらにRE、モーター

さらにトラブルが起こると工数が当然足りなくなる

100株買いました。来期良さそうみたいだし、配当狙いです

カンファレンスコールがいつも通りの14時に行われるならトヨタと被るのは確実なわけで。セルサイドのアナリストは大体被ってることから共同会見か何かがあるのではないかと勘ぐってしまう。

問題はデザインではないと思う。

どうもマツダのデザインは行き詰まりだな
＜

当方KF型CX-5の所有者、ほぼ同じ外観デザインで３代目になる、さすがに
これは困る、かのベンツ、BMWでもテイストを残しながら斬新な外観に変化させている。

行き詰まりのデザインだ、せめてマイナーチェンジで斬新な外観に変えないと
この新型CX5はいすれ失速する。
＊これもCX60,80失敗の後遺症だろうな

オリジナリティがなく欧州車エッセンスの寄せ集めでデザイナーに創造性の引き出しがないので変化を出せない。欧州車は賛否あれど一定の期間でデザイン変えてきてそれが味にもなっている。

欲をかかず堅実に、前場2件利確しました 🌞

青春マツダの若い獅子

初心者臭が凄い。

売り玉がゼロで買い玉のみという今のポジションは、どうやら私には居心地がよくないみたいだ。
1180〜1200を当面の目処として想定しているので、そのあたりから段階的に買い玉を徐々に減らし、売り玉を徐々に仕込みたい。この2カ月間のスイングトレードで、すでに1400円まで上がったのと同じぐらいの利益だ。
さあ、あともう一息、頑張れ!　マツダ！

デザイナーがかなり抜けたからだと思います。

ん～、どうもマツダのデザインは行き詰まりだな。あのテイストで次のモデルチェンジやると、もう飽きられていて、買う人が限定される。