マツダ(株)の掲示板

昨日買えた人はおめでとうございます!

新型cx5、注文した、Lのタンカラー、レッド、いい車だな

1074円で入れたけど先日1140円で入って1116円で損切りしているのでプラマイでいうと少しマイナス
取得単価が1000円台ならもう下げを許容できる心持ちなのでトランプクソが何を仕掛けてきても買い増し作戦で行きます

今日前半の下落相場の中で1070円台で買えた人は、すごい。私はチキンなので1090円台まで戻して底値を確認してからやっと1080円台で買えた。ともかく明日の相場が楽しみ。

　実例:マツダ(7261)のケース

　自動車会社の中でもネットキャッシュが豊富なのがマツダです。2026年3月期第2四半期時点で、現預金1兆533億円に対し、有利子負債は8021億円。ネットキャッシュは2512億円でした。時価総額(約7496億円)に対し、ネットキャッシュが約3分の1を占めており、製造業ではかなりキャッシュリッチといえます。PBRが0.43倍で割安なのも頷けるでしょう。

　また、トランプ関税で株価が723円の安値まで下がったときに公開されていた最新の決算説明会の資料(2025年3月期第3四半期のもの)に記載されていたネットキャッシュは3855億円もありました。株価723円だと当時の時価総額は4568億円ですので、時価総額の84％がネットキャッシュという驚くべき状況でした。

もはや株価は円安関係なし。但し円高の折りにはど~んと株価落ちます。狼狽する素人さんはここは買わない方が良い。

昨日買って失敗。下手だから仕方ない。次は給料日まで買えません。上がるの少し待っててくれていいです。😅

nagさん御連絡ありがとうございます、
今日も暴落してますが、1075で買いました、
この辺で買って置けば損失はないかと言う感じです。

車の知識は無いのですが、EVが北国の大雪に通用するのかと思います、
また自動運転車が飛び出しや信号無視などの突発的な不規則行動に対応するとは
思えないので怖いです。

ほとんどがデイトレなので、細かく下らない事を書いてますが
今後ともよろしくです。

1000円切ったら買います
できれば950円くらいで買って10年くらい配当目当てで持っていたい

今はマツダに限らず自動車業界はどこに進むのか.当人らも.迷っているのでは.EVなのか.それとも.完全自動運転にシフトするか.実は俺も購入を迷っている.完全自動運転が.そろそろ発売なのか

🐙が🐙って🐙踊りしてる間にボーナス含めコツコツ買い増しができたらよしとしましょう。のんびり行きましょう。

為替も円安方向。
最近マツダは為替差益をインセンティブ減資にしてしまっているよえだが、流石に利益に貢献するだろう。
特に欧州比率が高いマツダはユーロ、ポンドでガッツリ！

中国でのez-60の台数。
EV過当競争の中国では素晴らしい数字だ。
また、それは輸出もされている車なので中国の中だけでの台数を狙ってはいない。
輸出も含めた生産台数が重要。

今に始まった話ではないですよ。

PBR1倍割れは経営陣失格の烙印
総退陣しろ　恥知らず

退散です。こんな糞株上がらないは。ホンダが羨ましい。

仕事を終えてKBlogさんのブログを見ると
５月の中国販売が出ていた。

2026/5
CX-5  （4,404 台）
EZ-60（2,337 台）
EZ-6  （1,833台）
CX-50（479 台）
MAZDA3 （464 台）
CX-30 （238 台）

2026/4
CX-5  （2,734 台）
EZ-60（2,644 台）
EZ-6  （2,038 台）
MAZDA3（423 台）
CX-50 （409 台）
CX-30 （162 台）

•５月のCX-5はとてもいい数字だが、大きな値引きを伴う旧型の在庫処分だとみた方がいい。
•EZ60、昨年予約4万台と大喜びした投稿があったが、
調べてみると中国の予約はとりあえずの権利確保、キャンセル含みだったようだ。

1110で買えたけど、利上げが控えているので控えめです 🌞

株価チェックする毎に、想像の下を行く株価になってて草。
1126で枚買って失敗した

想定外の下げにより大幅マイナスを喰らってしまった

ボンゴのクリーンディーゼル（1500ｃｃ）載せたの欲しいよなぁ。

冴えないなー。

寄り後に１枚。ガチャガチャやる時間もないし、ヘタなのでガツンと下がったら拾うしかできない。枚数増やしながらトレンドがついてくれたらいいけど。まあ現物なら必ず報われるでしょう。2000円くらい目指して頑張れー

前日比プラスまで上がったと思ったら急落。本当に強いのか弱いのか分からん。毎日、こういう急騰急落を繰り返してる。ボラが大きいのはありがたいけど・・・・

1110で指値してますが、
CAまでに刺さりそうです？
連休は要注意かな。

今日も急騰急落、ごっつぁんでした。

一方で、初期受注の山はどこかで必ず落ちるもの。
それが大きければ、台数減分だけでなく工場稼働率がダブルで効くリスクとなる。



>生産能力を増やす対応（期間工増員）を十分とっていたのだろう。
>目先販売に竿差すものはない。

計画台数が２割落ちているのは、ディーゼル廃止を織り込んだものでしょう。　
私は2024/4エクスクルーシブユーザーですが、ハイブリッドが出るまでは検討しないとセールスに言いました。私と同じようなユーザーは少なくないと言っていました。

試乗評価をいくつか読みましたが、物理スイッチとエンジン以外はかなりいい出来のようです。
トヨタ等から乗り換えてくれる人が出ることを期待したいです。
ハイブリッドが出たら検討するつもりです。

進化型CX-5はディーゼルがない事で生産性も良く、生産立ち上がりを乗り越える事が出来るだろう。
しかし、もしディーゼルが出てくるような事があれば、販売不振の可能性があると言うことだ。

>【販売店の話として】
>
>他のSUVからの乗り換えが増えている　とな
>逆に言えば旧CX5からの代替えが伸びていない？
>
⚫︎何言ってるかわからない🤭

【販売店の話として】

他のSUVからの乗り換えが増えている　とな
逆に言えば旧CX5からの代替えが伸びていない？

と今回の月間販売予定は2000台（前回2400台）
会社も人気離散は承知している？

> 前回モデルチェンジの時もCX-5からCX-5への代替えが多かった。
> 今回は以前より分母が大きいからもっと増えるとオマヘのチャッピーは教えてくれなかったか？
> チャッピーとハサミは使いよう
> 君のスキルが問われてるよ🤭

【うん】

だから晒しておいた

> 絶対上げ幅が1%だと勘違いしてたな笑

省略的に簡単に書いただけであり、最終的に1%で何か間違いでもありますか ?

絶対上げ幅が1%だと勘違いしてたな笑

CX5の工場出荷時期情報が5/25から2週間経ったが、1.5-2ヶ月から変わっていない。
欧州、米国に続いて国内もCMをうち本格発売を開始したが、供給は滞っていないようだ。

販売が思ったほど伸びてない可能性もないではないが、おそらく生産能力を増やす対応（期間工増員）を十分とっていたのだろう。
目先販売に竿差すものはない。

【CX-5】

懸念が2つある

１．宣伝に力が入りすぎCX5が売れたとしても他の車種が割を食う
２．宣伝に力が入りすぎているので、思ったほど売れていないのか

【？】

＞今までは0.25% 0.5%でしたがこれは効きますよ。

前回モデルチェンジの時もCX-5からCX-5への代替えが多かった。
今回は以前より分母が大きいからもっと増えるとオマヘのチャッピーは教えてくれなかったか？
チャッピーとハサミは使いよう
君のスキルが問われてるよ🤭

米国一本足打法じゃなかったの🤭

書き方悪かったので訂正します。

来週の利上げは1%らしいです、を下記に訂正
「現在の0.75％程度から1.0％に引き上げ」

【？】

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北嶋典子
No.537385
2026/6/9 19:38
報告
(NHK) 来週の利上げは1%らしいです、
今までは0.25% 0.5%でしたがこれは効きますよ。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

CX-60 25S新車購入したので
株も200株買っておいたw

私の予想は３割〜４割減

とは言え
国内計画は2,000台
米国、欧州は発表されていないようですが、ChatGPTに聞くと
米国10,000-11,000台
欧州5,000台前後

だから国内が仮に私の予測下限であっても、欧米さえ売れていれば大丈夫。
こちらの方が注目です。

なんたって、今期利益はCX5次第だと説明されています。

CX5の初期受注がなかなか公表されません。

ちなみに前回は２回に分けて発表されていたとChatGPTが教えてくれています。

① 発売時（2017年2月2日）
予約開始の2016年12月15日から2017年1月31日までの約1か月半で、9,055台受注
月間販売計画は2,400台の約3.8倍に相当

② 発売後約1か月（2017年3月7日）
発売日（2月2日）から約1か月後（予約開始から約3ヶ月）の3月5日時点で、
累計受注16,639台
2,400台の6.9倍

今回の予約販売は3/10！？
今日で3ヶ月、前回並みなら16,639台

しかし、主力のDEがない
２割減だと13,311台
３割減として11,647台
４割減の場合9,983台

早く発表してもらいたい。

レーティング週報【最上位を継続＋目標株価を増額】(2)　(6月1日－5日)
マツダ <7261> みずほ 買い 1200→1400 6/2

自動車株7社の中で上昇率が一番大きい。ザラ場でもストンと下がったと思ったらすぐに戻す。なんか強い上昇エネルギーを感じる。

チャートが回復している

トラックなど今後も増える（特に電力に乏しい途上国での）輸送需要のほか、自家発電設備などにも使えるんじゃね？…という期待買いです。

宝くじ買うよりも効率はいいでしょw

ロータリーの代替えがあったから他社はやらなかったが、これは他社の正解。
今回のはなんらかの二酸化炭素キャプチャーは他社でもやってくる（既にやってる！？）ので頑張ってほしい。
ネックはスペースとコスト。
EVになればスペース余裕はあるが、エンジン車はハイブリッド化されればなにを削れる！？

「Mazda Mobile Carbon Capture（マツダ モバイル カーボン キャプチャー）」を評価して試し買いしました。
大きく下がったら買い増し予定。

ロータリーエンジンもそうだが、マツダは
「理論的にはアリでも、実現は無理じゃねwww」
…を商用化まで持って行くから、技術力（だけはw）高く評価してます。

やっぱりチャートが良化してきている

ひでぽん
新型CX-5 街乗り評価はかなりの絶賛。

これならハイブリッドは期待できそう。
CX-5は2024/4登録だから来年４月までに発売してくれたら買い替えの第一候補になる。

問題はいつ発売されるかだね。

中国のゼロコロナ政策で中国産の部品が止まった時日本の自動車の生産が止まった。
実は日本車の多くのプラスチック部品は中国で作られていたわけだ。
そしてそれは今も大きく変わらない。
そして今も中国からのプラスチック部品の生産は続き日本に送られている。
では中国ではナフサ不足では無いのか？
中国も多くのナフサを中東に頼っており、それがストップしたわけだが、中国ではCOTCという最新の
方法で備蓄原油から高い比率でプラスチック原料となる化学品を得ている。
もしCOTCが使えなくなった場合は内陸部の石炭から化学品を作れる様になっている。
ちなみにマツダ車の塗装もvoc対策で有機溶剤の使用は2000年比76%削減している。
まあ、シンナー76%削減と同じわけだな。

【車は走るプラスチック】

現代の自動車は「鉄の塊」ではありません。実は「走るプラスチック（ナフサ）の塊」なのです。車1台あたり、約100〜150kgものプラスチック素材が使われています。

車の至る所がナフサでできている
軽量化と歩行者保護のため、現代の車のバンパーはすべて樹脂（ポリプロピレン等）です。タイヤは合成ゴム（SBRなど）で作られます。ダッシュボードのABS樹脂、シートのウレタン素材、そして車内に張り巡らされた配線コードのカバーに至るまで、すべてナフサ由来です。

暴騰暴落は稼ぎ時なので、今日はマツダ3回、ホンダ2回利確しました、
明日も寄付きで下げたとこ買い予定ですが、堅実に上がるのならホンダです。

スバルは前期大赤字を出したのに、増配までして、今日も株価は上昇。羨ましい。ここは円安でも上がらん。

【Red】

食品包装で赤色が消えていく
ここの塗装　大丈夫か
シンナー不足で他の色だってどうなるか

ガソリン減税も廃止方向でマイルドハイブリッドには逆風
それにマツダ株下落でホルダーは車が買えないし

【それだけ】

マツダが必死なんだね

河口学さん。CX5の4WD。最新のラブカーズTVでも高評価ですね。褒めすぎちゃう？みたいな。（笑）
ここが1400回復する頃には買えるかな。気長にホールドしていこう。

強いと思うよ。てか誰だよ1000円で買えるかなとか言ってたの。俺か。😅

コマーシャルの俳優さんって大切
自分的には好感度up
マツダのイメージ変わりそう😆

堅実に1110で利確 💛

いま1100で買いました、
勝負なので明日の反発期待です 🌞

【方向が違う】

欧州では車のサイズ　コンパクト化
が、マツダはサイズアップ

日本でも大きい車は実用性に欠ける
見栄えより使い勝手

大衆車を生産中止にして大丈夫か　ア　タ　マ

キオクさんまた垂れてますからね。資金が回ってくるのはもうちょい後か。でも今日の二番底ついて上げだしたらもう一度買おうかな。そしたら明日まで様子見か。

朝はまだ下がりますか？一旦利確するかどうか悩みどころです。
トヨタは相変わらず下がってますね。

1100円割れでマツダが買えてしまった💦
大丈夫かな…

いまホンダ微益ながら利確してきました、
暴落予想していたので意外でした、
マツダ、トヨタ、ホンダ、頑張ってます。

てか、ぜんぜんやん。😐

寄り付き買った。次は引け前にかんがえる。下がるかな。

昨日MAZDA3契約してきました。
頑張れマツダ！

てゆーか自動車誰もマンデー気にしてないやん。楽観なのか慣れなのか。まさかの逆行か。🙃 安く買えるのか？