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曙ブレーキ工業(株)

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曙ブレーキ工業(株)の掲示板

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掲示板「みんなの評価」

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投稿コメント

  • 「計画の前提に誤りがある」
    「磁性流体とMR流体の特性は同じ」であることを前提とした上司が指示
    「特性に対する理解」の誤りによる「開発目標」と「開発計画」の乖離を解消する為には絶対に必要だったはずの「報告」

    「開発目標」と「開発計画」を両立して遂行することは不可能で、
    「開発計画」を優先したとしても、最終的に「開発目標」を達成するためには「上司」の立てた「開発計画」を捨てる必要があったのが当時の状況

    「開発目標」を達成する責任を果たすために問題を報告することを選択した「担当者」に対し、
    「開発計画」自体の放棄により「前提の誤り」の存在を隠蔽し、
    「想定外の報告」を行うために存在する「予定外の行動」を、「開発に不要な行動」と誤認させる事で、「開発放棄」の責任を「担当者」に転嫁した「上司達」

    「開発計画」を破綻させかねない「計画の前提の誤り」の隠蔽を放置出来ないと「内部通報」を行った「担当者」に対し、
    問題の当否に関わる重要な判断材料である「報告の当否」の確認から逃げ続ける事で問題を複雑化させていった「コンプライアンス担当」

    「内部通報」が「会社ぐるみの隠蔽工作」に発展していく状況に対する混乱と恐怖で「担当者」が「適応傷害」を発症、「休職」に追い込まれた状況を利用して、
    「担当者の休職期限」を論点に退職処分の認容に持ち込み、被害者ごと問題の存在を握りつぶそうとした「会社側」が仕掛けた「スラップ訴訟」

    ここに至るまでの過程では「詭弁」と「論点のすり替え」によって
    「担当者/通報者」が自身の正当性を立証すべき対象がすり替えられ続けた

    問題の始まりは「報告の当否」
    「担当者/通報者」は「報告の正当性」の証明に、
    「報告の必要性」を認識する切っ掛けとなった「報告の根拠」等の「客観的情報」を示すことが出来る

    一方で、「会社側」が「報告が誤り」であることを前提とする「論点先取」の「詭弁」で生み出した争点、
    「評価の当否」「コンプライアンス対応の当否」「自称第三者委員会の結論の当否」「スラップ訴訟」「和解の協議」等は、
    「存在しない前提」を証明する「客観的情報」が存在しないため、
    「担当者/通報者」が「詭弁」の存在に気付くことが出来ない限り、「自身の正当性」を証明する事が出来ない
    「詭弁の知識」を持たない「担当者/通報者」は、
    「自身の正当性」を証明出来ない自分にも問題があるのではないかとの「錯誤」に陥る事になる

    「スラップ訴訟」での「会社側」の「業務と休職は無関係」との主張が事実無根で有るとの指摘
    その検証の過程で「会社側」の不当な対応が発覚するリスクから逃れるために、「和解の協議」に方針転換した「会社側」がおこなったのは、「被害者」への口封じと「被害者」への一方的な譲歩の要求
    「労災申請」通じて「会社側」の不当な対応が明らかになる事を妨害するために「裁判所」を利用した「労災申請の禁止」と、
    「スラップ訴訟に対する謝罪=それ以外の問題への謝罪拒否」「一定額の解決金の支払い→労基法81条に定める1200日の打ち切り補償の大幅な減額の強要」

    「詭弁の知識」を持たない「担当者/通報者」の「錯誤」を利用した、「スラップ訴訟」という「被害者」に大きな精神的負担を強いる「コンプライアンス意識」に欠ける対応を、「成功体験」とさせる事を許してはならないと考える

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  • 大底から、出来高伴って火柱、しばらくアゲアゲですか?

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  • 最大の癌だった米国工場閉鎖したし今回は希望が持てる

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  • わしの211円が助かる日が来るとは思わなかった

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  • 少なくとも当面は250円位までは行って欲しい。

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  • あのレベルに行って欲しい・・・。

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  • トヨタいすゞ、補修部品への売り上げシェア拡大は功を奏したと言える。ただ、課題は売り上げの10%を占める日産。

    そんな日産だが、本日日経が以下のニュースを流した。『日産自動車のイバン・エスピノーサ社長は12日、人気車種「スカイライン」の新型を2027年前半までに発売する方針を明らかにした。これまで投入時期は言及していなかった。日産は国内販売が不振に陥っており、往年の人気車の刷新で販売拡大につなげる。

    同日開いた決算記者会見後の説明会で、スカイラインを含む6車種の新型を国内で25年10月から18カ月の間に投入すると明らかにした。現在のスカイラインは14年に発売した。』

    もちろん、曙ブレーキの部品もスカイラインには使われている。

    スカイラインを待望視するファンは一定数おり、もしかしたら、また1つ追い風になる可能性は高い

    投稿の添付画像
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  • ptsブレーキしとるやん。

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  • 決算が全て。思惑で動く株より芯を突いてる。

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  • もうこの金額では買えないと思い167円の指値を訂正して188円で追加しました。明日下げるなら単価を下げます。

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  • 苦節5年余り…やっと遠くに灯りが見えます。

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  • FFRIサイバーセキュリティから来ました。
    これも技術のうち。

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  • 売り煽りは赤字決算見越して空売り入れてるやつだな。間違いない。

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  • 来季に配当金か優待出したら1000円だな。

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  • 羽生から来ました

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  • 全体的に上がったから、そろそろ低位株に資金シフトが起きてもおかしくないぞ???

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  • 下がるって煽ってる人はこれが高値だと思う?
    業績回復して黒字に戻したのに長期的には上がるでしょ?え、赤字時代と同じ株価に下ると思う?

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  • 敷居の高い人はまず買って🤣

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  • もー200円付近明日怖いね

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  • 1980年台から来ましたここ下がりますよ明日

    強く買いたい
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  • 大黒屋から来ました

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  • オルツからきました

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  • 海帆からきました🥹

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  • もう終わりが

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  • (о´∀`о)やあ 久しぶり

    既にノンホルンだけど、売り浴びせ待つぜよ
    _(┐「ε:)_ うしし

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  • 騰がっても未だに含み損の俺

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  • 明日の寄り付きは178円前後です。
    以上

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  • 次の会場はこちらですか?

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  • 発行株式数多いから明日、夜間みたいにスルスル上がるとは思えないけどなぁ

    ドッスン警戒しとく🥶

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  • 高値で買ってくれた人せんきゅー
    明日の寄りで再インしまーす

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  • 黒字なら利確売りはあろうと最低500円は行って欲しいね。

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  • 大黒マネーが入ってきて、瞬殺で抜けたわ。宣伝してくれた人ありがとう

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  • 大黒ブレーキやんw

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  • 197で売り
    もういいよ終わりね

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  • 1株200円以下で買える主要自動車部品銘柄もいよいよ残り1社くらいか。

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  • 明日から暴騰するんかな。
    全部利確した。

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  • おい集めてる途中で上げるなよ
    逆日歩満額なのもバレたんか?

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  • これだから株は辞められん!

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  • pts万株買ったら10円上がったから,そろそろ利確していいっすか

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  • まだ持ってる?

    バーゲンさんの煽りで拾った!
    爆駅

    ありがとう

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  • 株に全く興味のない友人が曙の知り合いに熱く語られたとかで、唯一保持した銘柄です!

    強く買いたい
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  • 張り付きやわ

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  • 真面目な会社やで

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