アイサンテクノロジー(株)の掲示板

初心者です。皆様のご意見をお聞きしたいです。一度買っていたのですが、値動きが激しく、怖くて売ってしまいました。また買いたいとは思っています。分割後に買う方が、安心でしょうか？よろしくお願いします。

９月30日の終値、3450円ピッタリの予感。

指数関数的なって表現
よく掲示板で見たところが3914のＪＩＧ－ＳＡＷだったのが笑えた

アイサンテクノロジーは是非実現して、株主にも大きな利益をもたらして欲しいものです

少数株主がいくら騒いだところで、株価はなるようにしかならない・・・こんな状況なので、保持したまま放置します・・半年したら、動きを見ながら売るか買い増しか考えます!!!?
それで良いかな!!!

もうすぐ３分割ですよ

テスラの名古屋進出で日本企業の自動運転銘柄は終わりそうです！！
連休前はやった持ってるもんじゃないね

掲示板の「みんなの評価」で「売りたい」が82%まで増えてきましたね。通常なら下落傾向に向かうサインですが、以前は出来高が2〜3万株程度だったのに対し、最近は明らかに商いの規模（出来高）が変わってきています。
相場のステージが一段上がったと感じており、株式3分割後にどのような値動きを見せてくれるのか、非常に楽しみです。

株価の見方や期待値、上昇時期は人それぞれで面白そうですね。

それでは、勝手ながら私も再度希望を書いておきます（再掲）。ホルダーには申し訳ないが、掲示板（落書き帳）と言えど正直ベースで書く性分なので。ご容赦。

まだまだ上下しているので諦めていません。2500円以下なんて欲深なことは言いません、2500～3000円(現行PER25～30倍）で十分幸せです。よろしくお願い致します。微力ですが精一杯買わせて頂きます。


中長期目線（と言っても半年内に業績相場の初動予想）なので、目先の株価はむしろ下げて欲しいかも。

以前に投稿にあった内容に、「会社説明会で、業績の伸びから会社側はPER38倍くらいが妥当と考えている」とありました。今期の予想EPS103円を掛けると、妥当株価は3800円。

しかし、これは、ティアフォーの上場前、分割and実質配当増額の発表前の話です。

ティアフォーの株資産30億円ほど、あります。また、最高益、増収増益という結果を出し、次の4Qも最高益、増収増益を見込んでいます。人材育成で業績アップができているとのアナウンスもあります。

どんなに低くても、いまの会社が考える妥当株価は4000円以上でしょう。

株式の3分割前の株価は、4500円を予想。

もし、軍事ドローン量産へ参画、大型受注案件のニュースが流れたら、株価6000円以上と考えています。

３６００で３分割に賛成　それから１年で３６００にも賛成　そのまえにとりあえず明日　＋１０円ぐらいでいいです

青ぼち、売りたいグラフの作戦、効いていてよかったですね。売り方の皆様。笑

でも、いまから、売り方の営業妨害しますね。笑。
日経先物が暴騰しています。
もし、アイサンに資金が入ったら、かなり上がりますよ。18日からの投稿にあるような上がる材料があれだけあって、時価総額がまだ100億円台という株価ですから。
以下、再掲です。

アイサンは、人気化する８月前、いいえのポチが異常に多く、陰湿で閑散とした雰囲気の掲示板でした。いまも、会社を応援する投稿、会社のよさを伝える投稿には、かなりのいいえボタンのポチがあります。

おそらく、先週前半の売り煽りだらけの掲示板をつくった人たちが売りたいにしているのでしょう。それだけ、本気で安くたくさんほしい、空売りの利益確定をしたいという表れです。

14日、15日、ここまであからさまに、売り煽りをしたり、売りたいで割合を増やしたりはありませんでした。アイサンの時価総額はいまだに100億円台。いまの業績だけでも株価4000円を超えていてもいいぐらいなのです。

将来の大型受注案件の積み上げ58億円、ティアフォーの株資産で約30億円と財務は健全ですし。

自動運転レベル4タクシーの話、まもなく出るであろう2027年度からの都内路線バスの自動運転レベル4のニュースなど、世の中は自動運転へ向けて邁進しています。ひょっとしたら、アイサンから、ドローン関連のニュースが出るかもしれないです。アイサンはプロドローンに出資、協業関係にありますから。なお、会社からアナウンスがないので、ドローン関連は、株価に反映はなくなっています。

売りたい人が多いのやね不思議
これから少しづつ業績上てくと思うよ心配なし

3分割までに出来れば3600、あわよくば4000以上、最悪でも3000以上でお願いします🙏

2026年後半から2029年は、自動運転が熱い。

9月後半・10月も、もちろん、自動運転関連銘柄は熱くなる・・・。
現在、増し担中のティアフォーは、新TOPIXの採用候補。
18日、ティアフォーは、すでに反転の兆しあり。Dマップも。
自動運転関連に資金が入ってきている。
24・25日は、増し担解除に向けて、ティアフォー、Dマップでは、買い方と売り方の殴り合いが見られそう。自動運転関連に注目が集まりそうである。
アイサンは、株式分割＆実質配当増額間近である。
自動運転関連に資金が流入したら、アイサンは、かなり上げることになるかもしれない。もし、下がったとしたら、空売り機関の相場操縦、マネーゲームなので、現物なら安心して仕込める。
まもなく、自動運転関連の大幅上昇第2弾が始まるだろうし。

株価の上昇に寄与するようなIRが、会社からしばらく出ていない。
そろそろ、何かが出そうである。
※万一、軍事ドローン量産への参画に関連するニュースが流れたら…。
※プロドローンの上場ニュースが流れたら…。アイサンは、プロドローンに出資・協業関係。
※2027年度、都内路線バスのレベル4の運行開始ニュースが出たら…。
※現金58億円を積み上げている大型案件の受注ニュースが流れたら…。
※上方修正、さらなる配当の増額ニュースが流れたら…。

連休明けは　また半導体祭りになりそうで　ここには不利　少し高のS高でも　十分カトー

s高ありますか

愛燦燦と美空ひばりも応援しています

日本自動車工業会も、「自動運転」についての取組を本格化するとのことです。なぜ、超大口さんたちが、株価4000円近くでもがんがん買っていたのかが分かるような気がします。けれども、アイサンの時価総額は、いまも100億円台です。空売り機関様の相場操縦・下方誘導のおかげで、安く買える状態にあります。笑。

自工会は９月17日、記者会見を実施しました。前半は、「新７つの課題」のうち、自動運転について各委員会の委員長が説明を行いました。

■自動運転を前提とした交通システム確立　-事故死ゼロ・移動の自由の実現に向けた取組み
https://blog.jama.or.jp/?p=15163%E3%80%80
◆私たちが掲げるのは、全ての人と物が安全・安心に、自由に移動できる自動運転社会の実現です。キーワードは2つ。1つ目は「事故死ゼロ」です。もう1つは「移動の自由」です。この両立を、自工会の最上位の目標として位置付けました。自動車業界だけでなく、国・自治体・関連業界を含めた社会全体の取組みを促進していきたいと考えています。
◆目標の実現に向けてロードマップを作成し、2つの目標に共通する課題が3つあることが分かりました。それが「インフラ技術の進化」、「社会基盤の整備」、「市場浸透施策」です。この3つの共通課題を推進し、確立した仕組みを国際標準化につなげ、日本の勝ち筋につなげていきたいと考えています。
◆ここで競争領域と協調領域を整理します。自動運転のコアとなるAI活用やE2E技術による自律性能向上については、各社が競争領域として取り組んでいます。一方で、協調領域は先程ご説明した、インフラ協調、社会基盤整備、市場浸透の3つです。自工会としては、各社が競争すべき部分と、業界全体で協力すべき部分を切り分けながら、社会実装を加速していきます。
◆1つ目の共通課題は、「インフラ協調による安全性向上・交通流円滑化」です。自動運転車両の自律機能に加えて、より安全性向上、交通流円滑化をするために道路インフラや通信ネットワーク、公共情報と連携し、情報管制PFを構築していきます。インフラや社会システムを含めて、安全を担保することを考えています。まず効果の高いところから実践し、改善して、広げていきます。全ての交通参加者を支える社会基盤の構築、自動運転性能そのもの向上、普及、浸透に努めるとともに日本型の安全安心な社会づくりに貢献したいと思っています。
◆2つ目の共通課題は、「社会信頼基盤の整備」です。私たちが提案する社会信頼基盤は、市場運用で得られた事実を独立して検証し、救済、事故調査、妥当性評価、安全改善、社会説明までを、官民のガバナンスによって一貫して回す仕組みです。自動運転の安全を認証時点で終わらせず、市場導入後も事故やインシデントから学び、制度と技術を継続的に改善する。社会信頼基盤とは、社会全体で学び続け、安全を更新し続けるための仕組みです。
◆3つ目の協調領域、「技術の市場浸透」です。安全な運転を実現する。安心して選べる性能を定義し、正しくお使いいただける環境を整えます。次に、社会で支える。効果を独立した評価主体が検証・公表する仕組みに加え、購入支援や税・保険との連動など乗り換えの後押しが有効です。そして、運転をやめても移動を守る。移動サービスに親しんでいただき、財源と共同基盤の整備で地域の足を維持します。所管が多岐にわたるため、省庁横断の官民会議の場の設置をお願いしたく、私どもも積極的に参加してまいります。
◆最後に推進体制です。理事会直下に自動運転プロジェクトチームを設置いたします。また、関係省庁や産業界、関連団体とも連携しながら、自工会全体として事故死ゼロと移動の自由の実現に取り組んでまいります。
◆ITS Japanとも情報交換にとどまらず、実現に向け連携を深化させ、具体的な活動に繋げます。ITS Japanにも専門のチームを設置し、自工会と歩調を合わせ活動を行います。自工会の移動の自由と事故死0のロードマップをもとに、ITS Japanのインフラの知見を融合し、自工会とITS Japanが共に、ITSインフラのロードマップ作成を描いていきたいと思っています。
◆情報通信インフラの社会実装などを進め、その実績をもとに政策提言や標準化活動を行い、国際標準の議論にも織り込んでいきたいと思います。
◆自動運転は、単に車両技術の進化ではなく、「事故死ゼロ」と「移動の自由」を両立する社会システムの構築そのものです。その実現には、車両技術だけでなく、インフラ協調、社会信頼基盤、市場浸透の3つを官民連携で進めていくことが不可欠です。引き続き関係者の皆さまと連携しながら、実現に向けた取り組みを推進してまいります。

過去のIR関連情報リストです。自動運転関連のみです。
3Qと4Q(10月～翌3月末)期間のみにフォーカスしています。

前期3Q期間中(10月から12月) 計5件
2025/10/22 国土交通省「地域公共交通確保維持改善事業費補助金 （自動運転社会実装推進事業）」における17地域への参画決定のお知らせ
2025/10/24 点群データを活用した高精度3次元モデルを全国の自動車専用道33000kmに対して提供開始
2025/11/14 アイサンテクノロジー、自動運転バスの遠隔運行支援拠点を開設～現場と連携した安全運行のためのオートドライブリモートセンターを名古屋に～
2025/12/18 多摩市における大型自動運転バス運行にA-Driveとアイサンテクノロジーが参画
2025/12/19 京田辺市・木津川市における自動運転EVバス運行に参画します

前期4Q期間中(1月から3月)　計8件
2026/01/14 豪雪・寒冷地における自動運転バスの安定走行モデル検証を千歳市で開始
2026/01/20 アイサンテクノロジー、京都府相楽東部地域における「地域連携モーダルシフト等促進事業」に参画
2026/01/26 複数ロボットの協調運行を支える基盤技術を開発～複数ロボットと各種サービスを連動させるための実証研究にて、安全な協調走行を支援～
2026/01/28 九州工業大学との高精度地図データに関する共同研究成果論文が学術雑誌「Journal of Robotics, Networking and Artificial Life」に掲載されました
2026/02/06 東京都瑞穂町にて自動運転バス運行開始に参画～公共交通の未来を支える、高精度地図と運行支援技術～
2026/03/11 長野県塩尻市で特定自動運行(自動運転レベル4)の許可を取得 塩尻駅から塩尻市役所間において一般向け試乗会を行います
2026/03/12 福岡県古賀市における「自動運転のるーと」運行に参画―既存オンデマンド交通と連携した自動運転モデル、全国初の取り組み―
2026/03/27 高輪エリアにおける自動運転バス運行に参画　アイサンテクノロジーとA-Driveがグループ連携で社会実装を推進


前々期3Q期間中(10月から12月) 計8件
2024/10/07【愛知県事業】モリコロパークにおいて自動運転の実証実験を実施します
2024/10/24 つくば市自動運転バスの実証実験に参画します
2024/11/01 当社販売の「Minibus（ミニバス）」が長野県塩尻市において 一般道における自動運転レベル4の認可を取得いたしました
2024/11/07 国土交通省 「地域公共交通確保維持改善事業費補助金（自動運転社会実装推進事業）」における25地域参画のお知らせ
2024/11/25 京田辺市における自動運転EVバスの実証運行実施参画のお知らせ
2024/12/04 自動運転レベル4の基準に準拠！ティアフォー社製、自動運転バス Minibus 2.0の販売取り扱い開始のお知らせ
2024/12/06 国内初、全自動配送実現に向け、 ロボット・自動運転車・ドローンの協調配送実証に成功
2024/12/12【名古屋市】ガイドウェイバスへの自動運転技術導入に向けた 大型自動運転バスによる 実証実験に参画、および自動運転バス試乗モニター募集のお知らせ

前々期4Q期間中(1月から3月)　計3件
2025/01/10 長野県塩尻市で特定自動運行(自動運転レベル4)の許可を取得しました
2025/02/14 アイサンテクノロジー、A-Drive、JR東日本、モビリティに関する協業を開始
2025/03/28 石川県小松市、市内一般道における自動運転車（レベル４）の認可を取得 ～安心・安全・安定した公共交通へ。レベル4運行実現に向け取組を推進～

自動運転サービスの実運行までには実証試験など含めて複数年かかります（技術進歩／実績で多少は短縮）。
運行管理（ルート設計や地域交通許認可）の構築や個々の道路事情（渋滞や人流時間帯、標識や信号などの特性）データを事前に収集分析する必要があるため。
隣町の自動運転サービス運行開始を見て、慌てて自動運転車両を調達しても、翌月から運行開始できるようなものではありません。

自動運転の実証受託事業による業績の急拡大（第1エンジン）が、2030年の2、3年前になることは容易に想像できるでしょう。
なお、高精度地図提供ライセンス、遠隔含む運行支援、メンテナンス・アップデート等のストックビジネスは運用後で、採用数の増加で業績拡大（第2エンジン）。

既に前期から業績拡大の兆候は表れていたが、来年の新中計で、今後3ヵ年(2030年まで）の事業規模／業績拡大の全容が見えてくるでしょう。

なお、社会実装の本格化により、自動運転社会実装推進事業では取捨選択（採算見込み重視）が強化されているが、1件（自治体）あたりの運行距離や運行本数／車両数はますます拡大して、それに伴ってアイサンのモビリティ（自動運転）事業業績も伸びてきています。
加えて、自動運転の商社ビジネス（ティアフォー製自動運転EVバス等の販売）も並行して始動しているので、これも新中計での注目ポイントです。

過去のIR頻度もデータで見ておきましょう。

頻度実績から年末(3Q期間)までに、官向け自動運転関連IRは5件以上と予想。民向けIR件数は不明（日産やロボタクシーはいずれ出るでしょう）。

現在の中長期ホルダー向けに（買増タイミングを検討している際には参考に）、過去3Qと4Q期間中のIR関連情報(自動運転関連のみ）を後ほど列挙しておきます。
前々期(3Q+4Q)は8+3=11件、前期(3Q+4Q)は5+8=13件、今期も前期実績を上回るIR数と質を期待するのは自然です。

国交省「地域公共交通確保維持改善事業費補助金（自動運転社会実装推進事業）」のIRは10月または11月には出るでしょう。
ちなみに結果は自治体には既報ですが、各自治体から民間事業者（委託）への通知が出揃うのはそれ以降になります。

自動運転社会実装推進事業の先に、国交省は2030年までに1万台の自動運転サービス車両（バス、タクシー、トラック）目標を掲げました。
古参の方々には釈迦に説法ですが、アイサンのモビリティ（自動運転）事業／業績の急拡大は2030年前後？かというと、そうではありません。

自動運転という、これからの夢を買ってみたい・・80過ぎの爺さんの夢です!!!!??

ダウ、ナス、日経先物が爆上がり。

日経が上がるとき、半導体関連に資金が流れてアイサンが上がらないということがあるけど、この上げはグロースも上がりそうである。

しかし、本日は、祝日。とほほ。このまま、木曜日まで地合いがもてば、かなり期待がもてる。アイサンは、来週、株式分割and実質配当増額という材料があるからね。

もし、安くなったとしたら、仕込みのチャンスという捉えもできる。近いうちに、自動運転関連銘柄の第二弾の上昇が来るだろうし。2026年度後半から2029年度までの自動運転は、いつ、どこで、超絶材料が出てくるかわからない。空売り機関による相場操縦で下げているうちに、現物でもっていてもいいのでは？　時価総額100億円台は、これからのイベント、会社の成長を考えたら、お得だと思う。

きつい調整の後のアイサンは、爆上がりするというジンクス。売り煽りさんたちが、掲示板を占拠するような必死の投稿後には、3週間以内に爆上がりが起こるという経験則。今回も⁉️

株式投資は自己責任で。

わたしが７月の始めに投稿していたことです。株価が1700円から2100円ぐらいのボックス圏にあったときの内容です。ご新規様が増えているので、参考になるかと思います。なので、再掲します。売り煽りさんに「株価が上がらない。これが現実」「いくら投稿しても無意味」と罵られた内容です。笑

自動運転の大本命はアイサンだ❗️
「自動運転」が市場テーマになる予想には根拠がある。

◆高市政権の戦略的17分野にある順序で「自動運転」が上がる
https://www5.cao.go.jp/keizai-shimon/kaigi/minutes/2026/0624_shiryo02.pdf
昨年まで「デジタル・サイバーセキュリティ」の分野順位は、AI・半導体、造船、量子、合成生物学・バイオ、航空・宇宙の次であった。最新は、自動運転が入った「デジタル・サイバーセキュリティ」が2番目だ。これには意味がある。

◆交通空白「29年までに解消」　政府が新目標、自動運転を活用へ
2026年6月28日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA272H80X20C26A6000000/?msockid=1dbb50c7cf8c6b172d9745b1cee86a0e
政府は、電車やバスなどの公共交通の整備が行き届かない「交通空白」を2029年までに解消する目標を設定する。

◆「自動運転」の国際的なルール作りが進む
自動車の安全・環境基準を協議する国連傘下の「自動車基準調和世界フォーラム（WP29）」は24日、自動運転に関する初の包括的な国際規則を採択したと発表している。
自動運転に初の包括的国際規則　国連傘下機関、量産後押し　令和8年6月24日
https://news.yahoo.co.jp/articles/532a1d959345bd08cd6d836d74ab1aa05300f6e8

◆あと3年半で、1万台を達成へ
政府は、2030年度までにレベル4自動運転のバス・タクシー・トラックを合計1万台導入する目標を掲げている。25～30年の量産移行期に向けて制度整備と実証が進められている。

◆自民党は「自動運転」を「骨太の方針」に反映するよう求めている
政府は自動車産業を見捨てることはない。日本の基幹産業は、やはり自動車である。自民党は、6月の会議で「自動運転」を骨太の方針に反映するよう、政府に求めることが確認されている。

◆ニュースや新聞で、「自動運転」「バス・トラック・タクシーの運転手不足」「路線バスの廃止、減便」などの言葉を目にする機会が増えている。

◆戦略的17分野の上位で、「自動運転」の銘柄だけ、大相場になっていない。

以上のことから、
アイサンに、大きな資金が流入するのも遠くないと思われる。戦略的17分野の資料「自動運転」の欄にある内容は、アイサンの事業とも密接に関わっている。

⑥自動運転技術 　2040年度までで8.2兆円←大注目！
【選定の考え方】
現在の自動車市場以上の市場規模が見込まれる成長産業であり、かつ、自動運転は交通事故削減、地域の足の確保、物流の輸送力不足解消等、「課題解決先進国」として世界をリードする戦略的投資領域として重要。情報漏洩や海外からの遠隔操作といったリスク軽減の観点から自律性確保が不可欠

【方向性】
世界自動車販売シェア約25％、多様な走行環境、車両製造技術等を活かし、E2E（認識から経路判断まで単一AIで処理し多様な環境でも走行可能な手法）等搭載車両のデータ収集・開発の好循環、ソフト・ハードの互換性が高い国産自動運転システム搭載車両開発・販売、事業モデル構築、車両とインフラの連携、通信基盤やソフトウェアプラットフォームの整備等を同時並行で進め世界自動運転販売シェア確保を目指す

さて、アイサンの決算は最高益❗️中計１年前倒しで達成。業績は絶好調❗️受注残が大幅に増加。財務は健全。大型案件受注に向けて現金の積み増し。業績の伸びから会社側はPER38倍くらいが妥当と考えている。今期の予想EPS103円を掛けると、妥当株価は3800円。ティアフォー上場ニュース前の話なので、妥当株価はもっと高くなる。

ここまでが７月の投稿です。

９月始めからの2週間、超大口は、株価4000円近くでも、ガンガン買っていました。その大量の株は、市場に出て来ていません。浮動株が激減しているので、値動きも荒くなっています。現物で仕込んでおくと、２年以内に、アイサンから億り人がたくさん生まれるかもしれませんね。

ただし、今週も、空売り機関による不当な相場操縦、下方誘導は、まだまだ、続くと思われます。信用買い残は、徹底的にねらわれます。お気をつけください。

株式の売買は、自己責任で。

失礼しました。続きです。
少なくとも、今後数年間は指数関数的な上昇が続くのではないか、と個人的には思っています。

掲示板の帯の色と会社の業績とは、全く無関係ですね。

業績は、加藤社長の予告通り、自動運転が本格化が進む来年以降うなぎ上りの状態になる様相を呈するものと思われます。
国の計画以外の、トヨタとの連携や工場内運搬手段の自動化が進めば、業せきは

防衛省のドローン窓口が豊和工業工業に一本化され、アイさんは現状外れのようですが、国家の機密保持上致し無い事かも知れませんね。
こうなって来ると、出番待ちの５８億円の用途がいやが上にも気になりますね。
この内容次第では、一気に上場来高値ありかも、、、わくわく。

今のアイサンが下がるとしたら、信用買い残を狙った空売り機関の空売り。マネーゲームになっているだけ。

会社の成長、取組は間違いなしです。政府の後押しも本気を出してきています。地方公共団体も、自動運転の社会実装に向けて邁進しています。そして、民間も。

楽しみしかないですよ。

アイサンは、人気化する８月前、いいえのポチが異常に多く、陰湿で閑散とした雰囲気の掲示板でした。いまも、会社を応援する投稿、会社のよさを伝える投稿には、かなりのいいえボタンのポチがあります。

おそらく、先週前半の売り煽りだらけの掲示板をつくった人たちが売りたいにしているのでしょう。それだけ、本気で安くたくさんほしい、空売りの利益確定をしたいという表れです。

ここまで、あからさまに、売り煽りをしたり、売りたいで割合を増やしたりはありませんでした。
アイサンの時価総額はいまだに100億円台。いまの業績だけでも株価4000円を超えていてもいいぐらいなのです。将来の大型受注案件の積み上げ58億円、ティアフォーの株資産で約30億円と財務は健全ですし。

自動運転レベル4タクシーの話、まもなく出るであろう2027年度からの都内路線バスの自動運転レベル4のニュースなど、世の中は自動運転へ向けて邁進しています。ひょっとしたら、アイサンから、ドローン関連のニュースが出るかもしれないです。アイサンはプロドローンに出資、協業関係にありますから。なお、会社からアナウンスがないので、ドローン関連は、株価に反映はなくなっています。

売り方が慌てる気持ち、想像できるのではないでしょうか？

なんで売りたい人が多いんですか？
これから上がると予想してるんですが、、

木曜の前場は半導体利確と調整で全体的に下げ、自動運転も揉み合い下げからの、後場で資金の抜け先がグロースへ、そティアフォー増担解除で自動運転上げ…と予想

今、防衛ドローンの掲示板花盛りですが、
ここは加藤社長もダンマリ一点張り。
防衛ドローンは、アイさんの関与なしでも立派に機能すると言う事でしょうかね？
まさか。

今月中には、匂いでも嗅かせて欲しいんなぁー。

日本国民の関心が、自動運転に目を向けるまであとわずか。
「自動運転」についてやっと市場が目を向け始めているが、これだけちょくちょく「自動運転」のバスやトラックやタクシーがニュースに出たり、直接目に触れたりする機会が増えたら、自動運転に目を向ける一般投資家も増えそうである。ある日、突然、暴騰ということが起こるかもしれない。

ところで、次の記事にあるバス、アイサンがかかわっている車両なのでは❓
会社からのニュースは遅いし、情報の出し方が下手だからなあ…。笑

ＡＩ搭載「自動運転バス」、２７年度には人関わらない「レベル４」運行目指す…公道でＥＶバスによる「レベル２」実験開始
9/17(木) 9:30配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/4241cb3325605513bf03abc90b3993af48744675
阪神電気鉄道（大阪市）と兵庫県西宮市は８月３１日、甲子園駅前を発着する自動運転バスの実証実験を始めた。甲子園エリアの公道で行う実験は３年目で、今年度は初めて駅と接続させたほか、バスにＡＩ（人工知能）を搭載した。将来、深刻化する路線バスの運転手不足の問題を解消し、高齢化が進む地域での公共交通を維持する狙いがある。（藤沢一紀）

アイサンは配当もあるし、業績絶好調である。4Qでは、最高益、増収増益を見込んでいる。上方修正もあるかもしれない。配当をもらい、ゆっくり待つだけでかなりの利益を出せるかもしれない。時間軸を2029年まで伸ばすことができたら、空売り機関の強烈な揺さぶりに耐えられる。精神的にはきついけど。笑。
業績という裏付けがあるので、株価が一時的に下がったとしてもまた上がるだうし。自動運転は国策。政府の後押しがあるのも安心材料だ。

御意。

今週の前半、売り煽りさんの投稿がひどかった。
以下再掲を含む。

最近、売り煽りさんが増えている。
なぜ、わざわざ掲示板に来て売り煽りをするのか。それは、空売りで利益を出したいから。あるいは、安くアイサン株を欲しいから。答えは明白❗️

アイサンが二次曲線を描くように、業績をさらに伸ばすのは、2026年度後半から2030年度。数年でアイサンの時価総額が何倍にもなる可能性が高いと分かっているのだから、そりゃあ、安くほしい訳だ⁉️

9月14日、15日の反発なし右肩下がりのような下落。空売り機関のバイトがたくさんいるような売り煽り天国の掲示板。これは、アイサンが注目されなかった時代に、空売り機関and空売り個人仕手グループ？による相場操縦、下方誘導で、下落していたときと酷似。しかし、これは、大きく上げる前のしゃがむ現象である。ここまで必死な売り煽りは、これまでなかった。ということは…。次の上げは、相当、大きくなると予想できる。ただ、株の世界では、まさかというぐらい極端に下げることが多いから、もし、仕込むのであれば現物でちょこちょこが安心である。

ちなみに、売り方の根拠は、下がっているという事実だけ。会社のもっている材料、成長性のようなポテンシャル、業績、政府の方針や社会情勢などには、ほとんど触れることはない。「おわた」「逃げろ」「買い煽りに騙されるな」「安くなっても、誰も買わない…」「仕手が抜けたぞ。取り残されるな！」というような言葉のオンパレード。そして、買い方の投稿への誹謗中傷。明確な根拠がないので、株価が上がっているときに、売り煽りさんたちは掲示板に出てこない、いや、出てこれないのである。

会社を応援する買い方と売り方では、時間軸と目線が違うことがよく分かる。

アイサンは、株価の上下が大きいという特徴がある。株式分割＆実質配当増額を控える9月後半の相場も、空売り機関による揺さぶりがありそうである。

株式の売買は自己責任である。
人の言葉に惑わされず、取引したい。

自動運転レベル4タクシーが、2027年から東京で走るというニュースが今週、出ましたね。自動運転の競争も激化しています。

あまり注目されなかったけれども、９月はじめ、次の記事が出ていました。

トヨタがE2E自動運転「手の内化」、レベル2と4に共通モデル　28年量産へ
土屋 丈太　日経クロステック／日経Automotive記者　近岡 裕　2026.09.01
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/03367/082900038/
トヨタ自動車はEnd-to-End（E2E）自動運転の中核となるAI（人工知能）モデルなどを運転者の監視が必要な「レベル2＋＋」と不要な「レベル4」で共通にする方針を明らかにした。巨額の開発投資を減らせる。レベル2＋＋は広範囲で高度な運転支援ができる水準で2028年に量産する。レベル4は商用車向けで2030年までの実用化を目指す。先行する米Tesla（テスラ）などを追いかける。

つまり、2030年までに、トヨタの市販車で自動運転レベル4の販売を始めるということ。あと3年半で。時を同じにして、日本全国の路線バスで、自動運転レベル4の運行が本格化します。ご存知の通り、アイサンの高精度3Dマップは、日本の道路事情に合わせて研究開発されています。この需要に対してしっかり供給するためには、新たな生産ラインを構築する必要がありそうです。これがたぶん、現物積み上げ58億円の大型案件受注の正体と考えますが、どうでしょう？

いまのアイサンの時価総額は、100億円台です。200億円にも到達していません。路線バスの自動運転運転レベル4が全国の街で走っているであろう2028年の時価総額が300億円程度でとどまるとは、思えないのです。

９月のはじめ、超大口が4000円近くの株価でも、大量に仕込んでいました。そして、空売り機関の株価上昇をさせない抑え込みも露骨に。いままでなかった売り方さんたちの投稿激化も起こっています。激減している浮動株をめぐる争奪戦が、ティアフォーやＤマップの増し担解除に向けての動きに合わせて来週から再始動するかもしれません。

5日線の上に戻ってきたのに何でこのタイミングで安売りするねん。
このバカボン

気持ちよく連休に入ったのに誰だよpts安売りしてるの？我慢できないのかな。

連休前に素晴らしい上げ。
この辺りで揉み合えば良いのでは。

1000数百円て分割し、その後の決算やIRでまたストップ高みたいなイメージをしておきます。

ド高値の3,700円で掴んでるのでまだまだ含み損。年末までに含み益にならないなら村営精算で損切です。がんばれ～アイサン

自動運転関連銘柄に、大きな資金が戻りつつあります。
ティアフォー、Dマップが早ければ、25日(金)の引けに増し担が解除になります。増し担解除に向けて、仕込む人、空売りで揺さぶりをかける人、さまざまな人間模様が現れています。来週の24日、25日、再来週と、自動運転関連セクター祭りになると予想しています。空売り機関、空売り個人仕手グループ❓などの揺さぶりが激しくなると思います。自分の意志で、株式の売買をしたいものです。そこで、売り煽りが一番嫌がるアイサンについての知識を伝えることにします。笑。
以下、再掲を含みます。

8月28日、約8年続いた強固なボックス圏を上抜けしました。普段の出来高が3万株程度であったアイサン。9月は100～240万株を超える出来高の日が約2週間ありました。浮動株が激減しています。
出来高が異常な増加をし、株価上昇のトリガーとなった材料は…。
◆トヨタ、自動運転28年より市販車搭載　ほぼ操作せず走行：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD275B00X20C26A8000000/?n_cid=dsapp_share_android

また、アイサンは、ティアフォーの大株主です。株資産の増大が株価上昇の原動力となりました。なお、今はアイサンとティアフォーの株価の連動はありません。

さて、3年後、バスやトラック、タクシーの自動運転が当たり前に街で見られるようになっています。まだ、日本人の多くは、そのことについて目を向けてもいない。自動運転の実装。そのインパクトは、大きいはずです。しかし、自動運転にかかわる材料の大きさ、会社の戦略などは、株価への織り込みが足りません。ちなみに、アイサンの上場来高値は、9,490円(2016/01/04)です。上値余地がかなりあります。

アイサンの材料・ポテンシャルを整理しておきます。
◆自動運転は、国策である。政府は、2030年度までにレベル4自動運転のバス・タクシー・トラックを合計1万台導入する目標を掲げている。「自動運転」という旬の市場テーマと合致している。
◆トヨタ、自動運転28年より市販車搭載　ほぼ操作せず走行：日本経済新聞。アイサンは、トヨタと自動運転で協業関係がある。
◆アイサンは1,575,000株のティアフォー株をもっている大株主。ティアフォー株だけで約30億円を超える資産あり。
◆絶好調の業績。最高益・増収増益を継続。次の4Qでも、最高益、増収増益を見込む。
◆アイサンは、地方公共団体と結び付きが強い。全国各地で、自動運転の実装に向けての実証試験を積み重ねてきた確かな実績がある。
◆将来の大型案件受注に向けて、現金58億円を積み上げている。
◆国内の人手不足・人件費高騰という社会情勢。ニュースや新聞で、「自動運転」「バス・トラック・タクシーの運転手不足」「路線バスの廃止、減便」などの言葉を目にする機会が増えている。
◆「自動運転」は日本の自動車産業の存亡にかかわることであり、アイサンのような技術をもった企業の価値が高まっている。
◆8月の社長のトップインタビュー。その中で、社長は企業価値を高め、株価を上げることについても述べている。
🟥プロドローンへ出資し、協業関係にある。「防衛軍事ドローン量産への参画」という思惑材料が生まれた。しかし、会社からアナウンスがないので、ドローンに関係する材料が出ても、株価の反応はなし。
🟥ドローンの開発を手掛けている。能登半島の地震では、社会貢献をした実績あり。ドローン関連として様々な分野においてかなり期待できる。
◆9月末に、株式分割and実質配当増額がある。株の流動性を高め、株主を増やすことも意図。会社が株価、市場動向を意識している。

さらに、決算補足資料には、次の文もある。
「Q5.モビリティ・DX事業の投資はいつ頃利益化するのか？今期（2027年3月期）より本格的な回収期へ移行します。先行投資（人財・開発）の戦力化は今期すでに業績に貢献しています。今後は自動運転車両の販売だけでなく、運用後のサポート（ストック収入）による継続的な収益基盤を確立します。」
↑
重要な言葉がある。「回収期へ移行」は、業績アップに向けての自信の表れ。また、「今後は自動運転車両の販売だけでなく、運用後のサポート（ストック収入）による継続的な収益基盤を確立します。」とある。販売した後のケアがものすごい利益を出すことは、他業種でも明らかになっている。

2027年から2029年は、自動運転の社会実装に向けて、アイサンの取組、政府や地方公共団体の後押しも本格化します。これは、紛れもない事実です。上場来高値更新を目指し、アイサンが躍進することを期待しています。

株式の売買は、自己責任で。

丁髷頭を叩いてみれば、
因循姑息の音がする。

１年後、きっと新株が万円に育っている
事でしょうよ。
これが、指数方程式を理解出来る者の
特権だと思いますよ。
少し早いようですが、皆さん、よいお正月を‼

おーい。
売り煽りさんたち。
株価が上がりましたよ。

コメントは、ないのですか？笑
あなたたちが現れると、爆上がりがくる予想が当たってしまいますよ。

待てど暮らせど来ぬ人を
宵待ち草の遣る瀬無さ

噛まずに、おられましょうかしょうか？

とこネェーさん、酒持って来い。

アイサンの掲示板に、こんなに多くの投稿があること自体、人気化しているとわかります。

私がアイサンの掲示板に投稿を始めたときは、一日の全投稿が10もなかった日がザラでした。そして、株価は、今、3000円台です。

来週、4000円へ再チャレンジです。そうしたら、さらに人気が出てくるでしょう。

好業績に、売り無し。
禁酒中なれど、焼酎で乾杯‼

分割、4500円以上期待。

アイサン、上がりましたね。
本来、下がる理由はないですから。

来週、自動運転関連のティアフォー、Ｄマップなどは、増し担解除かな？　すでに大きな資金が自動運転関連に入り始めています。

手放した人を置いてけぼりにする相場を期待しています。

倍返しで終了　やっぱりあっホールド一択　自動上昇運転のI3

本決算まで待てばどうせどこかで高値更新すんだから、握ってりゃいいじゃんの精神

3000割りは来週に持ち越しかwww

いいじゃん

信じる者こそ救われる⤴️👏👏👏

そろそろやろか？？

もー

どうなってんの？

踏みあげるほどショート溜まってないんじゃ...

ちょいちょい爆弾の小さいのを落とすよね

なに

嵌め込み上げきたーーー、買え買えーーーーwww

イラ

プロドローンたアイサンテクノロジーも噛むんでしょ

9月24日から2日連続ストップ高期待します。君なら出来る。

ためだなこりゃ

先物上がっても下がっても売るのかよ

いや、上がるのも下がるのもほんとすぐ。
分割後は少し落ち着いてくれるのかな。それでも超軽量級なんだが。

発行株数少ないから、目に見えて下がらないんだと思うwww
売りはリスクあるって面倒やぞ、この銘柄www

日銀、利上げ発表。織込どおりで悪材料出尽くしで株価上がり中。ティアフォーも後場上がれば再び上昇トレンドになるかな。前場の空売りが燃料になったりして

発行株数少ないのでショート益出しやすいんですかね。踏み上げたいところ

人気のない理由がわかるね

午後にはマイ転だな