(株)ウイルプラスホールディングスの掲示板

M＆Aで売上高は上がるものの、ガバナンスが取れず従業員の離脱により収益は期待できない。自社株買いを社員に強要するくらいだから、株価はそのうち暴落かな。

【　10年前（2016年)　】 ～ 2016 ー。

それにしても出来高少ない

pts換算で配当利回り5%か　まあまあやな

増配ですね🐱

来月は配当入りますね　握り続けていて良かったです　12月は22円　ウィルプラス頑張れ～

外車が売れないと聞いていたので期待していなかったのですが、
今期経常は44％増益、7.67円増配
サプライズですね。

大幅増配でワロタ。ただ、利益面は費用先行で実績出てないから、不安だけど、とりあえず株価は下がらないだろう

決算発表いつ？

ディフェンダーとか値引きが渋い人気車種なら良いかもしれないね。

通常で5%以上値引きしてるのに株主に5%保証って笑えるよね。株主優待でも何でもない子供騙し

1000株以上保有のみが条件のようです。おそらく割引率は変わらない。割引率は車種により違うみたいです。

優待の内容
利益度外視値引き（メーカー希望小売価格より最低
5%値引き保証）
1,000株以上
継続保有 1年以上
※ 継続保有1年以上：毎年6月末日の自社株主名簿に記録されており、自社普通株式を1,000株以上、かつ継続して
1年以上保有すること。
※株主様ご本人またはご家族（二親等以内）の方による、自社での新車ご購入時限定。

ここは持ち株数と割引率は連動するのでしょうか？

次回の車購入のために1000株保有しているが、車そのものの価格が上がりすぎて買えない。

あんまり小型株には手を出さないんだが、買ってみた

前にも言ったが、輸入販売業に当てはめて良いかっていうのはあるけど、売上か1,000億に達しようとする企業の時価総額が100億というのも安いと言えば安いですよね。これが時価総額80億、70億と下がるリスクがどの程度あるのかというと？どうなんでしょうね。PSR。

ランドローバーの日本法人から世田谷の店舗を売って貰えたから上がっている。今期は昨年の大規模なM＆A案件も寄与して来るから、期待したいけど、何年も利益は苦戦しているから、話半分くらいに見てます。

底打ちしたのか？

外車販売はリーマンショック時以来の不況。
レッドオーシャンでも中古車販売、中古車輸出を
どんどんやってかないと。
高市が4年やるなら、ますます円安になるのは必然。

現在中国に出張中ですが、中国車の勢いすごいですよ！価格も安いし機能もいっぱいで。安全面の不安と基本EV車という理由で日本でははやらないと思いますけど。

海外在住の日本人はその国でわざわざ日本車に乗らないと思うけどな。
同じように中国・韓国ルーツの人が自国の車に進んで乗るのか？円安だし、だったら別の車乗りそうじゃない？それこそ日本車でいいわけで。結局円安次第か。

日本には結構な人数の韓国人がいるのに、20年くらい前にヒュンダイがセダンを販売してたがあっという間に撤退したし、中国人だって中国車をすすんで買わないのでは。どちらも見栄を張れそうなドイツ車あたりを買いそうだな。国産車より安いのなら日本の低所得者層が買うかもしれんね。

円安がどこまで進むのか、ウイルプラスにとっては死活問題。
中国車、韓国車は、どうでしょ。
この10年くらいで、中国人在留者が激増しとる。
中国人は100万人、東京だけで80万人だから
東京にディーラーを持てば、けっこう需要がありそう。
韓国も在留者は40万人、韓国ルーツの人もいれたら100万人は余裕で超えるから
いい車なら売れるんじゃね。
政府は今後も外国人受け入れを増やす方針だし、先手を打ってると思えばいい。
近い将来、見た目では判別できんだろうけど10人1人は外国人になるよ。

内藤征吾さんは買い増しか。。。
買い増しする理由を是非知りたい。

新規の中国や韓国のディーラー＆潰れそうなディーラーの買収で売上だけ拡大してる。立て直しも簡単ではないだろうからかなり厳しいことになりそう

今日の下げは配当落ちかな

手を広げすぎ。
前にも買いたけど、中国車と韓国車は売れんやろ！

あちこちのディーラーを買ってきては企業規模を大きくしているが、そのディーラーってあんまり見込みがないってことじゃないの？

今度は関東でVOLVOですか…😌

900円割ったーーーー！！

減配しないんだよね

ただ新車や中古車を売るだけだと付加価値がつかないので古いクルマのレストアとかそういうことをすればいいのにね。

ここはいろんな車の販売店を買収しながら大きくなった会社。
どこも業績がイマイチやから手放したのを吸収してるから業績もいつもイマイチ。
最近では中国車や韓国車にも手を出してきたが、普通に考えれば日本では売れないやろな。

輸入車が…って言うより、日本車も含め車全体の売上げがもう伸びないのは容易に想像できる。
なのでこれから業績を伸ばすのは諦めて、現状維持に全力で努めてほしい。

中古車の海外輸出はもうすでにいろんな会社がやってるので、今から新規参入では負けにいくようなもの。

円安なので輸入車高くなる。当然売れ行き悪くなる。視点を変えて中古車輸出に重点を移してほしい。アフリカへの中古車輸出絶好調（○倍）って数週間前N○Kの朝のニュースでやってたよ

近い将来輸入車の売れ行きが悪くなるという予想なのだろうか。まあそうなったら株価暴落、減配して高配当が維持できなくなりそうだな。

こういう高配当株って、業績が悪くなると減配してがくんと落ちてしばらく安値放置されるんだよね

これまでイケイケだったのが、世界情勢に加えて今回の決算で一気に盛り下がってしまいましたね。これからの対応に注目しています。

営業利益、経常利益の下方修正幅は30%以上でしたが、純利益の下方修正は13.9%、1.81億にとどまった！

PTSだと配当利回り約5%になっていますね。

ここは累進配当ですし、配当性向もそんなに高くないし、来月は期末配当の権利月なので、そんなに下がらないのでは？

下がったとしても権利に向けてまた上昇かと。

日本株大爆発でそろそろ10万円もかすかに見えるのにここは相変わらず超安定だ😭
配当高くてもこりゃああかん

【　10年前（2016年) 4/6　】　日経終値15,715円の日。　（★10年間継続保有★）　100株　1323円買い　→分割で400株保有も、優待廃止で300株売却。　現在100株だけ継続保有中。
　
上場年月日2016年3月24日 公募価格1880円 →初値1729円 　

（2016年) 「・・・ 3月24日 上場　輸入車販売関連事業を展開する。FCAジャパンの正規ディーラーであるチェッカーモータース、ビー・エム・ダブリューの正規ディーラーであるウイルプラスモトーレン、ボルボ・カー・ジャパンの正規ディーラーである帝欧オートの子会社3社で、東京都に8拠点、神奈川県に5拠点、福岡県に14拠点を出店」

この会社を保有して２年　ROE14%　PBR1倍割れ　配当利回り4%超なのに全く上がらない　IRが悪いのでは？

1日の出来高、過去5年で最多ですよね⁉︎そして地味に年初来高値！

出来高の割に上がってないので、示し合わせたお取引ぽいですね？

毎日毎日下げとるやないかい✋🗯️

地味だねー地味。大型買収無いんかい？WE CARとか欲しかったねぇ

車種まで知りたく無いよ。外車販売データあるやん。

細かいデータたくさんありますが、トータルで何台売れて、1台当たりの単価がいくらかが分からないです。調子のいい車種が出てくれば、悪くなる車種が出てくるのは当然と思います。高くなれば安い車種を選択するでしょう！？顧客（台数）の増減や単価が重要ですよね？

毎度ながら決算資料が微に入り細を穿つみたいな

日本が沸騰している本日もここは無風か下落という平常運転とはやはり悲しい

これまで大きく上げているのは、2017/2、2021/2の2回。この1年以上トランプ関税以外静かな値動きの中、買収等進められており、この2月の決算発表の内容に、ちょっと期待

またディーラーの買収か。どんどん事業を大きくしてるなあ。

朝一に10万株。示し合わせたお取引があったのでしょうか？

俺好みの銘柄だけどな、今んところ旨味が薄いな

内藤銘柄、
なぜ保有してるのか気になる。

今日みたいな全銘柄上がりまくってる日でもここは相変わらず無風だ・・・

割高な銘柄が多い中でここはだいぶマシか。内容も悪くない

盛り上がってるかい？

11/21付け信用買い残が287200減少しました。その前1週間の東証での売買高はこれに比べ大幅に少なく信用期日到来による整理が行われたようです。軽くなったので値が上に動き出したのでしょうか？

輸入販売業に当てはめて良いかっていうのはあるけど、売上か1,000億に達しようとする企業の時価総額が100億というのも安いと言えば安いですよね。PSR。

確か内藤銘柄

無風か
まあ評価「悪い」から「少し悪い」に回復したような感じだからこんなものだろう

そもそも、ここ2年くらいが悪すぎただけで、これだけMAして再生が得意といってるんだから、これくらいは業績だして貰わないと、割に合わないですよ。ただでさえ未達常連で成長もしていないですからね

本業は好調と分かりますが、のれん分消えて純利益減予想なので地味になってるかと。

輸入は頭打ちだから輸出とストックビジネスもっとのびてほしみ

地味に相当な好決算と思いますが無反応なのはまだ皆さんお気付きではない？？

祝、好決算

アメ車輸入拡大に関するコメントにちょっと期待って感じですね！

外車ブランドの中ではメルセデスに次ぐ、２番手に売れているのがBMWです。その中でも埼玉は需要ありそうです。今までのM&Aでは、福岡など地方都市のMINIやVOLVOだったり、首都圏でもステランティスと、苦戦しそうな立地やブランドを当社が立て直しにかかるようなものが多かったのですが、M&Aを考えなくても収益がでそうな立地とブランドなので、業績拡大は期待できます（あくまで適正価格で買えればの話です。）

直近で埼玉和幸モトーレンを買収し、
M&Aに力点置いてるのは理解するが、ブランドとして、販売量がこなせるブランドが少ない、主要都市のお店が少ない、
正直、ディーラービジネスとしての伸びしろは疑問ですね。

IR出てますね！