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AMD・Intel・Google・Microsoft・MetaなどがNVIDIA対抗のAIアクセラレータ相互接続規格の開発に向けて業界団体を設立 https://gigazine.net...ra-accelerator-link/ Windowsに対抗するものを2位以下の連中が集まってオープンで作っても徒労 MSオフィス製品に対抗するものを2位以下の連中が集まってオープンで作っても徒労 CUDAに対抗するものを2位以下の連中が集まってオープンで作っても徒労 2位以下の連中はともかくオープンで作って対抗しようとするが成功せんよな🙄 Windowsに対抗するものを2位以下の連中が集まってオープンで作っても徒労 MSオフィス製品に対抗するものを2位以下の連中が集まってオープンで作っても徒労 CUDAに対抗するものを2位以下の連中が集まってオープンで作っても徒労 2位以下の連中はともかくオープンで作って対抗しようとするが成功せんよな
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中国が「習近平思想」に基づいて訓練されたAIモデルを開発 https://gigazine.net/news/20240523-china-llm-xi-jinping/ ついにこの日が来たw 何がどう「安全で信頼できる」かは分からないが、左寄りのパチスタさんは喜んでいるだろう。 同志ってなんですか? って問いかけたら、どんな回答を返してくるか興味がある。
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いくつか記事を追ってみましたが、特段目新しい情報はなさげな感じでしたね。 国がAIの計算リソース確保のために国内6社に1100億円以上の金を出すことにしてますが、今回のリリースでは「nVIDIAはそこの業者と協業します!」ということぐらいしか言っていないように思えました。 https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000466.000012662.html https://blogs.nvidia.co.jp/2024/05/10/what-is-sovereign-ai/ https://blogs.nvidia.co.jp/2024/05/15/japan-sovereign-ai/ https://gigazine.net/news/20240515-japan-sovereign-ai/
「テスラビジョンへの移行は正し…
2024/06/05 20:34
「テスラビジョンへの移行は正しいのか?(その5)」 【止めの蛇足】 「テスラのAI責任者が自動運転車にライダーが必要ない理由を説明」 https://bdtechtalks.com/2021/06/28/tesla-computer-vision-autonomous-driving/ ここには、テスラのAI責任者が完全自動運転の実現に向けて LiDAR がどうして不要であるかについて懇々と切々と「弁明」しています。 しかし、その「弁明」の末尾には、このテスラ・ビジョンを熟読した消費者の偽りなき意見が投稿されています。 彼らの意見は、非難轟轟の大合唱で DOJOを袋叩きにする「否定的」な見解で ばかりなのです。 どうして、テスラのAI責任者は完全自動運転実現のために不可避な LiDAR不要論 を唱えるのでしょうか? その理由は単純明快です: 「テスラ車にスピードを出すとタイヤが外れてしまうなど多数の不具合報告、技術者には「欠陥ではない」と答えるよう指示が出ていたことが判明」 2023年12月26日 https://gigazine.net/news/20231226-tesla-wheels-fly-off-while-driving/ イーロン・マスク氏がCEOを務める自動車メーカー・テスラで、 「スピードを出すとタイヤが外れる」 「サスペンションが壊れる」 「車軸が折れる」 といった多数の不具合が報告されながらも、 技術者に対して 「部品が破損したのはテスラの欠陥ではない」 とユーザーに回答するよう指示する 文書の存在が明らかになりました。 しかも、DOJOの責任者はテスラを退社しているではありませんか! https://www.msn.com/ja-jp/money/other/ar-AA1lacJo 【結論】 学歴詐称も何のその、世紀のペテン師イーロン・マスクが テスラEVの欠陥 をユーザーに知らせないように、技術者に指示していたのです! 信じられないテスラ狂の信者の皆様は篤とご覧あれ!