Bernadotte

「５０年間の会社経営の中で、競争相手もお客さんも全部赤字なんて事業は初めて」って永守が言ってるけど、競争相手が赤字ってなんでわかるんだ？お客さんも赤字って、なんでわかるんだ。広州汽車のEV部門って赤字なのか？

＞企業トップがここまで宣言したのですから　株主からしたら朗報ではないですか
＞そもそも株価とは業績／利益を映す影
＞売上10兆円企業よりも営業利益率15％企業の方が価値ある企業といえましょう

営業利益15％できたらね。過去10年間で、営業利益が15％に到達したことなんてないんじゃないの。
2016年11.6％、2017年11.4%。残りの8年は10%切ったり、10%をちょっと超えたり。とりあえず、15%超えてから言いましょう。営業利益15%超えた実績ないんだから説得力ないよね。

ニデック（旧日本電産、6594）の永守重信会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は25日、2023年３月期の決算説明会で、一部の証券会社がニデックの目標株価を6500円前後としていることに言及したうえで、足元の自社の株価水準（24日終値で6624円）について「安い。しっかりと業績を出していくので、心配しなくても良い」と語った。

心配ないらしい。

すぐやる→せやせや。中国のマーケットについていけないから、遅まきながら、撤退。
必ずやる→日本と、欧州のクルマメーカーから引き合いがあると言いつつ、実績を示せない。
できるまでやる→7000円で株価が安いと豪語して、6000円を超えられない株価。

「すぐやる必ずやる出来るまでやる」。
実践しててすごい会社や。

来年の4月でCEOを交代するって永守自身が言ってるんだから、何倍返しとか自身の力では無理ってことでしょ。
誰が何倍にするのか、言ってみそ。

「6500円？　安いわな、それは！」「安い言うてんねん。だから、上げるわな、今から。業績上げて、株上げるわな。そんな心配せんでくれや」──。ニデックが東京・大手町で開催した2023年3月期（2022年度）決算説明会。同社の永守重信会長兼最高経営責任者（CEO、以下永守会長）は、一部で立てられた6500円の株価予想に怒りをあらわにし、株価の反転上昇に意欲を示した。

永守の経営力ってすごいよな。証券会社の株価予想を大きく下回った株価にしてしまった。
まさか、ここまで能力のない経営者だったって、長年、ニデックの業績をフォローしていた証券会社ですらも予想できなかったわけだ。
そりゃ、過大評価された永守会長も怒るってもんだよ。

＞日経平均はＰＥＲ約１５倍
＞この会社はＰＥＲ約２０倍
＞優秀じゃないか
＞糞爺は鼻高々であろう

おお！！永守さん、スゲー。他の経営者は自社株価のPERが15倍程度になるように利益をあげてるのに、ニデックは利益をあげることもないのに、今の株価。
これ、要するに、ホラ効果？確かに、利益をあげる努力はすごく大変だけど、記者会見で大口をたたくだけで株価が割高に推移するわけだから、優秀優秀。

でも、他の会社ってすごいよな。日経平均が33500円。構成銘柄はもれなく株価が爆上げなんだろうけど（すくなくとも落ちてない）、PERが15倍なんだよな。
やっぱり、他の会社って利益伸張がすごいということか。二テックとちがって、きっちりグロースしてるわけだ。

それにしても低い株価だよな。日経平均が33500円あたりにいて、構成銘柄がこの株価って、ここの経営者は他の経営者と比較して相対的に能力がちょっと、アレという判断になると思いますが。永守会長は普通の会社にはならないと言ってるけど、普通でいいですよ。普通の経営者は同じ環境下でもっと株価をあげてるんだから（だって、日経平均は33500円でめちゃ高いんだから）。

あー、いやいや。対等とかないんですよ。永守さんって。
なんせ、大学でてなくてそれなりに成功した人ですから、客観性ってないのね。
HDDのスピンドルモーターの成功体験だけで、車載マーケットやってますからね。
標準規格品のHDDと、車載マーケットを同一視している時点で無理があるんですよ。
トラクションをHDDのスピンドルモーターと一緒に、コモデティー化できると考えてるのですが、無理ですわ。
PCマーケットと違って、クルママーケットの層の厚さを理解していない。
トラクションモーターをコモディティ化するほど、車載マーケットはお金にこまってないのよね。

言ってる意味がよくわからないのですが。車載マーケットに参入しようとしている各種部品メーカーはたくさんありますけれども、クルマメーカーに「自社を評価してくれない」というサプライヤーって聞いたことないですよ。ダメならダメで、言い訳せずに撤退していくのです。ニデックって変わってますよ。「ウチを評価してくれない」っていいますけど、ニデックがいなくて生産や設計が止まったクルマメーカーって聞いたことないですからね。要するに、ニデックの実力不足ってことなんやないの（ニデック以外のサプライヤーは沢山あって、ニデックが引いたあとは、そのサプライヤーがその穴を埋めていくのです）。

そのトヨタにどうしても採用して欲しいニデックなんだよなぁ。

ニデック株　上がらんなぁ。せめて関前社長のレベルにあげてもらわないと。確か、７０００円で永守は怒ってたからな。７０００円は年内には達成してもらわんと。７０００円は余裕でしょ。はよ、上げなはれ。

株価が6000円をきっているのだから、買い方は黙って大人しくしてほしいな。1万円を超えたら、いくらでも偉そうに言っていいから（そのときは、買い方のコメントなんかどうでもよくて、ホルダーは売って逃げるのに忙しいだけだろうし。要するに、あ～助かったーっていう話）。
ってか、今の低い株価の時に「自社株買いでなんとか耐えろ」とか「自社株買いで上げろ」とか言うのはおかしいと思う。
会社に実力があれば、自社株買いとか言わなくてもみんな買って行くし、信用で買ってる連中も売ったりしないから。
自社株買いで何とかしろと言ってる人たちは、要するに、ニデックはダメな会社っていってるのと同じとおもうんだよね。そういうコメントが続く限り、株価はあがらないんだろうな。

シーゲートの工場を譲り受けたのは、FDBの両持ちデザインが欲しかったから。譲り受ける前からHDDモーターを顧客に入れてたのは、ボールベアリング仕様でつくっていたから。FDBになってからは、シーゲートから指導があったので最先端のFDBを開発できたの。事実、シーゲートを訴えたのに、「その技術をシーゲートが使っても問題ないよ」と裁判所から言われて、不発だった。ニデックだけで開発できていたら、訴訟に勝っていたからね。いずれにしても、重要顧客を訴える会社のトラクションモーターを採用しようとはおもわないでしょう。実際、中国の会社以外に採用実績ないし。

前段は正しいと思いますね。どのクルマメーカーもニデックのE-Axieを使うメリットを感じないから、国内、欧米の客はニデックのE-Axleを採用しない。
後段はちょっと無理がありますね。共同で開発したら、そのE-Axleは他社に売れない。客にしたって、自社ノウハウを何でニデックに開示しないといけないのか。
致命的なのが、ニデックは客としておつきあいした会社を永守が気に入らないといって、訴えるからな。HDDで最大手のシーゲート。スピンドルモーターはシーゲートのHDDのノウハウ無しではたちあがらなかったんだけど、いざ、永守が値上げを突き付けて断られたとたん、特許侵害で訴えたからね。しかも、シーゲートを訴えたことをプレスリリースまでした。そんな仕入先と一緒に開発しようなんてクルマメーカーはないですよ。売り込みに言ったら「うちの技術を取り込んで、用がなくなったら、訴えるんでしょ」って言われますよ。

旧永守「今般のマーケットはどこでもシェアナンバーワンの企業しか利益が取れない。だからダントツシェアをとていかなければいけない」
現永守「マーケット参加者が、それぞれ適正な利益をとっているのが正しい。赤字競争をするようなマーケットには参加できない」

トラクションモーターのメーカーで、「ウチは赤字」なんて恥ずかしいことを公言している会社はないとおもうが。よって、マーケット参加企業が赤字の垂れ流しとなぜわかるのか？
あと、HDDモーターで競争に負けていった会社でも、「うちの会社のメリットを評価してくれないお客とは取引しない」なんて、負け惜しみを言った会社はないぞ。
永守は全部、他人の責任だな。
客が悪い。マーケットが悪い。安売りする競合が悪い。前の社長が悪い。社員が悪い。
いやいや。全部、永守が悪いのだよ。でもって、株主から非難されたら、逆ギレして、株を売ればいいって。いや、売りたいのよ。1万円超えたら、みんな売ってにげますわ。

あー、なるほど。永守は会長を辞めたくないんだ。来年、4月に会長を辞めてグループ代表とかわけのわからん職につくってことらしいけど、株価下がってたらそのまま会長職のままでいれるもんな。さすが永守。よく考えてるわ。

どの証券会社も優しい。

ちゃうちゃう。株価を引き上げようとあの手、この手で頑張ったせいかが、これ。すでに、手はうったんですよ。そしたら、６０００円割れた。

含み損かかえてるやつ、からかうのおもしろいじゃない。しかも絡んでくるやつ。で、いくら含み損もってるの？からんできたの、君だから、はよ、いい。