テスラの掲示板

また

言い逃れの発作が始まった

>トヨタディーラーでは、値引きや納期にうるさい「メンドクサイ客」に対して、いかにして揉めることなく他メーカーの車両購入を促すか？

全然

転売ヤー

関係ないじゃん！

いかにも「妄想くれーまー」が思いつきそうなことだね。🤭

トヨタディーラーが一番気にかけているのは「転売ヤー」への販売。

だから、一見さんよりも「管理顧客」重視、ってことみたい。😊

岡崎の客層

ヤバそうだもんなぁ

そだね。
でも、他の地域でも「基本的」にはそんな感じ、って言ってたよ。

まぁ、販売会社は地場産業なんで、中には売上が乏しい「弱小企業」もあるかも知れないけど。😊

>トヨタディーラーでは、値引きや納期にうるさい「メンドクサイ客」に対して、いかにして揉めることなく他メーカーの車両購入を促すか？

岡崎のトヨタディーラーの話しね

一応言っとくけど、あくまでも私が懇意にしている販売会社での話しね。

繰り返すが、全てのトヨタディーラー共通の話しではない。😊

テスラは、SC無料キャンペーンの延長で必死に囲い込みをしているみたいだが、トヨタディーラーでは、値引きや納期にうるさい「メンドクサイ客」に対して、いかにして揉めることなく他メーカーの車両購入を促すか？が営業マンのテクニックとしてうちわで話題になってるらしいよ。😁

テスラが「燃料代3年間無料キャンペーン」を延長したんだね
でも、今注文すればYもYLも7月納車だってさ
何故？
車両がありすぎるんでキン肉マン社長が納車を詰め込みすぎたのかな？

トヨタが出資する米自動運転開発企業May Mobility（メイモビリティ）と
中国の配車大手CaoCao（ツァオツァオ）が
欧州を起点にロボタクシーの大規模商用化を進める戦略的提携を結んだ。
2030年に100万台のロボタクシー展開を目指す。

CaoCaoが車両の保有と配車運営を担い
May MobilityがAutonomy-as-a-Service
（自動運転をサービスとして提供する仕組み）で自動運転技術を供給する。

最初の市場として欧州を選び、実証から段階的に商用展開へ進める方針だ。

日本も欧州も
ロボタクシーの時代になるが
テスラが優位🤔

◾️◾️テスラ株　45分テクニカル◾️◾️
スクイーズした後は上がるか、下がります。

私としては

やはり

メンテナンスの心配が大きかったですね〜

期限を区切るのは、日本人特有の「期間限定」に弱いところを突いた、良い戦略。

しかし、その期限を先延ばしにするのは「閉店セール」を続ける、ムノウな事業主の戦略。🤭

キャパオーバーの爆売れに「対応できない」ムノウ社員が多いのかもね。

もしかしたら、多くは「派遣社員」なんかな？🤭

車格に対して値段が高い、ナビゲーションなど古臭い。ステランティス系はどれもそーかな❓

顧客対応という面では下手だったかもしれないけど

期限を区切ったおかげで

爆売れした可能性も高い

販売台数を爆発的に増やしたという

ビジネス戦略としては上手い

あとは

今後のビジネス次第だね

人気を維持できるかどうか

>キャパオーバーの爆売れをしてしまったんだろうね

やり方が下手だったんじゃね？
そもそも、納車月を指定すること自体が間違ってる

ちなみに

試乗に行った時のスタッフは

とても親切で丁寧で会話も的を得た受け答えでしたね

事務処理能力は分からないけど

優秀でした

テスラの社員がムノウばかりかどうかは分からないが

明らかに

キャパオーバーの爆売れをしてしまったんだろうね

納車の不手際、多数の納車に慣れていない「ムノウ」な社員ばかりだから、かな？🤭

明日の日経は大幅続落でしょう

2026年6月28日 午後3時27分
中東の湾岸地域で緊張が高まっています。バーレーン政府は、イランによるドローンとミサイルを使った攻撃があったと発表しました。

首都マナマの外務省は、今回の攻撃について「危険なエスカレーション」であり、これまでも続いている「意図的で繰り返しの攻撃の一環だ」と非難しました。また、アメリカとの間で模索されている暴力終結に向けた枠組み合意について、イラン側が緊張緩和の可能性を損なっていると指摘しています。

一方、イラン革命防衛隊は声明を出し、バーレーンとクウェートにある標的を攻撃したと発表しました。両国に所在するアメリカ軍の関連施設を破壊したと主張しています。バーレーンでは、アメリカ海軍の重要な基地が標的になったとみられています。

バーレーン国内では空襲警報が複数回発令され、内務省は住民に対し、冷静な行動と安全な場所への避難を呼びかけました。これまでのところ、住宅1棟に被害が確認されていますが、死者は出ていないということです。
:::

納車の不手際が続出して炎上に便乗して

昔の記事が蒸し返されてる

テスラ

納車の不手際で

また

自爆営業や少年に車を買わせたとか

Xに投稿してる人いるんだけど

少年に車を売ったとか

どういう状況なんかね？

興味あるけど

金出す気にはならない

お疲れさまでした

"トヨタ出資のロボタクシー「May Mobility」 中国で10万台規模で展開へ"
https://l.smartnews.com/m-805DqTmM/hTmJcm

さすが規模が違う。

失礼しました。

朗報🔥日本での完全自動運転の開放が近い

①WP.29（国連自動車基準調和世界フォーラム）で
日本主導のADS（自動運転システム）規制が採択された☀

②国土交通省がE2E AIを評価できる制度・審査手法を確立（夏～秋

③テスラが日本向けの型式指定変更申請
審査が通れば、日本国内でFSDの機能解放が可能に。

④OTA（Over-The-Air）アップデートで対象車へ配信
ネットで配信すれば
テスラ車は一気に自動運転車になる。

今年中に日本のテスラ車が
自動運転になりそう
＼(^o^)／

君さぁ

今までも

何度もあるんだけど

返信する気がないなら

わざわざ

アンカーつけて

話しかけてこないでね


最低限の礼儀くらいは身につけて欲しい


私は人がいいから

アンカーつけて話しかけられたら

返信しちゃうから

孫正義　マスク氏の宇宙データセンター構想を否定
https://finance.biggo.jp/news/65069d35-0b2d-42c4-b4d6-e6f6d46a0938

ダンパー・イン・ダンパー（ダンパーインダンパー）とは、主にシトロエンなどのフランス車に採用されている革新的なサスペンション機構「プログレッシブ・ハイドロリック・クッション（PHC）」の別名です。

AI

ダンパーインダンパーって知ってる？

昔から

シトロエンの走りはいい

プジョーの走りはいい

なんて記事をよく読んだけど

結局

ほとんど売れないのはなぜ？

シトロエンのBEV（電気自動車）は、モーターの静粛性と独自サスペンションが融合し、まるで「魔法の絨毯」と称されるほどの極上の乗り心地を実現しています。路面の凹凸を滑らかにいなし、長距離ドライブでも疲労感の少ない極めて快適な移動空間を提供してくれます。
--
普段使いで乗り心地重視ならなかなかよさそうやん。

🔥Starlink が、地震に襲われたベネズエラ🇻🇪で救助隊が★通信を維持するのを支援しています。❤️ @cd＿dogeＸ

このような時、重要な使命を果たせる企業
です。Ｗｏｗ　💓✨🙏

🔥テスラジャパンのスーパーチャージャー（SC）は急速に拡大中です。 購入後の満足度はオーナー口コミでは総じて高い傾向にあります。最新情報（2026年6月時点）でまとめます。 
スーパーチャージャーの増加状況
• 2025年12月時点：日本国内で141箇所、707基（700基目達成）。前年比で大幅増加。 
• 2025年に16サイト新オープン。世界全体では80,000基超。 
• 2027年目標：1,000基超（★約40%増）、180〜200箇所へ拡大予定。Nikkei Asiaなどの報道で、EV販売増加に対応した投資が進行中。 
テスラはユーザー投票で設置希望地を募集中で、観光地・幹線道路・コンビニ提携（ファミマなど）も進んでいます。★15分で最大275km相当の充電が可能で、日常の80%超充電はほとんど不要という利便性が強みです。 
日本ではまだCHAdeMOが主流ですが、テスラのNACS採用拡大で他社EVも利用しやすくなり、ネットワーク価値が上がっています。オーナーからは「地方でも便利になった」という声が増えていますが、納車ラッシュ時は混雑を感じる人もいるようです。

🔥購入後の満足度
日本のテスラオーナー口コミ・レビューでは満足度が高いです。特に以下の点が評価されています：
• 加速・静粛性・ソフトウェア更新：アップデートで車がどんどん進化する楽しさ。自宅充電の快適さ。 
• Model Y / Model 3：実用性が高く、ガソリン車からの乗り換えで「買って良かった」との声多数。ある調査では日本のオーナー満足度**100%**という報告も。 
• 全体的な所有体験：3万km走行オーナーから「10点満点で12点」「次もテスラ」との感想。FSD（自動運転）も日本メディアで好評。 
注意点（残念な声）:
• 操作性のクセ（ステアリングスイッチなど）に慣れが必要。
• サービスセンター・SCの絶対数がまだ少ない地域あり（特に地方）。
• 修理・保険料の高さ、マンション充電の制約。 
ただし、販売台数は急増中（2025年過去最高1万台超、2026年も好調でModel Yが輸入車上位）。顧客サービス強化やSC拡大で対応を進めています。 

総括: SCネットワークの拡大は着実で、購入後の満足度はソフトウェア体験や走行性能で非常に高いです。自宅充電が可能で長距離も走る人に向いています。地方在住や充電環境が心配な方は、事前に近くのSCやサービス拠点をテスラ公式サイトで確認すると良いでしょう。実際のオーナー体験はYouTubeレビューなども参考にどうぞ！ 詳細はTesla Japan公式（superchargerマップ）で最新状況をチェックしてください。
＠グロック❹ 調べ

元々部品点数がガソリン車に比べ35％少なく
維持費比較でも、年間５万から１０万円節約
になると言われているEV車の需要は、今後
益々増えるでしょう。💓👻✨

出たよ「発作」が。🤣

最後は毎回、妄想で捻じ曲げた話しを大声で叫んで誤魔化す。🤭

「テスラの自爆営業のことなんて話してないー！」


恥知らずには

何を言っても無駄なんだよね


私も懲りないねぇ

自分の理解力の無さを他人のせいにするのも、難癖つけるのが得意な「妄想くれーまー」の特徴。🤭

ん？全く変わっていないが？

トヨタの生産キャパオーバーの理由を「一般論」で説明しただけ。🤭

いつも言うことだか

話しが変わるなら

言ってくれ


トヨタの3ヶ月連続減について話しをしてたのに

都合が悪くなると

「一般論だー！」

と言い出すのは

いつもと同じやり方で


何度も同じ失敗を繰り返すムノウぶりに

驚いている

そもそも、この投稿では企業戦略が「存在する」と言ってるだけで、その内容には言及していない。

それを「部外者は知らないはずだー！」って変換してしまうのが、難癖つけるのが得意な「妄想くれーまー」の特徴。🤭

ん？私は「一般論」を語っているだけだが？

トンチンカンな難癖をつける「妄想くれーまー」とは、論理的な議論はできないね。🤭

>3ヶ月連続で売るものがないって
>ただムノウなだけ

イミフ

トヨタは車種ごとに10色前後、複数グレード、豊富なメーカー／ディーラーオプションを用意し、組み合わせは数百〜数千通りに及ぶ。一方テスラは色5〜7色、内装2色、グレード3種前後、オプションほぼ無しという極端な簡素化戦略で、製造効率と在庫最適化を優先している。

ククク

部外者が

トヨタの戦略なんか知らねーだろ

売れているから生産キャパを増やせばいい、という単純なものでもない。
そこには「企業戦略」も存在する。

とにかく注文が欲しい「弱小企業」のビジネスしか知らない人には、理解するのは難しいだろう。🤭

再掲

3ヶ月連続で売るものがないって

ただムノウなだけ

説明するまでもない、ビジネスの「基本のキ」だけど。🤭

工業製品は、サービスと違って簡単に増やせるものでは無い。

説明するまでもない、ビジネスの「基本のキ」だけど。🤭

3ヶ月連続で売るものがないって

ただムノウなだけ

説明するまでもない、ビジネスの「基本のキ」だけど。🤭

テスラが運転支援機能「FSD」の移行に2万ドルを請求 - GIGAZINE
https://share.google/zJN0JAWBGabv2Tixc

昨年、東南アジアに2カ国行ったんだが、道路はバイクだらけで車の潜在需要は多くなっていくのは必至
大きな日系ディーラーの建物もあったけど、今後、どう展開していくのだろう？両面から考えてみた
-----
日本の自動車ディーラーは、今後緩やかな統廃合が進む。人口減少で商圏が縮小し、新車販売は横ばい、整備士不足やEV対応・特定整備など設備投資の負担増が重く、中小店舗は維持が難しくなる。すでに2018〜2022年で店舗数は約4％減少し、全車種併売化で新車専売店は15％以上減った。今後は「消滅」ではなく、整備拠点・体験型ショールーム・中古併売店・小型サテライト店への再編が進み、広域を少人数で支えるネットワークへ移行する。結果として、店舗密度は10〜20年で現在の7〜8割程度に収束する見通し。

トヨタは「生産キャパ」以上の注文を、常に抱えているからねぇ。
当然、実車が無ければ売上として計上することはできない。

説明するまでもない、ビジネスの「基本のキ」だけど。🤭

虫が増えてて草

2026年6月28日 午前8時36分
アメリカのトランプ大統領は、イラン国内の標的に対するアメリカ軍の攻撃を認めるとともに、状況次第ではイランを壊滅させると強い表現で警告しました。

トランプ大統領は土曜日、独自のSNS「トゥルース・ソーシャル」に投稿し、イラン国内にあるミサイルやドローンの貯蔵施設、それに沿岸部のレーダー施設をアメリカ軍が攻撃したと明らかにしました。
この攻撃について、イラン側が停戦協定に違反したことが理由だと説明しています。

さらにトランプ大統領は、「我々がもはや理性的に行動できなくなり、これまで非常に順調に進めてきた任務を軍事的に完遂せざるを得なくなる時が来るかもしれない」と述べました。
そのうえで、「そうなれば、イラン・イスラム共和国はもはや存在しなくなるだろう」として、イランを事実上“殲滅する”可能性に言及し、強い言葉でイランをけん制しました。

再掲

2026年5月のトヨタ（レクサス含む）の世界販売台数は、前年同月比3.1％減の84万9,306台でした。

中国市場の低迷や中東情勢の緊迫化に伴う影響を受け、3ヶ月連続で前年を下回る結果となっています。


爆売れねぇ

>🔥はい、変えています。従来の「オンラインでの直販中心」というスタイルから、現在は★直営店舗での接客や顧客との対話を重視するスタイルへと大幅にシフトしています。

今の時代、進出の為にヤナセ等のディーラーを通すより、ネットが近道でしょうね
ただ、テスラが次第にサービスの重視をしていく様に、逆に、日本メーカーのディーラーの役割も変わっていくのでしょうね
流石に住宅建築まではネットって訳にはいかないでしょうけど

私は、ほとんどの車種で「注文すらできない」爆売れ状態のトヨタの株主だけど、別に申し訳ないとは感じていない。😁

ビジネスは

拡大することも大変だが

拡大したあと維持することも大変


テスラジャパンは

今後

スーパーチャージャー、

メンテナンス等において

なんとか拡大したテスラユーザーたちに

満足いく体制を整えて欲しいね

これは

株主として

企業への要望

「SBI証券も米国株の時間外取引が2026年中にできるようになるっちゅう連絡ありましたなあ！まあ、超長期投資家のわてには、なーんも関係おまへんけどな！」

まぁ

Xの投稿を見てると

お客さんたちが怒るのも無理はないと思う

爆売れに対しての対応キャパが

まったく

足りてないんだろう


コストコなんかもそうだけど

やはり外資には

日本の企業みたいな

丁寧な接客は望めない


最初から期待しなければ

多少はあきらめもつくが

やはりひどい対応なことは否めない


テスラジャパン側も頑張ってはいるんだろうけど

購入してくださった方々には

株主として

申し訳なく思う

2026年6月時点で、日本国内でテスラ以外に新車購入できる乗用BEVを、原産地・ブランド別に整理します。CEV補助金が2026年から普通車最大130万円・軽最大58万円に増額され、新型投入も相次いだ結果、選択肢はかなり広がっています。

## 国産

- 日産：リーフ、アリア、サクラ（軽）
- 三菱：eKクロスEV（軽）、ミニキャブEV（軽商用）
- ホンダ：N-VAN e:（軽商用）、N-ONE e:（軽）、Super-ONE（2026年5月発売）、インサイト（EV、2026年4月発売の限定モデル）
- トヨタ：bZ4X（2025年改良で航続最大746kmに延長）
- レクサス：RZ（ES・3列のTZが2026年に追加予定）
- スバル：ソルテラ（第2弾ミッドサイズSUV「トレイルシーカー」が2026年に追加）
- マツダ：MX-30 EV（セダンの6eを今後予定）
- スズキ：eビターラ（2026年1月発売、約493万円）

## 欧州

- メルセデス・ベンツ：EQAからG 580 with EQ Technologyまで7モデル（EQA／EQB／EQE／EQE SUV／EQS／EQS SUV／G580）。マイバッハEQS SUVもあり。新型CLA（EQ Technology）が投入予定で、EQE／EQE SUVは2026年で生産終了予定
- BMW：i4、i5、i7、iX、iX1、iX2、新型iX3（ノイエ・クラッセ第1弾、982万円〜）
- MINI：クーパーE／SE、エースマン、カントリーマンSE
- アウディ：Q4 e-tron、Q6 e-tron、Q8 e-tron、e-tron GT
- フォルクスワーゲン：ID.4、ID.5、ID.Buzz
- ポルシェ：タイカン、マカン エレクトリック、カイエン クーペ エレクトリック（2026年上陸）
- ボルボ：EX30、EX40、EC40、EX90
- ルノー：メガーヌ E-Tech、カングー E-Tech
- プジョー：e-208、e-2008、e-308、e-3008、e-5008
- シトロエン：ë-C4、ë-C4 X、ë-ベルランゴ
- DS：No.4、No.8（2026年5月発売）
- フィアット／アバルト：500e、600e（アバルト版も）
- オペル：モッカ／コルサ等のエレクトリック
- ロータス：エレトレ、エメヤ
- ロールス・ロイス：スペクター
- フェラーリ：初のEV（Elettrica／Luce、2026年〜）
- ジャガー：I-PACEは整理段階で、新型ラグジュアリーGTへ移行準備中

## 北米（テスラ除く）

- キャデラック：LYRIQ（2025年発売、1,100万円）。2026年にVISTIQ、OPTIQ、LYRIQ-Vを追加予定
- ジープ／シボレー：価格comのBEV区分には登録があるものの、現行ラインの確度は要確認

## 韓国

- ヒョンデ：IONIQ 5、IONIQ 5 N、IONIQ 6、KONA Electric、INSTER（小型、販売好調）
- キア：日本再参入とPV5等の投入が予定段階（現時点で一般販売は未確立）

## 中国

- BYD：ATTO 3、DOLPHIN、SEAL、SEALION 7。軽EV「RACCO（ラッコ）」が2026年夏に追加予定
- ZEEKR：009等の導入が予定段階

---
補足として、軽EV（サクラ／eKクロスEV／N-ONE e:／RACCO）と300〜400万円台の輸入コンパクトEVが価格競争の中心になりつつあります。一方で、ここに挙げた中にはマツダMX-30 EVやジャガーI-PACEのように世代交代・整理の途上にあるモデルも含まれるため、購入検討時は各社公式の最新在庫・受注状況の確認をおすすめします。

★テスラジャパン🇯🇵 販売戦略を変えていますか?

🔥はい、変えています。従来の「オンラインでの直販中心」というスタイルから、現在は★直営店舗での接客や顧客との対話を重視するスタイルへと大幅にシフトしています。

具体的な販売戦略の変更点は以下の通りです。直営店舗での接客重視オンライン注文のメリットを残しつつも、★ショッピングモールなどに直営店舗を構え、実際に車を見て触れられる体験や、スタッフによる対面での説明・提案に力を入れています。独自のインセンティブ展開さらなるシェア拡大に向けて、新車購入者向けの「3年間急速充電無料」といった期間限定の大胆なキャンペーンや、お得な施策を積極的に打ち出しています。★アフターサポートの強化地方都市などへも店舗やサービス拠点を広げることで、購入後も安心して乗れるサポート体制の構築を進めています。テスラは世界的にEV販売が減速する中でも日本市場では販売台数を大きく伸ばしており、こうした顧客に寄り添う「リアル店舗での接客戦略」が日本での成長に大きく貢献しているとされています。＠Google

🔥テスラは、2026年中までに日本国内の販売店を最低でも★60店舗まで増やす計画を立てています。これまでの約35〜38店舗という体制から、現在の★約1.7倍の規模へと急ピッチで拡大を進めています。店舗数の推移と今後の拡大予定の詳細は以下の通りです。店舗数と今後の目標2026年中の目標：最低60店舗（これまでの約35〜38店舗から大幅に増加）これまでの推移：2025年頭には10数店舗程度でしたが、大型商業施設への出店攻勢をかけ、★わずか1年ほどで約2倍に急増しました。直近（2026年春以降）の主な新店舗利便性の高い大型の商業施設を中心に、全国主要都市への展開を加速させています。＠Google

これから、テスラジャパン🇯🇵は、、
拡大を続けていくと、、見られています。
Ｗｏｗ　💓✨😎😵‍💫👻💫

ですね。
日本の売り方は、世界的に見たら特殊ですからね。

トヨタとかホンダとかを買う感覚でテスラを買ったあと「イメージと違う」とか、文句を言う人が出てきそうですね。

そもそも、自分が「適合者」であるか？も考えずに。

次もテスラを買いたいけど、テスラのイメージを悪くしてるのはマンセーだね
AIにも確認してみた
-----
おっしゃる通り、Xのテスラ関連の投稿では、嘘を突かずに誤解を誘う巧妙なミスリードが目立ちます。主に以下の3手法が使われています。

都合の良い切り取り：事故や不具合の映像だけを拡散し、ドライバーの過失や全体的な安全性のデータ（前提文脈）を隠す手法。

因果関係のねじ曲げ：株価下落などの事実に、無関係なネガティブニュースを直近の出来事として結びつけ、原因に見せかける手法。

データの恣意的解釈：電費や販売台数の数字自体は事実でも、競合に不利な条件下で比較し、自説に都合よく誘導する手法。

これらが横行する理由は、発信者の「主観や意見」という体裁をとることで、デマとしての規約違反や名誉毀損によるアカウント凍結リスクを回避できるためです。事実を歪めて感情を煽り、インプレッションを稼ぐ高度なテクニックと言えます。

>全然違います

じゃあ、何がパニックなのか言ってごらん

>1番速い
>速報性の高いニュース源はXです

そうだろうね
ても、Xは自由度が高い為に悪用される
その悪用されてる見本がテスラ関連じゃん
功罪共あり、悪い方の見本

>まぁ、目先だけみて「流行りもの」に手を出した人たちの文句が溢れそうだよね。

車自体は悪くないんですけどね
売り方、期待の持たせ方な問題があり、
マンセー達がそれを更にブーストして伝える
確かに、日本的ではないですね

ですね。
BEVの購入を検討する際にBYDを選択する人は　「少数派」でしょうから。😊

BEV=テスラのブランドイメージは強いですからね、他にも色々あるのにね

アンカーへの返信を

「荒らし行為」で邪魔するのはやめような。😁

まぁ、目先だけみて「流行りもの」に手を出した人たちの文句が溢れそうだよね。

自業自得だけど。🙄

私は何度も言ってますけど

1番速い

速報性の高いニュース源はXです


事故でもなんでも

直後の情報が写真や動画つきも含めて

あがります

それなのに

頑なに

拒否して

情弱のまま

的はずれで

遅〜い情報を必死に語るのが好きなのは

その人の能力なのでしょうがない