テスラの掲示板

ソース: 自動運転ラボ
https://share.google/DinWmGKeWVSINniMc

これも大したものです。個人的に予想はハズレ、素直に認めます。

バークレイズ、第2四半期のテスラ納車数がコンセンサスを上回る見通し 執筆： Investing.com
https://share.google/gRezOxVwPtSikaKTx

テスラ電気自動車の耐久性調査：40万kmを超える走行が可能で、ガソリン車に匹敵する性能を発揮する。
https://share.google/y2wPSotSCuGxVx2Na

大したものです。素晴らしい。
（気持ち悪いって言われそう、でも、過去もテスラ肯定のきちんとした評価機関のデータはあげてる。たまにだけど)

テスラと合併して大暴騰

結局spaceXと合併するの？
いつするの？

スクイーズ
上にいきそう

◾️◾️テスラ株　45分テクニカル◾️◾️
一度しっかり下を確認して　
明日は心置きなく上昇モードになって欲しいものです

2026年6月11日 午後10時02分

ドナルド・トランプ米大統領は、イランとの合意に向けた交渉が進行中であることを明らかにしました。

2026年6月11日 午後9時36分

ドナルド・トランプ米国大統領は、イランに対する新たな大規模攻撃と石油市場の支配について発表しました。

トランプ大統領は「今夜、米国はイランに非常に強力な攻撃を加える」と発表し、さらに「そう遠くない将来、米国はイランのハルグ島とその他の石油インフラの一部を掌握し、イランの石油・ガス市場を完全に支配下に置く」と述べました。

イランは石油輸出の約90％をハルグ島経由で行っているため、この発表は世界の石油市場に大きな影響を与える可能性があります。

現在、国際社会は米国の方針動向を注視しており、地域情勢の緊張懸念が広がっています。

🔥BUZZ-スペースX、IPO前日にオッペンハイマーから★強気評価を獲得　＠ロイター
アウトパホームの評価と目標株価１９０ドル　💥💥　　Ｗｏｗ　💓👻💫✨

宇宙もデータセンターもEVもビジネスとしては現状先行きが微妙なわりに株価は割高。でも、イーロンの大局観というか立ち回り方は素直に良いと思ってしまう。50年後のテックの王はイーロンかもしれない

そのテックセクターの大部分を跨ぐイーロン株の調子が悪いことは、テック先導の市場にとって本来は歓迎されるべきことではないはず
オイルショックも来ることだし、AIも収益性が疑問だしで、現時点で中長期で買っていい銘柄がほとんどない怪しい相場

そろそろいくで〜〜
見ときや〜〜

まだまだ下げそうだな
駄目だ、ここは

スペースX上場後に急落して、それがアメリカ株式市場の急落につながって一気に世界同時株安になるんじゃないかと、イーロンショックを警戒している。

2026年6月11日午後6時53分
イラン外務省は停戦合意を正式に終了させることは現時点で控える方針を示した。

イラン政府は、米国による攻撃再開により、4 月から継続している停戦合意が事実上無意味になったと認めた。

イラン外務省は 11 日（木曜）、発表した声明で「米国の攻撃により停戦合意は損なわれた」と指摘し、合意の実効性が失われたと表明した。

しかし、外務省は停戦合意を正式に終了させることは現時点で控える方針を示した。
4 月以降、両国は停戦合意を維持していたが、米国の攻撃再開により合意の信頼性が損なわれたとイラン側は懸念している。

テスラしか勝たん🐹

ブリュッセル １０日 ロイター] - ベルギー・フランダース地域のアニック・デ・リッダー運輸相は１０日、Ｘを通じ、米電気自動車（ＥＶ）大手テスラ<TSLA.O>の監督義務付き運転支?援ソフトウエア「フルセルフドライビング」がベルギーで認可されたと発表した。販売が可能となる。
同相は「承認書に署名したばかりだ」と、公式文書の写真も投稿。ベルギーの３つの地域のいずれかで付与された認可は国内全土で有効となる。
ベルギーは、オランダ、リトアニア、エストニア、デンマークに続き、欧州連合（ＥＵ）内で５番目に認可した国となる。

スぺＸの主力が冷えもしない宇宙データセンターてことで必ずコケル事業のため中止なんだろう、つねにうさん臭さがつきまとう稀有なひとだよなイーロンさんて🤔

いろんな銘柄をナンピンばかりしているけど、
ここも320ドルくらいになってほしい。

BYD韓国とか

トヨタオーストラリアとか

在庫がないせいで

テスラが売れたという論調があるが

もし

本当なら

テスラにとってはラッキーでした


おかげさまで

爆売れしました

381.59
-15.09
(-3.80%)
終了
·
04:59:59
市場前
386.75
5.16
( 1.35%) ⤴️ 👍

「中国ＢＹＤ、輸出８０％増加「欧州での販売急増によって韓国向けＥＶは供給不足」
https://news.yahoo.co.jp/articles/233d75694cfbcbd3f972381640f38fed9ab723e8

こうゆう理由か、テスラは漁夫の利

こういうの読んで

なるほどと思っちゃうんだね〜


やっぱり

アンチはレベル低いね〜

中国に弱みを握られたイーロン・マスクの限界…「台湾有事」でも中国にベッタリ

プーチンを崇拝するイーロンは以前、ロシア軍のスターリンク使用を黙認した。
欧州の批判で不使用にしたが、どっちも向いてるんだのところがある。

中国ベッタリはいいが、どうせ中国内のみならず、欧州等でも中国車に負けて淘汰される。
ノウハウを盗まれたテスラは中国にとって用済み。

https://gendai.media/articles/-/168093?imp=0

"スペースXの上場延期を要請 SECに米民主党議員" https://l.smartnews.com/m-7TwEIPlu/APeCjO

企業価値の評価や企業統治への懸念を理由に「史上最大のIPOは投資家保護と市場の健全性に前例のない脅威をもたらす」と指摘とのこと。

テスラ「モデルY」、韓国で国産車を抑え販売台数1位に——マスクCEO「韓国は最高」 — BigGo ファイナンス
https://share.google/Lzcdcs59ToisNZLT6

一方、4月の韓国輸入新車登録数のうち、欧州車が1万6800台でトップ、2位は米国車で1万3600台、3位は中国車で2023台、4位は日本車で1974台だった。
聯合ニュースは、「中国製自動車が韓国輸入車市場で日本車を抜いたのは今回が初めて」と報じた。

少なくとも

日本の2位？の時価総額のトヨタよりは

数倍価値があるだろう

スペースXとかいう二流AI赤字企業に価値があるのか？

また誤変換、「十両」

"Waymo、ロボタクシーの性能向上のために仮想の「人間ドライバー行動モデル」を開発"
https://l.smartnews.com/m-7Tui9hHW/PC13eA

今日も競合の進化のニュース
遠隔操作のテスラは競合と言えないが、重量のテスラに対して幕の内の横綱が更に差をつけたようなもの。
野球の一軍と二軍でもよい、明確にカテゴリーのレベルが違う。

テスラホルダーとしては

テスラが換金売りされてるのを我慢してるんだから


スペースXのIPOは

歴史に残る

そして

今後記録を塗り替えられないくらいの

大きな花火を打ち上げて欲しいね

サクラダファミリアは商品じゃないから...

今年に入ってから

兄がハイブリッドのNXを買った（兄はEVは嫌い）

レクサスのアプリでけっこういろいろできるんだね


実際に使ったことないらしいが

アプリで無人でも

エアコンを入れることができると聞いて

テスラと同じじゃんと思ったんだけど

よく聞くと、当たり前だけどエンジンもかかる


やはり無人でエンジンがかかるのは怖いし

ハイブリッドとはいえ

エンジンかけたままで停車してるのは

気がひけるよねぇ


やっぱり

これからはEVだと思う

スペースxなんて高すぎて買えるわけがないんだからテスラ買っとけばいいんだよ

くだらない「つぶやき」に熱心な人。🤭

私が20年前にトヨタ本社にいた時から5週遅れでしたよ。
ちょうどテスラと組んだ頃だったが、テンでレベチで、学ぶものなかった。あ、もちろんテスラの方が天才的で何周も先行っててRav4EVから先方に差し上げるものはありませんでした。
話にならないってレベル。

Xより転載

行ってないよ

主塔完成で教皇の記念ミサの

ニュース見ただけ

まさか、ガウディー展に行ったのかな？

「アンチガー！」って、この板で一番ギャーギャー騒いでる人。🤭

これを見て

アンチたちは

「ロードマップがー！」

「法螺だー！」

「詐欺だー！」

って

ギャーギャー騒ぐのかね？


もう少し

心の余裕を持って生きてもらいたいね

サグラダ・ファミリアには異なる建築様式の３つのファサードと、自然から着想を得た１８の塔がある。１８８２年に着工した教会は、全体の完成予定が当初２０２６年の予定だったが、現在は３５年に先送りされている。
教皇は、聖堂がいまだ未完成であることは、その美しさを損なうものではなく、むしろ信者に「キリスト教徒の人生は常に旅路である」ことを思い起こさせるとも述べた。

Waymoが新たに開発した、人間ドライバーの衝突回避行動を再現する参照モデル「ReD」をご紹介します。
https://waymo.com/blog/2026/06/reference-driver/

要約
・「注意深く有能な人間ドライバー」の衝突回避をベンチマーク化し、Waymo Driverの評価基準に使用。クラッシュダミーの「行動版」
・従来モデル（NIEON）が「いつ反応するか」のみだったのに対し、信念更新→不確実性管理→回避操作選択という認知の閉ループ全体をモデル化。直前の反応だけでなく予見的回避も表現可能
・完全自動化で数千シナリオ規模に適用でき、コードはアカデミックライセンスで公開。SAE等と業界標準化を推進中

トランプのやりたい放題に株価は暴落、世界中がうんざりしており米国人でさえも大統領に選んでしまったことを後悔し始めている。

歴史に名を残す大統領になりたいのだろうが、大丈夫！！、もうすでにアメリカ史上最低の大統領として語り継がれるのだから、、、

ピボットの動画を見て

とても腑に落ちるコメントがあった

要約

「スペースXのIPOは規格外でぶっ飛び過ぎていて、
アナリストとかが財務分析を真面目にする対象じゃない
ロマンがほとんど」


その通りだね

イーロンに白紙委任状をくれてやる人だけどうぞ！

明らかにシステムに欠陥があるなら

メーカー責任

物理的な欠陥とシステムの「誤認、誤作動」は別だよ。😁

システムが車線を誤認して事故しました。
これはどちらの責任ですか

> テスラのFSDやロボタクシーが
> その認可の方式で公認されているのを
> アンチたちが悔しくて
> ギャーギャーケチつけてるだけ
>
> 記事なんかでも
> 従来のレベル分けでは追いつかなくなったって論調
> 出てきてるね

一部地域ではメーカーが責任を負う商用車だからL4を承認してるだけだね
（それでも助手席に監視員がいるみたいだけど）
全く同じ車でも一般販売車はL2のままだね

当たり前だけど

車両側の責任というのは

システムなども含めた全てにおいて車側の責任ということね

物理的な構造や強度、耐久性だけの話しではない

敢えてGrokに聞いてみた
-----
トヨタのADAS車で事故があった場合、トヨタに責任を追及するユーザーは多いですか？テスラと比べてどうですか？

トヨタADAS事故でメーカー責任追及はテスラよりかなり少ない。
トヨタSafety Senseでは大規模訴訟は稀で、ドライバー過失が主因とされやすい。一方テスラAutopilot/FSDは死亡事故複数で数百億円規模の賠償判決もあり、過信を誘う宣伝が責任追及を増幅。
トヨタは保守的イメージで信頼高く、日本ではさらに穏やか。両者ともLevel2のため基本ドライバー責任だが、テスラの方が注目されやすい。

もう一つ

これも
以前からずーと私が言ってきて
アンチたちにば、かにされてきたことだけど
現実は私の言ってる通りになってきた

もはや最新の自動運転を認可判断する能力が
当局にはない

最近は米国も日本も
行政がそれを分かってきて
自動運転やADASの認可基準、判断基準、
プロセスを変えてきている

テスラのFSDやロボタクシーが
その認可の方式で公認されているのを
アンチたちが悔しくて
ギャーギャーケチつけてるだけ

記事なんかでも
従来のレベル分けでは追いつかなくなったって論調
出てきてるね

一人だけ「ズレ」てる。🤭

分かりやすく言うと、
欠陥のある車を売るのはNG
自動運転出来ない車を自動運転というのはNG
不具合があった場合はどちらもメーカーの責任

だったら

テスラのFSDの事故で

アンチたちが

ギャーギャー騒ぐのはなぜ？

ドライバー責任で終わりじゃん？

ん？
何でみんなそんなに頭が悪いの？

レベルが何だろうが

車両側に問題があれば

メーカー責任


ドライバーや外部に問題があれば
　
それは過失割合の問題

これもずーと言ってきてること


だから

法的責任を含めて

社会的なコンセンサスが必要

「PL法」って、知らんのやろな、🤭

Level 2：運転者が常時監視・即時介入の義務を負う。事故が起きれば、システムが車線を誤認していようと「監視義務を怠った運転者の過失」として処理されるのが原則。車両の挙動が事故原因でも「監視していれば防げた」以上、法的には「車両側の問題」と認定されにくい構造です。

Level 3以上：システム作動中（ODD内）は運転タスクがシステム側に移転。同じ挙動の事故が、今度はメーカーの責任領域で発生したことになる。

製造物責任と運転責任の混同です。

> アンチたちがたびたび
> 自動運転の責任の所在を問題点にするが

> 車両側に問題があるなら

自動運転と車両のリコールと混同してない？
自動運転と言わなきゃ自動運転の責任がないのは当然だよね

🔥アナリストは、テスラの『オプティマス』が収益を大幅に押し上げる可能性があると指摘
Benzinga・昨日 20:08

🔥Piper Sandler Maintains Tesla(TSLA.US) With Buy Rating, Maintains Target Price $500
moomooニュース　06/10 20:31

１２日を前に、、ここまで下げるとは、、
予想していませんでした。😢
が、スペースＸとテスラの未来は明るいと確信
しています。💓✨😎😵‍💫👻💫

スペースxと統合とイーロンが言っているので見にきました

アンチたちがたびたび
自動運転の責任の所在を問題点にするが

これは

レベル1でもレベル5でも

車両側に問題があるなら

ぜ〜んぶ

メーカーの責任です


レベル分けなんて関係ありませんし

テスラだろうがどこのメーカーだろうが

日本だろうが、米国だろうが

ぜ〜んぶ

同じです

毎日よく下がる⤵️、下がる時はあっと言うまだ、

欧州で販売されているトヨタ（Toyota Safety Sense、上位のAdvanced Drive系）もスバル（EyeSight）も、国連の型式認証（UN-R79の操舵支援、UN-R152のAEBなど）を通った上で公道走行しています。Level 2のADASとして認可を受けて売る、という点ではテスラと同じ土俵です。

テスラのFSD欧州版が少し特殊なのは、従来のUN-R79の枠では収まらない広い作動域（市街地での自動車線変更や交差点対応など）を持つため、新設のUN-R171（DCAS規則）と各国の例外承認を組み合わせて通している点です。だから「規制の壁を突破した歴史的快挙」風に報じられやすい。

ただしカテゴリーはあくまでLevel 2。つまり正確に言えば「他社が既に多数取得しているADAS認可の、作動域が広いバージョン」であって、責任の所在はEyeSightやSafety Senseと何も変わりません。株価が動かないのは合理的、という話に戻ってきますね。

スペースXはテスラと統合は個人的にはないと思う。
理由は過去沢山書いた。
スペースXの上場は、テスラの株価には有利でなく、むしろテスラを売って資金を準備するのではないか。

どっちもあまりに期待が高い分不相応の株価で将来的には、あるべき株価につるべ落ちする。

続落ですね

残念！

ガチホファミリーは

のんびり行きましょう！

テスラFSD.デンマークに次いで、ベルギーでも
認可される‼️

安い時に仕込むんだよ。
今が安いと思うかどうかは、
人ぞれぞれだがw

◾️◾️テスラ株　45分テクニカル◾️◾️
今日の夜の最安値は374ドルから371ドル
12日はスペースXのIPOで400ドルと予想

【速報】トランプ米大統領、イランへのさらなる攻撃を発表「非常に大きな打撃」

ドナルド・トランプ米大統領は 11 日、イランへのさらなる軍事攻撃を行うと正式発表した。

トランプ大統領はホワイトハウスで記者団に対し、「昨日もイランに大打撃を与えたが、今日もまた大打撃を与えるだろう」と語った。イランは「非常に大きな打撃」を受けるだろうとも述べた。

ただ、橋や発電所を「破壊する」かどうかについては明言を避け、攻撃の具体的な内容や規模については詳細を明らかにしなかった。

◾️イランとの合意成立を主張
トランプ大統領はさらに、イランとの「合意」が成立し、イランは核兵器を保有しないことに同意したと発表した。
しかし、この合意の内容や事実確認については不明な点が多く、政府当局者からの公式発表は現時点ではなされていない。

◾️攻撃命令を出す寸前から即時実行へ
数時間前、トランプ大統領は自身のプラットフォーム「トゥルース・ソーシャル」で、イランの発電所や橋への新たな攻撃を命じる寸前だと述べていたが、実際には即時実行に移された形だ。

トランプ大統領は投稿で、イラン軍は「完全に混乱状態にある」と主張し、「海軍と空軍を含む陸軍の大部分はもはや存在しない」「彼らは完全に敗北した」と述べた。

◾️米政府の対応
米政府は現時点で、攻撃の具体的な内容やイランの被害状況について公式に発表していない。
国際社会からは、中東情勢の緊迫化を懸念する声が広がっている。