以下はベストカー記事。
ASEAN向けはHBシステムをアイシンの現地子会社から購入しているが、日本版も同様だろう。いわばグループの枠組みを超えた協業だ。
「三菱とともにその開発を担ったのがアイシン。THS(トヨタ・ハイブリッド・システム)の開発においても、トヨタとともに重要な役割を務めてきたハイブリッドのエキスパートだ。ちなみに同社はデンソー、トヨタと「ブルーイーネクサス」という電動モジュールの製造会社も立ち上げているが、今回のエクスフォース用ハイブリッドはアイシン独自のもののようだ。
その中身だが、三菱製の4A92型1.6L・MIVECエンジンに、モーターとジェネレーター、トランスアクスルを一体化した3 in 1のシリーズ・パラレル式ハイブリッドユニットだ。
シリーズ・パラレル式とは、タイヤの駆動力にエンジンとモーター双方の出力を使うものだが、チェックしたいのは高速走行時の動作。この状況ではモーターよりもエンジンのほうが高効率なため、燃費を高めるにはモーターを切り離す仕組みが必要なのだ。」
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