T1・エナジーの掲示板

T1 エナジーはTE(TECOエナジー)のページにあります。間違えてるようです。

参入。でもチャートなどここの掲示板は機能してないなw

急騰中、5ドル超えました　yahooは最新情報表示を急いで欲しい。

1.5ドル以下が仕込み時期でしたt。3ドル越えましたね。

このところ上がってきて、取引量も増えてるけど、なぜYahooはフォローしないのだろう？

売り上げは6000万だけど、赤字が拡大しちゃった
大丈夫かな？

28日の決算はどうなりましたか？

2024/12/23 コールオプション申込が通常の10倍約7000件入り、1日で19%の上昇。トランプ関連か何かは不明ですが昨日時点上昇材料をキャッチした人がいそうです。多数オプションが入れば株価は上がるので、アナリスト目標の4ドル程度ではこの数は入らない。10ドル台に乗るか？

太陽光パネルは補助金減額、ローン金利上昇で、米国内個人購買が減少。大手サンパワーはマキシオンに引き継いで先日破産。マーケットが縮小し中国企業は逃げ出したのだが、どのような勝算があるのだろう。

売上ないそうですがどこまで上がるかなぁ

この取得する工場、5GWは約100万世帯分。米国の太陽光パネル市場が10GW程度なので大変巨大。2030年の米国内太陽発電規模が352GW 。価格競争力が伴わないとフル生産数を販売出来ないが、トランプの中華太陽光パネル関税で少し明るい見通し。

24Mとの関係は終了とあるが半固体電池に見切りを付けて台湾のリン酸鉄にシフトするのだろうか。中華太陽光パネル、トランプ関税で米国製有利になるか。赤字なのに社債も出さず巨額な買収資金が出る。提供先EVは依然秘密、まだまだお買い得?

いきなり失礼します。
昨日の爆上がりは負債がないのが良いからですかね

1ドル切ったけど大丈夫かな

2Qから製造とありますがここはもう製造スタートしてるんですか？

株価は低いのですが、取引数と言うか売り数が少なく、この低い価格付近で数回注文入れても買えません。関係者が多く取引しているとの話もあり、操作しているのか。納品先も秘密のまま。社内ストックオプション値の1.5ドル下回る限りは買いを続けます。

どんどん下がってる、ここ大丈夫？

小上がりで2ドル目前、依然PBR0.4 のお買い得株。時価総額3億ドル程度なら買収としてもお買い得だがシーメンスや日本電産、コッホインダストリーズが支援していて当面の買収は無いだろう。本格生産前の収益率マイナスは仕方ない。PBR1.0になれば株価3倍ほど、今なら配当は無いがNISA枠で仕込むのもいい。

米国企業になったのだが、米国内の活動がはっきりしない。ノルウェー工場の成果をもって2024/2Q米国内でセルを大量生産する設備をどこかで作っている筈。基礎技術をやっている24Mテクノロジーが上場するのなら、絶対に買う。

小ネタ
Rivian がイリノイ工場を2024/2Qに一カ月停止してのリニューアルが飛び込んできた。バッテリーパック内のコンポーネント数は 41 個から 16 個に減りましたとアナウンス。これは従来のリキッド電池ではあり得ない。リビアン、先日自社のバッテリー開発チームをレイオフしたばかり。一体誰が先進バッテリーを開発しているのか。

フレイル、ノルウェー工場で半固体電池の大量生産手法が確定し、2024/2Qから謎の顧客仕様工場で製造見通しと。
偶然の一致か、フレイル関係者(米国企業)が安価な時に大量に株を仕込んでいた事は何故か。

気になる小ネタ
フレイル関係者が1.5ドル下回る位の時に自社株をかなり買っていたらしい。関係者の持分が8%に達するそうだ。中華の上場詐欺もどきは株価基準を維持する為に株式併合や自社株買いをやるのだが、これは会社ではなく関係者。koch他関係者が値上がり確実と見ているのか。24Mの半個体電池量産、北欧で作るとバイデンのインフレ対策法の恩恵が無いが、量産は米国で行うのだろうか。EV電池提供先を発表したらそれなりに株は人気が出ると思うが、24年2Qには明らかになるのか。米国車と見ていたが、日産もありだね。

24%UPの理由　公式発表
未だ顧客を明らかにしない

FREYR は、顧客認定工場 (「CQP」) での鋳造およびユニットセルアセンブリの全機能を使用したユニットセルの最初の製造試験を完了しました。これにより、FREYR は、第 2 世代の 24M Technologies SemiSolidTM プラットフォームのギガスケール生産ライン装置の機能の実証に成功した世界初の企業となります。
CQP でのこの成果により、FREYR は先進的で斬新な米国 IP ベースのリチウムイオン電池製造技術の主要な工業化パートナーとしての地位を確立しました。
CQP チームは今後、連続プロセスでの生産ライン機器の完全自動化を使用したユニットセルの生産に移ります。このマイルストーンに続き、CQP のチームは、技術プラットフォームの電気化学的および電気機械的性能を継続的に改善しながら、2024 年第 2 四半期に顧客向けに多層パウチ電池セルの製造に進む予定です。

ストックオプションの1.55を超えたので仕込終了。プラス18パーセント。

という事で、当面の社内ストックOP価格　1.55を下回る限り　せっせと買い続けています。電極を3Dプリンタで作り焼成する、とは日本人らしい炭焼きがヒントだったか。秘匿している供給先EVメーカーを公表すれば高騰すると思うが、今は関係者含め仕込みの時期かとも思う。そう言えばリビアンが社内バッテリーチームを12月に解雇、他社より供給を受けると。ここがエンドユーザー仕様のテストに成功した発表は11月。折角米国に移籍したが、肝心のインフレ対策法補助金はトランプで怪しくなってきた。

2024/1/17 フレイル経営メンバにストックオプションを与える。各人105000株で単価1.55ドル。
権利行使2029年1月。
退職せず2029年には皆でビリオネアを目指そう、という事ですね。中枢メンバが自己資金を拠出するのは見込みあり？か。
内部事情を把握している財務系経営メンバーが複数、いずれ紙屑になるなら買わないだろう。
2026年にはワラント11.5ドルレベルはクリアして欲しい。

今回のストックオプションメンバー
Bentzem Andreas 研究開発
Bezdek Jeremy 経営
Papp Lori A 財務
Brautaset Are 財務
Dahm Simonsen 経営
Brown Oscar 財務

12月15日　臨時株主総会にて米国移籍が可決。インフレ法による政府補助の獲得見通し。別に11月下旬、複雑な形状の電極(エンドユーザ仕様)量産の基礎技術に成功。エンドユーザは不明、EVメーカーと想定される。

誰もいない

変換誤り。個体ではなく、固体です。

補助金豊富な米国に資源集中すべく、ノルウェー工場への投資抑制。
認定工場の顧客名は明らかにしません。

2023 年 11 月 13 日午後 7 時　フレイル発表　株主向けレター
前略
24M テクノロジーは、GWh 規模で運用する場合、パフォーマンスとコストに大きな変化をもたらす可能性があります。予想される利点は、GWh 規模で動作する場合の従来の技術と比較して、電極が厚く、潜在的に大きくなる可能性があり、工場の設置面積が小さくなり、設備投資が削減される可能性があり、エネルギー消費が少なく、オペレーターが少ないことに起因します 24M SemiSolid™ バッテリーは動作し、すでに工業化されています。中略　他の多くの型破りな次世代技術オプションよりも技術的なリスクが少なくなります。別の 24M ライセンシーである京セラは、2019 年から 24M SemiSolid™ バッテリーを商業生産しています。24M、FREYR、および 24M ライセンシーのいくつかは、SemiSolid™ バッテリーがさまざまな化学的性質、電極サイズ、および次世代材料で動作することを実証しました。現時点で、FREYR はすでに、顧客認定工場 (「CQP」) とノルウェーのトロンハイムと日本の福岡にある技術センターで、機能する 24M パウチバッテリーを半自動で製造しています。
中略
(顧客認定工場で)試運転を完了するプロセスは当初想定していたよりも時間がかかっていますが、私たちの自信はチームがすでに達成した成果に基づいています。1) すべての生産ライン機器ユニットが正常に設置され、2) 試運転の 87% が完了し、3) 工場内で複数のバッテリーを半自動で作成し、充放電に成功しました。
私たちは、残りの課題は本質的に根本的なものではなく、高精度のソフトウェア/ハードウェアの調整と、中略　システム全体に材料を高速で連続的に流すことができるように、生産ライン機器の接続、統合、調整を行っています。

参考　約45パーセント保有 の190基金、機関株主の動向2Qとの比較。
=Kim, Llc 8.23% 11,500,000 株　2Q同数
↑Encompass Capital Advisors 4.98% 6,951,000 株　　2Q6,606,000株
↓Handelsbanken Fonder AB 4.01% 5,608,000 株　　2Q5,766,000株
↑Southpoint Capital Advisors 2.58% 3,600,000 2Q2,900,000株
↑Gemsstock 1.23% 1,716,000 2Q1,719,000株

技術問題は複雑な構造のバッテリー筺体の鋳造に関するようです。
個体電池のSolidPowerもBMWにテストセルを納入とアピールしたが、株価1.3ドル止まり。テスラが牽引したEVバブルが終わりつつあるのか。
トヨタが全個体電池搭載車で逆転を狙うと報道が増えている。
EVはモノでは無くソフトウエア中心のシステムの闘いだと思う。

で、いつからバッテリー作るん？
何年のいつから売上計上できる？
技術力開発力途上中？目処がたたない？
二億ドル新工場作るのに足りないんじゃない?
？が多い？また情報お願いします

予想期末現金有高2.5億ドル、株当たり2.1ドルを下回りなんと1ドル台。
今、仮に全株買えば上回る現金が入手出来る?
3Q報告会を行う姿勢と確保済み運転資金2年間が尽きる内の上昇を皮算見込で1ドル台後半買い増しました。
無借金で大手支援企業がおり、近々の破綻は無いと思うが、高リスク。
報告では顧客仕様半個体EVバッテリーを顧客と共に開発テスト中で技術的問題が出ている。MITチームによる解決を祈る。

どうしたの？ヤバない？

https://finance.yahoo.com/news/q3-2023-freyr-battery-sa-042556059.html

3Q詳細説明会。EUから米国EVに集中。既にエンドユーザーと共に開発中だが、克服すべき技術的問題がある。技術課題解決後は米国で資金調達を行う。

30パーセント下降。3Q発表内容では借入金も無く、急に上がる要素は無いにしても下がる理由も少なく思うがリビアンもそこそこの決算で15ドルに下がってるのでEV関連が売られたのだろうか。パンダの幻企業では無くノルウェー工場はほぼ完成しており実態はある。2023/12の株主総会で行う投票内容が問題か？

下がってる〜〜〜😵‍💫

2023年3Q要約です。株価に大きな影響は有りません。
3Q 2023年第3四半期を3億2,800万ドルの現金で無借金で終え、約2億5,000万ドルの現金を持って2023年を終えると予想。現金はコスト合理化の取り組みの実施を開始しており、2年以上の運用資金に相当。
Giga America プロジェクト
潜在的な資金スポンサーおよび戦略的パートナーとの連携を継続
資金調達のタイミングは、24M 技術を使った製造プラットフォームとサンプルセルの性能特性の検証後。

FREYR 米国工場は 生産2ライン。
開発計画を更新し大規模化。トラック 1 は 24M テクノロジー半個体電池生産設備。トラック 2 は従来の生産ライン装置。
* FREYRは、2023年第3四半期の普通株主に帰属する純損失が(980万ドル)、1株当たり(0.07)ドルであることを報告。前回2022年第3四半期の純損失は(9390万ドル)または(0.80ドル)。損失は低下。
* 2023年9月30日の時点で、FREYRは現金、現金同等物、制限付き現金を3億2,790万ドル保有しており、負債はありません。
事業の見通し
* 鋳造およびユニットセルアセンブリ生産ライン機器の試運転パッケージを完了し、顧客がテスト可能なバッテリーを生産します。2024 年にスコープを変更したプロジェクトの建設を開始するために、戦略的かつ将来性のある金融パートナーと ギガ アメリカの株式調達を完了。
* FREYR の戦略的発展を推進するために選択された戦略的投資を行いながら、当社の強力なバランスシートと流動性プロファイルを維持します。
* 2023年末までに米国 への移転プロセスを完了する。米国への移転により、FREYRの株価指数への組み入れ資格が強化され、機関からFREYRの普通株式への資金の流れが増加する可能性がある。
* FREYR の実際のオプションの価値を最大化します。これには、潜在的な従来技術パートナーシップの正式化が含まれます。カソード活物質生産施設の開発の可能性。ギガ・アメリカ・プロジェクトの並行開発。
* 資産のオプション価値を確保し保護するために、以前に承認された資本支出を使用して、ノルウェー工場の建設を完了

決算明日朝ですか?

2023年第3四半期の業績プレスリリース日程
2023年11月9日　米国時間AM6:00迄に発表

2023年12月15日　臨時株主総会

やっと情報が見つかった。ジョージア巨大プラント、コークインダストリーズとフレイル50/50のJV方式で建設中でした。地区はミドルアトランタ、リビアンの東アトランタとは80km程離れています。リビアンとの関係は不透明に逆戻り。但し半個体構造らしき長距離EV電池50万台分の行方は依然不明。

フレイルの基幹技術。24mテクノロジー半個体電池の製造について。
電極の乾燥工程を無くし、工程とコストを削減。
https://engineer.fabcross.jp/archeive/221205_lithium-ion-batteries.html
技術詳細。電極は3Dプリンターでミクロン単位に制御したUV樹脂で作成し炭化。
パンダ黒鉛は不要ですね。
https://www.technologyreview.jp/l/innovators_jp/261832/kai-narita/

図はフレイル公式の支援企業。技術面はシーメンスと24mテクノロジー。24mは半個体電池技術のリード企業。フレイルはパートナー必須の方針だが、問題はここにに名前の無い会社、巨額資金の提供元。
アトランタのローカルメディアによるとコークインダストリーズのコーク一族が支援しているらしい。多国籍巨大コングロマリット、売上10兆円超、社員12万人、規模は日立やソニー以上だが同族経営の非上場で表に立たず秘密が多い。事業は石油系が中心だから将来グリーン&CO2ゼロ転換への布石としてフレイルの送電網内蓄電に進出するのも当然ありか。名前を伏せる理由もありそう
映画の謎解きの様になってきた。
すみません、リビアンのパートナー確定としたのは早急過ぎたか。

to8

他のEVメーカーはバッテリー供給先を公開しており、秘密とする理由が無い事も確定の根拠です。リビアン板で株価を書くと、低程度コピペが付くのでやめましたが稼働すれば大工場を持つEV関連サプライヤー30ドルになるのは困難度は低そうです。リビアンの10倍にはまだ時間が必要でしょう。

リスクは正に稼働出来るか。このソフトウエア規模は人数は集まってもトップに経験を持った最高頭脳が必要です。製品出荷への期間も短く、近々で2026年より先への変更発表もありうる。リビアン自体が倒産かもと騒ぐ人は尚更興味無いでしょうし。7500人雇用の1割がフレイルなのですね。

同システムをリビアン/アトランタでも使う。
余りに巨大で先鋭過ぎ2026年迄に動かせるのか心配。
先行するフレイルノルウェー工場はリビアン向けVR製造システムの検証も兼ねるのだろう。
想定システム要員数千人月規模、スカリンジ「他に7000人」の大部分はシステム要員?現地検証の大動員で東アトランタドイツ村、アマゾン村、NVDIA通り冗談ではないかも。比較。ドーム10個分テスラギガファクトリー当初電池生産は38GWh程。フレイルアトランタ50GWh。電池だけで世界最大級の工場と並ぶ。

車体リビアン(コントロールシステムAlexa一択。リビアンファクトリー内CoLocationで固体電池年50万台分を作るフレイルはAWSクラウド上に全システムを構築。多分リビアンもシームレス接続の同システム。利用関連サービスはAWS のIOT Twinmaker他(AWSに組み込めば生涯Amazonと心中だが、車体がAlexaのリビアンとフレイルなら構わない)。
リビアン、フレイル共に完全黙秘だがAmazonで繋がった。
東アトランタ謎のリビアン電池会社、フレイルバッテリーで確定と見ます。

こんな超先端工場の立ち上げに生涯一度は関わりたいもの。

リビアン板より移行しました。
拙い解説。アトランタのフレイルEVバッテリー製造プラントは独シーメンスが担当。シーメンスとNVDIA(Omniverse メタバース空間構築)ソフトウェアでメタバース製造(AI支援の仮想空間内で実際の機械を動かし設計、製造する。設計や検証なども)、デジタルツイン(実際の工場と同じものを仮想空間に作ってシミュレーション、検証や最適化、未来の不良や事故も予測する)全てAmazon AWSクラウド基盤上に構築。
この規模でメタバース/デジタルツイン実装の驚愕。シーメンスもプレス発表に力が入る。本当はリビアンのギガファクトリー採用とも出したいのだろうが、スカリンジが許さないか。
産業メタバースは世界の著名製造業が仮説検証中や対応を発表した程度の段階。しかも没入型、オペレータはVRゴーグル仮想空間内でAI支援を受け作業するマトリックスの世界。オペレータの脳は何時間耐えられるのか。
都市予測やゲーム設計に使うならまだしも、実際の機械は誤差その他で計算結果と実機の莫大な時間を掛けた現地検証も必要だ。

では何故高価なVRが必要なのか。フレイルの17工程を8工程に短縮する、規模が大きければ大幅にコストダウンするとの言葉がキーとなる。このマジックは人間が作業不可の環境(高低温やガス、薬品)などの中で製造することで実現しているのではないか。
(知ってる、テレビで重機を事務所から動かすのを見た。いえそれはビデオカメラのリモートコントロール。)
続く

atsさん推奨銘柄フレイバッテリー買ってみました
一口ですがリビアンも持ってます

シーメンス公式
フレイルバッテリー、アトランタギガファクトリーのプレスレポート。
AWS上でAIとVRを多用した巨大工場になるでしょう。
この規模では、シーメンスの世界で最も優秀なチームが担当するしかないか。

https://press.siemens.com/jp/ja/pressrelease/pr-20230417

追加情報で伊藤忠が60億円を出資済み。2023/10はノルウェーから企業国籍を米国に移籍しました。EV以外の電池事業は生産設備を作ったノルウェーで継続すると思います。米国に軸足を移したのはEV向け電池事業をコアにするつもり。中東問題で米国株が下落、3ドル台の今は仕込み時期。通常10倍は難しいですが、自分の読みが当たればバックアップ企業の資金を使い、2026年迄にEV電池数千人の企業になっての30ドルは充分有り得るかと思っております。

リビアン板にも少し書きましたが、調べた情報です。掲示板程度の情報なら市場影響なんて無いでしょう。

現在、ノルウェーで工場建設済み。こちらは公式のyoutubeで見る事が出来ます。EV向けでは無く、日本電産提携もEVは意識していない。半固体電池に技術あり。
ダイソン車チームが来て、EVに注力。ダイソンは車に数百億円の投資をしており出来る予定のバッテリー航続距離は600マイル、約1000kmだった。
日産リーフ、ダイソンカー歴任の日本人技術責任者は日本企業との提携を希望しており、全固体電池の特許を多く持つ日本の複数社に接触中でしょう。
東アトランタに大規模50GWh(EV50万台相当)の工場を建設中。この台数を消化できるのがリビアンではと予想を書きました。
リビアンはアトランタはCo Location(工場内別会社工場、データセンタ用語)で電池を作ると明言、相手は秘密です。両社新工場の稼働時期は2026年。
また、フレイルは独自では無くパートナー戦略を取ると明言。
多数の断片が合致しつつあるところです。

同じくリビアン板から。フレイについてこれからじっくり調べてみよう

リビアン掲示板から飛んで来ましたが、人が少なそうですね。

SPAC上場ね。
そして合併したとたん10＄切ってくるという、、

フレイ・バッテリーについて話し合うスレッドです。
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