乾汽船(株)の掲示板

飯野あたりから流れて来てますね！

もう５月。花粉症が何故か長引いている。

急発進願います～。

低位株〈３０１１〉、歌人関連〈9816ｽﾄﾗｲﾀﾞｰｽﾞ〉
にも注意・・・・上昇・・・・

とある巨大掲示板船長の霧笛が聞こえるようだ。

自分も、ここは忘れ難い銘柄。
新しい乾は、どんな動きをするのだろうか。
新しい船出に乾杯！

月曜日で消滅か～
リーマン前の海運バブルで毎日遊ばせてもらった良いイメージから
リーマン後の損切りまで・・・

乾には結構思い出が詰まってるんだけどね、新生、乾に期待してますよ。
なんせ景気循環の株価サイクルでトリを務めるのが海運株ですもの

売買最終日です。お世話になりました。

私は長期投資で応援してます！
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

> 2007年の大相場はバルチック指数の上昇・円安・傭船不足のすべてが揃ってた。
> 今回は大した材料無いのに、上げ始めたね。出来高急増。
> 上がる意味わからないけど、なんだか仕手化してるよね？！

儲けて逃げて行ったね…

そして400円近辺につけてから一度も反応することなし。

やるならもうちょい上手くやろうな。

現在値直下の板3枚に1万株ずつ入れて、反応なければ引っ込める。あからさますぎて笑えるわ。

寄り付きで全部売れました。
含み損80万円がプラス30万円になりました。
ありがとう。
あとはイヌイ倉庫と飯野海運で頑張ります。

2007年の大相場はバルチック指数の上昇・円安・傭船不足のすべてが揃ってた。
今回は大した材料無いのに、上げ始めたね。出来高急増。
上がる意味わからないけど、なんだか仕手化してるよね？！

そう考えるとしたら8月頃の315円位で買った人うらやましいです。自分も買おうと思ったけどなぜか買えなかった。過去はカコだな。

390円後半の板が厚くなったり薄くなったり。

買い煽りたいのはわかるけど、あからさますぎて話になりませんな。

ご承知のように9月末でこの株は消えてゆきます。過去を振り返ってみて下さい。
往年の仕手株ですね。卒業式でワルが大騒ぎするように昔の黄金時代を懐かしむ投資家が卒業式又は盛大な葬式をしていると思えばいいのでは。
思いもよらぬ高値をつけるかもしれません。空売りは禁物です。
以上年寄の勝手な見立てです。

合併のため上場廃止で何故騰がるの

乾になにがあったのでしょうか？
倉庫の方は、2020年までに、長期的にかなり上昇するとみていましたが、最近、急に動意付いています。

なんだろね～
おおかたポジション調整じゃないの？
合併も近いし、端数が出るからこのタイミングに個人じゃ買いにくい希ガス

なぜ急に出来高が増えた？？

ナイスケイリンさんのおかげで乾汽船を８０枚安く買えました。
素直に１００枚買っておけばよかったかな。
まあそうそう上げるとも考えられないので、焦らずじっくり行きたいと思います。

　ナイスケイリン様、御返信有難うございます。

　ところで、乾汽船から、「合併に伴う株式の取扱いに関するご案内」が届きました。
　これによると、
＞現在の当社の株式は１単元１００株であり、９９株までの株式は市場での売買はできず、買取請求の対象となります。

　…とのことで、必ずしも現在の汽船株を２０００株単位で持っておかなければいけないということではなさそうですね。早く売りすぎたので、イヌイ倉庫を買っておこうかな。

ナンピンして14000株になった。含み損80万円。
合併比率がおかしい。
イヌイ倉庫も買った。
合併がなければ350円以上のはず。くやしい。

　今日、ここを売ってしまいました。
　合併後の掲示板でまた会いましょう。

＠３００円×１００株買（２０１１年８月０９日）
＠３５３円×１００株売（２０１２年１月２５日）
＠２０３円×１００株買（２０１２年７月２５日）
＠３２０円×１００株売（２０１４年８月１５日）

　それにしても、一時期２０１３年春ごろ４００円台後半だったのに、欲を出して売りそびれてしまったのが残念です。
　そしてまた、倉庫会社と合併するなんて、予想外でした。このままにしておいたら、汽船１００株につき、合併後の３５株に変えられてしまいます。端株の処理が難しいので、汽船株は、早目に売ってしまうか、買い増しして２０００株単位にしておかないといけないようです。

あのBHI市況で営業黒字を確保できていることに驚きました。固定費削減が功を奏したようですね。第2四半期の決算も楽しみです。次期発表時は合併後というのは物悲しいですが。

単位未満株持っちゃうと面倒くさいからねー。
汽船の株は2000株単位で整理しておいたほうがいい。

イヌイ倉庫も100株単位でしか取引できないので、単位未満株にお気を付け下さい。

合併したら乾汽船という会社は消滅します。
1000株はイヌイ倉庫 350株になります。

新乾汽船の株価はどうなるんでしょうね？
１０００株持ってたら保有数は１０００株のままなんでしょうね～？
不安になってきたな～～

＞第４号議案　当社とイヌイ倉庫株式会社の合併契約承認の件
　本件は、原案のとおり承認可決され…。

　でも、乾汽船は、１株あたり純資産（連結）　　６６４．７８円
　イヌイ倉庫は、　１株あたり純資産（連結）１，０４３．４６円

　汽船の１００株株主が、倉庫の３５株をもらっても、計算が合いません。
　１０４３×０．３５＝３６５円
　これでは汽船側は損するのでは？？

　「第９８回定時株主総会招集ご通知」が届きました。

　合併の内容は、↓
＞…乙（汽船）の株主に対し、乙の株式に代わり、その有する乙の株式の合計数に０．３５を乗じて得た数の甲（倉庫）の株式を交付する。

　つまり、汽船株を１００株もっている株主には、代わりに倉庫株３５株をあげるということです。
　現在の株価を比較してみると、倉庫株＠９２９円×０．３５≒汽船株＠３２５円
　となって、一見公平な契約に見えます。
　合併すると、大きな会社となって、経営も安定するでしょう。
　しかし、夢のある海運株が、夢のない（表現悪くて御免ね）倉庫株とくっついてしまうとは、今海運業界が上昇気運の中で、少し残念な感じがします。

イヌイ汽船など持っておらん。

おこんばんは。
汽船の株主になって倉庫に鞍替えですかあ。
10月統合まで売らないでくださいよ。
単数はどうします？
総会までに商船三井がTOBしないかなあ。
倉庫をTOBする会社はないでしょうなあ。
倉庫の値動きおかしくないですか？
株価高けりゃ議案に賛成するだろみたいな。
賛否を巡り、経営者側も必死だよなあ。

この統合はいいとこ取りになるの？
株価は統合しないほうが上昇するけどさあ。

一株利益×期待値が株価なら、海運株の一株利益はBDI×円安だ。
2012年円高終わり株価底打ち。
2013年BDI底打ちし業績も底打ち。
2014年余剰船問題終わる。
2020年まで大増益の汽船様に何か？
三菱商事も鉄鉱石、石炭、穀物の海上輸送量は一時期の低迷を脱して増加基調を強めており、20年には12年比で３割弱増えると予測。だってさ。
さあこれからって時にだよなあ。

汽船ホルダーにとって不利な内容だからねえ。
2014年問題も片付き、さあこれからって時に。
これからジャンジャン儲かるって時に。
オリンピックの穀物輸送でテンバガーだったのに。
この統合は断固反対ですよ。
汽船を食い物にした上に、倉庫が東証1部になるなんて。
そんなふざけた話しがあってなるものか。

乾汽船 平成20年3月期 EPS 250.81円
乾倉庫 平成19年11月期 EPS 80.44円
経営統合しなけりゃ2020年までに3000円奪回するでしょ。
法人税率引き下げもあるしなあ。
乾汽船はテンバガー、乾倉庫は3倍が関の山だよなあ。

経営統合したらどうなるんだ？
(250.81円/0.35)×(1千万株/2.5千万株)+80.44円×(1.5千万株/2.5千万株)
統合後の乾汽船 EPS 334.9円で4000円超えるが話しにならん。
経営統合前に正すと、EPS 117.2円じゃ1400円がいいところだよなあ。

平成16年3月期 EPS 18.53円
平成17年3月期 EPS 54.35円
平成18年3月期 EPS 43.38円
平成19年3月期 EPS 80.95円
平成20年3月期 EPS 250.81円
平成21年3月期 EPS 125.12円
平成22年3月期 EPS 33.44円
平成23年3月期 EPS 36.74円
平成24年3月期 EPS -25.90円
平成25年3月期 EPS -127.10円
平成26年3月期 EPS 12.95円

2014年問題終わって、さあこれからって時に吸収合併なんてさあ。
乾汽船のホルダーにはむごいな、これ。
イヌイ建物株0.35配給にし直すと平成20年3月期 EPS 716.6円って。こりゃまたビックリ！
2015～2020年の海運業界は絶好調になり、乾汽船も最高益更新しそうだっていうのに。法人税率引き下げになら決定的だね。
このタイミングで吸収合併はないよなあ。イヌイ建物は大儲け。

びっくり!!

びっくり。

６００円ぐらいは直ぐだろうに、そろそろあるか

自動車の輸出の際の運賃で価格カルテルを結んでいたとして、
公正取引委員会が独占禁止法違反で課徴金納付命令などの処分案を
通知したのは
日本郵船、川崎汽船、商船三井子会社の日産専用船、
北欧に本社があるWalleniusとWilhelmsen Logistics。

乾くんはセーフっぽい

http://www.inuiship.co.jp/pdf/20140107_oshirase.pdf

船舶が余剰してた状況が変わったとみて良いのでしょうか。
そうであればとりあえずリーマンショック後高値を目指して欲しいものです。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD110VE_S3A211C1MM8000/

昨日、BHIが2010年12月以来の高値803になりました。株価が伴わないのは、いつもの事ですが、出来高が少ないのは如何ともしがたいですね(笑

この記事にあるように、中国の貿易の伸びも顕著みたいですし、TPPやUSC石炭発電がテーマになれば、一気に吹くと考えています。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2013&d=1211&f=business_1211_070.shtml

9月 高値から ひと息 入れて 出港 さて これから どうなりますか
3000 くるか

400円台で買ってるからまだ含み損。
400円台で買ったときはそのまま高値更新すると思ってたのに。

明日は ﾊﾞﾙで 大変

ハンディマックスインデックスがやっと700超えました。100上がるまで1月半ですか。
長い道のりです(笑
中国も船舶を増やさない政策に出るようなので、バルク船、特にハンディサイズの運賃は、徐々に上がるでしょうね。油断はできませんが。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2013&d=1112&f=business_1112_067.shtml

バルチック海運指数=11/15時点=
バルチック海運指数
1507（前営業日：-10）
ハンディマックス・インデックス
703（前営業日：+4）
スープラマックス・インデックス
1354 (前営業日：+15)
パナマックス・インデックス
1409（前営業日：-29）
ケープサイズ・インデックス
2377（前営業日：-20）

上がる時も下がる時も凄まじいのが
船屋だからな！

やはり、大きく下がらないと、調整しきれませんでしたか。残念です。

下方修正だけど

これも大して下がらんね

いつになったら・・・。

ＴＰＰで海運はどうなんですかね。
思ったふうにはいきませんね。

まぁ〜だだよ〜。(^^)

年末にかけてケープサイズとパナマックスの用船料は下げるでしょうが、ハンディマックス以下は上がっていくでしょうから、気長に待ちます。
バルチは10月7日付でも上がっています。
ここまでバルチと連動しない相場はストレスが溜まりますね(笑
Baltic Dry Index (BDI) +31 2115
BCI(capesize)　　+77 4,020
BPI(panamax) +33 1,947
BSI(supramax) +14 1,127

素晴らしい銘柄だと思うよ。
ここの癖は難しくないから過去の株価を見ながらイン、アウトすれば利益が出せます。
これから年末にかけてバルチックは下げてくるはず。
乾勝負で早5年、ありがとう。

ここも、順調に下がっているね。。。

(〃^∇^)o彡☆あははははっ
７７０８－石山ゲートも底打ったよ２５日線で止まってサポートされてるよ！
又、今週、ストップ祭りはじまるよー！

Handysize が一年ぶりに600超え。

バルチック海運指数=10/03時点=
バルチック海運指数
2047（前営業日：1.94%）
ハンディマックス・インデックス
602（前営業日：0.50%）
パナマックス・インデックス
1862（前営業日：2.70%）
ケープサイズ・インデックス
3878（前営業日：1.78%）

含み損に苦しむ。
ここでもうかった記憶がない。

しばらくは見込めそうもないな。

完全に下方トレンドですね　下値めどは３６０円位かな？

NYサプライズ決着はないだろうか。

俺も買いたかったＷＷまじでＷＷ
もう大分上がってしまったか。。。。
株は自己判！！
ではでは！！

儲かりまくりだ。
海運株って　こわい　(^_^;)

バルチック海運指数　+106　2127
そろそろきますかね？

８月12日　996
９月２日　1139
９月10日　1541
９月24日　2021

一ヶ月ちょっとで２倍以上の上昇

Baltic Dry Index (BDI) +74 2021

そろそろBHIに波及して欲しいものです。

９月11日　+5.65％　+87　1628　です。
明日も海運株は期待できますかね・・？

一月も誰も書き込まないので、代が書き込むである、

チンボウ～マンボウ～天気予報～乾汽船～晴

しているだけ良いか。海運は、将来性はあるはず。