(株)商船三井の掲示板

① 輸送量維持＋単価上昇 → 海運◎
② 輸送量減少＋単価上昇 → ボラ大
③ 輸送停止 → 海運×

考えられるシナリオはこんな感じみたいですね。
今まで運輸には手を付けてなかったので詳しくないですが。
どなたか詳しい方、ご教示いただけると嬉しいです。

信用以外の現物派は、株価が上がり続けてくれたら全員ハッピーですからね。
それだと売ってくれる人がいなくなるかもですが。。

前のフーシ派でスエズ迂回で運賃上がったときと違う。ホルムズ海峡に迂回はない。
今回のイランの戦争は各地に飛び火してる
ホルムズ海峡封鎖、ドバイ空港停止
海運は反射的に一瞬上がるかもしれないけど、この戦争早期決着しないと中東全体がかなりヤバい様相なので各自自分のポジションはお気をつけて

さすがにホルムズ海峡封鎖の不確定情報は海運と言えども良いニュースとは思えない

Force Majeure条項ですね。
丁寧に解説くださり、ありがとうございます🙏

確かに、

③タンカー・海運（条件付き）
代表
• 商船三井
• 日本郵船

注意
• ホルムズ緊張 → タンカー運賃急騰
• ただし原油高が長期化するとコスト増

👉 初動は思惑で上がることがある

と出てきました。

最終的には自己判断ですしここはまだ割安なので、来週様子を見て決めるつもりです。

AIに「イラン攻撃による原油価格の高騰で株価上昇が期待される日本企業のセクターは？」って聞いたらそこに多分、日本郵船、商船三井、川崎汽船も入るだろ

それっぽい銘柄を出してくれるだけで自分がどうポジションを取るか判断の手助けにはなってない使い方だと思うけどなそれは

＞イラン攻撃による原油価格の高騰で業績悪化、株価下落が危惧される日本企業のセクターはどのようなところになるのでしょうか？


とだけ聞きました。
AI、特にChat GPTが質問者に寄り添う回答を出しがちなのは理解してます。

原油上がって輸送コスト跳ねあがりました、短期的にはじゃあ運賃あげればいいじゃんで利益増えることが期待されるでしょーよ、長期はわからんけどね

気になるのはAIへの聞き方が悪いんじゃないの？あいつら人間への忖度入りまくりだから
下がりますかって聞いたら下がりますって答えるし
上がりますかって聞いたら上がりますって答える
自分の主観をAIに伝えずに事実のみを伝えて判断させた方が良い

原油高になって業績懸念からここは売られやすいですか？
AIさんがそのように申してましたが。

大幅調整が入ったら買いたい派です。

イランのIRGC傘下のメディアは、ホルムズ海峡が閉鎖されたと報じている。IRGCは、米国とイスラエルの軍事行動とイランの対応によって不安定な雰囲気が生じているため、ホルムズ海峡の通航は現在安全ではないと船舶に警告している

・イギリスのロイター通信も同様の報道
・現地の複数の船舶も海峡が閉鎖されていると放送

今株は持ってないけど、数年前持ってた時に上がったのを思い出した
さて今回はどうなるか

週明けはとりあえず6000を伺う。
でもそんな事関係なく、浮かれず平常心でホールドあるのみ。

食料品、電気、ガス、ガソリンだけでなく　物価全般が上昇

流通の問題でトイレットペーパーまで危うくなったりするので　生活が大変になる。

今回　コメはどうなるのだろうか。

とにかく9割の原油が日本にこなくなるとどうなるのか・・・

工業生産に影響がおよぶ前に終わらないと　日本経済は大変なことになる。

やがて世界の運搬船がホルムス海峡を通れないくなると船会社の株価は上がるね！

郵船はホルムズ海峡航行を取りやめたみたいだけれど、ここは「船の被害は確認されていない」なので航行してるのかも

「イランへの軍事攻撃受けて日本の海運大手2社が対応明かす」テレ朝NEWS


すでに封鎖と同様の状態。　日本経済は大打撃を受けることになりそう・・・


https://news.yahoo.co.jp/articles/18d6afe924c56cba3716e486686b0099ad769da7

戦争になればホルムズ海峡ルートは、運賃の問題ではなく、そもそも物理的に輸送できない。
この場合、長期契約は戦争条項・不可抗力で凍結され、運賃が上がるという議論自体が成立しない。
中東以外の代替ルートでスポット運賃が上昇する可能性はあるが、そこでもまず長期契約分が優先されるため、市場に出てくるのは限られたスポット分のみで、結果として、運賃上昇は一部ルート・一時的にとどまると思ってますが、、

爆上げ？
冗談だろ？
封鎖って意味わかってる？
運賃爆上げでも通れないんだから意味ないやろwww
暴落で5000円窓埋めwww

遠くの戦争は買い?

じゃ6000で様子見

スエズ運河やめて喜望峰ルートへとなれば追加運賃で売上が上がる

日経より
90ドルはいかれる　流石に封鎖にはならんと思うけど

＞＞米国とイスラエルがイランへの軍事攻撃に踏み切った。国際的な原油指標はすでに前週末に一時1バレル73ドルと7カ月ぶりの高値をつけていたが、攻撃により一段と上昇する公算が大きい。要衝のホルムズ海峡が封鎖される事態になれば90ドル超まで上昇するとの予測も出ている。

ここが一番儲けるだろうな

爆上げか？

日本の原油輸入に打撃も､ホルムズ海峡封鎖なら－米国イラン攻撃

日本政府､イラン情勢に関する情報連絡室を設置-万全の対応をと首相
JALは羽田－ドーハ便を欠航、商船三井は周辺の自社船に注意喚起

Tsuyoshi Inajima
2026年2月28日 at 17:37 JST
更新日時：2026年2月28日 at 21:10 JST
米国とイスラエルは28日、イラン全土を標的とした攻撃を始めた。イラン南岸には世界の石油輸送の要衝であるホルムズ海峡があり、対立激化に伴い船舶の航行が困難になる恐れがあり、封鎖された場合には、日本にも甚大な影響が出る可能性がある。

　　トランプ米大統領は同日、米国がイランで「大規模な」戦闘作戦を開始したとSNSへの投稿動画で発表した。

　　日本政府や企業も対応を進める。政府は同日午後4時にイラン情勢などに関する情報連絡室を設置したと発表した。関係府省庁が連携して対応する。共同通信によれば、イラン攻撃で在留邦人の被害情報はないという。小泉進次郎防衛相は、防衛省・自衛隊に対して、中東地域の情報収集や、日本周辺の警戒監視活動などを指示したと明らかにした。

　　金沢市を訪問していた高市早苗は同日夕、イラン在住の邦人関係者に早期の国外退避を促す対応を続けてきたとした上で、「危機管理に万全の体制を取る」と改めて発言。東京に戻り関係閣僚と会議をすることを明らかにした。NHKは、政府が、高市首相や小泉防衛相、茂木敏充外相らが出席し、国家安全保障会議（NSC）の閣僚会合を開く方向で調整していると報じた。

　　丸紅の広報担当者は、イランの駐在員はすでに国外に待避済みとし、今後も情勢を注視し安全を第一に対応するとした。三井物産もイラン、イスラエルの拠点には駐在員はいないという。イランへは渡航見合わせ、中東地域への出張は慎重に検討するよう指示している。

日本の原油輸入量の約74％がホルムズ海峡を経由

出所：石油連盟
　　日本航空（JAL）は中東情勢の現状をかんがみて、28日と3月1日の羽田－ドーハ便の欠航を決めた。2日以降は今後の状況をみて検討する。アラブ首長国連邦（UAE）のエミレーツ航空もドバイ発の全便の運行を見合わせている。

　　商船三井は、現時点で周辺の同社に関係する船に注意喚起している。安全運行支援センターで24時間体制で監視。船員、貨物、船舶の安全を最優先して対応する。日本郵船は、自社関連の船に対して、ホルムズ海峡周辺の海域を航行しないように指示した。

9割を中東に依存
　　イランの核開発を巡る交渉が難航する中、トランプ大統領は中東に大規模な戦力を配備して軍事攻撃をちらつかせるなど圧力を強めてきた。27日には米国政府は在エルサレム大使館の緊急時対応以外の職員に対し、イスラエルからの退避を許可した。エネルギー供給や金融市場への影響が懸念される。

　　イラン南岸には世界の石油輸送の要衝であるホルムズ海峡があり、対立激化に伴い船舶の航行が困難になる恐れがある。米国エネルギー情報局（EIA）によると、2024年には世界全体の消費量の約20％に相当する日量平均2000万バレルの原油がホルムズ海峡を通過した。原油輸入の約9割を中東に依存する日本の場合、23年輸入量の約74％がホルムズ海峡経由だったとされ、封鎖された場合の影響はさらに大きい。

日本は原油輸入の約9割を中東に依存

出所：経済産業省「石油統計」
　　地政学的リスクの高まりを受けて原油相場

米、やはり攻撃しやがった。
来週また下がるかね。

航路や燃料代は原価、結果は運賃。その運賃が爆上がり。運賃が爆騰して驚異的な決算と配当が出たのは記憶に新しいだろう。
そして運賃が上がっているのはイラン情勢だけでなく、それ以前にロシア原油問題があり中東からの販路が活況となっていた。
タンカー運賃が既に年初来3倍になっているのはそのような情勢による。
そしてドンパチやり始めたら、船を出し渋る。よって少ないスペースを荷主は奪い合うから運賃が更に上がるという構図。
戦争事由で長期契約維持なんて無いよ。いろんな特約に天変地異は免責事項としてあるだろ。

兼ねてより最近の海運、特にタンカーで上がっていることを知らない人が多すぎるので調べろ調べろと投稿したが、もっともらしく間違った主張をする人が増えたので、カンタンに解説してみた。

深すぎる

戦争始まった。
絶対に手放さない！
チビってもガチホで行く！

倫理、道徳はさておき、紛争は買いやろ
その考えは負け一直線やな

銃声が鳴ったら買え

今こそ、分割お願いします。
(´･_･`)

織り込んでそう

ひぇええ〜　防衛　エネルギー　海運　金
月曜相場が...

迂回航路は今でも変わらないし、ホルムズ封鎖の影響が出るLNGも原油も基本は長期契約。むしろ、保険や燃料費なんかのコストが増えるリスク方が多いんじゃない？短期的には思惑で買われそうだけど、そこでいったん逃げるが勝ちだと思う。

海運でここが一番恩恵を受けると思う

望ましい戦争だが
株価は上げますね。

それはこの30年位の話しなw
フェーズが変わった

中東のドンパチは好材料！

なくても売らないけど、増配期待してます

週明け即買って、即売るわ

海運どうなる？運賃爆上げで上昇？

優待にふねしるのチケットつけてくりー

祭りの始まりかな？

イランがホルムズ海峡閉鎖なら、海運爆上げ

昨晩はダウ、ナスダックともに下がるもTRMDは+3.26％で30ドルに到達
そしていよいよテヘランで煙があがり始めたらしい・・・　あるね

歴史的にみると日本の海運株のPER9倍は高い水準
他のセクターと比べてPERが低いから訂正されるという考え方は海運株をもう少し調べた方が良いと思う

ちなみに世界的にみるとMaerskで12倍、COSCOで6倍。

イスラエルがテヘランに攻撃始めちゃったよ。

来週から6000スタートのにすべきか迷って

いますでもそんなに甘くないかな？でも休

み明けは様子見😆

炸裂してきたぜ！レーティングも爆上げしてるし、ファンダも最高。
早く買わないと置いてかれるぜ！
年内１００００やな

連結BPS（実績）: 7,869.93円

『商船三井、三菱地所のベトナム賃貸倉庫に出資』

オールジャパンかよ

未だに、PER9倍台w

年内10000有るな

高配当株と安定収支が見直された。
まだまだ上と見てるけど、途中踵落としがあるんだろうなー。
それでもここは長期が多いから大丈夫。
皆さんクルーズは長いから途中下船はダメですよ。

マースクさん、スエズ運河から喜望峰廻りに方針変更のニュースです。

https://news.yahoo.co.jp/articles/2b2c76d6084e4c0af0eb35f078f48f565f1ac45e

6000円早よ

ここから、さらに上がりますね。
(´･_･`)

まぁ、来週からセンセの教え始まるやろな🙈

ここはホルムズ海峡閉鎖は影響ないのかな？

買残すごい勢いで減ってる

いいね

権利確定後は二百くらい落ちそうだからもっと上がって！

出来高が増えたらすごい

３月２週目は、持ってる人、気を引き締めて。株価を知る余裕出るか？その辺り含めて鍵？一時的か？機関と言う波に、のまれたくない不安になると握力低下する、しそう。逆の立場だと又違う。

ここ買いたい

年初来からこのままいくと増配、上方修正確実だな

信用害残減って売り残増えてんじゃんw　このチャート、この需給で空売りするの勇者すぎるだろ　命まで取られないようにね🥲

日本株もだいぶ上がってしまって、こんな割安優良株はなかなか買えないからね!

今、海運株は機関や著名投資家の大量保有報告が相次いでる

乾、玉井、NS　いずれもそうだ

昨日今日の上げ方を見ると、三井も裏で動きがあるに違いない

上がろうが下がろうが配当目当てで握ってるだけの長期ホルダーだけど、久しぶりに気持ちいいアゲでしたね

年高おめでとう㊗️ございます!
海運はポートフォリオに入れてて正解ですね!

一年間耐えたが上値追う展開になった今は楽勝だよな😃

海運株はわからん
自分も持ってるけどわからん
前追い　❓

お気持ちは理解しますが、内緒にしておきましょう。

最近どうなったん。年初来高値更新じゃあないですか。私は三菱UFJモルガン証券で取引してますけど、海運株は全部アンダーウエイトでひどいもんですよ。ほんまに分析力のない証券会社と言うことがよく分かった。