東京地下鉄(株)の掲示板

利用者の多くがビジネスパーソンであり広告・流通ビジネスにおいても高い収益性を誇っている会社いいですね。2800円になると見ています

信用売りめちゃくちゃ減ってるのにこの価格。

全線定期の株主優待がほとんどの勤労者にとっては価値がないってこと、金券ショップに売るしかない
それならその分を配当に回すべきです

「実費精算」のルールを破ってでも「会社から出る通勤費を浮かせたい」という、リスクを無視した人たちが結構いるんだね
あとで取り返しのつかない損をすると思いますけどね

それやると定期代は原則実費支給の会社が多いので会社から処分されます
でなくても定期代は課税対象から15万までは控除されてるので買わないで懐に入れたら脱税に問われる
やめたほうがいいよ

優待の全線定期乗車券使って通勤して、
会社からは定期券代もらっているヒトー！？🖐️

明日めっちゃ下がるパターンかな

イケイケの
人よ ミニ(1432)スカ
似合ってる

10年先ぐらいまで考えてメトロの主な不安点は線路延長の借入金ぐらい。それ以上の期間になると別な不安もあるが。本業だけの収益が他社に比べても比較的高い会社なので収益が極端に落ちる可能性はかなり低い。株価は未来の期待や業績などと連動するとは限らないんよ......。

９月に反騰点を観たけれど・・・
その後　好んで買うヒトが居ないワケで・・・

来る年末高で 1,5-1,6 を狙えるのが精一杯かナ！？
株投資は事業の発展性を考えるゲーム！　事業の将来性で行き詰まるワケね！
地上業務の MA を考えないとね！
そんなトコ ☕

日本で人口が増え続けとるんは都内だけ、成長かつ伸びしろあるんは東京だけなんや。
世界一の治安と正確な交通インフラ、メシが美味く超激安。東京は世界一の観光都市。
だからメトロに集中投資、ドル箱9路線が都心一等地に集中、株価2000円でも超割安。

買い増し買い増し

跳ね上がるかな？だったら買増したほうがいいよね

10月30日の２Qで何かいい材料出ない限り、あまり上がらないかもな。もともと1300円の価値だったし2000円超えたことがある意味奇跡だったか。。。長期保有だったら、果報は寝て待てか🤔

カネに余裕あれば万株ほしい。区部住民だから乗り放題は良い。潰れる可能性はかなり低いし。

モルガンが空売り増やしてる
頑張ってガチホ

1600円で買って1610円で売ってたのが懐かしい

下がりすぎな気もしますにゃー。
変な色の人が粘着してないからまだよいけど

1200切ったりする？

ぬかったわ…マジで利確しとくべきだった
夢見ちまったんだよ、1600の夢を
結果がコレ
糞株だが俺の判断が一番糞
1400割ったらナンピンするか

一旦1,700円ちゃう？

レーティングなんてポジショントークだらけ。
あてにすんな。

ステマ乙

メシウマ

ここだけ置いてきぼりw

やっぱり３月の配当落ち後と一緒
下り続けとるやん

出来高見ればわかるでしょ
今は手出したらだめだよ、アルゴに養分にされるぞｗ

1435で信用買いは全て損切りした。
最小の現物だけ保有し、当分は他で神経を注ぎます。

こんな安い株がまだ下がりますか？

出発潜行

>また潜ってきたな

日経平均株価が爆上げしているのにマイナス株価では先は暗い

また潜ってきたな

だいたい権利落ちで200とか下がりますね
下がらないときも有るけど
でも、権利前の2カ月くらい前に買えばだいたい儲かりますね

この不燃ゴ☆ミどうしよう･･･

JREバンクに対抗して東京メトロバンクを作って金を集めるのだ。かき揚げ配ってるだけでは上がらんよね。

信用売りの方が多いのに、今気がついた。昨日仕込んだのに最悪😭

上場ゴールから　株価の ↘↘↘ が長引いていますネ！
こりゃ　会社が更なる増配を実施して　株価を持上げる努力をしないと
市場的ヤバいことに・・・配当率だって　投資家が　我慢できるほど高くはないし
☕

JREポイントみたいな魅力的なプログラムを作れない限り横ばいか一生続くやろ😅

また半導体に抜かれる日々

おっしゃるとおり、配当利回りだけならもっと良い株はいくらでもある
国債の方が遥かにリスクが小さい
米国債に至っては5%を超えている
無配でもAI関連半導体株は今日もガンガン上がってる
結局乗り遅れた人達がここで呟いてるだけ
狭い範囲の東京の優位性をいくら語っても勝負にならない
将来性、発展性がまったく見えてこない


>感覚の問題なのではないか
長期金利という超低リスクの金融商品と株という高リスクの金融商品を比較している

1460🙋

1,934🙋

2000円で買った人、います？

この銘柄は値上がりは諦めて、もう3.6%の定期預金だと思うことにしました

とにかく、頑張れ。

ぼうけんを　はじめますか？

はい
いいえ

本社立ててる場合か？
借金どうにかしろよ

ここは
ニーサ　現物で
こつこつと貯めたいな。
まだかな？

地合いは良いがここはどうか
上がってもらいたい

ニデックもプラ転したりするくらいだからな　株って不思議なもんで多くの人が下がると思うとむしろ上がるんだよね　上がると思った株が思ったより上がらない経験は多くの人があると思うが、その逆も面白いことにちゃんとある

IPO同時期のキオクシアをスルーしてメトロに行っちまったことをずっと引きずるというね。
日本人だと東芝にネガティブなイメージがあって、どうしても手が出なかったな〜。同じようにいくら安くても買いたくなかったパナソニックも嘘みたいな株価になっているし。
常識的によく考えることが世界的にいかに意味がないか思い知らされる。

京成なんて1000株持ってて切符2枚だよ

モルガンの鉄道株の格付けで格下げになったのは、東京地下鉄だけ。格下げを狙って株数を安価にて集める投資会社もいる。
この１週間で急激に下げたので、さらに下げることがあれば
買います　→　はい
売ります　→　いいえ

株価はずーっと下方向。
地下鉄だけに、とか笑ってられねえぞ経営陣。

値段上げなければ1700以上は絶望的ですね

ココの優待ほどケチ臭く使えないものはない(-_-;)
メトロの最長料金っていくらだよ(-_-;)
そもそも短い区間しか乗らないだろ？
１枚200円程度の優待なんて(-_-;)

レーティング引き下げ1360円ってどこか(-_-;)
妥当だね

赤坂、表参道もね

地方の人はメトロ路線図を覚える事、都内の鉄道事情を知らんから自信が持てんのよ。
JR山手線はインバウンドに人気の浅草、築地、六本木も行けず銀座からもズレとる、
東京タワーもスカイツリーも行けんのや。都営線は渋谷も池袋も、東京駅も行けない。
都心の一等地を完全網羅しとるのは東京メトロだけ、株価２千円でも超激安の根拠や。

JRとの共通区間「北千住⇔綾瀬」について、切符で買う場合
町屋⇔綾瀬の運賃は１８０円（千代田線）です。
町屋から常磐線を跨いで乗る場合ですが、松戸へ往く場合を例にとると
①　JRでは綾瀬　→　松戸は２１０円　　　
②　JRでは北千住→　松戸は２６０円です。
綾瀬で下車せずに松戸まで往く場合は、残念ながら（町屋→松戸は４４０円だから）②が採用となります。
ところが「地下鉄一日券」を使って亀有以遠で降車すると、JRの運賃は北千住ではなく綾瀬からの計算になります。
つまり「地下鉄一日券」で千代田線から常磐快速に乗り換えて松戸で下車したとしても精算所では①が採用となります。
①と②の開き方が、５０円も違うので常磐線乗り換えのユーザーは覚えておくと宜しいと思います。

かきあげ、のことを？

「おお メトロよ！
　　ぼうらくしてしまうとは　なにごとだ！」
「へんじがない。ただのしかばねのようだ……」

９月の配当落ちでの現在安値です。
１４４０円であれば、このまま寝かしておいても損切りする必要はなさそうだ。

２０２７年１２月３０日は、上野～浅草間が開通してから１００周年を迎えます。東京地下鉄としては記念配を期待したいところです。

株は値上がり益もあるしインカムだけを切り取って長期金利の利回りと比較する意味とは😅
あとメトロは相当低リスクの部類だと思う

感覚の問題なのではないか

長期金利という超低リスクの金融商品と株という高リスクの金融商品を比較している

そうか？ワイはだいぶ買いやすい価格になってきたと思うで

配当利回り　3.06%
長期金利　3.09%
まだまだだな買う気になれない
株式優待は全く使えないし

〈臥薪嘗胆〉
ややズレた表現になるが、この四字熟語がこれほど当てはまる銘柄は無いかもしれない
配当、優待を得ながらじっくりと待つのが一番
四、五年後がいまから楽しみだ

なんこれ
セクターによっちゃぁ、リセッション入りしたみてーになってんな
投資判断引き下げだけでこんな下がるわけねぇはず

なんとなく1540かと思ってたら1440か
せっかく上がり始めてた鉄道セクターが全体的にまた売り込まれてんだな

どうせ1300台にもういくから焦って買わんでよろし

北千住駅のJRホームには駅ソバ屋さんがあります。東武の特急線乗り場の近くにも弁当屋さん中心としたコンビニがありました。
けど千代田線ホーム・日比谷線ホームにエキナカ施設はありません。