東京地下鉄(株)の掲示板

MSCI除外でこんなに下げるもんなんですか？

ADRで1,371円になってますが、どうしたのでしょうか？

東武鉄道が外されたときは、ジワジワとさがったなー
今から20%くらい下げたら買おう

モルさん、バーさん。
除外まで徹底的に売りまくりなさい。

2000万株買い戻されたらどのくらいまで上がるだろう、、

東京メトロ、これから日本の要の鉄道を支える大切な会社。売ってしまったら、すごいもったいない気がします。横浜万博もあるし！

下げたらナンピンしたい。
底値の見極めだけ大事。

そうやったわ！日清食品とヤクルトがそれで一時的に上げてたわ！
明日、様子見で100株だけINしてみようかな。

個人の買い意欲は旺盛と思われるので、今月末までのセリクラさえ乗り越えれば、と期待します

除外で大量の売り残が清算されると思うと楽しみ

MSCI除外なら株価は下がるのですね。
配当と優待狙いならば、ここはむしろ、いいのでは。
ちょぴっと割高の気がしていたので。
買い増し検討。

JX金属に現れた売り煽りにそそのかされ、まんまとこの土竜を購入したが、めんどくさくなり100円抜きで昨日すべて処分した。
MSCI除外までさらなる地下に潜り込むが良かろう。
わぁーはっはっは(笑)(^O^)⤵

寧ろMSCI除外されるかもでこの1年くらい下げ要因にしかならなかったから、除外されて良かったやん

１年でMSCI除外
なんでこんなに早くも・・
明日から売られるのかな
注視しています

除外なのか？🥶🥶

昨日利確した人おめ💰

モルガンとゴールドマンサックスの合計で空売り2000万株貯まってるから、
MSCIの除外は織り込み済みだと思ってる。

ADR、1371まで下がってるけど何かあった？

[東京 １１日 ロイター] - モルガン・スタンレー・キャピタル・インターナショナル（ＭＳＣＩ）は１０日、スタンダードインデックス銘柄の定期見直しを発表した。日本の銘柄では、新規にイビデン<4062.T>、清水建設<1803.T>の２銘柄を採用する。
一方、除外するのは神戸物産<3038.T>、ＳＧホールディングス<9143.T>、東京地下鉄<9023.T>、トレンドマイクロ<4704.T>の４銘柄。
指数への反映は２７日の終値ベースとなる。

MSCI除外で空売り勢が利確撤退してくれれば需給が改善、に期待してます

必ずしもそうなるとは限らないです。
除外される事で2/27の大引けに多分2000万株くらいの大量の売りが出てくるので、そのタイミングで買い戻すんだろうけど上がることもあるし下げることもあります。
11月の時だと除外された明治や日清食品はリバランスの時と比べて現在は上がっています。

今日も平和😇

いやいや、ご質問に返信したのだから、普通はそれに対するお礼と言うのかな。
そういったものがまずあるのが、社会的礼儀だと思いますが、がくちかさんはそういう方ではないということが分かりましたので結構ですよ。

さて、今回はお返事いただきありがとうね。

あのそんな難しく考えることじゃないですよ。
「元本保証がある国債」と、
「元本割れリスクがある株」、
どちらが投資対象として魅力があるかもいうテーマですよ。

インフレ目減りはどちらも同じ条件で同じだけ目減りするのでね、ここでそれは考えないで大丈夫ですよ。

そもそもその目減り分だけは利回りで補填しましょうね、というのが国債なんであってね。
だからマーケットでトレードされる国債の価格はこの利回りがちょうどみんなが納得して売買できる価格なりますからね。

で、株は元本割れのリスクがあるから、利回りはプレミアムを要求されるんですよね。特にインフレ打撃に弱いと判断される東京メトロ株は、こことても重要で、インフレが利益を圧迫して配当も株価も下落する「リスク」がありますよね。

リスクと書きましたが、現にもう最新の決算で「電気代、人件費、修繕資材の高騰（インフレ）」で利益を圧迫して11億円も利益減りました、って決算報告が上がったよね。
決算発表会資料の9ページ読んでくださいね。

前にがくちかさんにお答えした時は、決算の前で私はそういうインフレの悪影響が及ぶ懸念が大きいですよ、というお話をしました。

今日はちがいます。もうインフレの影響で実際東京メトロの利益を減らしたんです。これはもう、第２次高市政権の「責任ある積極財政」により国債が増発されることが選挙により公認を得たと考えて、単純に東京メトロ株の利回りはプレミアムが求められ、私は最低でも３%は要求されるんですよ、今日いますぐのお話ではなく、今年中にはそういう金融界の景色がいま織り込まれてきているんですよ、というお話をしているのですよね。

がくちかさん、国債に馴染みがないから実感がわかないかもしれないけどね、投資対象として国債と株についてのテーマは私なんかが解説するよりずっと金融界の普通のお話なので、ぜひ投資の教科書とか、いまだったらAIさんなどもご活用の上ご承知いただければと思います。

ご質問ありがとうございました。
よろしくお願いいたします。

単にパフォーマンスが悪い銘柄が除外されただけ

ってことは2/27に爆上げってことですね

もうちょいで1,700！

2/27に2000〜3000万株の出来高になると思うから今東京メトロを大量に空売りしている機関は2/27の大引けで決済したりするのかも？

除外見込みの空売りだったんだろうな

２/27（金）大引けは桁違いの出来高
上がるか下がるか知らんけど

祝　MSCI　除外

1年前にMSCIに入って除外されるってなんか問題あったの？

いや、ご返信ってあんた質問の答え返してないからね。人の意見関係無く、結局自分の主張繰り返してるだけだから。

債券の利回りが〜インフレが〜って言ってるけど、
そしたら債券の利回り目減り分引いて比較すべきじゃないの？って聞いてんの。


>物価（CPI）が2.1%上がったとして、メトロはすぐに運賃を2.1%上げられますか？

債券の目減りとメトロの運賃に価格転嫁出来ない話は別にすべきだし、共に同様にインフレの影響があるならインフレの影響差は互いにプラマイゼロですよね。


>国債はインフレの目減り分を補填する形で利回りがつきます。

じゃあプラマイゼロじゃん。債券はどんどん利回り上がるから〜って理論おかしいんじゃないの？


>リスクが高いのはどちらでしょうか？

話すり替わってるから。リスク持ち出すなら、ここ直近でメトロ売り買いしたので利回り５%以上稼げましたって理論通用しますよね。


>あなたはそれでも「国債」は「東京メトロ株」よりインフレに弱いとご判断されるのでしょうか。

国債と利回りだけで比較するのはおかしいって言ってるんですよ。景気情勢と己のリスク許容度で選択すべきでしょう。
そもそも景気が悪化すると分かってるなら債券に全振りしますし、リセッションせずインフレするのが分かっているならもっと儲かる株買うでしょう。不動産価格も下落が囁かれ、この先どうなるか分からない、リセッション怖いなーと思って東京メトロ買おうか思う人いてもおかしないですよね。


あなたが東京メトロを「インフレで業績が悪化する株」と評価するのは否定しないですよ。そう思った理由も長文読んでますので、再掲載は不要です。

私は東京メトロは変化すると思います。毎年純利益を500億以上積み重ねる企業が本当に変化しないのでしょうかね。フロー型とストック型の違いだけでもPERは変わって来ます。適正株価なんてあってないものです。

あなたの理論だと、通期の純利益が前年度と比較してインフレ率以上に下がる　かつ　株価が同様に下落するとの理解でよろしいか？。

除外するならサッサとしろ
毎度毎度除外懸念うぜぇんだよ
1600割れで織り込んだんじゃねぇのか？

通勤片道で一時間は東京メトロ乗ってるで😊
乗客が減ったら真っ先に決算前に僕が分かる。

東京メトロみんなで応援しましょうお願い致します

僕のこと無視リストに入れたって言ってたのに、
この「たすけてー」って投稿消したっぽいw 効いてて笑う

東京メトロはMSCIから除外です。
これでスッキリした！

それから、がくちかさん
インフレは継続するんですね。

東京メトロの先月末の決算発表会資料は読んでもらってますか。
４ページに、賑わいは戻っても「11億円減益」について会社からご説明いただいていますよ。

まさに私ががくちかさんにお答えした内容に書いた、懸念事項がその後の決算発表で明らかになったんですよ。
売上（営業収益）は客数回復で増えているはずなのに、本業の儲けである「営業利益」が11億円も減少しました。
通常、鉄道会社は客が増えれば利益は跳ね上がります。
しかし減益になった。理由は明確で、「電気代・人件費・修繕資材の高騰（インフレ）」が「増収効果」を食い潰したから、と記載の通りです。

普通の民間企業なら値上げで対抗しますが、メトロはそれができない。
値上げできない理由も、決算発表会Q&Aに株主さんから会社へ質問があり、ご回答を頂戴しています。
これについても私は当掲示板で解説を試みました。
つまり、運賃値上げはできない、ということですね。

この「11億円のマイナス」は、これから始まるコストプッシュ・インフレによる業績悪化トレンドの入り口に過ぎません。これまでの「コロナ回復ボーナス」が終わり、本当の厳しさが露呈してきたんです。
まだ日本のインフレは序の口です。これから決算発表ごとにこの数値が厳しくなっていくと予想します。

国債の目減りどころじゃない、東京メトロの営業利益へのインフレの負の影響、そして運賃値上げ不可能という現実。
あなたはそれでも「国債」は「東京メトロ株」よりインフレに弱いとご判断されるのでしょうか。

国債はインフレの目減り分を補填する形で利回りがつきます。
一方、東京メトロ株はインフレにより営業利益の減少、配当性向型をとっているので利益が減少すれば配当も同様かと思われ、これは株価の下落へとつながりますね。

この辺りをご一考ください。

あれ？
がくちかさんには本件ご説明申し上げたはずですよ？
あのあと、ご返信いただけなかったので心配していました。
改めてご説明しますので、以下にあなたからのご質問と合わせて再掲させていただきます。
ご確認ください。

ーーーーーーーーーーーーー
376
がくちか　　　　　1月30日 08:47
>>370
日本の借金（国債、借入金、政府短期証券の合計）は、2025年9月末時点で1333兆5914億円です。2025年12月の消費者物価指数（総合、前年同月比）は2.1です。

インフレが継続していく場合、ざっぱに言って毎年25兆円くらい目減りする計算です。債券等既にしている借金にも同じようなことが言えます。

インフレインフレ言うてますが、そうなると債券を持っていた場合、元本は２%×年数分目減りしますよね？

いかがお考えでしょうか？

ーーーーーーーーーーーーー
379
あおい　　　　　1月30日 09:10
>>376
数字に基づいた非常にロジカルなご意見、ありがとうございます。
ファクトチェックいたしましたが、日本の借金総額やインフレによる実質価値の目減り計算（約25兆円）、概ねこの通りかと思います。

インフレ下において、固定利回りの国債を持つことが「実質的な資産の目減り」につながるという点も同意します。
教科書的に言えば、インフレ時は株式、不動産などの実物資産を持つのが正解とされているのは周知のところかと存じます。

しかし、ここからが本題です。
そのセオリーが通用するのは、インフレに合わせて値上げ（価格転嫁）ができる企業に限ってのことです。

東京メトロはどうでしょうか？
物価（CPI）が2.1%上がったとして、メトロはすぐに運賃を2.1%上げられますか？
答えはNOです。
（発行株式の50％ちょうどを所有している）国と都の許可が必要なため、当面は据えおきでしょう。

一方で、電気代、修繕資材費は、インフレ率通りに即座に上がります。
つまりメトロは、コストだけがインフレして、売上はデフレのままという、最も苦しい状態に陥ります。

がくちかさんが懸念される通り、国債はインフレで実質価値が目減りします。
ですが、元本は日本国が保証してくれます。

対してメトロ株は、インフレによる業績悪化で株価（元本）そのものが下落するリスクがあります。
「インフレで目減りする国債」と「インフレで業績が悪化する株」。
リスクが高いのはどちらでしょうか？

私が「国債利回り以上のプレミアムが必要」と主張するのは、この「インフレ抵抗力の無さ」というリスクを株価に織り込むべきだと考えているからです。
今の株価は、メトロがあたかもインフレに強い普通の企業であるかのように錯覚されている水準だと思います。

高度な視点からのご指摘ありがとうございます。
改めて勉強になりました。

インフレが継続する場合、

債券=利息が良いちょいとリスクのある定期貯金です。
元本割れないとうたってますが、金額だけです。
物の値段が上がる=貨幣価値が下がるということです。
つまり債券は必ず目減りして返ってくる商品です。
インフレ率２%とした場合、１０年国債の利回りが2.33％であれば、目減り分を差引き利回りは0.33%です。
もっとインフレが高くなって元本が目減りする可能性はあっても、元本が増える可能性はゼロです。

高市政権が国債を増やすのは間違い無いでしょう（既に過去最高）。
国債の需給は悪化するでしょう（既にしている）。
これから先もっと利率（利回り）の良い債券がどんどん出て来るでしょう。
だから利回りが高くなってるんですよ。大数が今は欲しがってないんですよ。


債券投資と株式投資は違います。
リスクとそれに見合ったリターンです。
東京メトロの株価は1600円のラインから見ても５%以上上げています。売っていれば利回り５%です。債券の方がお得ですか？債券だとチャンスはゼロでした。
損する可能性があったとおっしゃる方いそうですが、利回りだけで比べるなら「東京メトロで利回り５%で儲けた」ことだけが事実です。


まぁ、比較の趣旨は「東京メトロは成長してない（成長出来ない）から下がる」という所でしょうが。

・運賃値上げ出来ないから収益が伸びない
・インフレによるコスト高が起きている（起こってくる）
・コスト高が価格に転嫁しきれず収益が減る（年々減る）
・決算度の販管費（修繕費）等では割当てて無い地下鉄の大規模な修繕費が来る。

といった所でしょうか。

果たして東京メトロは本当に成長していない（出来ない）のでしょうか？

おやすみなさい。

JR東の社長が、先月から続く連日の運行トラブルに、謝罪コメントを出したようや。
同じ老朽化メトロの優秀さ際立つ、保線や技術部門の社員の努力は半端ないと思う。
3月からJR東は運賃値上げ、東京～渋谷（新宿）＝メトロより50円高い。1800行くで

私の投稿スタンスについて

さて、私のことを売り煽りだとご認識いただいている方がいらっしゃるようなので、この辺りで明確に否定をしておきたいと思います。
この掲示板では具体性にかける根拠・主張でメトロ株が上がるとの書き込みがなされていました。
そこで私なりに分析を進めたところ、この株価は適正ではなく、彼ら多くの「株価が上がる」との主張は買い煽りだと判断に至りました。

かねてより私の投資に対する心構えは、公正公平であるべきと考えてきました。
他者を蹴落としたり、他者の利益を奪う、これら不徳の行いは必ずその者に跳ね返ってくる、これが私の投資へのスタンスです。
この掲示板においての買い煽りは節度がなく、あさましく感じました。
よって、私の分析によって得た見解を掲示板で共有しようと心に決めました。

私の調査方法はネット上で得られる2次元のものだけではありません。
私は代々木公園の裏手の生まれ育ちです。小さい頃から千代田線にお世話になってきたこと、年を重ねるごとにその背丈から見てきた営団地下鉄、そして東京メトロ。
当時付き合っていた彼氏と手を繋いで歩いたコンコースの情景、電車の中で別れ話のメールを読んで涙した想い出、まるで昨日のように鮮明に覚えています。
そうやって個人的な成長と共にも感じてきたこの会社の軌跡がベースにあります。先日も後楽園の駅ビルへの実地調査も行いました。
私の主張の根底には、メトロとふれあってきた温度が感じられるはずです。

一方、この掲示板で語られていることは、テクニカル理論、MSCI ACWI指数から外される件、あと何円でいくらの大台に乗る等々、都合よくその方のご主張を裏付けた情報をペーストしただけの空虚なものです。
これらの書き込みは、ご自身の利益のみを追求するものに感じ、どんよりとした冷たさを感じてきました。

東京メトロは鉄道会社です。
そこには生きた人間が乗っています。
生きた人間は、きっぷ代なり定期券代などを支払い、通勤通学のみならず、お付き合いをしている彼氏彼女が会うために、人形町から浜町へ歩いてお芝居を観に行かれる初老の方、お世話になった方への贈り物を包みに神楽坂へ、スワローズが好きなあのお兄さんは外苑前の階段を上がっていく、皆さんに共通するのは必ず温度を持って地下鉄を利用しています。

地下鉄は、買い煽りをしているあなた方のものではありません。
適切に運行されるべきであり、上場から半年後までにあった投資期間による投機と疑われる状況は誰も幸せになりません。

上場当時の社長、山村氏は鉄道畑のご出身でした。1980年に営団地下鉄に入団後、土木・保線業務からご担当され、のちに経営企画部、人事部等へご移動された生粋の営団地下鉄・東京メトロマンです。
その山村前社長は、東京メトロの株式公開にあたりこのように仰せになられております。
　ー・ー・ー・ー
Q: 当面は国と東京都で半分の株式を保有します。他の株主と向き合う際、バランスをどう取りますか。
A:　機関投資家は収益を含めた成長を、ユーザーが多く含まれる個人投資家は安全やサービスの向上を、国や都は鉄道事業や街づくりの着実な経営を、それぞれ要望していると思っています。それを踏まえてコミュニケーションを取りつつ、総体としてバランスよく応えていきたいと考えています。
　ー・ー・ー・ー
ここで山村社長は、東京メトロの個人投資家は「安全やサービスの向上を願っている」とご解釈なさっておられ、私も完全に同意するところでございます。

ところがこの掲示板での書き込みには、一切の東京メトロへの愛情を感じません。
メトロの安全やサービス向上を期待する書き込みを拝見したこともありません。
来る日も来る日も己の利益のために書き連ねられ、場合によっては他人を欺く書き込みすらあります。

これが私がこの掲示板にて活動を始めた原点です。

本日の終値は1698円。この株価にての配当利回り2.47％ですね。
繰り返しますが、このような株価は東京メトロ本社でも期待しているものではないと思います。
高市政権は「責任ある積極財政」を掲げ、衆議院の議席数2／3という圧勝、必ずや国債の増発に踏み切るでしょう。
いま現在このテキストを記しているこの瞬間、市場で取引されている10年国債の利回りは2.33％です。繰り返しますが、東京メトロの利回りが現在2.47％。

どちらが崩壊する数値でしょうか。
圧倒的な国債の流通量に鑑みれば答えは皆さんお分かりになられるかと思います。

つきましては、わたくしあおいは今後もお世話になっている東京メトロとその親愛なる株主様諸氏のため、分析をすすめ情報の共有を進めてまいりたく存じます。

引き続き、ご指導ご鞭撻のほど、よろしくお願い申し上げます。

ちなみに僕は買い煽りでも売り煽りでもない。
好きな銘柄持ったまま配当と優待もらって満足。

今まで青ポチだけで済ませてたが、これからは通報も一緒にしとくか😅

配当増やして早く日本郵政くらい行って欲しい
まじで切符はいらんて

バァさん、マジヤバいレベル…
昔の彼氏とか、自分大好きなのはよぉ〜くわかった、でもそれ老人ホームでやってくれ！
虫カゴに入れられてるから見えていないと思いますが…

【悲報】
ブルーさん、煽りが効きすぎてピキピキしながら長文を書くも浅ましいのが自分であることに気づけない😢

【悲報】
ブルーさん、見解が当たらないことを煽られると効きすぎて人格否定認定してしまう😂

バァさんがこの掲示板で絡んでこなければ名指しで書き込みするような品のないことはしないですし過去にもありません。
耐え難いのは株式を購入した人やこれから購入しようとしている人を見下すようなコメントの連投、数字でと理論派っぽい理屈をこねる割には、ちょっと否定されると途端に冷静さを欠く感情的剥き出しのヒステリックで攻撃的なスパム投稿。
これってもはや「様子がおかしい人」です。
私は東京メトロが大好きなんですよ。
だって行きたいところがほとんど繋がっているし今までの勤務地もメトロの駅ばかり。愛着があるんですよ。
これからもずっと東京メトロを応援させてください！

【悲報】
ブルーさん、いつも長々ゴ　みみたいな見解を書くも予想が当たらない

ようやく地上に出てきた。このまま高架を登るか？

MSCI除外は確定。明日朝には分かります。

株の掲示板ごときで売り煽りなんかしても意味ないのにねw
何の効果もないよ😂

そして、、誰もいなくなった😱

売り煽りし続け営業妨害繰り返す人に無視リスト入れてもらえて感激っすわ👋

本日1700をつけたことで片張りの人の目標になりそうなのと、JR東日本が下げていてサヤが直近でいちばん良くなりそうなので半分の5セット手仕舞いしました。大引けでいちばんではなくなりましたが。

ちなみに例の人、2/6の引け後、JR東日本の掲示板に「本当にあなたがた、すごいです。JR東日本さんへの投資をお考えの方、間違いないです。ここはほんとに」とかわざわざ書き込んでいるのをいま発見。なんで？　笑った。しかもその日からもう100円ほど下げてますがな

今日発表の信用残は徐々に改善されてきている。

私を無視リストへ入れてくださいって言ってるんだから、無視すればいいだけの話。
東レにも粘着の理論コテ居てるけど、彼は短文だし、その分析力に説得力あるから、
赤ポチが青ポチを大幅に上回る事も多いんや。嫌われる人生より、好かれる人生や

自称アナリストだとか、プロとかいう割に、為替取引では素人まるだしの当て物売買をやっているようですな。もしかするとあれでテクニカルのつもりなのかもしれんがw

当て物売買は昔から破産まっしぐらの売買といわれております（まぁ資金管理できれば破産はしないが儲かりません）。

例の人がぼくを無視リストに入れてくれたのか～、いいねぇ
見てないはずだから、ヤフーに違反申告しておきましたw

-------------------------------
意見に同調しない人を自分への誹謗中傷と曲解し、逆に常に誹謗中傷してくる。
また「東京地下鉄」株を保持する人間は、低レベルな投資家だと決めつける。
さらに同様の見解を毎日執拗に投稿しているユーザーである。対処を願います

１名追加しました

早く消えな

もう、流すつもりだったけど一言な

お宅が勝手に「辛辣な言葉、暴言、人格否定」と判断して
無視リストに入れるのは勝手だけど

そうやって、ユーザ名を晒してまで発言するなら
こっちもYahooに違反報告させてもらうわ

>私に対して礼節ある正当な議論ではなく、
>辛辣な言葉、暴言、人格否定などの言葉を使われる方は、即刻『無視リスト』へ格納させていただきます。
>お互い気持ちよく投資について進められる環境を整えましょう。
>以下の無視リストの方は、私を無視リストへ入れてください。
>よろしくお願いいたします。
>
>最新の無視リスト
>(11人)
>～名称省略～

値幅変動の少ない価格帯のディフェンシング株でリスキーとかアフォか！🤣

たしかにw

空売りに反応しなくなった。

あなたはIPOで当選した上、安いところで仕入れた方です。
おめでとうございます。
そのような方はどうか東京メトロ株を大切にされてください。

これからこの株価1700円前後
配当利回り（会社予想）2.47%　(15:30)
という新規購入として大変好ましくない状況において購入を勧める行為は、
つまりご自身の株価上昇を見込んだ上、その新規購入者の将来損益はお気にされないご姿勢に悲しみを感じざるを得ません。

株・投資は、入口と出口、そして利回りの損得ゲームです。
この1700円前後という価格でこの東京メトロ株へ新規で参入するなど、
私であれば到底おすすめできるものではありません。

皆さん、十分にご注意ください。
ーーーー
以下、この方の書き込みを転載します。

hookoo 2026/02/03 15:16
公募で１枚当たって、安い所もそこそこ拾ってるけど配当は出るし、会社は無くならないし、ずっと持ってさえいれば何の不満もありません。何か問題でもありますかね？何もないよね♪
もちろん収支はプラスです。

自身のポートフォリオに於いてはディフェンスも重要ですよね。攻める銘柄はそれぞれの思惑でありますがメトロのようなのを静かに永く持ち続けるのも良いのではと思いますよ。

虫リストさんまだきてるのか…
株価上がればいなくなる予想でしたが…
ここは出遅れ見直し買い期待してます

明日は株価どのようになりますか教えてください

さぁ、始まるぞ。
1700一回超えて板を潰せ

安全で高密度な運行を実現する専門的な技術力と首都インフラを支える使命感がある会社いいですね。3300円に向かうでしょう

1700にクソでかい売り板あって草