秩父鉄道(株)の掲示板

『苗穂工場ミニSL』on YouTube に登場するミニＳＬと同じスケールと
思われるミニＳＬがこの動画に登場します。
　『九州総合車両センターのミニSL D51【世界最大級かも】』on YouTube

動画に出てくる案内板によれば、実物のＤ５１形ＳＬ(デゴイチ)の
図面を元に、５分の１スケールの実機を設計した上で製造した（1979年
完成）とのこと。

万一orもし将来、実物大のＳＬを走らせることが困難になった場合、
ミニＳＬという形態で動態保存することも一つの案になり得ますね。

宮城県大崎市に、シゴハチ(Ｃ５８形１１４号機)の静態保存に努めて
いる「一般社団法人　鉄道文化連結会」があることを知りました。

2020年代に産声を上げた若い組織ですが、「歴史の生き証人」とも
言える蒸気機関車(ＳＬ)を通して、歴史を学び、継承しながら、
道徳観・防災意識を高める啓蒙活動をおこなっています。
同時に、活動を通して、人と人とのつながり・地域と地域とのつながり
を広げ、また、深めることを目指しています。

ウェブサイトを拝見しましたが、関係各位の活動・実績には
頭が下がります。

夜間、前照灯がつき、機関室内の明かりが灯っている、趣のある光景を
いつか直接見たい。

＞「ミニ」より「マイクロ」という表現の方が適当な気もする・・・

この動画に登場するミニＳＬはまさにミニＳＬ、という印象を受ける。
単なる一個人の感覚・捉え方だけど・・・
　『苗穂工場ミニSL』on YouTube

【余談】
よく知られていますが、マンガ・アニメ『銀河鉄道９９９』に登場する
汽車、９９９号をけん引する機関車のモデルは、「シロクニ」の愛称を
持つＣ６２形ＳＬ。
原作者の松本 零士 先生のご冥福をお祈り申し上げます。

ちなみに、秩父鉄道で活躍しているＣ５８形ＳＬの愛称は「シゴハチ」。

＞１２分の１スケールのＣ６２形ＳＬを自作した方

ご当人の息子さんと思われる方が投稿された動画『3.5インチ　ライブ
スチーム　技巧舎　C6216の試運転』on YouTubeによれば、市販キットが
ベースになっているようです。
それでも、情熱と根気には敬服します。

なお、国内初のＳＬ模型は、「万年時計」を製作された、「東洋の
エジソン」と称される天才的技術者・発明家、田中 久重 氏(1799～
1881年)の手によるものだそうです。
( 参考ウェブサイトを紹介したいが、投稿が受け付けられない理由に
なるらしく、割愛します )

本物のＳＬと同じように、石炭と水を使って動力を生み出し、
自走する「ミニＳＬ」が国内各地に存在するらしい。

「ミニ」より「マイクロ」という表現の方が適当な気もする・・・

・全国初のミニＳＬ博物館である、鳥取県八頭郡八頭町にある、
　やずミニＳＬ博物館（愛称「やずぽっぽ」）では、乗車はもちろん、
　運転も体験できます。同館は、(ミニＳＬの)機関士養成講座や
　各地への出前運転など、ＳＬの魅力を伝える様々な活動に取り組んで
　います。

・千葉県に１２分の１スケールのＣ６２形ＳＬを自作した方が
　いらっしゃるそうです。10年の期間をかけて、実物を忠実に
　再現され、大衆車１台分に相当する費用をかけられたそうです。
　信じがたいほどスゴイ！ 「天才的」と言っても過言ではないかも!?
　大人(運転士)１人と園児たち16人を乗せた客車をけん引して走る
　パワーには驚かされます。(・ ・;

　日テレ news every.特集『【蒸気機関車】D51やC62を再現！ミニSL
　作ったお父さん』on YouTube

ここ経営大丈夫？

長期予想であくまでも仮説ですが、最近親子上場解消が注目されているので、親会社である太平洋セメントが10年以内にTOBされそうな気がします。

最近、感銘を受けたお二方をご紹介します。(偶然ですが、ひらがなでの
ご氏名が同じ)

日本で「鉄道の父」と称される、井上 勝 氏の言葉(だと思いますが)
　吾が生涯は鉄道を以って始まり、すでに鉄道を以って老いたり、
　まさに鉄道を以って死すべきのみ
　( SLやまぐち号の公式サイトより )

国鉄の操作場でカー・リターダー(Car Retarder)の制御に従事されて
いた、井上 克(いのうえ まさる)氏の言葉
　日々、単純な仕事の繰り返しであっても、その操作を誤ることは
　決して許されない。でも、私はノッチを握る掌の中に、常に、
　責任の重さと仕事の意義の深さを感じてきました。これからも、
　そうでしょう。それは、ここに集まる貨車すべてに、人それぞれの
　生活が託されているからです
　( YouTube『旧国鉄時代　稲沢操車場 ドキュメンタリー映画』より )

＞今年３月には、国鉄から現役のＳＬが姿を消して50年になる

正確には、1979年に国鉄山口線で汽車（けん引ＳＬはＣ５７形１号機）が
復活しています。

Ｃ５７形１号機は、2020年10月に故障してから、大規模修繕中で、
山口県の大型観光キャンペーン「山口デスティネーション・キャンペーン」
に合わせた運転再開を目指しています。(今年９月に試運転予定)

国鉄の本線から汽車(ＳＬがけん引する列車)が姿を消して、50年が過ぎた。
今年３月には、国鉄から現役のＳＬが姿を消して50年になる。
・1975年12月に北海道で、ＳＬがけん引する最後の旅客および貨物列車が
　走った。( 同月14日にＣ５７形ＳＬがけん引する旅客列車、同月24日に
　Ｄ５１形ＳＬがけん引する貨物列車 )
・北海道で入換作業に従事していた３両の９６００形ＳＬが1976年03月
　02日に火を落とし、ＳＬは国鉄から完全に引退した。

それから約11年後、1987年03月06日にＣ５８形３６３号機の車籍復活。
1988年03月15日にＳＬパレオエクスプレスが走り始めた。
来年には運行40周年を迎えますね。

蒸気機関車(ＳＬ)の原理は分かる。
ボイラーで作り出した高圧の水蒸気を利用して、シリンダー内のピストンを
動かし、その往復運動を動輪の回転運動に変えている訳だけど・・・
ＳＬ自体とても重いのに、さらに、多くの客車や貨車をけん引して走る。
一般人・門外漢の感覚だけど、「ただただスゴイ」と思う。

三峯ロープウェイ復活計画？？
オラ、何だかワクワクしてきたぞ！ｗ

山中君は非表示にされたんか・・・(´・ω・｀)

八王子だから京王でしょ

三峯神社ロープウェイ楽しみ!

ここは日経が暴落しようが逆に上がろうが常に安定、

新しい事業をやるとか 新しい駅を作り 街を作る ならば 膨大な金を儲けることができる 特に大学を誘致すれば 莫大な利益を得ることができる

配当0で値上がりも期待できないここをやってる人はどういう意図があるの？

萩生田には二度と投票しません。

埼玉県警解体デモが必要かも

頑張ってほしい(=ﾟωﾟ)ﾉ

【埼玉・秩父】森林鉄道廃線跡… 山奥にあった娯楽施設とは？
https://youtu.be/agL5L45OZdg?si=5h3R7nn0XbNJlF70

東武鉄道と富士急買ったけどここはダメだ
SLタダで乗れたら買ってたかもしれんけど

永遠の配当ジェロ企業じゃねえか

日経平均とは無縁の株である

八高線（北線）もついでに...

ここの社長は太平洋セメントから来てますね。
やり手が立て直しに来てるとかだったらいいけど

底堅い。
優待の権利落ちまでは下がらそう。
権利落ちでどのくらい落ちるかだな

コカコーラ一缶一億円みたいなのが理想郷

757の方へ
ご自身で、行かれてはどうでしょうか？

その当時女子社員は、トイレや通路で
男性社員は、外階段でタバコを吸いながら色々話をしていましたよ
ご自身で確認してみてください

現社長は就任してから直ぐに明戸駅のトイレ設置や秩父駅の木柱をコンクリート柱に交換など、色々行動しているのが、目に見えてわかりましたが

前社長は、長く在籍していたのに目立った事など何もしなかったようにみえます
例が、寄居駅前ＬＩＦＥの建物です
今ではもう使えるか分からないですね
駐車場は、タイムズに貸しているようですが、雑草も生え枝は伸び放題で手入れがされてないのが残念です

総会行ったなんて嘘でしょ？笑

無配当な会社
総会に行くと聞こえてくるのは、パワハラ・セクハラ・不倫など
駅や運転士、施設、工場など現場では、社員の皆さん真面目に頑張っているのに

芸術的価値の高い優待乗車券ですね！！

使うのがもったいないくらいです！！

渋沢翁と共に株価も１００００円へ！

優待届きました！

誰か買収しませんか？
100億で。

ここ信用買いしてる人いるの…
どうしてｗｗｗ

一気に８４円も下げた？？
１５００株一気に投げたあふぉはだれだ！？？

ああああ　２０００割れてる！！出来高も多い・・・

売ったやつ出てこい！！

秩父鉄道は今日も平和

親会社の太平洋セメントが自社株買いを発表しました。これがポジティブなニュースとなって株価が上昇すると良いですね

東京メトロ　１００株だけ当選してました（SBIにて）
４２０００株申し込んんで１００株とはお笑い草ですが、
そんなに人気あるんでしょうか。

いつか秩父鉄道と東京メトロが相互乗り入れする日が来るかもしれません。

福朗さん、たまには秩父鉄道に戻ってきてください！
福朗さんの蘊蓄はとても勉強になりました。
これからも、秩父鉄道をよろしくお願いいたします！

我が秩父鉄道は、永久に不滅です！！

(秩父鉄道とは関係ない長文です)

自分がこれまで、Yahoo!ファイナンス掲示板に投稿したコメントのうち、
３個のコメントが消失していることに気づきました。

>> 10/06(日) 10:28に投稿した際には、352個目のコメントでした。
　 しかし、10/14(月・祝) 00:41に投稿した際には、353個目ではなく、
　 350個目のコメントになりました。

>> 調べた結果、消失した３個のコメントを投稿した日時は下記のとおり。
　 すべて、9012掲示板への投稿です。

　 09/06(金) 21:57　　09/07(土) 00:08　　09/08(日) 10:55

>> 消失したコメントには、特に問題はなかったように思えますが・・・。
　 しかも、投稿後、約一ヶ月の間、掲載され続けました。

>> 投稿者への事前通告や事後通知、理由の説明もなしに、また、本人の
　 了解もなしに、投稿したコメントが削除され得る仕様はよくないのでは!?

ひとまず、自分は投稿をやめます。(じきに閲覧もやめるかもしれません)
これまで掲示板を利用させて頂き、感謝申し上げます。

ぜひ、多くの方々に、いろいろなコメントを9012掲示板に投稿して頂きたい
と思います。(比較的長い・濃い・重い内容を投稿することの多い自分が、
気軽に投稿しにくい雰囲気を作り出していたのかもしれず、申し訳ない)

【追伸】
現時点では、投稿したコメントあるいはアカウントを削除するつもりは
まったくありません。

(つづき、秩父鉄道とは関係ない雑談的な長文です)

・『ドラえもん』の声を長い間担当された、声優の大山 のぶ代 女史が
　つい先日他界されたとのこと。(9001掲示板を通して知りました。苦笑)
　ＳＦアニメ『攻殻機動隊』に登場する主人公(女性)、通称・愛称『少佐』
　の声を担当された、声優の田中 敦子 女史も先日、若くして他界され、
　とても残念に思います。両女史のご冥福をお祈り申し上げます。

　アニメ映画、特に、有名な大作の中には、キャラクターの声に俳優さんを
　当てている作品もありますね。その背景には、よく言われているように、
　話題性や多くの人たちへの訴求・宣伝効果を向上させ、ひいては、
　興行収入の増加を図るという戦略があるのでしょうね。理解できます。

　しかし、自分は正直、作品に対する関心をかなりそがれてしまいます。
　熱狂的な声優ファンという訳でもない(と思う)のですが・・・(^ ^;
　もちろん、違和感なく、上手に声の演技を遂行される俳優さんも
　いらっしゃいます。ただ、以前、ネット上でこんなコメント「俳優さんの
　演技は、声を含む全身を使った表現。一方、声優さんは声だけで演じる
　ことを要求される、より専門的な職人さん」を目にしました。そのとおり
　ではないだろうか(!?)、と自分は思います。

(余談付きのため、長文です)

9012株価は、じわじわと上昇していますね。
自分としては、今週(15日～18日)、もし2,050円台で終わってくれたなら、
最高です。さて、どうなりますか・・・

【補足・備考】
＞前年度(2023/04/01～2024/03/31)において、太平洋セメントさんとの
＞取引（原料の輸送、および、設備保守など）に伴う営業収益は
＞1,265百万円で、売上高4,913百万円（鉄道事業の売上高3,219百万円）に
＞占める割合は25.7％（39.2％）に上ります。

1,265百万円には「消費税等は含まれていない」とのことです。

また、前年度末時点で、太平洋セメントさんとの取引に伴う未収運賃
147百万円(消費税等を含む)が残存するそうです。
ただ、その金額は売上高に反映しており、それと共に、売上債権として
流動資産に計上されているだろう、と思います。(私見)

【余談】
・9001掲示板で見かけた「となりのメトロ」・・・ナイスなダジャレ
　ですね!?(笑)

(つづく)

(秩父鉄道とは関係ない長文です)

もう５年ほどor以上前でしたが、株式売買のノウハウ、いわゆる情報商材
に関心を引かれたことがありました。
当時、YouTube上で、投資や経済に関わる動画をよく見ていました。

そして、著書の上梓もされている、有名な実業家・投資家の方の動画を
拝見していたところ、ノウハウの有償提供に関する動画に当たりました。
一連の動画の内容が面白くて参考にもなっていた上、紹介・推奨の仕方が
上手で、「思い切って購入してみようかな」という気になりかけました。
うろ覚えですが、提供価格は30万円ぐらいで、募集人員は600名ぐらい
だったような・・・。そして、定員に達し、募集は締め切られていたかと
思います。
もし価格が10万円ぐらいだったなら、応募していたかもしれません(苦笑)

トレード実績を公開しているブログなど株式投資・投機関連のブログを
たまに拝見しますが、中には、ノウハウ・知見を有償提供しているブログも
ありますね。そして、それを購入して活用し、成果に結びつけている人も
いらっしゃるようです。

有償提供されている知見・ノウハウは当人が保有する全体の一部でしょうが、
よく言われているように、大切なノウハウ・知見の、他人への提供は、当人
の優位性が低下して、成績に悪影響を来しかねないリスクになり得ますね。

また、当人の意図として、「収入」という主たる目的以外にも、他の
投資家さん、特に、なかなか成果を上げられず、悩んでいる投資家さんの
役に立ちたいという「善意」もあるかもしれません。
ただ、同じような考え方・戦術・手法を用いている、他の投資家さんに
迷惑がかかりかねない側面もあるのではないかと思います。

ＪＰＸ 日本取引所グループのウェブサイト上で明確に告知されて
いました(下記のとおり)。面目ありません。

　大引けの売買について、クロージング・オークションを導入します。

　15:25 ザラバ終了 --- 注文受付時間 --> 15:30 立会終了(板寄せ)

　15時25分から５分間、売買は成立しない注文受付時間を設けた後、
　15時30分に板寄せを行います。

【備考】
東証の価格形成ロジックを詳しく解説した書籍があるそうです。
『東証公式ガイド 精選例題でわかる株式取引ルール 第２版』(東証ＩＴ
開発部 編、2021年初版発行、税込2,200円)

＞東証では、来月５日(火)から、後場の終了時刻が現状の「15時00分」から
＞「15時30分」に延伸される予定とのことです。

東証が2023年09月20日に(約１年前！ すっかり忘れていました。苦笑)
公表した資料によれば、「15:25～15:30はクロージング・オークション」
とのことです。その意味は多分、こうだろうと思います。

・15時25分前までは、「ザラバ方式」により売買が執行される

・15時25分以降に受け付けられた注文は、「板寄せ方式」により、
　大引けで(15時30分に)一括処理される

(断言・保証できませんので、ご自身でもお確かめ下さい)

今日の９０１２について、私見・感想。
　現在の水準を維持してくれた(横ばい)なら、Good!

　0.5％上昇してくれたなら、Very Good!!

　１％上昇してくれたなら、Excellent!!!

【備考】
ご承知の方もいらっしゃるかと思いますが(自分は9020掲示板を通して
知りました、苦笑)、東証では、来月５日(火)から、後場の終了時刻が
現状の「15時00分」から「15時30分」に延伸される予定とのことです。

(つづき、秩父鉄道とはあまり関係ない長文です)

組織のトップに求められる要件とは何でしょうかね・・・？
あくまで私見ですが、「極めて高い実務能力・専門能力」は必須ではなく、
より大切な要件は「人柄」、「意志」、そして「決断力・実行力」では
ないだろうか？、と思います。

元、人事院総裁(お名前を忘却してしまいましたが)のコメント「徳の高い人
には地位を、功績の多い人には報賞を与える人事・処遇が理想」を思い出し
ました。自分もそう思います。
また、元、首相の故、田中 角栄 氏の秘書を務められた、政治評論家の
故、早坂 茂三 氏のコメント「能力が低くて、小さな正義を振りかざすだけ
の善人と、巨悪と評されながらも、絶大なリーダーシップを発揮する人
とでは、果たして、どちらが社会にとって有用だろうか」を思い出しました。
それも一理ある、と思います(苦笑)。

有能かつ誠実なスタッフ・ブレインを集めた政府による、国民のための、
現実に即した、実効的な政治・日本国運営を展開して頂きたい！

(秩父鉄道とはあまり関係ない長文です)

掲示板で目にした「ゲル」という言葉。何のこと？と思って調べてみたら
・・・政治家の石破 茂 氏(自民党新総裁・新首相)を指す、主にネット上で
用いられている愛称なのですね。知りませんでした(苦笑)

自分は、石破氏からは、せんえつながら、「自主独往」とか「石の上にも
三年」といった印象を、なんとなくですが、受けますね。
また、石破氏には鉄道愛好家の一面があるとか。恐縮ではありますが、
親近感を覚えます。(^ ^;

昨日午後９時からおこなわれた記者会見での氏の冒頭スピーチを先ほど、
アーカイブ動画を通して拝見しました。(質疑応答までは確認していません)

考えてみれば、内閣総理大臣は日本国のかじ取りを担う、最も重要で、
最も重責の伴うポストと言えますね。そして、広範囲・多岐に渡る、多数の
事案・課題・イベントに対処しなければならない、極めて大変な・多忙な
職務とも言えますね。それ故に、給与も高額になっている訳です。

冒頭スピーチで掲げられた方針・構想が机上の空論とならないように、
鋭意まい進して頂きたい、と思うと共に、当面、多少(失礼ながら)期待
しながら、見守りたい、と自分は思っています。
ただし、自分は基本的に、金融所得課税の強化には断固反対です。

(つづく)

今日も、悪い地合いの中、９０１２は踏ん張ってくれていますね。(^ ^)

これだけでも素晴らしく、とても満足ですが、もし長い下ヒゲをつけた日足に
なってくれたら最高ですね。

久しぶりに秩鉄に乗ろうとお花畑駅に来ました。Suica仕様？になっているので優待券で入って良いか分からなくて近くにいた駅員さんに優待券を見せて入っていいですか？と聞くと、はい！いつもお世話になっておりますと言って貰えました。出資をしてる人と認識をしてる駅員さんに会ったのは初めてだったので感動してしまいました

昨日は、非常に悪い地合い(日経平均－4.80％、ＴＯＰＩＸ－3.47％)の中、
９０１２は－0.30％と踏ん張ってくれましたね。逆行高になっていた時間帯も
ありました。(^ ^)

今日は、今のところ、地合いが改善しそうな雰囲気ですね(!?)
９０１２が反発することを期待しています。自分としては、１％ぐらい反発
してくれたら、とても嬉しいですね。もし２％なら、最高です。
(もちろん、続落する可能性もある訳ですが)

ただ、不安定な・先行き不透明な政治情勢下では、株式市場も当面、低調気味
に・不安定に推移するのでしょうかねぇ・・・？？ (－ －;

月曜日以降、株式市場はどのような展開になるのでしょうかねぇ・・・

自分は「相場のことは、相場に聞こう。もし個別銘柄でチャンス(と自分が
思うタイミング)が訪れたなら、エントリーしてみよう」という、当然の(!?)
・自然な(!?)スタンスで臨むつもりです。
もし、エントリー後、株価の下落がさらに進んでも、ロスカットはしない
つもりです。その必要性の(あまり)ない(と自分が思う)銘柄を狙ってみよう
と思っています。

9012株価については、「9012ホルダーさんの背には、常に、七福神さま、
渋沢栄一先生、そして、グレートでロマンチックな投資家さんが
ついて下さっていますよ！」という感じのディフェンシブ銘柄ぶりを
見られるとよいのですが・・・。
さらに、(強)欲を言わせて頂くと、月曜日、反発してくれると最高ですね。
その可能性も当然ある訳で・・・。う～ん、どうなりますかねぇ・・・

(例によって長文です)

太平洋セメント(株)は2024年３月31日時点で、秩父鉄道(株)の株式を
議決権ベースで49.5％所有する筆頭株主です。また、前者から後者へ
社外監査役が１名就任しています。
ただ、経営の独立性は保たれているようで、前者は後者の「親会社」では
なく、「その他の関係会社」という認識になっています。

太平洋セメントさんの業績・財務状況は良好のようで、そんな大企業
（現時点での時価総額は4.049億円、前年度末時点での連結従業員数は
約１万２千人）が安定大株主であることは、秩父鉄道さん・個人株主さん
にとって心強い背景になるかと思います。

なお、前年度(2023/04/01～2024/03/31)において、太平洋セメントさん
との取引（原料の輸送、および、設備保守など）に伴う営業収益は
1,265百万円で、売上高4,913百万円（鉄道事業の売上高3,219百万円）に
占める割合は25.7％（39.2％）に上ります。

【余談】
『Romanticが止まらない』by C-C-B について調べていたとき、TVドラマ
『電車男』、および、そのオープニング曲『Twilight』by ELO(Electric
Light Orchestra) にも当たり、懐かしく思い出しました。
久しぶりに聴きましたが、いいですね！ ドラマもよかったなぁ・・・。
鉄道にはロマンやノスタルジーを覚えさせられる魅力がありますね(!?)
ビバ、秩父鉄道＆ＳＬパレオＸ！

なぜ下がった！？？

ロマンティックじゃなかったすね、今日は・・・

さあ石破新総理、鉄ヲタ総理として地方中小私鉄支援法を制定願います！！

(余談を付加させて頂いたため、超長文になりました)

＞秩父鉄道が西武鉄道、東武鉄道を買収するその日まで、
＞ロマンティックで行きましょう！
＞いつか関東の鉄路はすべて秩父鉄道になると思います！！

『Romanticが止まらない』by C-C-B の曲に乗せて「誰か、禿さんを、
止めて、彼の夢想を、胸が、胸が、苦しくなる～」・・・なんてね(苦笑)

いやはや、グレート(Great)！ ファンタスティック(Fantastic)！　(・ ・;

禿さん(9012を1500株!?保有する株主さん)のロマンチックな(情熱的な)
応援を受けて、秩父鉄道さんも鼓舞されるかもしれませんね。

自分の方は、当面、現実的に、同社の業績が着実に回復することを
祈って・期待しております。(^ ^;

＞渋沢栄一先生が霊界から支援してくれています！！

そうかもしれませんね。(^ ^)　秩父鉄道とその沿線地域に、近代日本経済
の父、渋沢栄一先生の御利益あれ！

参考： 渋沢 栄一 ミュージアム（埼玉県深谷市ウェブサイト内）

【余談】
I'm gonna make you rich. Everybody, trade now!
(お金持ちにしてあげるわ。さあ、みんな、トレードを始めて！)

有名なダンス音楽『Gonna Make You Sweat (Everybody Dance Now)』
を元に考えたダジャレですが、本やウェブサイトなどのサブタイトル・
キャッチコピーとして結構いいかも・・・(？)

その曲の公式ミュージック・ビデオ(Official HD Video) on YouTube が
超絶にカッコイイ！(見ると、テンションが上がります)

もう30年ぐらい前になりますが、『天才・たけしの元気が出るテレビ!!』
というエンタメ番組での『ダンス甲子園』という企画を通して、この曲を
知りました。
ダンスは自分の身体一つで表現する、すばらしい芸術・エンタメですね。
建物の大きなガラスに自分の姿を映して、ダンスの練習をしている人(たち)
をたまに見かけることがありましたが、最近はないなあ・・・(少し残念)

福朗さん、
レッツ(Let's)、ゲッ(get)、ナウ(now)、ロマンティック(romantic)！

秩父鉄道が西武鉄道、東武鉄道を買収するその日まで、ロマンチィックで行きましょう！

いつか関東の鉄路はすべて秩父鉄道になると思います！！

渋沢栄一先生が霊界から支援してくれています！！

C C B（ち　ち　ぶ）～　ロマンティックな株価が止まらない～

長い　底値　の途中で（FU-FU　さりげなく）
売り注を　外した　（FU-FU　指先で）
糞株の　領域（エリア）から　はみだした
君の　上げ相場

誰か　ロマンティック　止めて　ロマンティック
売りが　売りが　苦しくなる

惑う　株価に　甘く　溺れて
Hold 株　tight　値上がりは
止まらない

高揚している気分・雰囲気に水をさすようで申し訳ないのですが、
自分は正直、「危うさ」を少し覚えます。

志や夢を抱くことは、個人にも企業にも必要(不可欠)だと思います。
ただ、秩父鉄道さんの現状に鑑みて、「プロ野球チームを所有し、また、
駅前にドーム球場を建設」は壮大過ぎます・・・(汗)

株価が好調なときも不調なときも、「冷静さ」を保てられるように
努めたいですね(なかなか難しいことですが)。
冷静さの欠如は失敗につながりかねませんからねぇ・・・(^ ^;

同社の業績回復の進展を祈りながら・期待しながら、経済・社会情勢や
株価の動きを注視するべきではないかと思います。

【余興】
タレントの今田 耕司 氏の歌『ナウ　ロマンティック』の替え歌
　アイアム(I am)、ナウ(now)、ロマンティック(romantic)
　レッツ(Let's)、ゲッ(get)、ナウ(now)、ロマンティック(romantic)

歌詞の意味
　ボクは今、ロマンチックな(夢想的な)気分さ～
　さあ、一緒にロマンチックな(夢想的な)気分になろうよ！

(決して皮肉ではありません。単なるダジャレです)

秩父鉄道　株主歌

都の西北　秩父の森に
聳びゆる　鉄路は　我らが　秩鉄
我らが日ごろの　投資を知るや
優待の精神　鉄の独立
相場を忘れぬ　久遠の鉄路
輝くわれらの　株価を見ろや

秩父　秩父　秩父　秩父
秩父　秩父　秩父～　♪

西武さんの時価総額で秩父鉄道が３５０個も買収できるんですね！！
東武さんでも１７０個！
あのだめぽな神鉄ですら７個も！

鉄道株ダントツ最下位の時価の会社ですが、わけのわからないIT企業よりも、
鉄道という目に見えるインフラがありますので、「資産」を持ってる実感があります。

埼玉県を東西に横断する鉄道は秩父鉄道が唯一といってもいいでしょう。
もしこの路線がなかったら、羽生や熊谷の人は東京や池袋まで出て秩父に行くしかないのです。
埼玉県には欠かせないインフラ企業です。
さらに親会社は太平洋セメント。

このまま時価総額３０億で黙っているはずはない・・・と思います。

いつかプロ野球チーム（西武ライオンズ）を買収して、「秩鉄ライオンズ」をぜひ
所有してほしいですね。
本拠地は寄居駅前に「秩父鉄道ドーム」を作って、試合開催日には臨時列車を
走らせましょう。

大手私鉄会社と規模を比べられては、きっと、秩父鉄道さんも
かないませんよ～ (^ ^;

現時点での時価総額／予想ＰＥＲ／ＰＢＲを見てみると、
　9012(秩父鉄道)　3,072百万円　152.1倍　0.60倍

　9046(神戸電鉄)　21,451百万円　23.7倍　0.91倍
　9033(広島電鉄)　21,677百万円　25.7倍　0.53倍

　9001(東武鉄道)　　510,282百万円　11.7倍　0.92倍
　9024(西武ＨＤ)　1,041,874百万円　37.2倍　2.22倍

あくまで一つの見方(私見)に過ぎませんが、「秩父鉄道さんに対する
投資家の人気・期待度は高く、(当たり前のことですが)今後の業績回復
の進展によっては、株価の回復も十分に見込める」と言えるのでは
ないでしょうか・・・(？)

秩父鉄道はロマンがありますね。
時価総額３０億、東武や西武の１００分の１以下の吹けば飛ぶような規模ですが
けなげに頑張っており応援したいです。

埼玉県北はこれから発達する地域だと思いますので、今後は秩父鉄道が
全線複線化、高速化も進められてますます発展することを祈っております。

まずは高崎線と相互乗り入れを目指してほしいなあ・・・・

＞普通の切符より大きめで、素敵なデザインがいいなぁ～

2024年03月31日時点での株主数は1198人です。
１人当たりの贈呈数を複数枚、例えば３枚にしても、それに伴う経費が
大幅に増加するとは少し考えにくいような・・・(？、私見)
まあ、物価高のご時世ですからねぇ・・・

力を入れた、凝ったデザインのため、従来の乗車証に比べて製作費(見積り)
がかなり高くなり、１枚／１人になったという、(やや好ましい？)可能性も
考えられますかねぇ・・・(？)

＞もし使用した場合ても、本人が希望すれば、多分、「使用済み」の印が
＞押印された状態で持ち帰ることができるのでしょうね・・・(!?)

駅の改札口を通る際、あるいは、車内での車掌さんor運転士さん(ワンマン
列車の場合)による改札(検札)時に「改札印」が押印されるはずです。
したがって、「使用済み」を明示する印が必ずしも押印されることはない
かもしれませんね・・・(？)
(使用される方は、事前に秩父鉄道さんに確認された方がよいでしょうね)

一人１枚の方がレア度が高くなっていいかなと思っています
私は使わずに、コレクションです
普通の切符より大きめで、素敵なデザインがいいなぁ～

＞１枚だけですか。しょぼーん

そのお気持ちも分かりますが・・・(^ ^;
株主各位へのオリジナル優待乗車証の発行・贈呈には、それなりの手間・
コストがかかりますから・・・。
何より、秩父鉄道さんの「株主の皆様のご愛顧ご支援に感謝申し上げ、
当社にもゆかりのある渋沢栄一翁が肖像となった新紙幣発行を記念し・・
・・・贈呈いたします」という心意気を評価し、また感謝したい
ものですね。(^ ^)

【追伸】
・昨日の出来高、3200株は本年度２番目の大きさでした。
　一昨日の大引け後にアナウンスがあったようですが、それへの反応、
　つまり、秩父鉄道ファンの方々が少なからずいらっしゃることの証左
　かもしれませんね・・・(？)
・今回に限り発行・贈呈される『記念株主優待乗車証』(同社鉄道片道)は、
　もし使用した場合でも、本人が希望すれば、多分、「使用済み」の印が
　押印された状態で持ち帰ることができるのでしょうね・・・(!?)

１枚だけですか。
しょぼーん(´・ω・｀)

今回限りの株主優待、
「渋沢栄一新紙幣発行記念株主優待乗車証」が楽しみすぎる！
良いデザインだといいな～

９月２６日までに、買っておけば大丈夫ですよね？

5年前まで、埼玉県大里郡寄居町に住んでいました。
雪の日や、資格試験を受けるときにだけ秩父鉄道を利用していました。
電車の本数は1時間に2本ほどだったかな。
1度、発車時刻ギリギリに改札に着いて切符を購入していたところ、時間になって発車するところでしたが駅員さんが電車を停めて待っていてくれました。
田舎ならでは。思い出しました。

(秩父鉄道とは関係ない長文です)

『東京メトロ』が近々上場する予定であることを、多くの投資家さんは
ご存じかと思います。
ただ、自分は正直、昨日まで、あまり関心がありませんでした。
しかし、9001掲示板を通して、『地下鉄博物館(メトロ・ミュージアム)』の
存在を知ったことがきっかけになり、興味がわいてきました(笑)

同社のウェブサイトを昨日初めて訪れてみましたが、発信している豊富な
企業情報から、上場に向けての意気込みが感じられましたね。
そして、なかなか魅力的な企業かもしれないなぁ・・・と思い始めました。

【追伸】
皆さんご存じでしょうが、正式な社名は『東京地下鉄株式会社』で、
愛称である『東京メトロ』の「メトロ(Metro)」はフランス語で、
「地下鉄」を意味するそうです。
単に、社名の一部を外国語表記に変えただけ(失礼ながら)ですが、
愛着のわく、柔和で魅力的な響きを持ちますね。ナイス！

(雑談的な超長文です)

＞秩父鉄道に栄光あれ！

秩父鉄道応援団員の合言葉が決定しました！
① 秩父鉄道に栄光あれ！
② ビバ、ＳＬパレオＸ！
　・
　・
　・
なんてね(笑)。でも、結構いいかも・・・(？)

【余談】
「パレオＸ」の「Ｘ」はもちろん、「エクスプレス(Express)」の略語・
代用文字ですが、「Ｘ」という英字を用いた表現をよく目にしますね。
例えば、
・ＴＸ(Tsukuba Express、つくばエクスプレス)やＪＡＸＡ(Japan Aero
　space Exploration Agency、宇宙航空研究開発機構)といった名称

・ＵＸ(User Experience、ユーザー体験)デザインやＤＸ(Digital Transfor
　mation、デジタル変革)といったＩＴ用語

・旧Twitter社の新社名「Ｘ」

ちなみに、ＤＸについて、自分は大雑把に理解していたつもりでしたが、
正しい理解ではなかったことに気づきました(苦笑)。
　ミラサポplus　<-- 日本政府公式ウェブサイト
　>> 経営のヒント >> 補助金虎の巻
　>> 「デジタル・トランスフォーメーション」DXとは何か？ IT化とは
　　 どこが違うのか？

分かりやすく参考になる解説で、「さすが、お役人(国家公務員)さん！」と
感服しました(笑)。しかし、同時に、こんな感想も抱きました。
・ＤＸは今の世のすう勢なのでしょうが、果たして、それがまったく正しい
　ことなのか？ あらゆる分野の事業に必須で、適用可能なものなのか？

・ＡＩの登場・発達・浸透とその影響もそうですが、先端ＩＴテクノロジー
　が主導する社会という趣の、なんだか主従関係が逆転しているような構図
　に見えないこともない・・・(^ ^;

(秩父鉄道とは関係ない長文です)

＞秩父鉄道、私のもう一つの持ち株の神戸電鉄の体たらく（情けない！）に
＞比べたら、上出来です。

9046株価チャートを確認しました。長期に渡って、下落基調が続いている
のですね。「見事な、かつ、悲惨な」ほど・・・。
心中穏やかではないであろう貴殿および他の9046ホルダーさんに対して
恐縮ですが、逆張り派の自分は狙ってみたくなります・・・(^ ^;

＞さてそろそろ中間期の優待鳥も忙しくなりますね。
＞どこの優待を取りましょうか・・・

自分にも目下、狙っている２銘柄(どちらも、現時点での予想配当利回りは
４％台前半)があります。

でも、配当や優待に目がくらんで、失敗することのないように気をつけたい
ですね。自分には、そんな失敗経験があります。随分前のことですが・・・
バイ＆ホールドして、権利を確保したものの、配当落ち後、しばらくして
から本格的な下落局面を迎えてしまいました。今になって思えば、銘柄選定
も、買い付けるタイミングも(全然)ダメでしたね(苦笑)