京成電鉄(株)の掲示板

OLCの20%（9000億）で税引後でも7500億超の資産あるのにね
京成本体はマイナス評価笑

なぜここは他の陸運と比べても優待、配当ともにシブいんですか？

北総線と成田スカイアクセス線の運賃について、AIのgeminiに質問した回答です

現在、国内はインフレに伴う利上げトレンド（金利上昇局面）にありますが、以下の理由から運賃値上げの圧力になり得ません。

金利の固定化による影響の遮断： 既存の建設借入金の多くは、金利が極めて低い時期に「長期固定」でロックされているため、市場金利が上がっても支払利息が跳ね上がる（逆ザヤが再発する）心配がありません。

「減価償却費」の減少トレンド： 鉄道インフラの原価で最も重い「建設費の減価償却費」は、年数が経つほど減少します。インフレによって日常の電気代や人件費（営業費用）が数%上がったとしても、それ以上に「金利負担の低下」と「減価償却の進行」という固定費の減少幅の方が大きいため、総括原価（運賃の基準となる総コスト）はむしろ引き下げ方向に作用し続けています。

結論
金利・運賃推移の構図：
過去の高金利借入（逆ザヤ要因） → 低金利での固定化・元本返済（財務健全化） → 2022年の大幅値下げ → 現在のインフレ下でも固定費減少が勝るため「据え置き」

北総線と成田スカイアクセス線は、過去の「建設金利の呪縛」を低金利時代のうちに実質的に処理し終えているため、現在のインフレや金利上昇の波を完全にクッション（吸収）できる構造になっています。これが、他社がインフレや投資を理由に値上げを続ける中でも、頑なに現在の運賃水準を維持（あるいは実質引き下げ）できている明確な裏付けです。
AI の回答であり、間違えることがあります。

良かったです。イースト館からウエスト館に移ったようですが、１日5回上映しています。ちなみに私は若者向けのイーストはちょっと苦手です。

成田羽田直通特急のニュースは本日の日経朝刊の一面でした。

空港アクセスに比べれば
どうでもいい話ですが、
映画券 届きました。
ありがとうございます。

週明けから上がって行きそう！📈

もと成田新幹線であるスカイライナーが羽田近くに至る新幹線車庫線を有効活用して羽田までいけば爆速で成田、羽田が繋がるのだが。

10分間隔でスカイライナーが走るのはすごい。

今後の空港アクセスについて各社報道出てますね

・成田空港ターミナル再編に伴う駅移転
・成田湯川ー空港間複線化
・成田湯川ー空港間新駅設置
・羽田ー成田の空港間特急の新設
・スカイライナー後継長さ9両以上で新造(現8両)
・複線化に伴い1時間あたりの本数増加
🟠アクセス特急：1-2本　→ 　3本
🔵有料特急：3本　→　6本

どこまで国が助成してくれるんでしょうね

夢の国に向かう電車はココですか？

村上ファンドに狙われそう

天野氏に対する棄権票が突出している。
これはどこかのファンドからの警告と推測できますね。

2026年6月26日

【第2号議案：取締役選任】

小林 敏也：賛成 3,700,688 / 反対 509,773 / 棄権 145 （87.60%）

天野 貴夫：賛成 3,846,610 / 反対 351,523 / 棄権 12,474 （91.06%）

持永 秀毅：賛成 4,092,941 / 反対 117,527 / 棄権 145 （96.89%）

清水 健司：賛成 4,095,290 / 反対 115,178 / 棄権 145 （96.95%）

吉川 邦彦：賛成 4,095,222 / 反対 115,246 / 棄権 145 （96.94%）

橋本 武　：賛成 4,095,656 / 反対 114,812 / 棄権 145 （96.95%）

栃木庄太郎：賛成 3,975,346 / 反対 235,124 / 棄権 145 （94.11%）

菊池 節　：賛成 3,585,186 / 反対 625,278 / 棄権 145 （84.87%）

網谷多加子：賛成 3,981,738 / 反対 228,682 / 棄権 145 （94.26%）

中島 明子：賛成 4,107,119 / 反対 103,351 / 棄権 145 （97.23%）

石内 俊行：賛成 3,910,356 / 反対 300,109 / 棄権 145 （92.57%）

富塚 昌子：賛成 4,109,461 / 反対 101,009 / 棄権 145 （97.28%）

長塚 健治：賛成 4,094,538 / 反対 115,927 / 棄権 145 （96.93%）

高橋 渉　：賛成 3,515,249 / 反対 695,215 / 棄権 145 （83.21%）

成田―羽田直通の有料特急、2030年代に新設　訪日客の国内線利用促す

成田空港と羽田空港を直接結ぶ有料の特急列車が2030年代に運行を始めることが3日、わかった。成田・羽田間のアクセスを改善し、成田から入国した観光客に羽田発の国内線も活用してもらう。増加する訪日客の需要を国内各地の成長につなげる。

京成電鉄は28年度に成田空港駅（千葉県成田市）―押上駅（東京・墨田）の区間で新型の有料特急の運行開始を計画する。この新型特急を30年代に都営浅草線や京急線に乗り入れ、品...

成田―羽田直通の有料特急、2030年代に新設　訪日客の国内線利用促す

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA02CM60S6A700C2000000/?n_cid=dsapp_share_ios

メトロマイナスになっているが、ここは強い

最近上がりすぎたので、少し調整するんでしょうか

随分前に切符送ったんだけどな〜
映画券来る前に
マイケル終わっちゃうよ〜

これだけ上がるとまたぞろ機関の空売りが攻勢をかけて来るかも。そこを買いまくって大儲けしましょう。

ゴールデンクロス？

こんなに上がっても、まだPBR1.01倍という異様な安さ:;(∩´﹏`∩);:

路線価すごい⏫

ずいぶん昔の話ですが、里見公園のバラを観て、株主優待割引でスーパー銭湯のえがおの湯松戸矢切店でサウナやいろいろな風呂を楽しみました。他に株主優待割引で京成バラ園もよく行きました。

黒牢城夫婦で観ようと妻を誘ったら、近くの映画館なら行くって。京成ローザ10は金町駅から片道502円かかるから鑑賞券が800円安くなってもむしろお金かかるし、時間もかかるから嫌なのだそうです。夫婦で休日が重なることは稀だから確かに、時間の経済も考えた方がいいから最適解は亀有だけどさ。京成電車乗るのもいいレクレーションなんだけどなぁ。

確かに株主総会でこういう質問がありました。単にコスト増という回答でしたが、AIに質問した回答を記します。
京成電鉄の会計監査人は、大手監査法人（ビッグ4）の一角である有限責任監査法人トーマツが務めている。監査法人からの指摘事項や「監査上の主要な検討事項（KAM）」に対し、当社の監査役は極めて重い説明責任を課されており、その事実調査やガバナンス対応には多大なコストと監督責任が伴う。したがって、監査品質の維持向上および監査手続の増加に見合う今回の監査報酬の改定（増額）は、十分に妥当性があるものと判断される。

良くも悪くもOLC連動銘柄

株主優待割引を使って、夫婦でマイケルを観に行きました。夫婦で1600円の割引、おまけに200円のソフトドリンク付き。ポップコーンを自腹で買って、映画予告で優雅ひとときを過ごしました。鑑賞後に洋食ベルナーレで映画の半券提示で１割引、日替わり定食980円を頼んで夫婦で約200円お得、株主優待割引を使えば、夫婦で約2000円＋食事１割引お得です。

映画券申し込んだけど
いつ来るのかな？
マイケル見に行こうと思ってるんだけど

京成が安値1033円から1150円まで時価総額にして564億円上がっているけど、オリエンタルランドは安値2103円から2498円まで上がり、京成の持分としては1298億円分も上がってる。まだまだ評価足りない。

オリエンタルランド買うなら
ココ買うヨ！

こんなとこで言わすと、株主総会で発言してちょうだいませ
なも・・・

戦争終結上げなのか、半導体下げの上げなのか、OLC連動上げなのか、セクター上げなのか、なんなのか、突然崩れる佐々木朗希みたいなのは勘弁。

一方でAIや半導体関連が下がる方が鉄道は上がる

オリエンタルランドの株価に合わせて上がる株。
笑うしかない。

安定の佐々木朗希のスポンサーしてんなあ

今回の株主総会の第4号議案に
5人の監査役には総額報酬を上限1億円から3割増しの1億3000万円を上げる。
30%も給料を上げる会社があるかいな？
1人当たり平均2000万円から2600万円だよ！

『株主には1株あたり配当金を年間21円から22円に上げた。』
と言い張ってる。100株で100円上げた。
株主に厳しいね。率にして1円で4.76%の値上げ。この違いは何？
30%と4.76%で実に6.3倍だ。
配当利回りで考えると1.95%しかない。

『監査役に給料を3割増しするから監査を甘くして下さいね。』
と言っているようなものだ。
とでも言っているようなもんだ。

配当は1.95%で株主優待は他の首都圏私鉄の中でも最低だ。こんな株主還元なら株価が上がるわけない。そう思いませんか？

株主総会出席しました。
数多くの質問者全員に担当役員が会社事情を含め丁寧に回答していて、良い株主総会だったと思います。
自社株買いも検討するような話もありました。

役員の顔を見るために総会に出ました。色々思うところはあったけど、取締役も一名減ってるし、すこーしずつ株主の意見には耳を傾けてそう。時価総額的には下がりようがないくらい低いと見てますが…。

映画館の正直不動産の飾付けが隠されて
北総鉄道運賃下げろの演説もやってると思ったら
株主総会だったのね

上がっているようですが、総会はよかったのか

　事故で亡くなられた作業員のかたのご冥福と、怪我をされたかたのご回復をお祈りしましょう。
　しかし、ここでも加害者は外国人。
　国の名誉のため、正しく生きようと思わないのか？

グングン京成🎵株価があがる来週1300

２５日線が横ばいになった気がするので、ナンピンしました。

500円まで下がれば「飼う」かな。

OLCの株売らせて、その金を配当に出させようと
したんだろうけど、実はその配当が経営に占める
割合が高いことが分かってしまったんだろうな。

はよ1100円超えろ

１０００円を割らないように必死で買い支えてるだけのような毎日の株価動向。３桁になったら一気に下落に拍車がかかりそうな・・・。時価総額5600億円の京成が持ってるTDLの株式価値が7300億円！また文句言う株主がここを突いて株集めをしてくれないかな？

はよ1000円割れ

結局、何が目的だったのか？
OLCの空売りかな？

パリサーほんま使えない…

どう直せばいいのでしょうか？十分分かりやすいし、乗り換えに不便を感じたことありません。JRとは駅の位置が違うので、乗り換えるなら新津田沼を使って下さい。

成田空港利用者なので、優待民と言う名の塩漬けやってます🤗

MLBの中継(NHK BS)で京成電鉄の広告が映っていましたが、そこにコストをかけるより京成津田沼駅の構造をなんとかできないのですか。乗換しにくいのでどうしてもJRを使ってしまいますね。優待で切符を貰ってもなぁ。

空港以外に行きたいところがないのが。。。

人件費増と動力費増を言い訳に減益見通しって原油がこんなに下げてきたら、そんな言い訳通じないでしょ。

再編費用は一時的と昨年度に言ってて、その剥落分や売上増分はどう営業減益の言い訳にするのか？

償却費増？それって中計の総合還元は3年間の営業キャッシュフローベースだから自社株買いしない言い訳にならない。借入額も増額ペースを上げないとEBITDA7倍台に乗らない。

そもそも他の不動産や流通セクターは上げてるのに運輸業部門だけ、そろって30％減益見通しって運賃改定の為の見せかけだとしても酷すぎる。

配当性向30％台未満で、簿価利益と現金溜まるから、簿価オリエンタルランドの価値が457円で利益は50円なら残りの本業で60円近く稼がないとROE8％なんて達成できないよ。早く大規模な自社株買いしないと。

ここのところ鉄道は一斉に上げ下げしています。我慢の局面ということです。人口減少期においても沿線が微増していて成田空港拡張の恩恵が期待できる京成は半導体バブル後流れ込んで来る資金をより多く集める素性があるので長い目で見ていきましょう。

次の停車駅は900円台で〜す！
速やかかつお早めのご降車お願い致します！

オリエンタルランドが上がる日は上がろうよ

1000円以上で買ったら負け

以前は2枚もらえましたが、今は１枚。４枚くれたら株価上がると思います

なんか送られてきた

出かけるきっかけにできるから、優待乗車はいいよね。

今放送中のざわつく路線バスの旅、京成バス東京の貸切バス使用していますね。バス事業再編して京成バス東京になりましたが、この番組でほんのり宣伝になっているかも。

もちろん否決しました。
こんな役員いらない。

こんな株価で放置する役員は全員、役員をやめてほしいから、第二号議案は、否。で、役員報酬あげようとしている第３号議案も、否。　株主のみんなで、evote.tr.mufg.jpから議決権行使しようね。

経営陣もパリサーもどっちも使えん

ここの株主総会は、昔からの利用者の個人株主が、多いです。最近は、株価が良くないですが、まだ、含み益が、あると思います。他の業種と違ってアメリカの株価、ヨーロッパの金利、国際情勢は、話題になりません？運賃値下げ、ホームドアの設置、バリアフリー工事の推進、終電時間の延長など利用者目線での質問が多いです。経営陣も総会の時だけは、株主様と言って真剣に答えています。

配当性向が低い。少なくとも30%はなきゃだめじゃね？

昨年2025年6月27日の株主総会
第2号議案の賛成率

代表取締役会長（旧社長） 小林敏也 77.93％
代表取締役社長 天野貴夫 86.64％
取締役常務執行役員 持永秀毅 90.24％
取締役常務執行役員 岡匡一 89.59％
取締役常務執行役員 清水健司 90.29％
延命誠 90.29％
栃木庄太郎 84.81％
菊池節 77.25％
芦崎武志 89.05％
網谷多加子 85.84％
中島明子 90.60％
石内俊行 88.73％
取締役常務執行役員 吉川邦彦 85.24％
橋本武 85.39％
冨塚昌子 90.81％

小林氏は80%を割り込んでいる。今年はどうなりますか。
皆さんの議決権にかかっています。

切符の優待なんてぶっちゃけ大した金かからないんだいからもっと枚数多くしてもいいと思うんだけどね。とにかくケチくさいんだよw

安易に売らせない様に経営にOLC加わっております。

OLCの株、半分は売ってもいいんじゃない

資本効率が悪すぎる

大株主だから、食事会とかなにかOLCからのメリットがあるのかな？