ホンダの掲示板

ダメだな、お花畑ホンダオタクは数字が苦手でステマに騙され続ける

ホンダ軽四輪＝Nシリーズ (N-BOX) は、販売シェア落ちる一方
スズキ、ダイ発よりちっとも売れていない ← 万年3位これ常識

正しい統計データ↓が証明
気がつけば大赤字のホンダ

結局N-BOXシリーズは売れていない
N-BOX一車種に販売集中しているだけ、「他のNシリーズが全く売れず、N-BOX自体も年々低減｣
一方、スズキ ダイ発は多くの売れ筋車種

ホンダ 軽四輪 年間市場シェア推移
年…シェア％
2011年 8.2%
↓
2012年 16.2% ←N-BOX発売
↓
2013年 19.3% ←過去最高
↓
2016年 18.7% ←下がる一方
↓
2021年18.5% ←下がる一方
↓
2022年 18.3% ←下がる一方
↓
2025年 16.7% ← 過去最低
↓
2026年1～6月 16.0% ← 過去最低更新
( スズキ32.8%/ ダイ発31.0 % )
全軽自協 公表データより

> 二輪の運転免許なんて廃止すべき。
普通免許を持ってたら学科教習が免除され、実技（技能）講習と適性検査のみで取得可能。
乗りたかったら、教習所の実技講習17時間（路上教習なし）くらいでOK。

基本、コケる二輪は教習所で練習するほうがいいよ。
ワシは、普通免許を取ってから、
2割引講習があったので中型をついでに取得したけど。

早く1600円超えて下さい。

コンセンサス↑

2026上半期、米国新車販売の前年同期比、ホンダ調子がいいようです。

>二輪の運転免許なんて廃止すべき。


あ帆ー 🍥パー

二輪の利益率が高い。

結局、海外は儲かるってことかな？

国内の二輪の規制は酷すぎる。
全部、既得権益だよ。
二輪の運転免許なんて廃止すべき。

株価に惑わされず信じた。ハッタリだらけの日産自動車とは訳が違う。

三部は自身の安定の為にホンダに入社しただけだ　寄生虫🪱だ！

過去16年間のうち15年間、米国市場でフォードF-150を上回り「販売台数トップ」の座を獲得したモデルは、トヨタRAV4のみだった。しかし、2026年上半期を過ぎると、トヨタのRAV4はライバルであるホンダCR-Vにさえ2万台近くも差をつけられている。
Automotive Newsのデータによると、ホンダは今年上半期にCR-Vを226,114台販売した。これはフォードのF-150の販売台数209,311台を上回る。一方、トヨタRAV4は153,955台で3位となった。

はやくやらないと　PBR0.5は　TOB　買収される恐れ。　　ホンダを買収して　資産を切り売りするだけで倍儲かるので。　まあ短期の人はTOBされて2倍になったらうれしいかも。　おれは30年もってるので。

日産は疫病神　いらない。　経産省の圧力はあると思うけど。　日産からホンダ技術がルノーや　ヒュンダイに漏れる。

やってほしいのは　ホンダホールディングをつくって　その下に　２輪子会社　ホンダジェット子会社　４輪子会社　　その他子会社（アシモ　ドリーム藻　ホンダロケット　耕運機　船舶）をぶら下げる。　　２輪とジェットだけで　時価総額１０兆円を超えるとおもう。

ホンダホールディングは時価総額が１７兆円から２０兆円に。
株価は暴騰

　原油が停滞するとヤバい。東南アジアは足よりもバイクだ。

それなです。「技術研究所」ですもんね。

やーっとプラ転したわ

2026年7月3日（金）に
TeslaのRobotaxiサービスが
マイアミの西側エリアで開始されました。

最初はModel Y（無人）だけど
ハンドルやペダルがない
Cybercabが投入される予定🔥

Teslaにとっては
TexasとCalifornia以外での初展開。

テスラ車を使わない時は
タクシーで自動可動させる構想もある。
もう自家用車は要らないかも。

日本も欧州も
ロボタクシーが始まるし
産業革命を超える激変だっちゅーの😱

YouTube見てたら社長を辞めさせるには従業員が退職するのが1番って言ってた。
今のところそんなに退職者おらんのか？
ちゃんと新卒は取れそう？
がんばれミベホンダ。

youtubeが騒いでるよ✨✨
ホンダと日産の復縁は レバレッジが効いて倍の赤字額((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸを出すのか❓️それともツインターボで赤字を取り戻すのか❓️だとよ😁
ずいぶんと野次馬🐎根性で粋なことを言う奴が居たもんだと笑える🤣

一次資材輸入に頼っているから　そうとも言えないかもよ

ホンダもついにデータセンター銘柄になるのか

来週は、1600円にタッチしてほしい。

ロボットアーム　安川電機に負けないで欲しい　オイラは塩漬け　3年間で作って欲しい😊　短期の人ははったはった😊　
高いから　なかなかはれないかぁ😊
それにしても　ずいぶん上がった　ありがたい😊👏👏　月曜日はどっちかなぁ😊


応援📣してます❗️

中身が薄いのに空欄多用で格好つけてもかえってバラバラで支離滅裂な投稿だわい😰🤣✨✨🐎🙊💐

何度も言う。HONDAは自動車じゃない！
技研だ！
TOYOTAはTOYOTA自動車だ！

ホンダのBOX相場は上値を切り上げつつあるように感じるので、今後は1300～1600へ移行するのではないかと思っています。

前期に膿出ししたので、
今期からは仕切り直しという事で、
先月くらいまでが、買いのボーナスステージ
だったと思います。

創業以来初めての赤字は、
ホンダ史上、
過去最高の悪材料だったのでは？
流石にもう無いと思いたい！

四輪を分離して
日産と合併して
ガラガラポンすれば
良いよね
＼(^o^)／

二輪：世界シェア40→50％（独占企業）
インドネシア：シェア 75％

ベトナム：80％

タイ：70％

インド：30％

世界全体：40％ → 50％へ拡大中

利益率は 17〜20％ と自動車の3〜4倍。
→ ホンダの心臓。

2. HondaJet：高利益 × 参入障壁 × 成長市場
価格：6〜7億円

利益率：20〜30％

FAA認証の壁でライバルが入れない

富裕層・企業・医療搬送で需要増加

アフター収益（整備・部品・訓練）が継続的に入る

→ ホンダの未来のドル箱。

3. この2つだけで「高成長企業の構造」が完成する
二輪＝安定成長
航空＝高利益成長

この2つは

EV赤字と無関係

中国市場と無関係

景気変動に強い

参入障壁が高い

つまり：

ホンダは二輪＋航空だけで“成長企業”の構造を持つ。

🚗 四輪は「プラスアルファの巨大ボーナス」

米国近隣メキシコ・カナダにある自動車（部品）製造拠点からアメリカへの輸入障壁は、
まだまだ、伸びそうだね。

【アメリカ、北米貿易協定の16年延長を拒否】（2026.07.02　BBC）
07/01、米国は北米3カ国で構成される貿易協定「米・メキシコ・カナダ協定（USMCA）」について、現行の形では応じられないとして、16年間の延長を見送り。
3カ国は今後、内容の見直しについて毎年協議する必要。
同協定は早ければ10年後の2036年にも失効。
トランプ政権は既存の問題に対処しないままUSMCAの更新を未承認。
USMCA更新について3カ国すべてが合意できなければ、協定の失効に向けて、事実上の10年間の猶予期間が設定。
USMCAの規定では、各国は協定をさらに16年延長するかどうかを決定を迫れれる。
当面は協定は維持（猶予期間10年）されるが、長期的な確約が得られなかったことから、北米全域に新しい経済的な不確実性が生じる。
USMCAは年間約2兆ドル（約325兆円）規模の貿易を支える協定。
米政府はこれまで一貫して、自動車の原産地規則、乳製品市場へのアクセス、中国などの第三国による地域協定の悪用阻止について懸念をカナダ、メキシコに指摘。
USMCAではデジタル貿易、労働者の権利、域内製造に関する規則が NAFTA（北米自由貿易協定）から更新。
特に自動車部品については、より多くの部品を北米域内で製造することが義務。

鈴鹿8耐 決勝パブリックビューイング
“夏フェス” を東京ポートシティ竹芝 で開催！

ちょっと行きたいかも！

来週は、僕もプラ転かな🥹
こんな所で売らないけど🥺

ポムポムプリン、ハローキティ、クロミが鈴鹿サーキットに登場　43号車「サンリオ・キャラクターズ・ホンダ・クマモト・レーシング」が鈴鹿8耐参戦

「Honda RACING Gallery」に巨大なポムポムプリンが登場

>先月まで買い残が異常に膨らんでいました。来週に暴落したら今週
出来高を伴わない株価を吊り上げ？高値圏で買わせられているか？
最近、買った人たち、数週間後は大損確定。その先には、地獄が待っている。


暴落かどうか分からんが、大きく下がるとすれば来週じゃなくて中旬以降～盆過ぎまでのいわゆる夏枯れだろなあ もうV字回復の勢いは？？
それに今後の三部の日産協業の結果は失うものがもない日産がホンダより有利だろう 1800はあっても山谷の向こうだろうさね

東京都「2035年までにバイクを100％非ガソリン化」

先月まで買い残が異常に膨らんでいました。来週に暴落したら今週
出来高を伴わない株価を吊り上げ？高値圏で買わせられているか？
最近、買った人たち、数週間後は大損確定。その先には、地獄が待っている。
この状態でさらに信用買いを積み上げるのは、正直かなり危険です。
過去も“買い残ピーク直後”に急落が起きています。
6月3日に1537円まで持ち上げた後、1384円まで一気に押し戻されたのが典型例。
結局この銘柄は1100〜1500円のBOXから抜け出せていません。
今は上げに見える局面ほどリスクが高い。
過度な信用買いは、想定外の下落に巻き込まれる可能性が極めて高いと思います。

円安は、
自動車業界には、
朗報。

>これだけ上がって"買いたい"の評価少なくない？
裏で何かあるの？
素人でごめんなさい🙇‍♂️

裏なんか無いよ
もう買い時の旬は過ぎたというだけのことさね オラの方がずっと素人より素直だと思うわ☺️

能書きの言えない人は素直すぎる
このまま素直に1800まで行くと思ってるようだ

能書きはどうでも良い　年内1800円行くかな？

世界全体の状況（2025-2026年）

2025年：世界EV販売は前年比約20%増で2,000万台超（新車販売の約25%）

2026年予測：2,300万台前後（新車販売の約28-30%）とさらに増加見込み。
中国が牽引しつつ、他の地域の成長が目立つ。

地域別の動向
欧州：強い成長。2025年に前年比30%超増（販売シェア約28%）
EUのCO2規制強化が後押し。
2026年も20%前後の成長予想で、1/3がEVになる見込み。多くの国で記録更新。

北米（米国中心）：減速・減少。政策変更（税制優遇縮小など）の影響でQ1などに前年比大幅減。全体として世界の成長を下押し。

アジア太平洋（中国除く）：80%超の急成長（2025年）。東南アジア（タイ・インドネシア・ベトナムなど）で特に拡大。

ラテンアメリカ：75%増（ブラジル・メキシコ主導）。新興国での普及加速。

その他：オーストラリア・ニュージーランドなどでもTesla Model Yなどが好調で増加。

チャートの形がいいですねえ(´・ω・`)

正常評価ならホンダの時価総額は「倍」が妥当
ホンダの事業価値を正常に評価するとこうなる。

✔ 二輪
世界シェア 40〜50％
利益率 17〜20％
→ 6.5兆円

✔ 航空（HondaJet）
高利益・参入障壁
→ 1.5兆円

✔ 四輪（正常利益ベース）
売上 10兆円
利益率 4〜6％
→ 7.2兆円

◆ 合計すると
二輪+航空＋四輪
=15兆円
現在のホンダの時価総額は 約 7〜8兆円。

つまり：正常評価ならホンダは 12〜15兆円が妥当。今は“半値”で放置されている。

◆ 3. 株価で言うと「3,000円が正常」現在の株価は 1,500 円前後。

時価総額が倍になるなら株価も倍。
ホンダの正常株価は 3,000 円前後。
今は“半額セール”で放置されている。

来週半ばには頭打ち

火曜日にしっかり
売り仕込む！

今日点検なんだが時間再確認しようとしたら
またマイホンダのアプリ変わってんじゃん
しょうもないアプリ使えんわ〜
こういうトコなんだよな〜ホンダは
問い合わせは全て販売店丸投げやしな

ドゥーン〜🌋🚀↗️✈️⤴️💸🐢

利益も20%超えてきて売るかどうか悩むな。
欲を出して1700狙うかどうするか。

余計な優待やめて
カレンダー１本にしてくれないかな？
余っても客にあげれるでしょ
我が家カレンダー迷走中

熱り冷めるかもう少しアゲを演じるか、五分五分ってとこかな。

購入時の平均単価で6%あった配当率が現状価格計算では4%台に下がり
おまけに三部は本気で日産の泥舟にホンダをまた乗せようとしてる⁉️🤣
ほとんどのホンダ株は利益確定だわ

スーパーワンをキャンセルしてフィットのハイブリッドにして助かった
補助金130万は車が来るまでに終了する可能性が益々大きくなったようだ
あんな…100km前後の区間を実質では途中で充電無しには往復できない300万円以上する実用車としては価値の無いおもちゃ… 恐いわ‼️三部が😰

本田宗一郎が亡くなった年かその翌年に、矢崎滋主演で地上波ドラマが放送された。当時はF１や８耐レースで話題になってる自動車メーカーの創業者のドラマかあとしか思わなかったが、ドラマであったエピソードで、自動車を手がけ始めた初期、アメリカから招いた客（自動車メーカーの重役だったか？）が旅館のトイレで入れ歯を落としたと知り、本田宗一郎自ら肥だめに降りて入れ歯を見つけ、風呂場で何度も入れ歯を洗って客に返したというシーン。本当ならスゲーと思いながら視てたな。会社の一大事には自ら火の粉をかぶって先頭に立つ経営者を体現していたが、三部社長はどうだろうか？今のスマートな経営者はそんな泥水を啜るような真似はしないか。

新高値を狙って来るだろうと予測しています

　外国工場で1.6兆円の赤字を出さないだろうが、JAやルノーは日産の株式でそれを出している。農林駐禁という組織だが、外債でそれを記録した。ジャンピングキャッチしたのか、マイナス金利となった。
　連結は分かりやすいが、外国は日本も分からないよ。何で連結してまで赤字を計上するかFXでは分からない。別の口座にして日本の税金は辞めよう。

配当下がらない限り持ち続けます。車もずっとHONDAやし、伝記でしか知らないけど本田宗一郎も好きだし。バイクから飛行機まで（ロケットも？）なんか面白い会社。

ホンダ株式の利回り　４.５２%

配当金７０円　確定だわ。

買っておけ

米国でのホンダの評判
米自動車販売プラットフォーム「Cars.com」が6月23日に発表した2026年モデル対象の「American-Made Index（AMI）」において、5位「リッジライン」、6位「オデッセイ」、8位「アコード」をはじめ、高級車ブランドのアキュラを含めた5車種がトップ10に名を連ねた。EV専業のテスラ（1位・2位を含む4車種）に肉薄する存在感であり、トップ20圏内でもホンダ・アキュラは7車種を占め、トヨタの4車種を大きく引き離す。直近5年間も継続して3車種以上をトップ10に送り込み、日系メーカーの中で際立った位置を占めている。

大穴リスト1800円　だそう　”買うわ！”

あと５０〜８０円くらいじゃね？アガリの余地は。

ホンダの株はやれやれ売りしたら
二度と買わない人は、はいを

含み損がやっと解消したよ‼️凡駄がんばっぺ

週末は鈴鹿8時間耐久レースやね
三部続投は腹が立つが
ホンダバイクチーム頑張って✊😃✊
ほしいですね～

トヨタが全固体電池を先送りにしたと言う事は、相当難題なんだね。

ホンダに出来るのかな⁇

いいぞ、ホンダ！

こんなもんじゃないんだって‼️

ええっ、どんどんどんどん、どんどんどんどん、上がっちまうんだって‼️

ええっby朝倉慶〜🌋🚀✈️↗️💸⤴️🐢🎇🎆🌅🌄🎊🎉💵💷💴

これだけ上がって"買いたい"の評価少なくない？
裏で何かあるの？
素人でごめんなさい🙇‍♂️

これでSUZUKI、YAMAHAあたりが400CC4気筒だしたらめちゃくちゃ面白い展開では、あるんだがね…🥴
どうなるかな…
バイクブームの再来か🐦‍🔥

＞”160円”･･･

「0」一個少なかったわ･･･（ゲラゲラゲラ）。

ありがとうHONDA…
待ちに待った400CC4気筒！！
いよいよ発売か…
長かった〜😭
2気筒だの単気筒とかもう勘弁してくれよって思ってたら…

アナリスト目標株価1850円に引き上げ・・・‼️

なんか上手いことやはり「夏」辺りで、”160円”を超えそうな気がしてきた。
だけどまた8月の第一週月曜日でドカンと下げるのは勘弁やで。

おいらの1550助かった！
配当金も取得済み！

と言っても、バリュー株に資金が移動してるので上がりそう。1500前半で再inするか。

んー、他の銘柄を検討しているならともかく、そうでないなら高配当株だし本業は盤石な
企業なんだし、買い増し検討もありな局面と思う。

フォルクスワーゲン（Volkswagen）が、部品大手ボッシュ（Bosch）との自動運転開発提携を解消すると報じられている。

約2,700億円も費やしたのに。

フォルクスワーゲンは欧州での需要の鈍化、
中国勢との競争激化、
米国の関税といった逆風に直面しており
資金的に追い詰められている。

1,000人を超える専門家が参加し
他の自動車メーカーへの外販も視野に入れていたし
欧州、米国、日本で1,500台を超えるテスト・データ収集車両を24時間体制で走らせていた。
それだけの体制を組みながら大失敗に終わった。

もう技術でもコストでも資金力でも
中国勢やテスラに勝てないって
バンザイしちゃった
(´・ω・｀)

日系中堅証券、レーティング中立。目標株価1,700円。

いいねぇー！